NIVA TRAVEL. Спустя ~ 48 тысяч пробега. Поломки, доработки (Лебедка, Колеса, Прошивка, Мультимедиа)

2024 ж. 20 Мам.
12 242 Рет қаралды

Если возникли какие либо вопросы - пишите в комментариях.
Запасаемся чаем т.к. видео получилось длинное.
Тайм коды:
00:00 Введение
01:36 Говорим о поломках
11:48 Прошивка
17:50 Лебедка
23:47 Колеса и лифт
25:43 Мультимедиа
28:59 Конец

Пікірлер
  • Здорово, что канал жив, очень нравились съёмки с воздуха

    @ipolyakov73@ipolyakov733 ай бұрын
  • Интересный обзор 👍😊

    @fish.avto23@fish.avto233 ай бұрын
  • Очень содержательно! Благодарю!

    @user-li3js9pj1r@user-li3js9pj1r3 ай бұрын
  • Дня доброго. Спасибо за видео. Про ржавчину интересно.

    @user-kg2fq8sk7q@user-kg2fq8sk7q3 ай бұрын
    • Сделаю видео 🤝

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
  • Нива Тревел во всей красе!)

    @RailGariCo@RailGariCo3 ай бұрын
  • Спасибо большое, ниву покупать желание ушло

    @user-ry5kx8rd5u@user-ry5kx8rd5u3 ай бұрын
  • Здравствуйте! Покажите пожалуйста, как вы сделали интеграцию рации в потолок. Планирую так же, уже все купил, но рация будет Optim-Travel, там будет блок и выход через переходник на тангенту. Просто интересно, в видео видел издалека, что рация у вас сделана. Ранее делал выносной корпус и карпетом обтягивал.

    @vitalykremnev@vitalykremnev18 сағат бұрын
  • При снятии барабанов при наличии резьбы в онных не стягивается болтами, сорвешь, болты тянешь чтобы зделать преднатяг хороший , потом обстукиваешь оккуратно , он слетает.

    @user-rv6sx3wy5p@user-rv6sx3wy5p3 ай бұрын
  • При снятии барабанов нужно было отпустить трос ручника.

    @user-xv5ok1fu9t@user-xv5ok1fu9t3 ай бұрын
    • Да соглашусь. Но обычно если барабаны подносились там образуется бороздка и при снятии колодки ее цепляют и не дают стащить барабан. Но в моем случае барабан сидел крепко на плоскости.

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
    • Барабан выбросить на металлолом и поставить диски ☝🏻😉👍😂

      @fish.avto23@fish.avto233 ай бұрын
    • Было интересно. Спасибо! Было бы неплохо сделать звук более интересным с высокими частотами.

      @Sandy_757@Sandy_7573 ай бұрын
    • А что за руль такой, похоже как на Шевике, у меня авто 2023г там совсем другой стоит.

      @user-it5ug2bl4u@user-it5ug2bl4u3 ай бұрын
    • @@user-it5ug2bl4u заводской. Сейчас другие уже ставят

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
  • Спасибо, полезное видео

    @VitalyVoronin75@VitalyVoronin7525 күн бұрын
    • 🤝

      @NivaTraveling@NivaTraveling20 күн бұрын
  • Уже пора на Кавказ;)😊😊😊

    @user-kh7gy4sr8u@user-kh7gy4sr8u2 ай бұрын
  • Добрый день. Подскажите какие проставки использовали для лифта? Заранее спасибо.

    @user-bw6zr2wc6j@user-bw6zr2wc6j3 ай бұрын
    • Доброго. Как пример вот на WB www.wildberries.ru/catalog/148902258/detail.aspx Я брал вроде на озоне. Много разных размеров на любой вкус. Я подрезал свои немного по высоте. Щас побольше выбор.

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
  • Было бы посмотреть интересно ваш опыт борьбы с коррозией

    @user-wc6kl1lw1p@user-wc6kl1lw1p3 ай бұрын
    • Сделаю видео 🤝

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
    • @@user-mf9gc4mk2v конечно поборола) видос потому и делал по фото. Машины то уже и нет ахах) спасибо за такие комменты)

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
  • как оцинкованный Travel может ржаветь быстрее шевика? Лифт и лебеда тут бесполезны, лучше хорошую резину взять.

    @ILYA-live-in-Russia@ILYA-live-in-Russia3 ай бұрын
  • 75в90 замерзает при -30? 🤔🧐 . Ну у меня такое в -30 с автозапуска без выжима сцепы заводится. Замерзает 80в90. А 75в140 конечно будет как 75в90 на морозе., низкотемпературная вязкось одинакова, а вот высокотемпературная выше, прогретое гуще . Думаю в140 , накат похуже и расход🤔, но тебе виднее, я не пробывал.

    @user-rv6sx3wy5p@user-rv6sx3wy5p3 ай бұрын
  • Спасибо. Полезное видео.

