Тюнинг: Ваз 2114 (турбо 8v) 180 л.с.
2012 ж. 5 Жел.
825 760 Рет қаралды
Другие видео канала TheWikiHow / thewikihow
Конфиг мотора:
1) Высокий блок 197.1мм, коленвал 75.6мм, шатуны 121мм 2110, поршни нива, прокладка приора.
2) Турбина Volkswagen 1.8 турбо, ГБЦ 8v, вал Нуждин 11,80 мм (286°/278°), заслонка 54мм, фронтальный интеркулер, блоу офф, буст контроллер.
3) Сцепление 2110, блокировка винтовая, ряд сток.
4) Январь, ДАД, ДТВ, настройка "онлайн". форсунки бош 431, 360сс.
Кто спустя 10лет пересматривает 😊
Я прям сейчас 😂😂😂.
но по моему она больше пшикает, чем едет))))))
Да, я тоже об этом подумал
Мне тоже так показалось
Карбюратор мощнее любого турбины главное правильная доработка ДВС
Некоторые просто пшикалку ставят, мол ого-го аппарат)))
Сцепление буксует
Жорик респект тебе и уважение , продолжай дальше видно парень умный твои ролики многим помогают , и не смотри на идиотов кто говорит что зачем вкладывать не заболев этим людям непонять что это не изличимо. спасибо тебе огромное!!!
Тачка огонь, все иномарки сосут до 2.5 литров а то и больше) Автору респект
Жорик смотрю в 21 году и скорблю никогда не думал что ты скатишься так
Отлично сделано,все очень придумано и "по стрит ГОСТу" так сказать.....круто))) Пару минусов:немного внешне заколхожена машина,думаю капот или полосы(что-то одно надо было выбрать) и интеркулер очень уж низко установлен,небось цепляет,приподнять бы. В целом-отлично,ну а внешне-это дело вкуса,тема с интеркулерос-поправимо. Зашибись таз короче)))
завук "так называемой пшикалки" просто велеколепен!!! слушать можно его сколько угодно))) классный тазик)
Эхххх Жора в 2020 вспоминаю лучшие твои годы с тазами
Привет из 2020 😂, заходим! Подписка, лайк 🤣
2021 ))
Печально смотреть каким Жора был тогда И каким стал сейчас
Шляпу снял и дела пошли на спад.
А каким он щяс стал?
Ни хера не едет, только звук, а толку нуль!
Тазик классный.. получилась-таки хорошая городская пулялка. Спасибо за видео. Есть небольшая просьба, про железо накопилось достаточно видео, а собственно просьба в том, рассказать побольше о калибровке инжектора, правильных датчиков их расположения, о самой настройке инжектора, какие ECU лучше использовать и в каких случаях, прошивки, если можно даже soft. Большое спасибо. "Ребята делают правильный АВТО-пром России"
я считаю все грамотно рассказано для чайников. рэспект. приятно было смотреть.
ну что мужики снова актуально для 182 мотора
Жору блин всегда приятно смотреть)
Классное видео! Теперь жду гранту и турбо 9!
спасибо за видео! Смотреть интересно!!
Хорошие видио всегда приятно смотреть спосибо очень интересно
звук блоу-офф шикарен)
ждем с нетерпением))
WayInDarkness: Солидарен с твоим мнением!
Отличный обзор!
АИ-95 (по паспорту, т.к. степень сжатия 10,5:1) на стоковом двигле машина кушала в городе с учетом пробок и нормального ТС порядка 8 литров, на трассе укладывался в 5,7-5,9 литра. После доработки по городу порядка 12 литров, если агрессивно и с прогревами в холода-порядка 14-16 литров. Пользую АИ-98.
Тема турботозов прошла как и молодость Жоры Ревазова.
Да вот нифига, Жорик прошёл, а турботазы форева, пока эти вёдра не прекратят выпускать))
@@68Mach а смысл их покупать когда можно по цене приборы быстрого Марк 2 тойота взять.
