KZhead

Почему никто не везёт этот АВТОМОБИЛЬ? Полный передний привод

Владимир Мельников
2023 ж. 12 Қар.
407 082 Рет қаралды
Жүктеу

Оформить полис каско от Ингосстраха: uclck.ru/MoGUF
Реклама. СПАО «Ингосстрах», ИНН 7705042179, erid:2SDnjebKHtc
Renault Megane RS на Авто.ру
auto.ru/s/GCY6wQ
Конкурс на знание ПДД Авто.ру
pdd.auto.ru/s/rjivAK
Реклама ООО «Яндекс.Вертикали», ИНН: 7704340327 erid LjN8KMt1P
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com

Пікірлер

  • На фоне пустых обзоров почти всех блогеров о кнопочках и лампочках китайских шушлаек, выпуски мельникова как глоток воздуха. То что нужно.👍🏻

    @beardouble8033@beardouble80335 ай бұрын

    • 💯%

      @user-iw7tj2sw3j@user-iw7tj2sw3j4 ай бұрын

    • Ну так, китайские лушпайки - это теперь ваше будущее на очень долгое время. И это в лучшем случае, в худшем - будете возрождать тазо-классику и снова учиться регулировать крабюраторы.

      @NemecVader@NemecVader4 ай бұрын

    • оооо! Воякя з дівана піднявся. Вирішивший показати всю силу свого розвитку. О це та річь, о це так розумник. @@NemecVader

      @user-iw7tj2sw3j@user-iw7tj2sw3j4 ай бұрын

    • @@user-iw7tj2sw3j с дивана или нет, но так и есть. Даже китайские "партнеры" что-то не торопятся локализовывать свое производство в РФ, интересно, а что случилось то

      @ragnarok2k10@ragnarok2k104 ай бұрын

    • У каждого авто и обзора своя ца.

      @devion@devion3 ай бұрын

  • Володя умеет ездить, именно поэтому ему и доверяют такие автомобили, моё почтение!👍

    @user-ew1ft9jm7x@user-ew1ft9jm7x5 ай бұрын

  • Один из немногих дельных автомобильных каналов. Спасибо большое за работу и хороший контент.

    @lamantinrozov2723@lamantinrozov27235 ай бұрын

  • На Володю Мельникова обратил внимание ещë когда он только начинал в АвтоРевю, и уже тогда, будучи ещё юным журналистом, мог вкусно и интерестно рассказать за тонкости и особенности автомобилей. А сейчас он просто ГЛЫБА в своём деле. Володя ты молодец🤝👍!

    @garryauto@garryauto5 ай бұрын

    • Вкусно можно поесть, рассказать можно увлекательно.

      @ae5655@ae56555 ай бұрын

    • ​@@ae5655даже не знаю, какое определение больше подходит, для твоего коммента..."узколобо" или "душно")

      @user-gp8yx8tm7y@user-gp8yx8tm7y5 ай бұрын

    • ​@@ae5655только не надо мне тут сейчас писать, что душно может быть только в комнате, а узкий лоб - это 3 сантиметра))))

      @user-gp8yx8tm7y@user-gp8yx8tm7y5 ай бұрын

    • @@user-gp8yx8tm7y Подскажу, если не понимаешь. Здравый смысл.

      @ae5655@ae56555 ай бұрын

    • по-русски пишите -"о тонкостях"

      @user-kt1yj8to3b@user-kt1yj8to3b4 ай бұрын

  • За виды от первого лица на треке, отдельное спасибо!

    @Makes6362@Makes63625 ай бұрын

  • Очень приятно было погрузиться в атмосферу разговоров о нюансах управляемости. Как будто сам в том Мегане на пассажирском посидел и вместе с автором проехал быстрый круг на МРВ. Спасибо большое Владимир за творчество!

    @DmitriySiukhin@DmitriySiukhin5 ай бұрын

  • Спасибо большое за on board с боевого круга Надеюсь больше владельцев будут разрешать ездить по треку для обзора

    @MM-jh9ut@MM-jh9ut5 ай бұрын

  • "Если там появятся какие-то быстрые электрички, то какое до этого дело нам с вами? " Абсолютно. И ещё можно смело цитировать про связь авто культуры и хот-хэтчей.

    @bileygoda5257@bileygoda52575 ай бұрын

    • Про caterham project v слышали? Трёхместный электроспорткар, который весит 1200 кг. Не думаю, что он не может представить интерес даже петролхедам

      @gleberry256@gleberry2565 ай бұрын

    • Через пару-тройку лет: Вот это электричка! Как же она цепляется за асфальт и ввинчивается в поворот!! У-ху-ху!!! 😂

      @tanix5pro272@tanix5pro2725 ай бұрын

    • @@gleberry256 О.х.е.р.е.т.ь! Кэйтрэм весом в тысячу двести килограммов!🤯😱😭 Это вместо обычных для них пятисот, самое тяжёлое - шестисот двадцати кг. -Ебать- Ё-моё... Понятно, что если на него поставить электромоторов на 5'000 л.с., то разгоняться это всё будет очень задорно, но. Поворачивать пять центнеров и двенадцать центнеров одинаково не будут никогда. Или о-о-очень не скоро.

