KZhead
Ойын-сауық

История Русского МОТОЦИКЛА! Прошлое-Настоящие-Будущие

ВСЕВЭНДУРО
2024 ж. 9 Нау.
12 438 Рет қаралды
Жүктеу

История Русского МОТОЦИКЛА! Прошлое-Настоящие-Будущие
--------------------------------------------------------------------------------
Бесплатная Консультация по подвеске +7 919 468-08-88 Дмитрий
---------------------------------------------------------------------------------
Скидки на мотоциклы ZMMoto по промокоду ВСЕВЭНДУРО
ZMMoto- твой проводник в мир эндуро, бездорожья и адреналина. Помощь в подборе правильного мотоцикла, в зависимости от потребностей, наличие запчастей, сервисная и гарантийная поддержка после покупки, а главное - сообщество таких же эндуристов и выезды в туры в потрясающие локации России с сумасшедшими горными рельефами. brand.zmmoto.ru
--------------------------------------------------------------------------------

Пікірлер

  • На счет производства движков для газонокосилок-генераторов, прекрасная идея! Почему бы и нет? А там, глядишь и расточат и до мотодвижочка!)

    @tor4867@tor48672 ай бұрын

    • Это база ! Нельзя зделать обувь , не имея кожаную (или иной материал) хорошего качества .

      @mitch8662@mitch86622 ай бұрын

  • Спасибо 4-700 Melnikov за такие кадры

    @14types@14types2 ай бұрын

  • Забавно наблюдать, как разговоры про торможение и 10 кругов ада для новой форсунки на мотозаводе при плановой экономике, перетекло в рассуждение про невыгодность что-то делать своё в принципе, даже отвёрточную сборку при нынешнем рынке. "Зачем нам самолёты? Если потребуется, то купим "Боинги" и будем на них летать". (с)

    @Oleg-luke@Oleg-luke2 ай бұрын

  • Ребята отличная идея рассказывать об истории и спортсменах непосредственно связанных с мототехникой

    @user-bg2cb7so5g@user-bg2cb7so5g2 ай бұрын

  • Очень большая просьба сделать отдельное интервью с Александром Лужиным Где он рассказывает с инженерной точки зрения как он проектирует мотоциклы И вообще его размышления всегда интересны

    @user-pr9ok6xr5l@user-pr9ok6xr5l2 ай бұрын

    • Поддерживаю! Александра всегда приятно увидеть и послушать! Конечно и вопросы нужны соответственно

      @nikolaypleskach8287@nikolaypleskach82872 ай бұрын

  • Я всего напишу одно слово.... Большими буквами на который вы искали ответ... ЭКОНОМИКА!и уровень жизни..спасибо большое поржал от души😂

    @lotussuperseven6239@lotussuperseven62392 ай бұрын

  • Добрый день! У нас в Свердловской области есть такой город Салда, там расположено производство ТИТАНА и строится титановая долина. Вот было бы круто, если бы там начали делать титановые детали к мотоциклам. Я думаю что желающие бы нашлись и не только в России! 😊

    @user-sw8vc3id9k@user-sw8vc3id9k2 ай бұрын

    • Интересно а можно для китайской техники запчасти из титана делать? Те же поршни для двухтактников. Поставил и забыл.

      @igorgoryunov5616@igorgoryunov56162 ай бұрын

  • Хочу сказать про рынок мотоциклов в союзе, люди в очередь стояли за техникой, не хватало мощностей заводов обеспечить спрос. В 1988 году Иж планета без коляски стоил больших денег, позволить купить ребенку не каждые родители могли , и все равно нужно было ждать и находить знакомых через кого купить . Спрос был, даже на такую технику. Но теперь с Китаем конкурировать не возможно. А про современные, высокотехнологичные мотоциклы можно сказать, что они очень привязывают к сервису, а значит свобода с ними условная😊, а мотоцикл - это Свобода!

    @user-Anof33@user-Anof332 ай бұрын

  • Не, не. Подождите, сильно перепрыгнули. В 90стых и начале 2хтысячных пришли Б/У японцы. Я сам сел на мотик в 2000 или 2001 году. У меня сначала была Тула, потом ИЖ Юпитер 5. И потом в 2003 я купил б/у сииииильно б/у японской мотоцикл. Это была Honda CB 550 Four 1974 модельного года (реальный год производства не известен). Я когда её первый раз увидел, я подумал - "секундочку это же мой ИЖ. Только мотор 4Т, 4 цилиндра и есть дисковый тормоз спереди". И в объявлениях тогда даже БМВ можно сказать не встречались. А вот Японцев было подавляющее большинство. Второй мой японский мот это уже год примерно 2005/6 была Suzuki RF 400 1993 года выпуска. Блядь да это едреная пушка бомба, скорость за 180 км/ч (по спидометру), очень хорошие тормоза, афигенный внешний вид. На мотослетах девки сами ко мне подходили, не надо было самому знакомиться. Китайцы и то оооочень херового качества это примерно год 2012/14.

