БМВ Е39 замена КВКГ на двигателе М52. Признаки неисправности, подробная инструкция по замене
2021 ж. 7 Ақп.
58 717 Рет қаралды
Видео посвящено замене КВКГна автомобиле БМВ е39 двигатель М52 - это боль многих владельцев. Ремонт этого узла можно сравнить с принятием родов
Упорно трудился , респект тебе братан 👍
Спасибо на добром слове!)
Хорошо объяснил
Я меняю этот квкг без мучения,скажу,что делаю это с удовольствием!)
Полезная процедура!
@@user-il5uv1lk6k Корпус разбераю,выбрасываю старую резинку,ставлю новую и всё.Дешевле в 3 раза выходит
@@bmw8538 друг здравствуй подскажи пожалуйста момент такой есть подозрение что у меня неродной щуп стоит масло мерить который ,у вас двигатель м52 б2.8?
@@user-il5uv1lk6kправда что мембрану нужно только оригу ставить?????
@@user-qd2rz1dl7e честно говоря, я мембраны отдельно не менял, всегда просто новый клапан, поэтому не могу сказать
добрий день, немного не по теме, е36 м52б20 после 3тис об свист при газе в пол, и машинка не едет должным образом, тупит в общем, димит но масла не жрет, что можете посоветовать? заранее спасибо)
А бензонасос какое давление дает?
здравствуйте, поставил не оригенальную квкг и когда открываю маслозалевную крышк, меня чуть туда не засосало, тобишь проблема не ушла, ставить только оригинал? или как? и почему не оригеналки не подходят? ведь там тупо пластмасс и мембрана
У меня стоит неоригинальный Мейле. Главное условие - оригинальные патрубки. Иначе будет подсос воздуха на сгибах. Особенно патрубок от крышки двигателя. Еще одно условие работы квкг - чистота в отсеке, где щуп в том месте, где надевается резиновый патрубок от квкг. Я об этом говорю в видео. Щуп надо снимать и все там промывать. Ибо у этой трубы двойной контур
Умения БМВ Е39 кузов с выхлопной трубу выходит пар немного уменьшается антифриз но антифриз с маслом не перемешивается куда может уйти антифриз. И в машине есть чуть тряска. Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема. Спасибо
Так антифриз может уходить и через течи в системе охлаждения. Он испаряется и потеков обычно не видно. А сильно антифриз уходит? Точно белый пар из трубы? Это на скорости происходит, или на холостых оборотах?
Подскажите пожалуйста я купил квкг промыл щуп поставил шланги но при открывание крышки он начинает гудеть даже если на своих оборотах работает машина тоже слышен гул с квкг
Там есть два варианта устройства: есть с мембраной, а есть с пружиной,на которой круглая заглушка. Принцип работы почти одинаковый. Гул - это возможно ничего страшного, главное что бы он работаол и не гнал масло во впуск! Там тогда вы не представляете какой кошмар в 3 и 4 цилиндрах. Нагар жутчайший
подскажите пожалуйста,на холодную обороты иногда чуть вниз вверх играют и трясет машину ощутимо прям , если поехать может вообще заглохнуть, ошибок нет, как прогреется то нормально , квкг под замену? М52ту
Ну, тут очень похоже на проблемы со смесью, ей может воздуха не хватает просто, или лишний поступает. Прогревается, пары бензина становятся более " горючими" и она едет хорошо. За смесь отвечает датчик массового расхода воздуха и лямбда-зонды. Смотреть надо их по диагностике. Для начала вытрясите пыль из воздушного фильтра под капотом, проверьте трещины на гофре, идущей к дроселю от датчика дмрв. А КВКГ бывает вообще с дырой, однако едет она обычно, но расход адовый топлива. Подсос могут давать и патрубки КВКГ. От головки который идет сопливит часто. При замене берите только оригинальные шланги, иначе всю впустую будет
@@user-il5uv1lk6k понял, спасибо!
