Магазин zaz-shop.com.ua/ ⭐ 100% Большой выбор запчастей для Daewoo ЛАНОС, СЕНС, МАТИЗ, НЕКСИЯ, Джентра ⭐ Chevrolet Лачетти, Авео, Эпика, Круз, Такума ⭐ ЗАЗ ФОРЗА, Вида ⭐ Доставка по Украине тел. 097-990-07-47
Внимание! Тут ответы на большинство вопросов к этому видео - • Всё что нужно знать о ...
Покажу на практике, что может произойти, если необдуманно заглушить клапан ЕГР (EGR).
Суть видео не в том, чтобы давать советы - глушить или не глушить, а показать возможные последствия.
По теме:
Глушить ЕГР или нет - moylacetti.ru/zaglushit-egr-e...
Влияние ЕГР на топливные коррекции - moylacetti.ru/dolgosrochnaya-...
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0...
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 kzhead.info?...
📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉 • Замена датчика положен...
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-di...
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/
⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/
🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-...
⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
У кого остались вопросы - смотрим этот ролик kzhead.info/sun/hLueZcN-eqGplGw/bejne.html На вопросы типа "как клапан понижает температуру?" больше не отвечаю. Сто раз ответил - не помогает))) Глушить ЕГР или нет - moylacetti.ru/zaglushit-egr-egr-ili-ostavit/ Влияние ЕГР на топливные коррекции - moylacetti.ru/dolgosrochnaya-korrekciya-topliva-v-minuse/ ⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6 ⚡Подписаться на канал Ютуб👉 kzhead.info 📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉kzhead.info/sun/otmgeJ1lh6WHdZE/bejne.html 📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/ 🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍 ⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/ ⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/ 🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-logov-chevrolet-explorer-ili-platnye-otvety-na-voprosy/ ⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
Скажите пожалуйста почему машина заводиться с опозданием Какая первая причина может быть?) Свечи норм,ГРМ норма ,катушка ?или распредвал? Пишет пропуски зажигания
Сначала уложат двигатель, потом вапросы задают, уття всё норм?
Подскажите, как похолодало на улице - 3, завожу мотор и обороты около минуты может чуть меньше , плавают где-то 1500 - 1800, и потом всё в норме стрелка тахометра при прогреве плавно опускается. Когда было тепло, при прогреве всё норм было. А кто то говорит что это нормально по холоду
Здравствуйте загорелся чек ошибка p0404 что делать и какие варианты есть можно ли почистить егр?
Много говорильни по делу 3минуты
Не знаю как на бензинке, а на дизелях это действительно вредная штука. Сам клапан весь в саже и настолько закоксован, что уже клинит и перестает работать как клапан. На Ссангёнг-Кайроне сначала снял промыл-раскачал клапан, поездил и через пару дней снова вскрыл и опять увидел горы сажи. . . В итоге заглушил просто физически - никаких перепрошивок не делал, всё работало в штатном режиме, только копоти и сажи не стало. На Туареге: клапан глушил физически, програмно обходил вихревые заслонки + ставил прошивку от Адакта = прирост мощности на 20%+)) Интересный канал = подписка + лайк, заходи в гости, всегда рад новым друзьям)
Впринципе, поллностью согласен! Только вот есть одно но..... Citroen berlingo 1.6 hdi машина 3 раза уже из-за него на прикол вставала, вот собираемся глушить, потому что невозможно уже.
Хорошо что у нас есть Андрей.Давно видел это видео и забыл много,но что то в памяти осталось.Тут попал на видео о глушении клапана ЕГР и уже решил идти глушить.но вспомнил о Андрюхе и решил просмотреть его мнение и о слава поход в гараж отменен.
Я на заглушенном езжу уже пять лет. С момента покупки, проблем нет одни плюсы.)) Брал с пробегом.
Согласен тоже 4 год с заглушенным катаюсь все огонь
Брал машину с салона, проездил 7 лет и продал. Ничего не колхозил, проблем не было одни плюсы
А как влияет заглушка на расход топлива? Повышается или нет? Спасибо
Подскажите пожалуйста,машина почти новая, пробег 14тыс, масло через неделю после замены чернеет. Такое может быть из-за егр и выхлопов?
@@meiram_video тоже самое.
7лет езжу на некси наслушался про ЕГР.сняли проверили и впускнои колекторр все чисто не знаю блин кого слушать но глушить не буду просто чистить часто может надо масло меняю 8.7тыс км
200000 без ЕГР полет нормальный
Родственникам, молодым специалистам, в Белоруси дали в селе дом. Со всеми удобствами. Через пять лет мы к ним приехали, и немножко офигели. Там где у них был санузел стояла дровяная печь. Объяснили просто. Система отопления ненадежная и туалет вонял. Так примерно и с ЕГР.
Толково все пояснил. Не знал, что в родном городе есть такие специалисты.
