ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО ЭТО БАЛЬЗАМ ДЛЯ КЛАССИЧЕСКИХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ 2101 - 07
2021 ж. 1 Қаң.
113 256 Рет қаралды
Испытания проводились на судовом импортном масле SAE 30 которое отличается от обычных дизельных масел своим составом моющих, антипенных и прочих присадок ...
Очень полезная информация,спасибо
От родственника досталась Волга, двигатель 402,был очень грязный внутри, начал заливать дизильное масло, после третей замены отложений не осталось вообще и мотор просто шепчет. Вы совершено ПРАВЫ!!! 👍👍👍
Какое заливали?
@@user-gt2mk6yr3c да любое, хоть и не дизельное, если менять через 1000-1500км, то за 2-3 замены движок отмоется
Отложения возможно остались только они вам сейчас не видны , потому что они находятся в каналах двигателя .
И ещё сверху стал весь чистый,чистый😅
Надеюсь не в двс@@user-nv5hq1yd1c
Спасибо за то ,что поделились своим опытом!👍
Действительно всё так и есть это правда 👍 спасибо вам
Ваз 2101 5 лет работал и зимой и летом на диз масле как часы
Правильно объяснили 👍🏼
В мотоцикл лью дизельное, движок объем 1,5 литра, 70 л.с. пик момента на 2300 об/мин, воздушного охлаждения, нормальная температура до 130 градусов доходит! Пробег 70+ тыс км, менял гидрики, голова чистейшая внутри, даже лака не отложилось. Может пробег, конечно небольшой. Но нагрузки большие на двигатель. Ну и пеняю через 6... 7 тыщ.
Доброго времени суток.Купил год назад Тойоту Харриер 99-го года.При покупке посмотрел масло на щупе и такое чув,тво,что на нём тыщ 30-ть проехали.Как бы в целом масло не ест,раскоксовку лавром сделал,вроде визуально всё горм.Но на машине пройдено 400+ км.Стоит ли залить диз.масло???Заранее спасибо за ответ.
Старое ммз 555 двигатель изношин был лил авио масло давление сразу на полтора кг выши стало привет с 1982 года.
Валерий, скажите пожалуйста каким образом смазываеться косозубая шестерня маслонасоса и трамблёра
Я в vw 1.4tsi лью масло с 504 для дизелей. Всё отлично с мотором, легко заводится зимой. Смотрел лаболаторные тесты, масло для дизелей более качественное, требования к маслам для дизелей большее серьезные, но и масло такое более дорогое будет.
Автору Видио !⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍👍👍👍
В 2000 годах, когда ещё ездили москвичи, пришлось восстанавливать два колхозных мотора. Оба двигателя были в одном хозяйстве и легли друг за другом с не большой разницей в одну зиму. В обоих двигателях одна причина - застучали. На стенках внутри двигателя неимоверное колличество сажи. В процессе работы сажа постепенно забила приëмную сетку маслонасоса. Первые признаки на одной машине были (как водитель потом говорил) при холодном запуске давление не сразу поднималось, подумал глючит датчик. Второй водитель просто ездил с оторваными проводами на датчики. В эти машины лили то же самое масло что и в камазы. Вопросов нет, смазывало оно хорошо, на втором моторе регулировал клапана за год до этого, обратил внимание (давление ещё показывало) на горячем двигателе в районе 1 на хх было, но из-за большей рабочей температуры скорее всего образовывалось много сажи. В процессе ремонта вскрывал коленвалы (выкручивал заглушки, вернее высверливал), внутри каналы были практически полностью так же забиты. Решайта для себя сами, стоит ли использовать для бензинки дизель. Не спорю, масла прогрессируют. Но...
Осмелюсь не согласиться, чаще всего в такое состояние мотор может привести банальное отсутствие замены масла, его только доливали, возможно единожды немного перегрев мотор, кольца подлегли и он начал потиху его хомячить. Свежее же масло тащилось домой и это в том случае если у колхоза оно было... А после выработки комплекта присадок масло быстро превращается в сажу
+++!!
Сначала узнай что такое сажа. А то что ты описал это перегрев движка при чем регулярный скорее всего. Тем более двиг изначально этот не горячий.
Практикую на всех зашламленных моторах после промывки сольвентом , дизельное масло
как промываешь?
А сольвент разъедает сальники и маслосъёмные колпачки или нет? Кто имеет опыт с сольвентом напишите.
@@user-rk6vv5bb1z опыт имеется, по 50 гр в порт свеци для отмакания , 3 раза через приблизительно 40 минут. Затем бутыль в масло и на холостом ходу поработать мин 2 10-15. Потом слить масло и залить промывку на ней примерно 5-10 минут , также на холост . Затем слить фильтр скрутить . Залить поставить новый фильтр и масло. Сменить масло фильтр после 1500 примерно на новое. Одно НО. Не допускать попадания раствор соьвента на кожу!
@@user-rk6vv5bb1z не разъедает
@@user-xc6xz9js5pсольвент лучше чем керосин разъедает кокс?
Если я не ошибаюсь дизельное масло. Также есть синтетика и полу.
