Почему не делаете как в СССР ? для тупых уже 60 лет назад придумали тросик сцепления ставится на ручку кпп с пружинкой и шаёбочкой если у тебя есть 3-ри пальца на любой руке то ты можешь переключать передачи средним у указательным поджимаешь кольцо тем самым выжимаешь сцепление и втыкаешь передачу потом отпускаешь и газу до отказу или флажок на ручку взять саму мешалку от маза например флажок с тросиком вот не понимаю были инженеры а превратились в деградантов с огромными рычагами и лепестками У меня ещё при союзе в Минск ездил специально за Москвичом на поезде ещё на 408 стояла такая система газ внутри рулевого пончика в любом положении можешь пальцем нажимать от себя газ на себя тормоз а сцепление на мешалке в виде кольца под два пальца а вот на волге-21-ой было ещё проще на самом сруле стояли липестки один газ второй тормоз третий под кпп и всё не убирая руки сруля фладок нажал пальцем потом правой передачу воткнул отпустил газ до отказу и попёр а сейчас ну вот шо не гаражмантаж шо не дилер шо не шараш контора то как будто манагеров с маркетологами набрали а всех инженеров по увольняли
@Biboran.8 ай бұрын
Видос естЬ ??
@ufo41283 ай бұрын
@@ufo4128 Машин уже почти нету шо бы видос делать
@Biboran.3 ай бұрын
На каком авто такое ручное стояло или самопал описываете ?
@user-nj7mg9ut9jАй бұрын
@@user-nj7mg9ut9j Москвич 408 и газ-24
@Biboran.Ай бұрын
Зачем это нужно? Это же изменения агрегатов и узлов. Есть автомат или робот. Зачем выдумывать то что давно придумано и одобрено.
@yanovitskysergey3258Ай бұрын
Не всё могут позволить купить машину с автоматом, и вынуждены передвигаться на той машине которая была у него до травмы ноги.
Почему не делаете как в СССР ? для тупых уже 60 лет назад придумали тросик сцепления ставится на ручку кпп с пружинкой и шаёбочкой если у тебя есть 3-ри пальца на любой руке то ты можешь переключать передачи средним у указательным поджимаешь кольцо тем самым выжимаешь сцепление и втыкаешь передачу потом отпускаешь и газу до отказу или флажок на ручку взять саму мешалку от маза например флажок с тросиком вот не понимаю были инженеры а превратились в деградантов с огромными рычагами и лепестками У меня ещё при союзе в Минск ездил специально за Москвичом на поезде ещё на 408 стояла такая система газ внутри рулевого пончика в любом положении можешь пальцем нажимать от себя газ на себя тормоз а сцепление на мешалке в виде кольца под два пальца а вот на волге-21-ой было ещё проще на самом сруле стояли липестки один газ второй тормоз третий под кпп и всё не убирая руки сруля фладок нажал пальцем потом правой передачу воткнул отпустил газ до отказу и попёр а сейчас ну вот шо не гаражмантаж шо не дилер шо не шараш контора то как будто манагеров с маркетологами набрали а всех инженеров по увольняли
Видос естЬ ??
@@ufo4128 Машин уже почти нету шо бы видос делать
На каком авто такое ручное стояло или самопал описываете ?
@@user-nj7mg9ut9j Москвич 408 и газ-24
Зачем это нужно? Это же изменения агрегатов и узлов. Есть автомат или робот. Зачем выдумывать то что давно придумано и одобрено.
Не всё могут позволить купить машину с автоматом, и вынуждены передвигаться на той машине которая была у него до травмы ноги.
Ничего непонятно 😮