Жив ли Фрилендер 2 с пробегом 500 тысяч км. Не просто отзыв, а опыт эксплуатации! Цены и не только!
Жив ли Фрилендер 2 с пробегом 500 тысяч км. Не просто отзыв, а опыт эксплуатации! Цены и не только!
Заходи к нам - cutt.ly/OyIZLM4
Сегодня на обзоре интересный экземпляр! Land Rover Freelander 2, 3-ой рестайлинг 2014 года, 2.2 дизель на 150 л.с. с пробегом... 500 тысяч километров! В каком же состоянии находится Фрил с полмиллионом за бортом, с какими проблемами приходилось сталкиваться в процессе обслуживания и ремонта, и самое главное, в какую стоимость обошлось содержание за весь срок эксплуатации!
======================================
Наш сервис:
LR PREMIUM
Москва
ул. Киевская 14.
Телефон +7 (495) 241-29-89
info@lr-premium.ru
Внимание! Сервисы Land Rover Premium в Санкт-Петербурге к нам отношения не имеют!
=====================================
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel
Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал, дальше будет интересно, а так же обязательно посмотрите другие наши ролики
На нашем канале мы ведём видеоблог и рассказываем о распространённых неисправностях, о их видах проявления и каким образом они устраняются, а также различные полезные темы для владельцев Land Rover которые помогают в эксплуатации автомобиля.
Профессиональный контент без воды, который будет интересен всем автолюбителям! Мы развиваемся и не собираемся останавливаться на достигнутом, так что не забудь подписаться и задавайте свои вопросы в комментариях к видео, мы обязательно на них ответим!
Ведущие - Дмитрий Тихонов и Владислав Пономарев
Оператор - Денис Печинников
Профиль DRIVE2 - www.drive2.ru/users/lrfaq
Группа в вк vk.com/lrpremium
Инстаграм instagram.com/lr_premium
Фрил 2011 г, 2,2 дизель. Покупался новый, в салоне. Пробег родной 343 000. Сейчас ремонт АКПП, в один прекрасный момент просто раздался стук, усиливающийся при движении задним ходом и все, еле доехали до сервиса. При разборе выяснилось, что оборвались шлицы полного привода, в общем полный набор + передние стойки стабилизатора. Но самое интересное в другом: все проблемы вылезли в те моменты, когда начали вести разговоры о продаже и съездили на оценку в трейд-ин. После подсчета ремонта приняли решение - не продавать. Вот есть же у автомобиля душа, как в это не поверить))))
Нерлохой результат для 350 тыс.км.
Всегда так!
А сколько вышел ремонт, если не секрет?
Почем ремонт то получился?
Здраствуйте, Фрил 2. Генератор заряд даёт 14.9 и 15 вольт, это много? В чём может быть причина? Акб родное 2014 года АГМ. Старт стоп перестал работать(((
Эта машина даст фору многим более свежим одноклассникам и по комфорту и по состоянию главных узлов и кузов живее всех живых. Фрил просто пушка, особенно в максималке с неубиваемым атмосферным двигателем от Volvo
2.2 дизель 2008 год, пробег 442 000 всё, норм, сейчас меняю ступицы, диски, шланги тормозные, задние подшипники, думаю приедет ещё столько же!)))
Не сразу понял, что это сервис в котором сейчас обслуживаюсь. Не смотря на то, что это ближайший клубный сервис LR ко мне, долгое время обходил его стороной. Смущало пафосное название "премиум", расположение в центре и обычный ценник как у средних около-мкадышей. Предпочитал более раскрученный и дорогой клубник, но как человек патологически ленивый заезжал в "премиум" по поводу всякой мелочевки и потом сделал последнее ТО. Все очень бюджетно и качественно, ничего не впаривают. В последний раз заезжал за диагностической картой для осаго, сделали диагностику, указали мелкие проблемы, даже машину помыли и денег не взяли. На чем вы там деньги делаете-то? Рассчитываете на благодарный отзыв? Вот он вам! Я в полном восторге! ))
Спасибо за отзыв!
@@RPService_LR Как поменяю свою Suzuki, так сразу буду у вас обслуживаться.
Не понимаю если честно такую экономию на замене масла. Тем более это турбодизель. Масло ведь "работает" постоянно, т.е. охлаждает, моет, смазывает и т.п. И при этом логично, что оно теряет свои свойства. Как надо не любить свою машину, чтобы экономить на такой копеечной процедуре. Да, понимаю, пробеги огромные у хозяина этого фрила, но и скорее он денег нехило привозит хозяину. Ладно, это мысли вслух. Я меняю масло 2 раза в год, пробег за год 15 тыс..
У меня 200000 пробег,весь в сколах,2008-но я доволен)))
отличный полет)
Давно присматриваюсь к такому Аппарату..) Спасибо за видео)
приветствую ну как купили?
Спасибо за информацию.👍
Здраствуйте, Фрил 2. Генератор заряд даёт 14.9 и 15 вольт, это много? В чём может быть причина? Акб родное 2014 года АГМ. Старт стоп перестал работать(((
Добрый день! Пожалуйста, подскажите, можно ли установить на Фрилендер 2013 г.в. (хотя бы на время ремонта родного) б/у задний редуктор (в сборе с халдекс) 2010 г.в.?
Дороговато... Но если. Учесть что за 200к км около 400к, то я с пробегом 10к в год должен выкладывать 20к. В принципе терпимо)
Условия эксплуатации конечно лёгкие-трассовый пробег,маленькие колеса с высоким профилем и спокойный водитель.Машина реально очень надёжная,двигатель по нынешним временам "вечный".
Машин шикарен 😁👍
Как бы то ни было, трассовый пробег - тоже показатель надежности.
Вывод - Freelander 2 реально надёжный автомобиль!
