Молодец все правильно! Только крепление заднего и бокового борта, угол будет задерживать высыпаюший груз. На сельхоз камазе 55102 я делал точно такое крепление борта и разо три тяжелый груз снес это крепление. Желаю вам далнейших разработок и успехов.
@user-ij6pj9yg6m2 ай бұрын
Отличный конструктив.
@user-sz1gh6wj6p2 ай бұрын
Ого, хороший механизм
@andreinakonex25017 ай бұрын
Все сделали хорошо и красиво, молодцы. Но из практики на мой взгляд при боковой разгрузке борт будет страдать, у вас машина на видео не загружена а борт уже у самой земли, добавить тот факт что в садах обычно дороги ниже чем участки, будет цеплять землю. А в целом работа выполнена отлично 👍
@taxsistvezet4ik1394 ай бұрын
Вообще 3 стороны для газели, это лишнее. Так захотел заказчик, он на неё пневму поставил, чтобы она не садилась. Тем более все технические моменты мы согласовываем на стадии проектирования, опять же заказчик захотел чтобы кузов остался как можно ниже изначально
@user-oj2zp5lo5s4 ай бұрын
Где в каком городе делаете кузов самосвал
@user-el5yp6rr9n11 ай бұрын
Здравствуйте какой вес тары
@user-rv6vg9mw2e7 ай бұрын
Барнаул
@user-oj2zp5lo5s11 ай бұрын
🤵👍👍👍👍👍🚚
@user-zs4ql7km2x10 ай бұрын
Приветствую . Можно поподробнее про задний поворотный механизм подьема кузова назад , хочу себе переделать на 3 стороны , а путних механизмов не могу найти ваш очень понравился
@siberiancar639710 ай бұрын
Здравствуйте, наш канал преследует коммерческие цели - рекламу нашей продукции. Чертежами и схемами мы делиться не будем, по понятным причинам, а словами рассказать как там что устроенно врят ли удастся. Сам принцип и и идею вы можете подсмотреть на представленном видео, а как реализуете это уже ваш вопрос. Скажу только, что там очень много точенных токарных деталей, механизм скажем так не самый простой для самоделок. Ещё эти, так называемые поворотные кулаки, должны быть жестко соедененны друг с другом тягой
@user-oj2zp5lo5s10 ай бұрын
Да без вас молодцов хватает информации как сделать это ! Открыли Африку свои коммерческие тайны 😂😂😂
@user-mw1uo4ml6r10 ай бұрын
@@user-mw1uo4ml6r одно дело принцип показать, в данном ролике это можно увидеть. Другое дело выложить чертежи , которые могут попасть на производство конкурентам. Сделать проект самосвального кузова, скажу я вам , весьма трудоёмкий процесс. Есть специальные тематические каналы, которые занимаются подробным описанием конструкции, а у нас представление нашей продукции
@user-oj2zp5lo5s10 ай бұрын
Осталось в этой стране найти живую газель для такой переделки
@user-hl3ez6tn3m11 ай бұрын
Пжалста есть,с разрешением на переделку сост отл
@k_docent9 ай бұрын
Как свами связаться????
@user-qr9hh6zs4o8 ай бұрын
89619993490
@user-oj2zp5lo5s8 ай бұрын
Сколько стоит установка, трех стронняя?
@user-fs5kj6jh9s10 ай бұрын
983 389 31 20 , при обращении прошу учитывать часовой пояс от Москвы + 4
@user-oj2zp5lo5s10 ай бұрын
Без бортов установка?
@user-fs5kj6jh9s10 ай бұрын
Не понял вашего вопроса
@user-oj2zp5lo5s10 ай бұрын
Где и как зкозать как связаться
@user-sy8cq7ux9x8 ай бұрын
Супер а размеры можно узнать
@user-fm1gt6pt7w3 ай бұрын
Размеры кузова 2.1 * 3.1
@user-oj2zp5lo5s3 ай бұрын
Отдельно маслостанция продаётся, какая цена
@user-nd5zm2ex1xАй бұрын
Мы их сами покупаем, 35 и 40 т р
@user-oj2zp5lo5sАй бұрын
Renold
@renoldrkairanna99824 ай бұрын
Рама как фальга тонкая
@user-mi9tj7zv3dАй бұрын
Какая цена
@user-xy2ju3bx4m11 ай бұрын
На сегодняшний момент 280 т. Р
@user-oj2zp5lo5s11 ай бұрын
Задумка хорошая исполнение не очём.
@user-zo9tl5yh3c10 ай бұрын
Как правило, такие утверждения должны быть аргументированы, что именно не понравилось вам в нашей конструкции?
@user-oj2zp5lo5s10 ай бұрын
@@user-oj2zp5lo5s гидроцилиндр стоит не посередине и его заламывает при опусканий на видео видно, хотя можно поставить над крестовиной и угол назад будет хороший просто нужен правильный цилиндр. Следующее при вываливание на бок передняя и задняя стойка будет держать грунт они слишком широкие. И ещё конструкция жидковата добавьте хотя-бы дополнительные поперечены на подрамник.
