Поиски универсального давления, чтобы можно было уверенно съезжать с дороги.
Пікірлер
счастливый человек!просто ездит в своё удовольствие и не трясётся над каждой царапиной!правильно!машина должна работать))
@KOCMOHABT_HA_MAPCE4 жыл бұрын
Особенно этим могут грешить владельцы дорогих, именитых и навороченных рамных внедорожеиков и паркетников :-)
@1891ALEXey3 жыл бұрын
@@1891ALEXey все эти недоджипы, с дорог не съезжают, и говорят что любят пешком ходить по лесу.
@user-sp2cd7tt7g3 жыл бұрын
В чем проблема купить УАЗ уж явно лучше и дальше едит калины
@San4oPan4o33rus Жыл бұрын
@@San4oPan4o33rus или трактор
@user-vovagraviton Жыл бұрын
@@user-vovagravitonили КамАЗ
@user-rd2ue5wf4e9 ай бұрын
Иными словами ты нашел компромисс между пятном контакта и клиренсом, очень полезное видео, спасибо!
@JamperBus4 жыл бұрын
Спасибо за интересные исследования. Отдельно даю высокую оценку водительским навыкам, давно не видел такого управления!
@user-sz4ps2kk6o4 жыл бұрын
Спасибо
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Поддержу.
@skazochniki4364 жыл бұрын
Согласен
@user-qk2nv8nh1n4 жыл бұрын
Да красавчик 👍 вне всякого сомнения
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
Чел ты реально крут! Почему у этого видоса еще не миллион просмотров. Накиньте лайков человеку, столько труда
@Bobmy Жыл бұрын
Охренеть, глазам не верю, что калина так может! Было познавательно.
@vykobzar4 жыл бұрын
Блин, дружище, надеюсь она у тебя обклеена, а так красава...думаю на джимник тебя нельзя сажать, заблудишься в тайге..)) Есть анекдот на эту тему: Купил чукча бензопилу, чтоб лес валить. Через неделю приносит, чтоб возвратить в магазин. Его спрашивают: "Что случилось". Он отвечает: " В паспорте написано за смену валит 200 деревьев. У нас самый сильный, валит только 100. Обман однако" . Те говорят: " Давайте посмотрим, может что не так делаете". Приезжают в лес и смотрят. Здоровенный чукча берёт бензопилу и как ручной начинает пилить туда сюда. Те между собой шепчутся: " Не показывайте как она заводится, а то всю тайгу спилят..."...)))
@Turist_723 жыл бұрын
😂😂😂🤙
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
Парень к успеху идёт! Продолжай в том же духе ! С меня подписка и лайкос) у меня гранта 8кл я бы не смог , боль смотреть когда скребешь кузов ветками, но оно того стоило !
@user-dt2nu4zw7w4 жыл бұрын
страшно смотреть даже на эту дорогу, мне кажется у меня и на ниве были бы сложности, а вы на калине и проезжаете, респект)
@archy_life3466 Жыл бұрын
Очень полезная инфа. Спасибо автор👍👍👍
@maratag48734 жыл бұрын
Лучшая реклама автоВАЗа)
@TESTOSTERONE777Ай бұрын
Почему тебя в комментариях постоянно называют психом? Я с ними в корне не согласен! Ты - реальный маньяк))) Уважаю! Продолжаю смотреть! ;)
@user-qd6vq3gx7w3 жыл бұрын
Не псих и не маньяк ! Уметь проехать - куда хочу - это Практика и помощь Неба ! Простого желания - мало.
@user-jl7by1pc2e2 жыл бұрын
Спасибо и тебе за ролик
@user-hu5sj6mx3b4 жыл бұрын
Отличный видос. Весьма наглядно и информативно. Спасибо.
@user-cx5mr7gn8o4 жыл бұрын
Как же ты офигеешь, когда сядешь за руль нивы😁😁😁
@user-df1jt9dn5k4 жыл бұрын
Не, офигеет он потом, когда с нивы пересядет на машину.
@user-yx1ow2bc3v4 жыл бұрын
Нива отстой. По затратам на неё. Я на своей позотерке не застряну там где нива сядет!
@Filaretovich5521 күн бұрын
@@Filaretovich55 потому что не доедешь?)
@user-wo2ow8mz5j10 күн бұрын
@@user-wo2ow8mz5j потому как проедешь там где не мечтал на летней.
@Filaretovich559 күн бұрын
@@user-wo2ow8mz5j не застряну потому как не поеду туда где нива встряла. 😁
@Filaretovich559 күн бұрын
Спасибулище за ваш канал! Много полезной информации черпают у вас. Теперь я тоже катаю на винтовом самоблоке 6кг преднатяг👍
@mitiaimitiai60144 жыл бұрын
Видос, просто шикарный!
@user-zc8is5rv8b4 жыл бұрын
спасибо за труды
@nazarbaev50528 ай бұрын
Полезная информация! Спасибо!
@Tornado61rus4 жыл бұрын
Единственный адекватный видос. Спасибо
@sasha.a622 жыл бұрын
очень интересные видео! с научным подходом!
@onetouchmanАй бұрын
Знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина! Поверь мне не слово брат!
@andreyartamonov9997 ай бұрын
Очень хороший тест, также надо сделать зимой на зимних шинах по льду, чисто на льду. Удачи!👍
@user-yp6ps3jn4o4 жыл бұрын
Спасибо. Постараюсь найти правильный лёд.
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Прекрасные выкладки!
@user-eh6kd2xj6e4 жыл бұрын
Хороший обзор.
@user-mn8sj2gy5y4 жыл бұрын
Спасибо за труд! Ну у вас и терпение! Представляю сколько времени потрачено что бы снять ролик🤝👍
@user-fq5qj1bi3p4 ай бұрын
Калина прям джип 👍 Хотя будучи на Урале, доехав по ухабам, через брод, в подьем с диагоналями и через лес по сухим колеям от шишиги на своем дастере чувствовал себя жутким проходимцем. А на конечной точке мне сказали что к ним передо мной доехал ларгус и калина 😂
@denisandreev211310 ай бұрын
Круто однозначно!