Ванос
Доброго времени суток что обозначает жёлтая масленая лампочка на бра е39.м52 tu
Это сигнализатор уровня тормозной жидкости. Бывает глючит его. Сниммте фишку на заглушенной машине и наденьие снова. При заводке авто должна пропасть. Он находится под капотом под крышкой салонного фильтра с правой стороны, если стоять передом к машине
Добрый день. Подскажите номер уплотнительного кольца светло серое, что непосредственно ка клапан квкг одевается. Бо по программам не бьется оно нигде. Спасибо
13 41 1 733 217 вот номер этого уплотнителя
@@user-il5uv1lk6k спасибо🔥
Здравствуйте очень не приятный запах в салоне Масло что нужно делать ? Чтоб устранить эту проблему ?
А через что его засаывает? Через дефлекторы климата? Так запах масла появляется у выхлопа из-за сгорания масла. В моем случае замена клапана квкг не привела к снижению потребления масла. Ушел подсос воздуха через его патрубки, ибо их заменили. Сейас проводится капитальный ремонт двигателя, ибо газы из цилиндров выбивают этот квкг, то есть он становится бесполезен
Здравствуйте, спасибо за видио,подскажите пожалуйста 1. КВКГ менял 2 года назад,проехал тысяч 30км. 2.колпочки менял год назад проехал 20т км. Сейчас заметил неприятный запах горелого масла после короткого прогрева , вчера ночью в зеркало при обгоне увидел синий дым не долго,потом при средних оборотах уже не было дыма. При снятии крышки горловины, двигатель дёргается, троит,пытаеться заглохнуть, скажите это похоже на поломку КВКГ ? СПАСИБО.
Добрый день! Простите за ожидание ответа, не было возможности. Да, симптомы очень схожи, но синий дым может идти и по другой причине. Понятно, что колпачки вы поменяли, но общий износ колец на попшнях никто не отменял, может уже закидывать масло. КВКГ хоть и гонит масло во впуск, но не в тех количествах, что бы каждый раз шлейф оставался. Дерганье при открытии крышки - свидетельство подсоса воздуха это точно. Осмотрите все патрубки воздушной системы по ходу от воздушного фильтра внимательно!!!! Могут трещины внизу на гофре!
Здравствуйте я вот только что менял квкг и я там только снял воздушку и все ничего не надо снять
Это отлично! Я показал скажем так полную процедуру, которую желательно провести
Приветствую. Где закупаете запчаст?
Доброго времени суток! Запчасти всегда закупаю через Автодок
Здравствуйте,подскажите на м52 мотор как у вас на впускном коллекторе снизу за датчиком идут два шланга , один на топливную рампу на датчик вроде а второй шланг куда идёт?
Уточните вопрос. За каким датчиком какой шланг? На какую топливную рампу что идёт?
@@user-il5uv1lk6k не знаю что за датчик он идёт во впускной коллектор расположен возле квкг , слева квкг а справа датчик дхх и он по середине расположен фишка к верху подсоединяется и ща этой фишкой идут две маленькие трубки одна идёт на топливную рампу , на рампе два больших шланга это подача и обратку и третий шланг как раз он самый тонкий , идёт вроде на регулятор топлива а вот куда второй идёт не известно
@@user-il5uv1lk6k просто когда снимал впускной коллектор потенул его и увидел что от него тянутся эти два вакумных шланчика
@@alexborisov3496 там один на рампу к регулятору давления топлива идёт, потом от клапана холостого хода, который на впускном коллекторе, идёт к гофре на дроссель. Ещё там есть адсорбер к нему фишка подключается и шланг. Возможно речь о нём
@@user-il5uv1lk6k от коллектора до рампы верно но второй шланг от дхх он слишком большой и он больше как пластиковый я понял о каком вы ,а тот второй шланг он резиновый и тонкий почти как тот который от коллектора идёт до рампы
Здравствуйте, у меня такая проблема, машина на холостых глохнет, снял датчик почистил неделю всю было гуд, потом опять глохнет. Скажите это может квкг ? Просто заметил на вашем ролике у Вас масло после дроссельной заслонки, у меня тоже также все в говне и забрасывает датчик холостого хода!?