      @aleksandrnestrato@aleksandrnestrato3 ай бұрын

  • Один из немногих кто делает обзоры машин не в тренде а по индивидуальному подбору, респект!

    @arttov1621@arttov16215 ай бұрын

  • Пока Владимир крутил на треке, я телефоном ему помогал вкручиваться в поворот😀. А вообще Тапор и Меган РС напомнили историю Стихи и Эвика🤔

    @user-ji2pr3nn8y@user-ji2pr3nn8y5 ай бұрын

  • Речь Владимира настолько чистая, без запинок и пауз, что иногда я смотрю его видео как подкаст, без картинки)

    @Edied94@Edied945 ай бұрын

  • Владимир, доброго времени суток!!! Как всегда, неимоверное уважение к Вашему труду, поставленной речи, азарту, любви к настоящим автомобилям и удачи!!! А мы будем ждать новых, захватывающих, а главное, очень ламповых видео!!! Спасибо!!!

    @user-fm5lo8ln6r@user-fm5lo8ln6r5 ай бұрын

  • Захватывающая гонка!Потрясающий Меган! Увлекательный рассказ!Спасибо Владимир!

    @motokonj1@motokonj15 ай бұрын

  • Обалдеть! Я этим же вопросом задаюсь несколько лет. «Почему никто его не везет?»🤔. Нет никакой информации о количестве данных авто в РФ. Но теперь приятно знать, что по крайней мере один экземпляр в РФ есть. Владимир, вы ,как обычно, супер. Вы очень хорошо передаете ощущения от авто. 😊Всех благ! 👍

    @user-dw3xe3kq9y@user-dw3xe3kq9y5 ай бұрын

    • Потомучто она страшная и рено,вот и не везут.Ассоциации с рено это логан

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l5 ай бұрын

    • Видно же ,что РБ номерах и она не в РФ

      @user-mc7hg7no9z@user-mc7hg7no9z5 ай бұрын

    • @@user-mc7hg7no9zМосква не Россия?)

      @SuperSport20@SuperSport205 ай бұрын

    • Экземпляров уже три на самом деле. Этот и еще два в Москве.

      @user-nb2hq1vs8r@user-nb2hq1vs8r5 ай бұрын

    • Да потому что зачем то кроссоверы у нас предпочитают? Нафига? медленные, хуже рулятся, больше жрут, дорогая обслуга, посадка менее комфортная. Тачка должна гонять!

      @gregkMos@gregkMos5 ай бұрын

  • Соглашусь, у французов одни из самых лучших подаесок в мире, это правда, и только такой водитель как Владимир это понимает, потому что, понимает автомобили и спорт в автомобильном мире! А не просто разгоняться на прямую на тюнингованных неуклюжих автомобилях, тут всё заточено под гонку на трек! И да, французы в автоспорте всегда были на передовой

    @initialeparis2506@initialeparis25065 ай бұрын

    • Немцы лучше, а именно порш

      @channel_name777@channel_name7775 ай бұрын

    • А может Порше?

      @MrRezwalker@MrRezwalker5 ай бұрын

    • @@channel_name777 У Порше очень хорош, но она должна быть такой, цена тоже бешеная

      @initialeparis2506@initialeparis25065 ай бұрын

    • @@MrRezwalker Порше 911 безусловно хорош, но среди доступных, и даже многих дорогих, французы одни из лучших в этом плане

      @initialeparis2506@initialeparis25065 ай бұрын

    • @@initialeparis2506 я имел ввиду, что у немцев может быть порше, а не порш от знатока Нюрбургринга 🤐

      @MrRezwalker@MrRezwalker5 ай бұрын

  • Помню году в 2012м был на автофестивале на Нижегородском кольце с бесплатным относительно свободным тестдрайвом на два круга, как раз это было под эгидой Рено, они тогда выставляли еще свежий 3й Меган РС. У меня за половину круга на нем ладони вспотели, это настолько бешеный автомобиль, 10 лет прошло, помню до сих пор. Но какой кайфовый по ездовым характеристикам. Внешность у него, правда, совсем на любителя, а вот 4 поколение - это прям в сердечко.

    @redd1xs@redd1xs5 ай бұрын

  • Владимир, нехватает в твоих обзорах - быстрых кругов - вне зависимости старый авто или новый, маленький мотор или поболее. Такие программы есть/были в топ геар, пятая передача, бест моторинг - последний конечно топ. То есть вести собственную статистику кто быстрее)

    @email8605@email86055 ай бұрын

  • Владимир, мое почтение! После ваших вкусных просмотров я часто бегу и открываю авто ру, что бы посмотреть себе то о чем вы рассказываете, спасибо вам отличная автожурналистика!

    @vasia6699@vasia66995 ай бұрын

    • Есть подшивка с 1996 г. по ...

      @vm-xx4jw6zh2t@vm-xx4jw6zh2t5 ай бұрын

  • Без преувеличения, это автоблоггер которого мы действительно заслужили, а ни те прокладки между рулем и сидением с миллионами на каналах.

    @user-uf5rq6kj4o@user-uf5rq6kj4o3 ай бұрын

  • Приятно смотреть на профессиональное вождение и + грамотная речь.