У меня знакомый на перевёрнотуом конструкторе 2.2 дизель до сих пор катается на нём. Силовые агрегаты очень выносливые .
На самом деле очень много выскакивает по мелочи, прям очень много, но ездить можно )
Крайне надежное авто! До этого менял автомобили каждых 3,5 лет. Наверное около 15 разных марок было, в семье всегда с 90х две машины. Сейчас мини Купер и фрил 2010 декабрь уже рейстал, с 2010 года. Обе нравятся и менять не собираюсь хотя и могу. Это впервые! Теперь по теме. Эксплуатирую мало и в Москве , 4 раза пробеги летом к морю. На сегодняшний день пробег 84 000. Обслуживаюсь в сертифицированном сервисе. Все регламентные работы прохожу даже чуть раньше положенных. Например масло меняю ежегодно , а не по пробегу и тд. Многое меняю профилактически например прочитал, что не зависимо от состояния раз в 6 лет нужно менять тормозные шланги-поменял итд.. Из замен Подшипники редукторов в 64 000, можно было ездить еще гул был еле слышно, но раз сняли решил все поменять... Диски 80 000 покругу. Пока единожды менял масло АКПП 60 000 и в муфте халтекс с её полной разборкой и чисткой, промывал радиатор со снятием на пробеге 50 000, пожалуй и все остальное колодки, фильтра итд не помню сколько точно раз менял. Фрил не разу не встал, не потребовал эвакуации.
отличный опыт! спасибо
Куплю) продадите?
В каком сервисе это делали ?
Скоро 2 года,как и я на таком катаюсь...пробег 205т. Ничего пока не менял,кроме масла и фильтров.Пока всё нравится,а там посмотрим...
Я прошёл 350000 км. Поменял на 290 тыс.км грм. И задние стойки. Проблем больше нет. Да , масло кастрол и замена каждые 10 тысяч.
отличный результат
Сам рассматриваю такой авто. Не понимаю как некоторые почти не вкладывают ...а некоторые меняют редуктора, интеркуллер и ещё проче прочее...
Андрей Захаревич редуктор перепресовка подшипника, загудел, кулек потек спустя 10 лет и 90к. Просто кто где и как ездит) можно ведь за день проехать 1к км. А можно месяц толкаться в московских и проехать столько же ;)
Рисковый вы человек, ГРМ меняют до 200 тыс. Когда достанете передние стойки удивитесь, они будут мертвые. На 230 менял стойки по кругу, передние были чуть живые. Хотя внешне казались рабочими.
Так сохранился потому что ездил по трассе , я думаю что любой 2,2 фрил так проедет если менять масло каждые 8 -10 т/км и заливать нормальное топливо , я уже 170 т ₽ вложил на пробеге 180 000
500 т км это конечно достойной, но видел я такое чудо еще с пробегом 837 т км. его эксплуатация не ограничивалась асфальтом, он использовался чаще всего в дереве, для грибов, для леса, для рыбалки, ну и бытовых нужд, в городе на работу гонять и тд, как обычный полноприводный авто. Тачка невероятно удачная получилась, почти деффендер))) Не знаю мы особо по вложениям не тратились сильно, понятно расходники, подвеска и тд, но не сопоставимо сколько она уже отъездила, и сколько еще отъездит. Кушает не много, мотор 2.2.
Игорь Никонов , я тоже очень доволен хотя 3 хозяин , до меня ничего не делали , тачка огонь .
конечно, трассовых пробегов много
837 тыс - сильно!
Во что вложил?
Добрый вечер, хороший обзор, скажите честно, сколько масла заливать в двигатель при замене в ЛРД 2.7 Дизель? Я в шоке от 6.5 литров из роликов специалистов. Спасибо.
Шесть.
С рокерами работ не было? Рассухаривает и роняет клапан. У самого такой с пробега 60 тыс. Сейчас 170. Очень надежный автомобиль
Машина просто ахеренная. Взял 2.2 дизель на 188 тыс.км, немного подшаманить ходовку и можно ехать дальше хоть куда. Но это так чтобы была вообще в идеале. Кайф а не тачка!
Фрилендер 2008 г, дизель 2,2. На 287 тыс. на холодном двигателе появились лишние звуки. Решили менять рокера и гидрокомпенсаторы. Залезли, увидели выработку, пришлось менять и клапана. Заменили. Плюс комплект ГРМ без помпы и натяжитель межв.цепи Поменяли, притёрли - все как надо, собрали. Механики опытные, сервис специализированный. На тесте поработал 5 мин, заглох: провернуло шестерню на распредвале. Что это могло быть? Почему провернуло?Мой мастер и механики так и не нашли ответа, а вал заменили.
возможная проблема в неверном моменте затяжки и некорректной установки шкива распредвала, из-за чего срезало шпонку. но в любом случае, только дефектовка и квалификация мастера позволяют определить саму причину.
LR F.A.Q. Спасибо!
Подскажите. Фрил 2013 года на 190лс имеет водяное охлаждение турбины или только масляное как на 150лс?
С 2010 года новый двигатель с двойным охлаждением турбины (что 150, что 190 л.с - одинаковое всё, просто электроникой задушен 150, можно чиповать до 190).
Будем следить за судьбой этого Фрил. Очень будет интересно сколько пройдет без серьезных поломок
нам тоже интересно
Пушка 💣
А я только взял себе. 2008 г. 215 тыс. км. Сейчас как раз на СТО стоит. Сальник заднего привода, ТО, интеркулер, термостат, масло в акпп, грм (90 тысяч км назад менялся, решил для себя тоже поменять пораньше). Плюс еще есть небольшой люфт в рейке справа и запотевание турбины.
Джентельменский набор! Хорошего полета.
