Строим полугусеничный ЗИЛ-157/Примеряем ТДТ55
2022 ж. 2 Қаз.
431 409 Рет қаралды
Оформи бесплатную карту в дизайне картин художников - l.tinkoff.ru/poligon98oct
Спасибо магазину аккумуляторов: katod.ru
Поддержать Полигон 98 на Бусти можно тут: boosty.to/polygon98
Подписывайтесь, чтобы не пропускать новые видео!
Если у вас есть какие то вопросы, пишите в комментариях.
Telegram: t.me/polygon_98
Rutube: rutube.ru/channel/24300881
Вконтакте: vk.com/polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62244cdee43c...
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
#полигон98 #зил157
Спасибо большое всем кто поддерживает нас на Бусти! Благодаря вам и начался этот проект, все подробности вы найдете тут: boosty.to/polygon98
Мужики ! Трициклу сделайте и в грязь . 1 колесо между рамой к кабине ближе !!!!
не стремно мошеников рекламировать?
Поставьте инжектор и турбину тд 04 на него
@@user-ew2pt1bw3c ссы в глаза,божья роса.
А по мне, почему бы и непрорекломировать? Ведь салярка не пахнет. Просто добавлять, мол, хандоны....
В идеале ГУР должен быть связан с системой подтормаживания гусениц в сторону поворота. Проект вообще то сложный выбрали. Все производители в своё время от него отказывались именно из за сложности и ненадёжности конструкции. Вам удачи!
Да без этого и не будет поворота, это не в идеале, а обязательно.
Поворот в такой машине должен быть исключительно гусиницами. Это подтверждено техникой вов. У немцев гусиничные машины имели именно такую схему. А ссср пытались на полуторке упростить и поставить гусиницы без поворота, только колесами- итог машина не поворачивала.
@@user-oz5fe1zl9r поворачивать колесами можно, но гусеница нужна короткая, как на американских М2 и М3. Правда, тогда и выигрыш от полугусеничной схемы будет меньше.
не обязательно, можно просто рычаги поставить как на ОТ.
@@crafttechnology8254 не будет он толком поворачивать. Даже грузовые машины с блокировкой задней телеги не поворачивают толком- едят прямо. Так как загруженность гусиниц будет больше- то на передний мост не будет нагрузки
В процессе просмотра родилась сумасшедшая идея - снегоход гигант! Зима будет долгой. Одинарная гусеница с мощными грунтозацепами сзади, а впереди вместо колёс две широкие лыжи. Вдруг понравится идея, не видел, что бы кто-то такое делал. )) Удачи мужики!
Хлопци вы может пока тепло задумайтесь о увеличении гаража и утеплении его ? Я был бы рад смотреть не только про машины, а даже как вы гаражом занимаетесь ☺️♥️
А на хрену не пробывал ходить ???
@@user-wi3wm8fz5d я же не ты
для маневренности гусянка должна быть покороче (максимум до бака ) , пожертвовать чуток проходимостью , заодно и с весом выиграете , лучше позаботиться о мягкости хода , это важней
Если передний мост оставите ведущим, то надо очень точно подобрать передаточное числа, чтобы скорость ведущей звезды и колёс совпадала
Это очень правильное замечание!!! А уж сколько было проектов наших великих конструкторов где эта пробела вылезала!
Не обязательно. Главное, что бы передние колеса вращались чуть быстрее. В грязи овердрайв передних колес даже в плюс. Износ покрышек будет немного больше, но они игрушку строят, вряд ли это все как-то сильно скажется. Главное контент. Ну а для передвижения по твердым грунтам передний мост можно вообще тупо отключать.
@@MrXeronius трансмиссия долго так не выдержит
@@MrXeronius не профи но ощущение что передний мост вообще чисто номинальный))рулить не будет
@@user-fk2pw2ch7m будет рулиться, у немецкого ханомага такая же ходовка
Такой сумашедшей идеи больше не встречал😁👍! Удачи вам,держите нас в курсе😉🤝
Есть ВАЗ переделанный на 4-х катках на борт но с резиновой гуслей.
