Обновлённый Фиат Пунто 2012 года, небольшая машинка, с итальянским настроением и задором.
Пікірлер
Машина огонь, лёгкая и с надёжным, раскрученным движком. За год эксплуатации поменял только косточки, короткие рычаги на стабилизаторе. Это единственная замена, так же было и в старом Пунтике по подвеске.,
@gr.Rinegold9 ай бұрын
Тоже думаю такую брать на повседнев в Германии. Мозги не делает? Как движок? Спасибо
@HER-WAM4 ай бұрын
У.этого Фиата салон больше чем у многих джипов☝
@user-eg3dg1rc8x8 ай бұрын
Спасибо за обзор😊
@user-vd8gu3uy6t3 ай бұрын
А подскажи пожалуйста по эксплуатации робота - Как часто делать сервисную адаптацию, сцепление на каком пробеге меняется и с актуатором какие нюансы бывают?
@WMusicL Жыл бұрын
Сцепление меняют на 150 тысячах, но всё зависит от условий эксплуатации, от того в каких условиях, по каким дорогам ездила, стилю езды и придурковатости водителя. Адаптация обычно требуется на машине с большим пробегом, когда происходит утечка спецжидкости из блока управления. Блок закрыт защитным кожухом и уровень жидкости можно контролировать только сняв кожух и осмотрев заливной бачок, там есть отметки максимального и минимального уровня. Если уровень падает ниже нормы давления не хватает для правильного переключения. Особенно это может проявиться зимой в морозы. Но степень может быть разная от замедленного включения и появление предупреждающей надписи на экране монитора, до нештатного включения передачи при включении двигателя. Вот тогда после исправлении ситуации, доливом масла или после механического вмешательства и ремонте в плохом случае требуется удаление ошибки. Адоптация требуется если вы меняете электронный блок управления.У меня на прошлой машине такой беды не было.
@gr.Rinegold Жыл бұрын
Я не претендую быть гуру в ремонте данного аппарата, но имея определённый опыт в личной эксплуатации этой машины,могу поделится своим опытом или рассказать о том с чем столкнулся лично.
@gr.Rinegold Жыл бұрын
@@gr.Rinegold Спасибо. Меня интересует робот т.е. сам механизм переключения передач , какие с ним может бывают нюансы в эксплуатации ? Жидкость туттела в бачек я так понимаю нужно заливать. Какие то может ещё советы по эксплуатации робота от человека, который владел Авто с данной системой ? И нужно ли скидывать в нейтраль на светофорах?
@WMusicL Жыл бұрын
@@WMusicL именно по управлению роботом при эксплуатации никаких особых сложностей и тайных навыков не требуется. Переключаться в нейтральный режим при остановках на светофорах не имеет смысла, конечно если эта остановка длительная, на малых оборотах диски сцепления не вступают в плотное соприкосновение и не передают вращательное движение коленчатого вала на редуктор коробки. Боязнь что диски зашлифуются или сгорят это досужие домыслы. Сжечь диски можно при пробуксовке в снегу или грязи, при буксировке большого груза или при резком трогаете с пробуксовкой. Робот по сути это по сути тале коробка с сухим сцеплением, как на механике, где выжимной подшипник и толкатели валов шестерён передач переключаются командами электронного блока, путём нагнетания давления масла в механизм переключения передач. На старой машине 2008 года с большим пробегом у меня подтекало масло из механизма переключения, через сальники. Вернее сочилось. И было проще просто переодически его доливать чем делать профилактику. Тем более предполагалась продажа. В новой машине стоит функци старт-стоп, что для большого города очень зачётно, с постоянными пробками, надо только следить за светофором и движением потока машин впереди, заблаговременно убирая ногу с тормоза и нажимать на газ с небольшой задержкой, дав машине начать набирать обороты, чтобы небыли рывков при трогаете с места, это приходит на второй день и далее выполняется автоматически, как и все наши навыки вождения, от регулярного бдения в задние зеркала, до навыков выхода из заносов на скользкой дороге.😮
@gr.Rinegold Жыл бұрын
По езде на данной модели, робот имеет функцию принудительного включения передач. То есть трогаясь от светофора, вы не ждёте пока мотор наберёт предельные обороты и робот перейдёт на повышенную передачу, а рукой принудительно повышая газ опережающе втыкаете скорость. Тяги и оборотов движка вполне хватает, особенно с одним пассажиром. Машина почти выстреливает со старта. Почти😢😢😢
@gr.Rinegold Жыл бұрын
Есть ещё 95 лошадей 16 клапаный
@user-wr3rz2kp8v Жыл бұрын
По подвеске конечно несу чушь, просто машина не убитая, машина не просела, маленький пробег, груз не таскала. Вот и вся прелесть.😢😢😢
@gr.Rinegold Жыл бұрын
за сколько купили?
