Уже лет 25 лью в свои машины ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО! Никаких проблем, все отлично работает. Правда и машины у меня, Дизельные) 😂🎉
@Niknikich626 ай бұрын
Какое масло льете?
@user-ei3zl9hb6g2 ай бұрын
@@user-ei3zl9hb6g Не поверите!)) "Лук@йл"полусинтетику, 10 W 30. CF-4))Покупал только на их фирменной заправке в Минске))
@Niknikich622 ай бұрын
Не смешно.
@user-ng3op3yr5i2 ай бұрын
Евгений, чудес не бывает! Никакие long life не работают в наших условиях! Ещё если бы только трасса - я бы поверил про 15К пробега, но при смешанном цикле 10К пробега - это край! Я масло меняю на 7500-8000 км - оно уже никакое на вид.
@testertester_mfs8 ай бұрын
💯
@user-mu5nl5iu5o3 ай бұрын
А никто не задумывался, что картинки разные, а содержимое одно и то же.
@user-gx6lv2dk2e5 ай бұрын
Было интересно. Спасибо!
@Sandy_7578 ай бұрын
Женя! Привет из Магнитогорска! Руслану тоже огромный привет!
@user-rx3un1bw6n8 ай бұрын
Про тест на бумаге-он проводится на очень мягкой ,рыхлой бумаге.Ранее называли фильтровальной.Типа советской промокашки,салфетки.Или туалетной .На ней и Будут видны границы разных цветов масляного пятна…
@user-lq1gc7ss9q2 ай бұрын
🎄ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ. ☦️
@user-ux5rg4os8v4 ай бұрын
про то, что цик-цик в двигателе это от старого масла, от души, лайк. Взял на заметку.
@hatsong89517 ай бұрын
чушь
@user-yh9kg4ly5r4 ай бұрын
Жень, забудь и не вспоминай больше про 15 тысяч. Любое масло,даже самое дорогое, эффективно работает до 6-7 тысяч, край 8. Потом его смазывающие и полезные свойства заканчиваются. Я сам скрипя сердцем катаю до 9 и меняю. И ещё, у дизельного масла моющие способности больше, так что в бензинку их лить и полезно и нужно.
@user-py4wr4gc1m8 ай бұрын
Вы видать не слышали про масла синтетические? Настоящие синтетические.... Это масла на основе полиальфаалефинов и эстеров... Они намного лучше чем обычные масла на основе гидрокрекинговой базы... Поизучайте сначала, а потом делайте выводы.....
@user-tk2gk1rw9w8 ай бұрын
@@user-tk2gk1rw9w да куда нам слышать то, в деревне же живём, слаще морковки ничего в жизни не ели 🤣.
@user-py4wr4gc1m8 ай бұрын
а может лучше отмерять моточасы, не более 200 часов, чем км, так как пробки и тянучки, кроме светофоров.
@Marlevich6 ай бұрын
@@MarlevichХренотень. 😂
@Niknikich626 ай бұрын
@@user-tk2gk1rw9wНа банке с маслом, можно написать, что угодно. Китайская печатная промышленность это позволяет)) И потом олигофренам с высссшшшим техническим, впарить М 8 и М 10 по цене синтетики))) 😂😂😂 А они (они же "в курсе"!)) Будут на этом шлаке, по 30 000 км катать)
@Niknikich626 ай бұрын
покойный отец ездил на тепловозном масле. купил две канистры. у него была 6ка ВАЗ. я тоже в запорожец его лил. всё нормально. моторы ходили как часы. и чистые
@alekseyswiryukov19124 ай бұрын
жигули простят
@user-yh9kg4ly5r4 ай бұрын
Какой пробег на 6ке и запорожце?
@NoName-bz6cw3 ай бұрын
у меня был запорожец новый. пробег не помню точно но порядка 20-30 тыс. у отца пробег около 80-90тс. @@NoName-bz6cw
@alekseyswiryukov19123 ай бұрын
Сегодня я тоже залил такое же масло только 5w40 с салютовским фильтром, у меня двигатель 11189 ,посмотрим как себя покажет.
@user-dy3dn9tb7z7 ай бұрын
👍👍👍
@okaudirus33178 ай бұрын
15 лет езжу на дизельном масле Лукойл,на разных машинах(все бензиновые,газ не признаю ,не где в техаспорте авто не читал про газ,тестировался мотор или нет)нармально движки работают и в нутри чистые,не ведитесь на маркетинг и идиотов(что-бы карбюратор работал как часы нужна всеволиж Отвертка)это как пример!?!
@user-uy3vk2uu1s8 ай бұрын
Лукойл дизмасло у меня залип движок прошел максимум 70 ,80 моточасов причем залил на зиму зимнее а когда ДВС снял присел на ведро от масла надпись на нем ,,сезонное зимнее и ТД и ТП мелким шрифтом,не замораживать ,,это как вечером сливать а утром заливать?
@user-ru6fh5xg3t6 ай бұрын
По API SN/CF По ACEA A3/B4. Буквы и цифры в этих случаях могут варьироваться. Обе эти организации классифицируют масла . Одна американская, другая европейская. Это "класс" масла бенз и дизель одновременно. Универсальные масла. Перед дробью бенз,после дроби дизель. Всё просто до безобразия. Есть и типа бензиновые или дизельные масла. Там и будет указан только один "класс". Без дроби. Более современные с2,с3,и тд не изучал. Нет надобности 😀 На авто с самыми современными ДВС нету денех!😉
@user-bg4it9hx2m7 ай бұрын
Меняют масло через сотку вместе с мотором?))
@user-mp9xj2xf6u2 ай бұрын
Нашли чем удивить,было время в запорожец лил км 700 своё масло .Отлично все работало.