А почём взяли и где, если не секрет?
@@luk14603 в СПб, 540 тысяч у дилера в трейд ине. Выставляли за 620
@@Mister_Kilmister хорошая цена! Отпишись сколько отдал за ремонт
@@user-lm3rr9zq1g Устранил все нарекания в профильном сервисе за 85 тысяч (то с топл.фильтром, масло акпп, грм с помпой, интеркулер, прокладка кл.крышки, задний сальник привода, термостат, и еще какую-то мелочь)
О подвесном подшипнике передней правой полуоси можно подробней? Мне пришлось менять полуось в сборе...
В оригинале его нет, подходит от FoMoCo и с нужной спецурой его можно поменять.
@@RPService_LR а от фокуса 2 1.8 tdci случайно не подойдет? По размерам один в один.
Удивлён... Реально стал рассматривать эти машины без усмешки
Лучше не надо. А то спрос подскочит - а за ним цены на них. Подожди года полтора.
Напишите ссылку на драйв2 хозяина авто если есть?
@@user-dh9qo9pc6c Хозяину некогда на драйв2 писать, он постоянно в движени😊
13 год, 210 тыс, из поломок- слизало шлицы на переднем редукторе и то есть сомнения, могли развести, замок двери по гарантии, резистор отопителя сдох в -30, сальники, патрубки ну и как бы всё. Из расходов на ремонты, после гарантии не больше сотки включая подвеску. Салон выглядит как новый. Друзьям не доказать, что условная новая Куга хуже моего старичка.
вэлкам в ЛР!
Проехал 255 000 , поменял передние ступицы , передние и задние амортизаторы , а ещё загудел подшипник задней ступицы ..сгорел генератор .. Двигатель 3,2 бензин ...
Как вам этот двигатель? Вот думаю дизель или его... Что-то ссыкотно дизель брать
@@SoundAroundSamara если не пугает налог и расход - берите бенз
Машина 11 года. Мотор td4. На сегодняшний день пробег 350 тысяч. Проблемы вылезли только сейчас (Двигатель и коробка под замену). До этого менялись только стойки, ну и барахлил моторчик заднего стеклоочистителя. На 250 тысячах навернулась турбина. На 280 тысячах сгорел блок розжига , в результате одна фара перегорела. Это все косяки за 350 тысяч км, которые были накатаны за 8 лет эксплуатации.
отличный полет для такого пробега!
Мы работали в цирке. Огромные расстояния проезжали. За год 180 тыс км. Ну а 500 понятно...пару тройку лет.
Очень интересно было бы посмотреть такое же видео только про Land Rover Range Rover 2009-2012 в 5.0 SC с пробегом в 500к. К чему готовиться при приобретении такой машины? Сейчас их много в продаже, понятно со скрученными пробегами, но по уставшему виду там под 500к. Во сколько обойдётся такое удовольствие?
как только подвернется подобный экземпляр - обязательно снимем
Думаю сначало веревку и мыло надо купить, а потом рендж с пробегом 500 тыщ. Из того что в нем сломается, сломается всё плюс проводка .
@@user-fp9yk1pm2k это не "рендж". Тут другое .
А где взяли подвесной коленвала ? он же всборе с карданом идет.
подвесной привода? так подобрали он соплатформенников.
Пробег 160 -кроме плановых замен-задние стойки-1 ступичный и все)) был на днях на ТО ходовой -немножко.люфт у шарового нашли( искали упорно)))
отлчино
Дизель от Peugeot 2.2 hdi только на Peugeot он может ездить с двумья или одной турбиной Peugeot 4007 407 607 807 от 2008г.в.
Коробка япония, мотор француз... А французы в дизелях могут как никто!)))
Спасибо за обзор! Уточните пожалуйста, 150 или 190? без чипа? двигатель не вскрывали и гидротрансфорсатор не меняли?
150 без чипа. ДВС не вскрывали, бублик не меняли
Фрил 2011 г, 2,2 дизель. Из салона, пробег 121 000. замена вебасто по гарантии. Потек радиатор кондиционера на 115 000, заменил подшипники на заднем редукторе. Проблем больше нет.
отличный полет
Так в нем за 250.000 пробега разсухариваются клапана или нет?
500 тк это без ревизии головки? Или была ревизия во избежание рассухаривания клапана
без вмешательств.
Спасибо за ответ, а то у меня два Фрила с пробегом 200+тк, а ролики с расскхариванием клапанов на пробеге 250+ напрягают немного
Потому что до 200 все менялось. На моем- амортизаторы, стойки, маслоотделители 2 шт разные, сайлентблоки много, гур, тнвд, 2 форсунки, несколько замков дверей, масла во всей трансмиссии, ступицы, резинки на арках, патрубки турбины, бачок гур и что то ещё. И все на пробеге от 60 до 128 тысяч. За машиной слежу, в специализированном сервисе, ещёвебасту ремонтировал и раздатку полностью перебирали. Про цены молчу, тысяч 400 за 2022 год
У моего Фрила пробег 90100 км, менял масло каждые десять тысяч, по кругу колодки, кнопку двери багажника, не давно поменял передние тормозные доски и колодки, а самое главное потекла рулевая рейка, ремонтировать не стал, заменили на не оригинал, пока вроде норм, конечно обидно, катаюсь аккуратно, не понимаю почему появилась течь в рулевой...
отличный полет
То ли я прослушал что-то, то ли название неправильное. Надо "только не цены".
у меня фрил 2014 года,2.2 дизель пробег 70тыс,езжу только по городу в основном в пробках,масло меняю раз в 10 тыс,никаких проблем,на 65 поменял передние колодки не оригинал,в остальном всё хорошо.У меня вопрос к владельцам на каких заправках вы заправляетесь?я на шел....