    @sid8708@sid87082 ай бұрын

    • Rf-ка хороша)

      @AlexandrGilev@AlexandrGilev5 күн бұрын

  • Очень интересная беседа, так держать! ВСЕЭНДУРО вперёд!!

    @user-oq8dj5wc6g@user-oq8dj5wc6g2 ай бұрын

  • Досмотрел до середины видео и уже серьезно волнуюсь за парней кто снялся в нем.

    @user-bk5ug3jm9e@user-bk5ug3jm9eАй бұрын

  • За видео спасибо, правда ожидал больше про историю, чем просто обсуждение "почему не можем". И раз уж коснулись так широко темы, позволю рассказать что меня больше всего во всех мотоциклистах России удивляет. Допустим, мы говорим о мотоцикле своём или локализованном, что "если бы люди всей земли", то может и получилось бы что-то. Но нет такого единения даже близко в масштабе страны: есть мотосообщества, клубы, отдельные любители. И все мы банально до сих пор не продавили на уровне страны простую реализацию закрепленного законом получения страховки ОСАГО на мотоцикл. Это же знакомо всем кто на мотоцикле катается, что все страховые уклоняются от страхования ОСАГО на мотоцикл, хотя обязаны. А мы все их до сих пор к порядку не призвали. Где уж тут об остальном говорить😅

    @TonyGreat11@TonyGreat112 ай бұрын

  • Очень познавательно молодцы )

    @user-fp7yj4iu1j@user-fp7yj4iu1j2 ай бұрын

  • Интересный разговор получился! Мне кажется все идеи разобьются об слово бизнес. Это должен быть бизес способный конкурировать на рынке. Допустим есть 100 млн или больше неважно. Станет ли ктото вкладывать в завод мотоциклов? Врятли..... В стройку например запустят эти деньги в стройку и получат больше вот и все. Мне кажется когда выгодней, и меньше риск купи продай, производство не будет развиватся. Тут надо глобально создать условия чтоб выгодней было производить. Хотя у нас в стране есть примеры хороших комплектующих например гусеницы композит. Рычаги для снегохода делают в сами. можем производить? Да. Защиты для эндуро да. Вобще мне понравился выпуск. Хотелось бы ещё услышать цикл передач мотобизнес.. Типа сколько стоит производство спиц или ручек сцепления, крепежа, пластика, рамы. Сколько стоит разработать или скопировать мотор ктм. Хотя чтото мне подсказывает намного выгодней привезти из китая. Вобщим надо определить при каких условиях у нас появится свой мотоцикл.

    @user-qc4ui5ul1s@user-qc4ui5ul1s2 ай бұрын

  • Вы лучшие, ваше видео вдохновили многих. Надеюсь и это вдохновит и в России появятся современные отечественные мотоциклы!

    @antongravelsinsh4726@antongravelsinsh47262 ай бұрын

  • Спасибо. Отличный материал. Молодец Кирилл. 🎉

    @motokurort@motokurort2 ай бұрын

  • Про доброту и уважение друг к другу - правильные слова! Только своим примером ты частенько посылаешь другие сигналы. Хотите гордиться российскими мотоциклами, или потешить своё эго? Гордитесь тем, что есть и делайте, чтобы было лучше!

    @user-pt4ss1fz9p@user-pt4ss1fz9p2 ай бұрын

  • Мечтаю с детства выпускать свои мотоциклы . Но насколько это реально реализовать такую мечту , я честно не знаю...

    @arseniy6800@arseniy68002 ай бұрын

    • Это из области фантастики сейчас

      @VladimirBraun@VladimirBraun2 ай бұрын

    • Это круто Лужин выпускает штучно, сосед тоже Снегирь электро собрали юзает пару лет дошли до саней уже. Так что дерзай. В каком городе?

      @nikolaypleskach8287@nikolaypleskach82872 ай бұрын

    • Начни с бензопилы всё таки))

      @user-xs3tu3uq9l@user-xs3tu3uq9l2 ай бұрын

    • @@user-xs3tu3uq9l может лучше с пианино ?)

