Opel Kombo E - частное мнение! Неожиданно интересный электрокомпактвен М-класса...

2023 ж. 20 Там.

6 396 Рет қаралды

#ev #opel #minimehanik #электромобили
Всем Привет! Сегодня поговорим о неожиданно интересном и необычном электромобиле. Это Опель Комбо Е, потомок каблука как понятно из названия, но это новый класс автомобиля - компактвэн М-класса. Если честно был удивлен, потому что и от Опеля не ожидал ничего впечатляющего особенно в коммерческом классе, и от комбо, читай каблука тоже ничего особенного я не ожидал. Поехал на этот обзор только из-за того что этот автомобиль электрический. Поездил, посмотрел и невероятно впечатлился. В классе легких микроавтобусов или минивэнов очень не хватает моделей их по сути у нас и нет - Ниссан ЕНВ, пара китайских бусов и все. Поэтому появление таких компактвэнов причем по цене Ниссан ЕНВ очень радует. Но обо всем по порядку в видео.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки пишите комментарии о том как вы относитесь к электротротраспорту, а если он у вас уже есть пишите свою статистику.
Всё! Всем Удачи и Хорошего настроения! Пока!

Пікірлер

Также смотрите: Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzhead.info/sun/l82IoLiQqqihiGw/bejne.html Почему я не куплю себе гибрид: kzhead.info/sun/i6mFpNmpf5iNaZs/bejne.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzhead.info/sun/jMOeo62lZ4OOipE/bejne.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzhead.info/sun/jdlrfteKhaSEpGg/bejne.html Пожар и взрыв электромобиля : kzhead.info/sun/eMWKeNp7rmOMZ6M/bejne.html Исповедь электросектанта : kzhead.info/sun/iJZxqMqqimSHln0/bejne.html Сравнил Лиф и электрический Соул : kzhead.info/sun/Y5Wylqesql-wlIk/bejne.html
@minimehanik-9 ай бұрын
Привет Василий! Даже не видел такую линейку. Спасибо, познавательно!
@user-fd3di8hk6o9 ай бұрын
Спасибо Вам за это Видео! Жалт в России купить такой автомобиль не выйдет
@DoktorRUSS8 ай бұрын
Спасибо за обзор🤟🏻🤝
@user-je3ft7vu8d9 ай бұрын
Браво. В България доста ги има. Доста харчат на дълги маршрути но в града са перфектни.
@Vvvvvvvvvvvvvvvvb9 ай бұрын
- Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
  @minimehanik-9 ай бұрын
- @@minimehanik- Вы катаетесь на электромобиле не забывайте сказать Фаринели Кастрат эти машины велосипеды все они стерилизаторы но вам выбирать быть кастратом или нет . Так как статистика такова либо импотент либо рак айцев либо простата рак . А так да другие машины в воздуховоде находится урановая капсула Геноцид продолжается а вы им потворствуете ибо рекламировать что убивает уже преступление как то .
  @RobinHood-ms8vt9 ай бұрын
- @@RobinHood-ms8vt а было исследование, которое доказывает то о чем вы написали? Как же тогда машинисты электровозов, водители троллейбусов, которые всю жизнь живут в излучении высоких токов?
  @minimehanik-9 ай бұрын
Приветствую… тоже рассматриваю электричку как вторую машину для жены под полом я уже даже думаю можно дополнить второй батареей чтоб дальность хода была побольше ну или чтоб не экономить на электричестве, но полноценно пользоваться кондеем или печкой музыкой всякими подогревами .лайк и привет из Германии.смотрю вас иногда. Кстати если можно сделайте сравнительный тест с е нв 200 спасибо
@valentinewert95936 ай бұрын
Спасибо большое за обзор 🤝 Подскажите пожалуйста, толкового автоподборщика можете посоветовать ?
@Viktor-366 ай бұрын
Опель омега В- соответствует поговорке "поехал в гости на опеле-вернулся на такси"!
@user-dp8kk8qj3u9 ай бұрын
Когда то , в 2000 ом году пришлось купить мне Т2,"Каравеллу", с салоном "Мультивана". После этого ,чисто легковые авто ,чисто перестали меня интересовать. 14 лет у меня Гранд Вояджер. Удобнее авто на все случаи жизни, мне и не надо. Комбо, Кадди....Берлинго, то же из той же серии, но не совсем то))
@user-tq6oh4cj2j9 ай бұрын
- Из Т-3 получилась бы интересная электричка конечно, одно но.....пассивная безопасность никуда не годится!(((
  @user-dp8kk8qj3u9 ай бұрын
Вопрос цены, а новая весьма не дёшего стоит, правда можно генератор в багажник кинуть :D (для тех кому мало пробега).
@user-st8iq2yy8z9 ай бұрын
В условиях гарантии на ВВБ у Ниссан Лиф говорится о потере ёмкости не в %%, а в барах (грубо говоря - это палки на приборке). Так вот, Ниссан гарантирует, что за 8 лет или 160 тыс км пробега ёмкость ВВБ не опустится ниже 9 бар. Я перевёл условия гарантии из руководства моего Лифа из Нидерландов. Если интересно, могу скинуть ссылку, где подробно писал об этом.
