Можно ли сразу на литровый байк?
2024 ж. 14 Сәу.
8 924 Рет қаралды
Делюсь своими мыслями по поводу того можно ли сразу садиться на литровый спорт. А так же помощь высоким людям с думками о мотоциклах. В конце небольшой прохват.
Если есть вопросы отвечаю в соц сетях!
Подписывайтесь:
Вк: vk.com/trouble_shooter1988
ТГ: t.me/troubleshooter35
Литр новичку... 1.По себе не судят 2. Новичок новичку розень! Одному 18 лет , другому 40. И ощущение и восприятие мира совсем разное. 3. Можно контролировать всё, что угодно до той поры пока не возник супер мобиль справа или слева в виде такси , газели и пр. Мотоциклу много не надо,колесо задел сзади и всё. 4. Что за разговор ? Типа литр это мужской мотоцикл, а 250 куб или 300 или 400, 125 это типа что?)) 5. Мото - это эмоции. 6. Мото - средство передвижения. Литр хавает 12л+ , если вжаривать), 400 куб. - 3,5л. Каждому по потребностям. 7. Зачем литр брать, чтобы тошнить?) 8. Да пох кто на чем ездит, главное чтобы кайф ловил и мот брал по возможностям финансовым и потребностям) 9. Всем ровных дорог!!!! Ни гвоздя ни жезла!)!!
Твои аргументы по факту только твоё мировозрение, так же как и автора видео но он никого не заставляет делать он лиш даёт пример что можно и не боятся литра, главное дружить с царем в голове и в 18 и 50 лет, есть дураки в каждом возрасте) Не хочешь не садись на литр и тошнить и поливать можно на чем угодно и разшибится можно так же на электросамокате)) В общем для себя сделал выводы я такого же мнения как и чувак)) Спасибо автор всем ровных дорог братья!!!
@@user-pj3iy5zf7l , когда тебе 30+ , а ещё лучше 40+ , то можно рассуждать о том, что дескать есть голова на плечах и тд и тп. В 18 в большинстве случаев по статистике аварий и чисто по жизни слишком много куража)) . Есть индивидуумы , но их никто не видел). В 18 лет брать литр , чтобы спокойно ездить?)))с голово?? ну-ну)... Это надо инфантилом быть. Столько есть всяких нюансов,.. Молодых пацанов столько полегло... Но это дело каждого, что брать, это точно. Когда поступенно 250, 400 или 650 и наконец литр, то переход плавный и уверенный.Сугубо мое мнение).На чекушке навалить можно, как на велике) Прям выжить всё что есть).С пацанами на реку ездить без страха и упрека. И кайф получать. А ещё научиться обслуживать технику самому со всеми вытекающими. Клапана , звёзды, цепь, карб) Технику надо знать, опять таки , что по мне. А потом , когда пересаживаешься например на 400 или 600, так день и ночь ) типа уф... Пару сезонов покатал, навыки и всё такое и вперёд на литруху, если она вообще в городе актуальна. В 18 об этом не думаешь, литр так литр, во всех аспектах). Одно остаётся неизменным в любом возрасте: эмоции , которые дарит мот!!! Это ни с чем не сравнить)! Берегите себя на чем бы ни ездили!!
@@dedov2010 Так инфантильность и есть понятие для тех кому к примеру 40 но рассуждает как в 20 лет вот таким и не рекомендуется на литроспорт) а те кто в 20 лет созрели своим жизненным опытом и с мышлением 35+ лет то таким и рекомендую не тратить время на меньше чем 600 кубов., а по поводу того что вы написали типо те кто не на литрах не мужики я отвечу что тут скорее всего надо иметь реальные яйца а не просто куски мяса между ног, да если ты себя считаешь реальным самцом но ездить хочешь на чекухе то никто не осудит и права такого не имеет, но просто для литроспорта действительно нужен "тестестерон", это тоже факт!!!)
@@user-pj3iy5zf7l таки и я об этом))) А про "мужик и литр" автор написал, а это можно оспорить!) Мля..дождь зарядил..лето и так короткое.
@@dedov2010 Скорее под мужика он имел ввиду ну я лично так понял что в любом возрасте им можно стать, ну как то так! В общем вывод таков, гоняйте на чем хотите, но с головой и не важно сколь тебе лет и какого пола, кайфовать не запрещено и тем и другим, даже девочки вон гоняют на литра дорогих и ничего там нет страшного куча электроники и т.д., они конечно не вжаривают как парни но всё же у них есть видимо яички! или они просто не девочки🤣🤣
зто мнение называется "ошибка выжившего" как говорится 5 из 6 игроков в русскую рулетку считают эту забаву безобидной.
кратко и по делу! именно так - ошибка выжившего. а другой купит, борщанёт с газом и разложится где-нибудь.
Можно и граблями яму вырыть конечно. Новичку гораздо удобнее и легче наработать навыки упраления мотоциклом на более легком мотоцикле с удобной посадкой. И это не спорт, и не литр. А литроспорт новичку это всё понты и глупость. Можно, но не нужно.
