Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В том видео вы узнаете про 5 самых редких и малоизвестных советских автобусов.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
00:00 Вступление
00:17 Автобус АПП-66
01:32 Автобус КАвЗ-4959 ЗИЛ-130
02:39 Автобус НАМИ-0159
04:38 Автобус ПАЗ-Турист-Люкс
06:10 Автобус ГолАЗ ЗИЛ-133ГЯ
07:11 Вопрос для зрителей.
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
Благодарю за внимание!
#паз
#зил130
#зил133гя
#икарус
#автобусыссср
#машиныссср
#автоистория
#бездорожье
#ссср
ПАЗ-Турист выглядит просто превосходно. Жаль, в серию не пошёл.
И правда, даже сегодня выглядит вполне современным.
Зато вышел чем то похожий ЗИЛ "юность"
Такой и сегодня хорош был бы на межгороде . Мотор только нормальный ему .
Афтор, где там в этом туристе бар? Да и вообще разделение салона? На видео сидения сплошняком стоят.
Вместо бара, вполне уместнее надо было сделать туалет с умывалъником.
Паз-Турист современный дизайн, с небольшой доработкой можно выпускать и сейчас!
Это даа и сейчас выглядит красиво👍👍👍
Аврора и выпускается . Очень похожа
Да и Зил-118выглядит неплохо и сейчас.
@@user-iv4zo9nx1c сравнил хер с трамвайной ручкой)
Полностью согласен! И сейчас смотрится свежо и современно
"Пылесосом" называли Икарус-55 за "ракетный" внешний вид и шумный двигатель. В нашей местности их не было, а на сельских маршрутах работали преимущественно ПАЗ-672, в салоне которых всегда хватало пыли. Из-за этого их тоже называли "пылесос". ЛАЗы ходили на более "престижных" машрутах, соответственно, в них было чище.
все они были пылесосами, вечно на сиденьях пыль была на каком бы не ездил((
У нас ЛаЗ ходил из города в деревню. Так где заканчивался асфальт, он тоже превращался в пылесос)) Тут видимо не в автобусах дело, а в дорогах.))
Ну и прозвище придумают пылисос )😆👍
Да было такое ,помню как всех тошнило в нем ,запах бензина и пыль делали свое дело.
@@fedjawasin5462 😂🤣👍
В октябре 1968 года стали поступать партии «Икарусов-180» (так называемая «сочлененная модель», или «гармошка»). В эти автобусы влезало невероятное число пассажиров: 180 человек! Так появилось второе шутливое прозвище -- «пылесосы». Всех желающих уехать «всосет». Всего в СССР ездило в общей сложности свыше 143 тысяч венгерских «Икарусов»!
Благодарю автор!👍
Да были времена 👍🏻
Автобусы огонь!
О, круто, мой видос с Лазом в самом начале ролика ))
Привет добрый день. Здоровья и Мира.☮️ мне понравилось твое после. Спасибо поделиться со мной. ЛАЙК от друга 🤠 👍👋🙏.💪💪
Для 70-ых ПАЗ - Турист очень смелая модель. Он был показан в фильме Развлечение для старичков.
Друг,делай видео по дольше,у тебя отлично получаются видосы!
Улёт! Спасибо! Автомобильная тема всегда интересовала, естественно подписалась.
О госссподи...
@@stanislavzaremba3445 Что не так?
@@stanislavzaremba3445 а, в натуре, что не так то?
😊👍
И это хорошо!
Пылесосом может быть только ЛАЗ,работал на нем,на лето ставили на радиатор обратную крыльчатку, было сразу и прохладнее и пыли мало
Лаз был пылесосом
У меня отец работал на КаВЗе) Там еще дверь открывал водитель вручную) Я часто с отцом катался)
Насколько помню там рычаг с набалдашником был для открывания-закрывания двери...
@@user-ll2ec2qv5u да, водитель из кабины открывал дверь за этот рычаг
Я на таком КаВЗе сдавал экзамен на категорию С :)
И мост от 66.
@@visor_photo Странно,КАвЗ автобус а с грузовик.С с на КАвЗ не посадили бы.С категорией С не садили даже на легковую.только грузовик.80е годы
Я служил в армии на АПП -66. А части его называли апапай!
