Фрилендер 2 - обсох в пути, ошибка программы! Если в дальнюю дорогу - что важно знать владельцу!
Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
vk.com/lrwestmsc
kzhead.info/tools/HxT.html... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
сервис на Каширском шоссе • Презентация сервиса Ле...
Легендарный Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 ТД - самый популярный и распространенный Ленд Ровер! Рабочая и не прихотливая лошадка!
Что важно знать владельцу данной модели с дизельным двигателем 2.2 ТД , если он собрался в путь! На момент снятия ролика в Москве очень жаркое лето! Июнь 2021 года выдался крайне жарким ! Границы закрыты и многие владельцы Фрилендер 2 отправились или только собираются в путь на юга! И так один из наших клиентов и наших друзей отправился со своей семьей на Черное море! И вот беда! Он заглох на подъезде к Воронежу. Обратите внимание - уровень в топливном баке был на отметке 1/4 - это важно помнить! И проблема в том, что каждый владелец Фрилендер 2 подвержен такой опасности при всех исправных системах! То есть автомобиль исправен - все хорошо, но в дальней дороге Вы можете просто заглохнуть на Фрилендер 2. Проблема в обсыхании. А именно выработки топлива с одной части топливного бака, так как топливный бак на Фриленедр 2 седловидного типа. И самое печальное в том, что при этом возникает еще одна проблема - завоздушивается топливная система высокого давления! И когда дело доходит до завоздушивания форсунок, то завести такой двигатель не получиться даже если прокачать всю топливную систему и в рампе будет давление. Так как вращения стартера будет на хватать для прокачки топливных форсунок. Такова особенность дизельных форсунок BOSCH. Данным роликом мы хотим предостеречь владельцев Фрилендер 2 , чтобы они знали про эту ситуацию и что такое может произойти даже если автомобиль полностью исправен. Почему это происходит и как - мы рассказываем в этом ролике. Советуем внимательно просмотреть и быть готовым к такому развитию событий! По наблюдениям специалистов ЛР ВЕСТ, такое происходит как правило с 2011-2012 модельными годами. Но это только наблюдение. Возможно это происходит и на других годах выпуска. Важный совет владельцам Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 ТД - это когда вы находитесь в пути , и уровень в топливном баке достигает 60-50% то каждые 200-300 км останавливайтесь и глушите двигатель и потом снова запускайтесь. Система заново начинает обсчитывать алгоритм работы перекачного насоса в топливном баке - и это исключит риск обсыхания и завоздушивания топливной системы высокого давления! Кроме этого - всем владельцам Фрилендер 2 рекомендуем ознакомиться с порядком прокачки топливной системы и всегда иметь в багажнике прокачную грушу - она незаменимый помощник при замене топливного фильтра! И еще - если уж вы заглохли - то обратите внимание на уровень топлива - если там 1/4 уровня то очень вероятно, что у вас именно этот случай! Эти особенности очень важно знать прежде чем отправляться в дальнюю дорогу на Фрилендер 2!
Jaguar XF 2.2d 2011 год с таким же мотором. На четверти бака стал глохнуть с кодом неисправности по низкому давлению топлива. После диагностики всех компонентов в баке пришел к выводу что внутри все в порядке, датчики уровня топлива по сопротивлению показывают правильные значения. Расстроился, собрал все назад и решил подключить мультиметр к выводам питания перекачного насоса в баке и покатался день. Заметил что даже при включении зажигания порой питание отсутствует! Снял внешний разьем подключающийся к перекачному насосу и толстой иглой "поджал" разболтавшиеся контакты которые подключаются на пины. С тех пор уже 3 года все работает исправно аж до остатка 1л в баке :) Учитыая конструкцию насоса в баке, также есть еще один вариант решения данной проблемы "навсегда" - взять 15см резиновой топливной трубки и подключить ее внутри бака с вывода обратки в крышке топливного стакана и вывод опустить в сам стакан. Таким образом обратка всегда будет наполнять стакан без подсоса трубкой "вентури" даже при сбоящем подкачном насосе и при обьеме топлива меньше чем четверть бака. По поводу прокачки пришел к такой простой схеме. Сперва грушей или компрессором прокачиваем линию низкого давления с бака и заполняем заного топливный фильтр и трубки до ТНВД, чтобы помочь подкачному насосу. На Ягуаре этот мотор стоит продольно и так как топливная рампа стоит немного под углом вверх к бамперу, то чуть чуть приоткручиваем гайку на трубке идущей на первую форсунку и за секунд 10 вращения стартером стравливаем воздух с рампы и остальных компонентов. Как только пошли первые капли топлива, закручиваем гайку и НЕ перестаем крутить стартером - двигатель обязательно заведется. После старта двигатель глушить не стоит - желательно прогазовать его или проехаться километр чтобы выпустить остатки воздуха в системе, иначе будут повторные трудности со стартом. Всем удачи и спасибо за видео!