      @arseniy6800@arseniy68002 ай бұрын

  • Класный выпуск , самое главное многогранный 👍👍👍

    @user-nd3ew7jn2j@user-nd3ew7jn2j2 ай бұрын

  • Государство нам уже сказало- нам нах не чего не надо, мы все купим! Показательный пример производство Лобаева Армс.

    @user-kq7uq2tc2b@user-kq7uq2tc2b2 ай бұрын

  • помню Ковров лет 40 назад. на дорогах на1 автомобиль было примерно 5 Восходов)))

    @user-zb1tm8fg6x@user-zb1tm8fg6x2 ай бұрын

  • Я думаю что нужно заниматься своей страной, а не лезть в чужие)

    @borodacustom@borodacustom2 ай бұрын

  • Абсолютно согласен, можно начать с мелко - кубатурного мотора, это не требует прям каких то гигантских вложений как на какой нибудь грузовик урал или танк. Нужен просто моторный завод для лёгкой техники. Это в интересах армии и мчс (беспилотники и генераторы) , а так же для хозяйства (бензопилы, газонокосилки, снегоуборщики). Таким образом кубатуру наращивать для производителей снегоходов и квадроциклов ( русская механика могла бы покупать такие моторы а то они вынуждены у китайцев покупать).

    @user-lk3bc5lj6l@user-lk3bc5lj6l2 ай бұрын

  • *Надо об этом говорить,тогда будет и производство и свои мотоциклы.*

    @IzhJunkers@IzhJunkers2 ай бұрын

  • Удачи вам парни.

    @user-hq1nx4ks8p@user-hq1nx4ks8p2 ай бұрын

  • Офигенно🎉как предвыборный такой консолидирующийся все слои эндуристов митинг! Мой друг #Дайгазу тоже начал вести моноканал, есть несколько серий про мото поездки, но выпуски с интервью смотрятся интересней по мне. Было бы круто встретиться для записи твоего интервью в его передаче, канал только начал рост подписчиков пара тысяч

    @nikolaypleskach8287@nikolaypleskach82872 ай бұрын

  • Мощно 💪🏻. Есть один товарищ живёт в Таиланде а делает мозги для мотоцикла нам россиянам. Срочно свяжитесь с ним зовут Михаил. Название мозгов СМАРТКОМ.

    @lion07070@lion070702 ай бұрын

  • Я хочу ездить на новом отечественном мотоцикле !

    @my_hobby18@my_hobby182 ай бұрын

  • До сих пор идёт пропаганда ненависти к друг другу: "ты теперь байкер/пацан, а все вокруг враги")))

    @user-uh8mi7kj6u@user-uh8mi7kj6u2 ай бұрын

  • Прекрасное и интересное видео!

    @drozd03rus@drozd03rus2 ай бұрын

  • Михаил Шахов )добро пожаловать ) в первый мото канал)

    @artgrow7688@artgrow7688Ай бұрын

  • Василич я бы хотел себе сейчас иметь в гараже наш русский мотоцикл!!!

    @denisnechepurenko3921@denisnechepurenko39212 ай бұрын

  • Кирилл спасибо тебе человеческое за твой интузиазм, ты супер человек, Пашке привет, приезжай в этом году в Кольчугино, на чёртову тропу, мы тебя ждëм брат, ты в том году подошёл так нежданно я аж попутал😂😂😂

    @user-ew2lv2iz6r@user-ew2lv2iz6r2 ай бұрын

  • У нас нет промышленности, нет станков, чтобы осилить полный цикл производства, как это было в СССР. Даже свой 50-ти кубовый двигатель мы сделать не можем, даже питбайк свой собрать мы не можем. Мы все просрали в 90-е. Кстати, странно, что про завод ЗиД ничего не упоминалась, можно было бы даже туда съездить. Посмотрите их наработки по тем же мопедам, там были прекрасные модели. И где это все? Альфы китайские теперь собирают.