Татнефть
Газпрём
пора продавать если собиретесь черкните)))
Для пробок замена масла раз в 5-7.5 тысяч, но никак не 10. Масло меняют по моточасам а не по километражу.
А зачем менять рулевые тяги без наконечников
Цена за один наконечники с тягой в сборе 13 тыс ))
А какая у негокоробка
Лучше бы чаще в халдексе масло менял, а в коробке наоборот один раз, но полный через аппарат
А чего в движке раз в 15000, пусть меняет как в коробке- один раз в 60 😁
Парни, мучаюсь вопросом. 12-14 по пробкам на 2007 года дизеле это много или нормально? Или пора что нибудь промыть. Предыдущие хозяева (я второй) такое ощущение не далали воообще ничего. =) Пробег 170
Объём какой? Может форсунка какая-то переливает... если обратишься к специалистам По тнвд 😂. Они прочистят настроят... и счёт выставят ~30-40-50тыс.руб🤣
@@user-gb7sr4gj9t да там 2.2 td4. Хз. В сервисах говорят да это норм, нафиг туда лезть. А у анзоров модно натолкнуться на жнтузиаста котооый ее свернет нафиг ))
Это много,у меня фрил с таким же двигателем и расход 10 в городе
Посмотри интеркуллер не в масле - если есть запотевание маслом, где патрубки, значит есть подсос воздуха и поэтому, как причина, повышенный расход. Промой радиаторы, с полной разборкой, двиг перегреваться не будет, особенно летом, и так же расход меньше. Если не поможет тогда к специалистам ехай.
12-14 л. допустимый расход
За 400 тыс задние тяги не открутишь ни одной тяги не вырезая болгаркой.Особенно развальные болты.
Надо каждый день без выходных проезжать 268км. Кто хозяин машины и зачем он столько ездит?!
У некоторых людей работа разъездная, причем, по городам России.
@@RPService_LR сам лично видел Крузер 200 с пробегом 496.000 км за 3 года ! 2 смены водителей по двое и езда из одного города в другой по трассе. Но и это ерунда. У меня хороший знакомый разменял 800000 км на Гранд Чероки за 7 лет. Кстати ничего в тачке особо не делал, кроме расходников по пробегу и на 600000 км переборка коробки. Мой ГрандЧероки бывший был продан с пробегом в 435.000 км и не жрал ни грамме масла 0w30, ни редуктора ни коробас не переберались.
Таксист,ёптель)))
@@user-gs7pv5id3n не ни разу. Крузак возил документы (думаю, что документы с Франклином ) по маршруту Москва - Ростов. Дружище просто по работе много ездил, но никак не таксист. Таксисты обычно на 5 литровых тачках не ездят.
Обычный региональный менеджер по продаже чего угодно. Они катают как дальнобои.
500к - это конечно много. Кто подскажет, есть варианты на сегодняшний день стоимостью 500-600к есть ли смысл такой брать?
шо , взял?
Отдельно маслонаполненный сайлентблок в природе не бывает.Только рычаг оригинал.Сайлентблок Лимфердер -резина без масла.
Машин довольно свежий.Болячки "детские" наверное изличили. Ну и трассовые пробеги по хорошим дорогам. У меня 2008. 300000 - весь с ног до головы в сколах от камней.
В год по 100000 км впечатляет конечно)
хороший результат для 2008 года!
за 5 лет 500 т.км! вы серьезно?
сами в шоке!
ну человек значит работает по области а не в городе. Если посчитать: 100 разделить на 12 то это 8,3 т.км. в месяц или примерно 2 тысячи в неделю. Не вижу какого космоса.
Ничего удивительного. Если жить в 100-120 км от Москвы и каждый день ездить на машине на работу, то это реальный пробег.
пфф, я бывало за пол года 60-70 тысяч проезжал, и это не в такси
Хозяин, наверное живет в машине. 30 тыс нормальный пробег в год. Это такси?????
А как же проблема с ГБЦ, уничтожающей мотор примерно на 250 тыс?
при активной эксплуатации дефект рокеров не проявляется
У меня на 287 звон на холодном двигателе появился, сделали превентивно. Решила не играть лотерею ))
У меня июль 14 года, пробег 50 000 км. Патрубок интеркулера уже поменял... В остальном всё отлично. ТО только у официального дилера. Отличный автомобиль!
Это самый недооцененный авто на рынке. Поймёт только его владелец.
отличный полет!
Вы правы, Ленд Ровер никогда не был "для всех")
ТО только у оф дилера - довольно странный аргумент.
Vlad Myakin у меня в городе нет альтернативы)) Поэтому обслуживаюсь только у официалов
Такого не может быть!! Фрил 2009 г.в. двиг 2.2-160 л/с (приобретен в 2015 году-с пробегом 85 тыс км.) сейчас пробег 220 000 - заменены : патрубок интеркулера на 100 тыс.км, интеркулер на 220 тыс.км, ГРМ +подшипники- на 160 тыс. км (по регламенту), датчик халдекс (вышел из строя) -110 тыс.км, передние тормозные диски (износ)-на 150 тыс.км, передний правый рулевой рычаг-на 200 тыс.км, задние амортизаторы -на 150 тыс.км , правый задний подшипник-на 180 тыс.км, и сцепление в сборе (КПП) -на 200 тыс.км.... как то так господа
Ого, вы приобрели фрил с пробегом всего в 14000 в год! на самом деле нет. Скорее всего там соточка, а может быть и другая, скучена была? А проблемы вылезли потому, что обслуживали авто которому под 200 тыс или больше как авто которому до 100
Здесь автомобиль из первых рук и это немало важная составляющая
@@Vladimir-ui3ij первый хозяин имел две машины гранд- чероки у мужа и фрил у супруги..поэтому и пробег такой.
