Гидроблок AL4 (DP0) - проблемы, мифы, регулировки, сборка.
2023 ж. 7 Ақп.
43 209 Рет қаралды
Попытался снять подробное видео о многих мифах, проблемах, регулировках, соленоидах и сборке гидроблока Французских АКПП #AL4 #DP0 #AT8 #DP2 #DP8
#ремонтакппспб #ремонтакпп #гидроблок #dabasir_avto #спб
Dabasir-Avto, г. Санкт-Петербург.
Для всех желающих оказать поддержку канала: pay.cloudtips.ru/p/d76f3ab0
Задать вопрос за донат, на который 100% получите ответ: fantalks.io/r/dabasir_avto
Вот смотрю и думаю, почему. Ну почему у нас в городе нет такого человека, это настоящий Человек, разницы нет что он тут делает, хочет аудиторию или деньги заработать, главное что это честно, честность это качество сильного человека сильного человека, друг, здоровья тебе самого наилучшего, здоровья и радости, что бы всевышний радовал тебя и твой дом так же как и ты радуешь нас, своих зрителей, а мне по иронии судьбы попался плохой человек в городе, который обобрал меня и ещё 5 моих случайных знакомых, и это чисто бизнес, вот я сравниваю и понимаю что есть в этом мире ещё люди люди с большой буквы, так приятно слушать вас, благодарю Всевышнего за таких людей
Спасибо большое! 🙏 Ролик снимался не с целью заработка. Я его снял, когда всё чаще и чаще начали попадаться видео "экспертов", не понимающих суть вопроса и дающих людям ВРЕДНЫЕ советы. Чтобы внести ясность, пролить свет, так сказать, это видео и было снято. А зарабатывать на нем как? Если посмотреть дату выхода этого видео, то станет понятно, что монетизация уже была отменена 😉 Все ролики, без рекламы - это чистая инициатива автора, без гонораров.
@@dabasir_avtoподскажите буксует переодически на 2,3 передаче,потом время проходит и всё хорошо! В ошибку не падает,что может быть?
Браво!!!! 🎉🎉 Первый раз вижу такое подробное описание работы гидроблока !!! Спасибо спасибо спасибо!! ❤
Спасибо, приятно. Но описания именно работы тут нет😆 Если бы делал такое, все бы, кто смотрел, уснули бы во время просмотра))
Спасибо большое я не разу не перебрал после ето ролика я сам собирался акпп дп0 мошина едите очень хорошо Спасибо
Здравствуйте огромное спасибо!!! за информацию она полезная, первый человек, который снял видео по этой коробке, с продуктивной инфой в 100% всё настолько доступно и понятно ☝️🤝👈👌👌👌
БОЛЬШОЕ тебе человеческое Спасибо!
Как чётко мастер объяснил! Всё по делу, без воды!
Отличная инструкция. Спасибо.
ДУЖЕ, ВЕЛИКА ПОДЯКА!!! ВСЕ, дуже зрозуміло і дотепно. БАЖАЮ, МІЦНОГО ЗДОРОВЬЯ.
Спасибо огромное ! за очень доходчивый и понятный рассказ , обзор просто миллион добрых пожеланий , человечище , спасибо .....
Друг, спасибо тебе большое! Отличный материал. Очень нехватает таких видео по ремонту!
Спасибо за бесценную информацию!!!
Спасибо за видео 🤝🏻 По образованию я механик, хочу стать специалистом именно в этой области, пока учусь по книгам и благодаря таким как Вы
Огромное спасибо за информацию буду иметь ввиду тоже чинил много ал4 😊информация у вас полезна спасибо большое
Спасибо,спасли от ошибки,хотел менять местами соленоиды
Огромная тебе благодарность за обзор! досмотрел всё! Завтра полезу разбираться) взял донора, там кпп в аварии, причин никто незнает, вскрытие покажет. Благодаря тебе я теперь умею перебирать гидроблок😄
Огромное спасибо за видео. Лайк и подписка!
Спасибо огромное автору! Никогда и нигде не видел столь подробной и понятной инструкции!
Пожалуйста. Вообще это не инструкция, а так... Рассказал, что знаю, т.к. устал от того, что на многих роликах советы дают вредные. Решил добавить ясность людям, чтобы не попадались.
@@dabasir_avto Как не назови, а полезно, интересно, да еще изложено хорошим языком без дурацких околопрофессиональных жаргонных словечек.
@@andrepokrevsky3678 Снимаю для людей, стараюсь говорить на понятном всем языке. Спасибо!
Да профісеонал свого діла , дякую за інформацію.
Спасибо за ответ.
Очень полезное видео! Опять лайк! Всё поделу! Сам лично столкнулся с такими проблемами! Продолжайте!
Спасибо!!! 🙏
Очень познавательно👍
Спасибо огромное за ролик! Сам механик и всегда было интересно разобрать как работает автоматическая коробка.
👍🤝
@@dabasir_avto Здраствуйте, у меня Ситроен С4 гранд Пикассо с роботом на коробке. На холодном двигателе пинается и дерганье при начале движения, после прогрева - как будто другая машина. Не было ли у вас опыта с ними? По моему их называют GSM 6 ступенчатая коробка. Большое спасибо.
@@chevaliercognac8757 Нет, роботами с одним сцеплением я не занимаюсь.
Спасибо большое!
Спасибо за видио,очень понравилось
спасибо гению режиссеру за такой фильм,а уж о такой развернутости и говорить не хочется!!!здоровья вам Юра,и успехов!!!