@endemica_templates Жыл бұрын
600000 1 владелец пробег 76500
@gr.Rinegold Жыл бұрын
Свою 2008 года пробег 178000 отдал за 280000₽.
@gr.Rinegold Жыл бұрын
Бред полный про жёр масла, только что приехали с Крыма, были в санатории Евпатории, не долил не грамма. В одну сторону 1860 км.
@gr.Rinegold5 ай бұрын
Просьба така, уберите Вы музыку оч. мешает или хоть фоном ее.
@user-ni4ej7ku6y9 ай бұрын
Нет тёзка, с этим видио уже ничего не сделаешь. На досуге переделаем. Будет уже более подробно и профессионально. Обещаю. И без музыки, это точно.
@andreyvoronin58268 ай бұрын
Про расход 6л город враньё, честный это 7л, а то и больше в зависимости от поры года и манеры езды. по паспорту вроде 6.9л на роботе. Седенья такие же были и на Гранде Пунто, в комплектации спорт
@sokol_33 Жыл бұрын
По расходу, до копейки я конечно не мерил, кто этим будет заниматься? Но скажу точно, что работаю по недвижимости в городе с населением в 400 тысяч и 4 районами разбросанными довольно широко по излучине реки Десны, с мостами, пробками и т. Д. Заправляюсь раз в неделю на тысячу рублей, и этого мне хватает. Большое подспорье в пробках система старт-стоп. Критика и негатив должны быть продуктивными. Всё хаять, это не благодарное занятие.😮
@gr.Rinegold9 ай бұрын
@@gr.Rinegold мерить будет тот кто хочет узнать реальный расход, что бы потом чушь про 6л никому не рассказывать.
@sokol_339 ай бұрын
Мотор 1.4 серии FIRE пожалуй самое мерзотное что существует в данном фиате.Масло жрёт вёдрами.Кто то будет доказывать с пеной у рта,что это не так и что масленный аппетит умеренный,но нет😌.О надежности данного агрегата говорить так же нет смысла,т.к ее нет ибо такой бешенный масложор тупо недоработка инженеров сие высера😌.Добивает ее тот факт,что объем то всего 1.4,но при объеме 1.2 он еще больше его жрёт😂😂.Во всем остальном типичное корыто ничем не примечательное с кучей маленьких проблем то там то сям) Про подвески думаю нет смысла писать,т.к они есть и хватит ибо это расходник по нашим направлениям,но вот про коробки пару слов чиркану😌.1-Механика ( в целом норм,но отличия от того же автоваза минимальны и да спасибо что хотя бы не шумит).2-робот сайленспид( в двух словах санина редчайшая).К слову только французы умеют делать однодисковые роботы которые без преувеличения лучше многих автоматов и фордовских двухдисковых шифтов).
