А если слон и вдруг на кита налезет, кто кого сборет? Заезд фэта: / strava Заезд шоссера: / strava
Пікірлер
Поставлю я лайк или нет? Ну, я-то знаю, а вам будет сюрприз, ха-ха!
@IAm-yj9kf16 күн бұрын
Ничего себе ты интригу навёл! )
@asdfasdfasdf790016 күн бұрын
Живу в пригороде. Сначала надо проехать 20км шоссе, потом уже город. Раньше ездил на КК, сейчас на шоссейнике. Разница получается минут 10-15, а это уже ощутимо. Обожаю шоссейник, и шоссейный велоспорт!
@pauldry951118 күн бұрын
В пригороде, где светофоры не мешают, шоссер однозначно быстрее
@asdfasdfasdf790018 күн бұрын
Гравел велик можно переделать в шоссейник. Он по сути и есть шоссейник просто покрышки как у MTB.
@sergeyloverow21055 күн бұрын
хочу заметить что на вело дорожке дождевые решотки сделаны по уму, в мск много решоток еще типа "черезрулька" :(
@blob455718 күн бұрын
вывод "езди на чём нравится" прямо припечатал, да я в самом начале видео так и подумал, в ответ на вопрос "что лучше для города".
@MasterYoooda21 күн бұрын
21:55 "Чувство полета когда тебя тачка сбила"😂😂 Шедевр!
@CooLeroff22 күн бұрын
Посчитал важным уточнить, а то всякое бывало
@asdfasdfasdf790022 күн бұрын
Комментатор красавчик, такое чувство как смотрел чемпионат мира) 🎉
@CULAMON20 күн бұрын
Внатуре
@kossdnepr382618 күн бұрын
Очень интересное видео, а озвучка была на высшем уровне , как будто смотрел передачу по ТВ!
@tourist-kmv20 күн бұрын
Спасибо. Это кстати мой первый опыт, потому всякого эканья, мэканья и оговорок хватает. Есть куда расти
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 проучилось очень отлично !
@tourist-kmv20 күн бұрын
Класс,оспасибо за гонку с самим собой, за хороший монтаж и озвучку. Ну и за веселье тоже
@user-ki6vx5wq5p14 күн бұрын
Отличный ролик. Спасибо.
@alex_blyahman17 күн бұрын
Совсем идеально для чистоты эксперимента использовать ваттметр и держать средние, условно, 200 или 300 ватт в течение всего пути - вот это реально уже был бы безапелляционный аргумент в пользу шоссейника. Ну а вообще даже учитывая, что светофоры всех поровняют, куда приятнее между этими светофорами ехать на 10кмч быстрее
@afex489914 күн бұрын
Благодарю за обзор
@ruslank399021 күн бұрын
я фэт собирал что бы наоборот уйти как можно дальше от асфальта
@blackscorpion49rus4217 күн бұрын
Колеса часто пробиваются?
@artyemkharchenko11 күн бұрын
@@artyemkharchenko Ну не то что бы часто , но колеса бескамерные с герметиком ,так что вообще не проблема
@blackscorpion49rus4211 күн бұрын
Хочу сняьь видео по велу, интересует - как можно вывести такую же телеметрию на экран?
@followDeq13 күн бұрын
Отличный формат видео )))) Клссное сравнение 2-х велосипедов!!!
@Evgeny-Simonov20 күн бұрын
Хорошо катанул. Мне понравилось. Удачи тебе и лайк.
@user-vd9mf1vg7d21 күн бұрын
Спасибо
@asdfasdfasdf790021 күн бұрын
Узкий руль по городу всегда лучше. Не пробуйте такой на фэт с 4.8 колёсами поставить. Да и вообще - лучшим по городу будет тот вел, который максимально безопасен для ездока и для окружающих.
@AlexeyBalkansky18 күн бұрын
когда был маленьким человеком ещё - смотрел гранПри формулы адын - комментатор был прям точ-в-точ...качество микрофона вперемешку с реальным звуком. СПАСИБО. пока всё это печатаю, ну прям кайфую.
@turgeneww250520 күн бұрын
Если Вы про Алексея Попова, то он и сейчас комментирует.
@user-st3cg7yv4t12 күн бұрын
@@user-st3cg7yv4t тут прям очень похоже))
@turgeneww250512 күн бұрын
Что скажете про 32ую резину на шоссере - при правильном давлении как вел себя ведёт на брусчатке?
@user-ne5mw9is4u12 күн бұрын
Получше, чем 28, очевидно. Не даром же Париж Рубэ теперь на 32мм почти все едут
@asdfasdfasdf790012 күн бұрын
На 32 езжу второй сезон, очень нравится, комфортней, в скорости разницы не заметил. Ездил до этого на 25.
@Zafod814 күн бұрын
Как вы скорость вывели в видосе? Что надо для этого?
@AndreySedov14 күн бұрын
В заезде стравы экспорт GPX -> в программе Dashware синхронизируем видео и трек gpx, это самый сложный момент. Далее просто выбираем какие данные на экране хотим видеть и в каком виде. И рендерим видео.
@asdfasdfasdf790014 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 спасибо огромное
@AndreySedov14 күн бұрын
Ну хз, сколько раз ни пытался на найнере угнаться за шоссерами в городе, ни разу не получилось. У них средняя по плоскачу 30, у меня 20. Если он проскачил светофор, а ты не успел - то ты его больше не увидишь 🤷🏻
@user-Vladimir_Bal18 күн бұрын
Факт
@janushnemirovich186517 күн бұрын
По асфальту гоняться с шоссе бессмысленно. У них только благодаря более низкой посадке, скорость выше будет. Я пару лет ездил на мтб с рулем от гревела, скорость средняя примерно на 5 км/ч выше была. Другое дело что на мтб можно маршрут сократить, съехав с дороги, но тут уже от маршрута зависит.
@BReeDOGReeN17 күн бұрын
@@BReeDOGReeN да куда там съедишь в городе, дома везде 😂
@user-Vladimir_Bal15 күн бұрын
Когда был найнер с 36 передней звездой за каждым шоссером втаптывал 😂 щас плюсовые колеса и передняя звезда 30ка, даже смысла напрягаться нет😢
@ryuyamata-no-orochi614215 күн бұрын
@@ryuyamata-no-orochi6142 на шоссерах спереди минимум 50 звезды. При всем желании, трансмиссия твоя не позволит тягаться и близко с ними.
@slipperyroad404614 күн бұрын
Спасибо за тест-эксперимент👍....Сам собираю универсала на базе МТВ.Посадку приближаю к шоссе, передачи под замену,пока ставлю 1/7. Куплен Cues6000 под 1/10. На самой большой раме, на 29колёсах . Стройте и покупайте ,то что по душе и телу .Всем добра. Питер❤, от76RUS
@user-co9vf6pr1v21 күн бұрын
Surly Corner bar, посмотри руль (на алике есть реплики из карбона) полу шоссейная посадка. Но в любой момент можно вернуться к рулю палке. Не меняя систему. К тому же дешевле чем система шоссейная на гидравлике.
@user-li3ve9iu4e11 күн бұрын
Если будешь ставить то, вынос полу цилиндр, который касается карбонового руля должен быть идеален. (а то у меня первый руль сломался криво пережало руль)
@user-li3ve9iu4e11 күн бұрын
За наклейку на фэте отдельный лайк 😊
@user-jy4jd7lm1e20 күн бұрын
А если не впадать в крайности, МТБ за 300$ был проапгрейчен ещё баксов на 150, а потом добавил передний редукторный мотор (350Вт выгравировано, реал долговременно 600вт, 1200вт в пределах минуты - двух, чтоб не спалить перегревом обмотки) и батарейку. Результат, мелкую брусчатку ест амортвилка передняя и пружинки седла. Резина 27.5 на 2.0. Прекрасно катать по городу с ямками, на светофорах ухожу с машинами, где-то до 25-30км/ч. И всё вместе ну может чуть-чуть за 1000$ вышло. Батарею большую сделал из 110 аккумов 18650. Кручу педали постоянно, но проехать 100км особо не вспотев, не проблема
@serge_ye13 күн бұрын
Прям слышно как ватты из ног переходят в громкий гул фэтовых покрышек.
@Iriskavideo11 күн бұрын
На фэте не ездил, но думаю соточку на нем катануть очень тяжело, на шоссере спокойно, без особого напряга. Сам катаю на шоссере, но резину поменял на 32 ю, и руль на Джонс бар, в общем получился туристический вел. При этом обожаю дубасить по лесу, со стороны выглядит наверное смешно, но скил прокачивает нормально, тяжело по лесу, но так прикольно) А так вообще все велики прикольные, если их любишь. Для коротких и средних покатух, до 100 км, мне кажется самый оптимальный вариант кантрийник на 27.5, как говоится и в пир и в мир.
@user-ci2ht9ej1m18 күн бұрын
Чем длиннее дистанция и/или чем выше темп езды, тем больше выигрыш у шоссера, да
@asdfasdfasdf790018 күн бұрын
Ну я гонял 200 по смешанной трассе , в принципе норм, на шоссере бы позвонки в трусы высыпались 😁😁
@blackscorpion49rus4217 күн бұрын
На фэтбайке сотня - это очень серьезное испытание для райдера. На практике могу сказать, что сотка на шоссере с подготовкой не является проблемой. На фэте - это тяжёлая работа на износ. Фэт очень люблю, если что и он у меня есть. Однако сотки хожу только на шоссейнике
@telluma404912 күн бұрын
@@telluma4049 значит твой фэт - говно
@user-zr8qk2fy2yКүн бұрын
Посмотрел первые пару минут. Какой-то лютый фейк. Имея 4 велика, все, кроме фета поражаюсь дикой разнице в динамике и скорости. 30 средней на 120 км на шоссе держу. Всё остальное сливает вчистую. Какие 40 на фэтэ? Это сказка для дурачков. Там шоссер будет 60 топить. С учётом динамики фэт сольет шоссеру все, даже не разогнавшись. Какой-то бред представлен.
@sergensv20 күн бұрын
На 120км фэт сольет. На 8км по городу с кучей светофоров - не факт. Видос об этом
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 факт. ФАКТИЩЕ! Шоссер это не только высокая крейсерская, это и разгон с места и в гору. Шоссеру заметно сливает гревл, тому любой гибрид, есно МТБ, про фэт вообще речи идти не может. Разница между шоссе и МТБ уже километров 8 при моей физуце и сравнимом железе, дальше только хуже. Да о чем речь, Даже на МТБ ставится короткая трансмиссия, когда уже после 30-34 забалтываешься, на фэтэ она еще короче, ибо не дофига уникумов способны раскрутить его до этих скоростей. Какие на 40, это фейк!
@sergensv19 күн бұрын
Тож смотрел и думал. Дичь какая-то. Но зачем? Кому чо доказать хотел? Мне? Шоб я ЦК свой любимый выкинул и Фет пошёл купил? Данунахуй ахаха!!!