Разное есть
Эка у тебя наболело ))) Ну а так да, всё по делу. Сам всегда с таким мнением живу и всегда заливаю 0w50 или 10w60 синтетику с дизельными допусками
А как же универсальное масло для дизеля и бензина???50лет продаю т...
Скажите пожалуйста а зимой на классике дизельное масло как себя поведёт.не будет слишком густое?
Если на "двойке", при --30; 37, заводится сразу (с пол-тычка), машина стоит в холодном железном гараже, то... . Вобщем, суди сам.
интересно как поведет себя дизельное масло под нагрузками. хотел сначала его залить промыть мотор,потом передумал. залил 5w40 genezis )
Дизельные моторы,турбированные почти всё.На это расчитанно дизельное масло,а нагрузки там такие,что никакому бензиновому мотору так не раскрутится.Так что оно себя прекрасно ведëт!
Купил себе для бензинового тойотовского бусика 20 литров масла для грузовиков. Просто почитал технички и увидел что дизельное чуть лучше по параметрам чем то которое я обычно использовал.
Какой бусик? Двигатель 3у или 5к?
@@strelok6186 3y расточен в 4y
А дизельное какое-полусинтеттка?
Это реально так. В мотоцыклы в машины льется диз масло для профилактики.только менять его надо чаще
Сейчас полно универсальных масел,они даже до выхода ролика продавались без проблем.
в какие мотоциклы?
@@lakhtaG64 забей,у него с головой похоже беда,а точнее с наличием мозга.Пусть хоть трансформаторное заливает.
В двигатель ВАЗ 21053 зимой заливал Mobil 5W 30 производства США. Решил попробовать. Проблем не было никаких. Наоборот, зимой мотор заводился как летом ! Сальники не выдавливало от переизбытка давления , как на обычном полусинтетическом или тем более минеральном масле. Зимой 5W 30, летом 10W 40. И нет никаких проблем.
😂 сальники выдавливает когда сапун забит Давление и масло при выдавливание сальников непричем Изучайте как работает двс
@@user-MAG-U да , вы правы на примере Жигулей. Но если насос смонтирован на оси коленвала, там немного другая ситуация.
@@user-MAG-U у меня на ваз 21063 сапун был забит,сальники не выдавило,давануло его через прокладку клапанной крышки,что аж шкварчало на коллекторе.Оказалось потом,что был забит какими-то кусками,которые обмёрзли.Почистил всё и поехал дальше. Было уже давно,уже на инжекторной 15-й 6 с лишним лет езжу.
@@DieselCat222обычно классика, зубило, газель при избытке давления, ракетой щуп вылетает. вам не повезло конечно, первый раз о таком узнал
@@lakhtaG64 щуп может приподняло немного,уже точно не помню.Но обошлось,крышку немного протянул и всё.Да это ничего страшного.
Вы немного путаете, дизельное масло камазовскаое (м10г2к) или дизельное масло М8 напротив боле жидкие чем тот же лукойл 5w40. имеют кинематическую вязкость при 100градусах 11,3. 8,5. и 13,6.мм2/с соответственно, тогда лучше лить в классику для повышения давления 5w50, например кикс 5w50 с вязкостью при 100 градусах 18,6.мм2/с
Ну автор изучил вершки, а корешки и основу не понял!!!😂
Оно более вязкое,не надо ляля
Нахуя извините
Не 5w40 более вязкое, а 15w40
😂V bolsine sceli zalevaj 10w60,prii 100gradusov celsija 22.centistoksa
М10ДМ значит, что по SAE 15w30
БЕРЕГИТЕ ПРИРОДУ. МАТЬ ВАШУ.
Если давление масла падает, это не покозатель износа маслонасоса. Это при хорошем пробеге указывает на увеличение зазоров в трушихся поверхностях. Капиталил моторы ставил старый маслонасос предварительно осмотрев его и притерев корпус для уменьшения торцевого зазора шестерен и корпуса давление приходило в норму. А вот залив дизельного сильно погоды не изменит а вот на дальние точки смазки масла может приходить меньше особенно на холодном моторе.
+++!!
в двигатель 2103 летом заливал камазовское трансмиссионное масло на зиму лукойл накатал за 6 лет 180 тыс км.а сколько ездил до меня и после то неизвестно
В двигатель трансмиссионное масло заливал?
Доброго времений суток! На ваз 2109 можно ли залить дизмасло на сезон?, (в летное периёд)дизмасло для турдодизеля, жду вашего советы! Спасибо заранее
Почему бы и нет - современные масла универсальные!
Тазикам только отработку
Залил в 120 й мотор,дизельное (шэл)4 месяца езжу уровень стоит и цвет не меняет!!!!
@@user-pg8kq4ew2i здравствуйте,масло тотал рубиа 15-40 в ЗМЗ 406 что думаете? просто есть доступ
@@user-iv3ty3jj9kтвоей жене только уйх соседа
Перед капиталкой можно поездить на дизельном масле на тойоте?