Спасибо! Отдельное за режиссёра! 😆 Всё экспромтом у меня, без сценария происходит! 😉
Ура... Наконец-то трезвая информация. Огромное спасибо😊
Где лучше или можно купить солинойды?
@@sery_karandah Соленоиды можно купить (заказать) даже в автозапчастях. В поисковике наберите "соленоиды al4 артикул" и будет артикул, по которому можете заказать. Только берите именно оригинал, на аналоги не смотрите. Не работают они, либо работают очень не долго. У меня они всегда есть по 4200 на данный момент, но если Вы не из СПб, то ещё доставка...
Даже не разу не перемотал , чёткое видео ! Жаль в сервисах так не делают
Спасибо! 🙏 Приятно. Но даже не думал, что его можно не перематывать 🤣🤣🤣 Мне показалось оно слишком долгим и скучным 😆
Приветствую, вы болшой молодец, я много роликов видел, такого как вы , ещё не видел, дай БОГ Вам Здоровье!!!! Вы 👍👍👍
Спасибо большое за оценку, мне очень приятно! 🙏
@@dabasir_avto вы заслуживайте!!!
Поддерживаю. Побольше бы таких видео
чётко все рассказал по полкам
Мастер 👍
Где ты был 7 лет назад? Но все ровно... Скоро лезть в гидро блок, буду регулировать по вашим параметрам, клапана тоже поменяю. Просто надоело ездить с пинками с 1на2 и с 3на2. Огромное спасибо за видео и подробный рассказ.
Спасибо огромное!!! Буду сам промывать!!!!!
Красавчик, я смотрел 👍👍👍
Желание поделиться своим опытом - и есть признак мастерства👍✌️.Как то по философски сказал 🤔😁. Подписался и лайк в копилке.Сегодня купил сыну первую машину с проблемами 😥будем разбираться.
Молодчина 🤝
Спасибо, это очень нужная информация и донесена до нас очень доходчиво и понятно! Жаль, что в году 2017-18 я не наткнулся на вас! Моему Мегану 3 было бы полезно заезжать на обслуживание к Вам!
Спасибо! Если что, можете заезжать не только на Меганах))) Я занимаюсь трансмиссиями в целом. АКПП, Вариаторы, DSG, PowerShift - всё то, что само переключает. Не делаю только механику и классические роботы с одним сцеплением.
Лучший ! Без слов Спасибо большое
Спасибо!
Феноменально!!! Огромная благодарность за видео! Я сам из тех ,кто поменял местами клапана и подкрутил на черверть оборота... получив в точности описаные артефакты. Спасибо !
Спасибо! 🙏 Вы не один такой, не переживайте. Главное вовремя исправить. Определённые люди пустили этот метод исправления в массы и, чтобы как можно меньше людей не делали необоснованных действий, которые приносят вред, я и снял это видео. Накипело🤣
@@dabasir_avtoтакой вопрос dp0 между 2й и 3й передачей появилась как бы "промежуточная" Т. Е. Разгон, падение оборотов, набор, переключение или так и есть, и я просто не замечал?)
@@luganskstars8820 Блокировка включается. Просто не замечали.
@@dabasir_avto спасибо за ответ, но как-то странно включается, такое впечатление что с пробуксовкой и звук странный😱
Благодарен автору за подробное видео, после просмотра сам перебрал гидроблок со сменой двух больших соленоидов, езжу и ненарадуюсь, едет как новая. Спасибо Вам ещё раз!
Пожалуйста! 👍
Спасибо,самое лучшее видео по этому гидроблоку, смотрел от начала до конца, сделал всё как сказали,даже ключ купил динамометрический, всё получилось!
В 20 году отдал,чтобы поменяли клапана,вчера разобрал,один 14 года,второй 16,предполагаю,что б/у,заменил на оригинал 23 год оба, всё огонь стало,был раньше один пинок с 4 на 3 передачу, причем когда переводил на ручной режим,пинка не было.
@@nikzh4661 Супер! Спасибо. Рад, что помогло 👍 Пусть радует!
Профи.Этим всё сказано.Лайк и подписка.
Спасибо за добрые слова!
Более подробного объяснения не видел.Спасибо!!
добрый человек здравствуйте. хочу выразить благодарность. и немного расскажу как вы меня выручали. В прошлом году в начале лета В моей деревне не нашлось специалиста нехорошие люди взяли с меня 6.000 и отдали машину в аварийном режиме благодарю вашему видео не удалось починить автомобиль в этом году я сделаю тебе повторно Только уже на C5
Спасибо вам большое за ваши видео,вы сами себя ругаете за то что видео большие а на самом деле это+ что повторяет и для смотрящих в первые и постоянно все нюансы которые могут привести к неприятным моментам!я в Воронеже не знаю таких людей которые могли бы так подробно рассказать и показать,или отдать авто, не доверяю ни кому знаю как сервисы делают и нае....т.ещё раз вам спасибо
Спасибо и вам за слова добрые! Это приятно. На счёт длины роликов я уже успокоился, не умею иначе. Такой, как есть уже. Делаю, как считаю нужным теперь, без угрызения совести. Спасибо!