@user-zw2oh2bv8g5 ай бұрын
Скажу вам из практики это одна из надёжных машинок которые у меня были. У меня три аккаунта которые возникли по причине смены гаджетов и там можно отследить какие машины пошли через мои руки. Первый Фиат Пунто брал после Ё -ки 2012, которую продал по причине покупке недвижимости. Фиатик был видавший виды, после 4 женщин, коцаный, с пробегом 145 тысяч. Ездил на нём около двух лет. 25 тысяч накатал, в Крым даже гонял с семьёй, как только мост открыли. Движок вообще не доставлял неприятностей. Шла разрядка аккумулятора из-за неправильно, установленной сигнализации. Живая и резвая машинка. Поменял на 12 год, потому что за адекватные деньги купить больше нечего. Прошёл год, только позитивные эмоции. Движок один из самых неприхотливых в классе, тяготит и оборотист.
Машина огонь, лёгкая и с надёжным, раскрученным движком. За год эксплуатации поменял только косточки, короткие рычаги на стабилизаторе. Это единственная замена, так же было и в старом Пунтике по подвеске.,
Тоже думаю такую брать на повседнев в Германии. Мозги не делает? Как движок? Спасибо
У.этого Фиата салон больше чем у многих джипов☝
Спасибо за обзор😊
А подскажи пожалуйста по эксплуатации робота - Как часто делать сервисную адаптацию, сцепление на каком пробеге меняется и с актуатором какие нюансы бывают?
Сцепление меняют на 150 тысячах, но всё зависит от условий эксплуатации, от того в каких условиях, по каким дорогам ездила, стилю езды и придурковатости водителя. Адаптация обычно требуется на машине с большим пробегом, когда происходит утечка спецжидкости из блока управления. Блок закрыт защитным кожухом и уровень жидкости можно контролировать только сняв кожух и осмотрев заливной бачок, там есть отметки максимального и минимального уровня. Если уровень падает ниже нормы давления не хватает для правильного переключения. Особенно это может проявиться зимой в морозы. Но степень может быть разная от замедленного включения и появление предупреждающей надписи на экране монитора, до нештатного включения передачи при включении двигателя. Вот тогда после исправлении ситуации, доливом масла или после механического вмешательства и ремонте в плохом случае требуется удаление ошибки. Адоптация требуется если вы меняете электронный блок управления.У меня на прошлой машине такой беды не было.
Я не претендую быть гуру в ремонте данного аппарата, но имея определённый опыт в личной эксплуатации этой машины,могу поделится своим опытом или рассказать о том с чем столкнулся лично.
@@gr.Rinegold Спасибо. Меня интересует робот т.е. сам механизм переключения передач , какие с ним может бывают нюансы в эксплуатации ? Жидкость туттела в бачек я так понимаю нужно заливать. Какие то может ещё советы по эксплуатации робота от человека, который владел Авто с данной системой ? И нужно ли скидывать в нейтраль на светофорах?
@@WMusicL именно по управлению роботом при эксплуатации никаких особых сложностей и тайных навыков не требуется. Переключаться в нейтральный режим при остановках на светофорах не имеет смысла, конечно если эта остановка длительная, на малых оборотах диски сцепления не вступают в плотное соприкосновение и не передают вращательное движение коленчатого вала на редуктор коробки. Боязнь что диски зашлифуются или сгорят это досужие домыслы. Сжечь диски можно при пробуксовке в снегу или грязи, при буксировке большого груза или при резком трогаете с пробуксовкой. Робот по сути это по сути тале коробка с сухим сцеплением, как на механике, где выжимной подшипник и толкатели валов шестерён передач переключаются командами электронного блока, путём нагнетания давления масла в механизм переключения передач. На старой машине 2008 года с большим пробегом у меня подтекало масло из механизма переключения, через сальники. Вернее сочилось. И было проще просто переодически его доливать чем делать профилактику. Тем более предполагалась продажа. В новой машине стоит функци старт-стоп, что для большого города очень зачётно, с постоянными пробками, надо только следить за светофором и движением потока машин впереди, заблаговременно убирая ногу с тормоза и нажимать на газ с небольшой задержкой, дав машине начать набирать обороты, чтобы небыли рывков при трогаете с места, это приходит на второй день и далее выполняется автоматически, как и все наши навыки вождения, от регулярного бдения в задние зеркала, до навыков выхода из заносов на скользкой дороге.😮
По езде на данной модели, робот имеет функцию принудительного включения передач. То есть трогаясь от светофора, вы не ждёте пока мотор наберёт предельные обороты и робот перейдёт на повышенную передачу, а рукой принудительно повышая газ опережающе втыкаете скорость. Тяги и оборотов движка вполне хватает, особенно с одним пассажиром. Машина почти выстреливает со старта. Почти😢😢😢
Есть ещё 95 лошадей 16 клапаный
По подвеске конечно несу чушь, просто машина не убитая, машина не просела, маленький пробег, груз не таскала. Вот и вся прелесть.😢😢😢
за сколько купили?