    @user-th2ho7dg3l@user-th2ho7dg3l5 ай бұрын

  • Спасибо вам, Владимир. И, кстати, "Лукоморья больше нет", это как раз самые первые строчки одноименной песни)))

    @pontymighton6300@pontymighton63005 ай бұрын

  • Здравия! Это поколение красивее прошлого, вдобавок. Быстрый круг - отдельная благодарность Спасибо Владимир, все ссылочки, как всегда Как вы нажали аварийку после Ламборгини вначале быстрого круга ? После еще мигали аварийки ? вначале 3го круга. Что это ? :) Это Рено рада "видеть" Вас, Владимир ? 😊 Вот когда Вы поблагодарили МХ-5 - видел, нажали аварийку. Звук выхлопа из динамиков аудио-системы, верно ? Эпилог - сильный. Рад, что нашел канал Вашего творчества 😊

    @Andrey_ny3blpbkoB@Andrey_ny3blpbkoB5 ай бұрын

  • Спасибо огромное за обзор, его многие ждали и не разочаровались!

    @MeganeRS177@MeganeRS1775 ай бұрын

  • Первый раз пишу коммент на этом канале! В таком формате, где не только по дорогам общего пользования, но и по треку с онбордом это топ, прям передаётся ощущение от вождение! 🔥 Отдельно👍за гонку с МХ5!

    @auto3262@auto32625 ай бұрын

    • Я эту миату с первых кадров угадал )) она действительно бодро шла - может там какой-нибудь другой мотор? Надо у Володи спросить - я уверен, что он в паддоке поинтересовался об этом у пилота Мазды))

      @junior704mm@junior704mm5 ай бұрын

  • А ведь она еще и симпатичная, что для современных автомобилей - редкость.

    @Alexandr_Splin@Alexandr_Splin5 ай бұрын

    • 🤮🤮🤮

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l5 ай бұрын

    • А современных много симпатичных,только где увидеть то?в росие?😢

      @terrydean2400@terrydean24005 ай бұрын

    • @@terrydean2400, вы смотрите российский автомобильный канал, чтобы писать свои безграмотные комментарии под видео?

      @Alexandr_Splin@Alexandr_Splin5 ай бұрын

    • @@Alexandr_Splin да

      @terrydean2400@terrydean24005 ай бұрын

    • ​@@terrydean2400о, одно слово смог написать без ошибок. Телефон помог?))

      @sergensv@sergensv5 ай бұрын

  • Спасибо за POV боевого круга! Вспомнил свои сессии по MRW, да и в целом круто выглядит! За погоней до MX5 тоже было интересно наблюдать :)

    @user-pw4qj6yg4n@user-pw4qj6yg4n5 ай бұрын

  • Спасибо Юре и Владимиру, я проехал свой лучший круг :) Ерзал на кресле за ПК плотно ;)

    @hammerok.@hammerok.5 ай бұрын

  • Блин, очень захотелось услышать мнение Владимира о Citroen C2 VTS. Если вдруг подвернётся, то было бы круто увидеть тест. Там всего 125 атмосферных сил, но при этом по паспорту едет 8 секунд. Вот он в лучших традициях того самого первого Гольфа GTI)

    @stasconscience6391@stasconscience63915 ай бұрын

    • Машина интересная. Дизайн ломаной боковой линии не обычный. В городе очень шустрый малый.

      @aleksein.3540@aleksein.35405 ай бұрын

    • Сузуки Свифт спорт еще про эту тему)

      @auto3262@auto32625 ай бұрын

    • @@auto3262 там новый мотор бустерджет 1.4 едет хорошо. Сузуки сильно недооцененная марка. Машины инженерно сделаны хорошо. Новые модели из высокопрочной стали, вес при этом легкий! В салоне конечно простоватые, но всего достаточно. На старой версии Swift и SX4 полный привод на балке сделан, необычное решение. Но у нас машины выбирают и покупают на вес. Компакты никому не нужны, имидж «бабской»

      @aleksein.3540@aleksein.35405 ай бұрын

    • И ford puma 1.7...хотя нет, он круче

      @creativechoice-dq9wz@creativechoice-dq9wz5 ай бұрын

    • По реальным отзывам он едет 8.8-9.0 что вполне нормально для такого веса. Да и не быстро это совсем ни в 2023 ни даже в 2008 году, на уровне 2л фокусов, мазд и лансеров тех лет.

      @matanmaster@matanmaster5 ай бұрын

  • да - это мечта. и машина пушка, и дизайн у этого поколения великолепный!

    @TheMurasaim@TheMurasaim5 ай бұрын

  • У меня 4Control стоит на Espace 5 и работает точно так же, вворачивая этот корабль в поворот. Представляю, как заходит в него Megane RS.

    @andrejsgailans7160@andrejsgailans71605 ай бұрын

  • Владимир, вам бы школу водительского мастерства открыть и по контраварийной подготовки.

    @Alex7024@Alex70245 ай бұрын

    • Уже есть!

      @user-kc6wd2df5t@user-kc6wd2df5t5 ай бұрын

    • @@user-kc6wd2df5t ратата?)

      @Hlebnov_A@Hlebnov_A5 ай бұрын

  • When Vladimir posts another video review, I grab a cup of tea, relaxed and enjoiyng great content. Thank you for your work!