Занятно)
Шикарный ответ ! Спасибо за коммент.
Вот это ответ! Вот это я понимаю!
Вау👍👍👍
Спасибо за полезные советы! Есть вопрос по обратке- на Эвоке на продувается легко в бак. Качая компрессором для шин, с трубки слетает шланг от избытка давления, даже если крышка бака открыта. Обратка должна легко продуваться или так какой-то клапан стоит?
Какие вы молодцы. Такой контент делаете. Не бросайте. В ущерб себе но это как делать добро людям. Спасибо.
Столкнулся с такой ситуацией когда припарковался с уклоном на одну сторону. Завёл, проехал несколько километров. Двигатель заглох и не запускался. Топлива было меньше четверти бага. Заглох прямо на против заправки. Помогли до толкать под колонку. Электронасосом, через обратку накачал давление в бак, пока из фильтра не побежало топливо. Прикурил от другой дизельной машины и где то пятой попытки завёлся. Сам бы до такого не додумался, спасибо гуглу и Ютубе.
Какого года у вас авто?
Спасибо за информацию! Я думаю что многим она будет полезна и поможет в трудную минуту 👍👍👍🤝
Не владелец LR, но т.к обьесняют технический образованные профессионалы своего дела , я подписан на Ваш канал. Позновательно Понятно донесено до зрителей Аргументированно верная информация + Лайфхаки))))
Фрил 2011гв. Тоже самое случилось по дороге в Екб после покупки его в Москве. Просто заглох на трассе. Долго не могли понять что произошло. Показывал четверть бака. После того как заправили полный бак - не заводился. Не знал что нужно что-то прокачивать. Тупо крутил стартер, вылазила куча ошибок. Но! Спустя час он почему-то начал схватывать и о чудо - завелся! До дома доехали без проблем, все ошибки пропали. В Екб потом посмотрели насос, он оказался исправен. И теперь я заправляюсь ВСЕГДА ДО того момента как стрелка покажет 1/4 бака. Неудобно однозначно. Но это лучше чем прыгать у неработающей машины зимой. LR-West молодцы что доводите информацию до людей.
а чем неудобно? четверть бака это же мало. ну как неудобно?) держите тупо выше половины. залил 45 литров проехал залил 45 литров..... какие неудобства не знаю....
@@user-rs4is7yb8v Так так и делаю. Но это же странно когда у тебя бак на 70 литров, а по факту на 50. На дальних расстояниях это очень может помочь, особенно там где с заправками проблема. Это как иметь тачку с 200 л.с. но по какой-то невиданной причине она будет ехать на 150 л.с. И там и там едет же. Если для вас такой бонус с баком не является неудобством я искренне рад за вас.
Спасибо вам за ваш канал. Купил фрила, тперь постоянно смотрю ваш канал, много полезной информации. Спасибо.
Доброго времени! В очередной раз доказано, ребята прекрасно ориентируются в том, чем занимаются. Спасибо!
Спасибо Вам парни за вашу работу!
Реально дельное и бесценное видео! На трассе всегда стараюсь держать бак полным, в былые времена дали такой совет, не раз выручал😉 Удачи на дорогах!
Комментарий владельца, подписчика канала и клиента одноименного сервиса: - "Товарищи автовладельцы, как только в дальней поездке у Вас падает уровень топлива менее 1/2 бака, не важно на какой машине Вы за рулём, заезжайте на заправку! Это аксиома от тех, кто ходит на трассу на дальняк"! LR West, донесите своему товарищу это! И чтобы с ним случилось если бы он заглох зимой...!!!