Да,идея сумасшедшая,учитывая то,что именно освоение в послевоенный период в массовом производстве полноприводных грузовиков(ЗиС-151,ГАЗ-63,МАЗ-501) было причиной окончательного отказа от работ по полугусеничной схеме.
Укороите раму, верните назад родную тележку и оденьте на колеса гусеницы, это проще и масса останется в разумных пределах. Вариант второй: ставьте назад гусеничную платформу как задумали но, передаточные числа должны совпадать или бытьхотя бы рядом. Если не совпадут передний мост будет забегать вперед или наоборот тормозить. И придется придумывать механизм поворота автоматический или ручной
Полностью согласен с комментарием надо будет подбирать передачное число в в главной паре
<a href="#" class="seekto" data-time="656">10:56</a> Саня: Блин! Не приятно ходить под стрелой. <a href="#" class="seekto" data-time="671">11:11</a> Костя: я на чиле, на расслабоне
все модели тдт-55а оснащались с самого начала гидроусилителем на поворотные рычаги и сцепление. как правило у них в заднем мосту , особенно у таких черметов, бортовые полные грязи со всеми вытекающими последствиями.
Сделайте 3 оси, но среднюю ось сделать ближе к кабине на равном расстоянии друг от друга. Проходимость будет примерно как у "синей птицы". Интересно было бы посмотреть.
Такой зил был - зил 157р
Это уже комбат крю зделал .
@@user-mf8hz3ul4m да и у комбата бюджет куда больше был, сейчас 157 ЗИЛ комбата самый проходимый на Ютубе, даже академик с его бюджетом не сможет так же сделать
@@user-kz1yq4bo3n Академик вообще в дебри полез . Уже скушен стал . А комбат на коленке вещи делает .
зил - 157 , с колесной формулой 2х2 , такого даже я не ожидал . А вцелом покатухи по лесу , до боли напомнили SnowRunner.
Проект обещает быть интересным, но и сложным! В своё время от такой схемы зачастую отказывались из-за сложности и ненадёжности конструкции (серийными такие машины были только в Германии, США и Советском союзе времён ВМВ, то есть грузовики Маультир, бронеавтомобили Sd.Kfz., M2, M3 и ЗИС-42) Кстати, гусеницы должны быть синхронизированы с колёсами, то бишь, когда вы поворачиваете, одна сторона гусениц должна замедляться, а другая ускоряться, ну или одна тормозит, а другая двигается, п. ч. в противном случае машина будет неповоротливой! Да и подвеску тоже было бы неплохо к гусянкам сделать, таким образом грузовик будет ехать мягче (если сзади не будет подвески, то тогда он будет скакать как сумасшедший!). В общем, удачи вам в этом нелёгком деле!
Почему же только у немцев? 13 тысяч американских полугусеничных М2 и еще 26 тысяч М3 смотрят на вас с удивлением
@@crafttechnology8254, ой, ёлки, забыл! Спасибо что напомнили!
@@davkul Не огорчайся - он просто вершки читает! А не весь пост. По этому умничает!
Причиной отказа от полугусов стало то,что полноприводные грузовики наконец-то смогли производить массово.В СССР после войны делали подобное на шасси ГАЗ-63 и Зис-151,но дальше опытных образцов дело не пошло.
Советую обратить внимание на снегоболотоходное шасси на резиновых гусеницах типа такое ставилось на Урал-5920.Не связывайтесь с тракторными гусеницами и шасси они будут весить 5тонн.Это очень много для болотной местности. Будут рвать болотный ковер.
Приветствую, ходовая от ТДТ55 будет тяжеловата, надо подбирать вариант как у газ71 с достаточно лёгкой гусеничной лентой. Либо городить самодельные гусли на подобие как у" харвестера"
На зад для гусениц гидротрансмиссию, с тягой в зависимости от поворота руля.