Заглушил клапан егр прокладкой из алюминия и паронита. Двигатель стал работать чуть хуже и стал грется больше обычного. Греется до 98 градусов потом вкл. вентилятор. Снял термостат - на мембране клеймо 87 градусов. Купил новый алюминевый термостат на 87 градусов тоже клеймо на мембране. Всë также - термостат открывается на 98 градусов и срабатывает сразу вентилятор. Печка зимой греет как фен на 5 Kw. Не пойму как Лачетеводы меняют мембрану термостата на 92 градуса вместо 87..??? Как заглушил егр через некоторое время из масла отложился лак на головке двигателя под клапанной крышкой и чернеет как будто пригорает. Раньше блестящий алюминий был. Вот и думаю теперь - а правильнл ли я всё сделал что заглушил егр..? Ошибки на панели приборов не выходили.. 🎉
Ситроён С5 2001 год .ДИЗЕЛЬ 2.2 Заглушил 5 лет назад. Проходил тех.осмотр загазованость 0.8 при допустимой норме 4.0.
У меня такая же машина , у меня расход больше стал на 2л почти
Советский слоган на многих заводах и производствах " Не вмешиваися в исправную работу устроиств "
Добрый день!у меня вопрос!Если заглушить топливные коррекции лезут в плюс и загорается чек бедная смесь!!!когда убираешь заглушку то нормализуется все!но при этом когда открыт егр засерает заслонку и Рхх, авео 1.6, сегодня еле завел с утра, рхх клинит от гари и обороты плавать начали, его с таким успехом каждый месяц менять прийдется.вот и делемма когда заглушки нет рхх больше месяца не ходит новый,из за гари этой они очень быстро выходит из строя.а когда стоит заглушка я 4 года ездил рхх ниразу не глючил.и что же делать только прошивать мозги как то?если я буду ездить с заглушенным и большими долг.коррекциями чем это грозит движку?или это не страшно что большие коррекции и чек горит??езжу на метане
Действительно, сталкивался только на Лачетти с ЭБУ Sirius D42, при глушении ЕГР появляется лёгкая детанация, приходится углы позднить либо ЕГР покупать.
Посмотрел ролики про глушение клапана ЕГР, хотел заглушить. Стал искать его, оказывается у меня его нет с завода, стоит заглушка. Я первый вледелец, так что его никто не глушил. Делаю вывод о его бесполезности.
Круто
Ты врёшь
@@user-hj7lx5ei1wс чего ты взял?
@@user-od7sh3jx8p с того что такое быть не может
@@ili3688, еще как может. И прошивка у него само собой с другими временем и фазами впрыска.
*Авдеевка и мой любимый карьер ))) ностальгия по хорошим временам какой там раньше движ был на этом переезде )). Интересно как там сейчас, как жители возвращаются ли.... я так понял что ворота посеченные - это наверное осколки от прилётов ...(((( Держись землячок надеюсь не долго уже осталось (хотелось бы верить)*
Привет, землячок! Да, прямое 120-е попадание в дом(( Стены, окна и крышу уже сделал. Сейчас гараж хочу до осени восстановить, если, конечно, получится. Карьер - это да)) А так, конечно, много людей разъехалось. Но некоторые потихоньку возвращаются, так как никто никому нигде не нужен. Спасибо, дружище, за поддержку!
Я написал комент а потом ниже увидел земляков из Алчевска и Ясиноватой которые как и я сходу поняли что с воротами ((( Отвечу твоими словами всем мира ....Желаю чтобы больше ничего над головой не летало и все твои близкие были рядом. Соседи тоже все были здоровы и как всегда отзывчивы (это я из своей практики говорю) Нужно найти силы для восстановления гаража который после восстановления принесет Вам только позитивные эмоции. Как всегда спасибо за видео всегда смотрю, очень доступно и по полочкам - спасибо. Я на своей поменял алюминиевую клапанную крышку доволен как слон движок помыл чистота и красота ну и сухо ))) Спасибо за ответ до связи .... ДОНЕЦК
Что я могу ответить... Жаль, что таких людей единицы. А кругом одни диванные политические эксперты... Как ты по карьеру, я также скучаю по прежнему Донецку. Радиорынок, Киевский проспект, Донбасс Арена!!! Да и стадионы "Шахтер" и "Олимпийский"(бывший Локомотив) для меня большая история. Даже на Текстильщике часто бывал. Зачем нам вся эта возня с танками и минометами... Желаю всем твоим близким Мира и здоровья. А остальное мы сами себе как-нибудь обеспечим. Всё будет хорошо и я в это верю. Спасибо ещё раз за поддержку. Удачи тебе! Алюминьку тоже хочу себе поставить, но пока не до этого, к сожалению
Ютуба Друг
Хм< спасибо за инфу, а если пред хоз выдернул вакуумный шланг с клапана егр, это ведь тоже иммитация заглушенного егр? у меня выдает ошибку рециркуляции ОГ, управление клапаном вакуумной системой, на сколько я понимаю... BMW X5 3 литра дизель 2005 год
У меня при разгоне дергалось авто, и особенно от 2 до 2.5 оборотов поддергивания были, отключил клапан просто фишку все проблемы решились , и на холостом и на высоких.
Спасибо, все понятно.