Очень нужная инфа,ребята Вы молодцы🤝очень хочется работать у Вас.🤝👍👋
можем рассмотреть вашу кандидатуру
Спасибо парни огромное!!!!!!!! Вот ,что называется "с добрым советом" видео Оперативно и точку видос!!!!! Ещё раз спасибо за подачу!!!!!!!
И Вам спасибо что Вы с нами!
ого год назад из Краснодара до Севастополя прокатился без дозаправки фрил 2 2014 года, думал не хватит топлива, с почти полным баком выезжал, без проблем доехал, блин теперь буду знать...) Хорошо что вы есть парни!
Хороший ролик. Жаль его не было пять лет назад, сколько денег и нервов было бы сэкономлено. Фрил 2011.
Спасибо,за рекомендацию👍👍👍
И Вам спасибо - что смотрите нас!
Знакомый ну совсем немного перестарался с быстрым стартом. Глазом не успел моргнуть, как дизель вразнос ушёл. Совсем ненадолго, но достаточно, чтоб поршни обплавились, распылители форсунок подгорели, шатуны волнами пошли. А теперь, похоже, придётся купить ещё и инструмент мини-пресс для сборки гидрокомпенсаторов форсунок в среде дизтоплива. Чтоб спасать владельцев первых рестов.
Поучительно-еще и при условии что у меня 11 год)) но пока такого я не встречал
Спасибо большое за ролик, думаю приобрести на всякий случай перекачивающую грушу. Подскажите пожалуйста под какой диаметр шлангов брать наконечники груши, их 4 диаметра, 6/8/10 и 12 мм.
Долго думал взять дизель или нет!!!Все таки купил бензин 3.2 и за несколько лет ни пожалел ни разу.
Спасибо за ваши видео! Потихоньку подбираю себе фрил2, с помощью ваших видео отпало куча вопросов и стало понятно, что модель достойная и актуальная) ну и теперь нет вопросов, куда ехать на обслуживание в сложный момент :)
Подобрали? Я только присматриваюсь..
Фрилендер 2011 года. Есть такая проблема. После непрерывного движения (без остановки) более 500-550 км глохнет. Дилером была проведена сервисная программ по замене клемм на перекачивающем насосе. Все это не помогло, попался на это потом второй раз. В этот раз помогли 5 литров из резервной канистры и прокручивание стартером. Теперь каждые 400 км останавливаюсь, глушу и еду дальше.
вы подтвердили наши наблюдения
На Фрилах стоит возить с собой запас топлива в виде канистрочки на пять литров хотя бы и заодно внимательнее смотреть за указателем топлива, не начинает ли он падать быстрее, чем обычно.
Здравствуйте ребята. Можно ли перекачать форсунки топливом самотёком. Например с канистра как то подать к топливному фильтру потом попробовать завести
Фрилендер 2 2012 года пробег 200.000 км ни разу с таким не встречался , редко езжу до загорания лампы но за год такое бывает раза 3 - 4 и всё норм тесть минимум 30 раз ездил до лампы , ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО У НЕГО НЕ ЧЕТВЕРТЬ БАКА А МЕНЬШЕ В ВАШЕМ ВИДЕО , езжу из Краснодара в Турцию через Грузию, порой проезжая по 600 км подряд если ехать 90-100 на круизе можно спокойно проехать и больше , сделан чип тюнинг со 150 лс на200 лс и крутящего 480 нм машиной доволен ..
Не знал. Интересно)
Здравствуйте, LR West. Фрил 13-го года, после поездки слышу как включается перекачивающий насос в баке и вместе с этим иногда есть пара-тройка глухих "бумкающих" звуков в районе топливного бака. Работает все исправно. Знаете что-то об этом? Что издает такие звуки? За видео спасибо, полезно знать о такой особенности.
Пользуйтесь не эфиром,а очистителем тормозов или агрегатов,он более мягко влияет на запуск.И двс не пойдет в разнос.
LR2, 14 м.г. При падении давления топлива в рампе, контроллер не дает импульсы на форсунки. Во всяком случае у меня так было. В результате предотвращается завоздушивание форсунок.
Спасибо! У меня был дизельный Мондео 4, закончился дизель, заглох прям напротив Лубянки. Привёз канистру, залил, завёл и опехал дальше. Форд рулит))))
Ай молодцы-холодцы...