@user-wm4lt4te3j4 жыл бұрын
Я на всех своих машинах перед заездом в лес травлю колёса до 1,5. По просвету разницы никакой визуально практически. Но машина уже как другая совершенно и едет плавно как на пневмоподвеске. Особенно полезно по убитым карельским дорогам самое то для езды на стандартной машине в глуш далеко по 100-200 км за раз. Ни подвеску не салон не долбит дорожными вибрациями. И нет особого риска разбортировать шину в колее. Если совсем зароешься в песке или поле то травим до 1,0. Ниже не делал. Выезжаю уверенно обычно. Иногда чуть вперёд назад качнёшь и поехал.
@user-sl2uf1cg9h4 жыл бұрын
Лайк за демонстрацията и отличното шофиране!
@andreykolakov88132 жыл бұрын
Ууух очень интересный канал!!!
@demetre79083 жыл бұрын
Андрей привет! Лайкос из Пензы 😀. Зачётный газ51 на заднем плане!
@user-ms9dv9dv7p4 жыл бұрын
Привет. Специально ждал вечернего солнца, чтобы отсняться на его фоне, ибо он реально притягивает взгляд
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Даже на весте оба передних колеса крутятся! Вот бы ниве так же)))
@user-po9wm4yw3y24 күн бұрын
На калине на зимней липучке 175 70 14 зимой соответственно держал давление между 1.7 и 1.8(перед) и 1.5-1.6(зад) на этом давлении ее перестаёт сносить и заносить на накатанных скользких поворотах и трогается лучше, а на эту зиму поставил 195 65 14 на стандартный диск 5,5J тоже липучку но другого производителя резина немного буликом стала на стандартном давлении в 2.0 на задних колеса края протектора не касаются асфальта пришлось спустить до 1.5 нормально стало, а перед оставил пока 2.0 пока снега нет,а то при 1.8 спереди расход увеличивается примерно на 1литр, хотя на старых узких шинах расход если и увеличивался то незаметно было.
@Abvgd_abvgd4 жыл бұрын
Давно тебя не смотрел, около года, думал уже на FL ездишь. А нет, всё старую добиваешь))
@krakodiller19974 жыл бұрын
На камерных колёсах, резина "нишпралли 2"( кто помнит такую резину). травил ее, до минимума на 0.8 атмосферы, по грязи в лес по грибы ездил, отлично на переднем приводе, таз -14ка.))
@user-vd9qj5fd7w3 жыл бұрын
Да, опыт полезен.
@vladimirmer80274 жыл бұрын
вроде не увидел в основных комментариях, но по паспорту у кросса идёт давление спереди/сзади - 2,0/2,0 при частичной нагрузке и 2,0/2,2 при полной нагрузке. соррян за занудство
@ostindevil51933 жыл бұрын
Если город то можно для комфорта скинуть 0.2 от нормы. Если грунтовки или вообще нет дорог, то ставлю 1,5. Но я паркетник. :) На 1,5 удобно ездить по плохим дорогам - комфортней и не трясет так.
@user-pj1ql4vm3o4 жыл бұрын
Очень информативный видео контент! Благодарю, автор! Подписка и лайк! Раз уж потратил время на ответ по одному комменту, то дублирую его: Текущая нива - это автомобиль узконаправленный! Была у меня и шевинива, и калина, и гранта сейчас. Плюсы нивы - фантастическая проходимость! Минусы - расход топлива, вибрации и шумы, более дорогое содержание по запчастям, слабый двигатель! Как видишь, минусов для повседневного использования больше чем плюсов! А на бездорожье человек попадает не так часто как ездит по трассе! После была у меня калина на которую была поставлена блокировка и я удивился проходимости! Не нива конечно... Там и полный привод и межосевая блокировка и понижайка, которая и является самым эффективным офроад инструментом! Из текущей гранты лифтбек решил сделать универсальное семейное-рабочее авто. Кузов лифтбек по вместимости больше калиновского универсала. На природе спали с женой в машине сложив заднее сидение, получилась полноценная двухместная кровать. Я со своим ростом 190 чувствовал себя комфортно в полный рост! Когда подошла замена стоек и сцепления - поставил самоблок и лифтованные на 2см стойки с Тольятти у ребят Мустанг63. Получил дорожный просвет больше чем у калины кросс и повышенную проходимость. Дальше резина, резину выбирал долго, чтоб была именно универсальной. Выбор был сделан в пользу Гудиер 4 сезона размером 175/70/14, после этой попробую 185/70/14 больше уже точно не влезет. Плюс на машину было установлено ГБО. Итого получилась универсальная, экономичная, в меру проходимая легковая машина, которая имеет низкую стоимость содержания и повышенный по сравнению с нивой комфорт. Но скажу честно, когда выйдет в продажу новая нива 2020, на базе шевика, но с вестовским 1.8 мотором, вероятнее всего куплю её. Так как после использования шевика и успешных поездок в жесткое бездорожье, все что менее проходимо уже ощущается менее надёжным и уверенным. Этой зимой, в снегу за городом резина и блокировка показали себя очень хорошо, как для легковушки! Цель достигнута, большего городить из гранты смысла нет, но привести обычную гранту/калину к такому состоянию однозначно - да! ;)
@RaDMiRRuS4 жыл бұрын
@@zhenek16313 да без проблем, пользуйтесь во благо! Гранта о которой писал была продана, вместо нее куплена гранта на работе, с кондеем. Робот прошил, поставил круиз контроль, поставил снова самоблок, колеса 185/70/14 и получил комфортный, проходимый, высокий и экономичный автомобиль на автомате. ;)
@RaDMiRRuS Жыл бұрын
На 70м профиле она же не едет.. или это в новых грантах, где главная пара выше
@Max_N. Жыл бұрын
@@Max_N. что значит не едет? Ты в гонках участвуешь? Я нет! 70 профиль делает машину выше и мягче! Да, динамика чуток падает, но ездить от этого машина не перестает! С ГП 3.7 что на старых грантах, есть просадка, если заменить ГП на 3.9, то едет отлично! На грантах рестайл с завода 3.9, там ничего менять не надо.
@RaDMiRRuS Жыл бұрын
@@RaDMiRRuS ну я ставил 175/70, мучался на обгонах(езжу на дальняки). И эти покрышки тяжелее, соответственно бьют подвеску, это слышно было. Сейчас 185/60 - имхо лучшее, не валится на бок, чётче управление. К тому же после прошивки ЭБУ просто выстреливает и на обгонах уже меньше стресса.