@user-mx4vi4pq2g14 күн бұрын
@@user-mx4vi4pq2g зачем? Зачем сейчас весь Ютуб. Хайп! Чем более невероятное ты выкладываешь, чем больше абсурда, тем больше интерес! Истины тут нет и быть не может, потому и ию Ютуб и инет катится в бездну - бесполезной инфы тут на порядок больше, чем полезной. Энтропия поглощает полезную инфу, инет себя дискредитировал, ибо что ламер подробный, что доктор наук, тут все равны.
@sergensv14 күн бұрын
Как на однойи тойже мощности можно на фете и шоссере ехать с одинаковой скоростью?! У меня фет раза в 1.5 меденнее. И выиграть он вообще не как не может априори.
@Eburge8811 күн бұрын
На каждом вело свой кайф,у меня тоже и шоссер и фетбайк и обычный горный вел,когда надаедает шоссер гоняю на фете или нааборот.
@user-ul2tl6ep9m14 күн бұрын
ПОНЯТНО и не вооружённым глазом
@user-qt2nz5lc3l6 күн бұрын
По поводу деформации покрышек на фэте, просто на асфальте надо давать больше давления, для уменьшения пятна контакта
@blackscorpion49rus4217 күн бұрын
Не понял цели столь не корректного сравнения и выводы из действий. С тезисом: "Катайте больше" - согласен полностью. За старания, однозначно, лайк. Время, уклон, скорость, картинка в картинке их смена. КМК, надо было сделать акцент, что сравнение идет на мизерной дистанции, со светофорами, которые нивелируют разницу в скорости. Ну и шоссер раскрывается при поездке более 4х часов. Вот тогда мы увидим 20 против 12 км/ч (или сколько там физическая форма райдера позволяет). Если же надо унизить шоссер, то любой грунт с небольшим количеством песка :)
@22Valeriy7 күн бұрын
Кароче, просто классно покатался по городу))
@doctorowl200412 күн бұрын
17:08 60+ км/ч по городу, ну вы веселые ребята
@romacycling22 күн бұрын
Там пространственно-временной парадокс в тоннеле. И ещё противоатомный бункер.
@asdfasdfasdf790022 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 Ну 60 км/ч можно не только на шоссере ножками выжать, но и на кантрийном байке - вопрос только в рациональности сего действа. П.С. в прошлые выходные в горы ездил - на вершине решил трэк проверить, а там какая-то дичь на 300км записалась (с максималкой в 352км/ч ). Так что gps умеет удивить.
@zatoone375820 күн бұрын
У меня максимальная про GPS в Крылатских холмах на спуске 82км/ч)
@MrStrangesound17 күн бұрын
Не тип велосипеда решает, но веломаршрут под конкретный тип велосипеда!. У меня сейчас 2 велосипеда - грэвел и фэт. Оба использую для поездок по городу (на работу и вообще по делам).Оба хороши: просто для фэта маршрут из точки А в точку Б проходит по тропинкам и дорожкам максимально без покрытия, а для грэвела - асфальтовые, но немагистральные дорожки для тех же точек назначения. Например: вдоль жд насыпи на грэвеле не очень в кайф по тропинке с щебнем, а на фэте - вполне комфортно; но крутить в потоке машин на фэте не в кайф с парусной посадкой, а на грэвеле - вроде под 40 км/ч идешь с машинами. По моим впечатлениям за пару лет использования - грэвел все же быстрее доезжает (даже, если расстояние по иной нитке маршрута больше), но на фэте - психологическое равновесие, так как нет машин почти на тропках. Имхо...
@maxposadskiy654221 күн бұрын
я больше в шоке с того что Вы так эффективно педалировали на фэте по автомобильной дороге. никогда бы так не смогла)
@tansytansy15 күн бұрын
Спасибо, просто сетап фэта максимально накатистый. Довольно легкие колёса и резина одна из лучших по параметру сопротивления качению. Усилия сопоставимы с обычным найнером мтб. Так что любой бы на моём месте так смог.
@asdfasdfasdf790015 күн бұрын
для города лучше всего хардтейл. Катится относительно легко,передняя подвеска позволяет преодолевать городские препятствия..типа поребриков,ступенек..ремонтов дорог и дорожек...заметно комфортней ,чем на веле без неё. НУ и цена..
@gena223216 күн бұрын
и велы хороши и офис veeam интересный. могу попросить сделать румтур по офису? можно без скринов на экране))) многим причастным может быть интересно)))
@user-fr8sw5em6m18 күн бұрын
Спасибо! Румтур в открытых источниках лежит, вот тут kzhead.info/sun/mdVvf9qNqptqpoU/bejne.htmlsi=pN4e0dkH3qg7w2CL
@asdfasdfasdf790018 күн бұрын
По городу по пробкам шоссер с его рулем удобнее маневрировать и быстрее будет, а полуфэт/фэт на порядок приятнее. По скорости разница ~10км/ч и при "равных" усилиях. С выводом согласен - оба варианта хороши.
@user-se6qq6vr8q20 күн бұрын
Ниче се фэт летит , не думал что на нем можно так наваливать А вообще сравнивал гревел и мтб так же в городе , по времени плюс минус одинаково По поребрикам конечно лучше прыгать на мтб )
@yuretswhite227815 күн бұрын
Классная идея видео. Как можно скучный комьют превратить в интересное видео :)
@nik29th21 күн бұрын
Кайфую от маневренности бмх, потому у меня аваланч на 26ых. Короткая база... Очень маневренный, но нервный, заказал вынос на 120, вместо 90. Задвинул седло назад, чтоб растянуть я на маленькой раме. Вилка рокшокс. Резина мишлен 1.75 полуслик. 4-5атм вкачиваю. Пушкагогка и рулится как цирковой. Когда гоняю на ВелоРайд...
@user-hy5uo2ve7v21 күн бұрын
На фэте 40 км/ч?Может под горку?Или длина окружности колеса неправильно внесена в велокомп.На этом убожестве без ног останешься.Тундра,песок и болота стезя этого монстра.
@user-xv8uq5hx8z20 күн бұрын
Скорость взята из трека по GPS. Ссылки на исходники заездов в описании видео
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
Очень странно. У меня спортивный вел 12-13кг на сликах и ели удается 40 держать а тут вообще на изи едит
Фэт для песка и снега. Шоссер для сухого хорошего асфальта. Понятные дело, что сравнение не объективно, так как не было на байках мощемера. Никогда фэт не будет даже близко по показателям с шоссером на асфальте, это же очевидно. Это как на гоночном треке сравнивать рамный внедорожник на грязевой резине со спортивным седаном на сликах. И потом говорить, что разница в пару секунд 😂
@user-rh2fy7hn1c21 күн бұрын
Это и так очевидно, что фэт по объективным параметрам будет медленнее. Видос о том, что в городе с большим количеством светофоров и спокойной ездой на работу по делам тип велосипеда не так уж важен.
@asdfasdfasdf790021 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900да, но смысл тогда в больших велосипедах? Складника на 20х колесах вполне достаточно будет, и компактно и едешь так же по скорости, да и удобнее маневренность лучше.
@tomcray790714 күн бұрын
Складник по-своему тоже хорош. Главное, чтоб нравилось
@asdfasdfasdf790014 күн бұрын
@@tomcray7907 для прогулочного катания складного велосипеда будет достаточно, но если есть желание навалить и прокатиться агрессивно - это точно не про него, нужен спортивный байк, с жёсткой рамой, нормальной амортизацией, если пересеченка, или шоссер для асфальта.
@user-rh2fy7hn1c14 күн бұрын
Было видео на английском сравнения гравела и MTB по дороге и по бездорожью. По дороге MTB отставал всего на около 20 секунд от гравела но по бездорожью гравел отстал от MTB на минуту или две.
@sergeyloverow21055 күн бұрын
Я предпочëл универсальность а не скорость. Собрал ригид найнер с Али. 8.5 кг 150 000 р. Шоссер по асфальту наваливает, но на плохих участках тормозит, люки и решетки объезжать приходится, с лестницы не съедешь. А на хорошей резине 2.25 везде можно проехать и по асфальту 25-30 км/ч не напрягаясь можно ехать.
@sobolevanton15 күн бұрын
Что означает слово "стоковый"?
@viktordredd24059 күн бұрын
То, что было установлено с завода. Стандартные детали
@asdfasdfasdf79008 күн бұрын
София..подумалось вначале, но увидев форумКарлин..ЧЧехия))
@turgeneww250520 күн бұрын
Если чисто по дороге то зачем фэт. Кайф фэта, да и вообще любого мтб, тем более подвеса в том, что можно куда угодно заезжать\съезжать, на пути нет помех. А так тупо по дороге можно и на советском лисапеде рассекать )
@Glastheymr16 күн бұрын
Результат закономерный - слишком маленькие расстояние и разница в средней скорости чтоб вышел заметный разброс. В том же питере у меня на 10км рекорд дом-работа был 18:45, кажется. Это прям в полный газ (электричка) все светофоры (все три) зеленые, и никаких затыков типа толп пешеков по пути. А нормальное время - 22-23 минуты стабильно. При этом в один раз будет свободно но попадешь на красные светофоры, во второй наоборот попадешь на светофоры удачно но по пути будут пешеки и прочие препятствия вынуждающие снизить скорость или остановиться, да и просто ветер который может дуть как в спину так и в морду, что в километре от залива заметно роляет, но итог будет всегда с разбросом в пределах 1-2 минут, кроме уж каких то совсем лютейших форсмажоров.
@FartesqWinch12 күн бұрын
Уклон и подьем чем показывает какую камеру используете
@Kratos-kratoS7 күн бұрын
Уклоны через данные GPS, записанные в Strava, и экспортированные оттуда в программу DashWare, которая визуализирует их на видео. Камера GoPro Session 5
@asdfasdfasdf79007 күн бұрын
Дороги как и везде, с точки зрения инфраструктуры получше правда чем в СНГ в плане выделенки, но в СНГ есть небольшой +, ездить технически можно как по пешеходке, так и по дороге. По дороге правда стремно иногда. Фет байк хоть и хорош (особенно в зиму) но трение асфальт+покрышка очень сильно могут замедлить. Тем кто постоянно валит с одними и теми же скоростями ноги накачав фэт будет норм, а вот тем кто Быстрее-быстрее ноги натренировал уже будет хуже намного.
@Life_for_the_future_of_people11 күн бұрын
У меня нет фэтбайка, но зато есть шоссер и МТБ. По городу на работу или по делам на велике часто не езжу, есть еще 4-х колесный транспорт, но если говорить о великах, то тут у каждого типа вела свои особенности. На шоссере можно быстро рвануть с перекрестка и держать хорошую скорость под 40 в час, на плоскаче, зато когда едешь по городу на горном, можно на дорогу вообще не смотреть, прыгать по бордюрам или вовсе съезжать с асфальта.
@alexeyborysevych54607 күн бұрын
На работу и самый дешевый городской пойдёт. Никто не украдет. Вообще в больших городах с катанием полный мрак, когда в небольшом городе можно легко уехать на дорогу за городом и ехать себе радоваться.
@XDragon_AttackX20 күн бұрын
На фэте езжу зимой, на шоссере летом. Фэт медленный и неповоротливый
@user-mr8nf6lc2o6 күн бұрын
На фэте даже в длинную горку по асфальту, которая незаметно визуально, тяжело подниматься, как будто сзади, что-то держит.
