Балансировка коленвала мотоцикла Днепр МТ 10-36
2018 ж. 3 Қар.
9 582 Рет қаралды
Динамическая балансировка коленвала, увеличение веса противовесов. Балансировка маховика и дисков сцепления.
Вопросы по балансировке: shevchenko.mayst@gmail.com
Динамическая балансировка коленвала, увеличение веса противовесов. Балансировка маховика и дисков сцепления.
Вопросы по балансировке: shevchenko.mayst@gmail.com
В какой то момент подумал что смотрю канал Игоря Негоды с его турбинами)) Вот это серьезный подход, респектую!
Вот это уровень. Глянуть бы теперь на двигатель в работе
отличный станочек. быть может после таких доработок, оппозиты начнут бегать гораздо дольше. еще хорош метод гаражной балансировки у дядьки Зазрали.
Ждём следующего видео про собранный двигатель!
Молодец, основательный подход
Добрый день. Я в плотную занимаюсь балансировкой. А так же данных коленвалов на заводских станках. Все выше озвученное для меня не ново. Но тут я ставлю тебе памятник за то что реально заморчился, как со станком, так и с добавлением массы родным противовесам. Очень интересно поделиться взаимным опытом в вопросах балансировки данного "зверя" может и получится прийти к неким реальным результатам по вопросам правильности и реальной необходимости их балансировки. У меня есть несколько десятков клиентов которым я балансировал эти коленвалы. А также один из них с моего мотоцыкла. Мой был первым без учёта некоторых изменений в процессе балансировки. Но ни одного реального отзыва - это первое. Второе - есть некоторые наработки из практики и теории, которые говорят о малой эффективности данной процедуры. Также так как по образованию я Инженер. Есть объяснение почему конструктора решили уменьшить массу противовесов (там все не так просто как кажется на первый взгляд.) Если интересна эта тема отпишись в коменте. Сам я из Днепра.
Напиши на почту, свяжемся по телефону. Интересно пообщаться.
Мне ж тоже интересно) я написал тебе. Может сообщение в спам попало? Подписал что-то типа: балансировщик.
как с тобои связатся?????
По поводу реальных отзывов, а как вы себе это представляете? Если делали балансировки, то и капиталка была, карбюраторы, зажигание, возможно изменения объëма. Насколько коректно сравнивать в таком случае до и после?
Добрый день, хочу отбалансировать коленвал с маховиком. Иван как с Вами связаться
Молодец. Хоть кто то занялся этой проблемой.
Круто! Хочу со своим Уралом также сделать... Ток там фальшпальцы делать надо и два раза коленвал разпресовывать. На счёт немца, который австрииц, я его спрашивал, как ему результат на практике, так тот сказал, что всё очень хорошо получилось. Можно повторять и грузы противовесов такие же использовать.
делал свои расчеты по противовесам и они практически совпали, 640 у меня с парнями 79 и облегченными шатунами + палец КИА тяжелее родного, а у австрийца поршни 78 с 4-мя кольцами и стандартный шалун = 644
Вот это подход!!!! Подписался с удовольствием
Спасибо, сейчас собрал временно мот и гоняю его в разных режимах пытаюсь разобраться что и как работает. Думаю что улучшить. Есть некоторая информация думаю сделать видео в ближайшее время, есть чем поделиться
@@shevchenkofamily8491 как с Вами связаться хочу отбалансировать коленвал, я из Запорожья
Ну ты и заморочился !!! 👍👍👍
Заказ на балансировку можно оформить?)
Приветствую , и того , вес противовеса = сумме веса шатун,палец,поршень,кольца , так я понимаю
👍
Ну ты мега мозг. 👍
👍👍👍👍👍
Блин он когда раскрутился меняб в том гараже уже небыло)
Очень круто !!! Хочу на свой Днепр сделать такую балансировку . хочу заказать у вас
Пишите на почту, она в описании под видео. Обсудим детали.