Всего один раз в 14/15 году проезжал мимо этой Ясиноватской девятиэтажки, а на видео сразу узнал.... Большой дружеский привет! Егр у меня в машине нет, но смотреть было интересно :)
ДАЙ ГОСПОДЬ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ
Удаление катализатора отключение второго датчика кислорода влияет на работу включение и отключения датчика ЕГР ? Думаю что нет ,но может это как то связано .
У меня вакуумный егр заглушил машина стала как-то послушней реагировать на педаль газа и провали пропали на поддержки скорости больше не дергает на холостых стал работать мягче пропали вибрации расход топлива вроде прежний год назад как заглушил очень доволен
на лансер 9 пропал провал в районе 2700 оборотов, после глушения, но появилась детонация, исправили програмно , теперь норм
Сергей, программно - это верный шаг
Тимофей Гуторов Спасибо изобретателям за катализатор! Нет этой вони, как от ПАЗа.
Авдеевским привет 👋
Знакомая картина-забор и ворота в дырках. Визитка Донбасса)))
Здравствуйте подскажите как проверить клапан ЕГР на работоспособность.Напряжение датчика 0.80 сигнал управления 0 на всех режимах работы ДВС. Как проверить провода ?
Здраствуйте ,забитый или не рабочий ЕГР ,за него может датчик кислорода лямда ошибку показывать чек по лямде?
Вместо выхлопа подайте в клапан чистый воздух (отверстие в выпускном коллекторе нужно заглушить) через фильтр тонкой очистки и будет вам чистый коллектор и чистое масло.
Подскажите пожалуйста, машина новая 14тыс пробег, егр незаглушен. Масло через неделю после замены чёрное. Это из-за егр и выхлопов? Опасно ли это и можно ли ездить так
@@meiram_video так и должно быть. Меняй масло раз в 5тыс. И будет двс ходить 500тыс
Вечный спор и дискуссия типа что раньше появилось - курица или яйцо Не скажу за бензин , но на дизеле заглушил практически сразу и поменял прошивку - 6лет все отлично , никаких проблем нет
Skoljko uzhe probegal bez EGR?
Лачетти 2006года,1.6механмка у меня.Под ЕГР металлическую прокладку поставил ,стала ехать хорошо не глохнет,но увеличелся расход топлива 12литров на 100км
У меня Ситроен 2,0hdi,чищу егр раз в год приблизительно,никаких больших загрязнений там нет,карб клинером помыл и на место поставил,работы зная свой двигатель 1 час неторопко,следите за движком и ни чего удалять не нужно будет
Добрый день. Я так понимаю для наших моторов повышение температуры будет идти лишь на пользу? Можете поподробнее рассказать об отличиях евро 2, евро 4. И стоит ли после удаления катализатора отключать лямбду вторую и егр? Спасибо
Лямду вторую точно нужно отключить.
EGR предназначен для уменьшения выбросв окиси азота путём возвращения части отработанных газов во впускгой коллектор, что изменяет состав смеси и снижает температуру горения. Чтобы таким образом удовлетворить эко нормы. (не путать с окисью углерода) У меня расход повысился при его отключении, без перепрограмирования правда. Дизель.
Подскажите пожалуйста первая и вторая передача включаются при слегка поднятом флажке задней скорости что может быть.
Благодарю вас за информацию,чуть было не заглушил ЕГР,авто новая пробег 20000км
единственное толковое и правильное объяснение......поддерживаю!
У меня Лачетти, 230т реальный пробег, ничего не глушил. Лью только масло GM, двиган чистый , машина едет ровно . ..
Скажите пожалуйста то что вы говорили касаеться клапанов егр с подключенными на него проводами,простоу меня накинут на него шланжик,егорка) давно умер и был заглушен, машина поддергиваеться на низких оборотах что на газу 4поколения что на бензине,ланос 1.6 16v...
Добрый день, извините что не в тему, чистил клапанную крышку и оторвал сепаратор, скажите чем можно приклеять, спасибо.
Глушить однозначно! Я раньше тоже верил в теоретические новеллы какой он полезный этот егр. Но когда заглушил прикололся как машина прет и расход на 2 литра упал
А блок управления перепрошил?
А какое авто у вас?
Поддерживаю. Машина 1.4. После того как заглушил , мощности движка прибавилось и там где тачка раньше на 5 передаче встянуть на гору не могла, теперь едет спокойно
@@BesamemuhoВ гору на пятой? Попробуй на шестой 😢
@@Besamemuho а программно прошивали?
Молодец- всё чётко и правильно,полностью согласен.
Постоянно выходит ошибка 1 лямбды. Датчик менял, через 5т опять вышла ошибка. Может ли быть причина в заглушенном клапане ?
Слушай брат подскажи,в начале стоял простой газ при езде на обороте 2000 начинал дёргается один чел посоветовал заглушить,заглушил перестал дергать,теперь поменял на фарсуночный газ теперь стал опять дёргается плавать обороты, вопрос может это влиять иза заглушки?
Братуха , судя по дырам на воротах , ты с Донбасса . :-) А про ЕГР в основном всё верно разложил .
и по дорогам.
