DB vor 1975 : Würzburg - München - Traunstein : Führerstandsmitfahrt
2012 ж. 15 Сәу.
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In meiner Videokiste habe ich diese Führerstandsmitfahrt von Würzburg bis hinter Traunstein gefunden und etwas untertitelt. Es sind viele bunte Züge der Epoche IV unterwegs. Da sogar Raritäten wie E17 und E91 im Betrieb zu sehen sind, muss der Film weit vor 1984 - aber nach 1972 - gedreht worden sein. Die Fahrt führt von Würzburg-West durch das Altmühltal (Dollnstein) und Ingolstadt. Weiter ohne Halt in München Hbf über den Südring durch München-Ost bis hinter Traunstein.
toller Film.. interessant wie gut die Infrastruktur rechts und links vom Bahndamm noch in Schuss ist - auch Ausweichgleise und intakte Bahnhöfe.. Gleiswechsel und Güterverkehr mit Einzelladung - kennt kaum noch einer bei der Bahn AG
Ein tolles Zeitdokument und bei sovielen Altbau E Loks wird mir ganz warm ums Herz.Gänsehaut pur.
"Kraaak,Kraaak." Das Geschwindigkeitsrad.Herrlich!Dann noch der IC mit blauem Am 202.🥰😍👋👍👍💯💯
...war dann wohl der erste Film "die schönsten Bahnstrecken"--wie in einer Zeitmaschine sitze ich vor dem Bildschirm!!!!... Danke für dieses Dokument
Mensch, da waren ja fast mehr Altbau-E-Loks im Dienst als von den damals aktuellen Baureihen. Tolles Zeitdokument. Danke.
Einmaliges Zeitdokument! E17 und E91 im Planbetrieb, Parallelfahrt mit einer E94, ein Spalier aus wartender E44+E94 - super klasse!
drei Gleich? das BEM hat eine, Bei Rail4U rollt eine, die blaue Mauritius ist abgestellt nach Unfall und die Darmstädter Lok hat meines Wissens auch keine Fristen mehr die 1020 der Weserbahn und die 254 der LEG sind auch nicht mhr betriebsfähig
@@DefaultString Wo konntest du das für das Jahr 1975 feststellen? Und - damals gab es schon Rail4U?
@@carstenhemel2574 es ging um die heutige Situation vor 5 Jahren - leider hat der Kommentator, auf den ich geantwortet hatte, inzwischen seinen Post gelöscht.
Die 103 ist und bleibt die beste Lok der Welt!
ja man!!
+1962speiche Auch eine der schönsten Lokomotiven, wenn nicht sogar die schönste der Welt. Verstehen werde ich es wohl nie, warum mir beim Anblick der BR103 das Herz auf geht. LG
Hallo ich war in d3n 90ern jahren fdl in franken Einige male durfte ich mit der br 103 mitfahren zwischen nürnberg/fürth und münchen. Im gegensatz zur br 110 ist das tatsächlich spürbar in den kurven und die zugmasse. Das ist eine massive eisendame der magen grummelt ganz schön auf dem beifahrerplatz.
Hallo, ganz große KLASSE! Das ist die Eisenbahnzeit wie ich sie kennen gelernt habe. Vielen herzlichen Dank für`s zeigen. MfG, Hilmar
Da war reisen noch gemütlich und es machte spaß.
Dies ist die meist hilfreiche Referenz zum Erstellen eines DB-Layouts für EP.III-IV in youtube. Ich habe in diesem Video so viel gelernt. Vielen Dank
Ich denke auch, daß das einer der Filme ist, die im DB-Museum in Nürnberg gezeigt wurden. Die hohe Qualität des Originals, die Schnellfahrt ohne Halt und ohne jede Bremsung sprechen dafür. Es war das Markenzeichen der "Mitfahrt auf dem Führerstand", daß man in den Kurven unwillkürlich einen Halt suchte (die Besucher standen ja im sog. Führerstand). Um den Eindruck der Schnellfahrt zu vervollständigen wurde auch auf beide vordere Seitenfenster projiziert. In jedem Fall, sehr verdienstvoll, diesen Film zu zeigen. Die Durchfahrt Dollnstein ist wie aus dem Märchenbuch. Übrigens gibt es etwas versteckt auch eine E 18 vor einem Eilzug (nach Coburg?) in Laim. Dank für diesen schönen Film.
Sehr schön ein Leben ohne Schallschutzwände
Klasse. Ein wunderbares Zeitdokument. Wenn mein Vater damals nicht so schüchtern gewesen wäre, hätte ich die Siebziger etwas bewußter mitbekommen.
Wünderschön, für mich eine Glanzzeit die 1970-er. Schade, dass war noch Eisenbahn. Danke, von ein Einsenbahnromantiker ;) !!!!!!