Моя история: Пиналась коробка с 1й на 2ю, иногда в аварию падала. Решил на сервис отогнать. Сервис в гугле бьется Пежо (и номер региона)😀 (был до этого там один раз. Все устроило). Соленоиды оригинальные поставили. Поехал тестировать, а коробка пинаться стала еще сильнее. На все претензии сказали: ну значит дело не в соленоидах а еще в чем-то. Вам надо к спецам по коробкам👍. В итоге я подзабил и спустя некоторое время отъехал гидротрансформатор. Решил сам откапиталить коробку и когда дело дошло до гидроблока увидел два этих незатянутых винта(на сервисе перед заменой соленоидов сказали что разбирать гидроблок не будут, но как-то его помоют) и соленоиды развернуты фишками в неправильные стороны. От души Спасибо за столь подробное видео👍 Это просто супер инструкция. Даже моменты затяжки есть.
Действительно, такое бывает, когда есть внутренняя утечка. После замены соленоидов становится хуже и я перед их заменой владельцев сразу об этом предупреждаю. Но в вашем случае утечка была, но только в том месте, которое подлежит инспекции при замене соленоидов, как "слабое место", имеющее проблемы на многих этих АКПП с пробегом. И да, промыть гидроблок без разборки НЕЛЬЗЯ. Если утверждают, что промоют без разборки, можете поинтересоваться, каким образом. И послушать.
Ого парень в теме
Супер ,прожевали и я все съел ,это полезно, Лучше не придумаешь!!!
Комментарии как второй лайк!!! Очень хорошее видео все по делу до мелочей. С удовольствием посмотрел.
Спасибо!
Респект
Большое,огромное,благодарю за развернутое видео по такой проблеме.Жаль что и у нас в Казани нет такого спеца,работают жулики и аферисты.На С4 стала падать в аварию на холодную,на пробеге 125000 км,а мне эти псевдомастера неумелые приговаривают на капиталку,по цене 100 тысяч и выше.Хотя я давно знаю что спецов по акпп почти нет,но Вы сейчас мне глаза открыли расказав про ее устройство.
Этот человек не мастер, а сэнсэй! 😎
Еще вопрос. При снятии крышки гидроблока (без снятии самого гидроблока), для настройки плавности переключения, сколько вытечет масла? Есть желание малость уменьшить паузу между переключениями.
Круто! Такого подробного ролика, ещё не было ютубе 100%. Снимай побольше про Al4, подписчиков прибавится много и быстро. Это самая легендарная акпп, которой всех пугают, и по ней постоянный поиск информации. У меня опять вопрос). Извини, не знаю имени. Почему иногда горит пакет тормоза F1? Хотя в остальном, в коробке больше ничего не страдает. Из за чего такое бывает?
Спасибо большое, мне приятно. Зовут меня Юрий. Al4 у меня в ремонте много, 70-80% от всего количества коробок. Сегодня постараюсь выложить разборку, чуть позже (через пару дней) вторую часть по сборке. 😉 Пакет тормоза F1, четвёртой передачи, может гореть по нескольким причинам: 1) Недостаточный уровень масла, пониженный. Часто машины, которые приезжают с течью, имеют "прижоги" на этих фрикционах. 2) Перегрев, большая рабочая температура - забитый теплообменник, неработающая блокировка ГТР и т.д. 3) Недостаточное давление доходит до пакета, но это гораздо реже. Изношенный или надорванный поршень задней крышки, например. Всегда причины разные 🤷♂️
Спасибо! Соберу теперь грамотно гидроблок. Но у меня поршень так не падают под своим весом. Наверное из-за этого на горячую не едем. Спасибо.
Приветствую, спасибо за видео! Если можно один вопрос есть. Переключение с первой на вторую идет с пробуксовкой, а с третьей или четвертой на вторую с пинком. Ошибок при этом не даёт. Многие пишут проблема в тефлоновых кольцах крышки. Решил сперва поменять клапана и масло, делал уже раза 3 на прошлых машина, но только в этот раз проблема. Давление завышено 11 бар при прогреве падает чуток. Клапана с виду оригинал. Интересно ещё что на паркинге при перегазовке давление растет. Что мог сделать не так не пойму, клапана чтоли брак.
Здравствуйте. Клапана скорее не оригинал + возможно датчик давления масла вышел из строя. Но это всё понять можно только при грамотной диагностике, не на расстоянии.
Больше спасибо за профинформацию!👍 Расскажите пожалуйста про замену клапана VRP на ремонтный sonnax. Какие симптомы должны предшествовать этому и результаты
Пожалуйста! 👌 Симптомы - аварийный режим на горячей коробке (ошибка по разбросу давления), пинки и пробуксовки при прогреве. Если в коробке всё новое, а симптомы эти остались, то виновник он. Проверить его легко: показания вакуумтестера не должны быть ниже 14'', а сам канал должен быть без глубоких и сильных задиров.
Автор молодец, спасибо за информацию в большом объёме, сам владею меганом 2 на акпп, пробег почти 200 тыс км, купил недавно, обслуживаю авто сам, авто на акпп у меня первый, вот изучаю автомобиль и очень много отрицательных отзывов на эту коробку, что меня очень пугает, все таки запчасти не из дешёвых, но за эти деньги что я искал кроме меган и гранта больше выбора не было.
Спасибо! Нормальная это коробка, по крайней мере по ресурсу. Просто нужно понимать, что она для обычного, комфортного вождения 👌
@@dabasir_avto ну я очень аккуратно езжу, лишний раз не газую, езжу плавно. Спасибо за ответ.
@@imperator1720 Меняйте вовремя масло, меняйте вовремя соленоиды, ездите без фанатизма гонщика и оффроудиста, и всё будет ездить! 🤣👌
Юрий, подскажите. Шток на заднюю передачу закусывает (до половины падает под своим весом и все), следовательно удар при включении задней передачи. Как быть со штоком? Шлифовать его? или ,что делать? что то не могу понять. гидроблок разобранный. не собираю пока изза данной проблемы.