Нет, нельзя сразу на литр! Потому что другим завидно станет! 😂
Начнем с того, зачем вообще в принципе "спортуха"? 95% всех владельцев спортух не ездят на трек, либо ездили один раз (если он есть), поняли, что они не умеют ездить и больше там не появлялись... Ездить по городу, это особый способ мазохизма ради понтов, ездить по трассам 300? Нуу... с нашими дорогами, это не комфортно и не безопасно... Хочешь быть быстрым и резким в городе, купи нейкид... Почему почти пропали спорт-туристы? Да по той же причине, почему спорт в городе это мазохизм... Балом правит новый класс спорт-туристов, тур-эндуро паркетного типа... И едет нормально и посадка на уровне и ветрозащита присутствует... Мое мнение, первый мот должен быть не больше 200кг и с мощностью не более 50сил, лучше 2котла и спокойный нрав, с абс и трекшеном - сильно желательно. Да, я полностью соглашусь, что без головы ездить нельзя на любой мощности, но меньшая мощность и вес позволит уменьшить шанс сделать ошибку не справившись с управлением при прочих равных... С другой стороны, слишком маленькой мощности тоже не должно быть, ее должно хватать что бы быть чуть быстрее 90% потока, в свою очередь это зависит от места проживания, в какой-нибудь Индии и 30сил хватит... Искренне не понимаю людей покупающих спортуху где и дорог то 1, ну может 2, зато проселков обкатайся, во всех направлениях 1000чи километров... Большой рост, это действительно проблема... Малокубатурных мотоциклов под 2 метра, это надо поискать... И тут мы возвращаемся к тезису, я не использую всю мощность, потому что не умею... Я бы посоветовал человеку под 2 метра взять на тест драйв на Африку 1100, а тем кто умеет ездить и есть бабки мультик V4 и почувствовать себя человеком:)... Конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, но это мое мнение... П.С. Камень попавший в палец без перчатки может наделать делов...
Первый мот был 300 кубов и хочу сказать, что этого точно с головой хватит, сейчас 3 сезона отъездил и литр считаю для себя большим обьемом ( сейчас на 500 катаю )
Кто бы что не говорил, литр для новичка в семействе нейкедов/спортов категорически противопоказан. Да, 1-2 человека из 100 смогут контролировать себя и свои эмоции, большинство же нарушат в первую же поездку данную перед покупкой заповедь "я не буду гонять". Почти все новички сталкивались с ошибками, такими как случайно газануть когда тормозишь, и вот как рвет из под себя в такой момент 250-кубовый байк, и как литр. Разница в несколько раз. Плюс отсутствующие навыки управления, наклона в поворот, торможения и тд. Весь вопрос в цене ошибки. Если твой 250 кубовый байк едет 120 только с горки, то на моем нейкеде сб1000р 120 это далеко не предел на первой передаче...
150 на первой ? мотюль льете ?
@@fregatify во-первых я написал120, хотя и 150 можно Во-вторых никогда не относил себя к банде умственно-отсталых фанатов мотюля. Лью лук, на крайняк ипон.
@@petro_tp во первых вы написали дословно 120 это далеко не предел для моего ах какого мото ) вот и полюбопытствовал - сколько на самом деле идет в пределе на первой ?
@@fregatify я просто написал модель, где ты хвальбу увидел. Смысл в том, что они все в этой категории +/- одинаковы и валят как спорткар
@@petro_tp вопрос буквально в том - каков предел на первой если 120 "далеко не предел" с ваших слов ? можете ответить цифрой ?
Привет, езжу на Yamaha fz1 первый мот , сезон четвёртый. Автор прав , золотые слова в том что нужен ИНСТРУКТОР , причём хороший . я весь первый сезон ходил раз в неделю .
Любимое занятие всех позеров- давать логическое обьяснение своей глупости.
@@user-lb2hw2lu1i привет, насчёт позёрства я тебя понял,) мот по сути своей к этому располагает. Глупость в чём?
Скажи мне, какие мотоциклы тебе нравятся, и я скажу, кто ты) Если человек любит круизеры -позеры, то ему и 250 с головой. Для дефиле в косухе больше не нужно. Если спорты, то там литра мало, адреналина много не бывает. Страх смерти стоит не дешево и с каждым разом дорожает. Если человек-турыст, то нужно, чтобы кофры и баулы тянул и главное крейсер держал 140, больше не надо. А если без ума от станта и шины жечь ему подавай, а ездить ему не важно, то тут надежность при падении важна, ну и чтобы швили-вили мог. Каждому свое.
А спортоводы не позеры?😂 Ну да ну да. Пузатый дядя на харлее это позер. Это всё зависит от характера человека , но ни как не от класса мотоцикла.
Знаете у меня были разные мотики. Первый спорт был 600 ка потом сб 400 потом 600 теперь 750 так вот если у новичка в голове бордак и он бесстрашный по жизни то ему и велосипед противопоказан. А если у тебя есть страх и боязнь потерять свою жизнь то ты хоть zzr1400 бери будешь ездить на ней пока не надоест и тут я знаю что я прав 100% вопрос если у новичка есть деньги на литр или нет так как он все равно через два или три сезона сядет на литровый или большего обьема. Жека правильно тут говорит. И не надо говорить что это один выживший из 6
Надо оценивать древний литр и современный с электроникой. На современном литре можно в шортах гонять, а на древнем без abs и трекшен упадёшь либо при торможении либо при прохождении поворота (типа перекрёстка с кольцевой развязкой).
Мне кажется, автор сам себе противоречит: "весь потенциал литра надо открывать, когда есть опыт и ты можешь его контролировать" - так в том и дело, что новичок еще плохо что может контролировать и весь потенциал у него открывается, например, просто от неаккуратной работы газом, и заканчивается все в стене. А в целом остальном много здравых мыслей. Поддерживаю.
В юности ездил на Урале одиночке, сейчас 50 годиков мене, прокатился на 1250куб БМВ и прекрасно всё вспомнил😅
так одна хрень . чуть электроники добавили.
Мне кажется важнее опыт знания дорожной кухни, а техника это уже дело третье. В 58лет, первый раз сел на мот, на африку твин 1000l. Пару раз упал и во второй сезон уже осознанно вливаюсь в ту толпу которая кула то едет. 600км. проезжаю спокойно. Мне было страшнее осваивать велосипедные пристёгивающиеся кроссы. Вот это жесть, падать когда ноги пристёгнуты. Всем удачи и спокойствия.