Добрый день ,подскажите если уже завоздушили рампу и тнвд можно ли прокачать грушой?
Фрил2 2,2 дизель 2010, пробег 235000. Была со мной история по пути домой Сочи- Уфа. Недоезжая до Волгограда, встал. Эвакуатор в помощь. Как позже оказалось, перегорели 2 контакта на фишке под задней сидушкой, идущие к перекачному насосу, естественно все завоздушилось. Прокачивали долго, всем сервисом, танцы с бубном. Поломка обошлась в 15т.р. (2019г.) эвакуатор + ремонт, со снятием топливного бака.
Как то в зимы при -10 и ниже не мог запустится. А ехать надо. Использовал быстрый старт. Тихонечко. Всегда запускался...
Плдскажите пожалуста 12год фрил дизель регулируется ли в нем компьютером центр при развал/ сход.
Фрилендер 2011 года один в один такая же ситуация. На половине бака поехал 350 км и на четверти бака заглох. Дотащили до дома, прокачали топливо, завелась. Но через трубку подачи топлива было видно как подсасывает воздух. После замены топливного фильтра все прошло. Да и фильтр прокачивал обычным электрическим насосом через трубку обратки до тех пор пока из фильтра не пошло топливо. И перед прокачкой не забудьте открутить пробку бензобака, иначе создается ваккум и машина не заведется
Прошел завоздушивание топливной системы, все ровно так как вы рассказали было. Вроде все прогнали, теперь авто запускается, но сохраняется чувство, что воздух еще осталлся в каком то количестве. Дигатель как будто троит и появился синий дым (недогорает дизель). Что делать? Помогите
На днях возвращался из Крыма, в баке было саляры 1/4 и только съехал с Крымского моста , машина заглохла на ходу, попытки запустить были неудачными. Начал искать в инете информацию и понял что перекачной насос не работает, далее разжился салярой с проезжающих фур до полного бака, но аккумулятор уже поник. На эвокуаторе доехал до Тамани, где деревенский мастер Василий при помощи эфира и лаунчера за пару минут завёл моего коня. Сказал держи топливо не ниже 3/4 и всё будет нормально. После чего я до Москвы ехали и через каждые 200 км доливал топливо до полного. Быстрый старт и канистру прикупил.
Такая же была ситуация 3 раза
4 раза я вставал с этой фигней. И под Воронежем, кстати, тоже 😂 Прокачивал компрессором или насосом через обратку. Но один раз этого было не достаточно, пришлось ослаблять трубки на форсунках, прокачивать их и тогда двигатель запустился. И у меня, кстати, дорест 2010 года.
А можно ведь принудительно вкл насос перекачки кнопкой или это не возможно
Всё классно, ёмко и понятно, но когда объясняют два человека, периодически перебивая друг друга тяжело слушать! А так в целом информация очень полезная! Спасибо!!!
Здравствуйте, вы чего зациклены на TD, нечего что есть машины на бензине?
Тоже так попал .....новый форсунки...новы рампа,,,,,и. Новый насос высокого давления...
Так и не понял, почему на пустой половинке бака где стоит насос и поплавок что по логике должно показывать 0 топлива, а датчик показывает 1/4 бака, как так происходит?
Эфир конечно для мотора более опасен так как у него температура кипения 36 градусов а в момент сжатия в цилиндре температура поднимается выше 36 градусов не доходя до вмт вот и происходит детонация , а как известно детонация для мотора это самое страшное. Поэтому можно использовать полироль для торпеды или впрыскивать бензин, ну скажем даже при помощи того же орыскивателя для цветов в который можно накачать давление, на бензине двигатель работает мягче и не так детонирует как на эфире.
Добрый день! Как всегда вы на высоте! Пользуясь случаем, хотелось бы получить совет. У меня RRS 4.2 2007, стоит ГБО, пока мотор холодный, глохнет правда не всегда. Ошибок не выдавал до последнего, сейчас пишет,что низкое давление в топливной магистрали. До этого поменял: топливные насос и фильтр, свечи, датчик давления топлива на рампе. Закрывал балон с газом, чтобы проверить не перепускает ли редуктор,все бестолку. Дымогенератор тоже проблем не выявил с подсосом воздуха. Осталось поменять ЕГР, а дальше руки опускаются. Подскажите пожалуйста, может есть ещё какой вариант. Спасибо!