Vielleicht ist es besser, einfach mal ganz frech anzurufen...
www.swr.de/eisenbahn-romantik/ebr-ueber-uns/-/id=13831034/did=13857806/nid=13831034/san3ih/index.html
Sehr schöner Film, vielen Dank! Hochwahrscheinlich von vor 1979, der IC war nur erste Klasse. Die zweite Klasse gab es ab dann, Slogan: "Jede Stunde, jede Klasse".
Hi ! Na das nenne ich doch mal ein Klasse Zeitdokument, sehr schön die ganzen Zugbegegnungen. Daumen geht steil nach oben sowie Favo. Gruß Thomas
.... und das hier ist schon länger einer meiner absoluten Lieblingsfilme👍
Wenn ich mich nicht täusche, sind die Audis auf dem Autoverladezug 80er B1, 1. Serie, also zwischen 1972 und 1976.
Sehr cool! Interessant zu sehen, wie die Bahnanlagen, vor allem in München, sich verändert haben! Und dann noch eine Altbau-E-Lok nach der Anderen, herrlich!
Unglaublich schöner Film, das hat ja ein Vermögen an Film gekostet.
Das sind Videoaufnahmen, kein Film.
@@michaelhell8738 1975?
@@hollderbusch3630 Man sieht stellenweise, die typischen kurzen Bildfehler, die Video aufweist, wie z. B. die waagerechten Streifen. Des weiteren, ist das Bild leider etwas unscharf. Auch das ist ein Indiz für eine alte Amateur-Videokamera aus den 70er-Jahren. Ein echtes Filmbild wäre deutlich schärfer gewesen. Aber ich muss sagen, dafür das es ein Videoband ist, ist es erstaunlich gut erhalten. Ich tippe mal auf das System VCR, das war schon von Anfang an ein qualitativ hochwertiges Kassettensystem. Vielleicht kann "mectub 76" etwas mehr darüber sagen.
@@michaelhell8738 Danke für Deine ausführliche Antwort! Wieder was gelernt. Ich bin erst Mitte der 80er mit den ersten Videokameras in Berührung gekommen.
Wahnsinn! Vielen Dank für das Video!! :) Nebenbei zu erkennen, fast durchweg hohe Geschwindigkeit, auch bei Bahnhofsdurchfahrten. Heutzutage in den Hightechzügen wird man Wahnsinnig bei den Schleichfahrten im einstelligen Bereich.
Danke schön, spitze. Gaude odie zeit.
Muss noch was ergenzen! TEE Prinz Eugen oder Blauer Enzian! Geeiil! Ich liebe TEE,s 😍🥰❣❣💯
1975 kann gut passen, immerhin sind die ersten blau-beigen Bm zu sehen, hier noch mit schwarzem Rahmen. Diese kamen ab 1974 zum Einsatz.
einfach die beste Zeit !
Einfach nur herrlich!!!
Vielen Dank für diesen kleinen Ausflug in die süddeutsche Eisenbahngeschichte! Die Videoaufnahmen und die Digitalisierung haben sich wirklich gelohnt. Leider endet der Film etwas abrupt...
Großartiges Zeitdokument
Wundervolle Aufnahmen! Jetzt weiß ich wieder, warum mich die Bahn sooo fasziniert. Wenn ich mir heute die Bahn anschaue....... Na ja, herzlichen Dank auf jeden Fall für's Teilen.
Sehr beeindruckende Fahrt! Die Fahrt wirkt teilweise unglaublich schnell, der Zug muss ja mindestens 160km/h wenn nicht sogar schneller gefahren sein :)
Eine Zeitreisemit der Bahn. Faszinierend!
großartiges Dokument!
Ach was waren das noch für schöne Zeiten.Die Gute alte Deutsche Bundesbahn.Zu dieser Zeit gab es noch keinen ICE wie wir ihn heute kennen.Der gute alt Interciti war der Paradezug zu dieser Zeit.
Super! Vielen Dank!!!
Habe grad noch den Reisebürosonderzug mit dem WRtm134 entdeckt, wunderbar...
Wo war das?
@@mectub76 Minute 8:06
tolle Bilder
Krass wie schnell die Züge in Westdeutschland waren.
ich stellte auf 0,75x, um mehr mitzubekommen 😉 Vielleicht ist die Wiedergabe zu schnell? aber im Ernst: sind denn diese Strecken jemals beschleunigt worden, was die Temposchilder bzw. Abschnitte betrifft? Ich habe den Verdacht, dass sich da - von Neubaustrecken abgesehen - nicht so viel geändert hat. Heute gurken die (Regional)Züge auch oft nur mit 110-130 kmh herum - die damaligen Loks schafften doch auch schon 140?!
Sehr schöööööön. Danke.
Das Video ist echt klasse. Mitfahrt in eine E- Lok.