    @trombulan@trombulan5 ай бұрын

  • Спасибо большое🎉Давно хотелось про нее узнать , но увы только забугорные обзоры. Наконец то у нас💪🏼

    @user-mn7lo6su2g@user-mn7lo6su2g5 ай бұрын

  • Система 4Control появилась, если не ошибаюсь, на модели Laguna 3-его поколения в 2008 году. Есть тут видео прохождения переставки на скорость Laguna и Porsche Boxter.

    @yourbunnysteed76@yourbunnysteed765 ай бұрын

  • А впереди Володина MX5😃 Володя как всегда удивляете! Спасибо вам за интересные обзоры и тест драйвы, драйвовые зрелищные и душевные! Вам здоровья крепкого сил энергии что бы дальше снимать такие интересные видео! Спасибо огромное Володь! Жму руку крепко!

    @stan..drive.5019@stan..drive.50195 ай бұрын

  • Спасибо за обзор Владимир! Особенно за раскрытие самого бренда Рено, так как считаю что большинство его недооценили) Это Рено впервые предложило в гольф-классе полноуправляемое шасси на свои машины, управляемость на высоком уровне, а также одни из первых в гольф-классе начали делать в интерьере подсветку салона, которая сейчас очень модная)

    @naivedreamer9088@naivedreamer90885 ай бұрын

  • Только месяц назад видел такую на алтушке, удивился еще, что за модель. Посмотрел в номерограме, а там 300 сил ))

    @pillka@pillka5 ай бұрын

  • Поправка: на nordschleife самый быстрый переднеприводный автомобиль это honda civic type R. Но в остальном видос порадовал, спасибо! :)

    @pavelbratchenko3885@pavelbratchenko38855 ай бұрын

    • Рекорд нового Type-R вызывает некоторые сомнения. Есть подозрения что там был не совсем стоковый автомобиль в плане прошивки

      @user-oihpmu@user-oihpmu5 ай бұрын

    • @@user-oihpmu Да, там действительно есть вопросы и по двигателю и по коробке. Но емнип рекорд всё-таки признали, а хонда прошила уже выпущенные машины.

      @pavelbratchenko3885@pavelbratchenko38855 ай бұрын

    • @@pavelbratchenko3885 Ну хорошо, если так. Надеюсь, хонда еще что-нибудь придумает, как умеет, чтобы закрепить рекорды

      @user-oihpmu@user-oihpmu5 ай бұрын

    • ​@@pavelbratchenko3885 я бы сказал там еще и по резине вопрос цивик ехал на не заводской шине Michelin Pilot Sport 4 S а на Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect с которой он не продается а меган был на стоковом Bridgestone Potenza S007 который устурает даже Michelin Pilot Sport 4 S не говоря уже о Cup 2

      @wolfwood1010@wolfwood10105 ай бұрын

  • Владимир, жму Вам руку! Отличное видео! Спасибо за вашу работу!

    @zhurnalist@zhurnalist5 ай бұрын

  • Володя, Спасибо огромные за то что вы делаете👍🏼💪🏼 Глядя на то что вы делаете, то что говорите и то что пишете, мне очень интересно и приятно понимать как едет автомобиль. Из Рено согласен с Вами Меган РС и Клио Рс очень хорошие автомобили, и наверно единственные Рено которые прям хотелось бы купить, особенно Меган РС последнего поколения.

    @user-bt8ce3nr9u@user-bt8ce3nr9u5 ай бұрын

  • "Мощность не главное" Поддерживаю!

    @user-kc6wd2df5t@user-kc6wd2df5t5 ай бұрын

    • Если её достаточно)))

      @nov3585@nov35855 ай бұрын

  • 4:30 на nurburgring рекорд у актуального civic type R S

    @somethings6145@somethings61455 ай бұрын

  • Спасибо Вам Владимир за контент. Увидев эту заднию подвеску с подруливанием, вспомнил начало 90 х и митцубиси галант, полный привод, подруливающач задняя подвескс и мотор 2 л, чумавой был автомобиль и доставлял много впечатлений от вождени

    @user-rn6oe8gw7r@user-rn6oe8gw7r5 ай бұрын

  • Сразу лайк этому видео, так как сам владелец Grand Scenic 4 и, когда купил его - был очень удивлен его управляемости, ведь едет он совсем не так, как ожидаешь от семиместного минивэна. Первые дни задавал себе вопрос - а это точно минивэн? Кстати, Владимир, если хочешь взять авто на тест, то любезно предоставлю.

    @user-es7ur2xk4o@user-es7ur2xk4o5 ай бұрын

    • «Сам владелец Grand Scenic” а какое отношение он имеет к автомобилю в ролике? 😂 Ладно владелец такого же, как видео тогда да «сам»

      @onvamdimon2224@onvamdimon22245 ай бұрын

    • Сам владелец пежо,французы рулятся многие хорошо,логан не всчет

      @user-hs7us7pk6e@user-hs7us7pk6e5 ай бұрын

    • @@user-hs7us7pk6e у меня был Логан вообще не рулеца,но движок выхаживает 800 +тыс.никакой немец сколько не проедет ,ни ваг ни БНВ.

      @user-er1yi8nc8t@user-er1yi8nc8t5 ай бұрын

    • ​@@onvamdimon2224дак у грандов 4 поколения тоже версия 4 контрол есть? Или это у еспасов только? Было бы интересно Володю посадить за руль такого буса.