Перед капиталкой надо поездить на растворе лимонной кислоты в системе охлаждения, и промыть двигатель димексидом. Как это делается можешь загуглить и посмотреть.
УАЗ 31512 заливаю шелл римулла 15w40 минералка для турбированых тяжело нагруженных автомобилей. От +30° до -36° полёт нормальный 15лет им пользуюсь! Машине 25лет. Пробег 180тысяч. При пробеге 150тыс. Менял только поршневые кольца. Зимой езжу редко, завожу после прогрева котла! Давление четыре атмосферы, на горячем ДВС, если бы я изначально лил Шелл, полагаю кольца б не менял по сей день. Всем удачи в дороге!
тоже 10 лет 270 тыс 2126 не чего не перебирал масло не ест даже маслосъемные колпачки не менял кроме помпы
@@zidaruslan410 Приятно встретить единомышленника! Клапонные колпачки также не менял! Я не хочу сказать что масла Шелл самые лутьшие(но и не худьшие,!) Они лутьшие из доступных проверенных временем! К стати клапана стал регулировать реже, не по пробегу а по звуку их работы!
Была у меня 2105 и решил я туда хорошего масла залить , купил масло зиг , залил... Со всех щелей потекло 😆 слил залил обратно дизельное и больше не экспериментировал 😆
Купил я Ниву, вся ссалась маслом. Откапиталил, притер поверхности, заменил все что имело износ, и теперь хоть на 0W20 гоняй.
@@ensebalis а я ничего не капиталил и отьездил на дизельном без проблем до продажи и до сих пор мужик ездит 😆
Сам то понял что написал? Помни главное правило мужика это не стал пиздаболом. А эти сказки про масло потекло со всех щелей бабушке расскажи. Оно у тебя значит и до этого текло. Корни масло тему и подумай как ты выглядишь в глазах посвященых в это.
Насчёт густого масла согласен. Но остался вопрос, как насчёт высокотемпературных отложений? Ведь бензиновый двигатель более "горячий" за дизель?
Главное чтобы это масло не попадало в камеру сгорания !
Ни каких отложений не будет,я уже ездил на дизельном масле,в бенз.моторе,все отлично.
Дизельные масло хорошо но надо чаще менять сразу как потемнеет, иначе будет больше отложения везде.у дизелей стоит центрофуга которая чистит масло от шлаков когда бумажный фильтр эту функцию не выполняет.так что если на дизельном ездить это хорошо но только на чистом и не ждать когда будет чёрное.как коричневое будет пора менять, это примерно через две или три тысячи километров
вы сказали бред. Вопрос лить или не лить и какое масло я опущу. Но то что вы сказали про центрифугу это не правда. К примеру д245 шли как и с центрифугами так и с обычными фильтрами. Я на своём мтз убрал центрифуги и поставил фильтр. Из личного опыта скажу - при замене масла раз в 200 часов масляный фильтр меняю примерно через 120...140 моточасов - 2 фильтра на уходит за 1 замну масла. Делаю это и-за того что начинает падать давление - трактор все время работает в поле на тяжелых работах. На ямз 236 знаю точно идут центрифуга и 2 вида фильтров - обычный металлический с бумагой внутри и второй вид - тряпочный картридж который вставляется в колбу.
@@Mike_D. При наличии центрофуги ресурс масла увеличивается в два или более,она забирает на себя самые сложные отложения.не зря её придумали.фильтр и центрофуга должны работать вместе каждый выполняет свою функцию.
@@user-xg5wf6zn2dна Запарожце нет маслянного фильтра, там центрифуга кстати !
На двигателе запорожец есть центрифуга😂
Как дизельное масло , засрёт лямбдозонт или датчик кислорода ?
Он про классику говорит, какой лямбда или датчик кислорода?
Я заливаю з ман TGA супер
М8, М10 использовали масла. Сейчас маркировка масла идёт по степени вязкости SAE10, SAE30 для масел сезонных и для масел все сезонных SAE0W30, SAE10W30, SAE10W40.
М8 - это грубо, на самом деле это всесезонное М4з/8Г1-2 по SAE 6W-20 зимнее М-6 (М3з/6В) - SAE 0w10, летнее М-10 SAE 30, М-12В2 и М-14 SAE40, МС-20С и МК-22 - SAE 50.
На грузовиках маз ,камаз стоит центробежный масло очиститель, так вот по моим наблюдениям после 3 тыс пробега на м 10 начинает собираться гуталин в корпусе. Начал заливать газпром дизель экстра 15/40 центрефуга до 8 тыс чистая , после 10 налет в 2-3 мм . На сколько я помню ресурс у масел марки М составляет 150 мотачасов ( информации с книги " Техническое обслуживание и ремонт силовых анрегатов ямз .... за 1987 г.) При средней скорости в 30 км × 150моточасов = 4500 км замена масла
@@en33333 всё верно, тут имеет значение сам присадочный пакет (от CG и выше, а использовалось скорее всего М-10Г2 (СD)), а М - это не марка, а от сокращенного МС(минеральное селективной очистки) и МК(минеральное кислотной очистки). Границы вязкости 15w-40 соответствуют 12-14 сСт, или по советской системе - М12 и М14.