@@user-jq1ld8si4w смысл есть всегда 250 лошадный шестнарь тоже не медленный, плюс по тюнингу и железу есть всё, Марк во первых праворукий, и нормальный хрен найдёшь уже, а просто тупо сесть и рвануть на море я бы на Марке я бы не рискнул по той самой причине что на ТАЗ есть всё и доступно в том числе и на накаченный турбиной, если хочется комфортно и быстро лучше в сторону турбовых Шкод посмотреть, тюнинг тоже доступен очень даже, я в этой теме уже давно, отжили своё старые японки 20 лет назад было актуально найти живой аппарат с жизетом и накачивать его пока не лопнет))
Отлично, ждем еще новых видео) Спасибо!
Как ты там жив ?
@@user-zr8ib4ib9u а че случится то
@@this00sn3n 😂 да ничего просто интересно было , наверно много чего изменилось в вашей жизни, 8 лет прошло с вашего комментария ) , как жизнь ?
вобще двигатель 11193 при исправной работе всех датчиков,при норм.давлении топливного насоса,с компрессией не ниже 13 очень приемистый и экономный и без турбины.в 6 л. по трасе можно вложиться легко...а иномарки на цветофорах нюхают выхлоп
Какие 6л у него по заводу 11
спасибо))) старый оставить не дали пришлось импровезировать)))
Васёк,все там будет нормально ездить.В любом случае прирост очевиден. Но вот передний вентилятор конечно колхоз, и от хамутов под капотом можно было бы язычки по откусывать.
Какой-то китайский нулевик, закрытый процентов на 60 впуском и выпуском (что особенно ахерительно, наверное чтобы в мороз турбине не холодно было), чашкой стойки и моторной перегородкой; впускной пайп с китайским же ssqv-стайл блоу, висящий на хомутиках; ремень грм без защиты; механический буст за 300 рублей; датчик буста - автогага - вот это уровень! Ещё и про хеми что-то пизданул невероятное.
Эхххх были времена 😊😊😊
ООО Жора здарова! Ты же слилса и давно банкрот!!)
Молодцы!
Ржачно ездит...
Шестеренки в коробке другие нужны, под соотношение момент/обороты
дааа.........Хорошо Сделали Бричку!!!!
Этот звук пцсссс 🔥🔥
Мне показалось что это ведро не едет ?
чёт мне тоже так кажется... либо кто-то передачи переключать быстро не умеет)))))
Василий ВасиленкоРано переключает.
И мне тоже. Может он просто не валил? При переключении вообще не понятно что происходило.
У тебя и такого ведра никогда не будет ( максимум копейка
Лайк без мата рассказал это красиво
Если шатровая камера сгорания, то там как раз два клапана расположены оптимально. Это когда в двигателе впуск и выпуск расположены с разных сторон, а привод клапанов либо через коромысла одним валом, либо двухвальный. Но таких двигателей у ваза нет.
Кстати, подписался на твой канал, посмотрел все твои машины, не нашел "классики" и новых (ну относительно!) изделий АвтоВАЗа: Калины и Приоры. Есть такие проекты? Если нет, то планируются?
Понимаешь, полка момента на стоковом двигателе была с низов (т.е. при тесте на 3-ей "длинной" передаче машина ехала в пределах 1500-4000 об.мин), мне хотелось более растянуть полку, чтобы момент был в пределах 2-5 тысяч оборотов, про отсечку молчу, ибо не любитель. Про легче-не знаю, машина сама по себе тяжелая (111930, хэтчбэк, 1060 кг по паспорту, т.е. ты понимаешь, что даже при стоковом состоянии машина едет чуть хуже, чем ровно такая же 21144), но мотор крутиться стал выше.
ладушка-терминатор :)
Не путай Впускной ресивер с коллектором (пластик и аллюминий соответственно)
смотрел и работу это парня раньше, тогда было харашо видно что парень молодца. Исправился говорит нормальной речью не как школота.. Упехов и новых идей и возможностей!
Круто интестно посмотреть. Жаль, что он не газанул как следует))).