@user-wl9kw3xb7e13 күн бұрын
Для города лучше всего горный на сликовых шинах. (Посадка удобнее чем на шосере из за более высокого руля . Вес легче чем на фете. Легче по бордюрам скакать. У нас допустим в городе не одной вело дорожке. как итог постоянная смена тротуар с проезжей частью дороги. )
@uyant21 күн бұрын
Не подскажите, какие покрышки взять на апгрейд мтб, интересны не тяжёлые, с накатом и минимальной ценой
@user-uq7xz6zv9n21 күн бұрын
@@user-uq7xz6zv9n Когда ездил на 26 колесах мне очень зашли Kenda Flame на 27 и 29 такое не делают. (говорят что она тяжолая. но у нее божественный накат после шипованых покрышек )
@uyant20 күн бұрын
@@user-uq7xz6zv9n для 26 колес брал Кенда Flame. Накат очень хороший . По весу не скажу.
@uyant20 күн бұрын
@@user-uq7xz6zv9nможно на вот этом ресурсе по табличке поискать наилучший вариант по накату/антипрокольности bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
@@uyantизвиняюсь, но с 26 колесами вы застряли в прошлом
@bombastic8120 күн бұрын
А обратно, когда уже в гору?))
@user-tv2bl7ng7v18 сағат бұрын
Я думаю ответ очевиден) При прочих равных фэт в горку медленнее едет, чем шоссер. Хотя, у меня бывали ситуации, когда не повезло со светофорами и на шоссере приезжал домой с каким-то очень печальным времени в пути.
@asdfasdfasdf790017 сағат бұрын
Езжу щас на 29х3.0’’ с жесткой вилкой, все нравится, для города топчик вообще, по сравнению с двухподвесом меньше устаешь на нем, но на подвесе кайфовей кататься, короче для разных целей разные байки)
@ryuyamata-no-orochi614215 күн бұрын
Какой кайф может быть от таких больших в диаметре колес в городе?
@tomcray790714 күн бұрын
Не успел включить ролик уже проблема Прежде всего... JJ по 30-40 евро за штуку, на асфальте деградирует до лысины за 2 тысячи километров (особенно сзади) Городские шоссейные покрышки. Тысяч 10 - 15 километров еще живые. Если взять марафоны, то резины там столько что они и велик переживут. Второй пунктик - трафик. Если ты едешь по дороге, то узкий руль шоссера, в трафике удобнее, потому что ты уже. Третий пунктик, тебе до работы ехать мало.
@Mike2231312 күн бұрын
Хахах, у меня довольно похожий сетап. Катаю на таком же аргусе 19 года с кастомными колесами и резиной JJ 4.8, только вместо шооссера у меня shulz bdc с рулем h-bar и резиной 27,5 на 2.3, но у меня и дороги похуже в городе, судя по отзыву приятеля жившего в Праге) Получаю массу удовольствия особенно когда пересаживаюсь с одного велосипеда на другой, но все же на фэте больше люблю приключения где то в лесу. В городе напрягает слишком широкий руль и относительно медленный разгон с места, не хочется создавать помех ни автомобилистам ни пешеходам. Опять же первые свои 100+км за раз проехал именно на фэте, причем с родными колесами, так что едет любой велосипед=)
@voron199517 күн бұрын
Спасибо за комментарий коллега)
@asdfasdfasdf790017 күн бұрын
Надо с ваттметром делать замер. Психологически сложно держать одинаковую нагрузку, особенно когда определенный рубеж скорости преодолен. Это наглядно видно по подъему на брусчатке. Там градиент до 7% и фетбайк чуть ли не в полтора раза быстрее заезжает. На таком уклоне чтобы держать 15 км в час надо нормально так давить мощность. И более высокий вес вела тут критичен. На фэтбайке давил сильнее, тут просто без вариантов. Раза в полтора
@pokoevru21 күн бұрын
Или посмотрите 9:30. Уклон одинаковый 3.7%, шоссер идет 18 км в час, а фэт 20.
@pokoevru21 күн бұрын
Для научного подхода да, в идеале нужен ваттметр, а ещё желательно собрать статистику за несколько поездок. Но так ли это важно, если невезение со светофорами любую разницу по мощности сведёт к рамкам погрешности?
@asdfasdfasdf790021 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 скорее всего не важно. Но тут еще очень от маршрута зависит времени суток. у меня порой по городу средняя 30 выходила. И на шоссере порой выбирал более длинный, но более скоростной маршрут, где меньше перекрестков, светофоров и тп
@pokoevru21 күн бұрын
Сопротивление ветру, реакция, тормозной путь - уравновешиыающие факторы
@user-hy5uo2ve7v21 күн бұрын
@@user-hy5uo2ve7v уравновешивающие что? реакция одинаковая - один человек. Сопротивление ветру на фэте больше, но тут может решить что в один день был встречный ветер, в другой попутный. При чем тут тормозной путь?
@pokoevru20 күн бұрын
Надо будет устроить гонку между своим гравийником и хардтейлом )))))посмотреть, кто кого ))))
@veselopedist13 күн бұрын
Если снимешь, кидай сюда ссылку на видосик, тема интересная)
@asdfasdfasdf790013 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 мне до работы ехать 3 минуты, пофиг на чем... Надо будет выбрать какой нибудь маршрут, именно по городу.
@veselopedist13 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 сегодня у нас выходной, я поехал на работу на МТБ. Доехал со средней 23км/час. Обычно еду на гравийнике со средней 21-22. Вывод-скорость передвижения по городу в большей степени зависит от внешних факторов, светофоры, перекрёстки, трафик и даже наличие пешеходов на зебре ))))) Мы так на море ехали на трёх машинах. Один поливал 150-160, я ехал 100. Он от меня уходил, но потом то фура, то ремонт дороги и я опять становился за ним. В итоге 700км до Сочи он так и не оторвался.
@veselopedist10 күн бұрын
Ага Шоссер только для Москвы и Питера , ехал с Домодедова в Подольск передумал покупать Шоссер
@user-zs9gr8bl9s17 күн бұрын
Бред. Казань, Сочи, Тюмень никаких проблем. В России сейчас стало очень много новых и ровных дорог. Понятно, что не каждый метр.
@stefanjokovic6 күн бұрын
обычный или скоростной велик желательно лёгкий и удобный
@user-si6fl9sj9i6 күн бұрын
в том году, начиная с мая месяца, перешёл в другой район по работе, от дома 11км,владивосток, для понимания. по началу прям рубился прям вкручивал. пытался сократить время с дома до работы, это был челендж. как понял что упёрся в лимиты 26х, забросил это дело и начали ахриневать ноги, я себя просто убил под конец сегона. в этом году, всё иначе. тем держу спокойный, даю гари только на спусках и ноги в норме. раньше даже повышенные ск включал дабы прокачать ноги, но это опять же только хуже сделало
@ajeratos125rus820 күн бұрын
Знакомая история. Я в 2018 укатал себе колено повышенными нагрузками, что лечить потом пришлось. С рубиловом на максимуме нужно аккуратно, без фанатизма.
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 вот по этому я и скинул нагрузку, как бы тоже не молодой не старый уже
@ajeratos125rus820 күн бұрын
У меня тоже монгуст аргус купил в 2019 году я на него установил 2 багажника и на нём собираю металлолом и грибы
@user-jm8qh8fq8l13 күн бұрын
самый глупый вопрос на чем ездить... ведь ответ один на чем нравится.
@_d_i_k_t_a_t_o_r905412 күн бұрын
При езде по городу есть общее правило для всех: ржавый "Жигуль" едет наравне с "Мустангом". Это если по правилам, разумеется.
@user-nt8nm5zi5y14 күн бұрын
спасибо за подсъёмы города, немного отрезвляет, а то кажется будьто в рф плохо живём, чуть увидел чехию, понял, что не всё так плохо
@PavelPavel-hh6ld12 күн бұрын
А почему не рассматриваете слики на фэтбайк, раз так сказать грязи нет, а сама езда на нëм нравится.Ведь и накат риально лучше и шума, характерного, вообще нет.
@pypkin2917 күн бұрын
Прикол в том, что все равно Jumbo Jim более накатистая, чем любые слики. Накат не столько от рисунка покрышки зависит, сколько от компаунда резины и конструкции покрышки (толщина слоёв корда и их количество итд)
@asdfasdfasdf790017 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 я не спорю, просто предложил) сам катаюсь на,, Хунанянь" сликах(в моём случае проще и дешевле достать резину из под небесной 😅), меня устраивает, я уходил как раз от характерных шумов. А с накатом я борюсь повышая давление(я дядька 120кг веса,на ногах могу выдавать 250-300 Вт не напрягаясь и давление в передней шине 1, 2-1,5,в задней 1, 4-1, 7,знаю что это много для фэт резины, но это, для меня оптимально, с учётом моего веса)
@pypkin2917 күн бұрын
@@pypkin29 потому что фэтбайк с узкой резиной и сликами - это не фэтбайк будет, а хрен пойми что.
@slipperyroad404614 күн бұрын
@@slipperyroad4046 я не навязываю своë мнение, всего лишь предложил. Фэт,в моëм случае из-за моего веса(в большей части) мне нужен, а по скольку я его экслуатирую максимум по грунтовке, а в большей части по асфальту, мне не нужна,, зубатая резина".Да и характерный шум меня раздрожает. У меня они не узкие 26" 4.0,хоть и слики.
@pypkin2914 күн бұрын
На работу только на складишке небольшом с крыльями естественно, чтоб не приехать на работу по уши в грязи. Нафига эти дорогущин монстры в городе, за которые переживать весь день потом. А складишок занес и в раздевалке оставил. Ну или на такси домой если ливень на улице, ну или в метро можно с ним
@user-li2mt6dk1m20 күн бұрын
Лучше иметь два вела, фэт для зимы и что нибудь с колёсами поуже для лета, лично меня такой вариант устраивает.
@user-uf3rs5rk8l19 күн бұрын
Согласен. Правда у меня одно время было так, что в наличии одновременно присутствовало аж 4 вела: шоссер для лета, туринг для путешествий и круглогодичной езды, фэтбайк для песка и снега, и круизер чтоб на велопарады ездить)
@asdfasdfasdf790019 күн бұрын
Жена 4 вела не одобрит, пока решил остановиться на 2х,песка у нас нет, зато снег и стабильный минус почти пол года, потом пол года сезон для летнего вела, перерыв месяц весной и осенью, не люблю грязь и слякоть и оба вела как новые. @@asdfasdfasdf7900
@user-uf3rs5rk8l19 күн бұрын
Да, больше великов - больше вариантов их использования и просто по кайфу на разных ездить). Сейчас тоже 4 для разных задач и сезонов, и как раз фэт 90% ездит зимой 4 месяца
@Vladislav_Korr18 күн бұрын
Смотря что нужно доехать или заебатся.