Спасибо за видео. Вопрос. Почему, при промывке гидроблока, вы не разбираете регулировочные каналы на пластине гидротрансформатора?
Пожалуйста. Вопрос хороший! Потому что сколько бы до этого я их не разбирал, нет с ними проблем. Они даже вакуум тестером не проверяются, ибо не нужно это. Этот гидроблок очень прост и также очень надёжен. А просто их достать, чтобы посмотреть на них смысла не имеет. Даже если увидите что-то на них, они не бывают ремонтные и это будет только замена. Но, повторюсь, нет с ними проблем почти никогда. Именно с клапанами в этом отделении. Вот и не трогаю. Они никак не влияют на критически важные моменты. Нет, если бы блокировка не работала, были нарекания, то разобрал бы. Но именно в обычных случаях это не требуется.
Рад что попал на ваш канал. Про дсг уже посмотрел, мне месяц назад ремонтировали. Вторая машина меган 2. Купил ее с 100к пробега 14 лет назад. С первой на вторую уже пиналась иногда. Сейчас пробег гдето 250, масло 3 раза менял, соленойды не трогал никогда. Стоит к ним лезть или пусть коробка работает? Первый раз масло на 120 было сильно темным но не горелым.
При пробеге 250 соленоиды поменять стоит однозначно. Это редкий случай, они столько не ездят.
Все как всегда чётко, ясно и понятно даже для новичка, жаль что далеко находитесь. Авто с такой коробкой недавно эксплуатирую, сам как то все на механике, а вот жене механика никак не пришлась, пришлось для обучения пыжика 307 приобрести. Так вот мне, сам то технарь, многие моменты как серпом по я... поведение акпп. То едет все прекрасно, без рывков не заметно переключается, то вдруг начинает пинаться то на вторую или третью (4-я всегда ок), пару раз на холодную было, вообще разгон как будто движ ревет а авто едет слабо, но прошло. Советчиков много, но...решил начать с замены жидкости, опять же какую?? Посмотрел видосы поспрашивал у автомастеров и вот почему стал у распутье. Родную приобрести только под заказ и ждать, да и ценник ого го. Чего только не советовали, решил сверить характеристики и... к удивлению обнаружил что практически идентична это Лукойл atf, у иных советуемых брендов характеристики существенно отличаются. Думаю попробовать, если ничего не получится придётся снимать гидроблок. Как думаете, в правильном направлении иду? Понимаю что диагноз по скудным приметам ставить самое неблагодарное дело. Спасибо за видео
Спасибо. Эта АКПП заменой масла не лечится, поэтому направление не совсем правильное. Правильное направление - это грамотная диагностика, а потом уже делать выводы. Масло поменяете, разницы скорее всего не будет. Ну может будет, едва заметная.
Братан ты красавчик в каком городе такие классные специалисты
Спасибо! 🤝 Санкт-Петербург.
Автору респект!Человек открытый ,все показывает и рассказывает.Хочу задать вопрос автору тут ибо другого способа нет у меня DP0 машина Клио 2003 год ,проблема такая,что машина на нейтрали начинает трогаться на пару сек после 3 тысяч оборотов ,что с ней не так ?Никаких ошибок нет ,иногда загорается пила и машина больше 3х тысяч оборотов не набирает ,но основная проблема ,что она пытается тронуться какснамдрацве на пару сек ина паркинге тоже такое есть преимущественно на холодную.
Почему я не посмотрел вас 5ть лет назад? 😢
😆 Возможно потому, что 5 лет назад этого видео еще не было))
Видео Топ! Спасибо Подскажите где заказываете клапана?
Спасибо. Информация, где заказываю я, вам ничего не даст. Я - оптовик, напрямую с конечным потребителем они не работают. Вы, в случае необходимости, можете заказать у меня.
Супер + подписка. У меня рено сеченто 2 коробка 3 класа (4 скорости) на холодную авария, перегрузил, нет проблем поехал.. закажу на днях 2 салиноеда и заменю. Только и фильт в коробке за одно хочу заменить. Авто 2005 года не разу не кто не менял. Только масло меняли... пробег 200 000
Спасибо! Чтобы поменять фильтр, коробку придётся разобрать... Частично конечно, но всё же. Снять её и разобрать со стороны двигателя. Хотя, в некоторых странах у дилеров это плановая процедура после пробега 150.000 км. Это у нас говорят, что даже масло менять не надо 🤦♂️
Очень крутое видео и отличная подача информации! Не забрасывайте это дело,очень полезно! Ну и смотрим подобный контент в основном не из любопытства,так что подскажите по возможности😂 al4, cитроен с4,первая буксует,задняя в норме! На холодную один раз можно тронуться,дальше только в снежинке! Какие Ваши предположения? С чего начать не с5имая акпп для начала?
Не снимая, если буксует первая, ничего. Если задняя в норме, а первой нет, то Е1 работает. Это - признак из носа тормозной ленты 1,2 передачи. Почему при этом работает вторая не спрашивайте! Зачастую она работает даже когда лента оборвана. Так что волшебную таблетку можете не искать, снимайте коробку и меняйте ленту, шлифуйте или меняйте барабан. Фильтр тоже заодно.