@@Vladimir-ui3ij Да вот не фига у меня у самого фрил 2009 с нуля, сейчас 130000км плюс весь букет типичных проблем от заднего редуктора до интеркуллера надеюсь с коробкой ни чего не будет т.к. механика. Редуктор переборка, обгонная муфта генератора, интеркуллер, кнопка багажника, закисший ручник, моторчик заднего стеклоочистителя, переднии рычаги, заднии амортизаторы течь из всех щелей поддона и удлинителя коробки а в остальном машина прекрасная
@@kovalevok Согласен! У меня все тоже самое - машина из салона 2010г, 232 000км пробег. задний редуктор переборка на 220 тыс, но мне при покупке сразу о нем говорили, что ходит ~120 тысяч, задние амортизаторы на 150, патрубок интеркуллера замена где то на 200, сайлентблоки на 225, сейчас замена клапана ЕГР (глушить не хочу). А в остальном, регламентные работы. Ну и кузов конечно за 13 лет с учетом первых лет КАСКО крашен почти полностью за исключением крыши и это без аварий особо ) Менять не хочу!!!
Не верю. Про редуктор писали уже. Что за это время загудел бы давно... У меня 2 раза перебирали за 240т.км. Плюс, теплообменник ЕGR, компрессор кондиционера заменян,его муфта, 2 раза глючила кнопка багажника, раз в 2 года клинит механизм стояночного тормоза. Масло 0,5 л подъедает за 10т. Хотел на днях сдать в трейд ин, но не срослось. .. И комплектация непонятная какая-то, Автомат и при этом отсутствие противотуманок. Без ПТФ была Е, но она голая совсем была.
комплектация S. про остальное в видео и комментариях ниже есть. с вами поделились опытом, остальное решайте для себя сами.
:)...
Странно, в чем заключалась логика владельца перейти на межсервисный пробег по замене масла 15000км?🙈. На турбодизеле 8000-край...
Почему край? С завода норма 12 000.Я лично меняю через 10 000. Никаких проблем.
@@MsGeorge1964 Вы где перемещаетесь? Если всегда по трассе, то и норм если двигатель имеет пробег до 100ткм. Если по городу - умножайте свой межсервисный пробег на коэффициент 1,25, чтобы учесть моторесурс на хол ходу и в пробках. После 7-8 тысяч км, ваш масляный фильтр уже частично теряет пропускную способность, забиваясь продуктами износа ШПГ и горения масла, топлива - срабатывает перепускной клапан и масло уже практически минует фильтр, что способствует повышенному износу ДВС.
владелец решил основываться на собственном опыте
500000 проехал пора движок запороть
При чем тут пробег, масло меняется по моточасам исходя из средней скорости авто.
Вот хочу взять Фрила. По бюджету 650 т.р. Смотрю только бензин 3,2 , так как в экономию не верю, а вот турбина и топливная аппаратура на дизеле есть и она не радует. Как считаете, реально ли взять более менее живую машину с пробегом до 150.т.км за эти деньги скажем 2008 года ?
Нет... С реальным пробегом не возьмёшь, а вот со скрученным вполне) у меня 2.2 на мкпп 2008г.пробег 180000тыс.км (пробег реальный)
@@user-fh3tw7uc2k пробивал парочку экземпляров на Авто.ру. У одного пробег подтверждается, по крайней мере по базам данных с диагностических карт. 3,2 не популярен практически. Буду искать свой вариант.
@@fire679xl не популярен... лошадей много(налог не маленький), расход большой, хотя в целом мотор надёжный.
@@user-fh3tw7uc2k после Экспедишена с 5.4 V8 это не налог и не расход ))) Вот нужна надежнось и главное, что бы можно было легко зимой или летом поехать туда, где хорошую солярку только во сне видели.
@@fire679xl ну в таком случае, кончно только бензин. С топливной аппратурой лучше не экспкремнтировать. Есть на дизеле 2.2TD неприятные ништяки в виде заклинвшего ТНВД и вследствие чего сломанный распредвал, да и форсунки могут выйти из строя. Одни раз хреновую солярку переварит, но постоянно ездить не получится.
105 000 у меня такой же
Куплю фрилендер в спб, 10-11год
привет, купил?
У меня на 190 тыс. сдохла АКПП. Ремонт обошелся в 200 тыс рублей. До этого пришлось переднюю левую ступицу менять, датчик положения коленвала, искать и устранять место протечки охлаждающей жидкости, датчик открытия капота после 3 замены совсем выкинул. Сейчас турбина в масле, сифонит выпускной коллектор и протекает масло в редукторе заднего моста. Ну и разные проблемы по мелочи типа отломившейся клеммы от стартера, замены радиатора и т.д. В общей сложности за 6 лет эксплуатации почти 500 тыс рублей ремонта. Не считая регулярного ТО раз в 10 тыщ. и замены расходников типа колодок, дисков, стоек и т.д.
а какой пробег сейчас и год выпуска? С АКПП случай не типичный.
@@RPService_LR год 2008, пробег сейчас 196 тыс. Проблемы начались где то на 185 с хвостиком. Полез я курить форумы по этому делу задним числом уже. Там пишут, что со временем в гидромуфте начинает отслаиваться фрикционное покрытие и забивает гидроблок. Первым признаком является то, что начинает протекать соединение коробки и двигателя, и собственно надо чинить гидромуфту. Но если это не заметить, то гидроблок выходит из строя и не дожимает фрикционные диски в коробке от чего те горят. Задним умом я понимаю, что я приезжал в сервис на ТО и мастера мне сказали мол протекает надо бы сальник поменять. Ну они же мастера, им виднее что надо сделать, как никак официальный сервис ягуар лэндровер. Собственно пришлось ремонтировать гидромуфту, менять гидроблок, и фрикционы в самой коробке. Еще была проблема, текла обратка с форуснок из за износа уплотнительных колец, мне в сервисе предложили поменять форсунки, я им покрутил пальцем у виска, съездил купил уплотнительные кольца и собственно уже 5 лет езжу. А вот что меня реально нервирует это турбина в масле. Я думал достаточно просто заменить турбину, но сказали что надо делать диагностику и искать откуда сифонит, а там уже смотреть что ремонтировать, двигатель или менять турбину.