В 52 года купил гуся 1150, оболденно! За 1 сезон 5ткм, за второй 17ткм Выбор был верным! Стаж 34 года на машине
Купил 125ку после 30 годиков, и он дарит нереально офигенные эмоции. Недавно по серпантинам прокатился. Плюс на нем учусь в нормальной мотошколе. И выглядит офигенно, девушкам явно нравится)
Очень все толково говорит ! Спасибо за хорошее видео
Есть идея приобрести байк, но что-то вроде кроссовера-турэндуро в связи с качеством дорог. Верно ли предположение, что на джиксерах туговата эксплуатация на неровных дорогах?
Брат, любой спортивный мотоцикл это только про ровную поверхность)
Нормально. По песку на сликах жопа будет плавать, по гравию полегче, по укатанной земле никаких проблем. Ездили к знакомому на дачу в компании фэт боя, джиксера, нс и моего р1150r. Встретили все перечисленное и еще глубоко затопленную колею. Все проехали, никто не разложился и не утонул У джиксера просвет и угол заезда не хуже кроссовера типа креты или рав4 - везде проедет. Но если речь не о разовых, вынужденных, проездах по бездорожью - нужно брать турындру
Как вы ездите без перчаток, я не понимаю? Я настолько привык в них ездить, что даже переставить мот на 100м их надеваю, а без них очень некомфортно. По теме видео - это очень острый вопрос, сейчас прибежит куча комментаторов, которые считают, что даже с большим опытом надо максимум на 600ке ездить, и то избыточно, типа. Возраст новичка и опыт езды на других видах транспорта в потоке, а так же характер и восприятие окружающего мира играют основную роль, кмк. Когда тебе 18 и ты кроме велосипеда не на чем не ездил, отучился на категорию А на 125-200ке, то наверное не стоит покупать сразу литровый спорт. Если есть стаж вождения автомобиля и лет тебе уже 25 и больше, у тебя другое восприятие всего, даже если взять тебя же 18ти летнего. Ну габариты(рост, вес) тоже решают, конечно. Особенно такие не стандартные, как у автора. У меня в 16-18 лет был мопед на даче Зид Пилот, потом я себе пит-байк купил 140 кубиков тоже на даче кататься по фану. Смотрелся я на них, как медведь в цирке😂 Потому что 186 рост и 90 вес на тот момент, т.е. тоже дядя не маленький Моим первым полноразмерным мотоциклом была Yamaha FZS-1000, купленная по знакомству. Хотя я на тот момент искал CB600 с классической круглой фарой. Тоже были сомнения про литр первым мотоциклом, родным сказал, что это 600ка😁😅 Тогда мне 24 было, на машине уже 5 лет ездил каждый день. (Права А, В, С у меня были с 19 лет, сдал все сам и с первого раза) И буквально в первый месяц я понял, насколько мне повезло купить именно этот мот. Он настолько хорош и универсален, что я отъездил на нем 6 сезонов, пока не стал увлекаться дальняками и захотелось чего-то более приспособленного для прохватов 1000+ в день и возможностью съехать на грунт, грейдер. Так в моей жизни появился R1200GS водянка 🙃 И вот уже 8ой сезон (второй на Гусе), я жив-здоров и не считаю свой опыт ошибкой выжившего. Ситуации бывали разные на дороге, но прям каких-то на грани жизни и смерти не было. Хотя были и падения на Сочинских серпантинах(на маленьких скоростях) и подставы от водителей в потоке, и проверка максималки и городские прострелы, но все с головой, там, где позволяют условия! Еще надо учесть тот факт, что FZS-1000 - это настоящий, железный мотоцикл разработки конца 20ого века: стальная рама, рядная 4ка почти на 150 сил на карбах, тормоза от R1 того времени и никакой электроники, даже ABS. Так что там все по честному. Умеешь - едешь, не умеешь - отдыхаешь лежа на асфальте (в Сочи проверил как раз 😂) Спорт для города для себя никогда не рассматривал. Считаю, что он не для этого нужен. Ну в качестве универсального мота его вообще не рассмотреть, хотя кто-то и на дальняки ездит на спортах. Но если нравится - то пожалуйста. Для себя бы вторым мотом взял бы нейкед/стрит s1000r, MT-10 и что-то подобное, для города. МТ-09, если побюджетнее. Но пока условия хранения и финансы не позволяют. Автор, прокатись на Гусе. Он после япошек кажется огромным. А когда на японца садишься обратно, кажется, что сел на мопед 😁 С твои ростом должно быть гораздо удобнее, чем на джиксере. Я понимаю, что совсем другой класс - но может зайдет. Только надо пробовать 1200 водянку(К50) или 1250 сразу, воздушка - не то!
Согласен. Первый мот должен быть мощный. так сказать с запасом перспективы на выращивание скила.
Не понимаю холивары про литр и про 250. Упороться и на велике можно. Человек сам выбирает на чем ему ездить. Щас кстати почти все моты с овощными режимами есть. А вот выбирать новичку нужно такие мотики, которые прощают мелкие ошибки, не склонные к воблингу и т. д. Берите хонду, у них отличные коробки механические. Есть и автомат, но я считаю автомат нужно брать когда устал от активной езды и хочется больше комфорта. Nc 750 x отличный мот для новичка. Многофункциональный и врядли надоест за 2 сезона. Mt 09 tracer отличный мот на вырост с тремя режимами, есть небольшая склонность к воблингу, но правильная посадка и дэмпфер помогут. Z1000 короший, versys литровый. Отличные вышеперечисленные мотики далеко не весь диапозон. Это те на которых я будь новичком сел бы в зависимости от предпочтения. А так ребятули нет смысла доказывать опасность литровых в первый год. Есть масса видосов где чуваки на 250-400сс стирают жопами асфальт. Всех обнял отличного сезона всем. 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Слушай ну честно говоря ты абсолютно верно много чего разъяснил любопытствующим. Добавлю лишь. Возраст. Однозначно, в возрасте - есть свои преимущества. Хотя, конечно же, такое утверждение невозможно применить к каждому человеку.