@user-xv3zj1gd3k4 ай бұрын
Попытаюсь сказать коротко про стук в гидриках на дизельном масле и совместимости масел. Вы +- правильно раскрыли логику, однако есть моменты. A3/B4 - это масло одинаково хорошо подходит для многих бензиновых и дизельных двигателей кроме двигателей с катализатором. В подробности совместимости не вдаюсь - там имеют место технологические различия в зазорах/допусках и и системе очистки газов. Про стук в гидрокомпенсаторах. Истинно дизельное (грузовое) масло, НА ХОЛОДНУЮ, должно быть гуще чем бензиновый аналог. Связно это с тем, что в дизелях давление в цилиндрах намного выше (именно поэтому в дизелях есть ТНВД, а в бензиновых - нет). Так вот - чтобы масло не выдавливалось в зазорах при избыточном давлении в дизеле, его для дизеля делают более вязким. И именно поэтому ваше масло НА ХОЛОДНУЮ имеет худшую текучесть, и не обеспечивает работу полноценную гидрокомпенсаторов при холодном старте. Еще про разницу грузового и легкового дизельных масел. Грузовой двигатель, в отличии от легкового, несет бОльшие нагрузки и работает в более тяжелых условиях. В связи с этим, грузовому дизелю нужен более толстый масляный клин, чтобы защищать трущиеся поверхности от износа. Поэтому, если масло для легковых авто может иметь допуск для бензинового и дизельного двигателей одновременно, то масло для грузового дизеля как правило более плотное, и по тем же причинам более выносливое. И по тем же причинам грузовые дизельные масла часто имеют только летнюю спецификацию (взять то же М-10Г2К). По той же причине, зимой во многих грузовиках стоят Вебасты или иные системы подогрева картера, которые греют масло чтобы оно стало текучим. По этим причинам, грузовые дизельные масла рекомендуют для промывки легковых двигателей, исключительно ЛЕТОМ и как правило на 1000км (+-).
@Flanker3512 ай бұрын
Весело, менять свечи через двенадцать тысяч 😢 Незнаю какие у меня на хендай 1.6L,,, пробег 60тыс.двигатель шепчет,авто конец 17года
@user-dl2iv3fd9d5 ай бұрын
Я тоже в Ларгус залил на пробу Татнефть Люкс ПАО 5/40
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
если лил одно масло потом другое двигатель нужно промывать или нет?
@vihod30568 ай бұрын
Нет
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
👍👍👍🔥🔥🔥
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
Жень, отработку куда пристраиваешь?
@Nikolombus8 ай бұрын
Трактор есть с текущей гидравликой.
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
Taneco 5w30 sn Щелочное число = 8,02 Taneco 5w40 sn Щелочное число = 7,55 мг. Лабанализы. Эти масле не стоит перекатывать. 6-8ткм.
@ZerG2228 ай бұрын
Тот же производитель Татнефть люкс PAO щелочное около 12! Если мне память не изменяет... Но щелочное число это не главный показатель!
@user-tk2gk1rw9w8 ай бұрын
Присадки за один два раза точно не пощупаешь, а в грузовых их больше, это аксиома. Летом когда жарко можешь ездить на грузовых от 10w40 до м10дм. Зимой 5w30 пойдет.
@Russiapower17 ай бұрын
Привет 🖐 У меня Ларгус к4м на газу. Масло меняю строго 7500 км Газпром 10/40 разливное + фильтр. На 1500рублей укладываюсь
@user-vladimir.mametov.19838 ай бұрын
Пробег?
@taskkov259ru6 ай бұрын
@@taskkov259ru 134000
@user-vladimir.mametov.19836 ай бұрын
На газу можно и на 10 тыс менять, но на 7500, конечно, ещё лучше
@user-hk1yv7ff2l5 ай бұрын
Газ пром лить издевательство даже над ларгосом
@user-wh7xn9xg4j25 күн бұрын
@@user-wh7xn9xg4j дешёвое масло никто подделывать не будет 😂 А то что оно дешёвое не означает что оно плохое 🤔
@user-vladimir.mametov.198325 күн бұрын
Жалко мотор!!! Почему нельзя менять масло через 7 т.км? Это все гидрокрекинг, это не синтетика!! И живёт она 200, 250 моточасов!! Если уж хотите прлдлить жизнь масла, добавте 5 процентов POE 46( ПОЕ эстеров) от обьема масла.
@redbull99028 ай бұрын
А3 это кажись бензиновые, а В4 дизельные.
@user-wp9gh4zo7h3 ай бұрын
да..ну уже сообщал, что не экспериментирую...нашёл контору замены автожидкостей и уже два года обслуживаюсь у них. Один раз довёл движок до постукивания гидриков, больше так не делаю. Замена через 8-9000. Синтетика. Свечи самые дешёвые, бриск. На газу. Без проблем. Скоро замена. Посмотрим состояние колодцев-8000 назад там было масло, но на работе свечей не отразилось, хотя прогнозировали пропуски зажигания на газу. Кросс, декабрь 2018 г.в. Эксплуатируется с марта 2019...На сегодня пробег 119000, 129 движок. По субьективным ощущениям он начал ехать пяток тысяч назад
@user-tm2ur5zh5s7 ай бұрын
ну вы и чайники,стук гидриков вполне допустим при прогреве
@user-yh9kg4ly5r4 ай бұрын
Тест на бумаге конечно интересный. Но не поздновато ли на 12000 менять. Хотя по бумаге вроде бы сойдёт. На газу наверное?
@IlnazGilfanov8 ай бұрын
Ну так то по регламенту 15000
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenieна газу нет смол итд как на бензине. Но экономить не стоит, лучше фильтр поставить побольше, например от Газели если влезет. Больше говна соберёт. Как вариант.
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie регламент это соревнование у кого больше оторванное от реальности и сделанное чтобы быстрее к ним за новым мотором пришли. у японцев лишены этого недостатка и на теже машины продаваемые у нас по регламенту по 10ткм у них на теже машины стоит цифра 5ткм в японском регламенте, потомучто своих они уважают и нет цели обманывать
@ejik-226 ай бұрын
0.14 остановил видео...Ничего с ДВС не стало,вернее стало-только чище стал...Пользуюсь тепловозным маслом....407 на второй круг пошел...Почему только на второй,17 лет простоял...