@@BablchLife могу ошибаться но на сколько помню М - моторное
Вы правы.@@en33333
Хороший специалист 12... там какие то цифры...😂👍
Подскажите в поло 1.3 бенз можно лить ? Мотор хавает 2л на 10т
Можно, пусть ест на здоровье.
Александр Шахрай, я в киа рио летом лью м10г2к, зимой 5-40. Интервал замены 3-4тыс на м10г2к, на 5-40 6тыс. Лучшее масло - это более частая замена масла! А не брендовое масло и замена через 10 тыс. Успехов вам!
Можно
@@sashalevoshevich6660 спасибо и вам удачи
Я извиняюсь. А зачем вы по 10000 км ездите без замены?
Отца друг ездит на семёрке с2002 года на дизельном масле и трансмиссия тоже на масле для автобусов.В этом году поменял сальники клапанов перетерли клана,поставили годро компенсаторы все.прбег190т.На двигателе и трансмиссии менялись только расходники.двигатель замена была6-7т.трансмисия 27-34т.
Приветствую народ! Имеем калина и мурзик дизель, калина куплена как поджоп 78000 пробег на мурзе неизвестно, на калине щас 187 тыш на мурзе тоже больше сотки прошёл. Эксплуатация на танковом мт-16п с марта по декабрь в зиму маннол дизель молибден. Не жалуюсь
Да ну нахрен! Мтшку в Калину? Но оно же просто пи.дец какое густое.
@@user-ez6yo5qr6k согласен, перешёл на м10г2к и зимой и летом, но попробовать очень хотелось, со временем и с не малым стало допирать что густовато особенно ближе к 0 но моет конечно гут! Как то так
Здравствуйте, тоже начал лить м10г2к, вопрос как на нем ездить зимой, когда машина стоит на улице по 5 часов без запуска на морозе от - 23 до - 38 в среднем, зима у нас в Бурятии примерно такая. Или на зиму лучше всетаки пожиже, какое нибудь 15w 30 скажем дизельное
Зима 2003-2004 на м10г2к регион Кострома - тоже зимой не жарко отъездил норм и на запуске тоже норм
В своём интервью немецкому блогеру ведущий инженер фирмы Ravenol сказал, что масла для дизельных двигателей заливать в бензиновые моторы нельзя. А теперь сами решайте, кому верить. 30-50 лет назад камазовское масло заливали в легковушки не от хорошей жизни, а от отсутствия нормальных моторных масел и нужно было ещё иметь связи, чтобы его найти.
Здравствуйте ,дизельное масло какое по вязкости?
Смотря какое, м8в sae20 или кинематическая вязкость 8.5
@@stepmyway2068 а по русски
@@501384Не каждое дизельное масло более вязкое чем 5w40 которое имеет кинематическую вязкость при 100градусах 13.6 м2/c (чем выше значение тем выше вязкость) другими словами (масло 5w40) первая цифра это вязкость на холодную, вторая на горячую, если по простому, чем выше цифра тем более густое масло, в этом температурном режиме.
@@stepmyway2068 ну а Камазовское какая вязкость?
@@501384 масло камазовскаое (м10г2к) при 100градусах 11,3 м2/с меньше чем у 5w40.
На ВАЗ 2112 16кл. есть смысл применять дизельное масло?И если какое?
если моторист по близости можно...
Да да да , только в отсечку сразу
Отработка лучше
Ютуб есть ролик Ларгус на дизельном масле посмотри !Все ОК ,а в комментах там и иномарок валом на дизельном ездят ,и все радуются
Я последнее время стал лить Газпром дизельное,там щелочное число около 10 чтоб двигатель помыть.Работаю на двенашке в такси
Зимой на густом масле в мороз срезает шлицы привода масляного насоса. Я всегда с собой про запас возил, потому что обычно пару раз за зиму утром при заводке срезало.
Это качество производителя!
Срезает в грибке или на валу маслонасоса , или и там и там?
@@user-ev5ul8km5w в грибке. Запасной грибок всегда с собой
А клапан редукционный проверяли?
Мужики в гаражах приварили сваркой грибок И вообще забыл про него Пробег был 100 тыс километров, а масло зимой было густое(не по сезону залито, а ехать надо) Так нормально прокачивало и ничего не срезало
Можно его на 406 заливать? давление уже слабое.
Дизельное масло поднимет давление в маслонасосе на изношенном двигателе
@@user-pg8kq4ew2i Слышал от знакомого,что если заливать дизельное масло ,то нельзя крутить мотор свыше 3000 об/мин . Говорит что из за более высокой рабочей температуры чем у дизеля ,масло теряет свои смазывающие свойства. Так ли это ?
@@vityazvityazz469 Я не заметил этой разницы в нагреве !