Я понимаю что есть много ньюансов но все же я бы 98% новичкам 1000кубов нерекомендовал бы!Большая часть обладателей литров да и в принципе 600-750ых даже 50% их потенциала ниспользуют!Большенство как обладатели Геликов,Рапторов,Крузоков которые колесят по городу и максимальный offriad для их проходимцев это заехать на бордьюр
Люьые доводы "за" и "против" будут правы, потому что всё зависит от человека. И 18летний может быть спокойным и адекватным пилотом мото, и 35летний может быть "без башки". Я решил идти проторенной дорожкой и начинаю кубатуру повышать: мопедка (1 сезон, так как на авто 10 лет за рулём), сейчас второй сезон 250тки. Дальше будет 600-900. Даже в новый мотоцикл после продажи предыдущего нужно вкатываться, понимать как он себя ведёт в разных ситуациях, как сам пилот чувствует мотоцикл. И да, обязана быть база: мотошкола либо толковый инструктор. В РФ к сожалению не везде в мотошколах есть 600кубовые нейкеды, на которых люди учатся. Я два года назад обучался на 300кубовом китайце)
сам начал с сбр1000рр. сейчас будет третий сезон. рекомендую литр ! второй сезон уже на заднем гонял
Все молокубатурные мотоциклы почему-то маленькие и высоким остаётся рассматривать только от литра и выше. С удовольствием бы купил малокубатурник для города но они все очень маленькие.
Любой турэндуро. Та же Ямаха Тенере 700.
@@bikeonoor4006 Ну, 700 это не мало, а средне-кубатурный мотик.
Кстати забыл добавить, что те кто советует первым литр, у меня сложилось впечатление это в основном те парни которые это могут сказать уже с набранным опытом в дальнейшем, типа такие уже могут ездить, а берите литр они норм, только контролируйте себя, что значит контролируй, если у тебя нет опыта и навыков, мне как поможет голова, что значит с головой, ну не буду я газ откручивать, а осторожно все делать и что на этом все, больше ничего не надо знать и уметь, а правильно вести себя на дороге, позиционивать видеть обстановку, экстренные торможения и т.д. чё за бред такой не крути газ и норм будет, ага будет....
можно ли доверять словам человека который ездит без перчей ? вряд ли....
Вангую ответ автора: ну вот я езжу, руки на месте значит перчи не нужны
@@oikaklmn орнул)
Мой первый и единственный байк Yamaha xsr900 - никаких проблем он у меня не вызывал никогда, ЕДИНСТВЕННОЕ он сука тяжелый, я его ронял тупа на месте по началу, обидно, но ничего страшного 😅, а так в таких дорогих мускулистых мотоциклах есть всякие АБС ТРЕКШЕНЫ … режимы, чего в большинстве худых мотоциклов нет, но ЛЮБОЙ мотоцикл едет со скоростью, которая может тебя убить. Поэтому проблема скорее в человеке, а не технике, таки дела 🤷♂️
Раньше ездил на всех советских мотоциклах и мопедах. Спустя 20 лет собираюсь взять кавасаки зр 7 с. Либо д Бандит 600.1200. Спорт нехочу из за креветочной посадки и соблазна погонять. На праздники если соберусь с духом поеду за кавасаки😊.
Купил 400-ку первым, больше не хочу. Ездить быстро, отворачивать газ и отжигать не умею и не хочу. А по деревне мотаться достаточно и 40 лошадей. Мощный, большой серьёзный мот просто не хочу.
Спасибо за опыт 🤝 Я не гоняю, езжу на 700-ке, можно глянуть на канале 👍
Ну... У меня был первый мотик 1400, но это был сузуки интрудер, нормальный мотик в целом
Взял Suzuki gsxs 1000f , никогда раньше не ездил даже на мопедах , сейчас 2 сезон , 31год . Спокойно катаюсь и кайфую , когда пустая дорога могу позволить себе на пару секунд крутануть ручку газа , получить эмоции от ускорения и продолжить соблюдая пдд спокойно ехать дальше. Если человек адекватный и с головой все впорядке можно любой мот. Если ты дурак , то в условиях города размотаться хватит и мопеда.
А у меня первый мотоцикл был 350 кубиков. Тогда литры не продавались, а 750 можно было(вроде) только с коляской - т.е не мог приниматься к рассмотрению.
Сибиха750 более чем для новичка- удобно сидеть, мот не провоцирует. Тяга бомбическая.
Вопрос неправильно поставлен!!! Нужно ли ? Вот вопрос!
Так то да , взял пана 1300, проехал на нем 750км , меня пугает только его вес , поэтому хочу полегче , а объем пофигу
а если человек хочет стиль и какой нибудь харли? Я чёт с трудом представляю 200кубовый харли)
Мой первый мотоцикл, не считая мопеды, Иж 49, скутер, взял 1300 с АБС. Второй год катаю, всё отлично.