@user-xl5xy6vt1k12 күн бұрын
3:35 это не гидрики могут быть. Короткая поршневая от приоры способствует излишней шумности 129 мотора на холодную.
@Petr5068 ай бұрын
Звуки от короткой поршневой у меня на 3-3,5 тыс оборотов, они другие.
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie это я время в ролике указал, а не обороты двигателя 🙂
@Petr5068 ай бұрын
А звук похож на цокание?
@user-rt7xs3cd9i8 ай бұрын
@@user-rt7xs3cd9i у моего ларгуса уже нет никакого шума при пуске на холодную. Проблему решила 124 ШПГ. И никакого масложора абсолютно. Гидрики в норме, проверяли при переборки ДВС. Падение мощности при установке тяжелой ШПГ решили установкой главной пары 4.5(с завода стояла 3.9) +блокировка.
@Petr5068 ай бұрын
@@Petr506 что такое шпг?
@user-rt7xs3cd9i8 ай бұрын
у меня ларгус с реновским двигателем я лью эльф 5w-40 летом а зимой 5w-30 разливное меняю строго через 10000 пробега и норм
@vihod30568 ай бұрын
Я бы тоже лил Эльф,но поделки 80%
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
Ты хоть знаешь о чём говорит вторая цифра?
@kostyamotya95858 ай бұрын
У меня один знакомый как то, тоже эльф в розлив либил заливать, это ещё до санкций - драконовских , лет 5 назад. Так вот, перебрал он мотор в итоге, в очередной раз купил в розлив... Все в моторе приклеялось, может влифы продали вместо эльфа😂😂😂😂
@user-xp3vm7eb1e8 ай бұрын
Мутный дядька 🙂
@ALeXeY588 ай бұрын
Авто на газу, поэтому масло чистое. Все в порядке. А на дизельном масле хз, у них рабочая температура меньше чем на бензиновом по сути.
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
Привет! Дизельное масло ещë лучше, например универсальные масла которые идут 5W 40, у них теже самые параметры что и у дизельного масло.
@EvgeniySuprunov4 ай бұрын
Работал на тракторе т-150 к и когда было хренова с маслом приходилось заливать автол а дизельного небыло и трактор ходил под нагрузкой на пашне и ничего не было
@user-kj8ol8yx6k3 ай бұрын
Тест по бумаге надо смотреть через сутки
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
Да канистры сто пудов разные , а это уже наводит на мысль о подделке одной точно!
@user-ps7os3mh3i5 ай бұрын
И больше не будет такого масла Remula
@mr_fit_man8 ай бұрын
В камри лью дизельное всё чётко мотор отмыло как у кота яйца.☝️👍
@user-ep6ht3yc8u5 ай бұрын
Название масла
@user-ei3zl9hb6g2 ай бұрын
Капельный тест показал что машина ездит на газе)
@user-tc7lx1hy7g8 ай бұрын
Ему до чёрного как до Китая. Газ рулит!
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
Новую "голову "поставил. Машина ваз 99. Лил Шелл или Зиг.полусентетику.Менял 6-7 тысяч. Прошел 130 т км.за 10 лет. Масло от замены до замены не доливал. Движок чистый был. Машину продал
@user-dv2ui8tk4pАй бұрын
Так что стало с двигателем после дизельного масла???
@alexzzz2521 күн бұрын
Чище стал внутри
@Prostoe_Mnenie21 күн бұрын
Масло подсолнечное))))
@NATURE-IS-ME5 ай бұрын
Дружище, ты палево купил.))
@user-mp9xj2xf6u2 ай бұрын
Бумага не той системы
@user-wp9gh4zo7h3 ай бұрын
А3 Б4 это полнозольник, а С2, С3, С4 это малозольники как раз для Диз двигателя
@rendezvous17878 ай бұрын
А3 В4 это допуск А3 это бензиновый допуск, а В4 это дизельный допуск и означает эта маркировка о том что масло можно использовать в бензиновом и дизельном моторе,,, и да это полнозольник,,, а с2, с3 это не дизельный допуск это как вы сказали малозольник и среднезольник но допускт у них как дизельные так и бензиновые
@vlad777kal7 ай бұрын
это подсолнечное масло. на этикетке подсолнух)))
@user-os5pe2ch3f8 ай бұрын
Да не, это сметана вы путаете).
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
😂
@vitkuz43208 ай бұрын
Подтяни теорию и не путай классификации по API и ACEA.
@user-uu2rp9zb9y4 ай бұрын
Всем здравствуй. Я дизельное тоже лил в бензиновый. Но думаю у дизеля обороты все равно не как у бенз. И в масле присадки умирают. Кто что думает
@mihashadrinsk79535 ай бұрын
также , высоко нагруженные дизеля с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска комонрайл
@-7-7-7-7-7-2 ай бұрын
Фильтр-это солютовский...,тоже наш Татарский😂😂😂
@user-eg6zn4cx6nАй бұрын
А3В4 это полнозольное масло, а чисто дизельное масло под современные дизельные двигателя имеет маркировку С3-- малозольное. Щелочное число заниженное, присадок мало, чтоб не навредить катализатору. Ресурс масла и его моющих свойств понижен. Я бы на таком больше 5 , 6 тыс не ездил.
@avant2avant2837 ай бұрын
Неужели не жалко свое авто что бы такое фуфловое масло в него лить?
@den252525 ай бұрын
Вы явно купили оригинал 😂😂😂
@manjonesman5 ай бұрын
Хватит попадаться на маркетинг, наши масла уже давно не хуже. А в условиях огромного количества контрафактной продукции на рынке, то ещё и надежнее
@user-cx6og1fg5r4 ай бұрын
Нх8 никогда не синтетика
@magistrator77774 ай бұрын
Так всё же, что стало с двигателем от Дизельного масла. Так ведь и не рассказал.