Глохнуть из за КВКГ она не должна впринципе. Попробуйте отсоединить фишку от датчика массового расхода воздуха дмрв. Скорее всего глознуть перестанет и он у вас вышел из строя
@@user-il5uv1lk6k может быть но у меня датчик холостого хода весь в говне и масло попадает в него с верха от воздушного колектора
@@t_e_n_e_l может быть конечно он и глушит мотор. Тут просто сам КВКГ такой объем масла туда не загонит. Он же обычно гонит его в цент и потом в 3 и 4 цилиндр, там оно и сгорает. Но на всякий случай дмрв тоже проверьте. Было у меня тоже самое и датчик холостого хода чистил. Через три дня так же стала глохнуть снова. Оказался дмрв
А если на рено мастер 3 (2015го )с интервалами идет синий дым ( примерно минуту при разгоне и холостых на горячем двигателе ) пс диагностика ничего не показала
Так это похоже на сальники клапанов. Классическое поддымливание. Масло разогревается, делается жиже и при повышенных оборотах наполняет верхнюю часть двигателя. Потом часть его попадает в цилиндры через зазоры между шейкой клапана и сальником( он же маслосъемный колпачек)
@@user-il5uv1lk6k там у меня еще глючит при этом счетчик до замены масла ( считает по 4 или 10 км за один проеханный километр
@@user-il5uv1lk6k можно вам на email видио скинуть ?
@@hkkfdxvbvdhhff да dzodax@rambler.ru
Подскажите пожалуйста,подключаю дмрв двигатель начинает глохнуть и сосет воздух где то под дросселем. Грешу на патрубки от клапана вентиляции бака.И если заткнуть отверстие это подходящее в коллектор,или вообще закупорить перед клапаном патрубок,можно этим решить проблему?
Добрый день! Логика не совсем верная) раз выключается при подключении дмрв,то он сам уже сломан видимо. Менял за десять лет езды дважды, оба раза машина просто начинала просто глохнуть. Потом надо проверить трешины в патрубках перед дроселем. Трескается патрубок обычно снизу. Затем еще может идти подсос через резиновую втулку на датчике холостого хода, он через нее всунут во впускной коллектор
@@user-il5uv1lk6k дмрв новый,и на диагностике нет ошибок по нему
@@user-il5uv1lk6k спасибо,буду проверять патрубки
@@evgenygnetov312 это радует. Шипеть может и сам квкг, когда в нем мембрана по кругу лопается, скорее всего ваш случай
Добрый день. Купил оригинал квкг. Завел, он шипит. Подскажите, шип должен быть или нет?
Здравствуйте.не могу найти артикул кольца щупа. Не подскажете?
Вот он 11431740045
@@user-il5uv1lk6k да спасибо. Оказывается оно на другой странице. Хотя на странице с квкг тоже щуп нарисован)
@@crueltyforall9289 удачи в ремонте!
У меня часто рвётся эта мембрана, за 3 года 5 раз менял, в чем может причина?
Рвется она обычно из -за старта двигателя при отрицательных температурах на улице. Второй момент - нужно почистить, или заменить патрубок к щупу, а так же снять сам канал щупа и в нем все промыть. Масло из квкг течет туда самотеком и со временем коксуется
@@user-il5uv1lk6k спасибо
Добрый вечер, если трубку слива масла с квкг в щупе просверлить две стенки ,чтобы масло сливалось через центральную часть трубки, где вставляется щуп , как ты думаешь это будет лучше?