@user-bm8fq8nu1j18 күн бұрын
Езжу на работу на трюковом мтб и нормально, хотя есть и трейловый хартеил в запасе. Маленький вел куда удобнее заносить пешком на четвёртый этаж, ещё и баники можно с кайфом поделать, а трейловый байк для леса, для души
@Lanterux16 күн бұрын
Трюковой МТБ это тот, который стрит-дёрт, подразумевается? А так я знаю ребят, которые на работу на унициклах ездят, причем круглогодично по Питеру)
@asdfasdfasdf790016 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 верно, стритовый, но для дёртов не годится, ибо очень короткий на 24ых колёсах, зимой правда не езжу вовсе, слишком уж у нас климат неприятный на Урале для этого, одних курьеров зимой только и видно
@Lanterux16 күн бұрын
Купи себе запорожец, вместо бмв. Все равно надо ездить 90км\ч и тот тоже поедет и катайся в кайф.
@kukkan75211 күн бұрын
По тротуару можно ездить вроде по новым ПДД правилам. Везде можно ездить велосипедисту если это не мешает сильно никому 😅
@nota387120 күн бұрын
Это по ПДД РФ можно, а у нас тут своя атмосфера)
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 в Казахстане тоже можно ездить читайте гугл хотябы. Может и по всему миру разрешено)
@nota387120 күн бұрын
@@nota3871не, это не Казахстан. Это Чехия. Тут по тротуарам на веле нельзя
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
В нашем городе лучше на танке ездить, но я езжу на обычном городском, живу в деревне у нас бездорожье.😅
@Tattya10011 күн бұрын
Раньше гонял по дорогам на дорожнике, был весь такой дерзкий и резкий. А потом постепенно собрал фэт в 12кг и езжу почти всегда на нем, но и дорог избегаю по максимуму. Да и зима приучает к определенному стилю передвижения. Психологический комфорт и разнообразие маршрутов для меня нынче намного важнее скорости. Когда после долго перерыва сажусь на дорожный вел который буквально приковывает меня к асфальту я понимаю какой это на самом деле опасный, нервный и унылый пиздец в сравнении. Сейчас у меня даже в голове не укладывается зачем нужен велосипед суть которого в катании по обочинам да бодании с автобыдлом.
@user-vp7kj7gq3s21 күн бұрын
Ну как, выехал, пободался с автобыдлом, вернулся - кайфуешь от того, что выжил )
@asdfasdfasdf790021 күн бұрын
Гоняешь по городу, с помощью светофоров обгоняешь почти все автомобили, кайфуешь от этого.
@user-rh2fy7hn1c21 күн бұрын
Светофоры которые для пешеходов? @@user-rh2fy7hn1c
@yamimoment20 күн бұрын
Ездить по пешеходкам оно конечно веселее. Пару тощих девочек с бананами в ушах и смартами в руках способны перекрыт тротуар, шириной метров 5. Если это тётеньки, 3 таких штуки перекрывают тротуар и велодорожку общей шириной метров 10. Причем вначале это дорожка и только потом тротуар. Есть ещё тётеньки с колясками и прочая шалупонь. В результате либо вы на велике и по дороге с крейсерской 35, либо вы даун на дорожке. Велик ничего не меняет, средняя 20 и удачи. Фэт, ни фэт ничего не меняет. Только объезжать этих отморозов тяжелее будет, а набор скорости...о чем я, какой набор на фэте, только с отвесной горы...
@sergensv20 күн бұрын
ну "дорожник" это может многое сказать про автора сообщения, наверно фет это твое кек
@blob455718 күн бұрын
Золотой серединой является МТБ Ригид на 2.25 лёгких современных малошипных покрышках. Скорость мало уступает шоссеру, а комфорта радикально больше. Фэт хорош зимой, но и зимой если по городу. - то оптимально 27.5+
@MTB_Pathfinder14 күн бұрын
Да конечно!!! У меня два велосипеда, merida big nine 20, с жесткой ригидной карбо вилкой, покрышки schwalbe hurricane 29x2.25. Второй шоссейник, shimano 105 R7000, вес 8.7кг. Разгон с 20% градиента на мтб 47км/ч. На шоссере 73.6 км/ч Этого достаточно, что первый вариант никак не создан для скорости ? Не помогут эти вилки, покрышки и.т.д. Не та геометрия, не та трансмиссия, не та аэродинамика . И это при условии что на мтб и шоссере я езжу в контактах
@sergeyovetto153712 күн бұрын
@@sergeyovetto1537 не, в такую разницу с горки 20%, что не слабо, не поверю). Либо какая то серьёзная проблема к конкретной рамой Мериды 20. Например, колеса в разных плоскостях, это же дешманский велосипед, для дешевки может быть всякое. Никто не заморачивается на таком уровне. Разница с горки нормального МТБ и шоссера всяко будет много меньше. А если с горки не по асфальту, а по трейлу - то сильно в пользу МТБ)) Поэтому Ваш опыт с Меридой 20 не может служить ориентиром. Слишком низкого уровня этот велосипед. .
@MTB_Pathfinder12 күн бұрын
@@MTB_Pathfinder Свежая мерида, 21года! Не падал, вся ровная. Спуск асфальтированный 20%, довольно затяжной. Вес у меня небольшой, 64кг. На мтб я словно упираюсь в "воздушный барьер". На шоссе сжавшись - я режу его. В горах мтб тоже не едет! В моём краснодарском регионе есть асфальтированная трасса Кутаис, набор высоты 1100 метров на 50 километров пути. Я пробовал её проехать на мтб/ригид, это печально. А чтобы понимать что за трасса - найди в ютубе "Саша Кореновский Кутаис"
@sergeyovetto153712 күн бұрын
@@sergeyovetto1537 так если будет разная посадка и при езде на МТБ будете изображать из себя воздушный парус то результат предсказуем. Но это не является свойством МТБ, даже такого дешевого как Мерида 20, это недостаток мозгового вещества конкретного велосипедиста)). Ставьте на руль аэроупоры. Принимайте аэропосадку и точно так же как на шоссере уменьшайте воздушное сопротивление
@MTB_Pathfinder12 күн бұрын
@@MTB_Pathfinder Какие аэроупоры? Нахуя оно надо? МТБ - это не скорость
@sergeyovetto153712 күн бұрын
Познавательно, спасибо. То есть если нет цели педалить быстрее 30кмч, то вообще без разницы на чем катать. Лишь бы не двуподвес даунхильный 😅 и дело у шоссера не столько в накате на шоссе, сколько в аэродинамике из-за посадки пилота и набора звезд под нужную ситуацию. И если нет цели ездить больше 100км, то нужно брать то, на чем педалить приятнее да и все. Но более универсальный вариант это скорее легенький кантрийник на воздушной вилке. Я почему-то думал, что на шоссере прямо заметно легче и шустрее будет. Сам сейчас пытаюсь понять, взять ли мне легкий мтб или гревел. Покатушки совсем разного характера, от 20-30км и потенциально до 100км с заездами на легкие тропки в лесу.
@den7k35621 күн бұрын
Где-то легче было на шоссере (в горки), где-то на фэте (брусчатка). А в итоге всех уравняли светофоры и комьютерский несоревновательный темп езды
@asdfasdfasdf790021 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 если замеры плюс минус по пульсу были, то этого более чем достаточно для сравнения :) Но вы в итоге смотрю на шоссейнике и остановились :) Нет желания менять на гревел или покрышки на шоссер поставить максимально подходящие? На некоторые вполне 32 или даже 35 лезут. Хотя недавно ребята писали, что на шоссе эндурик у которого по спекам 35 макс, отлично залезла 40 резина :) с двумя комплектами колес получается очень универсально.
@den7k35621 күн бұрын
@@den7k356 я в итоге продал фэт и купил себе трейловый МТБ, благо что тут полно и гор и трейлов. Шоссер на Panaracer Gravelking 28 (28 это максимум для этого фреймсета) потому, что на лайтовый грунт на нем выезжаю тоже иногда, GP5000 очень уж режутся камнями в таких условиях. Так что я сейчас абсолютно доволен этими двумя велами.
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900было бы интересно посмотреть сравнение шоссера и мтб как в видео. Если у вас будет возможность, пожалуйста, повторите гонку и видео потом.
@user-qk2br3ii2u20 күн бұрын
@@user-qk2br3ii2u да, можно попробовать, спасибо за идею. Но я уже предвижу, что результат снова будет зависеть от светофоров)
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
опасные ливнёвки. Главное на работу приехать не потным, для тренированного это не проблема, и не на дорогом веле)) У меня горный на 26". кручу его. Думаю может на 29 уже взять. Но цены ой, хочется хороший. Гравел для души скорости
@lenivij-df7bv20 күн бұрын
Не, ливневки только выглядит страшно, но колесо в них не застрянет. А по поводу вела: в любом веле есть что-то своё хорошее
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
Гравийник, бк, 3-4 бар в колеса и нормально будет ездить по этой брусчатке и фактор узкого руля в трафике остается
@ARTikhRC13 күн бұрын
Скорость на фэте скачет на спуске по брусчатке от 20 до 70 км, объективности ноль)))
@katanaorgychannel16 күн бұрын
Помехи GPS увы
@asdfasdfasdf790016 күн бұрын
Самый лёгкий самый лучший и это не обсуждается!
@user-zy1xu2pv5s16 күн бұрын
18:01 надо ехать помедленнее, так же на 2 камере шоссер на скорости 50-60
@demion-289311 күн бұрын
Да есть такое) GPS в тоннель не провели
@asdfasdfasdf790011 күн бұрын
Выбор велосипеда в первую очередь зависит от интересов человека, что будет на нем ездить. Например, я выхожу на покатушку в нормальную погоду, да и редко езжу по убитым дорогам (каждая моя поездка по разбитой дороге, в которой много разной насыпи, заканчивается пробитым колесом). Я выбираю хороший асфальт и скорость. Для меня это приоритет. А покатушки в лесу я считаю унылыми.
@user-qm7cg2nl7w17 күн бұрын
kzhead.info/sun/ppiSk5enrqp7hWw/bejne.htmlsi=tuVoJHKCqus_ZkN-&t=1106 На фэтбайке 93 километра в час возможно??? По показателю набора высоты плохо видно там есть или нет минуса. Т.е. это с горки? Это ошибка треккера? 18.26
@domfagot12 күн бұрын
Показания скорости взяты из данных GPS. В тоннеле сигнал GPS пропадает. И что-то там успевает поймать приемник, какую-то помеху или переотраженный сигнал. Отсюда и такой эффект, к сожалению. В описании лежат треки заездов, можно видеть там как трек через тоннель отрисовался.