@user-oo9ou9bl6l8 ай бұрын
- Спасибо Вам за отзыв и уточнение! И ссылку не нужно у меня есть руководство на английском из Америки, пока не видел этот пункт, но думаю найду. К слову, машине 10 лет, пробег 203000 км у меня всё ещё 9 BAR.
  @minimehanik-8 ай бұрын
- @@minimehanik- а моему Лифу (ze1) 5,5 лет. Пробег 141 тыс км. 11 делений сейчас, а буквально месяц назад было 12 делений...
  @user-oo9ou9bl6l8 ай бұрын
- @@minimehanik- прошу прощения. Подробные условия гарантии изложены не в руководстве по эксплуатации, а в гарантийно-сервисной книжке (книжка потоньше).
  @user-oo9ou9bl6l8 ай бұрын
- @@user-oo9ou9bl6l да, гарантия в книжке потоньше, но про bar у меня ничего не написано. Просто гарантия на всё за исключением физического повреждения, внешнего ржавления. Гарантия 96 месяцев и 100000 миль, в зависимости от того что наступит раньше.
  @minimehanik-8 ай бұрын
Под ваше желание подойдет рено кангу ze макси, запаска весит под днищем, распашные двери широкие, ровный пол, оцинкован😊
@user-hb9xh1jj3s8 ай бұрын
- Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! К сожалению не разу не видел электрокангу в живую.
  @minimehanik-8 ай бұрын
Вот поспорю ! Opel не немец с 17ого года - и я думаю что и "слава богу!" - "немецкое качество" успело достать не одного знакомого, и судя по каналу ремонта электричек carrepairvideos электроваг приближается к жигулям.
@rostislavskvortsov97418 ай бұрын
👍
@user-ry5bz9sj4o9 ай бұрын
Добрый день, Василий. При какой температуре батареи был замерен SOH в августе 2022 и в августе 2023 года? Я заметил что при понижении температуры батареи SOH показывает меньше.
@sergik359 ай бұрын
- Добрый день! Нужно будет посмотреть по температурам, но не думаю что и на улице, и в батарее разница была хотябы в пять градусов.
  @minimehanik-9 ай бұрын
полный привод они бывают? или кто из подобных есть полный привод?
@user-ud1le4ve4l9 ай бұрын
По поводу запаски , я думаю она как опция в комплектациях. Потому как я видел в eNV запаску под днищем, а у вас на обзоре ее небыло. Думаю может и тут так.
@olegolegovich40249 ай бұрын
- Думаю уже давно про запаски забыли в Европах))Я два года катался и при обслуживании своего авто с умилением увидел, что запаска мирно стоит себе в сарае))
  @user-tq6oh4cj2j9 ай бұрын
- @@user-tq6oh4cj2j мне без запаски некомфортно, я даже на велосипеде вожу с собой запасную камеру и насос
  @olegolegovich40249 ай бұрын
Знаю , знаю Эдуарда :)
@VitalyXXL9 ай бұрын
eNV-200 на 7 мест лучшее соотношение цена/качество/габариты/емкость батареи. И мне хватит и 24 кВтч
@olegolegovich40249 ай бұрын
- Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Кому хватит 24 кВт час согласен, но если рассматривать Енв 40 кВт час, тогда возникает сложный вопрос, стоят они примерно одинаково.
  @minimehanik-9 ай бұрын
- @@minimehanik- не знаю как у вас но у нас eNV стоит дешевле чем все эти Ситроен и опеля. А главный плюс eNV это ремонтопригодность. Машина массовая + все внутренности от лифа подходят. А на эти редкие автомобили запчасти надо будет заказывать с Европы
  @olegolegovich40249 ай бұрын
Ну очень затянуто... Куча рассказов об одном и том же разными словами, не важных отступление и прочего. Видео можно было бы сократить в 2 раза. Цените и наше время, пожалуйста. За сам обзор лайк и спасибо.
@yurasimus85099 ай бұрын
- Спасибо Вам за отзыв, Ваше мнение и замечание! Прошу прощение за потраченное Вами время! Постараюсь найти баланс и не сократиться до сухих цифр....
  @minimehanik-9 ай бұрын
- @@minimehanik-Василий не обращайте внимание на подобных критиков, пусть смотрит сжатые, скупые ролики в другом месте, а для кого полезна развернутая информация, как для меня, найдут время с интересом досмотреть до конца) Спасибо Вам за потраченное время, продолжайте в том же духе ,у вас здорово получается!
  @user-cg9cx2ee9m9 ай бұрын
- @@user-cg9cx2ee9m Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! На самом деле машина очень интересная, меня несло, когда рассказывал о ней и мне самому показалось что слишком много по времени получается. И чтобы не тратить время зрителей, я начал резать, это сокращённый вариант 37 минуты, первый вариант был на 52 минуты. Много вырезал, из второго блока особенно, от этого кажется что где то перескакиваю с темы на тему и повторяюсь. Ладно посмотрим, буду искать баланс...