@Max_N. Жыл бұрын
@@Max_N. у меня уже на второй гранте стоит резина 185/70/14. Плюсы для любителей кроссоверов очевидны и перевешивают минусы! Что касается подвески, с моим джиперским стилем езды, где я её вообще не жалею, мне на 100-150к км хватает. Тут момент какой, вес прибавился, но зато и амортизация за счёт профиля высокого прибавилась, потому быстрее ничего не убивается, то же самое выходит. Что касается динамики, возможно, если просто поставить эту резину на стоковую гранту/калину, то будет просадка по динамие... У меня на любой ново купленной вазовской машине тюнинг начинается с удаления катализатора, прошивке мозгов, установки ГП 3.9 и установки в коробку самоблока! Именно эти незначительные доработки - значительно добавляют динамики гранте/калине! Поэтому дальше, когда я ставлю резину 185/70/14, я не ощущаю никакой потери динамики относительно стока! На обгоны, что 8кл, что 16кл идёт отлично и без проблем! При этом всё машины сразу переводятся на ГБО Пропан. И если такую резину не ставить, с учётом прошивки, блоки и ГП 3.9 - динамика относительно стока увеличивается существенно! Но так как я не езжу более 110 и мне за глаза по трассе хватает динамики гранты/калины, а езжу я на дальняк много, по 100к км в год, я всегда ставлю резину 185/70/14! Ямы и стыки становятся малозаметны, машина становится выше и проходимее, что для меня, любителя вылазок на природу, намного важнее динамики! Поэтому тут каждому своё! ;) Я, например, на резине 60 профиля ездить вообще не могу, каждую яму, каждый стык асфальта, все чувствуется на руле, кузове авто и своей жопе, меня это сильно раздражает. А на профиле 70 машина мягкая, тихая, комфортная.
@RaDMiRRuS Жыл бұрын
Хороший водитель по бездорожью,каких сечас мало👍
@user-yk7vy9cq5v4 жыл бұрын
Поддержу лайком и кликом)))
@velij01084 жыл бұрын
Даа, интересно!))
@user-fv7rv4xr4q4 жыл бұрын
Молодец!Смотрится как учебный фильм. Вот бы "застрял на пляже-как выехать?")
@edwardbyromson6 ай бұрын
Это не калина, это танк какой-то
@osi57144 жыл бұрын
Спасибо большое за труды. Серьезно заморочился, результат стоил того. Очень полезно для владельцев недоприводов. Ещё бы сравнить твою калину на блокировке и зимн резине и какой нибудь полноприводный городской кроссовер на шоссейке. Стоит ли вообще заморачиваться -покупать полный привод или же просто поставить на монопривод блокировку,завышки и позлей резину.)))
@oleglov9504 жыл бұрын
А так у него таки стоит самоблок? Я так и думал, в чудеса не верю)) 🤓
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
А тут есть хотя бы электронный полнопривод? Чот вообще не заметил работу задней оси... Резина мало поможет, если блокировок нет. A/T такая же фигня по сути.
@gnechto2 жыл бұрын
Посоветуйте лебёдку ручную?)) фирмы крафт хочу купить для своей 2114, и какой трос ещё нужен? что бы на дерево вязать, наверное тяговитый чтоб был а не буксировочный
@goodgame15092 жыл бұрын
Интересно.
@sssr1987sssr10 ай бұрын
Высота профиля резины и диск имеют очень важное значение. Высокий профиль и узкий диск дают отличный зацеп. Я на переднем, зимой езжу там где ездит только полный привод. Все гоняются за низким профилем. А я наоборот 70 профиль ищу. Мягко ямы не страшны и ставится пожно смокойно.
@user-em3xh1wz9f3 ай бұрын
спасибо, 1,8-записано(для машинки полегче 1,6-1,7 возможно..), а что за самоблок установлен, резина??
@romank29303 жыл бұрын
Я тоже себе три недели назад поставил контрактную коробку с блокировкой дифференциала и с левым LSD приводом на Ниссан Примеру P12 правый руль от Ниссан Либерти!Теперь по другому едет!Тоже грязь успел помесить за городом...Как на танке себя чувствую))А вообще для зимы поставил так как живу в Красноярске и он весь горный,зимой в скольскую горочку выехать на главную дорогу по быстрому что бы влиться в поток очень сложно!Но теперь всё по другому!Вчера выпал снег и подтаял,а я уверенно стартовал в горку по льду без пробуксовки двумя колёсами с шипованной зимней резиной!
@user-qo1yk6xd5s4 жыл бұрын
главное теперь не забывать, что при трогании с пробуксовкой на скользкой поверхности передок может сносить в сторону!
@FunkyFresh4 жыл бұрын
@@FunkyFresh Да лучше пусть будет так!Чем на одном месте шлифовать одним колесом пока все шипы не вылетят))
@user-qo1yk6xd5s4 жыл бұрын
Согласен!
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Лайкос. Я свою гранту лифта поднял, +2 см перед, под стаканы проставками, +4зад домиками, по бездорожью езжу на 1.7 давлении, асфальт 2.1
@ZukoYupi4 жыл бұрын
Хоть немного управляется в таком виде, или всегда чувство, что сдаёш экзамен на корочку камикадзе?
@user-zc8is5rv8b4 жыл бұрын
@@user-zc8is5rv8b слушай, да нормально в принципе, сотку бежит вобще без нареканий, увеличилась чувствительность к боковому ветру, но я лодку с мотором вожу, без лифта совсем плохо было, теперь норм. единственное, сейчас выкинул задние домики, поставил увеличенные бублики, теперь морда и корма +2. По зиме были косяки с вибрацией от домиков, но как оказалось я их неправильно устанавливал, там есть нюанс, после того как выставил правильно, все стало четко.
@ZukoYupi4 жыл бұрын
1.8 это прям очень много, почти как не травился. В основном, выигрыш от снижения давления до 1.0 и ниже в плане улучшения площади контакта + облегчения заезда на препятствие перекрывает небольшое уменьшение клиренса.
@kmikeru4 жыл бұрын
согласен - такое давление кардинально ничего не меняет - но барахтаться в слякоти становится полегче. а травиться до единицы - эффективно, но когда машина в колее итак передвигается на пузе как на ледянках - то терять 2 см в просвете - рискованно.