дал волшебный пенок поставить турбо. только еще нужно машину (08-15)купить постовит V16. 100 рублей вложить))))
Шляпа ту лучший.;)
момент разный...в общем скорей всего и облегченный маховик стоит из за этого ровные холостые получить тяжело так как он по инерции коленвал хуже крутит и получается такая картина из верхней точки в низ поршень идет быстрее чем из нижней в верхнюю
её бедолагу аж трясёт всю)))
Так то неплохо, всё рассчитано. Вот только в конце звук нестабильных оборотов. Сильно обороты холостые прыгают?
спасибо)
Что посоветуешь сделать с 11183-им двигателем (калиномотор, аналог 21114), на данный момент стоит распредвал Нуждин 10,93, Т-образные клапана, расточка под нивовские поршни, облегченная ШПГ (сделана на заказ на заводе под нивовский второй ремотный размер). Хотелось бы снять 150-160 л.с., сейчас снимается порядка 100-110 л.с.
Расскажи как нибудь про человека, который снимает твои видосы, что у него за машина и заинтересован ли он в теме тюнинга тазиков. Ну и еще много чего о нём
Здравствуй хотел поинтересоваться что можно сделать с двигателям стандартным на копейке, хочется больше мощности!
Та краще такий тюнінг - ніж ніякого!!! І на мою думку кожному своє!
Дык а с ноля до сотни она за сколько теперь ускоряется? Ну хоть примерно кто знает? Просто интересно узнать, стоило ли оно того!!!
Куда он пропал ?
Можно, и будет легче. Поищи в интернете, видел на одном сайте делают под ключ за 150 тыс.руб.
Как 9 лет прошло 😕
Нужно менять передаточные числа в коробке, слишком короткие стали для такого мотора
2020 👋
Олды тут блять Пишите ему на стримах чтоб вернулся
А вот без матов смотреть гораздо приятнее..))))
TheWikihow подскажи, ещё особо не понимающему в этом. какой расход по городу если ездить спокойно и крутить до 3-3.5 оборотов.Я хочу собрать коней на140-150 8 клапанник. какое давление нужно давить для этих коней и не будет ли турбо ямы.
Хороший проект, но не понятно, едет или нет, не видать чего-то этих 180-ти сил. За сколько сотню набирает?
Рибят зделайте пожалуйста ваз 2199 на большом расширение это будет топ
у меня на аудюхе тоже,. если в турбо посмотри характеристики 2б7 турбо и как реализовано, запчастей от 2,7т валом на разборках. но я себе не хочу турбо мне нравится как есть, а на турбо это мне коробку нужно менят с 5HP19 на 5HP24 и ещё много чего..
подскажи что можно сделать со стандартной 14 для города. чтоб 100-130 лошадок примерно где то в этом районе. Сколько это все будет стоить, расход топлива, желательно 10-13 л.если возможно. Ну все по максимуму расскажи что бы ты сделал бы.Еще желательно надежно!!! сильно гонять не буду, но чтоб за городом на обгоне хорошо шел!!!
пластиковые стяжки, крепящие впуск - радуют ), нулевик может под мотор бы еще засунули?!
два клапана на цилиндр разные два клапана на цилиндр. Если на вазе клинообразная камера сгорания, то там 60% открытого окна экранируется стенками камеры сгорания. Дуть в такую голову гидродинамически не выгодно. Для улучшения ситуации нужно делать выборку со стенок камеры сгорания, но тогда нужно подгадывать нужную степень сжатия, может придётся заказные поршни брать, что удорожает проект. К тому же ослабленные стенки КС в таком случае для турбомотора нехорошо.
какую турбину можно поставить без глобальных доработак на гольф 3 (1.6 АЕА ,75л)???От какой авто
Хороший пылесос
сделайте пожалуйста видео серии ваз 2101-2106(желательно ваз 2106) на карбюраторе, на компрессоре avtoturbo 0,5 bar, много вопросов про карбюратор одни говорят надо две ставить эффект лу4ше итд. разьясните все это!
Как-то не мерил, но больше, да.как и у всех нормальных людей.