Пылесосом, скорее всего, называли ЛАЗы с задним воздухозаборником, выступающим на крыше.... Я бы именно его так назвал...)))
Пылесосом звали ЛаЗ с воздухозаборником на крыше
Пылесосов называли ЛАЗ, двигатель сзади из за этого вся пыль была в салоне автобуса.
Лаз 4202,это был и пылесос и холодильник и микровалновка в одном.
Я хоть и не застал всей этой техники, но мне так обидно что все эти проекты загубили.
Да, АПП 66 в дивизии у нас такие были, но думаю автор с годом выпуска его ошибается, я служил 1983-85 г.г., и они уже были. Пылесосом возможно называли ПАЗ 672, раньше такие у нас ходили рейсовыми между деревнями, дорога была грунтовая и в сухую погоду в автобусе было очень пыльно.
до него выпускался армейский 38АС (1967 -84г.)- очень на него похожий, тоже на шасси ГАЗ-66
@@user-cx5wg5tl6c Возможно, насколько я помню стенки за водителем не было, как на показанных, салон был един и справа от моторного отсека было пассажирское сиденье, вообщем то как на ГАЗ 66.
Пылесосами называли автобусы "Икарус", а самым большим пылесосом если не ошибаюсь был "Икарус-180", который ещё называли гармошкой. В эти автобусы влезало до 180 человек!
Икарус - 280 ( гармошка )
Не знаю сколько человек влезало, но помню как набивалось столько народу от м. Новогиреево до Новокосино, что стёкла выдавливали.
@@user-dn8cz4ih1x kzhead.info/sun/lpqCo7xueH2keKs/bejne.html
АПП 66 на острове Русский (именно такой, каким представляет его тёмно-зелёная модель на подставке - с узкими откидывающимися окнами на закрутках расположенными над основными окнами по бортам) появился в 1973 - 1975 годах. Новый. Цвета хаки (тёмно-зелёный). Сегодня он у меня ассоциируется с Хаммером. Точно такое впечатление при перемещении по дорогам... Возможно, что это вообще был первый автобус серии. Приписан он был к Мысу Поспелова. Очень приятная машина была. Спасибо за репортаж.
Пылесосом назвали Львовский автобус, так как по просёлочной дороге в солоне было много пыли, у него не было печки. Обдув салона шло за счёт охлаждения двигателя вентилятором, он дул в шахту салона.
Все автобусы, которые ездили по городу и пригороду были пылесосами.)) Из-за дверей и дорог. Но.. ЛаЗ был самый тёплый автобус. Потом ПаЗ.
07:11 - Икарус-55, шумный из-за расположения двигателя в "заднем капоте".. хотя, у нас их было мало и он был венгерским.
Пылесосом называли автобусы лаз
Пылесосом был ЛеАЗ, я помню что у них в салоне были всегда щели, и пыль в салон попадала беспрепятственно.
Икарус 55 получил прозвище "Пылесос"
Пылесосом назвали любой автобус...,а точнее ЛАЗ 695... Да вот интересная компановка водителя на 2-ом этаже👍👍👍
Пылесосами называли лаз из за вентилятора охлаждения двигателя который распологался с зади и всасывал пыль в салон
Легендарный автобус лаз
Огорчает одно "в серию этот автобус не пошёл"
С прожектором на крыше - круть!
ЛАЗ-695Б был с воздухозаборником, сзади с двигателя выходил на крышу.
Апп 66 стоял у нас в воронеже в асфаль врос, бросили такою Машину, ничего не ценили (
ГолАЗ серийно выпускался, но недолго. Видел я их на дорогах Подмосковья, но с развалам ЗИЛа и на ГолАЗе пришлось поставить крест.
1:13 люк по левому борту внизу за перед. колесом - ниша для запаски: в салоне на неё установили двойные сиденья 1:09 - слева, из -за перетяжелённого кузова обладал инертностью в разгоне и торможении, при ремонте двиг. и агрегатов требовался демонтаж передка или полное снятие кузова с шасси и пр. проблемы, поэтому после выпуска < 800 шт. перешли на выпуск менее проблемных: "будок - вахтовок"
Видел автобус АП-66,в МАГАДАНЕ Возил призывников, зелёного цвета.