@@vityazvityazz469 Большинство современных дизелей крутятся до 5000. Как же они тогда ездят до сих пор ? )) Так что бред насчет 3000
Подскажите какое масло залил в 406
Не знаю как насчёт моющих присадок но дизельные движки всегда засраны смолистыми отложениями внутри, говорю как тракторист перебравший не один двигатель тракторов. Клапанка, лобовина блок изнутри весь в смоле
Масла по составу то же разные бывают - раньше все нахваливали так называемое "камазовское" М10 Г 2 к В международной классификации М10Г2к отнесено к группе SAE 30. По API - класс CC. ГОСТ 8581-78 регламентирует множество характеристик и параметров, соблюдение которых обязательно для той или иной марки масла. Для масла М10Г2к высшего сорта также предусмотрены отдельные характеристики, вот некоторые из них: Индекс вязкости установлен не ниже 95. Такой показатель относится к категории вязких масел, которые можно использовать в высоконагруженных двигателях; Кинематическая вязкость при 100°С 11.00±0,5 мм2/С. Это достаточно высокий показатель, свидетельствующий о хороших моющих свойствах в силу повышенной текучести; Температура вспышки в открытом тигле 220 °С. Этот показатель характеризует подверженность масла испарению и угару. В данном случае показатель достаточно высокий, значит, расход масла и образование отложений в моторе во время работы будут минимальны; Температура застывания не выше -18 °С. Такой показатель относит продукт к категории «летних», о чем дополнительно свидетельствует индекс вязкости 95.
@@user-pg8kq4ew2i Дизельное масло 10W-40 CI-4 Diesel XADO Atomic Oil или Полусинтетическое масло 10W-40 SN XADO Atomic Oil? в бензиновый инжекторный. только не понял, SN и CI. которое из них.
Надо вовремя менять масло, отложения начинаются, когда масло стареет
Если центрифуга нормально работает то отложений не должно быть
лью лукойл авангард более пяти лет и в ниву и семёрку , двигатель как часики работает .
На картинке направление вращения шестерёнок вроде не туда.
Автор,степень сжатия,в советских Дизельных ДВС,типа 236 или 238 ЯМЗ,КамАЗ-740-была 14 единиц,не более,по справочным данным,из их ТТХ!А самый обычный бензиновый Моторчик 1,2 литровый,стоявший в Копейках ВаЗовских,в ранних машинах,из 1970х годов-имел степень сжатия 8,8!В более поздних моторах,выпущенные ВаЗом в 1980х годах-степень сжатия скорректировали в сторону уменьшения,сделав ее равной 8,5!У меня,в семье,до сей поры,в 24 году-есть Копейка,родом из 1974 года,с родным 2101-мотором и степенью сжатия 8,8!Мотор ее,как и сама машина,за свои 50!!!!Лет-проехал всего 140!!!Тыс Км,Это-совершенная правда,вся жизнь этой нашей Копейки-проходит,c первого дня ее,у нас в семье и до сего дня,на моих глазах,все ее 50 лет!Ездил отец мой,на ней,конечно,первоначально,до 1992 года,в котором умер,в свои неполные 60 лет,тогда,от инсульта,а дальше-Копейка наша-под моим управлением,ездила и сейчас-ездит,по прежнему,но уже не так и часто,более-стоит,за ненадобностью!Да и ее 140 тыс Км-за прошедшие ее 50 лет возраста-это Анти-рекорд,по факту-она больше стояла,чем ездила!Но,все же,доехала до Капремонта мотора своего,на 130 тыс Км пробега,сделан был полный Кап-ремонт,с заменой и расточкой всего,что нужно,в ЦПГ-под 1й ремонтный размер!!Масла в ее ДВС-лились разные,в разные времена,от советских М8 или М10,какие тогда,в 1970-80е годы,были,до более современных,полусинтетики,синтетики-после Капремонта,уже,в наши сегодняшние времена,большей частью-РФ-производства,масла все!
На ниве зимой лью синтетику 5W-40 , а летом лью дизельное масло.. Все норм машине нравится, мотор чистый и зимой в любой мороз..
какое именно дизельное льёшь?
@@user-yt2uf2kt8z точно не скажу, беру на розлив.. Ее привозят в John Deere тракторы меняют, кто обслуживает... Раньше лил тоже дизельное летом но полу синтетику.. До не давнего времени пользовался только мобил 1 , а сейчас синтетику лью зимой во все машины генезис Лукойл..
В гидромоторе автокрана давление 160 атм и сальники держат.
Дед в Запарожец всегда лил только дизельное масвло- сначала по бедности, камазовское на рынке продавали на розлив - потом заметил, что двигатель на нем работает мчгче и почти не соплвит через уплотнения как обычное масло, ну и за всю свлою жизнь я не помню чтоб ему делали капремонт- зазик всегда был в работе!)))
Заливал на свою шоху дизелное разливное и автол дешёвое, так как жрал масло литрами, машине 20 ЛЕТ, разобрали дв каленвал в номинале даже в плюсе. Отремонтировали теперь заливаю что остаётся от моего эсковатора jcb_3 диз масло. Работает отлично.
Истенный ТРАХТАРИСТ👍
Коленвал нарос видать.)))
Зимой М8Г2к... Зимнее!!! или турбо.