помойте дроссельную заслонку
@@landroverlife1189 Спасибо большое, но я как понимаю без снятия узла никак?
@@user-pj7yr6rz4k можно без снятия
@@landroverlife1189 Ну буду пытаться. Ещё раз спасибо!
Помогите, у Фрилендер 2 сажевый фильтр полный, что делать, как запустить принудительную регенерацию. Машина впала в аварийный режим.
Это только на Фрилах? На Дискарях такого нету?
У меня механика, проблем с прокачкой завоздушенной системы нет. Зажигание включаешь, третью передачу и на галстук.
Здравствуйте буквально два дня назад приехал домой заглушил авто минут через 15 собрался ехать машина не запускается раза три крутанул без толку решил проверить поступает топливо в рампу открутил трубку ВД от четвертой форсунки одел прозрачный шланг крутанул топливо поступает но вроде с восдухом после ещё два раза крутанул стартером прикрутил трубку к форсунке машина запустилась бак полный под завязку что могло быть если не трудно ответти и почему то после первой прокрутки со шлангом соляра из шланга уходила обратно в рампу 2007 г. в 200 т пробег
Здравствуйте привет из киргизии скажите пожалюста рабочи температура о.ж на фрил 2 какой спасибо.
90-100
Как всё просто оказалось, а на Рябиновой в 22 году с такими симптомами на фриле 10 года поменяли перекачной
👍👍👍
У меня фрил 10 года рестайлинг. Ездил на одном банке в Москву и обратно 500 км много раз. Проблем не возникало
Неделю назад проехал на фриле 14 года 600 в одну сторону и 600 км в обратную и такого не было
Так у вас же второй рест, а проблема в основном касается первых рестов.
Месяц назад проехал 1360км в одну сторону за раз, не глушил соответственно, тоже все норм.
@@VerossaVR на одном баке? Без дозаправки?)
@@slaivaiva4854 конечно же с заправками, просто не глушил за весь период.
Добрый день. Купил себе LR Freelander 2011. Ухоженный, но как обычно с неисправностями подвески. Подскажите пожалуйста сервис LR в Питере вашего уровня. Не как у офицалов без права выбора. Спасибо.
Зеленогорская улица д 4 Гринвич
ну в ВК найди группу там клубные мастера в питере есть))))
Зеленогорская улица д 4 Гринвич, обслуживаю 3 года там, рядом с домом да и мастерская норм, но нет электрика а тот, кто выдаёт себя за электрика таковым не является. по этому по электрике то улица Ольги Берггольц, 36, корп. 3
@@user-kc7xm6vf3s Спасибо. Гринвич у меня тоже рядом с домом.
@@vasjavasja2590 Спасибо
Хорошо что на Фриле Бош, стояли бы Делфи, ничего из выше сказанного в видео, не работает. От воздуха клинит клапана в форсунках и помогает только разборка форсунок.
RRSPORT 4.2 супернадежная тачка.
Эта проблема может встретиться на бензиновом Фриле 2.0, турбо экобуст, 2013 года выпуска???
Маловероятно, мы по крайней мере не сталкивались.
Странно, а почему не сделать чтоб двигатель потреблял топливо сразу из двух половинок бака без всякой перекачки, просто в трубку магистрали вставить тройник и в каждую половину бака свою трубку и все и будет потреблять топливо сразу с обеих половин бака, там датчики уровня стоят в обоих половинках бака.
Тогда придется всегда заливать полный бак, либо врезать вторую горловину для второй половины))))
скажите это касается только Фрилендер 2 11,12 годов, а Дискавери Спорт с движком как Фрилендер 2 может словить эту проблему?
не относится эта проблема к дискавери спорт
Эвок 2012год уровень топлива меньше половины резко пропадает уровень топлива при движении, через некоторое время появляется снова уровень топлива в эбу обнаружил ошибку B1A76(86) может ли быть проблема в разъёме уровня топлива?
Да вы правы, уже давно существуют так называетмые LTB - тех. бюллетени, которые регламентируют првоести доработку обжимки клемм проводов топливной системы в баке. И используется ремкомплект этих коннекторов. Данная рекомендация от производителя существует до сих пор на большой перечень моделей ЛР .