Привет! теперь понято почему так долго не было видео от тебя. Получилось очень аккуратно и похоже что правильно. Теперь мне не даст покоя твой станок. Я тоже хочу убрать дис баланс с маховика и коленчатого вала в сборе. Я не сильно понимаю в процессе балансировки, но у меня есть пара вопросов 1. Имеет ли значение под какие поршни (вес поршней) балансируется бутерброд сцепление+маховик+кв. вал. 2. Ты облегчил маховик, я как то всегда был противником этого. Не пострадает ли тяга на низах, все таки чопперный стиль подразумевает сочную тягу, и движение в натяг. 3. Возьмешься ли балансировать чужие бутерброды? И давай уже делай быстрее свой супер Днепр)))
Привет, Сниму еще видео более подробное по балансировке, когда попадется еще один коленвал на балансировку. Станок собирался с учетом оказания услуг по балансировке. Вес противовесов коленвала напрямую зависит от веса поршневой(поршень,палец, кольца, стоп. кольца,) шатуна и вкладышей. А облегчение маховика это необходимость, главное не отрезать противовесы коленвала они там не просто так сделаны)
@@shevchenkofamily8491 Привет, я бы хотел что бы вы отбалансировали такой же бутерброд на мт.
@@user-gd9xl8si1i Добавил почту в описании, готов ответить на все вопросы. Но перед тем как принимать заказы, хочу собрать свой мотор и проверить работу мотора. Если все ок, то буду принимать работу. Сниму ролик для наглядности, мотор почти готов еще пару недель и можно запускать. Так, думаю, будет честно.
@@shevchenkofamily8491 Почему облегчение это необходимость? Если мы говорим про чоппер, боббер? Пожалуста подробнее. Еще немного теории, хватит ли противовесов у данного коленчатого вала если ставить поршни от москвича на 82 мм? Интересно твое мнение.
@@user-py8rv3fg3c Маховик создавался для мотоцикла с коляской+ три человека, в СССР ездить без коляски было запрещено) Конструкция маховика не позволит облегчить его сильно так-что все нормально. А такой тяжелый ему уже не нужен, да и масса мота снизится на 2кг)
Привіт можиш на замовленя відбалансувати маховик з колинчастим валом?
Очень круто, но та загнался)))
Всё классно но мне немного не понравились торчащие от центра шпильки и гайки.
Расскажи, пожалуйста, почему выбрал именно сверхрезонансный подвес, какие датчики и софт использовал? Сам озадачился постройкой станка, но подвес будет жесткий, скорее всего. Посоветуй, пожалуйста, литературу по станкам
Сам прибор с датчиком делал не я, можно сказать что он в безсрочной оренде. Мне автор примерно обьяснил особенности прибора, на каких оборотах идет снятие показаний 2000об\мин. Надо было проверить коректность работы, были проведены испытания для проверки конструкции самого балансировочного станка, так как конструкция станка создавалась интуитивно) Это был эксперемент, оказалось удачный) Когда крутил тэстовый вал с помеченым дисбалансом, была видна разница показаний до резонанса и после, показания менялись примерно на 180 градусов, но прибор был настроен на 2000об и балансировку приходилось проводить на таких оборотах.
А почему нельзя крутить сухой вал?
Ода немец тоже заинтриговал видел видос у сомого 10 МТ
Вы коленвалы балансируете под заказ
Что за датчик который видит вибрацию
Как вас попросить , отбалансировать мне на Днепр
а не может быть такое что коленвал специально сделали с таким дисбалансом,ну допустим так как ты и говорил что на нем по 3 человека ездило и грубо говоря возможно из за этого одну сторону немного облегчали т.к. там например стоит коляска и это все учитывалось?
Скажи пожалуйста, а вы учитывали вес масла который находится в шейке во время работы двигателя?
нет, думаю это уже будет перебор. Но, да теоретически нужно учитывать. полости в шатунных шейках уравновешивают друг друга а сверловки в КВ находятся близко к оси вращения и мало на что влияют. Оппозитный мотор с 2 цил. уравновесить полностью не выйдет так что этого достаточно. В таком варианте как у меня вибрация не ощущается
@@shevchenkofamily8491 очень интересна разница , как заработает мотор после такой балансировки!