@@alexandravdakumov321 смысла нет, ребята хотят максимально дёшево и проще, ( ремонтопригодно) в штатном мосту есть дифференциал а два контура тормозов легко изготовить.
@@user-yi2sw9wi1s да? И что, это возражение или вопрос?гусеничный привод у харвестера( форварда) конечно есть,я не про это, то что "ездит" возле меня имеет пневмо колёсный привод, с формулой 8 на 8 и 6 на 6 , для улучшения проходимости на колёса, смонтирована железная " гусеница" конструкция которой проста до невозможности.
Я конечно не шарю в этом во всем, но мнение имею, гусеничная техника, должна быть гусеничной, ибо колеса спереди и вправду будут только мешать, иначе нужно делать общую систему поворота.
Я бы поставил гусеничную тележку размерами с оригинальную колесную тележку. на оригинальное место и на оригинальные (родные) рессоры. Сохранится заводская развесовка + возможность преодолевать очень большие углы подъема, + необычно.
Большая благодарность автору канала за труд! Быть автором не просто. Я то знаю. Мне 33 года и я в инвалидном кресле, задача усложняется в двойне, у меня свой канал, к сожалению успехов нет больших, я не теряю надежду, стараюсь, верю, что смогу его развить и беру пример с вас. Знаю одно, вместе двигаться к цели намного веселее. Всем удачи и добра:)))
Ты не инвалид, ты - паразит. Выкладываешь убогий контент и, самое противное, постоянно спамишь эту свою запись в комментариях под множеством роликов на разных каналах. То выклянчивая деньги, то двигая канал. Как ни открою запись комменты почитать, так в первых рядах - ты. Скройся!
Хорошо вам бы найти тт40, это более ранний трелевочник, но он более легкий и гусеницы уже.
Парни, очень интересную тему замутили! Удачи Вам!
Мотора явно будет не хватать такие гусянки крутить
Ну что тут сказать Удивили ребята Давайте удачи в постройке
У немцев во ВОВ был грузовик Sd.Kfz. 251, Sonderkraftfahrzeug 251.Я сразу заподозрил переделку в него.Так как вы любите гусеничную технику.
Здорово повеселили ребята!!! Удачи в поисках трактора!!!
Найти бы ходовку от Николай Петровича, было бы не плохо. Удачи в постройке.
От тдт 55 ходовая будет тяжёлой трактор весит более 10 тонн
Костя и Саня легких путей никогда не будут искать. Классные ребята, суперский контент.
Пока сзади нет телеги, можно ещё эксперимент ради шутки. Приделать некое свободно вращающееся колесо в горизонтальное плоскости (типа как на журнальных столиках), и где нибудь на площадке покататься, думаю будет весло :)
Хмммм... полугусенечник это интересно, такого ни у кого не видел. Будем следить ) Но гусеницы надо таки две, с одной будет кувыркучий и кузовок не поставить, всё же надо делать полноприводный с 2 колёсами и 2 гусями
а если вместо родных задних колес установит звёздочки от трактора и соединить их гусеницей? Проблема с натяжением будет, но все же
@@Sasha-nu1zn я думаю парни более чем рукастые и просто сделают трансмиссию сами, родные редуктора надо думать слабые для гусениц, опять сорвёт
@@mihailmorozov3456 ураловские примудрить
Большой удачи Вам! Очень приятно смотреть и слушать! 👍🏼
Парни, как всегда удачи Вам в этом сложном проекте! Знатно улыбался когда увидел этот "автопоезд" из Гены Лихача и Шишиги)))
<a href="#" class="seekto" data-time="915">15:15</a> - просто топ контент!!! Если бы не ночь - заорал бы в голос! :-D
Парни вам респект, сделать конечно можно, но если просто поставить гусянки, то маневренность будет никакой, такое уже в войну в ссср делали ЗИС -42, но увы ничего из этого не вышло, у немцев было подтормаживанин фрикционов, поэтому их полугусеничные были маневренные а наши просто поставили гусянки и все, ЗИС 42 конечно поворачивал, но радиус был охеренный и бензаки много жрал. Но просто в качестве контента конечно сделайте, будет прикольно посмотреть на его проходимость.