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Спасибо друг! Я тоже заметил, что корректировка смеси стала гулять. Сниму заглушку. Как вы с такими дырками в домах и воротах можете ещё думать о егр? Я поражаюсь жителями Донбасса. Мир вам, а егр это мелочи по сравнению с вашей ситуацией!!!
Вот такие люди живут на Донбассе, и про ЕГР думают и упоротых 3,14здят.
@@user-lk1cz3hb5v ТЫ ПРАВ.ПИЗДЯТ УПОРОТЫХ КАСАПОВ И ТЕХ ЖИТЕЛЕЙ ДОНБАССА И УКРАИНЫ,ЧТО ЗА ДЕНЬГИ ДЬЯВОЛУ ПРОДАЛИСЬ.АВДЕЕВКА УКРАИНСКАЯ,НО С 2014 ГОДА ОТ ОБСТРЕЛОВ РОССИЙСКИХ ТЕРРОРИСТОВ И СЕПАРАТИСТОВ ПОГИБЛО МНОГО ГРАЖДАНСКИХ И РАЗРУШИНО ЖИЛЫЕ ЗДАНИЯ....
@@user-rq9rc8zh8r Кто о чём а вшивый о бане.
@@user-ni2pr4ww9x иди кретинизм лечи.
Все четко и понятно! Автору спасибо!
Вопрос такой , при перепрошивки под евро2 клан егр обязательно отключать?
Глушить или не глушить вот в чём вопрос? (Шекспир)
Глушить обязательно на большинстве двигателей, на лачетти глушить 138%, глушил на очень многих двигателях и только положительные отзывы от владельцев особенно на дизелях
Дурик, ты умнее инженеров?
@@user-dk7vf3oo4h содержательный ответ. Лишь бы оскорбить. Удалять его нужно с обязательной прошивкой.инженеры не дураки у них требования на экологию,которая в свою очередь очень сильно душит двигатель.
Добрый день, всё чётко и ясно... У меня лач 2005 го, ЕГР заглушил из-за подсоса воздуха, как заглушил положение дроссельной пришло в норму... Что делать в таких случаях??
Вечер добрый, егр у меня отключён но при переключение передач чуток подергивается не знаю где капать
Что бы все было правильно после заглушки ЕГР, нужно прошить на соответсвующую прошивку. И тогда будет все ок. И это будет куда лучше, чем сток с ЕГР.
Подскажите пожалуйста,машина почти новая, пробег 14тыс, масло через неделю после замены чернеет. Такое может быть из-за егр и выхлопов?
@@meiram_video если чернеет, то значит, что масло хорошее и оно моет отмывает двигатель
@@meiram_videoУ всех так, не беспокойтесь.
Здравствуйте. После программного отключение егр он будет работать? Тоесть питание к нему приходит?
Я прошился с евро3 на евро2 и поставил заглушки вместо ЕГР. 5лет уже катаюсь ни каких проблем и впускной коллектор чистый. Чего не скажу про такой же двигатель у знакомого, нагар уже в сантиметр за это же время.
kapitan5050 в
@@erbolalipbaev9071, у меня старенький американец, v8, нагара дохера, как заглушить эту хуету чтобы джэки спал спокойно, у меня 97год евро ноль мать её
Да, если глушить то и прошивка инная нужна
Подскажите пожалуйста,машина почти новая, пробег 14тыс, масло через неделю после замены чернеет. Такое может быть из-за егр и выхлопов?
все верно и по полочкам! спасибо вам!
Вітання всім, також маю проблему з цією заразою, купив новий клапан, проблема не вирішилась, діагностика каже Р1404… і от питання, як перевірити проводку до клапану?
Привет Андрей, рад тебя видеть и слышать. Хочу поделиться своей историей с этим клапаном. Купил машину уже прошитую. При езде стал замечать, что при спокойном движении и только при 2500 об/мин присутствуют какие то дёргания ( толчки слабые) сначала не придавал этому значения, но со временем меня стало это раздражать. Начал разбираться и искать причину этих рывков. Объездил кучу мастеров, причину так и не выяснили. Разводили на замену ЭБУ. Что делать? Звоню прежнему хоз. Рассказал что да как...Говорю, есть подозрения на егр. Он говорит, как? он ведь отключен прошивкой?! Ну х.з. Приехал к диагносту. мерил, искал, говорит всё работает исправно... нужно чистить ЕГР. Почистил, толку ноль! так и дергается.... Приехал к нему опять, говорю:- Может поменяем? Он говорит, а зачем его менять если он работает? Его нужно заглушить! Он нафиг не нужен! )))) Ну ладно, вам виднее. Заглушил, и о чудо, всё пропало! никаких дёрганий теперь нет. Результатом остался очень доволен. Так и езжу уже 3 года. Посмотрев твоё видео, теперь и не знаю что лучше теперь ?!? Хорошо или плохо это, но результат на лицо. Дальше я разбираться не стал, и так мне тогда это дорого обошлось, перебрав кучу автосервисов.... Коррекции у меня вроде в норме. Проверял, там график как бы пилообразный скачет от +0,5 до -0,5 .