@@LRWestMSK еще один вопрос, в колодце форсунки 2го цилиндра появляется солярка, снял форсунки отвез на диагностику сказали всё отлично, заменил все колечки медные пластиковые направляющие и резинки обратки и трубку обратки, опять появляется солярка в чистом виде во втором цилиндре но уже количество поменьше.. подскажите куда копать? Замывал трубку обратки видимой течи нет всё сухо.. фрезой посадочное место форсунки не проходил, может ли быть причина в этом???
Машина 2013, с такими же приключениями.... Качал сам, но когда это ведро на трассе встаёт и ночью с семьёй- не лучшая тема.
Ничего себе современный автомобиль. Как в анекдоте 9 вагон пуст.
а если на механике, с толкача прокачать форсунки можно?
У меня после замены фильтра через 1.5 часа слител шланг подачи топлива на фильтр(до конца не защелкнул) Подсоединил шланг и с буксира на четвёртой покачал и все ок
@@user-fj3sp6ck5e, форсунки при этом тоже завоздушены были? Стартером не запускался?
При неисправности перекачивающего насоса ошибки по SDD есть?
только косвенные. Явных не будет
@@landroverlife1189 слышал что при срабатывании датчика удара отключается перекачивающий насос.
Фрилендер 2013 г, пробег 230 000, 8 часов без остановки на море, никаких проблем.
Спасибо за обратную связь! Мы как раз заметили - что такие проблемы возникают у 11-12 модельного года.
@@LRWestMSK 13 год, в мае ездил во Владикавказ, за раз проехал 1360км, не глушил. Все норм. Потом обратно.
@@VerossaVR и как езхали без заправки? а на заправке не глушили?)
@@user-rs4is7yb8v Заправлялся на заправке как и все, но машину никогда не глушу, просто не имею такой привычки, мотор работает, охлаждение работает зачем на 5 минут глушить машину.
@@VerossaVR ну затем что существуют правила противопожарного режима) А конкретно ст.451 пункт а.) Странно что вам ни разу не попался ответственный заправщик .
Да на всех фрилах дизельных, меньше пол бака нельзя. Эвакуатор за 20-25 к дороже лишней остановки. Это ещё ладно летом, а вот зимой в большой минус даже зная алгоритм ручки у вас отвалятся от холода. А машинка остыла. А пока к вам приедет эвакуатор на м11 например, выуже помёрзнете изрядно. А ещё дорога домой со скоростью 70 км/ч ммм кайф. Это вот зимой так обсох этой) Вы еще не сказали, можно ли убить тнвд крутя обсохший мотор?
на м11 очень оперативная служба помощи.
@@user-rv4km4qg2q подтверждаю, они даже бензин привозят, насчет дизеля не знаю.
@@user-rv4km4qg2q они да, эвакуатор нет)
Фрилендер 2 2007 г.в. 3.2 литра, бензин - жара, датчик температуры за бортом показывает 36 градусов, заправил полный бак и поехал, через примерно 150км крутая горка - ошибка reduced engine performance, загорается check engine - машина глохнет, стоит примерно минуты 3-5 и заводится, но ехать больше 50км/ч нельзя, в горку больше 20км/ч, иначе ситуация повторяется. На следующей день жары нет - машина в полном порядке. Что это было?((
неисправный топливный фильтр
на 3.2 косяк по температуре за бортом, если приближается к сорока градусам начинается вот такая свистопляска с ограничением мощности , спасает если заехать на заправку и залить прохладного бензина до полного, причина этих проблем в том что по недоразумению когда адаптировали двигатель вольво почему то поставили топливный насос от форда а он не на всех режимах обеспечивает требуемое давление для этого двигателя, если поставить топливную станцию от вольво никаких проблем не будет..
Передув турбины,клинит геометрию,для этого нужно брать в дорогу чек приблуду,сбросить ошибку и ехать дальше А потом дефектовать геометрию турбины А клинит ее сейчас на скорости выше 140?
@@user-bg1u9s7t5im. на бензине 3.2 нет турбины
С похожими симптомами в итоге скончался бензонасос на 270 т км примерно. Начиналось также. Не знаю влияла ли температура. Но везде советовали ехать пока совсем не сломается, типа просто так в бакилазать не комильфо
Позвольте! А как же форсунки "развоздушивают", то есть прокачивают систему на заводе?