Ставьте полностью телегу, и выводите 2 педали тормоза чтобы помогать поворачивать
Рабочая тема👍
Все правильно на каждую гусеницу, отдельный тормоз.
О да! А я и не знал что в России тоже такой вид транспорта существовал. Я с такими первый раз столкнулся в конце 96-го когда призвался в АОИ. Крутая штука! Удачи вам! Хорошее дело задумали!
А сани Кегресса ещё царя возили.
Поищите трактор т70 для этого проекта. Там гусеницы не сильно длинные, будет смотреться симпатично. Он построен на платформе мтз-80. Там движок д240. Вроде как этот движок хорошо совместим с ЗИЛовской коробкой.
смотрю их, насколько же интеллигентные товарищи ))
Может попробовать ДТ ходовую использовать через ВОМ и фрикцыоны подключить.По весу тоны 3+-.
Вот это фантазия у ребят , класс супер . Я понял , Вам нужен старый трелевочник ТДТ 40 , ТДТ 40М , с фанерной кабиной . По прозвищу " Котик" . 4 опорных ролика .
Вот вы техн-монстры 😄 А реклама банка на фоне БРДМ думаю менеджер банка припотеет 😄 По поводу гусянки Башмаки балонсирной оси перенесите ближе к кабине для привязки заднего моста либо как вариант так-же но в районе задней траверсы Как вам удобней используйте средний мост самого 157 для связки передаточных чисел обеех редукторов Ну а звезду приладить на ступицу дело думаю не хитрое По поводу подвески задней телеги подайдет подвеска трелевочника так как катки деметром больше и проходить сложные препяцтвие легче нежали ДТовские да и с коретками вам придётся повазиться Так что подвеска трелевочника самый раз Удачи 👍😄
Парни, правильно сформулированное техзадание на проект, приведет к успеху. Я вижу так: 1. Max легкий вес движителя. 2. Обрезиненные катки. 3. Легкий монтаж, для вас. Удачи.
это было очень прикольно , вы удивительные ребята , смотрю и наслаждаюсь , мое мнение касательно гусениц , они должны быть легкие и не сильно длинные , мне кажется дтха это оптимально )))
Расмотрите вариант с гусянками с комбайна Енисей или Сибиряк которые были на полугусеничном ходу.
У Енисея ходовая и гусеница от Т-100, она тяжёлая и неподрессоренная.
Саша, Костя, очень приятно смотреть Ваши видео! Вы как-то неординарно подходите к проектам и с большой выдумкой! Молодцы, так держать! А по поводу 157,так на него нужно ставить гидрообьемное рулевое управление, чтобы приповороде руля блокировался борт редуктор и машина будет более управляемая на виражах!!!! Ждем с нетерпением новых серий👍
Уточню на всякий случай. Самые успешные полугусеничные вездеходы были немецкий 251 ганомаг и американский М3. У ганомага развесовка по передним (не ведущим) колесам и гусеницей была 20/80 - баки, бронекорпус, частично двигатель и трансмиссия своим весом давили именно на гусеницу. У М3 же развесовка была 60/40, где 40 - это вес бронекорпуса и трансмиссии на гусенице. Но опять же - передние колеса ведущими не были. Отсюда вывод - либо короткая гусеница с сохранением управления на колесах и простым подтормаживанием гусеницы (как на М3) или длинная, почти на всю машину гусеница с механизмом поворота как на атл и рудиментарными колёсиками спереди как у ханомага. Советский опыт с кегрессом - тупик бесполезный, так что туда даже и не смотрите. А в целом - задумка классная, видео интересные! Жду ещё. Спасибо вам, ребята!