@asdfasdfasdf790012 күн бұрын
Светофоры в городе действительно нивелируют преимущества любого велосипеда. Бывает успеваешь проскочить на зеленый, а бывает обгонишь пенсионеров и стоишь на красном, а они за эту минуту в спокойном темпе к тебе подъезжают 🤷🏼♂️
@norDeman115 күн бұрын
Вывод - бери МТБ)))
@nofog20 күн бұрын
Если нравится МТБ - бери его. Если нравится иное - бери иное )
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
Классное видео, всей душой болела за фэт)
@user-nf4wm2dt4u21 күн бұрын
Найс поясняет за ПДД, хотя сам неоднократно нарушает
@DmitryRomanov9349 күн бұрын
Огласите весь список, пожалуйста
@asdfasdfasdf79009 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900Водителям велосипеда запрещается: поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (ПДД 24.8); Поскольку левый поворот при многополосном движении и движении по дорогам с трамвайными путями велосипедисту запрещен, в том числе и на перекрестках (ПДД 24.3), для осуществления левого поворота на таких дорогах нужно: проехать перекресток прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо; или слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу. Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки (ПДД 8.1-8.2): Остановка: поднятая вверх рука (любая). Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая. Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука), так как они рассчитаны на автомобилистов. К тому же всегда есть возможность спешиться и двигаться по тротуару как пешеход
@DmitryRomanov9349 күн бұрын
@user-gq9tx7im2p это не РФ, тут другие ПДД. Налево на велосипеде по ПДД Чехии поворачивать можно.
@asdfasdfasdf79009 күн бұрын
@@asdfasdfasdf7900 но видео на русском, поэтому я и пдд на русском привожу
@DmitryRomanov9349 күн бұрын
Прикольно, спасибо!
@sergeyglech21 күн бұрын
Это ж Питер😂
@wisedrag21 күн бұрын
Погода получше чуток)
@asdfasdfasdf790021 күн бұрын
Хорошо снято, но не адекватна оценка, все вниз и дорога так себе, еще и с трафико, в горочку бы на хорошой дороге....
@user-fy8gr9yh4o17 күн бұрын
В горочку по хорошей дороге, без трафика и светофоров шоссер будет очевидно быстрее, без вопросов
@asdfasdfasdf790017 күн бұрын
Пустые улицы воскресенье что-ли?
@user-nw5nm9gk3c21 күн бұрын
Не, будние дни. Поездка на фэте снята во вторник в 11 утра, на шоссере в понедельник в полдень.
@asdfasdfasdf790021 күн бұрын
20:13 завтра на первом канале сенсационное заявление
От города зависит очень. В Саратове он вас инвалидом сделает за неделю)) Или передатку ставить 42 на 21 и лапушить пятнадцать км/ч.
@user-mx4vi4pq2g14 күн бұрын
Электроассистент на фэте? Если нет , то пи.... жь полный
@user-ll1rm8nw9x10 күн бұрын
Не было ни первого, ни второго
@asdfasdfasdf790010 күн бұрын
Катаешься на тяжеленных ашанах и не веришь ни во что, если вообще катаешься.
@vladod.62207 күн бұрын
Фэт байки их база хорошо подходят для электро, и скорость и песок и снег и не за..шься, крутить педали на фэте после 29 мтб, удовольствие такое себе....
@27rooms8118 күн бұрын
Был у меня электрофэт. Жопа жопная. Немалые деньги потратил на переделку его на узкие колëса. Теперь нормальный велик получился.
@-Jahan-13 күн бұрын
без мощномера смысла в сравнении нет от слова совсем. На фете явно ты выкладывался сильнее
@Andy-gh9gz20 күн бұрын
Пусть так, но достаточно встать на ещё одном светофоре на красный на 30-60 секунд, и разница в мощности будет абсолютно не принципиальна.
@asdfasdfasdf790020 күн бұрын
лучше электросамокат )
@fregatify16 күн бұрын
Фэт самый универсальный. Зря гонят на него
@user-mz7qo5uc2i17 күн бұрын
Покатался я на фэте, он даже с горы катиться не хочет, велосипед для мазохистов. Сейчас катаюсь на ХВЗ Спутник 1977 года на узких 23мм колëсах. Хоть он и давольно тяжëлый по современным шоссейным меркам 12 кг, но катит он так что усилий практически не прикладываешь.
@-Jahan-13 күн бұрын
@@-Jahan-У меня мтб на кенда невегал, едет тяжелее чем фэт на 4.8. и с горки тоже тормозит. Колеса нормально качал ? Чтоб прям рукой не продавливались. Ну и колеса если дешёвые то сильно тяжёлые и камеры мотоциклетные кошмарные когда можно ставить 27.5 на 3.0
Поставлю я лайк или нет? Ну, я-то знаю, а вам будет сюрприз, ха-ха!
Ничего себе ты интригу навёл! )
Живу в пригороде. Сначала надо проехать 20км шоссе, потом уже город. Раньше ездил на КК, сейчас на шоссейнике. Разница получается минут 10-15, а это уже ощутимо. Обожаю шоссейник, и шоссейный велоспорт!
В пригороде, где светофоры не мешают, шоссер однозначно быстрее
Гравел велик можно переделать в шоссейник. Он по сути и есть шоссейник просто покрышки как у MTB.
хочу заметить что на вело дорожке дождевые решотки сделаны по уму, в мск много решоток еще типа "черезрулька" :(
вывод "езди на чём нравится" прямо припечатал, да я в самом начале видео так и подумал, в ответ на вопрос "что лучше для города".
21:55 "Чувство полета когда тебя тачка сбила"😂😂 Шедевр!
Посчитал важным уточнить, а то всякое бывало
Комментатор красавчик, такое чувство как смотрел чемпионат мира) 🎉
Внатуре
Очень интересное видео, а озвучка была на высшем уровне , как будто смотрел передачу по ТВ!
Спасибо. Это кстати мой первый опыт, потому всякого эканья, мэканья и оговорок хватает. Есть куда расти
@@asdfasdfasdf7900 проучилось очень отлично !
Класс,оспасибо за гонку с самим собой, за хороший монтаж и озвучку. Ну и за веселье тоже
Отличный ролик. Спасибо.
Совсем идеально для чистоты эксперимента использовать ваттметр и держать средние, условно, 200 или 300 ватт в течение всего пути - вот это реально уже был бы безапелляционный аргумент в пользу шоссейника. Ну а вообще даже учитывая, что светофоры всех поровняют, куда приятнее между этими светофорами ехать на 10кмч быстрее
Благодарю за обзор
я фэт собирал что бы наоборот уйти как можно дальше от асфальта
Колеса часто пробиваются?
@@artyemkharchenko Ну не то что бы часто , но колеса бескамерные с герметиком ,так что вообще не проблема
Хочу сняьь видео по велу, интересует - как можно вывести такую же телеметрию на экран?
Отличный формат видео )))) Клссное сравнение 2-х велосипедов!!!
Хорошо катанул. Мне понравилось. Удачи тебе и лайк.
Спасибо
Узкий руль по городу всегда лучше. Не пробуйте такой на фэт с 4.8 колёсами поставить. Да и вообще - лучшим по городу будет тот вел, который максимально безопасен для ездока и для окружающих.
когда был маленьким человеком ещё - смотрел гранПри формулы адын - комментатор был прям точ-в-точ...качество микрофона вперемешку с реальным звуком. СПАСИБО. пока всё это печатаю, ну прям кайфую.
Если Вы про Алексея Попова, то он и сейчас комментирует.
@@user-st3cg7yv4t тут прям очень похоже))
Что скажете про 32ую резину на шоссере - при правильном давлении как вел себя ведёт на брусчатке?
Получше, чем 28, очевидно. Не даром же Париж Рубэ теперь на 32мм почти все едут
На 32 езжу второй сезон, очень нравится, комфортней, в скорости разницы не заметил. Ездил до этого на 25.
Как вы скорость вывели в видосе? Что надо для этого?
В заезде стравы экспорт GPX -> в программе Dashware синхронизируем видео и трек gpx, это самый сложный момент. Далее просто выбираем какие данные на экране хотим видеть и в каком виде. И рендерим видео.
@@asdfasdfasdf7900 спасибо огромное
Ну хз, сколько раз ни пытался на найнере угнаться за шоссерами в городе, ни разу не получилось. У них средняя по плоскачу 30, у меня 20. Если он проскачил светофор, а ты не успел - то ты его больше не увидишь 🤷🏻
Факт
По асфальту гоняться с шоссе бессмысленно. У них только благодаря более низкой посадке, скорость выше будет. Я пару лет ездил на мтб с рулем от гревела, скорость средняя примерно на 5 км/ч выше была. Другое дело что на мтб можно маршрут сократить, съехав с дороги, но тут уже от маршрута зависит.
@@BReeDOGReeN да куда там съедишь в городе, дома везде 😂
Когда был найнер с 36 передней звездой за каждым шоссером втаптывал 😂 щас плюсовые колеса и передняя звезда 30ка, даже смысла напрягаться нет😢
@@ryuyamata-no-orochi6142 на шоссерах спереди минимум 50 звезды. При всем желании, трансмиссия твоя не позволит тягаться и близко с ними.
Спасибо за тест-эксперимент👍....Сам собираю универсала на базе МТВ.Посадку приближаю к шоссе, передачи под замену,пока ставлю 1/7. Куплен Cues6000 под 1/10. На самой большой раме, на 29колёсах . Стройте и покупайте ,то что по душе и телу .Всем добра. Питер❤, от76RUS
Surly Corner bar, посмотри руль (на алике есть реплики из карбона) полу шоссейная посадка. Но в любой момент можно вернуться к рулю палке. Не меняя систему. К тому же дешевле чем система шоссейная на гидравлике.
Если будешь ставить то, вынос полу цилиндр, который касается карбонового руля должен быть идеален. (а то у меня первый руль сломался криво пережало руль)
За наклейку на фэте отдельный лайк 😊
А если не впадать в крайности, МТБ за 300$ был проапгрейчен ещё баксов на 150, а потом добавил передний редукторный мотор (350Вт выгравировано, реал долговременно 600вт, 1200вт в пределах минуты - двух, чтоб не спалить перегревом обмотки) и батарейку. Результат, мелкую брусчатку ест амортвилка передняя и пружинки седла. Резина 27.5 на 2.0. Прекрасно катать по городу с ямками, на светофорах ухожу с машинами, где-то до 25-30км/ч. И всё вместе ну может чуть-чуть за 1000$ вышло. Батарею большую сделал из 110 аккумов 18650. Кручу педали постоянно, но проехать 100км особо не вспотев, не проблема
Прям слышно как ватты из ног переходят в громкий гул фэтовых покрышек.
На фэте не ездил, но думаю соточку на нем катануть очень тяжело, на шоссере спокойно, без особого напряга. Сам катаю на шоссере, но резину поменял на 32 ю, и руль на Джонс бар, в общем получился туристический вел. При этом обожаю дубасить по лесу, со стороны выглядит наверное смешно, но скил прокачивает нормально, тяжело по лесу, но так прикольно) А так вообще все велики прикольные, если их любишь. Для коротких и средних покатух, до 100 км, мне кажется самый оптимальный вариант кантрийник на 27.5, как говоится и в пир и в мир.
