ВЫ ПОЖАЛЕЕТЕ - Китайский Радиатор охлаждения SAT на Volvo XC90 | Жесткий Гарантийный случай | Vollux
Сегодня вы увидите самый НАГЛЯДНЫЙ отзыв на радиатор охлаждения SAT, сами раз и навсегда решите для себя, стоит ли ставить китайскую зап. часть на ваш Volvo и узнаете на сколько денег попал наш клиент и самое главное - насколько попали мы, как сервис - мы всегда выполняем свои гарантийные обязательства. В данном ролике рассказывается про замену радиатора охлаждения на Volvo XC90, однако вся информация актуальна и для ЛЮБЫХ других автомобилей Volvo (и не только)
/ bx_5utcixva (пост в инстаграме)
Если вам нужна информация про то, какой поставить радиатор охлаждения - смотрите наш ролик с подробным обзором ВСЕХ брендов радиаторов охлаждения: • VOLVO Радиатор охлажде...
Если совет нужен по каким-то другим зап.частям, заходите в наш плейлист "Былины о зап. частях" - там мы разбираем по отдельности каждую запчасть - все возможные варианты от оригинальных запчастей Вольво до самого дешевого китая
• Былины о зап. частях
Наш сайт: volvolux.ru/
Vollux - авторизированный автосервис, занимающийся ремонтом и обслуживанием автомобилей Volvo. Также мы являемся одним из крупнейших магазинов зап.частей, как для новых автомобилей так и для редких, старых вольво. Мы занимаемся диагностикой вольво, ремонтом, авторазборкой, делаем все виды работ и делаем их качественно более 20-ти лет.
Подписывайтесь и не забывайте делиться, если вам нравится, ваш Vollux!
Мы ВК: vk.com/volvolux
INSTAGRAM: / volvolux.ru
Мы на Facebook: / volvolux.ru
#SAT #радиатор #volvo #vollux
Растёте! Видосы стали лучше!
Подобные проблемы часто встречаются на оригинальных радиаторах gm, в частности на опель астра сталкивался 2 раза с именно с этой проблемой, антифриз в масле Акпп и соответственно масло в системе охлаждения.
Впервые вижу чтоб поддон коробки снимали не слив масло
)))) это сделано для того, чтоб хороший кадр снять)))))))
vollux или просто забыли)))
Вы всегда полезны и спасибо, что Вы есть...
В ситуации с манжетами, скорее дело случая, увы дорогого случая. Китай Китаю рознь((
Коллеги я может вас растрою но после попадания масла в акпп мой опыт в ремонте акпп (15лет)говорит что ей пиз...а...обосную, после попадания антифриза в коробку он разъедает все резинотехнические изделия в ней и отклеивает накладки фрикционов от стали ,так что ваш клиент который вложил в ремонт руб примерно 100 ,приедет к вам от недели до месяца в зависимости от того какой стиль езды ,и в поддоне вы обнаружите все расходники акпп и всё электронные детали акпп от антифриза тоже мрут.... так что посоветую вам по хорошему позвонить человеку и полностью за свой счет перебрать акпп с новыми расходниками и промывкой всей системы охлаждения он того что там намоет.....удачи вам ,правильно делаете что снимаете свои ошибки, подпишусь!
Спасибо за обстоятельный комментарий, мы не отказываемся от своих обязательств и в случае необходимости произведем все необходимые работы. ))) Для этого и снимаем, чтоб другим облегчить жизнь и выбор при покупке запчастей, которые могут стать причиной очень очень дорогого ремонта...
Теплообменник поставить, не вариант? Что б на зиму доп. отрубался, да и если проблемы будут с радиком дополнительным , то циркуляция не прервется.
На детали sTELLOKS написали sAT чтобы разгрузить неразгружаемые склады.
577 подписчиков из 578 от зинкевича?
А у многих автомобилей так реализованы теплообменники? Удивлен, но первый раз такое вижу... И насколько эффективно делать такой мелкий масленый в корпусе основного "водяного", вместо просто отдельного внешнего масленого? Ну вот как было изначально заколхожено, только с завода. Видимо так и подумали те, кто колхозил)
Да, такая схема охлаждения масла АКПП реализована на многих автомобилях. Для стран с теплым климатом, ОАЭ, Африка, и т.д. как правило реализована схема с внешними радиаторами охлаждения масла АКПП, но для стран с холодным климатом как правило масло АКПП пропускают через доп радиатор в основной радиаторе, связано это с тем, что масло должно иметь определенную температуру и следовательно вязкость, подогревая его в основном радиаторе при минусовых температурах, масло быстрее приходит к рабочим температурам..
@@volluxvolvo757 Да, я забыл, что это шведы) Спасибо за ответ. А подскажите, как тогда ведут себя вольво проданные на своем внутреннем рынке и позже перегнанные в теплый климат. Если на улице стабильно +30 и дорожное полотно все +50... нет ли проблем с перегревом? Нужно ли что-то дорабатывать?
@@Franticnew Да, для таких условий и придумали доп радиаторы нештатные, которые пару лет назад было так модно ставить в России, но их надо ставить через термостат, что за частую многие не делают. Термостат регулирует при каких условиях необходимо направлять масло в доп радиатор. У нас же как правило по незнанию или в целях экономии данный термостат не ставят чем вводят систему в дисбаланс, зимой АКПП работает на холодном масле, оно более вязкое, что приводит к выходу из строя гидротрансформаторов, сальников и клапанов гидромодуля.