@user-zo9tl5yh3c10 ай бұрын
@@user-zo9tl5yh3c кинематическая схема расположения гидроцилиндра рассчитана в специальной программе на 3д модели,дабы получить оптимальный угол опрокидывания, заломы и интерференции тут исключенны. И то что вы определили как заламывание, не что иное как новые манжеты, если опустить или поднимать кузов с грузом, такого эффекта не будет, со временем, соответственно этот эффект исчезнет. На другом моём видео, есть японский самосвал, с разгрузкой только назад, и там такой-же эффект с новым цилиндром. Сам дополнительно работаю на доставке сыпучих грузов более 10 лет, и цилиндр за мостом вполне справляется с 5 тоннами груза и конструкция ходит. А тут Газель, на ней больше 2х тонн возить врят-ли будут, поэтому дополнительные перемычки - это лишний вес, на рабочую жёсткость конструкции они не повлияют. + такое расположение ГЦ оставляет возможность поставить пневму на мост, что заказчик и собирался сделать. Насчёт стоек можно частично согласится,этот момент читался на стадии проектирования, но выбор был сделан в пользу увеличения жескости кузова. Как показывает практика, валить на бок приходится не так часто, возможно придеться лопатой или мастерком не много подчистить. Тем более вы написали именно про грунт, который вы будете выгружать на свалке или в отвал, и в большей степени вероятности, вы будете делать это назад.
Молодец все правильно! Только крепление заднего и бокового борта, угол будет задерживать высыпаюший груз. На сельхоз камазе 55102 я делал точно такое крепление борта и разо три тяжелый груз снес это крепление. Желаю вам далнейших разработок и успехов.
Отличный конструктив.
Ого, хороший механизм
Все сделали хорошо и красиво, молодцы. Но из практики на мой взгляд при боковой разгрузке борт будет страдать, у вас машина на видео не загружена а борт уже у самой земли, добавить тот факт что в садах обычно дороги ниже чем участки, будет цеплять землю. А в целом работа выполнена отлично 👍
Вообще 3 стороны для газели, это лишнее. Так захотел заказчик, он на неё пневму поставил, чтобы она не садилась. Тем более все технические моменты мы согласовываем на стадии проектирования, опять же заказчик захотел чтобы кузов остался как можно ниже изначально
Где в каком городе делаете кузов самосвал
Здравствуйте какой вес тары
Барнаул
🤵👍👍👍👍👍🚚
Приветствую . Можно поподробнее про задний поворотный механизм подьема кузова назад , хочу себе переделать на 3 стороны , а путних механизмов не могу найти ваш очень понравился
Здравствуйте, наш канал преследует коммерческие цели - рекламу нашей продукции. Чертежами и схемами мы делиться не будем, по понятным причинам, а словами рассказать как там что устроенно врят ли удастся. Сам принцип и и идею вы можете подсмотреть на представленном видео, а как реализуете это уже ваш вопрос. Скажу только, что там очень много точенных токарных деталей, механизм скажем так не самый простой для самоделок. Ещё эти, так называемые поворотные кулаки, должны быть жестко соедененны друг с другом тягой
Да без вас молодцов хватает информации как сделать это ! Открыли Африку свои коммерческие тайны 😂😂😂
@@user-mw1uo4ml6r одно дело принцип показать, в данном ролике это можно увидеть. Другое дело выложить чертежи , которые могут попасть на производство конкурентам. Сделать проект самосвального кузова, скажу я вам , весьма трудоёмкий процесс. Есть специальные тематические каналы, которые занимаются подробным описанием конструкции, а у нас представление нашей продукции
Осталось в этой стране найти живую газель для такой переделки
Пжалста есть,с разрешением на переделку сост отл
Как свами связаться????
89619993490
Сколько стоит установка, трех стронняя?
983 389 31 20 , при обращении прошу учитывать часовой пояс от Москвы + 4
Без бортов установка?
Не понял вашего вопроса
Где и как зкозать как связаться
Супер а размеры можно узнать
Размеры кузова 2.1 * 3.1
Отдельно маслостанция продаётся, какая цена
Мы их сами покупаем, 35 и 40 т р
Renold
Рама как фальга тонкая
Какая цена
На сегодняшний момент 280 т. Р
Задумка хорошая исполнение не очём.
Как правило, такие утверждения должны быть аргументированы, что именно не понравилось вам в нашей конструкции?
@@user-oj2zp5lo5s гидроцилиндр стоит не посередине и его заламывает при опусканий на видео видно, хотя можно поставить над крестовиной и угол назад будет хороший просто нужен правильный цилиндр. Следующее при вываливание на бок передняя и задняя стойка будет держать грунт они слишком широкие. И ещё конструкция жидковата добавьте хотя-бы дополнительные поперечены на подрамник.
@@user-zo9tl5yh3c кинематическая схема расположения гидроцилиндра рассчитана в специальной программе на 3д модели,дабы получить оптимальный угол опрокидывания, заломы и интерференции тут исключенны. И то что вы определили как заламывание, не что иное как новые манжеты, если опустить или поднимать кузов с грузом, такого эффекта не будет, со временем, соответственно этот эффект исчезнет. На другом моём видео, есть японский самосвал, с разгрузкой только назад, и там такой-же эффект с новым цилиндром. Сам дополнительно работаю на доставке сыпучих грузов более 10 лет, и цилиндр за мостом вполне справляется с 5 тоннами груза и конструкция ходит. А тут Газель, на ней больше 2х тонн возить врят-ли будут, поэтому дополнительные перемычки - это лишний вес, на рабочую жёсткость конструкции они не повлияют. + такое расположение ГЦ оставляет возможность поставить пневму на мост, что заказчик и собирался сделать. Насчёт стоек можно частично согласится,этот момент читался на стадии проектирования, но выбор был сделан в пользу увеличения жескости кузова. Как показывает практика, валить на бок приходится не так часто, возможно придеться лопатой или мастерком не много подчистить. Тем более вы написали именно про грунт, который вы будете выгружать на свалке или в отвал, и в большей степени вероятности, вы будете делать это назад.
научись снимать видео
Научитесь уважать чужой труд.