@@dabasir_avto эээх,надеялся малой кровью отделаться)где з/ч на неё искать не подскажите? Или через Вас можно
@@opellife3439 Через меня тоже можно. А так автомат ру и т.д. В общем, Яндекс и Гугл в помощь 😉
Огромное спасибо за такой подробный ролик. Очень полезная информация. у меня меган 2 дизель трогается с места с трудом коробка автомат в dp0 083. что на холодный что на прогретом. Кажется 1 или 2 передачи нет. Когда спидометр достигает 60 едет нормально и переключается нормально. Может у меня тоже причина в соленоидах. Мастер который делал диагностику нечего внятного не сказал, типо в механческой части. Оценил работу в 20к. А по запчястям скажу что купить после разбора.😢
Спасибо! Приятно. У вас либо лента 1,2 передачи изношена/оборвано ухо, либо может быть проблема в гидротрансформаторе. Скорее всего первое, но нужно диагностировать. Но если делать первое, второе тоже без внимания оставлять нельзя, чтобы потом лишний раз коробку снимать не пришлось.
@@MrAlik71 Нет. Б/у - не моя история.
@@dabasir_avto Спасибо за ответ! Пойду дальше смотреть ваши видео )
Здравствуйте! Очень информативное видео. Огромное спасибо. Сделал всё так как в этой видеоинструкции. Так-же как и на этом гидроблоке пластина была сдвинута вправо. Промыл, заменил соленоиды, прокладки. Но проблема осталась практически без изменений. Пинки лишь стали мягче. И появилась ошибка " несоответсвие передачи в коробке передач" и кулиса стала более жестче ( по моему мнению как надо) не подскажите в чём может быть причина?
Здравствуйте. В чем причина чего? Я без диагностики точно не подскажу, уже устал это повторять, честно! Это не механическая коробка, где несколько поломок и по описаниям можно понять, что сломалось. Ремонтировать, разбирать или ставить "диагнозы" без диагностики - это шарлатанство! И диагностика - это не почитать ошибки, а комплекс. И ошибки, и параметры, и тест-драйв. И даже в этом случае не всегда удаётся определить причину на 100%. А вы хотите, чтобы я по тексту в комментариях ответил. Так не бывает, я не желаю зла ни вам, ни вашей коробке, поэтому предположения высказывать не буду. А то их будет много и будете каждое проверять и делать, вместо устранения проблемы точечно.
Здравствуйте спасибо за видео, по нему меняю соленоиды, но при разборке гидроблока не был поставлен запорный клапан в верхней крышке где стоит фильтр. Коробка работала, но в последнее время тупит, подскажите можно без него или где взять?
Здравствуйте. Спасибо! Его на первых модификациях не было. Можно.
Большое спасибо.@@dabasir_avto
Посмотрел Ваше видео👍большое спасибо за труд, лучшего о гидроблоке не видел!!! Все подробно, понятно, понимаешь, что человек знает что делает!!!! Вопрос - в каком Вы городе, и сколько стоит эта работа? По возможности хотел бы , чтоб именно Вы обслужили гидроблок на моем авто!!! С уважением Юрий...
Спасибо большое! Мне очень приятно. Нахожусь в Санкт-Петербурге, стоимость замены соленоидов (два соленоида + проверка и промывка гидроблока + снятие/установка + частичная замена масла) на данный момент стоит у меня 18500₽.
@@dabasir_avto спасибо Вам за ответ, быстрый ответ и отзывчивость.По возможности буду планировать поездку к Вам, я из Смоленска.Можно ли будет сразу через Вас приобрести расходники? Сколько они будут стоить? У меня альмера g15 с фпанцузской коробкой, симптомы как раз именно такие.Заранее благодарен за ответ👍🤝🤝🤝
@@user-mg3bw8lq9r Пожалуйста. Да, всё есть👌Всё можно. Я цену написал уже со всем включительно. И работой, и расходниками.
@@dabasir_avto благодарю🤝🤝🤝очень рад знакомству!!!побольше в мире таких людей,как Вы!!! Процветания Вам и вашему бизнесу!!!!буду планировать...
@@user-mg3bw8lq9r Спасибо! Очень приятно и взаимно! 🤝
Спасибо за видео , за этих регулировок машина вообще не едет буксует не разгоняется!разберал что бы поромыть гидроблок )
Просто промывка гидроблока не несёт никаких результатов обычно. Регулировки важно возвращать на место, именно поэтому не только считать обороты нужно, но и страховаться, замерять глубину залегания пробки. Это важно))
@@dabasir_avto до этого не раз промивал но я эты регулеровки не трогал вот последный раз все прям разобрал машина ехать перестала я поставил другой гидро блок был запасе акпп но пинаеться очень жёстко аш два махавика сломались ,на том гидроблоке хорошо переключала передачи акпп дп0)
@@user-cz4tk2pp5l Ну чудес гидроблочных не бывает. Если после разборки/сборки не поехала нормально, значит что-то сделали не так)) Это бывает.
@@dabasir_avto мне кажется это регулировки завтра попробую как вы показали собрать и установить! Спасибо вам за информацию)
@@user-cz4tk2pp5l Пожалуйста. Делайте пошагово, как я. Всё получится.
Добрый день, спасибо за такое подробное видео. Оказывается все легко и просто на взгляд, но думаю на деле не так все просто. Буду сыну на пежо 407 делать сам по вашему видео. Да к стати где можно приобрести саленоиды?
Здравствуйте. Спасибо. Приобрести можно легко, в интернете (автомат ру, например). Либо у меня, отправкой занимаюсь.