    @NovyeGorizonty@NovyeGorizonty2 ай бұрын

  • Все начинают разработки электро двигателей и ёмких батарей на мотоциклы. Тем временем в России спустя пол века - целый час обсуждают идею создания своего ДВС для мотоцикла😂😂😂😂😂 Какое производство, 3 недели назад сломал шестерню на КПП gas gas txt 300. Если заказывать то ожидание от 2.5 месяцев. Ок. Думаю дай-ка закажу у токарей её..... Написал абсолютно на все объявления Авито по России, никто не согласился то у них времени нет, то сложно, или нет закалки , или нет цементации, или дайте мне чертёж так как по вашей шестерне я делать не буду. 2 человека сказали что неуверенны, типо пересылайте ее к нам мы посмотрим посидим подумаем. ВЕЛИКАЯ СТРАНА. В которой есть танки и самолёты😂😂 не перестанет никогда удивлять)

    @VeloMania38@VeloMania382 ай бұрын

  • Теперь ночь спать не буду, к утру придумаю что я смогу сделать для нашего мотоцикла Назвал бы точно РомантикаМ

    @user-iq7hq5dx2v@user-iq7hq5dx2v2 ай бұрын

  • Лучший стимул для мотопрома это популяризация мотоспорта. Для начала нужно, что бы вся целевая аудитория заболела мотокультурой. Сегодня в магазин КТМ зашел, детский мотик 50 сс стоит 500 к. Кому он доступен? Цена входа в мотоспорт для семьи неподъемная. Медиапространство в части мотоспорта просто пустое. Соревнований мало, их освещают не профессионально, организация мероприятий вялая.

    @arutyun62132@arutyun621322 ай бұрын

  • Да можно сделать 250 400 кубов и в разных стилях с пару тройку двигателями и думаю все получится . Но да грязи много хайперов диванных ! На базе ижа разработки есть и они не плохие!

    @user-fq2zd5pp4y@user-fq2zd5pp4y2 ай бұрын

  • Классный видос! У меня самого был Иж и Урал. Мне очень интересно узнать про них что-то новое! Респект и Уважение 🎉❤❤❤

    @Akelin06@Akelin062 ай бұрын

    • В Турции по лицензии производят Планету 5 вроде как

      @user-ed3qb9dz2d@user-ed3qb9dz2d2 ай бұрын

  • Ночные волки сделали двиготель только головы цилиндров не наши.

    @user-wk3rn2fy4o@user-wk3rn2fy4o2 ай бұрын

  • Вспомнил ланкарра

    @user-zy2wh6fz3y@user-zy2wh6fz3y2 ай бұрын

  • Здравствуйте. Александр Григорьевич Лукашенко когда приехал на завод мотоциклов Минск тоже был в шоке что своё только название. Есть надежда на свой мотоцикл в Беларуси. 👍

    @user-st5mb9kk5n@user-st5mb9kk5n2 ай бұрын

    • Иллюзорно.

      @defeatyou@defeatyou2 ай бұрын

  • Сказали нет полностью отечественного двигателя - а он был. Мопедный Д4 и его дальнейшее развитие... И на их базе и мотопомпы делали и мотолебедки. Более того, тот случай - когда Китайцы на базе этой конструкции до сих пор делают моторчики. Правда с первоначальной конструкцией д4 их наверное только крышка зажигания роднит. Но тем не менее. Конструктор Прибылой сам разработал. И конструкция под закат производства эволюцтонтровала до мотора д16, с центробежным сцеплением и электронным зажиганием. Были мелкосерийные попытки срастить этот моторчик с отдельной 2 скоростной коробкой передач - в первую очередь для установки на мото культиваторы. Был ли этот мотор неактуален и архаичен - как посмотреть... Мото морини, например, делают что то похожее до сих пор, для детских кроссовых мотоциклов начального уровня. Китайцы даже не думают останавливаться с производством похожих веломоторов. И в плане простоты, себестоимости и применимости - можно совать куда угодно такие моторы.

    @Dmsheveleff@DmsheveleffАй бұрын

  • Урал Медведь (дорожный с колясочкой), Урал Волк (чоппер), Урал Сайгак (лёгкий внедорожный пердун-попрыгун).

    @RISSSD17@RISSSD172 ай бұрын

  • 1/6 часть суши не может произвести моторчик для газонокосилки.

    @user-bk5ug3jm9e@user-bk5ug3jm9eАй бұрын

  • Здравствуйте , когда будет следующий тур?)

    @Antonkayo@AntonkayoАй бұрын

  • Что касается войны и мотоциклов. И сейчас мото используются и приносят свой вклад в результат военных действий. И разведка и даже штурмовики их используют.