@sergeg29625 ай бұрын
Ничего, ибо на любом масле нормальном так и написано бензин/дизель потому, как оно и туда льётся и туда
@serg.e5 ай бұрын
Так это и понятно. Можно было просто сказать, а ничего и не произошло и уложиться в 30 секунд.😊
@sergeg29625 ай бұрын
Ни чего не будет сам лью в камри дизельное весь нагар вымыло!☝️👍
@user-ep6ht3yc8u5 ай бұрын
@@serg.eпочему некоторые как ты употребляют слова : все, нормальные и тд? А ничего, что есть масла для дизельных грузовиков и исключительно для бензина? и они не плохие и не хорошие , они для своих задач
@user-ef1yx9tu7o5 ай бұрын
@@user-ep6ht3yc8uкакое масло льете?
@user-ei3zl9hb6g2 ай бұрын
10000 км в тяжёлых российских условиях максимум проезжать на маслах 5w30 , 5w40. Больше будет хуже для ДВС. В свой Ларгус лью только Эльф эволюшен 900 NF или SXR 5w40 (ДВС К4М Рено)
@user-uw6yo4ol3x8 ай бұрын
А что понимается под "тяжелые российские условия"? Знаю что грязь, снег и т.д. ну или город и пробки, а ваша версия?
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie Всё правильно: грязь, снег, пыль, реагенты, пробки на дорогах страны, то торможения, то ускорения на пути движения, разбитые дороги и т.д. и т.п.
@user-uw6yo4ol3x8 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie открой книгу по эксплуатации машины, раздел замены тех. жидкостей, там все написано бе зо всяких версий что является тяжелыми условиями.
@user-uk3pl4kn8c6 ай бұрын
Elf сейчас (пару - тройку лет) сильно хуже стал. Я перешёл на Ravenol. Залил VST 5w40. На холодную, после пары дней простоя заводится и сразу мягко работает, а на Elf клапана постукивали, мотор шумнее воспринимался. Плюс, Elf стал лачить сильно
@user-ml8wg2bk4y6 ай бұрын
@user-ml8wg2bk4y даже рено перешло на Кастрол
@Prostoe_Mnenie6 ай бұрын
Тему конечно поднял хорошую, но сам в этих допусках совсем не в теме.путаешься в понятиях.Нужно теорию подтянуть.
@user-qh4rk2fz8c8 ай бұрын
Вы правы, тонкостей в этом много.
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
Никаких допусков, хорошее синтетическое масло, не имеет различий дизель или бензин
@serg.e5 ай бұрын
@@serg.e Если так думаешь , то сильно ошибаешься.Как говорил мой учитель"Учите мат часть и будет Вам счастье."
@user-qh4rk2fz8c5 ай бұрын
Заливаю подсолнечное все норм
@Jonibymbarash5 ай бұрын
Тест по бумаге показывает, что завтра будет дождь. Не благодарите.
@baxtep7948 ай бұрын
вообще у народа крыша от 5 30 едет!!! оно же по определению хуже 10 40 !! как дети не разумные 😰😰а свечей лучше денсо не бывает ))
@vovik18ru3 ай бұрын
Причем здесь дети малые. Современные двигатели с коротышками поршнями тонкими кольцами рассчитаны на жидкое масло.
@-7-7-7-7-7-2 ай бұрын
Сам не льет а людям мутит голову чтобы у людей клинил движак где маленькие отверстия для прохода масла дизельное забивает и двигатель клинит сказки рассказует людям
@user-uy4ep1qs6d4 ай бұрын
... Научись рассказывать, а не заниматься смехуёчками, всё что рассказывал про диз. Масло, нечиго нипонятно. Если кто-то, может пояснить, разница в чом (присатках) то пожалуйста расскажите , Спасибо спасибо! ?
@user-vu4sc2qc1f4 ай бұрын
В дизельном масле обычно больше щелочное число, то есть больше моющих присадок, оно лучше отмывает мотор и нейтрализует разную бяку, рассчитано на более долгий интервал между заменами.
@user-uk3pl4kn8cАй бұрын
Джентльмены и прочие посетители данной страницы! По кайфу Вам за автопром тереть, чугунину капиталь/ не хочу, лей, меняй че хошь, че ему будет? Ну зазвенело, хрен с ним, или вскрой, глянь че/ как. А че с буржуйскими колесами делать? Одноразовые высокотехнологичные моторы, с покрытием по Аl блоку вместо чугунных гильз? Сминаются сами от себя, не дай боже жимонешь V6 от всей дури,пусть и не за один раз, скромный двухтонный пирожок, смотри не кувыркнись на виражах, сто кило зпч, сто кило работа,- было тройку лет назад. На пятнашку купил буржуйского масла, долгоиграющее вроде как на круг дешевле обходится, или че подешевле три раза поменять, по две банки+ фильтр+ промывочное, чтоб эта сволочь поездила подольше. А тут знающие люди утверждают, что масло не больно масляное, чтоб вечного ничего не было, сговор мировых производителей. Понятно, что наши не участвуют, они в третью смену и так чего- нибудь не доложат, или индустриальное возмешь в красивой бутылке под видом брендового. А учуял это, как с перепугу ревитализанту бухнул, приход сразу почувствовал, пока к газу не привык, внутреннее трение снижает. На больших пробегах, у кого коробка раньше не развалится, с магнитной пробки опилок снимать много приходится, потому очень не хочется, чтоб коробка тоже за расходник сошла, декстрон льют, третий,- минералка, шестой синтетика, премиальные автоматы на таком работают, поди и автопром не пострадает.
@user-xl7gc5so3d3 ай бұрын
Редкостную херню ты дять пронёс,зачем?