Здравствуйте! Подскажите, что я пропустил) После капремонта, задняя очень жёстко включается и блокировка жёстко подключается, такое ощущение, что как два раза даже происходит ударчик. Гт ремонтировали, соленоиды новые, стоят BW. Спасибо!
Я не могу предсказать, что ВЫ пропустили! 🤣 Вы - не я, я не видел всего процесса... Но так много чего может быть. И регулировки, и подушки, и привода. Много нюансов.
@@dabasir_avto а причем привода и подушки? 🤔(хотя подушки новые стоят) Блокировка гт никак вроде с подушками не связана))
@@user-mi4vm8cz6u Это я вам в комментариях не объясню. На диагностике людям рассказываю. И это не про блокировку, это больше к грубому включению задней.
Топовый дядька, по твоим видео коробку разобрал🫡🤝 как бы с тобой связаться по поводу ремонта.
Спасибо! 🤝 Но консультации по телефону я не даю, моя работа - ремонт 😉 Связаться со мной можно только если нужна моя помощь именно связанная с моей работой непосредственно. Прошу понять правильно, а то многие посчитали, что я люблю всем всё объяснять и получилось так, что не давали работать звонками и сообщениями. 😆 Так что вынужден себя оградить.
@@dabasir_avtoда я хотел узнать цену на ремонт, а не по поводу консультации😂
@@GostevG Напишите на почту вопрос, в шапке есть. Я отвечу.
Здравствуйте, видео супер. У меня большая пробка закручена на 14об., но 1.1мм. Маленькая 11об. 2.4мм.на что ориентироваться?
Здравствуйте. Нормально у вас всё, такое бывает. На обороты ориентируйтесь.
Да вы правы, вопрос выглядит непонятным, я имел в виду то, что если нет возможности прогреть коробку, то примерно можно выставить уровень масла в коробке, а коробка aL 4 , спасибо за ответ.
Примерно выставить очень просто. Если двигатель запускается, то запускаете и ждёте первое включение вентилятора. Когда он первый раз включится, в коробке температура будет около 60 градусов как раз. Вентилятор включился первый раз - можно выставлять уровень. Если вообще нет возможности запуска и т.д., то можете сделать проще. Слить масло, вывернув переливную колбу. И залить в коробку 3,5 литра масла. И ничего проверять не нужно, будет уровень, приближённый к отметке максимума.
Спасибо
@@user-ee3kv2vb3u Пожалуйста.
Здравствуйте, огромная Вам благодарность за такое подробное видео! Лучшее что находил. Если не сложно скажите свое мнение, при переходе с 4 на 3 на 50 км/ч очень жестко переключается . И бывает что после этого переключения блокировка гидротрансформатора вкл-выкл-вкл-выкл, создается эффект постоянной перегазовки. В остальном работа кпп устраивает. Спасибо.
Спасибо большое. По поводу вопроса, чтобы не вводить в заблуждение, ничего не отвечу, т.к. нужна диагностика грамотная. Тут и прочувствовать нужно, и параметры посмотреть. На расстоянии ответить не возьмусь, чтобы не навредить.
@@dabasir_avto все понимаю, благодарю.
@@dabasir_avto а , да , жесткое включение только при торможении. При Кик дауне 👍 ну это так, можно не отвечать)
@@dabasir_avto разрешите ещё отнять ваше время. Поясните дураку. Понял что на передаче до 0.2 отклонение давления -норма, а момент переключения? Катался с клипом сейчас- в момент переключения бывает на 0.6, бывает и на более 1, один раз даже на 2 отклонение было. В аварию не падает. Клапана?
@@user-ug1vh8om2e Вы не то смотрите. Факт от заданного вы видите с запозданием зачастую, а ЭБУ обрабатывает это быстрее и понимает, что всё в норме. Если машина Рено, то там есть даже пункт "отклонение нормального давления от заданного" - в этом случае показания правильные и никогда такого разброса не увидите. Но если открыть вкладку заданного, фактического и отклонения, то будет казаться, что разброс большой, а во вкладке разницы всё будет нормально. Всё, пожалуйста, это вопросы диагностические, профессиональные! Они не нужны вам от слова совсем, а я время трачу. Моё решение конечно, но всё же.
Спосибо за видио очен полезно бил. Я поминал саленоиди не орегинал купил и сечас каропка вопше не роботает толко 1 скорост и аврейку пападает.
Пожалуйста. Оригинал покупайте.
Доброго дня, прошу вашей помощи! Разобрал гидроблок и не обнаружил там запорного клапана, а так же магнитов в крышке и фильтре. Если с магнитами еще пол беды, то на что влияет запорный клапан и где его можно взять, в случае чего? Машина пежо 206 2000 года, может быть, что на ранних ревизиях этого клапана не было? А так же был раскручен регулировочный винт возле клапана с шариком, вы не упоминаете их регулировку в этом ролике. Не подскажете где можно почитать за регулировку этих винтов, а так же винтов на плите отвечающей за гидротрансформатор? Буду очень благодарен за ответ!
Здравствуйте. Запорный клапан на ранних версиях отсутствовал, всё верно. Регулировка всегда разная, +/- средние значения у меня есть, но это совсем другая история. Для личного, профессионального использования.