Обычно такие коробки ремонтируют за 85тысяч, и проблемными считаются лен роверы до 10 года
@@user-bn5dw2pz8r ну собственно ремонт коробки и обошелся в 85. Плюс гидроблок еще 95. Ну и да ровер 2008 года.
Как можно за пять лет проехать 500 тыс. км...???? Он если даже под такси был, то большой вопрос...?
Уже отвечали на этот вопрос, владелец по работе разъезжает по области и разным городам
Дасис фантастищ
К 200 тыс поменяете сто % моторчик печки,сотрется коллектор генератора и щетки, наверняка капремонт стартера (бендикс и втягивающее)
Кап ремонт генератора 250 тыс, замена мотора печки 350 тыс. Это говорит, что все зависит от везения. Пробег 410 тыс. Вот что выходит из строя очень часто, задние ступичные подшипники, и ручка открывания багажника.
На кастроле 15 тыс.? Вы решили добить его?
Владелец самостоятельно принял решение.
У самого фрил 13го года. На диллере, а потом и клубном сервисе (lrservicespb) льют кастрол. Плохо, да? =) Что порекомендуете в качестве альтернативы?
@@namowork да не то что бы плохо... меняйте его хотя бы раз в 7,5 тыс. Т.к. масло к 10 тысячам уже значительно теряет свои свойства.
@@user-zx8ut4ue3n Эх, это раз в 3 месяца менять придется... Ладно, благодарю =)
@@namowork я на 5 тысячах меняю))) тоже раз в 3-4 месяца получается))
Вот думаю бенз 3,2 или всё таки дизель... Что-то ссыкотно дизель брать с пробегом 100+
жу щас тоже и думаю фрил 10 года с пробегом 100+ и не знаю толи црв толи фрила и дизель еще сыкотно и спросить не у кого вою сижу как волк на луну
500 000 и родная турбина?🤔
300к пока тоже родная
На ста тысяч полетела турбина у меня
Андрей Огуречников , не хуй ехать сразу после запуска двигателя «утром «в любое время года🤣ну и соответственно сразу глушить после интенсивной езде🤣
да, здесь турбина заводская
на системе Common Rail двигатель можно глушить сразу.
У меня 12 года дизель 190 лс. пробег 150 000. менял один раз диски с колодками, потом только колодки. полетела разгонная муфта генератора на 130 000. что еще... менял ремень распредвала по пробегу. (проблем не было). на данный момент выеживается задняя левая дверь - то откроется, то нет. ну это известная болень китайского моторчика. вс недосуг залезть. что еще... масло не жрёт ВООБЩЕ! т.е. за 10 000 пробега уровень на щупе остаётся практически тем же, что и после замены! он снижается конечно, но где-то на половину нормы. не доливаю. ну там, масла, фильтры - понятное дело, менял. вроде все. машиной доволен, как слон(тьфу, чтобы не сглазить!)
отличный результат!
У меня Ниссан Авенир правый руль,415000 я проехал 20 000 стоимость владения не скажу,а состояние двигателя поражает воображение....вплане что работает очень тихо и ровно,машине 21 год.. двигатель явно переживет Кузов...
По классу это совсем разные машины, внедорожник и седан
@@user-if4gq4fw3w с этим ни кто не спорит...:). Я про ресурс двигателя имел ввиду..... схожий пробег и также нет проблем.
@@Izba-estetic Ну так вы секрет не открыли,что японцы единственные кто по настоящему умеют делать машины. Просто данная модель англичан выбивается из их автопрома высоким качеством, что многие наблюдают,не только из-за этого видео а вообще.
@@user-if4gq4fw3w ну это не совсем англичанин. Его та́к то Форды делали.
Ну ну, потому что мотор уже контрактный, и при чем не первый🤣🤣🤣
Не верю ,у кого подшипник муфты компрессора больше 150-200 тыс прошел.Обычно они умирают в районе 120 тыс.
у меня на фрил 08 года, 450 пробег только сейчас умерла муфта компрессора)))
@@user-co5sx5wo5s Я мастер по ремонту кондиционеров,16 лет стажа.Это очень редко,что столько подшипник отходил.
@@user-en5wi5ks5v не отрицаю! я по факту своей эксплуатации, один владелец, машина и для повседневки, и как комерческий транспорт использовалась, сам рыбак, машина побывала от Карелии до Оби, и на северах.... какие то известные фирменные болячки естественно проявлялись за эти годы, но откровенно траблов было не много... акпп, дизель все родное не деланное , масло от замены до замены норм, поледние три поломки блок розжига ксенона, блок управления охлаждения вентилятора, ну и муфта
К 300 тыс фары и лобвуха будут непрозрачно мутными
Только у любителей ездить с мутными фарами и лобовухой. Фары полируются, лобовое меняется.
Я с мазды сх5 с пробегом 50 т, перепрыгнул на фрилл 2007 года, с пробегом 190т, вкинул сходу 130 шт на масоа фильтра ходовку промывки лаваши ручники ... и расчтываю пару лет ничего недалть. А. Фрил сх5 только в интерьере уступает ну и чутка в управляемости
Отлично
Владелец решил побить рекорд по пробегу чтобы распидалить LR на новый рэндж в подарок за рекламу?