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Обычная легковушка с обычной резиной на таком давлении рискует разуться.
@gnechto2 жыл бұрын
А как она поедет если установить зубастую резину!?
@user-gg2ke7kb7p4 жыл бұрын
Ещё на давление 1.8 если нет насоса, можно доехать до шино монтажа или заправки .
@user-qk2nv8nh1n4 жыл бұрын
В снегу очень помогает стравиться
@user-fb2jn1gb6h4 жыл бұрын
Спасибо большое! вам за такое приятное видео. Захватывает, и все время приговаривала давай, давай выбирай я ты можешь! Вопрос а коробка механика у вас?
@kozi2763 жыл бұрын
=)) Механика
@FunkyFresh3 жыл бұрын
А мы сегодня пытались вытащить из говномеса киа риа. Не додумался ставить резину. Спасибо друг.
@user-uw9jp2uz4l4 жыл бұрын
Всё же Калина-Кросс - это реальный кросс :)
@Po6om_Bepmep Жыл бұрын
Лайк
@user-jj9wr8uy8w4 жыл бұрын
Думал уже никогда не увижу сравнения разного давления на одинаковых препятствиях. В общем вывод таков: Если дорога без крутого подъёма, то можно проехать без травления, но с травлением всё же может быть легче, нужно только учитывать, что уменьшится клиренс
@theworldOK2 жыл бұрын
А как часто меняете масло?
@garipilot3 жыл бұрын
По моему вопрос ставиться не корректно. Не важно какая машина, значение имеет только какие колёса, т.е. какая резина на каком диске, именно же от колёс зависит разбортируется резина при низком давлении, или нет.
@timurzarifov4 жыл бұрын
Катался везде по рыбалкам и охотам на жучке. Взял потом спринтёра переднеприводного,так как на ведовой катался. Джипы некотрые боялись ехать туда,так как я в весе выигрывал. Теперь эскудик,а те времена вспоминаю. Мы больше расценивали,как там ехать.
@user-he7cc4fm8u3 жыл бұрын
Какой фирмы установлен самоблок?
@user-pe1gy8wy5c3 жыл бұрын
К слову, автор - отличный водитель. Рядовой водятел и пяти метров по такой дороге на таком авто не проедет
@DenisDenis-mf6wc Жыл бұрын
Есть видео про установку блокировки?-что за и по чём .
@novembar7 Жыл бұрын
Здравствуйте! Какой фирмы у вас лебёдка???? У меня тоже калина, но без самоблока.
@user-xu7hp5fx4lАй бұрын
Езжу на Гранте всю зиму давление 1,8. В лесу и плохих грунтовках 1,6. Меньше ударных нагрузок на подвеску. По трассе тоже 1,8 , а с пассажирами делаю 2,0. Без блокировок. 185/65 r14 . встала отлично. Спидометр врать перестал, в отличие от штатной резины показания совпадают с GPS. Износа нет. Тормозит , разгоняется и входит в повороты лучше. Одни плюсы. Тоже хочу блокировку, как она на трассе и в городском потоке?
@sergeysurkov47443 ай бұрын
Дружище , самоблок как себя ведёт ? Сколько проехал уже на нём ?
@Podsekairu2 жыл бұрын
Как подвеска и трансмиссия относиться к таким поездочкам?
@user-nm9pg1hd5b Жыл бұрын
Не знал, что калина так может. А если бы ещё имитации были, то вообще огонь. А резину надо профиль повыше. Тогда она плющится лучше. Интересно, а зубастая резина бывает в таком размере?
@garis1161 Жыл бұрын
зимой ат . до 1.8 травлю и норм себя чувствую даже на заднем приводе когда совсе уж тогда подрубаю полный
@user-zf6ld7ms9c4 жыл бұрын
А какой самоблок стоит у вас?
@user-pp8or1gd1vАй бұрын
не проще ли взять ниву?
@vladimirkovalev19784 жыл бұрын
На песке помогает не закапываться. Я когда в поход на велосипеде ездил, на озеро, в лес, по пескам, так на накаченых колёсах вообще невозможно было ехать. А когда спустил сразу поехал как ни в чем не бывало. Электо лебёдку не думал поставить? Наверное много уже кто об этом спрашивал. Ну вот если нет места то можно сделать Съёмную лебёдку. Или установить её в багажник.
@inyagin4 жыл бұрын
Устанавливать лебёдку нет желания - по деньгам выйдет не мало, ухудшит геометрическую проходимость, добавит веса..
@FunkyFresh4 жыл бұрын
@@FunkyFresh понятно.
@inyagin4 жыл бұрын
😮😱👍👍
@user-fj5ew1kn8g Жыл бұрын
Совет: может пружины пожоще тебе поставить чтоб повыше стала или проставки
@user-nm9pg1hd5b Жыл бұрын
Ровно также использую Калину уже 10 лет, и кстати, тоже кузов универсал (не кросс). Резина 14. Водители Нив-шевроле изумляются, я проезжаю там где они не проезжают. А секрет прост - она лёгкая, пустая 1050 кг, ну и перед тем как залезть в какие-нибудь особо ядрёные говнА, я останавливаюсь, выхожу и смотрю стоит ли туда лезть, и если стоит, то как по ним проехать.
@TheSqueezer723 жыл бұрын
Машинку не жалко ?
@ilflatyp4794 жыл бұрын
Гениально!
@namesurname82004 жыл бұрын
А зачем заднии травить если у тебя перед велущий?)
@San4oPan4o33rus Жыл бұрын
Задние колеса, на переднем приводе спускать ненадо. Иначе увеличится сопротивление качению.
@user-lm2ck2xq6uАй бұрын
На песке не пробывал?
@user-nw1sh5tv1m4 жыл бұрын
Доброй ночи. Как самоблок влияет на управляемость в поворотах, на трассе?
@user-lx3ny5iy3y3 жыл бұрын
Наверное стремно на тапку давить чтоб визжало аж на вираже!
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
На 7:55 такая собака улыбчивая
@Sergei474743 жыл бұрын
Площадь контакта шины при понижении давления увеличивается- это понятно. Но ты сказал что сопротивление камушкам и веткам тоже уменьшается? получается и задние колеса травить надо или нестоит?