хорошая атмо 16v даст ей жару))
не недотянет видел в жизни 16клоп не смог догнать турбо 8клопа
Мне вот интерестно, как такие машины тех осмотр проходят?
Зачем менять тормозную систему? Попробуй на 14-й нажать на тормоза на скорости, сразу блокируется колеса, а это говорит о том, что эффективности тормозов хватает, даже приходится приотпускать педаль, имитируя абс. Тормозной путь современных машин в основном зависит от массы и шин (кроме авто без вакуумника и с барабанными тормозами)
а во сколько обоидется бюджет что бы так сделать себе??
прокладка ставится не что бы выдуть а ещё для повышения степени сжатия,и твоя машина будеть только на авиационном топливе ездить
Ah, a usual internet troll. I love how your kind always makes itself known.
Я хочу собрать коней на140-150 8 клапанник. какое давление нужно давить для этих коней. Двиг 1.5 8v . сколько можно давить в сток двигатель? Если нельзя 150 выжать в стоке, то тогда что надо менять только поршни или что то ещё?
это рейка нового образца !!!Старая широкая рейка
сколько стоит довести до такого состояния заводской таз? и сколько времени?
как ты приоровскую прокладку на восьмиклапаник поставил
Так ты из Владикавказа?Я только когда манеж увидел то понял,ахахахаха)))
Эх были времена когда Жора делал топовый контент, а щас какое-то говно выкладывает на KZhead
Считаю, что 180 сил на переднем приводе, вполне..машина на каждый день, я бы показался на такой, а движок ВАЗа, это вообще отдельная песня, достаточно надёжный, при своих характеристиках.
+Александр Бертенев надежный? это не то слово...я хз как можно умудрится в цилиндр уронить шайбу, через впуск....ну вот такие вот рукамастера)) в общем я месяца два с этой шайбой в цилиндре ездил, в конечном счете битва шайбы и поршни закончилась тем, что шайба вбилась в поршню, но при этом все работало как будто ни чего и не было))) поршню заменил, езжу не знаю бед)))
При СВОИХ да, а здесь они удвоенные, так что надёжность тоже в 2 раза падает.
@@person4eg то же самое произошло 🤣🤣🤣🤣👍👍👍
@@person4eg у меня тоже почти все резинки с кольцами форсунок во впуск провалились😂😂😂 мотор сначала не хотел заводится, потом попердел почихал и нормально дальше поехал!
А интересно какая нижняя часть впуска была раньше пластиковая что ли по моему она на 8 клапанов нижняя часть впуска всегда была алюминиевая хлам собрал
Читаю комментарии и понимаю сколько знатоков тюнинга собралось... Также огромное количество оригинальных людей говорящих типо:"нахер этот таз , как его не крути он всеровно ведро и т.д". Уважать людей которые делают такие машины нужно хотя бы за проделаную работу. P.S. Думаю большая половина "экспертов" , понятие не имеет как менять свечи или колодки. Peace
Двиг норм, а вот коробка душит все, передачи бы по-длинее.
Помоему забыли включить турбо -только блу офф работает
мне одному сложно понять его речь?
всё конечно классно сделали, но надо заметить что "турбодвигатель" и движок с турбиной - это не одно и тоже, в турбодвигателе даже поршней-то нет :)
Ребят у мя мерин c280 ..193л.с на сколько ее можно повысить? турбо? Компрессор?? И на сколько можно повысить лс у семерки?
Это моя машина ребята была спустя много времени смотрю этот ролик и кайфую ,не самая быстрая была ,но много девочек я снял на ней это правда😁
Всё норм, только не хватает какого нибудь заезда с кем нибудь, разгона до 100 и т д...
во сколько примерно обошлась турбина (установка и тд) ?
Появился новый обзорный канал - TheQuattroCar. Поддержим его подписками!!
а замеры скорости где? и по возможности неплохо было бы добавить езду на машинах
срочно нужен совет про турбо
Помоему за это время и деньги легче было воткнуть сюда приоро мотор и всё