Речь идет о том, что для прокачки форсунок не достаточно будет скорости вращения стартером. Сколько ни крути - стартер крутит медленней чем холостые обороты. В итоге при завоздушенных форсунках данного типа - очень трудно их прокачать путем обычной прокрутки стартером. В итоге - в обычных сервисах - приговаривают форсунки, хотя их можно оживить.
Так на шнурке протянуть хоть до 5000 оборотов раскрутит?
На заводе и в дизельных сервисах гидрокомпенсаторы форсунок собирают-сжимают специальным прессом в среде дизтоплива, чтобы внутри осталась только жидкость, без воздуха. Если воздух попадёт внутрь самого гидрокомпенсатора форсунки, то пьезоэлемент через него не сможет нажать на управляющий клапан, просто потому, что гидрокомпенсатор станет "мягким". Наподобие системы грм с гидрокомпенсаторами. Только в грм гидрики быстро прокачиваются сами, а в бошевских пьезофорсунках с этим может возникнуть проблема, придётся разбирать форсунку и прокачивать-сжимать гидрокомпенсатор в специальном мини-прессе с маленькой емкостью, куда дизтопливо заливается.
@@sachan9262 если механика только
@@igorfedorenko826 Гидрики не прокачиваются, там стоит запорный клапан.. Масло попадая остаётся там навсегда.
И все-таки, друзья, из-за чего происходит подобное "обсыхание"? Из-за неисправности перекачного насоса в баке?
и из-за него тоже, безусловно.
Добрый день. Абсолютно аналогичная ситуация и даже под Ворнежом. ЛРФ 2, только бензин, 2014 год. На ходу заглох после заправки проехав около 100 км. Проверили все датчики, работу насосов, бесполезно... Третий день в ребята в Воронеже мучаются, завести не можем. А ещё больше 2 тыс км ехать. Крик помощи: Помогите!
В чём была проблема?
@@_lllllllAndreillllllll выпала шпилька в одной из шестерёнок коленвала. "Фазики" были проблемой. И обошлась мне эта проблема ремонтом в более, чем 200 тр. Пришлось заменить цепь, натяжитель и кучу деталей по списку...
@@ilshatshaft5596 Херассе. На каком пробеге случилось? Вы его новым брали?
@@_lllllllAndreillllllll где-то на 105 т. км. Но опытные сервисмены об этом знают и на пробеге ближе к 100 тыс.км предлагают все это дело проверить. Мне же при ТО, которое я проходил перед поездкой на юг, ничего не сказали. Вот меня в пути и настигло. Хотя это совсем необязательная ситуация. Теперь установил все новое, как говорит производитель, модернизированное, которое должно проходить уже около 200 тыс км.
Спасибо большое за ваши советы. У меня Фрилендер 2011 года, две недели назад случилась подобная ситуация. Проехал на баке 650 км. Через половину пробега останавливались на несколько часов, после чего вернулись домой. Заглушил мотор уже дома и через 15 минут не смог его запустить, показывало 1/4 бака, как раз хотел доехать до АЗС, а вместо этого пришлось оставить машину и на следующий день на эвакуаторе отправиться в сервис. Через две недели собираемся поехать в Крым, видимо придётся заправляться каждые 300-400 км, что в принципе не удобно, но оказаться повторно в похожей ситуации однозначно не хочется))
Держать уровень не ниже пол бака - это лучшая рекомендация для вас, чтобы не испортить отпуск
ну 450 км это пол бака. бак на 90 по трассе хватает. зачем каждые 300 то....
@@user-rs4is7yb8v так надежнее )))
@@user-rs4is7yb8v 68литров, если точнее.
Тема бензиновых двигателей Freelander 2 не раскрыта. Там такая же проблема?
Ну учитывая что там насос в баке то там проблема у 3.2 тупо горят насосы( образно ломаются короче). и не редко..... стоят не мало. идут в сборе. про экобуст лучще на форум мондеоводов.
на дискавери 4 такого нет?
нет, потому что бак не седельного типа
А прокачать фильтр и магистраль и на тросе потягать не проще чем форсунки вынимать поочередно. И это можно сделать не отходя от кассы и не ехать в сервис.