      @slawaasabin9496@slawaasabin94965 ай бұрын

    • @@user-hs7us7pk6e логан цыган))

      @fix0071@fix00714 ай бұрын

  • Владимир очень ждём Пежо в выпусках!!!! Шикарный ролик, как обычно!!!!!

    @user-tl6ro2kp8q@user-tl6ro2kp8q5 ай бұрын

  • Какое хорошее видео, теперь наверное любимое на этом канале наравне с видео про фиесту

    @Tiunov_Evgeniy@Tiunov_Evgeniy5 ай бұрын

  • Мельников -это замечательный профессионал российской автожурналистики ,который и в кадре выглядит очень убедительно.Вот так ни больше ни меньше.

    @user-rh8dh3gf8i@user-rh8dh3gf8i5 ай бұрын

  • Владимир, найдите и покатайтесь на Suzuki Swift Sport! 1.4 turbo, 140 л.с. гидротрансформатор или МКПП, и всего лишь тонна веса - он может вам понравиться! 😉 И да, цена - около 1,5 млн руб за б/у только из Японии. В общем, стоит попробовать! 😊

    @victorartamokhin5518@victorartamokhin55185 ай бұрын

  • Было бы интересно послушать больше про задние подруливающие колёса. Не ожидано было, что они поворачивают в одну сторону с передними, трудно представить, как это сказывается на управляемости.🥺

    @user-rh8pb8it2r@user-rh8pb8it2r5 ай бұрын

    • Так так на всех машинах. На медленных скоростях поворачиваются в разные стороны для лучшей маневренности, то поворот колес осей в одну сторону дает большую стабильность. Меган интересен тем, что можно долго заставить колеса поворачивать в разные стороны. Это и позволяет ей ввинчиваться

      @antonshiryaev1611@antonshiryaev16115 ай бұрын

  • Кайф какой особенно, вид из кабины без музыки и слов, только шум мотора и колес👍👍👍👍👍👍

    @dkuzoff@dkuzoff3 ай бұрын

  • серия как всегда хороша, но самый смак это онборд. Как же здорово чувствуется и передается все!

    @user-ph3cm6sp2q@user-ph3cm6sp2q5 ай бұрын

  • Владимир, спасибо за очередной интересный обзор. Интересно было бы послушать Ваше мнение о Suzuki Swift Sport последнего поколения. Рассматриваю такой к покупке)

    @artemkart@artemkart5 ай бұрын

    • Свифт - отличный авто, Сузуки явно его хорошо доработали к тому же, да и качество с надежностью у них всегда на уровне

      @user-yq4cl7vd4s@user-yq4cl7vd4s5 ай бұрын

  • машина-мечта, которую надеюсь когда-нибудь воплочу в жизнь. а пока что и гражданского мегана 3 хватает, для меня - самый любимый) как всегда спасибо за обзор!

    @nekitkat@nekitkat5 ай бұрын

    • Пересядь хотябы на октаху и ты поймешь какое ведро это рено

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l5 ай бұрын

    • @@user-bz3lp9vy2l ездил на октахе , пересел на меган 4 160 лс , октаха отдыхает

      @skullerchat@skullerchat5 ай бұрын

    • @@user-bz3lp9vy2l откаху обязательно надо попробовать

      @nekitkat@nekitkat5 ай бұрын

    • @@user-bz3lp9vy2lзря вы так, megane3 гражданский очень хорош касаемо рулежки, конечно не на шинах размерностью R15, а хотя бы штатных R17-18

      @MeganeRS177@MeganeRS1775 ай бұрын

    • @@user-bz3lp9vy2l ни чем не лучше колымага чешская.

      @Lemonchellotti@Lemonchellotti5 ай бұрын

  • Большое спасибо Володе и его команде!

    @nedoenduro741@nedoenduro7415 ай бұрын

  • Onboard видео очень динамично смотрелось, представляю как это захватывающе за рулем вживую!!!

    @alaniaou5549@alaniaou55495 ай бұрын

  • А как же в сравнении Clio RS? Пытаться ехать кольцо при +2 и в морось на пилотах на понторезке - та еще задача. На кольце нужен трофи (что в принципе В и подтвердил). И самое "ужасное", Владимир запамятовал, для чего нужен этот автомобиль. Хотя вот про альпину помнит. Их вотчина - горные серпантины. И тогда всё будет на своих местах. Спасибо.

    @user-cn7qy5yb6p@user-cn7qy5yb6p5 ай бұрын

  • Жаль, что поколение таких классных автомобилей уходит!

    @medved6093@medved60935 ай бұрын

  • Спасибо, что показали мечту!

    @valeryan@valeryan5 ай бұрын

  • Не ожидал увидеть на тесте именно 4 РС. Merci beaucoup!

    @Lemonchellotti@Lemonchellotti5 ай бұрын

  • Интересно было бы сравнить с Focus RS

    @alexeivas1979@alexeivas19795 ай бұрын

    • Видимо Владимир их специально избегает. Предлагал летом mk2 - игнор 😔

      @PHIL4913@PHIL49135 ай бұрын

    • ​@@PHIL4913оч странно....хорошее авто ведь

      @creativechoice-dq9wz@creativechoice-dq9wz5 ай бұрын

    • @@PHIL4913думаю, что просто не увидел или был занят.