Культ литра, понты и, так называемый, "запас мощности" - обычное дело в нашей стране) Для каких немощных это видео, я не знаю, чувак. Неужели тебя так сильно задел кто-то, что ты посчитал нужным высказаться. Нравится мотоцикл - покупаешь, едешь. 200-400-600-1000-1200-1400-1600-1800 , хоть 2 литра, большинство ездит по городу, тупо в своё удовольствие , достаточно редко. Люди, полюбившие мотоциклы, желающие перестроить свою жизнь, не задаются вопросами, как там они будут смотреться и нужен ли им запас. Мотоциклист получает удовольствие от любого мотоцикла, кроме неисправного. Правда такова, что взяв мотоцикл, потенциал которого ты легко раскрываешь - начинаешь очень быстро прогрессировать, плюс, меньше рискуешь, больше можешь себе позволить. Представь себе хирурга тренирующегося на пересадках сердца, или представь, что в боксёрской секте тебя поставили биться с Тайсоном на первом занятии, как много навыка ты получишь? В большинстве случаев - это так, отсюда и советы инструкторов и блогеров. Я лично знаю разных людей, кто-то без труда осилит и литровый спорт и двухлитровый турер, а кого-то стрёмно сажать на 200-кубовый баджадж. Так что ты просто сотряс воздух, надеюсь, что какой-нибудь молодой подпивкович из-за тебя не уе*ётся на своей "новенькой", 20-летней хонде 1000рр еще до получения прав, как нередко у нас принято.
Всем здоровья 😃☝️
Лично я взял себе первым R1.Почему?Да всё просто,он мне просто понравится и долгое время был мечтой.Мнения про мощности, неудобства и треки это всё для тех кто пытается думать рационально. Воплотил мечту в жизнь и кайфую, обстрагируясь от обыденности.Правильно это или не правильно мне плевать.Если есть опыт езды на машинах и холодная голова тогда бери и не бойся.
Литр на 2 цилиндра (типа тур-эндуро), и литр на 4 цилиндра (спорт), это большая разница. В целом, зависит от природных и личностных факторов, таких как быстрая реакция, "холодная" голова, и т.п. И с огромной вероятностью неопытный мотоциклист на литре заканчивает свои короткие мото-дни на кладбище, либо инвалидом (понты понтами, но статистику не обманешь).
Так понты то откуда берутся? Разве не от желания показать что всё могу?)
@@Trouble_shooter1988 я бы сказал, что исключительно оттуда. "Смог купить", "могу ездить", "осуществил мечту", "не хуже других", и т.п.
Ну , я вот новичок мотоцикла пока нет, к технике вроде башка чуть чуть варит, хоть только и начинаю вникать в тонкости, но брать литр новичку чтоб ездить постоянно на низах ? Так как на высоких скоростях опыт решает а не то какая у тебя умная голова , Ведь такие аппараты созданы инженерами чтоб двигатель работал во всех своих диапазонах, и брать такой потенциал зачем , только для приятного ощущения обладания такой мощностью, в итоге я сам пришел к мнению чтоб брать можно ездить аккуратно , но себе спорт литр я брать не буду , как бы сильно мне не нравился джиксер ) 😂
Притормозил перед выезжающей ладой, все правильно сделал, малоли что в голове у того водителя, пропустит не пропустит. Все никак не пойму чего я больше хочу чоппер харлей или спорт или стрит файт.
Ну так про то и речь в этом видео) можно адекватно ездить) А то говорят спорт только для трека) При этом забывая что для трека, мотоцикл в стоке, абсолютно не подходит. Это прежде всего гражданская техника.
В юности ездил на Планете 5. Сейчас в свои 45 лет решил взять 500 кубовый, но круизëр. Мне не куда спешить. 😅
В целом все правильно, подходить с головой и по бюджету. И 150 кубов может убить, не говоря уже 900+. Осознанно подходите ко всему и будет счастье.
Спасибо за обратную связь!
Можно
Да хоть на самолёт. Главное мозг брать с собой на катки.
Какая разница какая кубатура у твоего первого мотоцикла? Превратиться в фарш можно и на мопеде в 50cc. Важно, чтоб голова на плечах была. И адекватная оценка своих навыков и окружающей обстановки
Мопед 50сс не едет больше 50. Скользить с 50 и 150кмч не одно и то же. Мопед весит меньше ста килограмм. Уронить на ногу 100 и 200кг большая разница.
Фарш на 49 кубиках это прямо постараться надо.
@@jt50tmnв Ютубе полно видосиков с мопедистами едущих правее правого и влетающих в поворачивающее авто
Бредятина какая-то... Аргумент за литр против 750, типа "для взрослого серьезного мужчины нужен литр" - это вообще верх нелогичности
литр новичку запросто, если до этого был литр триста)). мой первый был литр триста. сейчас пересел на литр. и ничего, жив не кашляю.
Он не пытается меня убить, спасибо посмеялся, тем более кавасаки зх10р что идет как 1000куб супер спорт, да и на спорте чтобы поднять на заднее требуется чисто случайно резко бросить сцепление и он поднимется в воздух сам, я на кавасаки 300куб на заднее колесо встал хотя сам думал что он не встанет из за лошадей, но чуть резче сцепление бросил и у него переднее колесо уже было в воздухе, а 1000куб спорт он поднимется в любой момент с 1-4 передачи как нех делать. 😂
Тоже планирую на следующей сезон покупать байк, мне пока что не важно сколько литров он будет хоть как скутер, но мне понравился именно литровый и естественно встал вопрос о том смогу ли я им просто управлять, не возникнет ли каких-то проблем. Гонять не планирую, самое главное чтобы при обычной езде по городу было комфортно. Верить в себя можно скорее угодно, но на дороге надо понимать что как бы ты хорошо и правильно не ездил никогда не знаешь за каким рулем сидит дебил, а за других людей мы отвечать не можем.
Всё верно 🙌 людей убивает не техника, а самоуверенность и желание самоутвердиться.