    @user-vx4yw6nw2g@user-vx4yw6nw2g3 ай бұрын
  • Охереть сцепление поменять на 22,5 тысячах😮 У меня Ларгус рабочий фургон, пробег 290 тысяч. Сцепление ещё родное😉

    @balalaikin_@balalaikin_3 ай бұрын
    • По отзывам на тревеле некоторые мотор меняют сразу после покупки))) Так что сцепа это ерунда))) Качество запчастей "варьируется")))

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
    • @@NivaTraveling ну и нах она нужна такая повозка? 🤪

      @balalaikin_@balalaikin_3 ай бұрын
    • @@balalaikin_ кому как повезет)

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
    • @@NivaTraveling купить говнище и надеятся на везение это сильно ☹️

      @balalaikin_@balalaikin_3 ай бұрын
    • @@balalaikin_ ну так никто не заставляет покупать) однако ж берут. и наши и китайские. кто с какими ведрами мучается. кто то сам кто у дилеров) в такое время живем

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
  • Здарова друг

    @RailGariCo@RailGariCo3 ай бұрын
  • Здравствуйте. Дайте пожалуйста ссылку на Андроид магнитолу.

    @user-vd5my6sk3e@user-vd5my6sk3e3 ай бұрын
    • Доброго. Брал на озоне www.ozon.ru/product/avtomagnitola-android-12-avtomagnitola-2-din-pioneer-ok-866943531/?oos_search=false

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
    • @@NivaTraveling , спасибо!

      @user-vd5my6sk3e@user-vd5my6sk3e3 ай бұрын
  • сильно динамика упала на 215 75 15 по сравнению с 205 70 15 .и вопрос гудит сильно кордиант 2 .появилось желание сменить сафари 540 на кордианты.приятно посмотреть на рукастого нивовода

    @user-pt7vj6wc3s@user-pt7vj6wc3s3 ай бұрын
    • Динамика просела заметно. После лета обул зиму и как будто мотор сменили. Побежала машина. Резина сама по себе тяжелая. Кажется что одно летнее весит как пара зимних... Резина шумит но как по мне не сильно. Не напрягает скажу так. Еще скажу что выбирал между Road Cruza и Cordiant. Но мне сказали что из нескольких комплектов роад крузы может только одна покрышка отбалансировалась. Резина очень кривая говорят. Потому Cordiant (тем более ранее она и стояла только первой версии. и по Кавказу ездили без проблем)

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
    • По проходимости как себя ведёт корд 2. Быстро стираются?у меня просто ат нокиан оутпост стоит

      @user-he7lb6ci5v@user-he7lb6ci5v3 ай бұрын
    • Да вполне гребут. Ни разу пока не лебедился) Насчет истирки сравнивать не с чем особо. До этого были кордиант (который первый) потерлись за пару сезонов заметно глазу. Эти примерно так же.

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
    • @@NivaTraveling спасибо большое

      @user-he7lb6ci5v@user-he7lb6ci5v3 ай бұрын
  • Проехал 87000 вообще никаких проблем нет, вкладывал только в тюнинг

    @user-cp5ey1nf3i@user-cp5ey1nf3iАй бұрын
  • Почему не взял кордиант в штатном размере 205/70 15 , не тяжко ей крутить 215/75 тем более мт?

    @ordnungmusssein3647@ordnungmusssein36473 ай бұрын
    • До текущей 215 75 15 как раз стоял кордиант 205 70 (так же off road мтшка). Но мне хотелось повыше. В колее от уаза тяжеловато ездить. В моей местности все везде перепахано именно уазами. По динамике да, хуже и это сразу заметно. Поездим посмотрим. Пока нравится.

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
  • Я выбивал через деревяшку барабан

    @RailGariCo@RailGariCo3 ай бұрын
    • Да, обычно так это и происходит. Но в моем случае прикипел сильно.

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
  • ПРИВЕТ. Спасибо, за интересные съёмки и замечания. Проехал я 23 200 км, пока ни ни...Всё спокойно и отлично. Основная поездка - это рыбалка и летом на прицепе вожу стройматериалы. Интересно услышать о ржавчинах. Думаю, антикор нужен или нет.

    @Artur-ny7uf@Artur-ny7uf3 ай бұрын
    • 🤝Я антикорил сам с момента покупки - пороги, лонжероны и внутри дверей. Пушсало загонял. В арках смесь мастики и того же пушсала. Тут еще дело в скрытых местах, местах где трение и т.д. Что где обнаружил и как исправлял расскажу.

      @NivaTraveling@NivaTraveling3 ай бұрын
    • Не знаю, как там ауди, а то, что дастер не обработал сновья - жалею. Через 10 лет вздулись пороги под накладками. Русскую антикорить обязательно и лучше всего самому или кто занимается именно этим профессионально, у дилера не особо.

      @user-sf3tv1gr7v@user-sf3tv1gr7v3 ай бұрын
KZhead