@oleglov9504 жыл бұрын
Надо! Чтобы они не упирались в препятствия, а подминали их под себя и машина не теряла хода
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Забываю спросить,как сейчас ведёт себя блокировка, не щелкает, или по прежнему? Какие есть изменения, как сейчас по ощущениям после эксплуатации?
@user-yp6ps3jn4o4 жыл бұрын
Спустя примерно 5 тыс км обкатки она стала работать как-то мягче. Иногода даже кажется, что она не срабатывает, но прокручиваешь видеозапись и там всё работает как часы)
@FunkyFresh4 жыл бұрын
@@FunkyFresh это хорошо, но на дисковых преднатяг уходит быстрее
@user-yp6ps3jn4o4 жыл бұрын
Да автор скажи пожалуйста, почему свестит ГРМ при попадания воды? Я про калину кросс. И как можно избавиться от этого? А то больно. Мне больно, а не машине )
@Andy-Jeon4 жыл бұрын
я не спец по технической части, но, как я понимаю, ремень генератора свистит если он уже "устал", ну либо просто подтянуть надо..
@FunkyFresh4 жыл бұрын
@@FunkyFresh не надо подтягивать, хана подшипникам настанет очень быстро... Он просыхает за минуту и все гуд! Свистеть в воде он может 10 лет 🤓
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
музыку надо убирать не очень ..а так очень интересно ....
@chistiy_priliv6663 жыл бұрын
Дак этож г.Никольское!)
@user-kd1yc9pz7q4 жыл бұрын
Надино, рядом с карьерами в Шапках)
@FunkyFresh4 жыл бұрын
@@FunkyFresh о почти земляк !
@user-nk3ru3jm1x3 жыл бұрын
❤LADA❤
@janosmatyok3831Ай бұрын
Так а че за резина была то на тачке? Шина шине рознь, тут нужно понимать какой ещё протектор... 😏
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
Естественно 1.8 не достаточно, так как это почти штатное давление. На легковушке думаю 1.0 оптимально будет, но колеи надо обьезжать глубокие. На Ниве я травлю летние грязевые колеса до 0.5 перед, 0.4 зад, а зимние 0.7 перед, 0.5 зад.
@user-qz5vj7wj8s4 жыл бұрын
А он 100% разуется.
@gnechto2 жыл бұрын
Будет возможность сравни узкую и широкую резину, результат тебя удивит ! ;)
@DudeSimpson773 жыл бұрын
На лансере 10 по бездорожью
@bromitsybishi58113 жыл бұрын
На Соболе 4х2 стравливаю ведущие с 3 до 1, помогает.
@Kutuz667 ай бұрын
Все отлично,проделана колоссальная работа,но почему начинал с давления 2.6 а не со стандартного т.е. 2.2
@user-ru9lj5tw6w4 жыл бұрын
Сначала хотелось увидеть максимально возможную разницу
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, почему все пишут, что стандартное давление 2,2? В книжке же написано 2,0.
@user-th9fl6zi6n4 жыл бұрын
Х.з на датсуне вроде 2.2-2.1 было,ща на солярисе 2.2 на шильдике
@user-ru9lj5tw6w4 жыл бұрын
Дак миллиметра или сантиметры)
@user-ju8tu7pi7s Жыл бұрын
Калина это не пузотёрка)))
@74Creative5 ай бұрын
Это обычная калина?? Или на крос лутше комплектацыя?
счастливый человек!просто ездит в своё удовольствие и не трясётся над каждой царапиной!правильно!машина должна работать))
Особенно этим могут грешить владельцы дорогих, именитых и навороченных рамных внедорожеиков и паркетников :-)
@@1891ALEXey все эти недоджипы, с дорог не съезжают, и говорят что любят пешком ходить по лесу.
В чем проблема купить УАЗ уж явно лучше и дальше едит калины
@@San4oPan4o33rus или трактор
@@user-vovagravitonили КамАЗ
Иными словами ты нашел компромисс между пятном контакта и клиренсом, очень полезное видео, спасибо!
Спасибо за интересные исследования. Отдельно даю высокую оценку водительским навыкам, давно не видел такого управления!
Спасибо
Поддержу.
Согласен
Да красавчик 👍 вне всякого сомнения
Чел ты реально крут! Почему у этого видоса еще не миллион просмотров. Накиньте лайков человеку, столько труда
Охренеть, глазам не верю, что калина так может! Было познавательно.
Блин, дружище, надеюсь она у тебя обклеена, а так красава...думаю на джимник тебя нельзя сажать, заблудишься в тайге..)) Есть анекдот на эту тему: Купил чукча бензопилу, чтоб лес валить. Через неделю приносит, чтоб возвратить в магазин. Его спрашивают: "Что случилось". Он отвечает: " В паспорте написано за смену валит 200 деревьев. У нас самый сильный, валит только 100. Обман однако" . Те говорят: " Давайте посмотрим, может что не так делаете". Приезжают в лес и смотрят. Здоровенный чукча берёт бензопилу и как ручной начинает пилить туда сюда. Те между собой шепчутся: " Не показывайте как она заводится, а то всю тайгу спилят..."...)))
😂😂😂🤙
Парень к успеху идёт! Продолжай в том же духе ! С меня подписка и лайкос) у меня гранта 8кл я бы не смог , боль смотреть когда скребешь кузов ветками, но оно того стоило !
страшно смотреть даже на эту дорогу, мне кажется у меня и на ниве были бы сложности, а вы на калине и проезжаете, респект)
Очень полезная инфа. Спасибо автор👍👍👍
Лучшая реклама автоВАЗа)
Почему тебя в комментариях постоянно называют психом? Я с ними в корне не согласен! Ты - реальный маньяк))) Уважаю! Продолжаю смотреть! ;)
Не псих и не маньяк ! Уметь проехать - куда хочу - это Практика и помощь Неба ! Простого желания - мало.
Спасибо и тебе за ролик
Отличный видос. Весьма наглядно и информативно. Спасибо.
Как же ты офигеешь, когда сядешь за руль нивы😁😁😁
Не, офигеет он потом, когда с нивы пересядет на машину.
Нива отстой. По затратам на неё. Я на своей позотерке не застряну там где нива сядет!
@@Filaretovich55 потому что не доедешь?)
@@user-wo2ow8mz5j потому как проедешь там где не мечтал на летней.