@user-wb5vp5sy8c2 ай бұрын
Умник не забивай людям головы если не хотят чтобы заклинил двигатель в тех местах где малые отверстия прохождения масло уже до тебя были Кулибины которые обжигались поэтому не мути людям головы
@user-uy4ep1qs6d5 ай бұрын
не знаю что он там рассказывал но для легковых дизелей также 5w30 да по-моему есть 0w20
@-7-7-7-7-7-2 ай бұрын
😅 0:00 😮
@RuslanAnackiyАй бұрын
Попробуй залить в него дизельное топливо. Тоже интересно посмотреть что будет 😁
@ALeXeY588 ай бұрын
Так я на газу, смысл?
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie так, поржать 😁
@ALeXeY588 ай бұрын
Роснефть разливное полусинтетика таксит знакомый льет, по 10к наматывает цена 850р за 4 литра и так гоняет на этом масле лет 5 уже наверно полет нормальный .
@shuraleyoutube1626Ай бұрын
Все эти видео про масла полнейшая туфта....Только для того,что бы подписчиков набирать...Канал туфта....
@user-xl5xy6vt1k12 күн бұрын
Дизельное масло это С2-С3.
@-mechanik2092Ай бұрын
Это у кого сажевые фильтры стоят.
@user-kl1ct3oy8w18 күн бұрын
Когда коту делать нечего он дижет яй ца, залей нигрол мож на душе полегчаетдура.б
@user-kr1bk8uv2s6 ай бұрын
Тест днлается на промокашке.😊
@user-tv7ci5cz8nАй бұрын
слабый блогер
@user-yh9kg4ly5r4 ай бұрын
Кто катает масло больше 7т. км, сразу в топку
@alekseybrovkov7820Ай бұрын
Тематика больше интересует: дизельное масло в бензиновый двигатель. Очень мало по тематике. Я тоже собираюсь поэксперементировать залить на классику Лукойл авангард экстра или ультра с классификацией API sl или sg классификацией. Который будет лучше не знаю. Может средивас будел хорошо разбирающиеся в этом. Нужен совет.
@user-gk4vw7jx2w4 ай бұрын
Sg или sl залить можно, но менять надо намного раньше, на 4000 или 5000 км
@Prostoe_Mnenie4 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie спасибо. Я знаю, sg это бензировые двигателя 90х годов
@user-gk4vw7jx2w4 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie но вот sl что означает не знаю
@user-gk4vw7jx2w4 ай бұрын
А что удивительного то--мотрное масло оно хоть для роторного движка подойдет, вот если б он туда трансмиссионное залил или рапсовое и все гуд было, я бы удивился...
@user-yz4yz9jq9j4 ай бұрын
В Гараже 54 заливали и то, и то 🤣
@Alexey_Kuterev3 ай бұрын
На заборе написано
@user-qc2sd1nw9d8 ай бұрын
Дятлов тоже много😅
@vitkuz43208 ай бұрын
Слишком много пиз… т
@user-dp7ol9yk3z8 ай бұрын
Сколько болтает и все пустое. По конкретней, взял залил поездил показал результат. А то все бла ,бла,бла.
Уже лет 25 лью в свои машины ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО! Никаких проблем, все отлично работает. Правда и машины у меня, Дизельные) 😂🎉
Какое масло льете?
@@user-ei3zl9hb6g Не поверите!)) "Лук@йл"полусинтетику, 10 W 30. CF-4))Покупал только на их фирменной заправке в Минске))
Не смешно.
Евгений, чудес не бывает! Никакие long life не работают в наших условиях! Ещё если бы только трасса - я бы поверил про 15К пробега, но при смешанном цикле 10К пробега - это край! Я масло меняю на 7500-8000 км - оно уже никакое на вид.
💯
А никто не задумывался, что картинки разные, а содержимое одно и то же.
Было интересно. Спасибо!
Женя! Привет из Магнитогорска! Руслану тоже огромный привет!
Про тест на бумаге-он проводится на очень мягкой ,рыхлой бумаге.Ранее называли фильтровальной.Типа советской промокашки,салфетки.Или туалетной .На ней и Будут видны границы разных цветов масляного пятна…
🎄ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ. ☦️
про то, что цик-цик в двигателе это от старого масла, от души, лайк. Взял на заметку.
чушь
Жень, забудь и не вспоминай больше про 15 тысяч. Любое масло,даже самое дорогое, эффективно работает до 6-7 тысяч, край 8. Потом его смазывающие и полезные свойства заканчиваются. Я сам скрипя сердцем катаю до 9 и меняю. И ещё, у дизельного масла моющие способности больше, так что в бензинку их лить и полезно и нужно.
Вы видать не слышали про масла синтетические? Настоящие синтетические.... Это масла на основе полиальфаалефинов и эстеров... Они намного лучше чем обычные масла на основе гидрокрекинговой базы... Поизучайте сначала, а потом делайте выводы.....
@@user-tk2gk1rw9w да куда нам слышать то, в деревне же живём, слаще морковки ничего в жизни не ели 🤣.
а может лучше отмерять моточасы, не более 200 часов, чем км, так как пробки и тянучки, кроме светофоров.
@@MarlevichХренотень. 😂
@@user-tk2gk1rw9wНа банке с маслом, можно написать, что угодно. Китайская печатная промышленность это позволяет)) И потом олигофренам с высссшшшим техническим, впарить М 8 и М 10 по цене синтетики))) 😂😂😂 А они (они же "в курсе"!)) Будут на этом шлаке, по 30 000 км катать)
покойный отец ездил на тепловозном масле. купил две канистры. у него была 6ка ВАЗ. я тоже в запорожец его лил. всё нормально. моторы ходили как часы. и чистые
жигули простят
Какой пробег на 6ке и запорожце?
у меня был запорожец новый. пробег не помню точно но порядка 20-30 тыс. у отца пробег около 80-90тс. @@NoName-bz6cw
Сегодня я тоже залил такое же масло только 5w40 с салютовским фильтром, у меня двигатель 11189 ,посмотрим как себя покажет.