Здравствуйте! Идею Вашу я понял. Вопрос в том, а не юудет ли при этом подсос воздуха образовываться? Там для правильной работы нужна 100% гермктичность,начиная от клапанной крышки, заканчивая щупом
Вообще все проблемы с квкг происходят после того, как начинается износ поршневых колец и газы начинают выбиваться обратно и давить в сторону впуска. В арреле этого года я откапиталил двигатель
Здравствуйте у меня разорвало на куски клапанную кришку в чем проблема масло бензо не пахнет чистая???
Добрый день! Подобные веши происходят из за избыточного давления отработанных газов через поршневые кольца. Видимо сам двигатель уже пришел в свою финальную стадию. Я свой польора месяца назад откапиталил. Сейчас стадия обкатки. До этого масло стало лезть из всех щелей просто
Здравствуйте. Подскажите бмв е39м52 после капиталки двигателя дымит синим дымом как паровоз. Мастер говорит так будет пока не выгорит в трубе все масло.
здравствуйте, в один момент начал идти дым с глушителя , в сервисе сказали нужно менять квкг, забрал машину , дым продолжился , говорят, что нужно , грубо говоря «продуть» глушитель , чтобы избавиться от дыма , есть ли в этом доля истины ?
Здравствуйте! Вообще странно. КВКГ гонит масло в третий и четвертый цилиндр,где оно сгорает и дает сизый цвет дыму. Происходит это на больших оборотах пои разгоне. В глушителе там нечему оставаться впринципе. А какого цвета дым?
А нет ли при этом хлопков из глушителя? Периодических при прогреве на холостых?
@@user-il5uv1lk6kу меня есть, в чем может быть проблема? дымом иногда валит огромным количеством а потом может пропасть и все норм, температура в норме, дым именно как в облаках, и запах ну ооочень не выносимый
@@user-il5uv1lk6kно хлопки конкретные в этот момент
@@user-il5uv1lk6kоткрываю масло крышку у меня там руку аж засасывает) и машину колбасит сильно сразу, с шупа тоже сильно сосет
Здравствуйте такая проблема ..машина начала дымить но не постоянно! Может быть это из-за КВКГ ??? Открывал крышку и вытаскивал щуп ни каких изменение нет
Здравствуйте! Вот что я вам расскажу: как видите, квкг и патрубки у меня новые, совсем недавно я полностью заменил все маслосъемные колпачки, прокладки свечных колодцев и прочую мелочь. Дымление не сократилось. Вывод прост - поршневые кольца не воскресить, пришла их очередь!
@@user-il5uv1lk6k понятно..надеюсь у меня до этого не дойдёт! На днях буду менять КВКГ короче начну с малого а там видно будет
@@ilyaskelmenbetov5818 я на ней с 2010 года езжу, пробег уже солидный,пора и кольцам закончиться)))) не страшно, поменяем!
@@user-il5uv1lk6kна каком пробеге кольцам у вас хана пришла?
@@vegas_andrey сейчас пробег 394396, капиталили мотор на 385511, но кольцам- там давно конец пришел, лет за пять до этого. Она просто на финальной стадии стала больше дымить и поедать масло, при этом только при наборе оборотов, на холостых идеальный выхлоп был. Машину покупал эту в 2010 году, езжу по сей день. Дым может идти из- за совокупности проблем: туда и квкг относится, но это врядле, это и маслосъемные колпачки, так же дымность обеспечивает чрезмерный перелив топлива
Не скажешь как на м62 двигателя как почистить масло отделитель?! Заранее благодарю
К сожалению не подскажу. Не сталкивался с этим вопросом!
здраво. подскажи как винты torx 30 снять, зеркало меняю правое. не крутится ключом
Приветствую! Там дело в том, что сам металл корпуса зеркала весьма своеобразный сплав) скорее всего просто закисло все там сильно
и че сверлить+ экстрактор? а где новые болты купить . артикул подскажи@@user-il5uv1lk6k
@@VadimPiper 51 21 1 973 382 вроде о них речь? Я так понял?
