Стоит ли покупать Субару Легаси 4 поколения (2003 - 2009)?
2019 ж. 18 Қыр.
148 192 Рет қаралды
Дебют четвертого поколения полноприводного пятиместного седана класса D Subaru Legacy состоялся осенью 2003 года.
Японским инженерам удалось совместить безопасность управления, функциональность и великолепный дизайн.
По большей части профиль и стиль прошлого поколения сохранен, но в то же время добавлены новые штрихи и подвергся переработке передок, что придало автомобилю динамичность и красоту.
Спасибо За Отличный Обзор
Легаси восхитительна
Добрый день. Видео получилось интересным, но недостаточно информативным. Фактически оно дублирует видеоролики других блогеров. Как и у них существенно не хватает практичности - цен на регламентные работы, цен на основные запчасти (оригинал-неоригинал). И самое главное - доступности запчастей. Нет важнейшей информации о том, что некоторые запчасти уже невозможно купить новыми (независимо от оригинальности). Смотрящие подобные видео не ищут развлечений, ищут знаний и информации. Если Вы согласитесь немного изменить свой подход к формированию видеороликов, то есть шанс набрать высокую популярность и делать хорошее дело помогая людям в решении их проблем. У Вас хороший потенциал. Подписался с авансом на улучшение контента. Успехов в творчестве )
Все по делу. Лайк однозначно 👍
Очень чётко ,класс
четко ясно и веливолепко!админ большое спасиба за информацию
7 лет откатал на такой 760 тыс пробег был и продал, очень надёжная машина в любую погоду на трассе и на поле ехала и не чехнула не разу , масло лил синтетику все советовали перейти на полу но масла расход был минимален и я не парился продал и взял 2011 года легаси на вариаторе тоже все отлично субару это надёжно.
Тойота и Хонда это надёжность. А Субару это скорость и комфорт 😅 яб не сказал что Субару это надёжность сравнивая их с другими японцами
@@user-oy6xg8sn4e видимо ты не сидел за рулём Субару никогда , комфорта там минимум и подвеска деревянная , но по надёжности не уступает Тоёте , а твоя Хонда это металлолом почти как Лада.
@@alexgrin9919 в хонде подвеска надежная
Tuvsen777 Tuvsen777 ахаахахахахах, не смеши
@@alexgrin9919 дааа, субарь жестковатый, рулится отлично, зато 4wd очень хорош 😊
Класс
Вы кроме как про масло нихера не знаете что сказать.
Зачем снимать обзор на авто если абсолютно не разбираешься в нём. 🤦♂️ за 1500 зелёных можно заменить двс со всем навесным включая оплату за работу.
5:00 это что такое? Где такое купить?)
Не ожидал, что найду голос канала King Drive
Самый надежный это не 2-ух литровый, а 3-ех литровый EZ30
Давайте о субару 2.0d
Молодец продолжай
Не чего себе у вас цены 🤣
Блин отикуда такие цены ты берешь?
на видосе разгоняют до 100км\ч праворукого 2 л 180 л.с. - отсечка красной зоны на 7000. был такой у меня. машина провокатор! педаль газа НЮХАЕТ! надо нажимать еле-еле, патихоньку-патихоньку... чуть увлёкся - уже 140!!! БэЧик - так я его любя называл! но, сцуко, подвеска вместе с резиной 225\45\15 - дубовая пипец!. но машина АГОНЬ ))) продавал и плакал
Легаси с 2,5 . Пробег 320к км с маслом все норм . Любой мотор будет жрать если ушатывать
Самый надёжный из её моторов, это 6 цилиндровый. Ez30
2 литровый?
@@user-vt2tl3rc6h 3х литровый, ещё 3,6 есть
@@-E-moe- Если я не ошибаюсь то вроде на это поколение шли моторы 2, 2.5 и 3 литра. А 3,6 не слышал за такие, или есть какая то такая комплектация?
@@user-re5tw5uc5x 3,6 на трибэку шли . Некоторые свапают его на фориков
@@-E-moe- понял спасибо)
Был (10 лет назад) такой турбовый 260 кобыл. Самое лучшее авто из всех авто что было и будет
пруль только
а вот у меня такой странный вопрос, указывают же двигатель 3.5 л например это литр масло в моторе или литров в баке бензин ????
@@andyshov1995 это инфа сколь литров масла осталось)))
@@user-dd2je6ux6d бляяяя😂😂😂😂
Самый лучший вариант Субару с турбиной . Не понимаю почему многие не хотят брать с турбо
******** у тебя цены ..................
расскажи про французов, вчастности С5
Ещё были 2.0 дизель
Хочу купить машину. Думаю что взять, киа Рио 2015, хендай акцент 2014, субару легаси 2 литра 2007 или лансер 2008
И какую взял?
@@litooonlylonely6399 рено
)))
@@user-zi3dt7ku6c 😆😆😆😆 созвучно рено-#@но. Ну серьезно
2.0 дизель был с 2008го года
Ну как?Раньше в Бишкеке было мода Тойота,Хонда,сейчас Субару☝️
ez30 250тыс???))) Что ты несешь?? Н6 это одна из самых надежных 6-к, если следить конечно.
прокладки полюбому менять ...
@@subaruvalit5931 лямбды меняй каждые 100к км и все будет вери вандефулл
@@pistphalder а как связаны лямбда и прокладка головок ?
EZ30 самый топ мотор. Одна болезнь прокладку пробивает под гбц....