    @dannaritt5490@dannaritt54902 ай бұрын

  • Совсем забыли Ковровский завод ЗИД по производству мотоциклов Восход. Где в советские времена были созданы цеха по производству спортивных мотоциклов СМБ. На этих мотоциклах советские мотоболисты на протяжении многих лет занимали первые места на чемпионатах и кубках Европы. К сожалению в настоящее время эти цеха в лучшем случае превратились в сборочные для китайских составляющих.

    @MotoMiG@MotoMiG2 ай бұрын

  • Вперёд, делаем 👍

    @user-sw8vc3id9k@user-sw8vc3id9k2 ай бұрын

  • Журнал "За рулём" И отечественные мотики в 1999году зажгли искру в сердце которая горит до сих пор! И моё мнение что большинство мото любителей приобрели бы новый Российский мотоцикл пусть даже и не технологичный ( как вся наша заМКАДная страна её дороги, и деревенский сервис) ❤

    @55Laiv@55Laiv2 ай бұрын

  • Скутерец уже поставил себе. И в шоке)))

    @lion07070@lion070702 ай бұрын

  • Не вздумайте локализовывать производство китайчанских мопедов!!! Забудьте! Сколько сразу таможенных и утиль сборов по ляму за единицу техники ввозимой введут?!

    @Lirik077@Lirik0772 ай бұрын

  • В стране, где главный ресурс не люди а полезные ископаемые, появление своих технологий невозможно! Мы даже переработать свои ресурсы качественно не можем, продаем ресурсы и импортируем назад материалы, о каких мотоциклах может идти речь😂

    @Braaap_man@Braaap_man2 ай бұрын

  • первые 40 лет детства мальчика самые сложные, последующие 40 лет тоже) чуда не произойдет с российским мотоциклом, так же как с аурусом и прочим

    @user-gx6fx2ts9f@user-gx6fx2ts9f2 ай бұрын

  • Меня нисколько не напрягает, что я ежу на китайском эндурике. Спасибо бизнесменам из Уссурийска, которые его заказали и привезли. В идею полностью российского мотоцикла не верю, извините. Максимум это будет как с современным авто"Москвич". "Лучше уже не будет. Будет только хуже".

    @andreymalyshev9264@andreymalyshev92642 ай бұрын

  • ребята, ну как вы не знаете, о. православном, двухтактном двигателе, обьемом 635 кубиков и мощностью 34 л.с….

    @user-xc3bz2un7c@user-xc3bz2un7c2 ай бұрын

  • 12.5.1 закончило любые попытки самостроя😂

    @Fan-Fan81@Fan-Fan81Ай бұрын

  • Что раньше, что сейчас своего ничего

    @korzove@korzove2 ай бұрын

  • Зная оптовую закупочную цену в Китае предлагал спорщикам патриотам посчитать Сколько надо произвести и сбыть чтобы отбились вложение в производство и получение прибыли Уходили в минусса уже на стадии закупки сырья уплаты налогов аренды и других около производственных расходов Для примера ЦПГ в сборе на китайскую бензокосу 1,5-2,5 $

    @user-pr9ok6xr5l@user-pr9ok6xr5l2 ай бұрын

    • Бро :) нам сложно подсчитать 😅потому, мы надеемся что это видео заставить задуматься

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

    • @@vsevenduro Так можно не задумываться Лужин верно изложил основную идею Проектирование местное Производство компонентов Китай Сборка в России

      @user-pr9ok6xr5l@user-pr9ok6xr5l2 ай бұрын

  • 🎉🎉🎉

    @greg_17@greg_172 ай бұрын

  • Ну так-то ПМЗ-А-750 во многом американская школа. В части мотора, рама идейно из Германии.

    @chudotech@chudotech2 ай бұрын

  • Производится в Краснодаре свой двигатель для мотокосы UFO

    @user-ed3qb9dz2d@user-ed3qb9dz2d2 ай бұрын

    • ❤

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

  • да конечно есть в нашей стране такие люди которые производят автотаз и мотоциклы есть за 100 милионов долларов урал называется .с нашей экономикой и разгильдяйством мы никогда ничего не создадим ребята собрали свой инжектор который стоит дороже мотоцикла а если такие ребята мот создадут он будет раза в два дороже китайца и кажество на уровне автоваза.