В дизельном шелоное число выше и соответственно моющие свойства
Зачем колхозить с дизельными маслами?Если только это масло на шару достается и вы льете его в бенз.двиг.Дизельное в дизель,а для бензиновых выбор масел огромный и по цене норм.
Или же масла которые идут , как в дизель , так и в бензин . Америку для вас открыл ? BP visko 5000 5w40 . НАПРИМЕР .
здравствуйте! подскажите пожалуйста можно ли залить в ваз 2107 карбюратор, масло марки м14г2цс которое используется для тепловозов серии чмэ3
Смело заливайте,сам ищу м20е70
Тоже примерно проехал 100 тысяч на дизельном масле Лада калина
это авиационное масло
В Советские времена эксплуатировал Ниву на икарусовском масле . Продал машину с пробегом 170 т км . один раз заменил распредвал и цепь с натяжителем и успокоителем ... А.Б.В. ( за рулём 50! лет) сейчас- Паджеро-4.
Лей растительное,😂 лью Лукойл полусентетику пробег 210 тыс. в двигателе не чего не менял ваз 07
Начал ещё и в бензин добавлять.Катализаторы как новые стали , Настроение улучшилось.
Где ты на классике (не новой) видел катализаторы додик? Поколение гаджетов мля..
Нехуя писать язвеные коменты,если не сталкивался и не в теме.
@@user-qv1nv3wj1o Понимать бы надо , что обороты бенз мотора, почти в 2 раза выше ,чем у дизеля.Очевидно ведь.
@@user-mo2pk4yg4e ну и дальше продолжай свою мысь
Не хочу -лень ...э
И мощность Д. В. Меньше и при высоких температурах горыт присадки камазовского масла, быстро чернеет и с сапуна коптить начнет. Чтобы не быть пиз-жу делай все по черчежу. 😊
Понятие КамАЗа ое масло нет. Сегодня все двигателя КамАЗа не менее евро 3 эксплуатации
Давление создаёт не насос -(насос создаёт поток) - а сама система каналов, редукционных и обратных клапанов, и зазоров. И чем гуще масло (особенно при запуске в холодное время года), тем бОльшая его часть идёт в двигатель нефильтрованным, стравливаясь через редукционный клапан маслофильтра, вся грязь, которая скопилась на складках бумажного элемента, вылетает прямо в каналы маслосистемы. Поделюсь анекдотом из реальной жизни: Как-то было у нас, в 80-х, пришли новые КАМАЗ-740 на нашу автобазу Мурманск-140, и масло для них М-10Г2К в бочках. Красное такое, красивое!). Ну и, как водится, водилы наши нахаляву поналивали это масло и в свои Жигули да Москвичи. А как же иначе?)) Ну и ездили, по щупу смотрели - масло чистое, красивое.. А потом начались проблемы, то у одного, то у другого, то перегревы, то распредвалы.. Глядь - а в движке-то изнутри мазь чёрная, а само масло чистое! Ну и забили тревогу, давай промывать движки солярой да керосином - хрен там, не моется пригарь, и всё тут! Оказалось, присадки в масле непригодны для бензиновых высокооборотных двигателей, и химия присадок выработалась совсем в неприглядном виде. Недаром завод изготовитель всегда указывал допуск - М8Г1 (1 - для бензиновых двигателей). Вот такой анекдот. Самый лучший способ сохранить двигун в чистоте - заливать рекомендованное заводом-изготовителем и менять через 100-150 моточасов, или из расчёта сожжённого топлива, кому как удобнее. А если уже засран - маслом масляную пригарь не отмыть, тут только спец.химия поможет и ничего более.
Дизмасло логична испрользовать как промывочное ,в пропорции 1/2масла и1/2соляры.
Пойдёт только туман в двс будет не скоро даже при -10*
Если залить дизельное масло в двигатель Ваз 21124, 16 клап. не ,,гавкнет,, двигун?🤔
Нет всё ништяк
Заливал такое, давление немного больше может на 0,1-0,2 на горячей мотор но работает жёстко особенно на холодную. Заливал летом, зимой даже и не думайте.
80w90 то что доктор прописал. А ещё можно заливать соляру вместо бензина. Ведь дизель куда экономнее.
С дуба рухнул , отряхнись . Открою для тебя Америку , есть автомасла которые идут , как в дизель , так и в бензиновые двигатели . Именно такие и заливаю себе . 5w40 синтетика . Всегда заливал BP , но сейчас его боязно что то лить(подделок много) , поэтому краиний раз налил мобил 1 турецкий , так как боялся напороться на подделку .
Лей наше, православное М10г2к. И прибудет к тебе сила.
А зимой как будет себя вести интересно
Х заведёшь
Тук тук будет.. проверено
Валера одним словом всё сказано.
Davai nalivaj....😂😂😂
При изношеных кольцах и т. п. Больше Закидывает свечи.
600 тыс км на камазовском отгонял. 21074 экспорт 1985 г.в. предпосл.кап. 79,4
Здравствуйте, а как зимой ездить на нем, у нас - 38 бывает, дней 10 в году?
@@user-gj1ii9jc6z маловато. У нас по месяца два, такая температура.