попробуй временно заглушить клапан пцв, если есть
Привет, Андрюха. Рад тебя читать. Вот это простой пример того, как типа программно заглушили. А он работает. Не пойму только как программно его убрали, а физически он не заглушен. Скорее всего он просто перепускал через себя, а установив заглушку эту перетечку устранили и машинка поехала. Нужно смотреть накопленную коррекцию. Она выражается просто числом. А пилообразный график - это текущая коррекция, а не накопленная. Посмотри на это.
Здравствуйте. У меня тоже именно такая проблема. Подскажите пожалуйста чем заглушили? Имею ввиду метал должен быть толстый крепкий или как мне сказали можно из масланого банка заглушить. Если не сложно напишите пожалуйста!
@@besth6124делают обычно из шпателя , сделанного из нержавейки. Либо можно поискать заводскую заглушку. У меня шевроле кобальт. Я установил заводскую заглушку.
@@icetea6531. 9щь
У меня лачетти 1.6 2011 года, пробег 140к, всё в стоке, ничо не глушил, никаких проблем.
Дизель?)
@@Alexeil1 шмизель
Скоро будет
Аналогично. Пробег почти 150к, никогда не глушил. Всё отлично работает.
240 тыс, впервые пришлось почистить ЕГР, но выглядит так, как будто нужно было чистить ещё около 200 тыс
Скажите а при прошивке евро 2 какие плюсы?
спосибо все ясно и правда👍
Всё верно сказано, нужно чистить клапан егр или заменить.
Как классно всё же, что на моём 3uz-fe нет этого егр!
У меня прошлый хозяин заглушил, но я хочу заглушку убрать. Может ли из за этого быть слабый разгон на оборотах от 1000 до 1500?
Здравствуйте. Мой мотор м16а в один прекрасный день на пробеге 223 тыс не завелся. Начал разбираться-итог на клапанах нагар как на кастрюле с гудроном, до такой степени что клапаны выпуск на 4 цилиндре просто заклинили в открытом положении, откапиталил мотор и клапан егр не хочу запускать в работу, посмотрю коррекцию
Единственный автоблогер, который абсолютно правильно рассказал о физике происходящего с клапаном ЕГР. И для чего он служит и как уменьшает температуру в камере сгорания и за счет чего. Браво. Лайк.
Спасибо. Но, к сожалению, это как горохом об стену. Никто ничего не слышит. Лишь немногие понимают или пытаются понять
Давно заглушил и нет проблем за 130тыс км Один плюс тока есть тяга с низов лучше и чека не было после глушнния
Действительно тяга на определённом режиме лучше, но зато сколько сажи появится на поршнях, клапанах, свечах и в КАТАЛИЗАТОРАХ..... - ПРОВЕРЕНО. Неделю искал от чего свечи стали чёрными.
@@user-wg2bg6hq8w от залегших маслосъёмных колец?
Здравствуйте, автор канала, здравствуйте лачеттиводы! Подскажите пожалуйста, ситуайия такая: падают обороты (+ как следствие начинает мигать масЛяная лампочка) и двигатель глохнет, либо не глохнет. Бывает на холодную и на горячую, только на холостых оборотах или близких к ним. Сразу же начал искать причины, что нашел - залиты свечные колодцы (протекла новая прокладка), может ли быть это единственной причиной такого поведения?
На масляном датчике есть резинка уплотнительная снимите её и забудьте о проблеме!Каким то образом она нагревается и за счёт расширения разъединяет маслянный датчик на датчике слабое пятно контакта происходит рассоединение 😮😮😮!!! Выкинул её у себя и горя теперь не знаю!!!
Очень правильные тезисы! Помимо экологии, второй функцией этой системы является регулировка температуры сгорания смеси, что очень важно, для работы двигателя, особенно после выхода из режима высокой нагрузки, особенно, для "горячих" бензиновых и турбированных дизелей (турбина в этом случае подвержена более низким температурам). Но, это не говорит о том, что система не должна обслуживаться - должна! И чистку клапана и впускного коллектора необходимо производить так же, как и обслуживать многие другие узлы. А что касается САЖИ, которую многие бояться допускать в цилиндр, то это глупость, она не даёт износа деталям двигателя, поскольку имеет смазывающее свойство (не такое, конечно, как её аллотропная модификация - графит, но оно достаточно неплохое). Главное - следить при обслуживании этой системы, чтобы сажа не забила проходное сечение коллектора, но это бывает в основном при неисправном двигателе когда во впуске оказывается масло (неисправность ВКГ, износ маслосъёмных колпачков и др.), оно и собирает сажу в слои.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Масло во впускном коллекторе. Заглушил егр. Из-за него может давить масло во впуск???????
@@user-zb6rw9vd4h пизда турбіні приходить,єгр ні причому
Сажа которая попадает в камеру сгорания через впускной коллектор при сгорании превращаеся в песок...Это нормальное явление ??? При попадании отработанных газов у впускной тракт идет перегрев масла, отложение нагара это норма для движка???
@@Leonidroblysam ресурс масла больше при исправном егр. Температура камеры сгорания уменьшается, соответственно и деградации масла происходит медленнее!