Спасибо за оперативный ответ, успокоили по поводу клапана. Т.к. отсутствие магнитов уже натолкнуло на мысли о халатном вмешательстве до меня. По поводу регулировки, я понимаю, что она индивидуальна, но я имел ввиду, что сам пластиковый винт был раскручен и свободно вращался от прикосновения пальцем. А как я понял, он отвечает за ограничение давления в 6.5 бар и питание гидротрансформатора. Я не прошу отрегулировать его мне через экран, а лишь какие-то +/- базовые значения, по аналогии с теми двумя клапанами, т.е. ~10 оборотов и не более того. Пытаюсь вникнуть, голова уже идет кругом от переизбытка информации, которая чаще всего не достоверна. Извините, если не правильно сформулировал или задал глупый вопрос.
Потрясающий разбор Вы только в спб работайте ?( В Москве не принимаете?
Спасибо! Пока только в СПб. С Москвы приезжают ингода, как ни странно. И присылают снятые коробки. Хотя там сервисов достаточно, но присылали неоднократно.
Напишите пожалуйста, что будет если открутить снизу сливную пробку на холодной коробке ?
Более странного вопроса не встречал)) В каком смысле, что будет? Если вопрос на счёт того, что будет, если уровень выставлять на холодной? Тогда это физика, в коробке будет больше масла, чем должно... Если честно, то рад бы ответить на этот вопрос, но не понимаю к чему он. Задайте более конкретно, я отвечу так же более конкретно. Что именно интересует?
Доброго времени! Спасибо за подробное видео, супер. Предстоит менять клапана. Когда менял в первый раз клапана, гидроблок промывал, но боковые клапана не снимал, и регулеровочные болты не откручивал. И после того как всё собрал, работало нормально, но заметил сразу сто при трогании с места , авто при отпускании тормоза очень вяло, очень слабо начинает движение без газа. До замены , сразу начинала резко двигаться. Так и ездию уже 9 лет, привык. На что, какие регулеровки обратить внимание? По компу давление эталонное 2,7, а давление масла 2,65 на холостых. Подскажите куда лезть. Большое спасибо.
Лайк за видео. Подскажите где приобретаете клапана. И как можно определить,что в пакетике лежит новый,а не старый отмытый клапан.
На видео всё осветил. На каждом клапане выбит год выпуска 😉 Где покупать - это как удобно, главное оригинал. Там, где покупаю я, Вам не продадут. Но это не дефицит, в обычных запчастях соленоиды эти можно найти.
Юрий, подскажите, если время открытия клапана очень низкое, в районе 10-30%, о какой неисправности это может говорить?
Здравствуйте. Это говорит о том, что либо соленоиды напрочь мёртвые, либо где-то серьёзная внутренняя утечка давления. Может быть забитый фильтр ещё... Много причин, в общем.
@@dabasir_avtoЗдравствуйте, я пытался позвонить вам, видимо поздно сейчас.. помогите пожалуйста разобраться мне с коробкой для Пежо ал4, я живу на крайнем севере тут некому даже посмотреть эту коробку, можно как нибудь с вами по ватсапу по видео связи связаться? Я готов вам заплатить деньги за консультацию..
Спасибо за очень важную и нужную информацию. А если параметр времени электромагнитного клапана модуляции при включении заднего хода показывает 63-67% (пинок при включении), а драйв показывает 74+-. Это повод ехать в ремонт? Два года назад меняли клапана (мыли гидроблок) на капиталке АКПП.
Пожалуйста. Нет, не повод.
@@dabasir_avto спасибо.
Заметил, что при резком сбросе скорости или при резкой отставке и переключении на задний ход, происходит стук вроде бы из коробки. Стук четкий, словно запоздалый втык передачи, однако при движении коробка не пинается, даже если происходит стук. Ошибок никаких нет, масло с соленоидами менялось на пробеге 137 тыс, сейчас пробег 185 тыс. Пежо 307 1.6
Здравствуйте! Смотрел ваш урок, очень интересно. Вы ремонтируете АКПП немецкого автопрома 90-х, 2000-х годов? Если да, то хотелось бы видео 50- Ти минутное такое же. Спасибо!
Здравствуйте. Спасибо, но это не урок)) просто показываю свою работу.
@dabasir_avto гипотетически, если в коробке новое масло, новые 2 клапана, оригинальные тефлоновые кольца с замками, нет выработок на входном валу и посадочных местах колец, новые поршни, давление по сканеру - то что нужно и т.д. из-за гидроблока могут быть пробуксовки c ударом на горячую с 1 на 2?
90/10. 10% - гидроблок. А так это, скорее всего, утечка именно по входному валу. Нужно на снятом похлопать его 2 барами. Если Е2 на 2 барах не срабатывает, проблема не в гидроблоке.
А можете поделиться информацией (таблицей) по оборотам/глубине залегания остальных регулировочных винтов? Разобрал гидроблок, а туда кто-то уже лазил, видно что вместо шестигранника крутили торексом, хочу выставить по общему среднему.
Всё спасибо понял, лудше туда самому не лазить.А если поставить 6 ступку ай сис перепрыгивать нужно и привода нужно менять.
Много чего нужно делать, проще машину купить сразу с Айсином. Но, знаю, что ставили люди, нет ничего невозможного.
Самое информативное видео по устройству и правильной сборке блока,даже получил пиздюлей от начальника из-за того,что час сидел смотрел и не хотел идти работать. Начал изучать устройство и принцип действия автоматических трансмиссий и правильной их сборке потому,что хочу установить на своё авто,а поэтому разрешите вопрос:если сталкивались, какой может быть наиболее вероятная причина отсутствия хода вперёд у кпп u440 (Лачетти),если по словам, масло и температурный режим было всегда в норме? P.S. хочу приобрести не рабочую акпп и сам для себя отремонтировать. Заранее спасибо.