На автомате галстук??
@@hydoichannel5260почитайте инфу про трос и автомат, нельзя долго и быстро ездить, небольшой путь допускается
Ganz genau
Ох..ть форсунки 15 рублей. На авито рублей 6-8 продают восстановленные, также прошедшие тест
Дальняя дорога пишется через Ь знак...
На шнурке протянуть?
А может это получилось из-за забивки сапуна в баке? Тупо вакуум образовался и всё
1:35 уровень бака ниже 1/4
Как хорошо что я продал этот чудесный автомобиль!!!
только бензин 3.2)))
как щас в жаришку бенз?)))
@@user-fr8to5rc1t пока норм , до 38 без сбоев потом как пойдет )) надо было сразу на заводе топливную станцию от вольво ставить тогда вообще не каких проблем не было бы...
ну а вы возите колбу в сборе с насосом) у вас знаешь она ломается) 18-30 тыс стоит более менее нормальная
@@olkis12 Пусть всё заладица и чтоб ни гвоздя, ни жезла!
@@user-rs4is7yb8v вы видимо не ездили на этой машине поэтому пишите ерунду😂
Не кроите, и будет Вам счастье. У Вас не Тойота. Съездил на юг туда и обратно, 2011 м.г., о чем эти люди?! Едешь и едешь.
тавариши а причом фарсунки
Очень тяжелый технический директор , тяжело слушать
Так и не слушайте, заставляют, что ли?
Типичный скрепыш.
Вот это ДИЧЬ😂😂,нда уж.На Тойоте Прадике-от Балашихи до Сочей-даже не глушил😂😂😂без проблем.Ленд Ровер хорошая машина-но Тойота лучше💪😎
никогда не опускайте уровень топлива ниже половины в любое время года
не ну половина то через чур. ниже четверти и все.
Жесть. Тойота такого не знает!
Тойота много чего не знает
Каждому своё...
она знает выход из строя ВСЕГО насоса в баке)))))))))))))))))))
Ты забыл добавить, что Таёта вообще никогда ни при каких обстоятельствах не ломается и вообще тачка агонь и лучше всех тачек в мире
АВТОВАЗ отдыхает. Как так? Писец. Хорошо, что на моем рейндж Ровер спорт 4,2 нет такой херни
от чего отдыхает? случаи единичные. заправляй выше четверти бака и не парься) а увас на 4.2 нет такой проблемы так как вы проехать 500 км не можете без заправки наверное.... с таким то жором.....
@@user-rs4is7yb8v ну и них может и жор, а у фриловодов получается бак на 40л. ))
Ваг рулит )
Тойота Рулит😂💪💪💪
Получается не езда, а дрочь какая то
а где дрочь? увидел четверть бака заправился до полного и едешь дальше) уж раз в 600 км заправляться то можно))))))) а езда на четверти бака и на бензинке противопоказана- греется все внутри
@@user-rs4is7yb8v дрочь в том что недоглядев, забыв, проебав момент ты можешь нажить себе геморроя на безобидной ситуации
Ну завоздушило систему,зачем менять форсунки?бред.
Подал воздух в бак и завёл авто 2 мин
Проехал на Q5 600КМ НИ КАКИХ ЗАВОЗДУШИЫАНИЙ.. на кой покупать такой гемор и в уме держать такие алгоритмы эксплуатации.
но, скорее всего, у вас будут другие истории.........
@@landroverlife1189 Это истории из регламентных работ, и к ним я готов в отличии от этой..
@@Yrillo1 ну и дай бог
А зачем держать в голове? это единичные случаи. вам то надо коренные вкладыши возить да коробку запасную) ну и масла литров 10 на поездку))))))))
@@user-rs4is7yb8v у меня дизель, умничаешь там.. 😂
Посмотришь такие видео и отпадает желание с этой машиной как то связываться. Тупейшие инженерные просчеты.
Нафиг такая машина с таким дурацким баком.
РЕБЯТА,Я ПОКА НЕ ЗАВЕЛ МАШИНУ ТАКИ,НО ТО ЧТО Я УЗНАЛ ОБ ЭТОМ САРАЕ ОТ ВАС Я УВЕРЕН ЧТО СЕБЕ ТАКОЕ Г...... НЕ ВОЗЬМУ ТОЧНО