А какие симптомы были которые привели к замене лямбда зонда?У меня расход 18л/100км,а компьютерная диагностика ничего не показывает( Бедная смесь,а причины не известны.
@user-kt7or7fr7b3 ай бұрын
@@user-kt7or7fr7b повышенный расход топлива (с 12 до +-18), горел "чек", "колбасило" двигатель, и возле машины воняло бензином (потому что он весь не сгорал). Диагностика показала что неисправный датчик кислорода, он же лямбда зонд
@vadymbalyk3 ай бұрын
Ок спасибо
@user-kt7or7fr7b3 ай бұрын
Клапана регулювали?
@ruslang392 ай бұрын
На пробігу 100к послухався точки зору "експертів" які казали що треба регулювати, мій механік поліз до клапанів, перевірив зазори і сказав мені що там немає що регулювати бо вони майже заводські. Тож можна сказати що клапана не регулював. Якщо ГБО якісно налаштоване і ви не знущаєтесь над двигуном то і клапана регулювати не потрібно
Аутбек! Без недостатков!!!
А в подлоклтнике нет аукса,у меня 2008г. есть)
В подлокотнике только резетка 12В
А какие симптомы были которые привели к замене лямбда зонда?У меня расход 18л/100км,а компьютерная диагностика ничего не показывает( Бедная смесь,а причины не известны.
@@user-kt7or7fr7b повышенный расход топлива (с 12 до +-18), горел "чек", "колбасило" двигатель, и возле машины воняло бензином (потому что он весь не сгорал). Диагностика показала что неисправный датчик кислорода, он же лямбда зонд
Ок спасибо
Клапана регулювали?
На пробігу 100к послухався точки зору "експертів" які казали що треба регулювати, мій механік поліз до клапанів, перевірив зазори і сказав мені що там немає що регулювати бо вони майже заводські. Тож можна сказати що клапана не регулював. Якщо ГБО якісно налаштоване і ви не знущаєтесь над двигуном то і клапана регулювати не потрібно