Спасибо. На лачетти часто разбивает посадочное место под центральный подшипник и дальше по нарастающей... Разбирайте, смотрите.
Здравствуйте, если можно вопрос, Пежо 508, дизель 2,0 АКПП, какая по маркировке коробка я не знаю, вопрос заключается в том : машина при торможении остаётся на 5й передаче, потом глохнет, падает в ошибку, потом заводится, включает 3ю передачу сразу, естественно опять ошибка, и больше не заводится, после сброса ошибок, все нормально, ездит недельку-две, и опять тоже самое. Что это может быть? Ошибка Р0780. Спасибо
Здравствуйте. Так сразу я не скажу, тем более на расстоянии. Нужно диагностировать. Коробка у вас 6-ти ступенчатый Айсин с названием АМ6 по классификации Пежо/Ситроен, но более известна она под другим названием, т.к. ставилась на огромное множество машин: Aisin TF-80SC. Хорошая коробка, но на дизелях часто выходит из строя гидротрансформатор (или, по-народному, "бублик") и стружка от него гуляет по всей АКПП и окончательно убивает гидроблок. Вторая проблема - это слабый теплообменник, благодаря которому внезапно может попасть антифриз в трансмиссионную жидкость, а это так же капитальный ремонт. Эти вещи можно только предотвратить: заменить теплообменник на адаптер и вывести внешний радиатор вместо него, а так же после пробега 150 тысяч планово обслуживать гидротрансформатор и менять на нём блокировку. 🤷♂️
@@dabasir_avto спасибо большое за ответ, по меняли масло в акпп две недели назад, стружки не было, но проблема не ушла. Подскажите пожалуйста ещё, а может ли проблема ещё из за того, что например не правильно заменили масло? Началось все через месяц после замены масла в АКПП, потом решили ещё раз заменить, так как подумали что либо масло плохое, либо не правильно что то сделали "специалисты". Ещё раз спасибо Вам за ответ.
Скажите пожалуйста, мыл очистиьелем карбюратора, и отошла эта самая прокладка "паранитовая" Приложил, затянул, прошло 2 года пинает на горячую, темпиратура коробки под 90 когда градусов, могут ли быть эти причины из за нее? Тянул спец ключом, клапана рено, что там написанно не смотрел
Здравствуйте. Нет, это не из-за неё. У некоторых моделей эта крышка не двойная с паранитовой прокладкой, а просто одна и никаких прокладок нет. И всё прекрасно работает. Причина в другом.
Спасибо за видео. Поправка: соленоиды с черными штекерами Borg Warner работают на частоте 100Гц, старые соленоиды работают на частоте 50Гц. Вопрос: давление по соленоидам положение P=2.7bar, D=3.0bar, но давление масла 0.2bar. Подскажите куда смотреть?
Да, всё верно. Я же вроде бы и говорил, что по-моему, могу ошибаться)) Я постоянно путаю, какие на 100, а какие на 50. Потому что это не так важно)) Если давление 0.2 показывает и не едет, значит его реально нет: нет масла, забит фильтр, проблема с гидроблоком, масляным насосом и т.д. Если едет, то фактически оно есть. Датчик давления масла или проводка просто подводят.
@@dabasir_avto промыт гб вместе с заменой соленоидов, масло по уровню. Грешу на забитый фильтр вхлам, ибо при снятия поддона магниты были грязные очень
@@antonkireev95 Скорее всего.
Все доходчиво и понятно, единственный вопрос, прокладка в комплекте сальников идет бумажная, ее нужно ставить или не обязательно? Просто смотрю вы ее не по ставили, а просто две пластины скрутили
Бывает 2 типа этих пластин: одна и две. Когда две, между ними ставится прокладка. Когда одна, прокладка не ставится. На видео, если внимательно посмотреть, две пластины. На одной из них прокладка стоит уже. Т.е. я не ставил без неё, она на месте.
@@dabasir_avto видно пропустил этот момент, спасибо🤝
Здравствуйте, проблема такая, трогаеться с 2000 оборотов потом вроде переключаеться по стрелке визуально так как горит P. R. N. D как жмешь на тормоз удары жесткие на скидывание, фиг знает что с ней делать? Машина пежо 407 бензин 2.0 коробка al4 dp0, и еще вопрос! Покупать гидроблок весь или акпп полностью ремонт в нашей дыре нет вообще ща 1000 км что делать?
Здравствуйте..поучительное видео..я не мастер но с ними воюю уже довно.У меня есть проблема с этой коробкой..никто не может дать ума.ПЕжо 407(коробка работает все переключает..единственное при трогании на горячую бывает сильный удар..как будто долго думает и переодически выскакивает ошибка PRND..если можете помогите советом..
Подскажите пожалуйста при установке гидроблока прижимная пластина не попадает на зуб (пластина выставлена как на видео) , если ее выставить по зубу то она смещаеться почти полностью в лево! Как это исправить? Как довернуть зубья? Может из-за это машина не едет в перед? Задняя передача есть
Помогите найти проблему ,акп AL4 (DP0) на холодную идет сильная вибрация по кузову в режиме D и в последнее время на горячую тоже есть вибрация в режиме D и даже в Р . Опоры все менялись ,свечи новые,ошибок нет ,и ведет себя акпп штатно. Гидроблок мыли и клапана 2 меняли на оригинал где то 15 т км, 3 года назад. На второй передачи долго думает и тяга не очень. Пробег 130т