      @coolguy_2997@coolguy_29975 ай бұрын

    • Владимир явно выбирает автомобили двух типов на обзор, 90% - это что-то эксклюзивное в варианте "хрен найдешь, а если найдешь - себе не купишь", 10% - довольно не дорого и доступно и при наличии относительно небольшого энтузиазма можно взять, поднять(если нужно починить - чтобы не было слишком сложно) и ездить, под разные размеры кошельков. RS просто находится посередине, он не эксклюзивен с одной стороны, а с другой - всё же требует несколько большего объема заморочек нежели просто купить, немного починить и ездить(они уже не первой свежести, а их ремонт/доведение - дело такое..). Плюс, фокус тяжеловат, да и переднюю подвеску откровенно не доделали..

      @StanislavEZ@StanislavEZ5 ай бұрын

  • На Альпин коробка 7 DCT-300, а на Мегане 6DCT -451. 340 Н/м и 420Н/м . Коробка Мегана разработана для установки на переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя,для Альпин коробка своя, легче и компактнее. Это так, уточнение))

    @d.spirit4713@d.spirit47135 ай бұрын

  • Наконец-то боевой проезд в исполнении Владимира, каждый раз жду🔥

    @44gt80@44gt805 ай бұрын

  • Как всегда отличный обзор, коротко, по существу и о главном

    @lavka_burton_snowboards1067@lavka_burton_snowboards10675 ай бұрын

  • 01:51 - да у нас с любыми авто туго 😢

    @user-fz7ie4gs6w@user-fz7ie4gs6w5 ай бұрын

  • А еще она очень красивая! Со всех ракурсов! И не вычурная, как например, Тайп Р

    @user-nz1xk3br4e@user-nz1xk3br4e5 ай бұрын

    • Сивик просто отвратителен внешне, для меня это машина из дурацких азиатских комиксов. Никогда бы не купил такую безвкусицу, как бы она не ехала.

      @user-cw8kb4dr8f@user-cw8kb4dr8f5 ай бұрын

  • Владимир, спасибо за прекрасный обзор. Сам владею Клио 4 РС и вот тоже задумывался об обновлении машины, но смотрел на седьмой гольф Р-ку. Меган очень интересный вариант, но вот в обслуживание думаю будет очень тяжело, начиная запчастями так и сервисом. Скрипящее сиденье водителя это походу болезнь всех Рено спорт.

    @olegrewolt7122@olegrewolt71225 ай бұрын

  • ВИДЕО от первого лица - просто топ. Истинное наслаждение!

    @egor_trader@egor_trader5 ай бұрын

  • Владимир, погодите) прямо сейчас все же Civic Type-R быстрейший переднеприводник

    @anthonyakentiev4997@anthonyakentiev49975 ай бұрын

    • как её можно сравнивать с Type - R,максимум это конкурент Golf GTi для неё 😁

      @vandamsaakashvili@vandamsaakashvili5 ай бұрын

  • Единственное что не нравится в этой машине - это 280 л.с., 249 было бы куда лучше с точки зрения дальнейшего чип-тюнинга и отсутствия переплаты по налогам

    @wwkkzzhh@wwkkzzhh5 ай бұрын

    • в 3RS 250 =) как раз доналог. Потому на нем и езжу, кстати на повседнев он очень неплох.

      @Angol-RU@Angol-RU5 ай бұрын

    • какие 249 сил, она рф даже не поставлялась.

      @PiterskiyDvij1@PiterskiyDvij15 ай бұрын

    • @@PiterskiyDvij1 так и что, это не повод не привезти

      @Angol-RU@Angol-RU5 ай бұрын

    • ​@@Angol-RUтебе нужно уродство рено за 5лямов б.у?😂😂нах не сдался или ты думаешь ты будешь всех обгонять ездить нет,по прямой она мертва

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l5 ай бұрын

    • @@user-bz3lp9vy2l ну рено не сказал бы что уродство. По прямой плевать, важны плвлроты. Это дает кайф. Но 5... Там уже другие варианты 🤣

      @Angol-RU@Angol-RU5 ай бұрын

  • Спасибо за обзор именно этого мегана! Даже на английском ютубе его как-то обходят стороной.

    @Ekaterate@Ekaterate5 ай бұрын

  • Боже, как же вкусно! Владимир, ты буквально толкаешь к тому, чтобы снова сесть за руль боевой машины. Спасибо!

    @Disafromzhuk@Disafromzhuk5 ай бұрын

  • пора уже закончить трилогию меганов рс и взять мой меган 2 рс на тест.

    @lil_jon_26@lil_jon_265 ай бұрын

  • Спасибо большое за обзор , и о да , французы очень интересно настаивают подвески , порою езжу в 406 и едешь на приличной скорости и даже не думаешь тормозить перед поворотом ведь ты и так знаешь что машина врулиться в поворот , кайфую от его подвести , мечтаю поездить на 406 с амортизаторами изменяемой жоскости , кайфую от этих машин , 405 и 406 легендарны и останутся в нашем сердце

    @_chsv_9272@_chsv_92725 ай бұрын

  • Да, Владимир хороший пилот и МРВ хороший трек, В Игоре с ним гонялся, он приехал сразу за мной)) Привет тебе, Владимир, из Минска.