    @user-me5vt8xo6w@user-me5vt8xo6w2 ай бұрын

  • Всё что делалось было скопировано с буржуйской техники,аналогично и с машинами

    @user-nw8kc2yq4o@user-nw8kc2yq4o2 ай бұрын

  • что такое навязчивая реклама :))))

    @Harddozza@Harddozza2 ай бұрын

  • Правда люди просят чтобы из предложеных вариантов и идей создали что то своё прочное и вечное тогда и будет спрос

    @user-vm2pi5ss7c@user-vm2pi5ss7c2 ай бұрын

  • при всём уважении(на самом деле нет) но слушать представителя «мотороссия» это какой-то сюр во плоти. Про технические секции © и про то, что сразу инженерами их можно на американские заводы без подготовки, то это либо какая-то метаирония в кубе, либо скорый завсегдатай «пряжки», а может быть даже кащенко.

    @dips0maniac@dips0maniac2 ай бұрын

    • Полетело говно на вентилятор

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

    • @@vsevenduro ну, а как по другому то? 😅

      @dips0maniac@dips0maniac2 ай бұрын

  • 300 2тэ с названием Норильск)

    @user-bp4sy7pv9m@user-bp4sy7pv9m2 ай бұрын

  • Это что за там экспериментальная модель такая?)) Дракон, турист?)

    @user-fx1fc9mh7n@user-fx1fc9mh7n2 ай бұрын

  • Очень позитивный выпуск 👍🙏🔥

    @user-dl3zv6ky8f@user-dl3zv6ky8f2 ай бұрын

  • А что и вправду ,не все может любят и хотят мотоцикл ,но есть куча бытовой техники где нужен двиг внутренного сгорания ,от бензопилы,до культиватора ,или снегоуборочной машины,или мини трактора ,и за одно и мототему бы за одно туда внедрили ,у нас же в стране всегда был спрос на мото и был и есть и будет,почему нет такого заводика по производству пусть хоть не сложных движков, ребята предприниматели , давайте,хоть кто нибудь замутил бы ,а там и остальные небольшие производства к ним бы тоже может как то организаволись типо производства каких рулей и других комплектующих которых нет ,доя производства готового изделия , была бы целая цепочка поддерживающая друг друга,

    @Nikolai-os5bq@Nikolai-os5bq2 ай бұрын

  • Хватает умов, хватает производств, не хватает только Лидера, способного объеденить всех

    @KoeKto74@KoeKto742 ай бұрын

  • Я хочу российский мотоцикл(ы), машину, трактор, бензопилу, мотоблок, косилки и т.д и чтоб они были не хуже мировых брендов.

    @user-hw2ug8di6h@user-hw2ug8di6h2 ай бұрын

  • Зашел посмотреть историю русского мотоцикла, а посмотрел разговор трех нытиков о том что если у бабушки был бы х.. мда Кирил ты же классные ролики снимаешь, но тут печально

    @Ildar020@Ildar0202 ай бұрын

  • Все правильно чел сказал. Нужен массовый 50 кубовый мотор. И нужен массовый мопед на простеших компенентах, пусть скопированых, но сделаных. Так в свое время сделал хонда со своим суперкаб и эта техника до сих пор продается в неизменном виде уже лет 70.

    @bazilivanov4575@bazilivanov45752 ай бұрын

    • Золотые слова. Но с альфаобразными никто не может конкурировать. Поэтому не выгодно это все. Наш удел альфа и старые зиды.

      @NovyeGorizonty@NovyeGorizonty2 ай бұрын

  • 3:00 "1914 в начале 1й МВ около 1300 мотоциклов , к концу около 15тыс.мотоциклов"... 🤪 "Да что ты черт побери такое несешь"(с) Банды_NY ☝НУ ЭТО ЖЕ НЕПРАВДА... к чему этот хрустобулочный мотопафос?! из реклaмной брошюры фирмы «Дукс», где полное название новых моделей значится, как «Moto-Reve Dux», что говорит о том, что модели были не самостоятельными разработками (за основу конструкции взяли швейцарскую модель) Описание моделей 1914 года в разных источниках даётся по-разному, но в проспекте фирмы «Дукс» приведены лишь две модели. Обе машины отличались от предыдущих параллелаграммной передней вилкой типа «Друид» (британской) и бензобаком новой формы со встроенной в него круглой расходной маслёнкой, через которую был пропущен корпус ручного маслонагнетательного насоса. Новые двигатели (дочерней английской фирмы с таким же названием по лицензии все той же швейцарской.) получили газораспределительный механизм «клапан над клапаном». Модель «М» получила одноцилиндровый мотор объёмом 300 см3, мощностью 2,5 л.с., с непосредственным ременным приводом заднего колеса. Модель «I» имела в своём арсенале уже V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 497 см3, мощностью 4 л.с. и двухступенчатую коробку передач с кикстартером, от которого ремень шёл на заднее колесо. Моторная передача была цепной, а педальный привод отсутствовал. Очевидно, что фирма «Дукс» просто-напросто закупала ходовую часть, топливные баки и двигатели «Moto-Reva» и дооснащала их деталями собственного производства или изготовленными на других предприятиях. В 1915 году производство мотоциклов было полностью свёрнуто, так как компания «Дукс» получает более выгодный заказ на производство и выпуск боевых аэропланов и аэростатов. Всего же в течение 1909-1915 гг. там сделали около 600 мотоциклов. это я не к тому, чтобы потроллить гостя студии, НО слова надо подтверждать фактами из источников...🧐 ну а в целом к россиянам мотодвижуха пришла под конец 19века - 👍11 сентября 1898 г. в Санкт-Петербурге впервые В России провели гонки на скорость. Из семи явившихся на старт шестеро выступали на трицклах. Дистанция гонки составляла 38 км. Первым финишировал Беляев. Он прошел маршрут за 1 час 33 мин 36 сек со средней скоростью 24,5 км/ч.