👍👍👍
15 лет езжу на дизельном масле Лукойл,на разных машинах(все бензиновые,газ не признаю ,не где в техаспорте авто не читал про газ,тестировался мотор или нет)нармально движки работают и в нутри чистые,не ведитесь на маркетинг и идиотов(что-бы карбюратор работал как часы нужна всеволиж Отвертка)это как пример!?!
Лукойл дизмасло у меня залип движок прошел максимум 70 ,80 моточасов причем залил на зиму зимнее а когда ДВС снял присел на ведро от масла надпись на нем ,,сезонное зимнее и ТД и ТП мелким шрифтом,не замораживать ,,это как вечером сливать а утром заливать?
По API SN/CF По ACEA A3/B4. Буквы и цифры в этих случаях могут варьироваться. Обе эти организации классифицируют масла . Одна американская, другая европейская. Это "класс" масла бенз и дизель одновременно. Универсальные масла. Перед дробью бенз,после дроби дизель. Всё просто до безобразия. Есть и типа бензиновые или дизельные масла. Там и будет указан только один "класс". Без дроби. Более современные с2,с3,и тд не изучал. Нет надобности 😀 На авто с самыми современными ДВС нету денех!😉
Меняют масло через сотку вместе с мотором?))
Нашли чем удивить,было время в запорожец лил км 700 своё масло .Отлично все работало.
Попытаюсь сказать коротко про стук в гидриках на дизельном масле и совместимости масел. Вы +- правильно раскрыли логику, однако есть моменты. A3/B4 - это масло одинаково хорошо подходит для многих бензиновых и дизельных двигателей кроме двигателей с катализатором. В подробности совместимости не вдаюсь - там имеют место технологические различия в зазорах/допусках и и системе очистки газов. Про стук в гидрокомпенсаторах. Истинно дизельное (грузовое) масло, НА ХОЛОДНУЮ, должно быть гуще чем бензиновый аналог. Связно это с тем, что в дизелях давление в цилиндрах намного выше (именно поэтому в дизелях есть ТНВД, а в бензиновых - нет). Так вот - чтобы масло не выдавливалось в зазорах при избыточном давлении в дизеле, его для дизеля делают более вязким. И именно поэтому ваше масло НА ХОЛОДНУЮ имеет худшую текучесть, и не обеспечивает работу полноценную гидрокомпенсаторов при холодном старте. Еще про разницу грузового и легкового дизельных масел. Грузовой двигатель, в отличии от легкового, несет бОльшие нагрузки и работает в более тяжелых условиях. В связи с этим, грузовому дизелю нужен более толстый масляный клин, чтобы защищать трущиеся поверхности от износа. Поэтому, если масло для легковых авто может иметь допуск для бензинового и дизельного двигателей одновременно, то масло для грузового дизеля как правило более плотное, и по тем же причинам более выносливое. И по тем же причинам грузовые дизельные масла часто имеют только летнюю спецификацию (взять то же М-10Г2К). По той же причине, зимой во многих грузовиках стоят Вебасты или иные системы подогрева картера, которые греют масло чтобы оно стало текучим. По этим причинам, грузовые дизельные масла рекомендуют для промывки легковых двигателей, исключительно ЛЕТОМ и как правило на 1000км (+-).
Весело, менять свечи через двенадцать тысяч 😢 Незнаю какие у меня на хендай 1.6L,,, пробег 60тыс.двигатель шепчет,авто конец 17года
Я тоже в Ларгус залил на пробу Татнефть Люкс ПАО 5/40
если лил одно масло потом другое двигатель нужно промывать или нет?
Нет
👍👍👍🔥🔥🔥
Жень, отработку куда пристраиваешь?
Трактор есть с текущей гидравликой.
Taneco 5w30 sn Щелочное число = 8,02 Taneco 5w40 sn Щелочное число = 7,55 мг. Лабанализы. Эти масле не стоит перекатывать. 6-8ткм.
Тот же производитель Татнефть люкс PAO щелочное около 12! Если мне память не изменяет... Но щелочное число это не главный показатель!
Присадки за один два раза точно не пощупаешь, а в грузовых их больше, это аксиома. Летом когда жарко можешь ездить на грузовых от 10w40 до м10дм. Зимой 5w30 пойдет.
Привет 🖐 У меня Ларгус к4м на газу. Масло меняю строго 7500 км Газпром 10/40 разливное + фильтр. На 1500рублей укладываюсь
Пробег?
@@taskkov259ru 134000
На газу можно и на 10 тыс менять, но на 7500, конечно, ещё лучше
Газ пром лить издевательство даже над ларгосом
@@user-wh7xn9xg4j дешёвое масло никто подделывать не будет 😂 А то что оно дешёвое не означает что оно плохое 🤔
Жалко мотор!!! Почему нельзя менять масло через 7 т.км? Это все гидрокрекинг, это не синтетика!! И живёт она 200, 250 моточасов!! Если уж хотите прлдлить жизнь масла, добавте 5 процентов POE 46( ПОЕ эстеров) от обьема масла.
А3 это кажись бензиновые, а В4 дизельные.
да..ну уже сообщал, что не экспериментирую...нашёл контору замены автожидкостей и уже два года обслуживаюсь у них. Один раз довёл движок до постукивания гидриков, больше так не делаю. Замена через 8-9000. Синтетика. Свечи самые дешёвые, бриск. На газу. Без проблем. Скоро замена. Посмотрим состояние колодцев-8000 назад там было масло, но на работе свечей не отразилось, хотя прогнозировали пропуски зажигания на газу. Кросс, декабрь 2018 г.в. Эксплуатируется с марта 2019...На сегодня пробег 119000, 129 движок. По субьективным ощущениям он начал ехать пяток тысяч назад
ну вы и чайники,стук гидриков вполне допустим при прогреве
Тест на бумаге конечно интересный. Но не поздновато ли на 12000 менять. Хотя по бумаге вроде бы сойдёт. На газу наверное?