@@volluxvolvo757 Спасибо за компетентный ответ! Теперь все стало прозрачно. Удачи и развития каналу. Доброе дело делаете)
Что-то дешево вам обошлись запчасти. Я так и не понял, какой в итоге поставили радиатор? Для примера, на Хонду Цивик 2004 г.в. оригинальный основной радиатор стоит более 50-60 тыс.руб. Можно купить контрактный за 4-5 тыс.руб неизвестного состояния или поставить SAT за 3-4 тыс.руб. А тут Volvo S90, запчасти на которую всегда стоили заоблачно и ценник всего 30 штук. Кстати, что порекомендуете в моем случае, поставить новый SAT или контракт (б\у)?
Вольво не дорогой автомобиль. Я бы установил б/у оригинал, но перед этим посмотрел на его состояние!)
@@volluxvolvo757 спасибо. Контрактный радиатор в другом городе, фото они прислали, внешне неплох. Как еще посмотреть состояние, не знаю.) получается, запчасти Вольво дешевле чем Хонда? Вы поставили неоригинал?
@@zubrzaeb9730 Мы поставили не оригинал, так как небыло б/у и оригинал значительно дороже.
Вот как раз хочу поставить на свою S60 1 поколения дополнительный радиатор. Значит,железно ставить через термостат?
Да, желательно ставить через термостат, на просторах интернета есть статьи как правильно сделать доп охлаждение АКПП, могу только облегчить поиски дав номер одного из устанавливаемых термостатов 70808327 mahle. вопрос этот тем не менее не становится проще ))))) как говорится Гугл в помощь))))))))))))
@@volluxvolvo757 я как зарплату получу, приеду к Вам на озерную менять грм, может прикуплю радиатор и термостат как раз!
@@milkinsx )))) Всегда рады Вам, для них такая просьба будет сюрпризом)))))) бу-га-га, мы не очень жалуем тенденцию по установке доп радиаторов, но как говорится желание клиента для нас закон... хотите поставить поставим, хотите заказать закажем.)))))))))))) номер термостата себе сразу запишите, чтоб им долго не искать, радиатор можно поставить от MAZDA CX-7 AW30199F0B плюс потребуется еще некоторое кол-во штуцеров и переходников, плюс шланги. А лучше разобраться в причинах перегрева, как правило это связано с забитым пакетом радиаторов, буксующей коробке и многие другие причины, и решить для начала причину перегрева, а не бороться с последствиями перегрева АКПП
@@volluxvolvo757 ну, я регулярно мою радиаторы с обязательной заменой прокладочек, все делаю сам. Вот давно хочу поставить доп.радиатор, все ломался и думал, по какой схеме это сделать : 1) отрезаться от комбинированнооо радиатора и поставить большой индивидуальный, дабы полностью исключить проблеиу смешивания сред(антифриза и масла кпп) 2) последовательно поставить дополнительный радиатор, вот тут не решил ставить ли до основного или же после 3) поставить параллельно с основным с внедрением в систему термостата. Тепеть вот чаша весов склонилась к 3-му варианту
Т.е, заменить манжеты и радиатор можно использовать?
в принципе да))) но, для того, чтоб заменить уплотнительные кольца необходимо, снять банку радиатора, открутить штуцеры, собрать все на новые уплотнители и установить все в обратной последовательности, гарантии "0" времени потратить на это надо "охулиард," прибыли "0", ни кто этим заниматься не будет (((( списали все в убыток. и забыли.
Так покупайте самое лучшее - российское))))))
Да, многие российские бренды не уступают в качестве, LUZAR поставляет радиаторы на ряд предприятий по сборке а/м в россии. Luzar и на VOLVO делает радиаторы.)))))))
Рекомендую Казахстанский радиатор фирмы Герат , езжу 4 года проблем нет.
Они намного дороже Китайских.
Самый дешёвый самый плохой? Правда?) Сейчас по моему все плохие)
С интеркулером сат..есть и без..я на сате 3 года езжу
Спасибо за информацию!)
По сути большая часть рынка - китай. Особенно на те машины, которые уже не производятся. Я например обхожу фирму стелокс. А китайцы выпускают "поделки", не путать с подделками!
Согласны полностью))))))))
Клиент обслуживался у вас, вы произвели на эту машину уже работ на 500 000 руб., может вы сами работники накосячили, постоянно снимая и разбирая детали на данном автомобиле до того как у него начались проблемы с радиатором. Владелец не сам наверное весь колхоз сделал на своём автомобиле.
Мдааа, хорошо что я оригинал бмв заказал радиатор и кондицатор😢. Могу себе представить как коробка посрадала😮
Пойду-ка я лучше куплю Логан...
Да пиздатый у вас клиент, жирный хомячок. За 6 месяцев 500.000 тугриков принёс и только один из тысячи.
Вы запороли мужику коробку своими слишком умелыми ручками! Доп. радиатор стоял правильно, в обход основного радиатора. Я не слышал чтобы коробка сдохла от переохлаждения. А ремонтировать акпп надо было простой заменой линейных соленоидов, их там три штуки. И Фсё!!! А вы выставили мужика на немыслимые деньги. «Ремонтники» мля!
Косипоры