Зачем тебе литр, 600 будет выглядеть ничем не хуже визуально, а лучше бери 400
@@Trouble_shooter1988 да точно и убивает не скорость, а слишком быстрое торможение об препятствие
чел ты на мотоцикле вообще ездил? литроспорт и комфортно по городу, это даже не на одной планете
@@namefamily1504 По мне так самый дискосморт литроспорта - это постоянный power-management. Всё время думаешь как бы не крутануть лишнего, и нафига столько неиспользованной дури с с собой вожу в городе. А так то прекрасный мот - ветрозащита огонь, узкий.
Сын (20 лет) недавно купил ZX9R как первый мот, ранее ни на чём не ездил. Ну и что? Сам такой был - в 13 лет сел на яву-350 😅. Думаю, литруха новичку в самый раз, на что-нибудь попроще пересядет, когда наберётся опыта и сам для себя уяснит, что же ему зайдёт. А угробиться можно и на шестисотке, если валить двести от светофора до светофора! В голове должы быть тормоза, и не важно, какой у тебя стаж!
Выживаю те, кто копит навык и относится к управлению серьезно. Рефлексы спасают, а не наполнение головы. Заработать рефлексы и бессознательные навыки проще всего на низкой и средней кубатуре, это очевидно. Отсюда и стандартная практика идти на повышение. Удара на 80 кмч достаточно для летального исхода, тогда какой смысл в тормозах в голове? Необходимо чувствовать технику - это залог долгой езды и получения полного спектра удовольствий от мотоцикла.
Большой объем комфортнее по городу, лучше тяга на низах. Электроника не даёт сделать вилли или переставить зад в повороте, можно ограничить мощность, АБС, при этом ускорение дай боже. Из минусов больший вес, выше центр тяжести, больше высота по седлу - труднее осваивать низкоскоростное маневрирование. Экип, дуги-клетка, тренировки - можно посмотреть японцев на джимхане, что они на литрах вытворяют. Ну и трезвый расчет и понимание, что дорога - не место для понтов, мотоцикл на ней просто еще одно транспортное средство. Прохват по промзоне осуждаю, даешь итальянские пейзажи!
Скоро поеду на Алтай) сейчас оборудование до конца приедет) так что будет швейцарские пейзажи)
посмеялся с японцев на джимхане))) Большинство спортоводов водят очень плохо, никто из них, почти, ничего не знает о своём мотоцикле. Пустой понт. не все такие, и всё же. Ну и да, о каких низах ты говоришь на байках с 12+ тыс. оборотов, я не знаю)))
@@sergeysosnovickiy9198 спортами литры не ограничиваются, и название видео о спортах молчит. Если не знаешь про литры с тягой на низах, то есть куда расти, а японцев можешь прямо на этом сайте посмотреть для начала, может и самому захочется.
@@sergeysosnovickiy9198 друже, приедь на своём автомобиле на трассу в Красноярск, покажи мастер класс на трассе. Причём тут джимхана и гражданская езда??? Ты на машине тоже на конусах тренируешься? Что за бред🤣 Если у вас есть фетиш закладывать мотоцикл в предел, то это не означает что он должен быть у всех. И что, если я не езжу на джимхану, то мне теперь максимум велосипед покупать?
Кто думает литр много или нет, посмотрите хонда CBF 1000 добрый литр. Будете кататься и радоваться
И с водкой так же бы рассуждали что 250 , сразу литр давай
При чём тут литр не литр, брать надо то что нравится. Ни кто ж не заставляет сразу выкручивать газ на всю. Никогда не понимал такие рассуждения. Другое дело вес и центр тяжести в соответствии с весом и ростом райдера, ну чтоб тупо на месте не ронял.
Как круто подать тему для хайпа и комментариев, вы асс ))
О лысый привет!)
Наконец нашёл реально высокого райдера) Сам 195, выбираю первый байк, все кажутся маленькими. Не расскажешь, какие мотоциклы (спорты, спорттуры) были тебе удобны по посадке, если был опыт езды на других байках
Zx10r 2004-2005, GSXR 1000 k7, это что касается именно спортов, r1 маленький, cbr 1000 тоже. Спорттуристы все удобные будут, они сами по себе большие.
193 рост, CBR1000F '93 (третье поколение) как будто под меня сделан. При этом достаточно дружелюбный и есть комбибрейк. Ну и баварского гуся можешь глянуть, если на бездорожье тянет. В принципе у тебя выбор в основном из спорт-туристов и турэндур, если ноги резать не хочешь и спины запасной нет)
Любые тяжёлые турэодуро: Гусь, Африка, Триумф 1200, КТМ 1290.
Все правильно, но где твои перчатки брат)))???
Дома забыл в тот день)
Категорически литр противопоказан новичку.
А я как первосезонник и дядя 42 года рассуждал так, навыков нет, опыта езды в городе тоже, значит надо много чему ещё учиться и набираться опыта, поэтому сразу заложил в себя, что выезды на площадку тренироваться это для меня как на работу сходить, второе, так как я спортивный малый 100 кг веса, без живота, даже пресс просвечивается, короче клёвый))), сразу решил определиться с кубатурой, тоже смотрел видюхи, общался с людьми, некоторые, не все конечно, советовали так же бери литр там научишься, вот думал то ли я в себя должен так верить, что литр с такой мощью простит меня с моим никаким опытом то ли не надо мне такое, но в итоге пришел к мнению, что такие риски точно не надо проверять в действие, к тому же такие моты дорогие в обслуживании и в ремонте, что опять даже если приложить, не дай бог с моим опытом общения с мотоциклами, в первый сезон, может вылиться во вливание денег, поэтому остановился на не дорогом Suzuki sv650s с 73 лошадьми, вроде и динамичный судя по анализам видео и общения так же с людьми и мою тушу должен тянуть норм, ну и надёжный и простой в обслуживание, а прав я или нет покажет сезон!