Ну так то по регламенту 15000
@@Prostoe_Mnenieна газу нет смол итд как на бензине. Но экономить не стоит, лучше фильтр поставить побольше, например от Газели если влезет. Больше говна соберёт. Как вариант.
@@Prostoe_Mnenie регламент это соревнование у кого больше оторванное от реальности и сделанное чтобы быстрее к ним за новым мотором пришли. у японцев лишены этого недостатка и на теже машины продаваемые у нас по регламенту по 10ткм у них на теже машины стоит цифра 5ткм в японском регламенте, потомучто своих они уважают и нет цели обманывать
0.14 остановил видео...Ничего с ДВС не стало,вернее стало-только чище стал...Пользуюсь тепловозным маслом....407 на второй круг пошел...Почему только на второй,17 лет простоял...
3:35 это не гидрики могут быть. Короткая поршневая от приоры способствует излишней шумности 129 мотора на холодную.
Звуки от короткой поршневой у меня на 3-3,5 тыс оборотов, они другие.
@@Prostoe_Mnenie это я время в ролике указал, а не обороты двигателя 🙂
А звук похож на цокание?
@@user-rt7xs3cd9i у моего ларгуса уже нет никакого шума при пуске на холодную. Проблему решила 124 ШПГ. И никакого масложора абсолютно. Гидрики в норме, проверяли при переборки ДВС. Падение мощности при установке тяжелой ШПГ решили установкой главной пары 4.5(с завода стояла 3.9) +блокировка.
@@Petr506 что такое шпг?
у меня ларгус с реновским двигателем я лью эльф 5w-40 летом а зимой 5w-30 разливное меняю строго через 10000 пробега и норм
Я бы тоже лил Эльф,но поделки 80%
Ты хоть знаешь о чём говорит вторая цифра?
У меня один знакомый как то, тоже эльф в розлив либил заливать, это ещё до санкций - драконовских , лет 5 назад. Так вот, перебрал он мотор в итоге, в очередной раз купил в розлив... Все в моторе приклеялось, может влифы продали вместо эльфа😂😂😂😂
Мутный дядька 🙂
Авто на газу, поэтому масло чистое. Все в порядке. А на дизельном масле хз, у них рабочая температура меньше чем на бензиновом по сути.
Привет! Дизельное масло ещë лучше, например универсальные масла которые идут 5W 40, у них теже самые параметры что и у дизельного масло.
Работал на тракторе т-150 к и когда было хренова с маслом приходилось заливать автол а дизельного небыло и трактор ходил под нагрузкой на пашне и ничего не было
Тест по бумаге надо смотреть через сутки
Да канистры сто пудов разные , а это уже наводит на мысль о подделке одной точно!
И больше не будет такого масла Remula
В камри лью дизельное всё чётко мотор отмыло как у кота яйца.☝️👍
Название масла
Капельный тест показал что машина ездит на газе)
Ему до чёрного как до Китая. Газ рулит!
Новую "голову "поставил. Машина ваз 99. Лил Шелл или Зиг.полусентетику.Менял 6-7 тысяч. Прошел 130 т км.за 10 лет. Масло от замены до замены не доливал. Движок чистый был. Машину продал
Так что стало с двигателем после дизельного масла???
Чище стал внутри
Масло подсолнечное))))
Дружище, ты палево купил.))
Бумага не той системы
А3 Б4 это полнозольник, а С2, С3, С4 это малозольники как раз для Диз двигателя
А3 В4 это допуск А3 это бензиновый допуск, а В4 это дизельный допуск и означает эта маркировка о том что масло можно использовать в бензиновом и дизельном моторе,,, и да это полнозольник,,, а с2, с3 это не дизельный допуск это как вы сказали малозольник и среднезольник но допускт у них как дизельные так и бензиновые
это подсолнечное масло. на этикетке подсолнух)))
Да не, это сметана вы путаете).
😂
Подтяни теорию и не путай классификации по API и ACEA.
Всем здравствуй. Я дизельное тоже лил в бензиновый. Но думаю у дизеля обороты все равно не как у бенз. И в масле присадки умирают. Кто что думает
также , высоко нагруженные дизеля с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска комонрайл
Фильтр-это солютовский...,тоже наш Татарский😂😂😂
А3В4 это полнозольное масло, а чисто дизельное масло под современные дизельные двигателя имеет маркировку С3-- малозольное. Щелочное число заниженное, присадок мало, чтоб не навредить катализатору. Ресурс масла и его моющих свойств понижен. Я бы на таком больше 5 , 6 тыс не ездил.
Неужели не жалко свое авто что бы такое фуфловое масло в него лить?
Вы явно купили оригинал 😂😂😂
Хватит попадаться на маркетинг, наши масла уже давно не хуже. А в условиях огромного количества контрафактной продукции на рынке, то ещё и надежнее
Нх8 никогда не синтетика
Так всё же, что стало с двигателем от Дизельного масла. Так ведь и не рассказал.
Ничего, ибо на любом масле нормальном так и написано бензин/дизель потому, как оно и туда льётся и туда
Так это и понятно. Можно было просто сказать, а ничего и не произошло и уложиться в 30 секунд.😊
Ни чего не будет сам лью в камри дизельное весь нагар вымыло!☝️👍
@@serg.eпочему некоторые как ты употребляют слова : все, нормальные и тд? А ничего, что есть масла для дизельных грузовиков и исключительно для бензина? и они не плохие и не хорошие , они для своих задач
@@user-ep6ht3yc8uкакое масло льете?
10000 км в тяжёлых российских условиях максимум проезжать на маслах 5w30 , 5w40. Больше будет хуже для ДВС. В свой Ларгус лью только Эльф эволюшен 900 NF или SXR 5w40 (ДВС К4М Рено)
А что понимается под "тяжелые российские условия"? Знаю что грязь, снег и т.д. ну или город и пробки, а ваша версия?