да
@@RPService_LR молодец! Задуматься о смене своего икс 1 на дискавери спорт?
Где-то слышал, что 1 км в городе это как 5 на трассе. Это конечно условно всё, но городская машина столько бы без серьезного ремонта не проехала. Хотя это сколько по городу нужно ездить, чтобы до такого километража её довезти.
конечно, эксплуатация в городе намного тяжелее для ДВС и автомобиля в целом.
Не поверю что у него хотя бы задн редуктор не загудел за такой пробег это у них болезнь! Про остальные болячки молчу.
феномен есть феномен
У меня загудела угловая ( перед редуктор ) как только перевалило за 200000
@@user-cb5qe4tr1x с передним не сталкивался но заднии разбирали ремонтировали с отцом дома меняли все подшипники и сальники, масло и редуктор как новый тишина снова мужыку можно слушать в салоне
У друга автосервис , ребятки разобрали , подобрали конусные подшипники , один если не ошибаюсь подошло от ступици Митсубиси ..... Сейчас прислушиваюсь задний начинает , но пока трогать не буду , не прогрессирует ....
@@user-cb5qe4tr1x Ну если гул не будет напрягать то будет ездить годами но все равно напрягает. Да и пара со временем начнет страдать если годами ездить с гулом. А подшипники не проблема есть номера конкретные каждого подшипника и сальников, и не обязательно от LR покупать и переплачивать. Достаточно купить простые японские подшипники они качественные
В нем жили по ходу!Как можно наебашить в год 100000 км?
элементарно. у меня был объект 640км от дома. дорога + работа - сутки. 3 раза в неделю туда ездил. полгода. 550км в день среднее. посчитайте.
У меня пробег 122 тысячи,фрил 12 года ,Рестайл последний ,все норм,только в 119 тысяч пришлось поменять теплообменник ,у кого было такое ?
сергей абрамов фрил 11 года, пробег 350 тысяч.Только сейчас столкнулся с проблемами. Меняю турбину и радиатор. До этого только расходники. Разве что моторчик заднего стеклоочистителя пару раз сгорел.А ну и стойки на 250 тысячах менял, но с таким пробегом это нормально.
Теплообменник в егр? Я купил и сразу демонтировал его полностью, перепрошил и порядок .Пробег 167 тыщ тоже 12 год.
теплообменника ДВС или ЕГР? И та и другая проблемы встречаются. Чистота пакета радиаторов, как правило, продлевает срок службе любого элемента системы охлаждения.
Это то, что я втираю всем знакомым. Что land rover с правильным мотором и нормальном обслуживании - автомобиль не хуже тех же крузаков!
Он что на нем таксует в день надо было проезжать почти 300км.
работа у человека разъездная.
Что то тут не договаривают!
определенно, заговор :)
А когда люди узнают, что это еще мотор от пежо, то вообще разрыв шаблона будет)
ПСА не только пежо, но и ситоен)
И форда забыли
Народ расходимся. 431 000 руб за 2 года.
Я думал мне послышалось за 2.5 года 400к 😂 очень надёжный + Топливо + налог дорогой авто очень дорогой.
Я на 200ткм (мой пробег 100ткм) уж тыщ 400-500 вложил.... Если не больше. Трассовые пробеги, это всё же не городская эксплуатация.
Да, с городской эксплуатацией все по-сложнее.
Все зависит от эксплуатации. Я взял себе спорта 2006.Пробег 180т.км.И вот с чем столкнулся лично я: 1.люк,передние стеклоподъемники,настройка сиденья и зеркал не работали. 2.Забитые дренажи люка,собственно откуда и пришла вода в пороги а там и привет электрике. 3.Забитый дроссель. 4.Передние рычаги (вырезали и выжигали их оттуда 4 часа). 5.Нерабочая мультимедиа,покупка Bluetooth блока. 6.Все 4 втулки стабов, кто их менял без отрыва кузова - знает о чем я)) 7.Мертвая пневма,пока поменял блоки пневмоклапанов,далее ждет очереди компрессор. 8.Убитые задние пневмостойки,ждут замены. 9.В пол пока не езжу,вылетает чек по evap, надо чистить evap клапан,канистру с заменой угля и заодно глянуть бензонасос. Ну и по мелочи: замок бензобака,подлокотники,термостат,датчики высоты,датчик капота,датчик воздуха... Это все на быструю руку припомнил,сделано уже много но и предстоит еще немало.А бросать это дело уже поздно,за год я столько потратил времени,перелазил форумов и узнал технической информации,что просто продать его будет неразумно. Range - это машина не для водителей,а для шофёров)
Основные пробеги по трассе. Чему удивляться ? )))
цифрам на одометре
Что у вас за сервис? У меня пробег 190.000 Бензиновый 3.2 За 3 года владения выходили из строя: задний правый редуктор, генератор, стартер, термостат, радиатор кондиционера, форсунки стеклоомывателя передние, переуплотнение заднего фонаря в двери багажника (тёк), замена катализаторов на пламягасители и обманка перед лямбдой, замена дворников всех, колодок, резины вместе с дисками, аккумулятора, всех жидкостей масел и фильтров. По мелочи было ещё много чего, даже не буду перечислять, пишу то, что вспомнила сходу. Беда основная в том, что сервис хороший найти сложно, и машина страдает от рукожопости мастеров, к сожалению. На данный момент горит чек, и опять ругается на выпускную систему, а прошлым летом ведь я отдала более 30 тыс, за установку пламягасителей... Редуктор задний правый не побеждён, так и продолжает подтекать, хотя дважды вскрывали и меняли уплотнители и масло, чистили. Сломана кнопка багажника, не работает люк (и не надо в принципе)). Начинает проваливаться кнопка селектора акпп. По кузову сколы, арки ржаветь начинают. Содержание обходится дорого, если честно. Но машину я очень люблю, и да, он у меня 2008 года, забыла сказать. Езжу мало.