чел твою тушу таскать будет даже ебрик со своими 125 кубиками, просто надо решить тебе чего надо ездить или понты ибо в городе все что выше 600 это исключительно понты, и жажда дешевого адреналина, только вот это опасный адреналин.
@@namefamily1504 да ну гон. Yamaha mt09 збз для города. Почти 900 кубов.
@@bosk1n уточняй для какого города )))) я не из Москвы
@@namefamily1504 я тоже )) для любого города где есть небольшая прямая со светофора и внятные по качеству дороги 😂
Год назад я был уверен что я очень спокойный и осторожный по характеру человек и буду ездить как дедушка, а сначала отучусь в мотошколе, . За первые два месяца трижды не прошёл в поворот потому что слишком быстро ехал, при том дважды в один и тот же. За первый сезон я упал дюжину раз, порвал куртку, сиденье, руль, сломал лапку тормоза и подножку, сломал рычаг тормоза, заднее крыло. А ещё я, не зная своих возможностей, несколько раз заезжал в ебанное болото, овраг и тащил потом байк руками. Бесконечные ремонты раздражают😢 и душат желание кататься и просто ощущение спокойствия. Подумайте пожалуйста ещё раз, хотите ли вы дорогой и тяжёлый байк первым?
😂😂😂 ты красаучег
@@namefamily1504 спасибо что оценили
Молодец, что спокойно говоришь о таких вещах. Падения бывают двух видов: из-за ошибки по глупости из-за ошибки по недостатку навыков. Первые - опасные и свойственные понторезам на спортах , вторые - лишь последствия от освоения новых уровней вождения и получения опыта. Удачи в сезоне!
@@sergeysosnovickiy9198 ошибки "по глупости" и есть недостаток навыков. Падения бывают только двух видов: с небольшой скорости и с большой, опасные и дорогие для кошелька, и крайне опасные, соответственно. Всё остальное от лукавого.
@@user-gs5zh4uz7z когда водитель мотоцикла пиздячит 160 по городу, по не освещенной улице - недостаток навыков?)
Мой знакомый продал дорожный 2т, так он его провоцировал.
Доброго дня времени и суток бро-1 только ошибку у вас в ролике заметил, то когда вы с другом ехали на мотах, у тебя руки были не в безопасности. Забыл одеть перчатки. А в целом катаете неплохо. Побольше мирного неба крепкого здоровья ровных дорог. Не светофоров и ни жезлов. В общем, успехов вам, братья. 🤜🤛🏁🏍️🔥🔥🔥👏👍🤝
Перчатки в этот день забыл)
В целом бро у тебя всё видеоролик объяснить? Получилось, у меня в том же числе было много мотоциклов, навык есть ошибки, все запоминал на разных мотоциклах. Ну, мечтаю купить себе. Хонду сибир ф-4. Насчёт литрового не знаю. Хочу шестисотку. Что можешь? Посоветовать. На что при покупке обращать внимание?
@@user-me1zv2yg9k надо обязательно обратиться к человеку который разбирается. И самое главное что бы этот человек смог остановить порывы эмоций:) А то можно как я когда-то, чуть дрова не купил:) хорошо что товарищ был рядом:)
@@Trouble_shooter1988 добро, я тебя услышал. Ну, хочу приобрести именно Хонду сибир ф-4 РР. У меня дядя живёт в Германии, обратился к нему, ну так как сейчас. Из-за этой неразберихи с войной идёт разногласие. Дядя прислал мне 2 фотки. Именно про Хонду 1 шестисотка другая литровый. Ну так как неразбериха с этой войной немножко. Идёт загвоздка. Он сказал, что попробует, поищет, как можно переправить в Ростов. От Ростова живу 240 км. Как-то вот так.
От души бро за поддержку и душевную понимание тебе всего самого наилучшего крепкого здоровья и всех благ твоим родным и близким, кто окружает тебя. Ну и ровных дорог без происшествий.
Литровый мотоцикл новичку купить можно. Но в 99.999% он его разобьёт и сам убьется. И советовать такое ради этих 0.001%у которых изначально есть голова это бред.
Да люди и на самокатах разбиваются)
@@Trouble_shooter1988 да. И на самокатах, и на льду голову расшибают. Но на литре шанс в разы больше так как есть искушение поддать газку так как запас мощности огромный.
@@Trouble_shooter1988 вот на литре безопасность примерно на самокате одна ошибка и ты ошибся.
50 сс альфа >>> 1100 xx black bird 😅
Вот это: "если ты с головой, то можно и литр" засуньте себе туда откуда вы эту мысль родили. Прикол в том, что тупые не осознают, что они тупые, потому они и тупые, но думают, что умные и подходят ко всему с головой. Литр не нужен ни новичку, ни тем более опытному. Это мега избыточная мощность для гражданской езды, но если она у тебя есть, то ты будешь спровоцирован на ее применение. А потом окажется, что ты несешься 200+ но ссышь заложить мотоцикл в пологий поворот и привет кювет или встречка.
Вот я поменял мот с Хорнета 600ки на MT-09 T и я понимаю, что у MT реально избыточная мощность, а там всего 115 сил, правда едет почти в любом диапазоне оборотов в отличие от спортух... Чего, чего а МТ9 как первый мот я бы точно не рекомендовал, уж очень дерзкий он...
@@alexanderpetuncheg8483знаком с твоим мотом непонаслышке. Моторчик у МТ-хи - это просто произведение искусства!
@@cepgtwin87 А демпфер корзины сцепления?