Вы неповторимы! КБ полигон 98. Всех Вам благ!
Молодцы парни , удачи в постройке , название норм будет !!!!
Какие вы молодцы ребята, вас смотреть одно удовольствие 👍👍👍так держать, всегда жду выход новых видео 👍
Привет парни правильно что выбрали тдт55 в дт75 ходовка одно мучения особенно каретки пару пней и каретка в хлам да и вообще они всегда текут нигрола надо постоянно доливать и жёсткий получиться генка а тут на тдт55 получиться колёса большие значит мягчи и разуться шансов меньше и вроде там балансиры удачи вам парни мне кажется получиться классно
Посмеялся от души вы красавцы так держать
Самые офигенные блогеры на всём Ютуб мире!!!!
Должно ждал этой серии смотрю не отрываясь спасибо вам за проект очень интересно
Как же скучно я живу)))) ребята круто угараете)))) молодцы!!!!
Крутой проект!! Интересно наблюдать 👍👍👍
сделайте полугусеничный, но без бортовых, а с переломной рамой. такого не было ни у кого в мире.
Чем ближе гусянки к переднему мосту, тем больше нагрузка на передние колёса при повороте. Чем дальше, тем больше радиус разворота. Просто делюсь опытом.
Проект многообещающий в плане эмоций, картинки, ну и сама по себе идея шикарная - смотреть буду обезательно!!!
На гусеницах будет 🔥💪👍 Будем знакомы, Генадий Лихой😂😂😂😂😂
Ребят сделайте лучше как ЗИЛ 4972 и дешевле получится и в грязи себя покажет!
😂 день добрый. Спасибо за кайфовый видос. Смотреть Вас с каждым разом интереснее и приятнее. Растёте! Молодцы! Всех благ!
Парни все вы делаете четко не слушайте никого , все будет работать и поворачиваиютсся , у немцев был колесно гусеничный тягач FAMOS он 1930 год , посмотрите его в качестве, примера , вы реально четко все делаете , диваные механике и маминкины гонщики не понимают того что вы хотите !!! Удачи и успехов во всем все классно !!!
Есть же современные hover track... Посмотрите там конструктив... Может нет смысла покупать старое, тем более расход топлива - маслать железные старые траки. Лайк, обнял, поддержал Академик в помощь!))))
От 71 однозначно! Ходовая легче и быстроходный, грунтозацепы цеплялся.
Молодцы парни! Очень креативный проект, интересно смотреть и слушать! Удачи вам и успехов!
Эксперимент с лыжей не имитирует езду с ведущей гусянкой. С лыжей у Вас передок тянет, а если с гусянкой, то гусянка будет толкать, плюс ширина и длина гусеничного модуля больше чем у лыжи, будут значительно большие сопротивления при поворотах. Нужно согласовать поворот руля со срабатыванием соответствующих бортовых фрикционов. Вот Вы заморочились. Но поугорали здорово 👍👍👍
Ставьте полностью, телегу и желательно с Болотной гуслёй
Ребята! Какие Вы сволочи! В хорошем смысле слова! Дай Бог! Вам Сил!!! Вам и Вашим семьям Сил на все ваши задумки и придумки! +Сектор газа Вам в помощь! Вы делаете всё как я думаю! Всё, что Я воплощаю в уме с Сектором газа Виват Вам!!! И вашим задумкам!!!
Поставте 3 моста и 6 колес соедените карданами. Натяните самодельную гуслю. И будет вам и гуслянка и колёсный ход
Растёте мужики. Успеха вам в этом проекте. Чую будет интересно )))
Очень интересно вы просто молодцы. гусли как у харвестера и проходимость как у болото хода будет
Ребята отношусь с уважением к вам...молодцы...проблема всех колесно гусеничных машин...это неповорачиваемость...Дублера делайте
Тут важно, если передний мост будет ведущим, то передаточные числа редукторов сделать одинаковыми.