Kurz nach der E 91 bei 05:03 kommt auch eine E 18 halb versteckt bei 05:28 entgegen. Hübsch.
Wunderschön!
Die besten inspiration für eine modelleisenbahnen.
Ist das bis jetzt nur mir aufgefallen, dass der Güterzug ab ~ 5:05min bis zum Schnitt bei ~ 5:40min schon aus ca 40 Wagen besteht?
mectub76 Die zuglok mag durchaus eine 103 gewesen, vom Schaltwerk her hört sie sich danach an, trotzdem war auch für die 103 bei max 160 Schluß, da es keine LZB Strecke war.
RobinLovesGermanCars Auch wenns länger her ist, zu dieser Zeit fuhren die Personenzüge, in Form von N, E und D Zügen max 140 Km/h. Einzige Ausnahme in dieser Epoche war der Rheingold Express, der dann, so wie andere TEE Züge auch Max 160 Km/h auf PZB Strecken fahren durfte. LZB Strecken (auf denen Tempo 200 Km/h galt) gab es zu dieser Zeit nicht viele.
Große Klasse!
4:25 schöne Parallelfahrt und insgesamt schönes Video
Sehr coool👍
Hammer: Bei 7:39 taucht links kurz die alte E 36 (EP 3) nach ihrem Umbau auf einen Schneepflug auf. Das alte Reichsbahn-Grau fällt deutlich auf.
Vielen Dank für den Hinweis. Das war mir noch gar nicht aufgefallen. :-)
Verdammt, wo man sich was gern genau ansehen möchte, kommt zuverlässig ein Schnitt 😬
War das vielleicht dieser Schnellzug von Dortmund nach Berchtesaden, der unterwegs kaum hielt und auch München Hbf. links liegen ließ? Auf jeden Fall tolles Zeitdokument und gut zusammengeschnitten, dass die Spanung erhalten bleibt. Danke. :)
Hätte der nicht wenigstens in Pasing gehalten?
@@willberghoff9585 Meines Wissens nach nicht.
Tolles Video! Gibts das auch in Originallänge? Wäre der Hammer ;)
Echt schönes Video viele der gezeigten Loks stehen heute wahrscheinlich im Museum....
leider ist wohl eher zu vermuten, dass sie verschrottet wurden und nicht mehr existieren, so ist das eben...vielleicht wurden aus dem Lok-Alteisen später Autos gebaut, die inzwischen auch schon längst wieder verschrottet sind...ein ewiger Kreislauf...
The real eisenbahn!!! Danke!!
Highlight der Woche...EXTRA
Zur Zeit habe ich keine weiteren, aber ich suche weiter :-)
👍👍👍 Da kennt man doch so einiges - aber wie lange ist es schon her! Hier noch etwas „Eisenbahn-Archäologie“: Von den nicht untertitelten Stellen ist 7:47 eindeutig Stephanskirchen am Simssee, die folgende Sequenz (8:00) mit großer Wahrscheinlichkeit die Rechtskurve bei Innthal zwischen Krottenmühl am Simssee und Endorf (sieht heute infolge des Ausbaues der links von der Bahn verlaufenden St 2095 etwas anders aus).
Haha ich fahre hier mit, bin aber noch garnicht geboren 🤣👍
Der Film muss eigentlich von 1972 bis 1975 gedreht worden sein, da a) schon Triebwagen der BR 420 in München verkehren, und b) die BR E91 bis 1975 ausgemustert wurde!
Das sehe ich auch so. Doch dieses Video wurde 1984 veröffentlicht und später von mir untertitelt. Meine Beschreibung ist auch entsprechend.
Zu dieser Zeit wurden alle Filme gekürzt. Kenne diese Fassungen auch aus der Zeit der ´80er Jahre welche auch im Verkehrsmuseum (Nbg) als Führerstandsmitfahrt gezeigt wurden. Diese Filme wurden auch oft geschnitten. Dürfte sogar eines der Filme aus der Zeit sein. Würd mal sagen, da hast eine Rarität in Deiner Schatzkiste. ;)
Ganz am Ende ist garantiert auf der Höhe Adelstetten kurz vor Freilassing :D
ist das einer der Filme die mal im DB Museum (Verkehrsmuseum) Nürnberg gezeigt wurden?
Bastian Mann Das kann ich leider nicht bestätigen, da ich eine andere Quelle hatte.
ok, hätte ja sein können. Als Kind war ich sehr oft im DB Museum, damals gab es ein kleines Kino wo so gekürzte Führerstandsmitfahrten gezeigt wurden (gibt es das eig. immer noch?). In Zeiten vor KZhead, Zugsimulatoren etc. war das eine der wenigen Möglichkeiten Tf "zu spielen".