Лучше и не скажешь
@@alexanderpetuncheg8483 на 4 режиме очень даже ок как первый мот. За пол сезона к 2 / 1 режиму большинство новичков приедут. У Мтхи не избыточная мощность, он просто предназначен, чтобы только на заднем после выезда с гаража ехать. В этом плане конечно не совсем для новичка 😂 Я обожаю свой мт09, но честно засматриваючь опять на спорты из-за их ветрозащиты за городом.
Такой себе совет брать литр. Ты не разложился, значит можно? Взрослый мужик а в голове пусто
10:13 включи.
@@Trouble_shooter1988включил, ничего не понял. Литр это машина для убийства. Его поведение будет неожиданным для новичка. Зачем советовать литр и говорить, что нужно ездить с головой. Головы нет у 9 из 10 покупающих мотоцикл.
@@Timingchain интересно конечно посмотреть на источник статистики) но как говорится твоё мнение тоже имеет место быть) я рассказал только про свои ощущения:)
Попробуй в следующей поездке выкрутить в красную на первых трех передачах .Только экип полный одень может пригодиться. Ездить на литре в режиме круизера но в позе креветки ? Может сразу на Харлей ?P.S. Знакомый с опытом иж 5 сразу в класс гипер перешел- дрозда купил, оптимист однако..
Хороший пример про красную на трех передачах :) У меня знакомый есть, который на новом s1000rr, на серьезных щщах утверждает, как он использует весь потенциал мотоцикла в маленьком городе 😂
Литровый новичку брать можно,но только не тот мотоцикл который заточен на спорт.К примеру туриста или родстер эти байки поспокойней будут.
Смотрю, тут все одни сумасшедшие собрались. У всех первый мот был литр,хаябуса, или зизер1400🤦♂️😅
Иначе девочки не дают, братаны не оценят. Рассуждения закомплексованных детей)
Литр для - мужчины, меньше для мальчишек. Судя по твоим выводам можно понять что ты мальчишка в теле здорового мужика, а весь твой опыт это ошибка выжившего. Когда ты даешь такие советы, ты берешь ответственность на себя. Ни один человек не скажет про себя « у меня в голове каша» каждый считает что справится, и чувство уверенности не даёт тебе 100% безопасность.
Совершенно верно! мне трудно представить, чтобы кто-то из бывалых мотоциклистов - товарищей утверждал, что у него с головой всё в порядке, а у других, вот , каша. Статистика такова, что даже будучи отшибленным придурком можно выжить, никакого чуда тут нет. Однако, мотобратья гибнут каждый год, у каждого есть знакомые - разбившиеся на мотоциклах, смертельный исход на мотоцикле в десятки раз чаще встречается, чем на других видах наземного транспорта. Про травмы - молчу, считаем, как должное. Не могу уважать человека, когда он всерьез заявляет, что есть настоящие мотоциклы, а если - ненастоящие. Абсурд, сюр. Получается, пилоты делающие кругосветки на 250 кубовых эндуро - мальчишки? А в мотоGP зачем тогда разные кубатуры? А если я люблю конкретный мотоцикл, но в нём всего 400 кубов, что тогда? Не знаю, зачем автор оправдывается и для кого) Хочешь понтоваться - понтуйся, не нужно это пропагандировать, хоть это и не запрещено.
@@sergeysosnovickiy9198 здравые мысли!
Лучше сразу на харлей 1800 кубиков )
Да толку с этих 1800 кубиков у Харлея? По прямой разогнаться до 140? :)
@@bosk1n с такими ездунами как у нас ,которые даже повороты не включают и думают что им все должны и этого много я тебе скажу ,потому что собьют и не заметят ,они все в телефон пялятся за рулем либо в руках его держат ,им некогда поворот включать они короли ,а мото для них вообще ни кто .... На спорт байках разбиваются у нас в сочи сколько ,пипец ... Харлей орет и его слышно и скорость адекватная ,больше 100 ,слишком опасно ехать по дорогам с такими недоводятлами ,которые в зеркала не научились смотреть .
Все верно, без царя в голове шансы разложится увеличиваются в в десятки раз
Да будь мотоцикл хоть трёх литровый, гонять или не гонять решает байкер! Мотоцикл должен нравиться, а какой мотор это не важно. Смех когда говорят: я сначала 400, потом 650, затем может быть, если пойму что справлюсь … Мотоцикл нужно брать под определённые цели или за внешний вид, точка. И ещё, занимайтесь, учите теорию и практикуйтесь в клубах или на мотодромах. Литр- звучит гордо😉 Всем добра✌️
лысый погнали со мной! на сво ....в штурмовики...)))))
Брать литр можно в том случае, когда жизнь пожить успел. Есть семья, дети, машина, дом и прочее...Есть чувство ответственности. А у молодого пиздюка в бошке ветер и азарт
В итоге то про это и речь) Самое главное это осознанность 😉
@@Trouble_shooter1988 я просто не досмотрел👌🏼
У меня первым мотоциклом был H2R. Расхерачился на нем, в первый же день. P. S. Пишу с того света🤣
Мне 39,,я взял свr929rr ,, до этого в молодости и жизнь и уралы,, 4 года назад пол сезона на сузуки болевард 800 кубов,, как то так
Литр новичку категорически противопоказан.Максимум 400-ка.
Согласен, я езжу сейчас вообще на рейсере 110 кубов, есть возможность взять мотик литровый например, не новый, но б/у тысяч за 400 могу, НО. я объективно понимаю что разложусь на нём , потому что очень люблю погонять, где-то нарушать, 110-ка ошибки прощает, а вот литр уже не простит, поэтому нужно всегда трезво подходить к покупке какого-либо мотоцикла.