@@Prostoe_Mnenie Всё правильно: грязь, снег, пыль, реагенты, пробки на дорогах страны, то торможения, то ускорения на пути движения, разбитые дороги и т.д. и т.п.
@@Prostoe_Mnenie открой книгу по эксплуатации машины, раздел замены тех. жидкостей, там все написано бе зо всяких версий что является тяжелыми условиями.
Elf сейчас (пару - тройку лет) сильно хуже стал. Я перешёл на Ravenol. Залил VST 5w40. На холодную, после пары дней простоя заводится и сразу мягко работает, а на Elf клапана постукивали, мотор шумнее воспринимался. Плюс, Elf стал лачить сильно
@user-ml8wg2bk4y даже рено перешло на Кастрол
Тему конечно поднял хорошую, но сам в этих допусках совсем не в теме.путаешься в понятиях.Нужно теорию подтянуть.
Вы правы, тонкостей в этом много.
Никаких допусков, хорошее синтетическое масло, не имеет различий дизель или бензин
@@serg.e Если так думаешь , то сильно ошибаешься.Как говорил мой учитель"Учите мат часть и будет Вам счастье."
Заливаю подсолнечное все норм
Тест по бумаге показывает, что завтра будет дождь. Не благодарите.
вообще у народа крыша от 5 30 едет!!! оно же по определению хуже 10 40 !! как дети не разумные 😰😰а свечей лучше денсо не бывает ))
Причем здесь дети малые. Современные двигатели с коротышками поршнями тонкими кольцами рассчитаны на жидкое масло.
Сам не льет а людям мутит голову чтобы у людей клинил движак где маленькие отверстия для прохода масла дизельное забивает и двигатель клинит сказки рассказует людям
... Научись рассказывать, а не заниматься смехуёчками, всё что рассказывал про диз. Масло, нечиго нипонятно. Если кто-то, может пояснить, разница в чом (присатках) то пожалуйста расскажите , Спасибо спасибо! ?
В дизельном масле обычно больше щелочное число, то есть больше моющих присадок, оно лучше отмывает мотор и нейтрализует разную бяку, рассчитано на более долгий интервал между заменами.
Джентльмены и прочие посетители данной страницы! По кайфу Вам за автопром тереть, чугунину капиталь/ не хочу, лей, меняй че хошь, че ему будет? Ну зазвенело, хрен с ним, или вскрой, глянь че/ как. А че с буржуйскими колесами делать? Одноразовые высокотехнологичные моторы, с покрытием по Аl блоку вместо чугунных гильз? Сминаются сами от себя, не дай боже жимонешь V6 от всей дури,пусть и не за один раз, скромный двухтонный пирожок, смотри не кувыркнись на виражах, сто кило зпч, сто кило работа,- было тройку лет назад. На пятнашку купил буржуйского масла, долгоиграющее вроде как на круг дешевле обходится, или че подешевле три раза поменять, по две банки+ фильтр+ промывочное, чтоб эта сволочь поездила подольше. А тут знающие люди утверждают, что масло не больно масляное, чтоб вечного ничего не было, сговор мировых производителей. Понятно, что наши не участвуют, они в третью смену и так чего- нибудь не доложат, или индустриальное возмешь в красивой бутылке под видом брендового. А учуял это, как с перепугу ревитализанту бухнул, приход сразу почувствовал, пока к газу не привык, внутреннее трение снижает. На больших пробегах, у кого коробка раньше не развалится, с магнитной пробки опилок снимать много приходится, потому очень не хочется, чтоб коробка тоже за расходник сошла, декстрон льют, третий,- минералка, шестой синтетика, премиальные автоматы на таком работают, поди и автопром не пострадает.
Редкостную херню ты дять пронёс,зачем?
Умник не забивай людям головы если не хотят чтобы заклинил двигатель в тех местах где малые отверстия прохождения масло уже до тебя были Кулибины которые обжигались поэтому не мути людям головы
не знаю что он там рассказывал но для легковых дизелей также 5w30 да по-моему есть 0w20
😅 0:00 😮
Попробуй залить в него дизельное топливо. Тоже интересно посмотреть что будет 😁
Так я на газу, смысл?
@@Prostoe_Mnenie так, поржать 😁
Роснефть разливное полусинтетика таксит знакомый льет, по 10к наматывает цена 850р за 4 литра и так гоняет на этом масле лет 5 уже наверно полет нормальный .
Все эти видео про масла полнейшая туфта....Только для того,что бы подписчиков набирать...Канал туфта....
Дизельное масло это С2-С3.
Это у кого сажевые фильтры стоят.
Когда коту делать нечего он дижет яй ца, залей нигрол мож на душе полегчаетдура.б
Тест днлается на промокашке.😊
слабый блогер
Кто катает масло больше 7т. км, сразу в топку
Тематика больше интересует: дизельное масло в бензиновый двигатель. Очень мало по тематике. Я тоже собираюсь поэксперементировать залить на классику Лукойл авангард экстра или ультра с классификацией API sl или sg классификацией. Который будет лучше не знаю. Может средивас будел хорошо разбирающиеся в этом. Нужен совет.
Sg или sl залить можно, но менять надо намного раньше, на 4000 или 5000 км
@@Prostoe_Mnenie спасибо. Я знаю, sg это бензировые двигателя 90х годов
@@Prostoe_Mnenie но вот sl что означает не знаю
А что удивительного то--мотрное масло оно хоть для роторного движка подойдет, вот если б он туда трансмиссионное залил или рапсовое и все гуд было, я бы удивился...
В Гараже 54 заливали и то, и то 🤣
На заборе написано
Дятлов тоже много😅
Слишком много пиз… т
Сколько болтает и все пустое. По конкретней, взял залил поездил показал результат. А то все бла ,бла,бла.