@@DenTuning там еще важен вес противовесов, смотря на каких оборотах чаще мот будет эксплуатироваться, у меня сделано под повышенные обороты . на новом BMW R18 есть вибрация на определенных оборотах, а точнее на повышенных, так как мотор большой и низовой, вибрацию убирали на низких и средних об.
Как можно с вами связаться, пишу на почту никто не отвечает
Как с вами связатся? Писали в почту не отвечаете... Извините за беспокойство
Лидю собираю инфу для днепра ,можно ли без этого апарата отболонсировать ?
Можно , ставиш по уровню две пластины ребром острозаточеными ,и коленвал в сборе с маховиком со сцеплением ,и без противовесов ,маркером сразу ставиш метки ,и сверлиш ту часть махавика ,которая опустилась вниз ,до тех пор пока девайс перестанет вращаться .
Заказы принимаете?
да, пишите на почту, обсудим. почта в описании
Часть эксперимента считаю не корректным) Если бы развернул не на 180 а на 90 то увидел бы дисбаланс. Так как шпильки длинные и хоть вес их не значительный но тем не менее расстояние определенных масс от центра вращения ушло бы. И потянуло всю систему.
Согласен, просто усталость Сиграла свое. Проверю обязательно
@@user-cq3zi3tv2f Феррари уже не в моде, от если бы на Ламборджини так торчали тогда бы поверил) а если серьезно, то торчат они везде, но по определённым правилам. Относительно оси коленвала они должны располагаться строго симметрично для каждой шейки. Если бы у автора был прибор чуть точнее чем гайки которые не дрожат на полке, то это можно было бы увидеть в цифровом эквиваленте. Это физика за 5 класс. Эксперимент с двумя цилиндрами одинакового веса и диаметра, которые катятся по наклонной плоскости с разной скоростью, потому как вес их находится на разном удалении от центра вращения. Также и со шпильками, они при балансировке или все горизонтально или все вертикально, вразнобой никак. Точнее для Днепра и на таком стенде это сойдет, так как просто не заметно из за недостаточной чувствительности оборудования. Но повторюсь для полного феншуя шпильки надобно располагать симметрично и не трогать до конца работ. и то что автор не смог заметить изменение баланса при провороте шпилек на 90 градусов, не значит что это баланс не изменился, а говорит лишь о том что точность прибора не достаточна для того чтобы это заметить. В допуски уложился и ладно.
@@user-cq3zi3tv2f длина исключительно для универсальности, ибо комплект грузов предполагает балансировку разных коленвалов с очень разными диаметрами шеек и противовесов. Плюс грузы зачастую это отдельные бобышки которые подбираются и одеваются на эти самые шпильки. Больше ничего секретного.
Чи робите на замовлення ?
Так, але тільки колінвали від мт
а яка ціна за балансировку одного колін-вала мт 10-36?
@@viktorbogach3988 Питання з приводу ціни на пошту. Ціна на даний момент занижена. Пошта в описі
Интересно и мне хочу зделать балансировку , как связаться ?.
Можна ваші контакти
КАК С ТОБОЙ СВЯЗАТЬСЯ???
Почта в описании. Готов ответить на все вопросы
У тебя мотор твой постоянник (П-11 походу) может в разнос уходить без нагрузки от того и 5000рпм ;-)
Спасибо, за информацию. да постоянник, а маркировку не помню.
@@shevchenkofamily8491 я бы посоветовал проверить подключение шунтовой обмотки. Как раз с не подключенным шунтом мало момента на старте и возможен "разнос" двигателя. Этот двигатель похож на П-11 вольт на 50-75 мощностью с полкиловата. Пс. Стенд класс и мотор работает очень хорошо. Жду следующих роликов!
Зачем прикрутил ту хрень на шатунные шейки, он же опозит , привод ремнем клиновидным идея плохая лучше би прямой мягкий привод , ремень расколбас делает , или на ремне ГРМ лучше сделать,его меньше колбасить будет.
Вот и разбивает гитраку и подшипники
В видео ни слова о критериях балансировки. Вообще ни слова.
На планке пиздец вибрация идёт
?