@@user-wo2ow8mz5j не застряну потому как не поеду туда где нива встряла. 😁
Спасибулище за ваш канал! Много полезной информации черпают у вас. Теперь я тоже катаю на винтовом самоблоке 6кг преднатяг👍
Видос, просто шикарный!
спасибо за труды
Полезная информация! Спасибо!
Единственный адекватный видос. Спасибо
очень интересные видео! с научным подходом!
Знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина! Поверь мне не слово брат!
Очень хороший тест, также надо сделать зимой на зимних шинах по льду, чисто на льду. Удачи!👍
Спасибо. Постараюсь найти правильный лёд.
Прекрасные выкладки!
Хороший обзор.
Спасибо за труд! Ну у вас и терпение! Представляю сколько времени потрачено что бы снять ролик🤝👍
Калина прям джип 👍 Хотя будучи на Урале, доехав по ухабам, через брод, в подьем с диагоналями и через лес по сухим колеям от шишиги на своем дастере чувствовал себя жутким проходимцем. А на конечной точке мне сказали что к ним передо мной доехал ларгус и калина 😂
Круто однозначно!
Я на всех своих машинах перед заездом в лес травлю колёса до 1,5. По просвету разницы никакой визуально практически. Но машина уже как другая совершенно и едет плавно как на пневмоподвеске. Особенно полезно по убитым карельским дорогам самое то для езды на стандартной машине в глуш далеко по 100-200 км за раз. Ни подвеску не салон не долбит дорожными вибрациями. И нет особого риска разбортировать шину в колее. Если совсем зароешься в песке или поле то травим до 1,0. Ниже не делал. Выезжаю уверенно обычно. Иногда чуть вперёд назад качнёшь и поехал.
Лайк за демонстрацията и отличното шофиране!
Ууух очень интересный канал!!!
Андрей привет! Лайкос из Пензы 😀. Зачётный газ51 на заднем плане!
Привет. Специально ждал вечернего солнца, чтобы отсняться на его фоне, ибо он реально притягивает взгляд
Даже на весте оба передних колеса крутятся! Вот бы ниве так же)))
На калине на зимней липучке 175 70 14 зимой соответственно держал давление между 1.7 и 1.8(перед) и 1.5-1.6(зад) на этом давлении ее перестаёт сносить и заносить на накатанных скользких поворотах и трогается лучше, а на эту зиму поставил 195 65 14 на стандартный диск 5,5J тоже липучку но другого производителя резина немного буликом стала на стандартном давлении в 2.0 на задних колеса края протектора не касаются асфальта пришлось спустить до 1.5 нормально стало, а перед оставил пока 2.0 пока снега нет,а то при 1.8 спереди расход увеличивается примерно на 1литр, хотя на старых узких шинах расход если и увеличивался то незаметно было.
Давно тебя не смотрел, около года, думал уже на FL ездишь. А нет, всё старую добиваешь))
На камерных колёсах, резина "нишпралли 2"( кто помнит такую резину). травил ее, до минимума на 0.8 атмосферы, по грязи в лес по грибы ездил, отлично на переднем приводе, таз -14ка.))
Да, опыт полезен.
вроде не увидел в основных комментариях, но по паспорту у кросса идёт давление спереди/сзади - 2,0/2,0 при частичной нагрузке и 2,0/2,2 при полной нагрузке. соррян за занудство
Если город то можно для комфорта скинуть 0.2 от нормы. Если грунтовки или вообще нет дорог, то ставлю 1,5. Но я паркетник. :) На 1,5 удобно ездить по плохим дорогам - комфортней и не трясет так.
Очень информативный видео контент! Благодарю, автор! Подписка и лайк! Раз уж потратил время на ответ по одному комменту, то дублирую его: Текущая нива - это автомобиль узконаправленный! Была у меня и шевинива, и калина, и гранта сейчас. Плюсы нивы - фантастическая проходимость! Минусы - расход топлива, вибрации и шумы, более дорогое содержание по запчастям, слабый двигатель! Как видишь, минусов для повседневного использования больше чем плюсов! А на бездорожье человек попадает не так часто как ездит по трассе! После была у меня калина на которую была поставлена блокировка и я удивился проходимости! Не нива конечно... Там и полный привод и межосевая блокировка и понижайка, которая и является самым эффективным офроад инструментом! Из текущей гранты лифтбек решил сделать универсальное семейное-рабочее авто. Кузов лифтбек по вместимости больше калиновского универсала. На природе спали с женой в машине сложив заднее сидение, получилась полноценная двухместная кровать. Я со своим ростом 190 чувствовал себя комфортно в полный рост! Когда подошла замена стоек и сцепления - поставил самоблок и лифтованные на 2см стойки с Тольятти у ребят Мустанг63. Получил дорожный просвет больше чем у калины кросс и повышенную проходимость. Дальше резина, резину выбирал долго, чтоб была именно универсальной. Выбор был сделан в пользу Гудиер 4 сезона размером 175/70/14, после этой попробую 185/70/14 больше уже точно не влезет. Плюс на машину было установлено ГБО. Итого получилась универсальная, экономичная, в меру проходимая легковая машина, которая имеет низкую стоимость содержания и повышенный по сравнению с нивой комфорт. Но скажу честно, когда выйдет в продажу новая нива 2020, на базе шевика, но с вестовским 1.8 мотором, вероятнее всего куплю её. Так как после использования шевика и успешных поездок в жесткое бездорожье, все что менее проходимо уже ощущается менее надёжным и уверенным. Этой зимой, в снегу за городом резина и блокировка показали себя очень хорошо, как для легковушки! Цель достигнута, большего городить из гранты смысла нет, но привести обычную гранту/калину к такому состоянию однозначно - да! ;)
@@zhenek16313 да без проблем, пользуйтесь во благо! Гранта о которой писал была продана, вместо нее куплена гранта на работе, с кондеем. Робот прошил, поставил круиз контроль, поставил снова самоблок, колеса 185/70/14 и получил комфортный, проходимый, высокий и экономичный автомобиль на автомате. ;)
На 70м профиле она же не едет.. или это в новых грантах, где главная пара выше
@@Max_N. что значит не едет? Ты в гонках участвуешь? Я нет! 70 профиль делает машину выше и мягче! Да, динамика чуток падает, но ездить от этого машина не перестает! С ГП 3.7 что на старых грантах, есть просадка, если заменить ГП на 3.9, то едет отлично! На грантах рестайл с завода 3.9, там ничего менять не надо.