    @user-fp3lh9rd3i@user-fp3lh9rd3i5 ай бұрын

  • А как же последний Type-R? рекорд на Suzuka за ним вроде как 🤔

    @sergekorolev8823@sergekorolev88235 ай бұрын

    • Не "на Сузука", а на Сузуке!

      @dominicflorov2752@dominicflorov27525 ай бұрын

    • @@dominicflorov2752на Ямахе)

      @coolguy_2997@coolguy_29975 ай бұрын

    • На нюрбургринге тоже за ним

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l5 ай бұрын

  • Спасибо, интересное видео. Семейным этот автомобиль можно назвать с натяжкой, представляю молодую мамку с ребёнком, Подъезжающая с дрифтом к детскому саду!😂

    @user-hc1dm1vc2h@user-hc1dm1vc2h5 ай бұрын

    • Такие автомобили только для многодетных пап, никак не для мам.

      @andrejmatlahov3983@andrejmatlahov39835 ай бұрын

    • Дрифт? На переднем приводе?.. Как у тебя язык-то повернулся?

      @nov3585@nov35855 ай бұрын

    • @@nov3585😂

      @4t0m1c3@4t0m1c35 ай бұрын

    • Разве только пауэр слайдом

      @4t0m1c3@4t0m1c35 ай бұрын

    • @@4t0m1c3 так то пауэр слайд это силовое скольжение за счет избыточного моментана задних колесах а на перднем приводе на задних колесах момнта 0

      @wolfwood1010@wolfwood10105 ай бұрын

  • Владимир, спасибо вам за выпуски, очень хочется чтобы вы сняли митсубиси рвр турбо, на самом деле интересная машинка! Форики есть, аиртеки есть, а вот рвр не найдешь на просторах интернета)

    @user-vg7kc9oi1z@user-vg7kc9oi1z5 ай бұрын

  • Нет в мире ничего более крутого, чем легкая машина на жесткой подвеске и на карбюраторе, отзывчивом, он полностью отдает весь мотор под ногу. Да!

    @masteravdRU@masteravdRU26 күн бұрын

  • Нордшляйф: Honda Civic Type R 7:39.54 / Renault Megane R.S. Trophy R 7:40.10

    @worsemc@worsemc5 ай бұрын

    • В заморском ютубе есть обзоры в которых хонду уличают в читерстве с трансмиссией и наддувом на зачетном круге

      @user-kl9oc7hv4x@user-kl9oc7hv4x5 ай бұрын

    • @@user-kl9oc7hv4x ну так то там еще и вопрсы по резине цивик ехал не на заводской резине (он был на мишке кап2 вместо стороковго 4s) в отличии от мегана который был на стоковом бридже s007 который уступает даже 4s не говоря уже о кап2

      @wolfwood1010@wolfwood10105 ай бұрын

  • Онбординг класс! Спасибо за шикарный обзор, Владимир!

    @jaquefrancua9427@jaquefrancua94275 ай бұрын

  • Такие выпуски одобрямс вдвойне) Трековые покатушки почаще бы, да еще и с соперниками

    @Romantique90@Romantique902 ай бұрын

  • Любишь французов, полюбишь и лягушек... А я узбеков люблю, они зимой заводятся хорошо... )))

    @VeStran@VeStran5 ай бұрын

    • Это не узбеки, это корейцы с юга полуострова.

      @gentrest6421@gentrest64215 ай бұрын

  • Но ведь последний FL5 тайпР объехал этого мегана на всех треках...

    @matanmaster@matanmaster5 ай бұрын

    • И на Нюрбургринге к этому результату есть большие вопросы, потому что сток машина едет на других передаточных числах в коробке и перегревается, в отличии от рекорда, кхм.

      @commissar9351@commissar93515 ай бұрын

    • @@commissar9351 А к мегану в штучном исполнении с пластиковыми окнами стоимостью 72 тысячи евро их конечно же нет?)))

      @matanmaster@matanmaster5 ай бұрын

    • @@commissar9351 чего-чего там перегревается? ну-ка поподробней и ссылку на пруф, пожалуйста!

      @ivanivanov-jk4nq@ivanivanov-jk4nq5 ай бұрын

    • @@commissar9351там и с резиной были вопросы цивик ехал на мишке кап 2 а продается с мишкой 4s в то время как меган ехал на стоковом бриджстойне s007 который хуже 4s не коворя о кап2

      @wolfwood1010@wolfwood10105 ай бұрын

  • Очень толковый автоблогер, моё почтение, и подписка👏

    @user-ht2fm9ye7c@user-ht2fm9ye7c5 ай бұрын

  • И выглядит потрясающе. Особенно в сравнении с лупоглазым предыдущим поколением. Этот прям как дикий зверь. Дикий, но благородный

    @lazy_goodwill@lazy_goodwill5 ай бұрын

  • За боевой круг просто лайк❤❤❤, как мне надоели эти недообзоры🎉спасибо

    @user-ul2vx1oq6v@user-ul2vx1oq6v5 ай бұрын

  • Не питаю тёплых чувств к марке Renault, но Megan R.S. нравились всегда даже в статике! Спасибо за прекрасный обзор и объединяющий зрителей канала взгляд на происходящие электро/китаефикацию)

    @Plom_Beer@Plom_Beer5 ай бұрын

  • Я ждал гуся в этом обзоре

    @yaaboobaay@yaaboobaay5 ай бұрын

  • Вопрос. Постоянно приходится парировать мнимый занос из-за переключения задней подвески на 100 км/ч в режим доворота, или занос не мнимый? как быстро колеса на задней оси переключаются из отрицательного угла в положительный?