Чем длиннее дистанция и/или чем выше темп езды, тем больше выигрыш у шоссера, да
Ну я гонял 200 по смешанной трассе , в принципе норм, на шоссере бы позвонки в трусы высыпались 😁😁
На фэтбайке сотня - это очень серьезное испытание для райдера. На практике могу сказать, что сотка на шоссере с подготовкой не является проблемой. На фэте - это тяжёлая работа на износ. Фэт очень люблю, если что и он у меня есть. Однако сотки хожу только на шоссейнике
@@telluma4049 значит твой фэт - говно
Посмотрел первые пару минут. Какой-то лютый фейк. Имея 4 велика, все, кроме фета поражаюсь дикой разнице в динамике и скорости. 30 средней на 120 км на шоссе держу. Всё остальное сливает вчистую. Какие 40 на фэтэ? Это сказка для дурачков. Там шоссер будет 60 топить. С учётом динамики фэт сольет шоссеру все, даже не разогнавшись. Какой-то бред представлен.
На 120км фэт сольет. На 8км по городу с кучей светофоров - не факт. Видос об этом
@@asdfasdfasdf7900 факт. ФАКТИЩЕ! Шоссер это не только высокая крейсерская, это и разгон с места и в гору. Шоссеру заметно сливает гревл, тому любой гибрид, есно МТБ, про фэт вообще речи идти не может. Разница между шоссе и МТБ уже километров 8 при моей физуце и сравнимом железе, дальше только хуже. Да о чем речь, Даже на МТБ ставится короткая трансмиссия, когда уже после 30-34 забалтываешься, на фэтэ она еще короче, ибо не дофига уникумов способны раскрутить его до этих скоростей. Какие на 40, это фейк!
Тож смотрел и думал. Дичь какая-то. Но зачем? Кому чо доказать хотел? Мне? Шоб я ЦК свой любимый выкинул и Фет пошёл купил? Данунахуй ахаха!!!
@@user-mx4vi4pq2g зачем? Зачем сейчас весь Ютуб. Хайп! Чем более невероятное ты выкладываешь, чем больше абсурда, тем больше интерес! Истины тут нет и быть не может, потому и ию Ютуб и инет катится в бездну - бесполезной инфы тут на порядок больше, чем полезной. Энтропия поглощает полезную инфу, инет себя дискредитировал, ибо что ламер подробный, что доктор наук, тут все равны.
Как на однойи тойже мощности можно на фете и шоссере ехать с одинаковой скоростью?! У меня фет раза в 1.5 меденнее. И выиграть он вообще не как не может априори.
На каждом вело свой кайф,у меня тоже и шоссер и фетбайк и обычный горный вел,когда надаедает шоссер гоняю на фете или нааборот.
ПОНЯТНО и не вооружённым глазом
По поводу деформации покрышек на фэте, просто на асфальте надо давать больше давления, для уменьшения пятна контакта
Не понял цели столь не корректного сравнения и выводы из действий. С тезисом: "Катайте больше" - согласен полностью. За старания, однозначно, лайк. Время, уклон, скорость, картинка в картинке их смена. КМК, надо было сделать акцент, что сравнение идет на мизерной дистанции, со светофорами, которые нивелируют разницу в скорости. Ну и шоссер раскрывается при поездке более 4х часов. Вот тогда мы увидим 20 против 12 км/ч (или сколько там физическая форма райдера позволяет). Если же надо унизить шоссер, то любой грунт с небольшим количеством песка :)
Кароче, просто классно покатался по городу))
17:08 60+ км/ч по городу, ну вы веселые ребята
Там пространственно-временной парадокс в тоннеле. И ещё противоатомный бункер.
@@asdfasdfasdf7900 Ну 60 км/ч можно не только на шоссере ножками выжать, но и на кантрийном байке - вопрос только в рациональности сего действа. П.С. в прошлые выходные в горы ездил - на вершине решил трэк проверить, а там какая-то дичь на 300км записалась (с максималкой в 352км/ч ). Так что gps умеет удивить.
У меня максимальная про GPS в Крылатских холмах на спуске 82км/ч)
Не тип велосипеда решает, но веломаршрут под конкретный тип велосипеда!. У меня сейчас 2 велосипеда - грэвел и фэт. Оба использую для поездок по городу (на работу и вообще по делам).Оба хороши: просто для фэта маршрут из точки А в точку Б проходит по тропинкам и дорожкам максимально без покрытия, а для грэвела - асфальтовые, но немагистральные дорожки для тех же точек назначения. Например: вдоль жд насыпи на грэвеле не очень в кайф по тропинке с щебнем, а на фэте - вполне комфортно; но крутить в потоке машин на фэте не в кайф с парусной посадкой, а на грэвеле - вроде под 40 км/ч идешь с машинами. По моим впечатлениям за пару лет использования - грэвел все же быстрее доезжает (даже, если расстояние по иной нитке маршрута больше), но на фэте - психологическое равновесие, так как нет машин почти на тропках. Имхо...
я больше в шоке с того что Вы так эффективно педалировали на фэте по автомобильной дороге. никогда бы так не смогла)
Спасибо, просто сетап фэта максимально накатистый. Довольно легкие колёса и резина одна из лучших по параметру сопротивления качению. Усилия сопоставимы с обычным найнером мтб. Так что любой бы на моём месте так смог.
для города лучше всего хардтейл. Катится относительно легко,передняя подвеска позволяет преодолевать городские препятствия..типа поребриков,ступенек..ремонтов дорог и дорожек...заметно комфортней ,чем на веле без неё. НУ и цена..
и велы хороши и офис veeam интересный. могу попросить сделать румтур по офису? можно без скринов на экране))) многим причастным может быть интересно)))
Спасибо! Румтур в открытых источниках лежит, вот тут kzhead.info/sun/mdVvf9qNqptqpoU/bejne.htmlsi=pN4e0dkH3qg7w2CL
По городу по пробкам шоссер с его рулем удобнее маневрировать и быстрее будет, а полуфэт/фэт на порядок приятнее. По скорости разница ~10км/ч и при "равных" усилиях. С выводом согласен - оба варианта хороши.
Ниче се фэт летит , не думал что на нем можно так наваливать А вообще сравнивал гревел и мтб так же в городе , по времени плюс минус одинаково По поребрикам конечно лучше прыгать на мтб )
Классная идея видео. Как можно скучный комьют превратить в интересное видео :)
Кайфую от маневренности бмх, потому у меня аваланч на 26ых. Короткая база... Очень маневренный, но нервный, заказал вынос на 120, вместо 90. Задвинул седло назад, чтоб растянуть я на маленькой раме. Вилка рокшокс. Резина мишлен 1.75 полуслик. 4-5атм вкачиваю. Пушкагогка и рулится как цирковой. Когда гоняю на ВелоРайд...
На фэте 40 км/ч?Может под горку?Или длина окружности колеса неправильно внесена в велокомп.На этом убожестве без ног останешься.Тундра,песок и болота стезя этого монстра.
Скорость взята из трека по GPS. Ссылки на исходники заездов в описании видео
Очень странно. У меня спортивный вел 12-13кг на сликах и ели удается 40 держать а тут вообще на изи едит
kzhead.info/sun/ocemf96LeGuIqKM/bejne.htmlsi=4t2octK3Pb2OpRic
ты наверное ишак?
Фэт для песка и снега. Шоссер для сухого хорошего асфальта. Понятные дело, что сравнение не объективно, так как не было на байках мощемера. Никогда фэт не будет даже близко по показателям с шоссером на асфальте, это же очевидно. Это как на гоночном треке сравнивать рамный внедорожник на грязевой резине со спортивным седаном на сликах. И потом говорить, что разница в пару секунд 😂
Это и так очевидно, что фэт по объективным параметрам будет медленнее. Видос о том, что в городе с большим количеством светофоров и спокойной ездой на работу по делам тип велосипеда не так уж важен.
@@asdfasdfasdf7900да, но смысл тогда в больших велосипедах? Складника на 20х колесах вполне достаточно будет, и компактно и едешь так же по скорости, да и удобнее маневренность лучше.
Складник по-своему тоже хорош. Главное, чтоб нравилось
@@tomcray7907 для прогулочного катания складного велосипеда будет достаточно, но если есть желание навалить и прокатиться агрессивно - это точно не про него, нужен спортивный байк, с жёсткой рамой, нормальной амортизацией, если пересеченка, или шоссер для асфальта.
Было видео на английском сравнения гравела и MTB по дороге и по бездорожью. По дороге MTB отставал всего на около 20 секунд от гравела но по бездорожью гравел отстал от MTB на минуту или две.
Я предпочëл универсальность а не скорость. Собрал ригид найнер с Али. 8.5 кг 150 000 р. Шоссер по асфальту наваливает, но на плохих участках тормозит, люки и решетки объезжать приходится, с лестницы не съедешь. А на хорошей резине 2.25 везде можно проехать и по асфальту 25-30 км/ч не напрягаясь можно ехать.
Что означает слово "стоковый"?
То, что было установлено с завода. Стандартные детали
София..подумалось вначале, но увидев форумКарлин..ЧЧехия))
Если чисто по дороге то зачем фэт. Кайф фэта, да и вообще любого мтб, тем более подвеса в том, что можно куда угодно заезжать\съезжать, на пути нет помех. А так тупо по дороге можно и на советском лисапеде рассекать )
Результат закономерный - слишком маленькие расстояние и разница в средней скорости чтоб вышел заметный разброс. В том же питере у меня на 10км рекорд дом-работа был 18:45, кажется. Это прям в полный газ (электричка) все светофоры (все три) зеленые, и никаких затыков типа толп пешеков по пути. А нормальное время - 22-23 минуты стабильно. При этом в один раз будет свободно но попадешь на красные светофоры, во второй наоборот попадешь на светофоры удачно но по пути будут пешеки и прочие препятствия вынуждающие снизить скорость или остановиться, да и просто ветер который может дуть как в спину так и в морду, что в километре от залива заметно роляет, но итог будет всегда с разбросом в пределах 1-2 минут, кроме уж каких то совсем лютейших форсмажоров.
Уклон и подьем чем показывает какую камеру используете
Уклоны через данные GPS, записанные в Strava, и экспортированные оттуда в программу DashWare, которая визуализирует их на видео. Камера GoPro Session 5
Дороги как и везде, с точки зрения инфраструктуры получше правда чем в СНГ в плане выделенки, но в СНГ есть небольшой +, ездить технически можно как по пешеходке, так и по дороге. По дороге правда стремно иногда. Фет байк хоть и хорош (особенно в зиму) но трение асфальт+покрышка очень сильно могут замедлить. Тем кто постоянно валит с одними и теми же скоростями ноги накачав фэт будет норм, а вот тем кто Быстрее-быстрее ноги натренировал уже будет хуже намного.
У меня нет фэтбайка, но зато есть шоссер и МТБ. По городу на работу или по делам на велике часто не езжу, есть еще 4-х колесный транспорт, но если говорить о великах, то тут у каждого типа вела свои особенности. На шоссере можно быстро рвануть с перекрестка и держать хорошую скорость под 40 в час, на плоскаче, зато когда едешь по городу на горном, можно на дорогу вообще не смотреть, прыгать по бордюрам или вовсе съезжать с асфальта.
На работу и самый дешевый городской пойдёт. Никто не украдет. Вообще в больших городах с катанием полный мрак, когда в небольшом городе можно легко уехать на дорогу за городом и ехать себе радоваться.