@@Leonidroblysam@Leonidroblyusam Я тоже улыбнулся) тут такие спецы сидят) у них сажа смазкой работае, т.е. даже полезна))
Изначально клапан ЕГР устанавливался только на дизеля. И да, на первых дизелях от него было больше вреда, и глушить его совершенно было безпроблемно. На современных дизелях с не убитым двиглом глушить клапан крайне не желательно. Во первых он действительно понижает температуру в камере сгорания путем замещения части молекул кислорода молекулами углекислого газа. Во вторых на таких махах как Тойота после заглушки клапана Вы хрен нагреете салон зимой и двигатель, т.к. теплообменник клапана ЕГР подогревает охлаждающую жидкость, в третьих выхлопных газов в двигатель поступает совершенно не столько сколько вы думаете. Их дозировку сейчас регулирует дросельная заслонка, которая также отвечает за мягкость глушения двигателя, без удара. У меня Тойота Версо D4D пробег 170 тысяч, этим летом снял систему ЕГР для чистки и в принципе чистить там было нечего . А если у Вас во впускном колекторе срань, то виноват не клапан ЕГР, а убитый или умирающий двигатель. А именно не сгоревшее масло которое попадает в выпуск и соответственно часть во впускной коллектор через клапан. В современных дизелях отключение клапана ЕГР - ЭТО ЗЛО. А кто говорит обратное - ленивые нанайцы которые не следят за своими махами а идут по принципу стадного рефлекса! На дизельных Мерсах после заглушки клапана в следствии повышения температуры (заданный угол опережения зажигания при перепрошивке никто не корректирует) появляются трещины в ГБЦ. И не только на Мерсах. А потом говорят - Кто это сделал? Всем удачи.
Александр Трощилов Полностью с вами согласен . Глядя на нагар в корпусе ЕГР и впускном коллекторе возникает вопрос - откуда масляный нагар . МАСЛЯНЫЙ ??? Почему такого нагара нет в выхлопной трубе ? Не будем брать крайнее - когда масло кидает в камеру сгорания - это уже кирдык Чтоб от солярки получить такой нагар - спалить нужно тонн триста топлива )))) Картерные газы , прорвавшиеся газы - неизлечимая болезнь уплотнения поршень -кольцо- гильза . Они есть в режиме притирки ( новый ) , рабочий износ ( после обкатки ) и уж тем более увеличиваются при аварийном износе ( выработка ресурсов ) ... Но они есть всегда проходящие через полость разбрызгивания ( коленвал- шатун и верхний "дождь" с головки блока ) и масляную ванну поддона , имея температуру они (газы ) захватывают масляные пары с собой и часть их остаётся в масле разжижая его( потемнение , потеря вязкости ) . Затем они поступают в впускной коллектор где встречаются с горячим выхлопом , и то масло которое они несут в себе налипает нагаром . Установление причины - 50-т % решения проблемы . Хорошо фильтруя картерные газы - вы забудете что есть ЕГР . Удачи всем ...
Масло летит с турбины. Когда оно встречается с сажей из клапана ЕГР, то этот нагар налипает на впускном коллектора, на клапанах и дальше. Также эта смесь обладает абразивным эффектом, истирая ножки клапанов. В дизеле однозначно глушить.
@@user-go1mv2gy6q если летит масло с турбины, надо турбину ремонтировать. А сажа в выпускном коллекторе, хана колечкам. И егр при этом не причем. Или сменить надо заправку.
@@user-nl7hl8qo3r что за дичь про снижение температуры за счёт выхлопных газов, то есть по твоей логике добавляют выхлоп чтобы уменьшить количество кислорода а турбину тогда ставят для чего. Значит поставили турбину для увеличения количества воздуха, а потом воткнули егр для уменьшения. егр это исключительно экологическая фишка, более того в некоторых странах где нормы не такие жесткие туда новые машины поставляются без егр.
@@NARBAY39RUS ну вообще-то сажа, это немного не то что вы говорите, это не сгоревшее топливо, а не масло, и если углубиться в этот вопрос подробнее, и изучить состав саляры, а именно при каком составе сгорает почти все, а при каком все идет в сажу, тут вы поймете, что масло имеет далеко второстепенную роль !
Скажитье пожалуста,на диагностике мне показивает на холостом ходу значение 88step,это нормальное показани?когда начинаю ехать поднимаетса.или нада мнять клапан?
Все просто. Если движек свежий и не пожирает масло, то не мешайте ему работать. Если пожирает и не дай бог ещё кат стоит сразу в выпускном, то глушить. Иначе забьёт гарью а частички керамики из ката отправят на капитал ку в разы быстрее. И в зависимости от движка подкорректировать смесь на холостых и пробег вас парадует.
Накладку снял бы для наглядности
Ты бы там ничего не увидел. У него нет ЕГРа с завода. Он же говорил.
Красиво расказуете но. Договарюйте правильно как делается вместе с ЕГР нужно удалять сажевый и катализатор + на все прошивку правельную .А при вашем хваленом ЕГР масло чернеет при 500 км пробега также если катализатор умирает керамическая пыль засасывает через ЕГР убивает гильзы задирами и что лучше???