    @marauderxmr8276@marauderxmr82765 ай бұрын

  • Самый класс именно боевой круг. Спасибо Володя!

    @taxist2728@taxist27285 ай бұрын

  • Фокус,Гольф, Меган,Мини...Хороши,спору нет,не будь на рынке вездесущего хулигана силовых скольжений,легендарно-надежного,крайне стабильного и в меру симпатичного тайп Эр!

    @user-vj8se4ck9o@user-vj8se4ck9o5 ай бұрын

    • Тайп Р в этом классе Папой был и им же остался по сей день

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l5 ай бұрын

    • @@user-bz3lp9vy2l а как же мерседес а45?

      @iretrofocus@iretrofocus3 ай бұрын

  • Самая быстрая Хонда Цивик

    @MaxMax-yg7lk@MaxMax-yg7lk5 ай бұрын

  • Спасибо! Очень интересно, не прокатишься, хоть посмотришь.

    @youtube_and_Igor_Valerievich@youtube_and_Igor_ValerievichАй бұрын

  • Владимир конечно как всегда крут за рулем. Спасибо за видео

    @denned8556@denned85565 ай бұрын

  • У Хонды дажи сарай стрим,двухлитровый атмосферник,со всратым вариатором и независимой подвеской управляется вполне достойно,когда в повороты закладываешь.Любовь инженеров Хонда к гражданским авто заставляет влюбляться в эту марку, детище Соитиро-сана.

    @user-vj8se4ck9o@user-vj8se4ck9o5 ай бұрын

    • Той Хонды уже давно нет...к сожалению

      @user-ck1fm7yz8p@user-ck1fm7yz8p5 ай бұрын

    • У хонды сзади теперь балка...

      @mishelcube@mishelcube5 ай бұрын

    • @@mishelcube это у тебя на лбу балка, причем одна и безнадежно сросшаяся.. Сразу видно, что моделями Хонда интересуешься.

      @ivanivanov-jk4nq@ivanivanov-jk4nq5 ай бұрын

    • ​@@mishelcubeкуда? 10 и 11 поколение с многорычажкой в круг

      @Asstaha_fistik@Asstaha_fistik5 ай бұрын

    • У Рено тоже большие сараи управляются превосходно, даже на балке. Лагуны и Талисман тому яркие примеры

      @WilliamJPisos@WilliamJPisos5 ай бұрын

  • У японцев был батл нового сивика и вот такого рено с вечно пляшущим задом, хонда была быстрее

    @user-qp8wz8qz3m@user-qp8wz8qz3m5 ай бұрын

  • Очень бы хотелось увидеть обзор универсала M4. Там тоже подруливающая задняя ось и для гражданского авто должно быть очень даже неплохо.

    @ACruel@ACruel5 ай бұрын

  • Рено хитрят по поводу рекордов! Гоняют на лимитированной версии с доработанным шасси. Специально выпустили 250 авто ради показухи - Типа серийный авто. В былые времена, чтобы авто считался серийным надо было выпустить их на порядок больше.

    @slikten4239@slikten42395 ай бұрын

    • Сейчас все по правилам? Кто мешает другим выпустить для омологации 250 авто и победить?

      @sergensv@sergensv5 ай бұрын

    • Хонда хитрит не меньше)

      @WilliamJPisos@WilliamJPisos5 ай бұрын

  • Не везут, потому что не покупают, у нас не покупают и не почитают Рено (кроме Логана и производных), у нас не ездят (большинство водителей), на гоночное кольцо, у нас гоняют по прямикам на ДОПах, многие покупают автомобиль чтобы потошнить в пробках в часы пик, добираясь до работы, до дома с работы, до ТЦ, чтобы припарковаться во дворе (на газоне, в случае необходимости, лучше выбрать кроссовер,…) , где парковка в три раза меньше чем требуется , у нас зима довольно суровая и снежная и хотхэтч становится сезонной машиной, чуть универсальнее мотоцикла, у нас принято гонять на пляж, в лес, в горы, на охоту, на рыбалку, и потому у нас для души, популярнее крузаки и уазики, потому и не везут,…!)

    @user-uk6xu6nh4y@user-uk6xu6nh4y5 ай бұрын

    • Короче говоря, сплошное уныние, а не автокультура

      @PHIL4913@PHIL49135 ай бұрын

    • Как и в штатах

      @bombastic81@bombastic815 ай бұрын

    • ​@@bombastic81в штатах какие хочешь машины есть,любые которые ты даже не представлял

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l5 ай бұрын

    • @@user-bz3lp9vy2l это ты не представлял, а вот Мегана там нет и хотхэтчи не в ходу.

      @bombastic81@bombastic815 ай бұрын

  • Я человек простой, увидел ролик Мельникова, сразу лайк ставлю

    @sergeypozdnyshov4222@sergeypozdnyshov42225 ай бұрын
KZhead