@@RaDMiRRuS ну я ставил 175/70, мучался на обгонах(езжу на дальняки). И эти покрышки тяжелее, соответственно бьют подвеску, это слышно было. Сейчас 185/60 - имхо лучшее, не валится на бок, чётче управление. К тому же после прошивки ЭБУ просто выстреливает и на обгонах уже меньше стресса.
@@Max_N. у меня уже на второй гранте стоит резина 185/70/14. Плюсы для любителей кроссоверов очевидны и перевешивают минусы! Что касается подвески, с моим джиперским стилем езды, где я её вообще не жалею, мне на 100-150к км хватает. Тут момент какой, вес прибавился, но зато и амортизация за счёт профиля высокого прибавилась, потому быстрее ничего не убивается, то же самое выходит. Что касается динамики, возможно, если просто поставить эту резину на стоковую гранту/калину, то будет просадка по динамие... У меня на любой ново купленной вазовской машине тюнинг начинается с удаления катализатора, прошивке мозгов, установки ГП 3.9 и установки в коробку самоблока! Именно эти незначительные доработки - значительно добавляют динамики гранте/калине! Поэтому дальше, когда я ставлю резину 185/70/14, я не ощущаю никакой потери динамики относительно стока! На обгоны, что 8кл, что 16кл идёт отлично и без проблем! При этом всё машины сразу переводятся на ГБО Пропан. И если такую резину не ставить, с учётом прошивки, блоки и ГП 3.9 - динамика относительно стока увеличивается существенно! Но так как я не езжу более 110 и мне за глаза по трассе хватает динамики гранты/калины, а езжу я на дальняк много, по 100к км в год, я всегда ставлю резину 185/70/14! Ямы и стыки становятся малозаметны, машина становится выше и проходимее, что для меня, любителя вылазок на природу, намного важнее динамики! Поэтому тут каждому своё! ;) Я, например, на резине 60 профиля ездить вообще не могу, каждую яму, каждый стык асфальта, все чувствуется на руле, кузове авто и своей жопе, меня это сильно раздражает. А на профиле 70 машина мягкая, тихая, комфортная.
Хороший водитель по бездорожью,каких сечас мало👍
Поддержу лайком и кликом)))
Даа, интересно!))
Молодец!Смотрится как учебный фильм. Вот бы "застрял на пляже-как выехать?")
Это не калина, это танк какой-то
Спасибо большое за труды. Серьезно заморочился, результат стоил того. Очень полезно для владельцев недоприводов. Ещё бы сравнить твою калину на блокировке и зимн резине и какой нибудь полноприводный городской кроссовер на шоссейке. Стоит ли вообще заморачиваться -покупать полный привод или же просто поставить на монопривод блокировку,завышки и позлей резину.)))
А так у него таки стоит самоблок? Я так и думал, в чудеса не верю)) 🤓
А тут есть хотя бы электронный полнопривод? Чот вообще не заметил работу задней оси... Резина мало поможет, если блокировок нет. A/T такая же фигня по сути.
Посоветуйте лебёдку ручную?)) фирмы крафт хочу купить для своей 2114, и какой трос ещё нужен? что бы на дерево вязать, наверное тяговитый чтоб был а не буксировочный
Интересно.
Высота профиля резины и диск имеют очень важное значение. Высокий профиль и узкий диск дают отличный зацеп. Я на переднем, зимой езжу там где ездит только полный привод. Все гоняются за низким профилем. А я наоборот 70 профиль ищу. Мягко ямы не страшны и ставится пожно смокойно.
спасибо, 1,8-записано(для машинки полегче 1,6-1,7 возможно..), а что за самоблок установлен, резина??
Я тоже себе три недели назад поставил контрактную коробку с блокировкой дифференциала и с левым LSD приводом на Ниссан Примеру P12 правый руль от Ниссан Либерти!Теперь по другому едет!Тоже грязь успел помесить за городом...Как на танке себя чувствую))А вообще для зимы поставил так как живу в Красноярске и он весь горный,зимой в скольскую горочку выехать на главную дорогу по быстрому что бы влиться в поток очень сложно!Но теперь всё по другому!Вчера выпал снег и подтаял,а я уверенно стартовал в горку по льду без пробуксовки двумя колёсами с шипованной зимней резиной!
главное теперь не забывать, что при трогании с пробуксовкой на скользкой поверхности передок может сносить в сторону!
@@FunkyFresh Да лучше пусть будет так!Чем на одном месте шлифовать одним колесом пока все шипы не вылетят))
Согласен!
Лайкос. Я свою гранту лифта поднял, +2 см перед, под стаканы проставками, +4зад домиками, по бездорожью езжу на 1.7 давлении, асфальт 2.1
Хоть немного управляется в таком виде, или всегда чувство, что сдаёш экзамен на корочку камикадзе?
@@user-zc8is5rv8b слушай, да нормально в принципе, сотку бежит вобще без нареканий, увеличилась чувствительность к боковому ветру, но я лодку с мотором вожу, без лифта совсем плохо было, теперь норм. единственное, сейчас выкинул задние домики, поставил увеличенные бублики, теперь морда и корма +2. По зиме были косяки с вибрацией от домиков, но как оказалось я их неправильно устанавливал, там есть нюанс, после того как выставил правильно, все стало четко.
1.8 это прям очень много, почти как не травился. В основном, выигрыш от снижения давления до 1.0 и ниже в плане улучшения площади контакта + облегчения заезда на препятствие перекрывает небольшое уменьшение клиренса.
согласен - такое давление кардинально ничего не меняет - но барахтаться в слякоти становится полегче. а травиться до единицы - эффективно, но когда машина в колее итак передвигается на пузе как на ледянках - то терять 2 см в просвете - рискованно.
Обычная легковушка с обычной резиной на таком давлении рискует разуться.
А как она поедет если установить зубастую резину!?
Ещё на давление 1.8 если нет насоса, можно доехать до шино монтажа или заправки .
В снегу очень помогает стравиться
Спасибо большое! вам за такое приятное видео. Захватывает, и все время приговаривала давай, давай выбирай я ты можешь! Вопрос а коробка механика у вас?
=)) Механика
А мы сегодня пытались вытащить из говномеса киа риа. Не додумался ставить резину. Спасибо друг.