Возможно что края траков гусеницы должны быть загнуты вверх что бы на повороте меньше сопротивление было об грунт.
Зил на этой лыже выглядит, как терминатор, которому оторвало ноги, а он все равно ползет, чтобы выполнить мисссию...
Спасибо мужики, вернули меня лет на 40-45 назад.👍👍👍💯💥
Молодцы как всегда радуете интересными видео, раз мосты остаются без дела можно снять с них опорные диски и внедрить в 66го (они подходят на газончик) вместе с колодками, и на шишиге будут нормальные пневмо тормоза, в сети на эту тему информации достаточно, мечтаю свой 66й перевести на пневмо тормоза таким способом.
Здоровья желаю вам и счастья в построении нового багги
Это лучший аттракцион, который я видел!
проект " дичь" с канала не тормози в принципе похож , и очень весело)))
Присмотритесь к немецкому полугусу Maultier.К его компоновке,схеме трансмиссии и подвеске.Это грузовик создавался на базе обычного Опель-Блитц путём установки гусеничной тележки с элементами подвески от лёгкого танка.Из всех полугусов,созданных на базе обычных грузовиков он самый удачный.Думаю,что элементы подвески и ходовой части трелёвочника будут тяжеловаты для вашей задумки.
Хороший тренажёр для обучения выходу из управляемого заноса))) 👍🏻 Удачи
Интересная задумка. Удачи!
Отрежьте вы нафик эту раму и гоняйте на одной кабине ))
Можно сделать какой нибудь поворотный механизм для гусениц и когда ЗИЛ поворачивает гусли подруливаються
Вы мужики с кастом трак на перегонки походу решили собрать чудо юдо.Интересно будет понаблюдать за вашими проектами.
Крутой проект. Молодцы ребята.
Почему бы не сделать гусеничный модуль из родной тележки?
На сколько помню из рассказов трактористов, работающих на этих трелевочниках, они склонны к разуванию именно при перегонах. А вам только перегоны и нужны будут по сути. Наверное шасси от ТТ-4 сюда лучше бы подошло.
Здравствуйте! Спасибо за пробные испытания ЗИЛа в необычном виде👍
Интересный проект получиться!
Очень понравился фильм 🎥 🎥 🎥 дерзайте братья
Проще и дешевле на родную заднюю тележку сделать гусянку из транспортерной ленты. Можно тележку раздвинуть и даже вкатить третий мост.
Лабораторная работа на 5 ...💥🤣у вас безграничная фантазия🤯, безбашенные умельцы...😍😍😎💪💥
преодоление горок будет сложноватым с небалансирной гусянкой Нужно делать как на ЗиС - 42
ЗиС-42 и его предшественники доказали наглядно,что не стоит обычному грузовику на задний мост гусеницы навешивать.Нужен специальный проект на всю эту тему.Как у гансов с их целой линейкой знаменитых полугусов различной мощности и массы.
Может цепь Галля?Да и сложного в ней нет ничего,а вот в плане надёжности.
@@user-dj4hj3or8j на некоторых грейдерах тоже цепь А они ( грейдера ) каждый день землю ворочают Цепи у них редко рвутся
Ребята,круче ВАС ,я еще не видел,вашей фантазии нет предела,удачи вам
Удачи в проекте!Моё мнение что надо что то думать полегче с гусянкой и прочем искать и собирать из лёгких материалов.Проще к трелёвочнику приварить кабину с куском рамы.
16.38 надо было в лыже продольную вмятину сделать на трубе неглубокую, чтоб не виляла)))мм в 20-25 уже бы улучшило))
Мужики, успехов в нелёгком труде! Зарубу с Комбатами потом хотим наблюдать обязательно!)
Привет парни ух удивили своим проектом удачи вам успехов в постройке
Просто авто беспредельщики!!! Парни продолжайте в том же духе! С удовольствием смотрю.
Ну приколисты)) посмеялся от души)) интересно как зимой монолыжа повезёт))