Такого же года пробег 300 к. Таких проблем не было),по мотору было большое ТО,мелочи в подвеске.
@@AndreyShef такое ощущение у меня, что бывший владелец мою машинку эксплуатировал как то нещадно(
Чек по поводу неисправности выхлопной системы выскакивал, но я по опыту Ситроена сменил заправку а чек EBDшкой сам удалил. А так жалобы были на катализатор и на перелив. После смены заправки 20тк полёт норм. Фрил 3,2 2007гв. пробег 200тк Болдею от этой тачки. Даже не могу представить что будет следующее.
@@dima86yugra а я на лукойле всё это время.. Спасибо! На газпром сменю
@@user-xn4kq4xi9n может,смотали серьезно
При всем уважении к Фрилу, а машина реально удачная, ключевой момент здесь - трассовая эксплуатация. Именно на трассе машина работает почти в идеальных условиях, т. к. агрегаты машины практически не перегружены за счет инерции движения, а для двигателя просто бальзам: нормальные рабочие обороты, при этом разумное давление масла, оптимальный температурный режим, нагар не скапливается, продувка всего и вся! Но менять масло в дизеле через 10, а тем более 15т - это просто невежество! Даже очень качественные масла, а Кастрол к ним не относится, теряют свои свойства уже к 5ти штукам, а в дизеле тем более(разжижение соляркой и тд). Именно трасса и спасла движок. Одним словом: в таком режиме почти любая марка проживет долго. Но Фрил хорош! Сам к нему не ровно дышу!
факт остается фактом. недавно приезжал владелец, пробег 530 000 км)
2008 год, пробег на сегодня 432.000 , ркпп, из крупных ремонтов, замена сцепления из-за потекшего выжимного, 285.000 км , замена ТНВД и трёх форсунок, 320.000 км тогда же турбо, по причине запотевания штока управления геометрией, подвеска выхаживает около 200.000 , лучше менять все парами, передние стойки, задние, наконечники и т.д. В задней подвеске все сайлентблоки родные. Масло до 80.000 кастрол, тогда же первый чип на 190лс, в стоке 160, с 80.000 до 350.000 Масло форд 5-30 формула F, далее Тотал 9000. Замены через 10.000 км , долива масла мотор не требует. Второй чип на 210лс на 300.000. Коротко об эксплуатации, трасса 60%, 30% грунт , 10% бездорожье. Машинка трудится на обслуживании спецтехники, таскает тяжелый прицеп полной массой около 1500кг, (по этой причине мотор чиповали) подвоз топлива запчастей и ГСМ. Альтернативы этой машине нет, ни по надежности, ни по другим параметрам. Менять не собираюсь, да и не на что особо, средний годовой расход топлива 9.5 литра, машинка основную часть пробега живёт с прицепом. Всем удачи !
@@user-co5hr5tz5l до сих пор все хорошо? Какого года фрил у вас? Тоже планирую покупать и возить спецтехнику, правда до 500кг
@@V_shepki пробег уже 502.000 вчера с Сервиса забрал перебирали голову, необходимая процедура, есть канал про лр, лрвест, там про это подробно описано, иначе мотору Тотал может наступить, в остальном полет нормальный.
почти пол ляма за 2,5 года на обслуживание...дану нахер оно надо такой автомобиль
15т пробега менять масло . бред. 7- 8т не более.
Фрил 2 тем летом взял . Пробег 200 т , за год 330 т вкинул
Список работ и цены можно?
Freeracer83 962 45 67888 туда наберите
400
Недешевый авто. Если 4 года назад 430к, то сейчас наверно все 2 млн. придется заплатить.
Считаю это обманом . Каждый день владелец долже был проезжать более 277 километров , и так в течении 5 лет , без выходных и праздников , втитирает . Если только в режиме такси с подменными водителями .
достаточно ездить на работу каждый день 70 км туда и 70 обратно. а на выходных ехать за город 300 км в одну сторону... Если живёшь за городом - такой пробег реален.
автомобиль с единственным хозяином, ему нет смысла обманывать самого себя
Бляха, он что, не убиваемый)) Через 15 тыс. замена масла в ДВС - причина?
Решение и опыт эксплуатации владельца. Т.к. большинство большая часть пробега на трассе
Лучше на лучок перейти, но менять в 7500.
Или реклама реклама, или один на миллион такой попался.
вы ошибаетесь в первом и во втором.
какая реклама? Фрилендер уже не выпускается и двигатель этот не ставится никуда.
Ещё обидней. Крутые бренды сейчас и выезжают на былых заслугах.
За 2 года 400+ тыр. Проще никуя не делать и каждые 5-6 лет брать новый, чем вкладывать столько бабла.
не получится.)
математик из вас так себе)
@@unnamedamer почему?
...а продаваться будет с традициооным для рашки пробегом 150т.км.
авторынок РФ - отдельная больная тема
@@RPService_LR насколько можно доверять отчётам с drom или от автотеки? Я отказался от покупки уже четырёх машин потому что в отчётах у этих машин были пробеги в два раза больше, чем пробег, заявленный продавцом
Машина пенсионера ,если на любой машине ездить только по шоссе они все пройдут и 500 и больше...не объективно.
пенсионер проезжал по 100 000 км в год :) по идеальным дорогам :)
@@VladMyakin судя по состоянию днища так оно и есть ... Резинки снимите сзади дошла точно будет ясно что к чему
вот для таких хейтеров и снимаем материалы про большие пробеги
@@RPService_LR я не Хейтер я обладатель этого чуда техники, и знаю что и как ....