На исправном ЕГР с охлаждением такого нет
@@EugenNiedaszkowski на каминсе евро 4 первый год эксплуатации на пробеге 65000 попал на гильзовку блока задиры в гильзах , 135000 опять гильзовка второго цилиндра , закончилась гарантия заглушил егр уже 270000 всё отлично .
После капремонта мотора на портере 1 с заменой клапана ЕГР (до этого был заглушен) появилась детонация и стук как будто застучал мотор заглушил егр и все встало на свои места 3 года полет нормальный, товарищу тоже заглушил на портере он сопротевлялся не хотел но через 5 минут как отехал от меня звонит радостный, говорит у него с новья машина так бодро не ехала
Андрей по-моему в датчик положения ничего не попадет. Я где то месяц назад чистил этот клапан егр Круз 1.6 так я не то чтоб перевернул его,я налил карбклинером в перевернутый клапан и оставил отмачивать я потом кстате когда поставил обратно заметил что расход топлива где то на литр упал больше ничего не изменилось. А короектиции как богатдли так и богатчт уже низнаю чё делать если плохая проводка к форсунки и дад сенсор не причем окажутся то даже не знаю.
Если современный двигатель, который разрабатывался изначально с этой системой, не стоит лезть. Другое дело старые движки, на которые этот клапан установили, при увеличении эко норм.
На Фольцвагене Туареге тоже в АКПП залито масло на весь срок службы авто! И как быть? Не менять его? У современных авто сделано все что бы ты поменял машину через 100т.
Глушить однозначно, чип и всё ок, чистый двигатель и все остальное
Спасибо за видео очень познавательно
Здравствуйте снимите видео пожалуйста как его разобрать и сделать обслуживание!!! А так все дохочево 👍👍👍 спасибо лайк.
Там все элементарно и просто!
я так понял это подобно тому: пожрал, пошел покакал, а потом от чего покакал немного отложил в салат и опять пожрал, и тем самым мы как бы уменьшаем количество какашек?
Нет, не так
Не совсем так. Если разобраться.
@@MoyLacetti на новых движках может и так а на двс с пробегом это приведет к снижению ресурса ...
Самое идиотское сравнение!
немного поправлю.... вот в анальное отверстие человека вставляют патрубок с несколькими отверстиями по длине патрубка и далее этот патрубок подводят в рот этого же человека. Когда этот чел пукает, то по патрубку некоторое количество газов попадает в рот этого человека, чтобы рядом стоящий человек менее чувствовал вонь пердежа :) прошу сильно не материться в комментах, я просто прикололся!!!
надо грамотно глушит, програмно и механически. програмно надо настроит воздухамер чтобы работало только чистым воздухом. и без егр турбо яма менше.
Zamin Ibrahimov то
Шикарная работа, у меня хоть и не лачик ,додж дюранго но проблемы с топливной коррекцией теже до +15 долговременная временами доходит. Вопрос следущий может ли это быть в связи с забитостью трубки подвода отр.газов.Форсунки мыл со снятием,ситуация чуть изменилась но коррекции в плюсе так т идет.а когда заглушку поставил доходит до +25%
Приветствую, Роман. Вполне может. Но если после установки заглушки коррекции ещё подросли на 10, то я бы для гарантии проверил ещё и давление топлива
@@MoyLacetti гофрированная трубка шипит,что сделать как восстановить можно
Показания с ELM327 накопленная коррекция за поездку идёт в плюс. Подключаешься к Chevrolet Explorer. Накопленная коррекция 0. Значит всё в порядке с коррекциями?
У меня лач 11года и ЕГР мне при чиповке отключили электронно после этого установил заглушку и отьездил 5 лет проблем нет вообще.ЕГР это вред двигателю. Чиповке в профсервисе CAR-LINK г. Пермь 3 т.р. Если просто заглушить расход будет 15-16литров. И на динамику ЕГР никак не влияет. И еще если ЕГР не заглушить когда катализатор будет разрушаться, а он стоит на выпускном коллекторе то через ЕГР частицы ката убивают движок в хламм! Есть видос AVTO- BLOGGER все расскажет и покажет!
Это характерно для хендай/Киа...
где этот кар линк находится?
Охренеть ворота - пробоины самых различных калибров... пипец!!!
Да, друг, пипец полный. Но если бы только ворота... Было бы не так печально
@@MoyLacetti яне следевской привет передавай, а то она меня забанила)))
Как Путин пришел во власть везде появились дырки
@@w31368 У тебя в голове дырки ещё нет?
Привет автору Канала🤝у меня такой вопрос, влиялет Ли эта заглушка на газ,машина дергать стала как устагавил фарсуночный газ и заглушил ЕГР?
у меня на газу стала глохнуть
На моей нексии вакуумный егр, и если заглушаю его, то на низах машина едет заметно тяговитее. Но! не прогорит ли что в гбц??