Всё же Калина-Кросс - это реальный кросс :)
Лайк
Думал уже никогда не увижу сравнения разного давления на одинаковых препятствиях. В общем вывод таков: Если дорога без крутого подъёма, то можно проехать без травления, но с травлением всё же может быть легче, нужно только учитывать, что уменьшится клиренс
А как часто меняете масло?
По моему вопрос ставиться не корректно. Не важно какая машина, значение имеет только какие колёса, т.е. какая резина на каком диске, именно же от колёс зависит разбортируется резина при низком давлении, или нет.
Катался везде по рыбалкам и охотам на жучке. Взял потом спринтёра переднеприводного,так как на ведовой катался. Джипы некотрые боялись ехать туда,так как я в весе выигрывал. Теперь эскудик,а те времена вспоминаю. Мы больше расценивали,как там ехать.
Какой фирмы установлен самоблок?
К слову, автор - отличный водитель. Рядовой водятел и пяти метров по такой дороге на таком авто не проедет
Есть видео про установку блокировки?-что за и по чём .
Здравствуйте! Какой фирмы у вас лебёдка???? У меня тоже калина, но без самоблока.
Езжу на Гранте всю зиму давление 1,8. В лесу и плохих грунтовках 1,6. Меньше ударных нагрузок на подвеску. По трассе тоже 1,8 , а с пассажирами делаю 2,0. Без блокировок. 185/65 r14 . встала отлично. Спидометр врать перестал, в отличие от штатной резины показания совпадают с GPS. Износа нет. Тормозит , разгоняется и входит в повороты лучше. Одни плюсы. Тоже хочу блокировку, как она на трассе и в городском потоке?
Дружище , самоблок как себя ведёт ? Сколько проехал уже на нём ?
Как подвеска и трансмиссия относиться к таким поездочкам?
Не знал, что калина так может. А если бы ещё имитации были, то вообще огонь. А резину надо профиль повыше. Тогда она плющится лучше. Интересно, а зубастая резина бывает в таком размере?
зимой ат . до 1.8 травлю и норм себя чувствую даже на заднем приводе когда совсе уж тогда подрубаю полный
А какой самоблок стоит у вас?
не проще ли взять ниву?
На песке помогает не закапываться. Я когда в поход на велосипеде ездил, на озеро, в лес, по пескам, так на накаченых колёсах вообще невозможно было ехать. А когда спустил сразу поехал как ни в чем не бывало. Электо лебёдку не думал поставить? Наверное много уже кто об этом спрашивал. Ну вот если нет места то можно сделать Съёмную лебёдку. Или установить её в багажник.
Устанавливать лебёдку нет желания - по деньгам выйдет не мало, ухудшит геометрическую проходимость, добавит веса..
@@FunkyFresh понятно.
😮😱👍👍
Совет: может пружины пожоще тебе поставить чтоб повыше стала или проставки
Ровно также использую Калину уже 10 лет, и кстати, тоже кузов универсал (не кросс). Резина 14. Водители Нив-шевроле изумляются, я проезжаю там где они не проезжают. А секрет прост - она лёгкая, пустая 1050 кг, ну и перед тем как залезть в какие-нибудь особо ядрёные говнА, я останавливаюсь, выхожу и смотрю стоит ли туда лезть, и если стоит, то как по ним проехать.
Машинку не жалко ?
Гениально!
А зачем заднии травить если у тебя перед велущий?)
Задние колеса, на переднем приводе спускать ненадо. Иначе увеличится сопротивление качению.
На песке не пробывал?
Доброй ночи. Как самоблок влияет на управляемость в поворотах, на трассе?
Наверное стремно на тапку давить чтоб визжало аж на вираже!
На 7:55 такая собака улыбчивая
Площадь контакта шины при понижении давления увеличивается- это понятно. Но ты сказал что сопротивление камушкам и веткам тоже уменьшается? получается и задние колеса травить надо или нестоит?
Надо! Чтобы они не упирались в препятствия, а подминали их под себя и машина не теряла хода
Забываю спросить,как сейчас ведёт себя блокировка, не щелкает, или по прежнему? Какие есть изменения, как сейчас по ощущениям после эксплуатации?
Спустя примерно 5 тыс км обкатки она стала работать как-то мягче. Иногода даже кажется, что она не срабатывает, но прокручиваешь видеозапись и там всё работает как часы)
@@FunkyFresh это хорошо, но на дисковых преднатяг уходит быстрее
Да автор скажи пожалуйста, почему свестит ГРМ при попадания воды? Я про калину кросс. И как можно избавиться от этого? А то больно. Мне больно, а не машине )
я не спец по технической части, но, как я понимаю, ремень генератора свистит если он уже "устал", ну либо просто подтянуть надо..
@@FunkyFresh не надо подтягивать, хана подшипникам настанет очень быстро... Он просыхает за минуту и все гуд! Свистеть в воде он может 10 лет 🤓
музыку надо убирать не очень ..а так очень интересно ....
Дак этож г.Никольское!)
Надино, рядом с карьерами в Шапках)
@@FunkyFresh о почти земляк !
❤LADA❤
Так а че за резина была то на тачке? Шина шине рознь, тут нужно понимать какой ещё протектор... 😏
Естественно 1.8 не достаточно, так как это почти штатное давление. На легковушке думаю 1.0 оптимально будет, но колеи надо обьезжать глубокие. На Ниве я травлю летние грязевые колеса до 0.5 перед, 0.4 зад, а зимние 0.7 перед, 0.5 зад.
А он 100% разуется.
Будет возможность сравни узкую и широкую резину, результат тебя удивит ! ;)
На лансере 10 по бездорожью
На Соболе 4х2 стравливаю ведущие с 3 до 1, помогает.
Все отлично,проделана колоссальная работа,но почему начинал с давления 2.6 а не со стандартного т.е. 2.2
Сначала хотелось увидеть максимально возможную разницу
Подскажите пожалуйста, почему все пишут, что стандартное давление 2,2? В книжке же написано 2,0.
Х.з на датсуне вроде 2.2-2.1 было,ща на солярисе 2.2 на шильдике
Дак миллиметра или сантиметры)
Калина это не пузотёрка)))
Это обычная калина?? Или на крос лутше комплектацыя?
Это Калина Кросс