ЛАЗ-699Р
НАМИ-0159 (на мой дилетантский взгляд) вполне себе продуманный именно городской бус. Обзор со второго этажа, освободившаяся дополнительная площадь..
Причина? Зачем понадобилься двухярусная кабина? Не объяснил. Для чего, с какой цели? Для видимости или ради пассажиров
👍
Прямь так точно озвучил,наши кыргызские города,и даже заводы.😁
Мой отец тоже работал на автобусе, меня тоже катал теперь его нет...... моя мечта детства- автобус.
Зайди в игру NEXTRP - там есть автобус ЛиаЗ !😉
@@MaksiMaks54 спасибо большое.
@@MaksiMaks54 😀👋
Пылесосом называли Икарус-55. Дизайн отдаленно напоминал пылесос "Ракета". Но чаще всего этот автобус называли "Сигарой"
Тюремные автобусы это самое то!
Про Голаз на шасси ЗиЛ 133 ГЯ я не слышал и конечно протатипов даже не видел. Интересная модель получилась. Уже бывший завод автобусов ГолАЗ находятся от моего дома в 800 метрах. Голицинский Автобусный завод я знаю точно эксперементироаал с шасси ЗиЛовских грузовиков. Одна из ранних моделей производилась серийно на шасси ЗиЛ - бычок. Второе десятилетие 21 века для завода оказались фатальными. Последний автобус пригородный был выпущен на заводе в 2014 - 2015 годах. Потом производство свернули и отправили на ЛиАЗ. После этого завод ещё года 3 пытался производить - точнее собирал (отвертосная сборка) из иностранных компанентов трактора и комбайны. Но это так и не помогло заводу как машиностроительному предприятию выжить. Сейчас 99% былого персонала ушло с завода. Последние лет 5 завод уже ничего не производит, территория частично в аренде. А Новый корпус используется как мусора сортировочный цех.
Пылесосами называли лазы, особенно старые, они и внешне были похожи, с большим воздухозаборником на крыше.
Пылесосы они были не из за заборника на крыше,а из за того что вентилятор летом гнал воздух с задних колес прямо в радиатор и дальше гнал по всему салону.Ставили вентилятор на вытяжку,но это уже другая тема.И как раз под задними колесами был лючек для притока воздуха,и вентилятор все гнал через радиатор и моторный отсек все в салон
Из советской техники, насколько помню, прозвали "пылесосом" сочлененные троллейбусы ТБС. Еще в 70е они попадались на улицах Москвы.
АПП -66 -это моя молодость в САпогах. Пришлось поработать на двух из восьмистах существующих в мире. Первый был 86 г.в., второй 87го. Возил военных летчиков в Амурской области. Техника мрак! Все сделано кустарно, окрашен был как-нибудь. Но был один большой плюс- проходимость еще лучше чем у шишиги ,за счет большего веса. А весил он около четырех с лишним тонн.
Пилисосом называди стары лаз(круглы)
Икарусы гармошки называли Пылесосами, за способность вмещать в себя много народа. кстати и советский троллейбус-гармошку ТС-1 тоже за это называли пылесосом.
Также Икарус ещё был с гармошкой
Пылесос был лаз
По забору пыли надо конкурс объявлять, пыль они все собирали, но вот на ЛАЗах-695 , ранних выпусков был воздухозаборник ,сзади на крышу выходил , может быть этот вариант , имелся ввиду в вопросе
Ну ПАЗ, красавец.
Ещё раз спасибо! Возникло некоторое недоразумение. Мне говорят спасибо в комментариях на мой . В общем вам.
Пылесос - это лаз, с детства помню, как внутрь салона безбожно проникала пыль
На 6:05 картинка АС-38 а не АПП) хотя это тоже военный автобус на базе ГАЗ 66 но выпускался на другом заводе.
Пылесосом , по моему мнению , называли ЛАЗ 695.
Третий автобус очень спорный пусть и выдающийся на тот момент технически. А вот туристический 👍
Да, запах то точно ни забудешь. Это вечный запах бензина. И горелого масла.которое ни пойми от куда да мотор попало.
мне понравился автобус НАМИ-0159. Даже по н.в. это выглядит странно (представьте как сложно было сделать газ и торомоз)
Это Лаз на нем работал
К ГолАЗ ЗиЛ-133-гя мржно было КамАЗовский прицеп зацепить.