Год боролся с дитонацией и дёргалками, случайно сдёрнул фишку с егр. Как бабка отшептала, никак не нарадуюсь. Иногда чек загорается, заглушил завёл и всё пропало. Хонда сити
Классно , вообще не представляю как раньше авто ездили до изобретения такого волшебного девайса !!!)))))
Они и без системы управления ездили) Зачем нам её впарили?)) Переходим все на карбюратор. Ведь наши деды так ездили!)))
Можно глушить... Только надо переходить на Январь 5.1 или 7.2 и откатать онлайн. Правда геморойна но если для себя то оно того стоит. Автор скажи я прав или нет.
Здраствуйте у меня вопрос, из-за того что машина на газу, ЕГР- доступен-не завершён. Катализатор-доступен не завершён . Датчик кислорода- доступен-не завершён. Или ёто какой-то датчик не работает?
Я с тобой полностью согласен. Не стоит его глушить! Завтра пойду снимать заглушку, а то наслушавшись умников заглушил, теперь грешу на проблемы с компьютером из-за этого.
Ну не знаю,не знаю...У Меня 3-я машина с заглушенным ЕГРом,-на первой проехал почти 200 тыщь заглушил примерно в 120 тыщь,на второй заглушил на 220 тыщь,-проехал около ста тыщь. Обе продал с хорошим состоянием мотора-(не дымит чёрным,потребление чуть больше , чем у новой,никогда проблем не было,ни с компом ни механикой,Тяга отличная.)До глушения беда - газанёшь,а сзади мир исчез,полная тьма.Теперь заглушил на 200 тыщь,проехал чуть более тыщи, и результат уже очевиден.Ни разу не чистил входной коллектор,-сам просирался,- "ленивый".
Добрый день расскажите пожалуйста проблему с компьютером, у меня аналогичный случай заглушил и все полетела панель прибора все горит срочный сервис двигателя показывает почему-то думаю из-за глушения
Люди глушат и получают ошибку бедной смеси и высокие температуры и детонацию. Надо в прошивке менять углы зажигания, фазы и время впрыска и тогда без ЕГР будет мотор так же долго работать, но это все не так то и просто рассчитать и сделать такую прошивку, по секрету скажу так как общаюсь с людьми кто прошивки делает, в 90% случаев они просто маскируют и прячут лампочку чек ))) а по факту у вас неверная работа мотора и высокие температуры и прочее, то есть ничего не поменялось кроме того что вы ни на панели не видите лампочку чек и сканером не видите ошибок бедной смеси или ошибок катализатора если на евро 2 переходили и катализатор удалили Вот и весь чип тюнинг ))).
Отличное видео, автор прав на все 100 процентов.
Гарик Ну если вам нравится кормить халявщиков-экологов, то делайте это с удовольствием.
Купил машину с салона и почти сразу заглушил ЕГР. Пробег 110000. Всё нормально,шепчет.
Самое лучшее видео , которое я смотрел мои мысли совпали
Грамотно все объяснил ! Спасибо !
Многие люди думают, что моторы делают идиоты. А они умные и всё исправят.
Нет, не идиоты. Но раньше их делали инженеры, а последние 10 примерно лет - маркетологи. Поршни-блинчики, кольца-волоски, ультра-узкие вкладыши и шейки, силуминовые блоки с гильзами миллиметровой толщины и 3-4 турбоочка в него и все это сдобрено 0W20...говорят, что это для мощи и экономичности и вообще щас никто не ездит на одной тачке по 10-15 лет(потому, что они и не проездят столько)))...но вот вопрос: вы обменяете 15сантиметровый, который будет работать до 70-ти, на 20сантиметровый, что откажет в 40???
@@user-zh9bc3ii5f но это не про лач ,машинка грамотно сделана и запас прочности у нее огого
Не надо "ля-ля"! Современные моторы я бы переделал на свой лад, но нет такой возможности. Много претензий к качеству и к самой конструкции современных двигателей. Одноразовые детские игрушки! Херня, а не моторы.
На дизеле егр иногда открывается скочками на холодную в следствии чего плавают лбороты . И вообще по показаниям с елм клапан ведет себя неодекватно, открывается и закрывается когда и как ему взбредется. Подскажите причина в клапане егр или это следствие другой неисправности?
Расход может увеличиться и за EGR. У меня на хонде аккорд8 2,0 л. Расход топлива от 15,5 - до 17-литров . В городском цикле
Вот вот у меня тоже расход увеличен (((( очень плохо лишние 2л съедает на 100км
У меня заглушен,т 50 проехал, не каких изменений не заметил, что до что после заглушки.
форсунки перегреваешь
Сними колектор выпускной посмотри нагар и сажэвый фильтр замурует мощность падает плавно и незаметно но рэмонт трудоемкий .
Где в Авдеевке можно заглушить егр?
Лачетти двигатель F18D3 2007г. Не могу найти клапан EGR . Подскажите - где он находится ?
Грамотно.наконец то разумная фраза "вся система управления двигателем взаимосвязана" это для некоторых неучей которые пытаются тупо заткнуть клапан.лайк однозначно.
да типа я заипался покупать туалетную бумагу а ну давай заглушим клапан😆