Лучше димексида не отмоет ничего. Но дизельное масло будет отмывать бережно!
Лукойл авангард полусинтетика 10в40 хорошее масло для наших движков
У нас ,на авто предприятии,брал авангард ,но минералку 15в40. Бочки были опломбированные.
@@user-iv1ov8ds3j авангард вот это масло на нем давление на горячую хорошее
@@slavaUkraine94 Так как у меня годовой пробег не превышает 3000км, масло меняю по рекомендации один раз в год. На этот год ,собрав все остатки,приготовил коктейль авангард,супер и люкс.(классика 116000 пробег)
@@user-iv1ov8ds3j у классики движки хорошие не прихотливые
Я его и лью в уазик лет 5, мотор чистейший и работает мягхко
Лейте дизельные масла в движки матаристам больше работы будет спасибо автор давай давай пускай слушают и льют 😊
А что же такого произойдет?
Матаристам униво ишь чиво удумал
Полностью Вас поддерживаю в этом вопросе !...?...- Лить или не лить дизельное масло в двигатель ВАЗ -2101 - 2106 ! Лить конечно!...И особенно лить в изношенный двигатель !...- Но при замене масла надо хорошо промыть двигатель добавляя в плохое масло либо литр бензина , либо литр солярки и дать двигателю поработать пять минут на холостых оборотах..и потом слить старое масло , поменять масляный фильтр..и залить новую порцию дизельного масла ! Могу добавить самым продуманным и хитрым мотористам тот факт что в годы бурной перестройки в убитые иномарки с европейских свалок в их моторы Лили дизельные КИРОВСКИЕ -масла ОТ СССР и эти иномарки ещё выхаживали по 100 тысяч пробега по России !😜👍👍👍🖐️
На КАМАЗе было масло м8 г2к
Действительно, так оно и есть. ТАД17 самое лучшее масло.
Было время достать КамАЗовское масло бесплатно, заливал на дв. 2103 проехал 180 тсч км и хорошем состоянии продал
Не верю! После дизельного нагара нет! А после камазовского нагар и износ! Водителем отработал 40лет, и не раз делал своим ребятам водителям ДВС классики!
@@user-kb4pw2uj6qа что Камазовское масло не дизельное,...
А ещё нюанс, ездил чисто на газу...........
Драствуите.как ваше здоровье?почему нет видео
Я на шахе лил дизельное масло. И щас на иже с 13 движком заливаю только дизельное шел
И как, полёт нормальный?)
Сейчас буду заливать 10w40 Шелл дизельное для грузовиков в ваз 2105
@@Alexthecs2ну как масло?Синяя канистра 10w-40 для бензиновых и дизельных двигателей,такая?!
@@user-bc4bo9yj9s у меня была бочка желтая. Полет отличный, мотор чистейший, недавно менял вкладыши по своему желанию. Удивился из-за отсутствия нагара. Работает:)
Мотор как был хорошим так и остался
Тема стара как переплюсовка аккумулятора) Имеет место быть, когда да, начался масложор, кольца залегли и т.д. На теплый сезон люди заливали дизельное масло в классику и волги - эффект был отличный. Осенью меняли масло на нормальное - ездили и радовались) Тогда специальные промывочные масла отсутствовали. И сейчас можно делать, но зачем? Гораздо проще при смене масла, планово, промыть двигатель промывочным маслом, залить нормальное, поменять фильтр и ездить дальше!)))
В паспортах к грузовым маслам русским по белому написано, разрешается использовать в бензиновых двигателях требующих допуск SL и ниже. А вот в доках бензиновых масел написано обратное. Запрещено использовать в дизелях!!!
Я на ваз 2110 6 лет езжу на дизельном масле полет нормальный. И еще друзья узнали это тоже перешли на диз . даже на инамару залевают все ок ,не бойтесь залевать диз. Движок будет как у кота яйца😊.
В автомобилях Daewoo и ещё некоторых, нет перепускного клапана в фильтре масла!!!☝🏻
Он, по-моему, есть в масляном насосе.
В "Москвиче" стало как-то слабовато давление, решил сменить его на дизельное из соображений того что оно гуще и будет лучше давить. Но через 2-3 тысячи мотор стуканул.
Поздно пить боржоми оказалось😂😂😂в вашем случае. У меня дед в копейку с новья лил камазовское масло пробег 230т.км и компрессия в норме. Был только ремонт ГБЦ, прогар клапана случился. Мастера были удивлены чистоте ГБЦ внутри и компресии движка.
Прозевали затяжку болтов бугелей, скорее всего.
@@user-qv3pp5id4t, покупал б/у и ездил на том что было, давление терялось из-за большого износа в голове (выработка в постели распреда), а стуканул от того что до меня или меняли масло редко или заливали какаху (блок внутри был ужасно грязный- еле отмыли), это и забило канал в коленвале.
@@Dimaster609, в свежий мотор- это одно, а вот в уже загаженный лить рискованно- отслоится грязь и закупорит каналы.