    @incognitus6203@incognitus62032 ай бұрын

    • 😂😂😂😂😂 тигры подтянулись !

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

  • Забудь обо всем. Создаётся идея России мото строения и движения. Да операясь на старое и новое но для нас. Создай сайт или обратитесь к все в эндуро. Все кто хоть как-то может помочь мото строения. Собирайте информацию чтоб родилась идея и цель. Всем здоровья и катать.

    @user-pe8ng7xp5q@user-pe8ng7xp5q2 ай бұрын

  • Давайте мелкосерийку замутим отольем картера и изготовим двигатель

    @user-rg2te4qy9t@user-rg2te4qy9t2 ай бұрын

  • СССР был на втором месте по производству мотоциклов после Японии а вместе они выпускали 70% всех мотоциклов на Планете Земля

    @timurzokoti2716@timurzokoti27162 ай бұрын

  • С половиной сказанного абсолютно не согласен.

    @Dmitry.Litvinov@Dmitry.LitvinovАй бұрын

  • Лайк, подписка, расписка, сургутпечать

    @MrRussilo@MrRussilo2 ай бұрын

  • Хотя дайте мне новый 400 мотор и раму с документами я сам мот соберу . Есть классик бобер балтмотрс 400, за 300 тр на сегодня Китай ,что может быть конкурентные?

    @user-fq2zd5pp4y@user-fq2zd5pp4y2 ай бұрын

  • Ну димагоги станка у вас нет. А американцы вами любимые эндурят на Харлеях?

    @user-tx5ie3qb8q@user-tx5ie3qb8q2 ай бұрын

    • От куда знаешь что Американцев люблю:)? 😅

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

  • Эх. Главное наше называть на нашем русском международном языке. Не унижаться и не считать иностранцев тупыми и неспособными понять наше слово при встрече с ним.

    @user-ed3qb9dz2d@user-ed3qb9dz2d2 ай бұрын

  • Лучше бы взял интервью у box39 там и станки и они сейчас собирают свой мотоцикл с импортными комплектующими.

    @saidovruslan3860@saidovruslan38602 ай бұрын

    • Братец спасибо мы посмотрим!

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

    • @@vsevenduro вот они реально знают толк в мостостроение. И хорошее интервью будет.

      @saidovruslan3860@saidovruslan38602 ай бұрын

  • Мы можем производить но нам не дано это делать что то мешает мы делаем лучшее в мире оружие это у нас получается но что то на бытовом уровне не можем ! Это кстати и с другими странами что то они хорошо делают что то не могут как бы они не старались каждому своё производить !

    @user-fh1yy7cw9p@user-fh1yy7cw9p2 ай бұрын

    • Да и оружие прошлого поколения производят. Всё разворовали.

      @playgames-rg6sn@playgames-rg6sn2 ай бұрын

  • Ну так расскажите почему тогда, сейчас делают одноразовую технику? Конкурировать уже не надо походу...Вообще ребята плавают основательно в теме.

    @Red_Metall_Master@Red_Metall_Master2 ай бұрын

    • Вы досмотрите до конца :) 😅 а потом поговорим

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

    • Досмотрел, и ничего нового. Нет промышленности, нет кадров, нет потребности в развитии мотопрома. За кадром остался самый главный вопрос-почему в союзе это всё было? Отдельно от души по ржал от запроса в петрошину 😂😂😂 А так, да у нас глобальное разделение труда, мы страна-бензоколонка с сырьевой алигархией.