600000 1 владелец пробег 76500
Свою 2008 года пробег 178000 отдал за 280000₽.
Бред полный про жёр масла, только что приехали с Крыма, были в санатории Евпатории, не долил не грамма. В одну сторону 1860 км.
Просьба така, уберите Вы музыку оч. мешает или хоть фоном ее.
Нет тёзка, с этим видио уже ничего не сделаешь. На досуге переделаем. Будет уже более подробно и профессионально. Обещаю. И без музыки, это точно.
Про расход 6л город враньё, честный это 7л, а то и больше в зависимости от поры года и манеры езды. по паспорту вроде 6.9л на роботе. Седенья такие же были и на Гранде Пунто, в комплектации спорт
По расходу, до копейки я конечно не мерил, кто этим будет заниматься? Но скажу точно, что работаю по недвижимости в городе с населением в 400 тысяч и 4 районами разбросанными довольно широко по излучине реки Десны, с мостами, пробками и т. Д. Заправляюсь раз в неделю на тысячу рублей, и этого мне хватает. Большое подспорье в пробках система старт-стоп. Критика и негатив должны быть продуктивными. Всё хаять, это не благодарное занятие.😮
@@gr.Rinegold мерить будет тот кто хочет узнать реальный расход, что бы потом чушь про 6л никому не рассказывать.
Мотор 1.4 серии FIRE пожалуй самое мерзотное что существует в данном фиате.Масло жрёт вёдрами.Кто то будет доказывать с пеной у рта,что это не так и что масленный аппетит умеренный,но нет😌.О надежности данного агрегата говорить так же нет смысла,т.к ее нет ибо такой бешенный масложор тупо недоработка инженеров сие высера😌.Добивает ее тот факт,что объем то всего 1.4,но при объеме 1.2 он еще больше его жрёт😂😂.Во всем остальном типичное корыто ничем не примечательное с кучей маленьких проблем то там то сям) Про подвески думаю нет смысла писать,т.к они есть и хватит ибо это расходник по нашим направлениям,но вот про коробки пару слов чиркану😌.1-Механика ( в целом норм,но отличия от того же автоваза минимальны и да спасибо что хотя бы не шумит).2-робот сайленспид( в двух словах санина редчайшая).К слову только французы умеют делать однодисковые роботы которые без преувеличения лучше многих автоматов и фордовских двухдисковых шифтов).
Скажу вам из практики это одна из надёжных машинок которые у меня были. У меня три аккаунта которые возникли по причине смены гаджетов и там можно отследить какие машины пошли через мои руки. Первый Фиат Пунто брал после Ё -ки 2012, которую продал по причине покупке недвижимости. Фиатик был видавший виды, после 4 женщин, коцаный, с пробегом 145 тысяч. Ездил на нём около двух лет. 25 тысяч накатал, в Крым даже гонял с семьёй, как только мост открыли. Движок вообще не доставлял неприятностей. Шла разрядка аккумулятора из-за неправильно, установленной сигнализации. Живая и резвая машинка. Поменял на 12 год, потому что за адекватные деньги купить больше нечего. Прошёл год, только позитивные эмоции. Движок один из самых неприхотливых в классе, тяготит и оборотист.