Давно на 408 не было на заправке автола только дизельное долил около 07 л. Стрела показала немного большее давление сразу. А стукнул мотор у вас от отсутствия смазки, где то просто забило канал. Ещё был случай с 400 москвичем, 27 кобыл только по ровной дороге. Поставил 402 двигатель 35 сил. Возвращался домой ночью и налетел на выступ нового слоя асфальта, просто не заметил. Удар был сильный. А на утро по привычке смотрю на щуп а он сухой. Сразу не понял залил новое масло а оно погнало через фильтр грубой очистки. Оказывается при ударе достало до рамы. После этого проездил целое лето со стуком. А село где налетел было в 100 км от дома. Потом попался недорого новый мотор от 407. А этот даже не разбирал что там. Вот такие чудеса.
Спасибо
Можно ли заливать дизельное масло в 2109 на газу?
На такую корыту нельзя
Я заливал летом, только м10дм, оно классом выше, как раз подходит уже по допуску в девятошный двигатель, у меня инжектор.
В Кавасаки лью масло для дизеля.
большая часть москвичевских двигателей были в свое время убиты тем самым "камазовским" маслом и никакой промывки там нет все те движки закоксовывались до усрачки. сейчас масла конечно лучше так что хз может и можно лить.
Москвичевский коленвал имеет грязеуловители, и какое туда не лей, если они забиты, то движек стуканет...
@@olgaadmin2410 если не забивать на замену масла и фильтра им износа нет
Убивает не масло,а водитель который,, забивает ,,на его замену
Азелит вам в помощь)
Масло называется М8Г2К.
М 10 г2 18.5 степень мин . Сае 10 на каматцу 2 бочки на копейке 240 тыс после капремонта . Мс 20 тепловозное масло . При минус 30 масло мс 20 превращается в павидло замерзает . Молодец учи молодежь . Копейку вскрывали мотор блестел .
Как раз после этих м 8 м 10
Речь идет о м10 ÷ 8г2к
В начале ролика была одна оговорка про то, что современные масла не делятся на дизельные или бензиновые. Но вот, увы, Автора понесло по колее и он забыл об этом. Сотни инженеров не спят ночами, подбирая разумную достаточность для средних параметров эксплуатации ДВС, но обязательно найдётся Великий гаражный гуру, для которого масло по SAE30 будет являться густым (а мы ездим в основном на сороковках!) Сотни инженеров мудрят на экономии пакетов дорогих присадок к базовым маслам до той же разумной достаточности, при которой лишнее количество диспергента, плакиратора, антипены - лишний риск к отложениям в камере сгорания и, как ни странно, в кольцевых канавках поршней. Я ответственно заявляю, что этот ролик олицетворяет весь вред от гаражной эмпирики, с которой мне постоянно приходится бороться в среде соответствующего малообразованного контингента. Извините.
Есть дизельные масла - именно для дизелей, а не что то там среднее и для бензина и для дизеля !
@@user-pg8kq4ew2i Были. Были по старым советским гостам и остам. Сегодня это уже редкостная архаика в потребительском смысле, малоприменимая вне доступа к дизель-электровозным депо или портовым докам, откуда 'тащили каждый гвоздь'.
@@BorisOsipov каким старым советским Гостам? Что Вы несете? Автор роликп абсолютно верно сказал, что для дизельных авоомобилей, но не добавил, что для автомобилей тяжелонагруженного коммерческого транспорта (тягачей, магистральной техники экскаваторов , грузовиков и т.д.) существуют специальные масла сертифицированные по АРI как CF, CD, CG, CI и т.д. (это эксплуатационный класс масла) вот это и есть масла с жирным пакетом противоизносных присадок, высоким щелочным числом. Эти масла можно смело применять в бензиновых моторах, хуже точно не будет, у них высокий запас по прочности
@@snifels9221 Несу не я, несёт автор, разделяя соврменные масла на дизельные и карбюраторные.
@@BorisOsipov в целом подход ц автора верный, можкт оговорился
У меня отец работал начальником базы в советское время , где всё было на халяву и камазовского масла было до жопы ,,я запомнил его тогда по цвету голубого цвета.....он лил его всегда
Машина была 1974г.в продал двигатель ,т.к. заменил кузов с двигателем в 1994г ,я сын своего отца и той машины я свидетель
Знакомый в москвича индустриальное лил, так как на заводе оно халявное было.
Залил себе в змз-402 дизельное масло м10-г2, результат пока только положительный стало больше давление масла и двигатель стал греметь меньше
И шол 21 век, мы узнали свойства моторного масла. Добавлю: я обычно добавлю просеянную смесь песка и опилки в двигатель. Миллион км проехал без замены масла!
Смесь песка и опилок у тебя в роговом отсеке !
@@Master-ov4rr У человека нет данного отсека.
Конструктора не зря в инструкциях по эксплуатации указывают какие масла и в какихдвигателях применять и не надо изобретать велосипед
Сейчас инструкции пишут не конструктора, а маркетологи. А их задача продать вам побольше автомобилей, а не о ресурсе беспокоиться.
Синтетику нужно лить а не дизельное масло😢