Пылесос - ЛАЗ
Автобус ЛАЗ 695 называли пылесосом.
Пылесосом назвали ЛАЗ 695
02:39 - проект увеличивал вместимость для 3 мест посадочных и 16 мест для стоящих пасс. на накопительной площадке -там организованной, и рассчитан на большой экономич. эффект, но после кончины в 1978г. Глав. конструктора А.С. Резникова некому стало решать проблему с дистанционным управлением и проект забросили, а в 1979г. bus порезали .. - создан по чертежам англ. bus company - после ознакомления с ним венгры приняли центральномоторную компоновку для всех "Икарусов"
пылесосом называли пазика ,почему то он все времья изнутри бывала пыльной
Пылесосом называли лаз
А кто помнит грузовой автобус Икарус, у нас в Одессе он облуживал рыбные магазины Океан?
Не знаю какой был пылесос, но Лаз был газовой камерой, задняя площадка всегда был угар
Да раз такой я бы купил.
Паз турист зиловский двс.тормоза на зилу хорошие.рулевая отличный был бы автобУс.
АПП 66 я бы приобрёл. На выходных на природу с ночёвкой выезжать самое то.
к сожалению -выпускался всего лишь 2 года (1985 -87), и сделали всего 800 шт., и гораздо лучше вахтовок на ГАЗ-66, выпускавшихся вместо него -позже
Ещё был Голаз с откидным капотом и двухосный.
Икарус-пылесос!
Зачем врешь?
@@stanislavzaremba3445 икарус 55 вообще то называли пылесосом
Всё автобусы СССР были пылесосы и сегодня всё автобусы сыновья пылесосы!!!
Икаруса было слышно за несколько км.
И что интересно, в самом автобусе было тихо.
Пылесос это Лаз.Что б не пылесосил надо очень хорошо потрудиться,т.е.все стыки и ТП.заделывать самостоятельно. И все равно по грунтовке пылесос,для трассы норм
Такой автобус двумя мостами и сейчас во дворе стоит у моего знакомого это в городе Шали Чеченской Республике ну или просто в Чечне
Да попадались автобусы в Грозном. Автобус двигается?
@@user-ii1od4ui2w он не находу просто во дворе стоит
Мы пылесосом ЛАЗ называли😄
Советский Союз Это Рай 👍
Чтобы не было пылюки- открывайте гады люки.)
Найкращі автобуси випускав Львівський ЛАЗ,
Лаз Какой не помню Помню что он был с горбом на крыше для забора воздуха
Мне кажется что производители этих автобусов украли двигатель грузовика ЗИЛ 130
Сараев много напроектировали
Лиаз называли пылесосом, потому что через некачественное уплотнение задней двери засасывало много пыли в салон автобуса
Пылесосами называли водители маршруток городские ЛиАЗы,потому что если "маршрутчик"не смог его обогнать,то он забирал всех пассажиров с остановки.Хоть пятьдесят,хоть сто.Все в него влазили.
Паз турыст))) бомба)))
6:19 Зил крокодил
Им бы хорошие движки и дизайн .
Пылесос был, Лаз
пылесос это ЛАЗ однозначно. из за заднего расположения мотора и системы обогрева салона теплом от двигателя, пыль летом тянул мама не горюй. икарус по сравнению с ним просто лимузин
Жаль что такие разработки.. "Не пошло.. не развили.. не выгодно.. бросили сгнило"(( особенно2:38/4:38
Голаз больше на лиаз 5256 похож и стекла от туда взяты, рядом раз 3205 стоит и где там форточки большие?
У нас в городе ездит КАв3-4959
всё убого и вторично... у немцев Отто Шульц ещё в конце 50ых годов прошлого века разработал "золотой стандарт городского автобуса" по которому уже через 10 лет начали массово выпускать МАНы, Мерседесы и т.д.... "Проект Гамбург", 10 ноября 1967 г. был сертифицирован Даже венгры позже выпускали этот проект под маркой Икарус 190 А "шишига"-примитивная копия грузовика 4х4 , грузоподъёмностью 6 тонн, поставлявшегося в СССР по ленд-лизу американцами, сделанная спустя 20 лет в 1964 г. гуглите по названию авто: fwd su-coe 1944