Автор, с чего это 2х литровый двигатель является самым надежным? Жрет как 2.5, при этом не едет толком, от 2.5 конструктивно мало чем отличается, в зависимости от трансмиссии и поколения отличия могут быть в валах и их количествах, на масложор это вообще никак не влияет, если мы говорим от атмосферных, ест турбовые, у них страдает маслонасос, из за чего чак часто стучит тот самый 4й цилиндр, но и это можно исправить, а вот как раз таки 3х литровый является одним из надежных агрегатов, во первых он цепной, во вторых кушает так же как и 2.5 примерно, ресурс большой, к минусам можно отнести перегрев, но это чисто программный косяк, режим срабатывания вентиляторов с завода выставлен на 100 градусов, путем прошивки корректируется на 90 и все, нет перегрева. Прежде чем делать обзор ну хотя бы элементарную матчасть по этим двигателям бы изучили... По поводу акпп, они точно такие же как и на прошлом поколении конструктивно, изменились только некоторые крепления и сама конструкция вискомуфты, где как раз таки и нужно чаще менять масло в отличии от редуктора, по поводу распределения момента, все зависит от коробки, на 2х литровых по факту 25/75 зад/перед и только такая коробка, 2.5 вариативно в зависимости от комплектации, 3х литровые только с коробкой распределение которых близко к 50/50 вне зависимости от трансмиссии, будь то 5стипенчатый автомат, либо 6 ступка мкпп. Спец Б так называемая это жирная комплетация на 3х литрвом моторе и 6ступке, и в зависимости от рынка 2х литровом турбомоторе и так же палке. Стойки у них у всех поголовно с завода бельштайн идут.
Я с Украины и у моего родича была Легаси 3.0 на 6мкпп это просто ракета была.Но так сложилось и он её продал.При его манере езды расход был около 18 литров а при моём в 12 на круг улаживался.Теперь я хочу брать Легаси 2008 года 2.0 на автомате вот только все с пробелами под 200 тыщ и непонятно много это или норм
Сейчас все хейтять машину,любая машина ломается
расскажи про французов, вчастности C5
Мотор новый стоит 100 тыщ с в паре с коробкой новой так что ремонтом занимаются только фанаты )))))))
Это нормально
Легаси огонь тачка
А для новичка Subaru Legacy IV норм тачка?
@@user-kv6lk9ie5w в смысле первая машина вообще?
@@subarualania1582 ?
@@user-kv6lk9ie5w никакой машины не было ещё у тебя??
@@subarualania1582 Ну да, мне 18, ты о чём вообще, вот хочу взять субару легаси 2007, норм тачка?
С космоса?
очень нравиться легаси красивая машина но эти дурные моторы - ни о чём.
Subaru Legacy IV норм тачка для новичка? Деньги на ремонт есть
конечно, да и не для новичка тоже. денег потребуется немного,особенно если на востоке живешь.
Заменить кольца и сцепление, 3000$)))
🤣
Имею авто легаси 2007 г.в. японская сборка европейка 2 литра 165 л.с. автомат мах комплектация пробег 116 тыс. брал с нуля . Не смог удержаться от говнообзора человека который никогда не имел такое авто. Сам я механик и скажу так что ауди и фольц пусть тренируются раньше от них был без ума имел разные авто. Подвеска 100 тыс. ничего не требовала масло лью только мобил 1 5-50 т.к. только тот кто не понимает в механике будет лить 0-20 или 5-30. Вообщем хватит писанины автор езди на ладе. Обидеть не хочу но не рассказывай чепухи.
Откуда такие цены за ремонт...?
А зачем туда лить 5-50? У меня на 5-30 очень даже хорошо живут. Легаси GB-3 на EJ18 пробег 540 тыс км. И Аут BP9 EJ253 - 180 тыс км
@@user-ie1xj4xi3o 5-50 льется обычно в турбомоторы и страны с жарким климатов, в зависимости от температурной нагрузки масло имеет свойство менять свою вязкость, в жару если давать кокса на 0-20 можно просто положить мотор словив клин)
@@igorgrigoriev5564 Если Вы живете на юге, и даете жару при выше +35 не опуская стрелку тахометра ниже 5000об. Или таскаете по горам прицеп. То в таком случае ACEA A3/B3 5W-40 и HTHS больше чем 3,6 . Это описано в мануале. Вы агитируете за более густое для турбоежа 5W-50. Одно маленькое но - сечение каналов рассчитано на менее вязкое масло. Для других при обычной гражданской езде и соблюдая скоростной режим. Вязкости 5-30 более чем. При чем надо смотреть еще на базу масла и класс. 5-30 ILSAC GF-5 для гражданской езды. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 При ее цене, меняю каждые 6 тыс км. 5-30 ACEA A3/B3 можно по зажигать. Да и дольше ходит. К примеру NGN NORD 5W-30 ПАО. И зима и лето.
@@user-ie1xj4xi3o маслоканалы на них + - одинаковые, я в сибири живу, у нас очень любят эти машины, и моторы знают от и до, катают и на более вязком масле, все там нормально прокачивается без каких либо последствий)
Я знаю твой основной канал и думаю что только он выстрелил а это на второй план как у сливки шоу
Чушь городят
Как можно было это рассказывать таким голосом, невозможно слушать.
Нормальный голос
Ты ещё в юанях расскажи, хули доллары, а говоришь на русском
Оппозитный двигатель это геморрой
обоснуй ....
а вот у меня такой странный вопрос, указывают же двигатель 3.5 л например это литр масло в моторе или литров в баке бензин ????
@@andyshov1995 литров в заднем редукторе , либо литров омывайки :)