      @Red_Metall_Master@Red_Metall_Master2 ай бұрын

    • @@Red_Metall_Master нам тоже стало немного грустно

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

    • ​@@Red_Metall_MasterПетрошина, прислушиваясь к потребителям сделали же копию Митаса заднее колесо

      @user-ed3qb9dz2d@user-ed3qb9dz2d2 ай бұрын

    • @@user-ed3qb9dz2d по цене китайской? Или чуть дешевле митаса?

      @Red_Metall_Master@Red_Metall_Master2 ай бұрын

  • Вперёд назад в СССР 😂

    @user-wl3qt7vi7l@user-wl3qt7vi7l2 ай бұрын

  • Хонда у явы украла полуавтомат... ? Еще судились.. да и из дизайна некоторое. Японцы сами начинали все копируя со всего мира. И им дали рынок

    @user-ed3qb9dz2d@user-ed3qb9dz2d2 ай бұрын

    • До поры до времени было так а потом все поменялось

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

    • Центробежное сцепление по типу Ява Автоматик. Вроде и сама Хонда особо не стала использовать, равно как и Ява очень мало выпускала с таким сцеплением. И маловероятно что это был полуавтомат выжима сцепления, у того же Юпитера он был и есть.

      @nemmishka@nemmishka2 ай бұрын

    • Центробежное сцепление по типу Ява Автоматик. Вроде и сама Хонда особо не стала использовать, равно как и Ява очень мало выпускала с таким сцеплением. И маловероятно что это был полуавтомат выжима сцепления, у того же Юпитера он был и есть.

      @nemmishka@nemmishka2 ай бұрын

  • Супе материал, у меня из первый мот был потом чезет, ява урал. Бэта говно😅

    @user-yt8pv7nx8e@user-yt8pv7nx8e2 ай бұрын

    • Пароль принял :)😊

      @vsevenduro@vsevenduro2 ай бұрын

  • Китайцы заняли пумтую полочку на нашем рынке, а мы что хуже получается, мы не можем даже такого сделать ,обидно, конечно,я бы с удовольствием имел бы наш мотоцикл ,в место китайца, а так вынужден ездить на китайце ,и пусть бы он был бы такого дерьмового качества ,я бы все равно выбрал бы наш

    @Nikolai-os5bq@Nikolai-os5bq2 ай бұрын

    • Можно спрошу, а машина у тебя какой марки?

      @igorgoryunov5616@igorgoryunov56162 ай бұрын

  • Я уверен, мы можем сделать неплохие мотоциклы, но так как у нас небольшое население и задействовать умный (а его и так немного) людской ресурс для производства всего этого пока незачем. Для страны стоят более глубокие задачи в обеспечении безопасности от окружающих стервятников, готовых забрать наши ресурсы. И да, сегодня скажите спасибо инженерам и рабочим, трудившимися над ФАБами а не над "ижами".

    @kikiri9209@kikiri92092 ай бұрын

    • Хахахахаха вырубай телек! Срочно!

      @andreikhrekov6779@andreikhrekov67792 ай бұрын

  • Спасибо за видео! Это разъёб!

    @vistratiy@vistratiyАй бұрын

  • Саундрек не соответствует тематике. Каскадеры, каскадеры... Ява, ява бабка эх разява...

    @danylove1925@danylove19252 ай бұрын

  • Согласен аурум гавно , ну а с калашом то что не так? 👍

    @user-lc8pe8rj4o@user-lc8pe8rj4o2 ай бұрын

  • бла-бла-бла... ниочем.

    @vjnjh@vjnjh2 ай бұрын

  • Тупейшие вопросы ! Мудрейшие и очевидные ответы !!! Ащущение диалога маленького глупенького мальчика с взрослыми здравыми дядьками

    @muzzchina13@muzzchina132 ай бұрын

  • Кирюша чюш несёт Слушать противно

    @user-ln1ht3cl2g@user-ln1ht3cl2gАй бұрын

  • Русского мотоцикла не существует. Были советские копии, но хоть из своих деталей. Сейчас и детали не свои.

    @unclebob003@unclebob0032 ай бұрын

    • Не имели прямого копирования мотоцикл ПМЗ 750, Иж Юпитер и мопеды с двигателем серии Д. Всё остальное в целом почти копия.

      @nemmishka@nemmishka2 ай бұрын
KZhead