На фэте езжу зимой, на шоссере летом. Фэт медленный и неповоротливый
На фэте даже в длинную горку по асфальту, которая незаметно визуально, тяжело подниматься, как будто сзади, что-то держит.
Для города лучше всего горный на сликовых шинах. (Посадка удобнее чем на шосере из за более высокого руля . Вес легче чем на фете. Легче по бордюрам скакать. У нас допустим в городе не одной вело дорожке. как итог постоянная смена тротуар с проезжей частью дороги. )
Не подскажите, какие покрышки взять на апгрейд мтб, интересны не тяжёлые, с накатом и минимальной ценой
@@user-uq7xz6zv9n Когда ездил на 26 колесах мне очень зашли Kenda Flame на 27 и 29 такое не делают. (говорят что она тяжолая. но у нее божественный накат после шипованых покрышек )
@@user-uq7xz6zv9n для 26 колес брал Кенда Flame. Накат очень хороший . По весу не скажу.
@@user-uq7xz6zv9nможно на вот этом ресурсе по табличке поискать наилучший вариант по накату/антипрокольности bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
@@uyantизвиняюсь, но с 26 колесами вы застряли в прошлом
А обратно, когда уже в гору?))
Я думаю ответ очевиден) При прочих равных фэт в горку медленнее едет, чем шоссер. Хотя, у меня бывали ситуации, когда не повезло со светофорами и на шоссере приезжал домой с каким-то очень печальным времени в пути.
Езжу щас на 29х3.0’’ с жесткой вилкой, все нравится, для города топчик вообще, по сравнению с двухподвесом меньше устаешь на нем, но на подвесе кайфовей кататься, короче для разных целей разные байки)
Какой кайф может быть от таких больших в диаметре колес в городе?
Не успел включить ролик уже проблема Прежде всего... JJ по 30-40 евро за штуку, на асфальте деградирует до лысины за 2 тысячи километров (особенно сзади) Городские шоссейные покрышки. Тысяч 10 - 15 километров еще живые. Если взять марафоны, то резины там столько что они и велик переживут. Второй пунктик - трафик. Если ты едешь по дороге, то узкий руль шоссера, в трафике удобнее, потому что ты уже. Третий пунктик, тебе до работы ехать мало.
Хахах, у меня довольно похожий сетап. Катаю на таком же аргусе 19 года с кастомными колесами и резиной JJ 4.8, только вместо шооссера у меня shulz bdc с рулем h-bar и резиной 27,5 на 2.3, но у меня и дороги похуже в городе, судя по отзыву приятеля жившего в Праге) Получаю массу удовольствия особенно когда пересаживаюсь с одного велосипеда на другой, но все же на фэте больше люблю приключения где то в лесу. В городе напрягает слишком широкий руль и относительно медленный разгон с места, не хочется создавать помех ни автомобилистам ни пешеходам. Опять же первые свои 100+км за раз проехал именно на фэте, причем с родными колесами, так что едет любой велосипед=)
Спасибо за комментарий коллега)
Надо с ваттметром делать замер. Психологически сложно держать одинаковую нагрузку, особенно когда определенный рубеж скорости преодолен. Это наглядно видно по подъему на брусчатке. Там градиент до 7% и фетбайк чуть ли не в полтора раза быстрее заезжает. На таком уклоне чтобы держать 15 км в час надо нормально так давить мощность. И более высокий вес вела тут критичен. На фэтбайке давил сильнее, тут просто без вариантов. Раза в полтора
Или посмотрите 9:30. Уклон одинаковый 3.7%, шоссер идет 18 км в час, а фэт 20.
Для научного подхода да, в идеале нужен ваттметр, а ещё желательно собрать статистику за несколько поездок. Но так ли это важно, если невезение со светофорами любую разницу по мощности сведёт к рамкам погрешности?
@@asdfasdfasdf7900 скорее всего не важно. Но тут еще очень от маршрута зависит времени суток. у меня порой по городу средняя 30 выходила. И на шоссере порой выбирал более длинный, но более скоростной маршрут, где меньше перекрестков, светофоров и тп
Сопротивление ветру, реакция, тормозной путь - уравновешиыающие факторы
@@user-hy5uo2ve7v уравновешивающие что? реакция одинаковая - один человек. Сопротивление ветру на фэте больше, но тут может решить что в один день был встречный ветер, в другой попутный. При чем тут тормозной путь?
Надо будет устроить гонку между своим гравийником и хардтейлом )))))посмотреть, кто кого ))))
Если снимешь, кидай сюда ссылку на видосик, тема интересная)
@@asdfasdfasdf7900 мне до работы ехать 3 минуты, пофиг на чем... Надо будет выбрать какой нибудь маршрут, именно по городу.
@@asdfasdfasdf7900 сегодня у нас выходной, я поехал на работу на МТБ. Доехал со средней 23км/час. Обычно еду на гравийнике со средней 21-22. Вывод-скорость передвижения по городу в большей степени зависит от внешних факторов, светофоры, перекрёстки, трафик и даже наличие пешеходов на зебре ))))) Мы так на море ехали на трёх машинах. Один поливал 150-160, я ехал 100. Он от меня уходил, но потом то фура, то ремонт дороги и я опять становился за ним. В итоге 700км до Сочи он так и не оторвался.
Ага Шоссер только для Москвы и Питера , ехал с Домодедова в Подольск передумал покупать Шоссер
Бред. Казань, Сочи, Тюмень никаких проблем. В России сейчас стало очень много новых и ровных дорог. Понятно, что не каждый метр.
обычный или скоростной велик желательно лёгкий и удобный
в том году, начиная с мая месяца, перешёл в другой район по работе, от дома 11км,владивосток, для понимания. по началу прям рубился прям вкручивал. пытался сократить время с дома до работы, это был челендж. как понял что упёрся в лимиты 26х, забросил это дело и начали ахриневать ноги, я себя просто убил под конец сегона. в этом году, всё иначе. тем держу спокойный, даю гари только на спусках и ноги в норме. раньше даже повышенные ск включал дабы прокачать ноги, но это опять же только хуже сделало
Знакомая история. Я в 2018 укатал себе колено повышенными нагрузками, что лечить потом пришлось. С рубиловом на максимуме нужно аккуратно, без фанатизма.
@@asdfasdfasdf7900 вот по этому я и скинул нагрузку, как бы тоже не молодой не старый уже
У меня тоже монгуст аргус купил в 2019 году я на него установил 2 багажника и на нём собираю металлолом и грибы
самый глупый вопрос на чем ездить... ведь ответ один на чем нравится.
При езде по городу есть общее правило для всех: ржавый "Жигуль" едет наравне с "Мустангом". Это если по правилам, разумеется.
спасибо за подсъёмы города, немного отрезвляет, а то кажется будьто в рф плохо живём, чуть увидел чехию, понял, что не всё так плохо
А почему не рассматриваете слики на фэтбайк, раз так сказать грязи нет, а сама езда на нëм нравится.Ведь и накат риально лучше и шума, характерного, вообще нет.
Прикол в том, что все равно Jumbo Jim более накатистая, чем любые слики. Накат не столько от рисунка покрышки зависит, сколько от компаунда резины и конструкции покрышки (толщина слоёв корда и их количество итд)
@@asdfasdfasdf7900 я не спорю, просто предложил) сам катаюсь на,, Хунанянь" сликах(в моём случае проще и дешевле достать резину из под небесной 😅), меня устраивает, я уходил как раз от характерных шумов. А с накатом я борюсь повышая давление(я дядька 120кг веса,на ногах могу выдавать 250-300 Вт не напрягаясь и давление в передней шине 1, 2-1,5,в задней 1, 4-1, 7,знаю что это много для фэт резины, но это, для меня оптимально, с учётом моего веса)
@@pypkin29 потому что фэтбайк с узкой резиной и сликами - это не фэтбайк будет, а хрен пойми что.
@@slipperyroad4046 я не навязываю своë мнение, всего лишь предложил. Фэт,в моëм случае из-за моего веса(в большей части) мне нужен, а по скольку я его экслуатирую максимум по грунтовке, а в большей части по асфальту, мне не нужна,, зубатая резина".Да и характерный шум меня раздрожает. У меня они не узкие 26" 4.0,хоть и слики.
На работу только на складишке небольшом с крыльями естественно, чтоб не приехать на работу по уши в грязи. Нафига эти дорогущин монстры в городе, за которые переживать весь день потом. А складишок занес и в раздевалке оставил. Ну или на такси домой если ливень на улице, ну или в метро можно с ним
Лучше иметь два вела, фэт для зимы и что нибудь с колёсами поуже для лета, лично меня такой вариант устраивает.
Согласен. Правда у меня одно время было так, что в наличии одновременно присутствовало аж 4 вела: шоссер для лета, туринг для путешествий и круглогодичной езды, фэтбайк для песка и снега, и круизер чтоб на велопарады ездить)
Жена 4 вела не одобрит, пока решил остановиться на 2х,песка у нас нет, зато снег и стабильный минус почти пол года, потом пол года сезон для летнего вела, перерыв месяц весной и осенью, не люблю грязь и слякоть и оба вела как новые. @@asdfasdfasdf7900
Да, больше великов - больше вариантов их использования и просто по кайфу на разных ездить). Сейчас тоже 4 для разных задач и сезонов, и как раз фэт 90% ездит зимой 4 месяца
Смотря что нужно доехать или заебатся.
Езжу на работу на трюковом мтб и нормально, хотя есть и трейловый хартеил в запасе. Маленький вел куда удобнее заносить пешком на четвёртый этаж, ещё и баники можно с кайфом поделать, а трейловый байк для леса, для души
Трюковой МТБ это тот, который стрит-дёрт, подразумевается? А так я знаю ребят, которые на работу на унициклах ездят, причем круглогодично по Питеру)
@@asdfasdfasdf7900 верно, стритовый, но для дёртов не годится, ибо очень короткий на 24ых колёсах, зимой правда не езжу вовсе, слишком уж у нас климат неприятный на Урале для этого, одних курьеров зимой только и видно
Купи себе запорожец, вместо бмв. Все равно надо ездить 90км\ч и тот тоже поедет и катайся в кайф.
По тротуару можно ездить вроде по новым ПДД правилам. Везде можно ездить велосипедисту если это не мешает сильно никому 😅
Это по ПДД РФ можно, а у нас тут своя атмосфера)
@@asdfasdfasdf7900 в Казахстане тоже можно ездить читайте гугл хотябы. Может и по всему миру разрешено)
@@nota3871не, это не Казахстан. Это Чехия. Тут по тротуарам на веле нельзя
В нашем городе лучше на танке ездить, но я езжу на обычном городском, живу в деревне у нас бездорожье.😅
Раньше гонял по дорогам на дорожнике, был весь такой дерзкий и резкий. А потом постепенно собрал фэт в 12кг и езжу почти всегда на нем, но и дорог избегаю по максимуму. Да и зима приучает к определенному стилю передвижения. Психологический комфорт и разнообразие маршрутов для меня нынче намного важнее скорости. Когда после долго перерыва сажусь на дорожный вел который буквально приковывает меня к асфальту я понимаю какой это на самом деле опасный, нервный и унылый пиздец в сравнении. Сейчас у меня даже в голове не укладывается зачем нужен велосипед суть которого в катании по обочинам да бодании с автобыдлом.