  @minimehanik-9 ай бұрын
- @@user-cg9cx2ee9mприсоединяюсь
  @Merry_Cookie9 ай бұрын
"Для деревни с узким улочками и узкими въездными воротами")) Это в Англии, или в Германии ?)))
@user-tq6oh4cj2j9 ай бұрын
- Ну у нас например, со второй стороны участка. От забора до забора было шесть метров, с одной стороны были деревья и кусты, потом сосед отнес забор на полтора метра, и отступив от забора полметра посадил берёзки, теперь даже на минивене в притирку.
  @minimehanik-9 ай бұрын
Ключ... Да... Солидарен. Каблук... Это по сути легковой автомобиль. ИМХО наследие легковушки этот капот. Безопасность и вот это вот все. А у японцев это скорее меленький грузовик. У отца ז''ל был Дайхатсу Хайджет. 3 цилиндра, очень похожа на субарик, что попал в кадр. Ну и про Опель есть много мемов, которые вероятно имеют какую-то подоплеку "Если прислушаться, то можно услышать как ржавеет Опель" "Если бы не было Форда (Опеля), Опель (форд) был бы самой плохой машиной:) Опелями не владел. Кстати странно, что нве200 капотник. Вероятно для европейского рынка
@GoshaGinz9 ай бұрын
- Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Кстати да, как это я про капотный японский ЕНВ упустил. Ниссан с Рено очень дружит, может с этим как то связано. Там к слову, новый Ниссан ЕНВ тоже с кем то из европейцев одну платформу делит
  @minimehanik-9 ай бұрын
- @@minimehanik- хз, с кем делит. Гугл не признался. Но это европейский стиль. Так же как и Тойота например. Японская совсем другая, чем европейская. А в случае с Тойотой так ещё и специально американская есть.
  @GoshaGinz9 ай бұрын
Это одна платформа Пыжика, Лимона и Тайоты. Только вопрос, как туда влезло Рено, со своим конгломератом с Ниссан? И да, та же Зафира- опять же Пыжик, Лимон и Тойота. По моторам- не берите электричку и 1,4 бенз. Скукота и слёзы. Ехать- едет, смысла нет, 1-ая по расстоянию, 2-ая по тяге. Особенно при полной загрузке. По конструкции и логике загрузки и посадки пассажиров- вполне себе отличная машинка. Зафира, Трэвелер, Проэйс и СпейсТоур- более вишенка на торте за цену, тягу и салону, в топ комплектации, в сравнении с Транспортером. А маленькие коммерсы, как тут- ну, меньше удобств, только в индивидуалке, с завода (пока) и в них нет этих хороших 2 литровых дизелей. А электричка, на базе ДВС это по любому отстой. Нужна машинка спец под электро разработанная. Иначе это Франкенштейн, как и 99% китайцев в рашке, теперь.
@Aleksandras_B9 ай бұрын
Насколько же нужный ролик.... Кажется все обсудил, раз ве что кроме полетов на луну. Лучше бы про комбо поговорил...
@AlyoshikMr9 ай бұрын
нет это именно ваши капризы. логичного объяснения почему нельзя делать на электротранспорте включение двигателя ключом вы привести не сможете. как и объяснения почему это можно делать на ДВС
@gorovitz9 ай бұрын
- Логичное объяснение заключается наверное только в том что технически это сложнее, может ещё и дороже, но не факт. В Егольф есть например две версии, с ключом и с кнопкой. Масса машин с ДВС с бесключевым доступом и запуском у меня ещё 18 лет назад был Рено Меган 2 с такой функцией!
  @minimehanik-9 ай бұрын
- @@minimehanik- ну вот именно. И двс бывают с кнопкой, а бывают с ключом. Это каприз из серии - зачем руль круглый сделали, низяяя, ведь круглые рули были на двс
  @gorovitz9 ай бұрын
- @@gorovitz для меня ДВС и электро отличаются только типом мотора. Я не топлю за электро и не восхваляю их, жаль если так показалось. К слову, в Тесла наверное вас послушали и экспериментируют со штурвалом вместо руля, по сути тот же руль только без верхнего и нижнего среза.
  @minimehanik-9 ай бұрын
- если человек любит ковыряться ключём в авто, то это его личное дело. Но с кнопкой гораздо удобнее и практичнее
  @user-fd3di8hk6o9 ай бұрын
Двести пятьдесят км это вообще ни о чем,грузовик в городе меньше ста в день не получается это когда не куда не едешь пока до тысячи не дотянут и говорить не о чем.
@user-mo1td8ru4x9 ай бұрын
- Зачем тебе тысяча в день? Ты с ума сойдешь каждый день ездить. Ходить разучишься.😄
  @sergik359 ай бұрын
- 30 минут и ещё плюс 200
  @user-hb9xh1jj3s8 ай бұрын
- До обеда 250, после обеда 200
  @user-hb9xh1jj3s8 ай бұрын