да@@user-il5uv1lk6k
да, не двигаются болты. че делать? @@user-il5uv1lk6k torx 30 или 27? пытался битой torx 30 - встал ровно и не сдвигается винт ни на мм ни в какую сторону. заколебался уже.
Здраствуите я монял новый квкг но тут шум есть гутит клапан силно присосывает
Все проблемы с квкг начинаются тогда, когда кольца на поршнях начинают пропускать газы обратно в сторону картера и начинает давить во впуск. Клапан этот можно менять до бесконечности, но все это путь к капиталке
@@user-il5uv1lk6k не я просто поменял квкг на новыи жалобы не было на мотор 52 тут звук этого квкг ранше не было
@@user-ed6rb2ri9s может там мембрана плохо прилегает в виду того, что сам клапан такого качества. Они есть двух видов: один с мембраной, другой с заглушкой на пружине
Скажите пожалуйста. Масло сливать нужно будет перед заменой квкг?
Нет, совершенно не нужно!
@@user-il5uv1lk6k спасибо большое!
Заметь в масленном стакане нет масла стекло в подон, не держит обратный клан.
А где находится этот обратный клапан в этом стакане?
Название "уродец" больше подходит этому КВКГ, закопан в утробе, путает начинающих пользователей авто (лезут везде, меняют все подряд). И стоит не по-себестоимости изготовления.
Вы совершенно правы!))) Тот еще "уродец"!
Скажите пожалуйста,если при работающем двигателе отсоединил трубку КВКГ и движок заглох! Это конец КВКГ?
Вообще не должна глохнуть! Это скорее говорит о наличии подсоса воздуха через другие места. Она через снятый патрубок ещё хватает лишнего и замолкает. КВКГ не должен давать таких результатов. Трубку эту на работающем не раз снимали на таком моторе
@@user-il5uv1lk6k спвсибо! Значит надо искать подсос воздуха?
@@VSEM_DOBRA371 совершенно верно. Скорее всего это гофра от дмрв до впускного коллектора, до дросселя точнее. Бывает дешёвый дмрв сам пропускает воздух в том месте, где к нему фишка подходит, точнее через коробку с электроникой
@@user-il5uv1lk6k Спасибо большое!!!!
@@VSEM_DOBRA371 пишите, если будут ещё вопросы!
Тяжёлые роды.Крупный плод,узкий таз...😂
Именно так!
Фирма феби рекемендуете?
Я вам так скажу, они все примерно одинаково работают из неоригиналов. По- своему опыту понял, что проблемы с КВКГ начинаются тогда, когда появляется давление газов изнутри - то есть во впускной коллектор. Причина в износе поршневых колец
@@user-il5uv1lk6k у меня утром машина воет а потом постоянно где-то всасывает воздух,машина потраивает только утром где-то на 20 секунд.Внутри впускного коллектора весь масло,дымит,только при разгоне,арасход масло 1 литр на 8 тыс км.
@@ilimbekakymbekov4315 Вам в любом случае нужно менять сам КВКГ вместе с его патрубками, берите патрубки оригинальные только и обязательно промойте тоннель щупа. Там двойной контур, он забивается сильно. При этом купите прокладку к щупу новую, там колечко резиновое такое, стоит копейки, но старое оставлять не вздумайте!
@@user-il5uv1lk6k Я установил новый квкг феби,но патрубки когда меняли они все были целые и оставил старые потрубки
А впускной коллектор снимать нельзя?
Конечно можно, просто для этого нужно будет обязательно купить новую прокладку под него. Да и просто лишняя работа на мой взгляд!)
Ничего ненадо разберать ты почти всю машину разобрал там только воздушныи фильтр и валюментр убераешь и спокойно можно подлезть туда
Это здорово!
Там и половины этого всего ненадо разбирать что бы его снять!!
Это хорошо! Рецепты разные)