Ну как, выехал, пободался с автобыдлом, вернулся - кайфуешь от того, что выжил )
Гоняешь по городу, с помощью светофоров обгоняешь почти все автомобили, кайфуешь от этого.
Светофоры которые для пешеходов? @@user-rh2fy7hn1c
Ездить по пешеходкам оно конечно веселее. Пару тощих девочек с бананами в ушах и смартами в руках способны перекрыт тротуар, шириной метров 5. Если это тётеньки, 3 таких штуки перекрывают тротуар и велодорожку общей шириной метров 10. Причем вначале это дорожка и только потом тротуар. Есть ещё тётеньки с колясками и прочая шалупонь. В результате либо вы на велике и по дороге с крейсерской 35, либо вы даун на дорожке. Велик ничего не меняет, средняя 20 и удачи. Фэт, ни фэт ничего не меняет. Только объезжать этих отморозов тяжелее будет, а набор скорости...о чем я, какой набор на фэте, только с отвесной горы...
ну "дорожник" это может многое сказать про автора сообщения, наверно фет это твое кек
Золотой серединой является МТБ Ригид на 2.25 лёгких современных малошипных покрышках. Скорость мало уступает шоссеру, а комфорта радикально больше. Фэт хорош зимой, но и зимой если по городу. - то оптимально 27.5+
Да конечно!!! У меня два велосипеда, merida big nine 20, с жесткой ригидной карбо вилкой, покрышки schwalbe hurricane 29x2.25. Второй шоссейник, shimano 105 R7000, вес 8.7кг. Разгон с 20% градиента на мтб 47км/ч. На шоссере 73.6 км/ч Этого достаточно, что первый вариант никак не создан для скорости ? Не помогут эти вилки, покрышки и.т.д. Не та геометрия, не та трансмиссия, не та аэродинамика . И это при условии что на мтб и шоссере я езжу в контактах
@@sergeyovetto1537 не, в такую разницу с горки 20%, что не слабо, не поверю). Либо какая то серьёзная проблема к конкретной рамой Мериды 20. Например, колеса в разных плоскостях, это же дешманский велосипед, для дешевки может быть всякое. Никто не заморачивается на таком уровне. Разница с горки нормального МТБ и шоссера всяко будет много меньше. А если с горки не по асфальту, а по трейлу - то сильно в пользу МТБ)) Поэтому Ваш опыт с Меридой 20 не может служить ориентиром. Слишком низкого уровня этот велосипед. .
@@MTB_Pathfinder Свежая мерида, 21года! Не падал, вся ровная. Спуск асфальтированный 20%, довольно затяжной. Вес у меня небольшой, 64кг. На мтб я словно упираюсь в "воздушный барьер". На шоссе сжавшись - я режу его. В горах мтб тоже не едет! В моём краснодарском регионе есть асфальтированная трасса Кутаис, набор высоты 1100 метров на 50 километров пути. Я пробовал её проехать на мтб/ригид, это печально. А чтобы понимать что за трасса - найди в ютубе "Саша Кореновский Кутаис"
@@sergeyovetto1537 так если будет разная посадка и при езде на МТБ будете изображать из себя воздушный парус то результат предсказуем. Но это не является свойством МТБ, даже такого дешевого как Мерида 20, это недостаток мозгового вещества конкретного велосипедиста)). Ставьте на руль аэроупоры. Принимайте аэропосадку и точно так же как на шоссере уменьшайте воздушное сопротивление
@@MTB_Pathfinder Какие аэроупоры? Нахуя оно надо? МТБ - это не скорость
Познавательно, спасибо. То есть если нет цели педалить быстрее 30кмч, то вообще без разницы на чем катать. Лишь бы не двуподвес даунхильный 😅 и дело у шоссера не столько в накате на шоссе, сколько в аэродинамике из-за посадки пилота и набора звезд под нужную ситуацию. И если нет цели ездить больше 100км, то нужно брать то, на чем педалить приятнее да и все. Но более универсальный вариант это скорее легенький кантрийник на воздушной вилке. Я почему-то думал, что на шоссере прямо заметно легче и шустрее будет. Сам сейчас пытаюсь понять, взять ли мне легкий мтб или гревел. Покатушки совсем разного характера, от 20-30км и потенциально до 100км с заездами на легкие тропки в лесу.
Где-то легче было на шоссере (в горки), где-то на фэте (брусчатка). А в итоге всех уравняли светофоры и комьютерский несоревновательный темп езды
@@asdfasdfasdf7900 если замеры плюс минус по пульсу были, то этого более чем достаточно для сравнения :) Но вы в итоге смотрю на шоссейнике и остановились :) Нет желания менять на гревел или покрышки на шоссер поставить максимально подходящие? На некоторые вполне 32 или даже 35 лезут. Хотя недавно ребята писали, что на шоссе эндурик у которого по спекам 35 макс, отлично залезла 40 резина :) с двумя комплектами колес получается очень универсально.
@@den7k356 я в итоге продал фэт и купил себе трейловый МТБ, благо что тут полно и гор и трейлов. Шоссер на Panaracer Gravelking 28 (28 это максимум для этого фреймсета) потому, что на лайтовый грунт на нем выезжаю тоже иногда, GP5000 очень уж режутся камнями в таких условиях. Так что я сейчас абсолютно доволен этими двумя велами.
@@asdfasdfasdf7900было бы интересно посмотреть сравнение шоссера и мтб как в видео. Если у вас будет возможность, пожалуйста, повторите гонку и видео потом.
@@user-qk2br3ii2u да, можно попробовать, спасибо за идею. Но я уже предвижу, что результат снова будет зависеть от светофоров)
опасные ливнёвки. Главное на работу приехать не потным, для тренированного это не проблема, и не на дорогом веле)) У меня горный на 26". кручу его. Думаю может на 29 уже взять. Но цены ой, хочется хороший. Гравел для души скорости
Не, ливневки только выглядит страшно, но колесо в них не застрянет. А по поводу вела: в любом веле есть что-то своё хорошее
Гравийник, бк, 3-4 бар в колеса и нормально будет ездить по этой брусчатке и фактор узкого руля в трафике остается
Скорость на фэте скачет на спуске по брусчатке от 20 до 70 км, объективности ноль)))
Помехи GPS увы
Самый лёгкий самый лучший и это не обсуждается!
18:01 надо ехать помедленнее, так же на 2 камере шоссер на скорости 50-60
Да есть такое) GPS в тоннель не провели
Выбор велосипеда в первую очередь зависит от интересов человека, что будет на нем ездить. Например, я выхожу на покатушку в нормальную погоду, да и редко езжу по убитым дорогам (каждая моя поездка по разбитой дороге, в которой много разной насыпи, заканчивается пробитым колесом). Я выбираю хороший асфальт и скорость. Для меня это приоритет. А покатушки в лесу я считаю унылыми.
kzhead.info/sun/ppiSk5enrqp7hWw/bejne.htmlsi=tuVoJHKCqus_ZkN-&t=1106 На фэтбайке 93 километра в час возможно??? По показателю набора высоты плохо видно там есть или нет минуса. Т.е. это с горки? Это ошибка треккера? 18.26
Показания скорости взяты из данных GPS. В тоннеле сигнал GPS пропадает. И что-то там успевает поймать приемник, какую-то помеху или переотраженный сигнал. Отсюда и такой эффект, к сожалению. В описании лежат треки заездов, можно видеть там как трек через тоннель отрисовался.
Светофоры в городе действительно нивелируют преимущества любого велосипеда. Бывает успеваешь проскочить на зеленый, а бывает обгонишь пенсионеров и стоишь на красном, а они за эту минуту в спокойном темпе к тебе подъезжают 🤷🏼♂️
Вывод - бери МТБ)))
Если нравится МТБ - бери его. Если нравится иное - бери иное )
Классное видео, всей душой болела за фэт)
Найс поясняет за ПДД, хотя сам неоднократно нарушает
Огласите весь список, пожалуйста
@@asdfasdfasdf7900Водителям велосипеда запрещается: поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (ПДД 24.8); Поскольку левый поворот при многополосном движении и движении по дорогам с трамвайными путями велосипедисту запрещен, в том числе и на перекрестках (ПДД 24.3), для осуществления левого поворота на таких дорогах нужно: проехать перекресток прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо; или слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу. Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки (ПДД 8.1-8.2): Остановка: поднятая вверх рука (любая). Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая. Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука), так как они рассчитаны на автомобилистов. К тому же всегда есть возможность спешиться и двигаться по тротуару как пешеход
@user-gq9tx7im2p это не РФ, тут другие ПДД. Налево на велосипеде по ПДД Чехии поворачивать можно.
@@asdfasdfasdf7900 но видео на русском, поэтому я и пдд на русском привожу
Прикольно, спасибо!
Это ж Питер😂
Погода получше чуток)
Хорошо снято, но не адекватна оценка, все вниз и дорога так себе, еще и с трафико, в горочку бы на хорошой дороге....
В горочку по хорошей дороге, без трафика и светофоров шоссер будет очевидно быстрее, без вопросов
Пустые улицы воскресенье что-ли?
Не, будние дни. Поездка на фэте снята во вторник в 11 утра, на шоссере в понедельник в полдень.
20:13 завтра на первом канале сенсационное заявление
Пражане восхитились качеством питерского асфальта )
😂😂😂
для поездки по городу.... фикс...
Тоже хороший тип велосипеда, одобряю
От города зависит очень. В Саратове он вас инвалидом сделает за неделю)) Или передатку ставить 42 на 21 и лапушить пятнадцать км/ч.
Электроассистент на фэте? Если нет , то пи.... жь полный
Не было ни первого, ни второго
Катаешься на тяжеленных ашанах и не веришь ни во что, если вообще катаешься.
Фэт байки их база хорошо подходят для электро, и скорость и песок и снег и не за..шься, крутить педали на фэте после 29 мтб, удовольствие такое себе....
Был у меня электрофэт. Жопа жопная. Немалые деньги потратил на переделку его на узкие колëса. Теперь нормальный велик получился.
без мощномера смысла в сравнении нет от слова совсем. На фете явно ты выкладывался сильнее
Пусть так, но достаточно встать на ещё одном светофоре на красный на 30-60 секунд, и разница в мощности будет абсолютно не принципиальна.
лучше электросамокат )
Фэт самый универсальный. Зря гонят на него
Покатался я на фэте, он даже с горы катиться не хочет, велосипед для мазохистов. Сейчас катаюсь на ХВЗ Спутник 1977 года на узких 23мм колëсах. Хоть он и давольно тяжëлый по современным шоссейным меркам 12 кг, но катит он так что усилий практически не прикладываешь.
@@-Jahan-У меня мтб на кенда невегал, едет тяжелее чем фэт на 4.8. и с горки тоже тормозит. Колеса нормально качал ? Чтоб прям рукой не продавливались. Ну и колеса если дешёвые то сильно тяжёлые и камеры мотоциклетные кошмарные когда можно ставить 27.5 на 3.0