Klasse Farbaufnahmen! aber komisch das man kein einziges dampfross sieht
Leider habe ich nur diesen Ausschnitt. Ursprünglich waren keine Untertitel vorhanden.
Boah ! So schnell von Würzburg bis Traunstein ! Da könnt sich der ICE echt mal ein Beispiel dran nehmen ;-)
Als die Bundesrepublik noch ein funktionierendes Land war ohne Wahnsinn und kranker Ideologien. Danke für diesen schönen Rückblick 👍🙏
man müsste da mal ein Ai Programm drüber laufen lassen um daraus mindestens 1080P mit 60 Bildern pro Sekunde zu errechnen und dann kann man auch anhand der Autos links und rechts, vorallem im Audi Werk, den Aufnahmezeitpunkt sehr genau bestimmen
Wie geht das?
@@mectub76 da fragst du mich zu viel. Es gibt jedoch einige Videos als Beispiel. Hier mal mit einem eher einfacheren Programm kzhead.info/sun/acmbiraihWaNanA/bejne.html
Die Zuglok war eine 103 mit D9725.
...ein Zug mit einer 103 vorne dran auf der Strecke nach Salzburg? Wahnsinn, wo die damals überall hingekommen sind...aber, von Würzburg ausgehend vermisse ich meine Geburtsstadt Bamberg im Film, der Zug ist in Würzburg deutlich sichtbar nach links auf die Bamberger Strecke "abgebogen", fährt dann aber nicht durch Bamberg, dieser Abschnitt wurde wohl rausgeschnitten, schade...
Hallo, die erste Szene zeigt den Abzweig in Richtung Treuchtlingen bei Würzburg West bzw. Ost ins Maintal, also leider nicht in Richtung Bamberg.
@@mectub76 sorry, habe es noch nicht verstanden. In der ersten Szene fährt der Zug doch in Würzburg West auf das linke Gleis in Richtung Rottendorf. Richtig, rechts gehts nach Treuchtlingen, aber er fährt ja nach links...und die Strecke nach Rottendorf führt nun mal weiter nach Schweinfurt und Bamberg bzw. falls er hinter Rottendorf rechts "abbiegt", nach Kitzingen und Neustadt/Aisch. Habs mir gerade eben nochmal im ADAC Generalkartenatlas von 1996 angeschaut und verstehe es immer noch nicht, wie er in Würzburg West "linksabbiegend" von dort ins Altmühltal kommt
@@alteisenfahrer Die Bezeichnung "Würzburg West" ist irreführend. (Eine Station o.ä. müßte dann ja Richtung Gemünden liegen. Was man sieht ist "Würzburg Heidingsfeld West Ültg", der dazugehörige Bahnhof ist noch in der nach rechts abzweigenden Strecke Richtung Stuttgart zu erkennen. "Unser" Zug fährt weiter durch "Würzburg Heidingsfeld Ost", die ganzen abgestellten E-Wagen dürften in Ochsenfurt stehen, dem Standort einer Zuckerfabrik...
@@alteisenfahrer Zuerst bis Rottendorf, dann weiter Richtung Nürnberg. Ob es damals schon das 3. Gleis Würzburg-Rottendorf gab, kann ich nicht sagen!
durchaus interessant zu sehen. Gibts das Video auch ungeschnitten oder nur diese einzelnen Szenen daraus? Fahr selber sehr oft die Strecke, wäre einfach mal interessant das ganze komplett zu sehen :)
Nein, leider habe ich nur diese Ausschnitte. 😐
gibt's den Film auch länger??
Nein, leider nur die gezeigten Ausschnitte.
ok schade!!
EP IV GoPro
Zuglok war eine BR 103, die max. 200km/h fahren kann.
Es waren wohl wechselnde Fahrten, die Durchfahrtzeiten passen mit den Begegnungen nicht zu einer Fahrt. ARZ Dollnstein ca 16:15 und dann in Bernau ein Nachtzug der DB aus dem Süden?
@@willberghoff9585 Da tippe ich auf einen Reisebüro-Sonderzug wegen des WRtm134 und den blauen Liegewagen.
Ab 0:14 Güterwagen abgestellt - wo könnte das gewesen sein?
Leider kann man keine Abteilungszeichen erkennen. Es könnte noch im Maintal bei Winterhausen sein.
Alles klar, schade, dennoch sehr schöne Ausschnitte ;)
Also Kinners, Eisenbahn ist ja mal ein richtig tolles (geiles) Spiel. Oder? Es ist so Schade, dass unsere psychopatischen Politiker gerade dabei sind, alles zu zerschlagen. LG
Augenweide! Ich sehe, wie steril und langweilig der heutige Zugbetrieb im Vergleich ist. Ohne jede Atmosphäre.
Du hast den D1522 drauf, so genial, ich tippe auf etwa 1976-1977