Двигатель JEEP 3.2, 2019 года, через 16 000 miles (25 000 км)
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Если вдруг кому нужен этот металоллом то пока только е-мейл для связи
Видосы о которых я упоминал:
Про китайский движок и ГБЦ • Очень грамотно спроект...
Про натяжители • Почему не ходят двигат...
Про нормальную конструкцию цепи ГРМ • Вечная цепь ГРМ, сейча...
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
facebook.com/profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
Офигенно показана проблема перевода и языкового барьера))) одновременно с этим круто показаны национальные особенности))))
Мабуть багато російсько мовних і не поняли))))))
@@staskagarage9213 Где его брат Вован??? Давно евгения не смотрел )))
Скільки мов знаєш - стільки раз ти людина!
Наклейка RFID метка работает на частоте 850-860MHz в ней записана метка длинной в 12 байт считываться может сканерами, рамками, или даже считывателями с расстояни 10 и более метров. Если есть доступ в базу можно узнать всё по даигателю.
Здравствуйте Евгений, смотрю ваш канал уже очень давно примерно с самого начала. Я сам незанимаюсь ремонтом машин, но мне очень интересно как что устроено. Спасибо Вам за то что вы делаете, как доносите материал с эмоциями настоящей реальности. Спасибо за видео, постоянно с нетерпением жду новых роликов!
Да это завод но ты не видел такого , да и ты не знаешь что у них почти все на герметике и не только новые машины , но тип который только видел Жигули не видел ни разу герметика , и да потекут у тебя мозги , ты не оргоншик , и походу с ним не говорили , приваривать передние подушки , на мерсах на передних крышках , крепления двигателя не розберая , ты вроде много знаешь но удивляешься элементарному , почитай регламенты к машинам а не высказывал свое неверное мнение , короче ты ещё очень далек от Америки и того как они там меняют машины , на некоторых моделях первая замена по регламенту 30 тыс , такое читал ?
Одноконтактная штука - конденсатор для катушек. У меня тоже такие. Значок - это вообще символ Крайслер, а не джип. Аналогично у меня такие же на Dodge.
Следующий этап автомобилестроения: прибивать гвоздями пластиковый корпус фильтра к деревянной рейке на двигателе.
Неее, гвозди дорого, тупо приклеить
Рейка из бамбука и гвозди тоже)))
@@kolpakov6919 Весь мотор из пластика сделать и заклеить намертво, предварительно залив масло, ибо не щупов не масляных крышек не будет
А поддон фиксировать штапиками как стекло на деревянных рамах.
Небольшая ошибка. На чугунном натяжителе, не ограничитель обратного хода, а ограничитель свободного хода на выход штока, чтобы он банально не вывалился.
Тот момент, когда выходит новый видос с мотором, то не смотря уже ставится Лукас!
Чёрная квадратная штучка, не датчик, это конденсатор линии питания катушек зажигания. Он минимизирует просатку на проводе питания катушек, рядом сними. Наклейка с антенкой -радиометка, для чтения информации о двигателе . Потайные карманы - сделаны для экономии алюминия. Эмблема звезда, не Джип, а Крайслер.
Спасибо за ответ, я давно задавался вопросом, для чего висит конденсатор на фордовском NSE, а это для катушек оказывается.
Фильтр бокс Рено кангу. На саморезах. Замена фильтра раз в 10 к. Пробег 480 к. Все посадки впорядке. Так что все с этим узлом нормально.
Евген, шероховатая поверхность впускных каналов в ГБЦ, больше способствует смешению бенза с воздухом, так как имеет большую площадь чем поверхность шлифованая. Форсунки стоят в коллекторе и распыляют вокурат на эти шероховатые поверхности впускных каналов.
Тебе надо сделать видео топ10 новых двигателей которые ходят
Евгене, ти дуже класно говориш українською, не стримуй себе
ПРОХОДИ МИМО
Как всегда все четко, прямо и понятно!
Добрый вечер. Про систему охлаждения. Антифриз после помпы делится по двум головкам, проблема - как разделить поток охлаждайки равномерно. (в данном случае потоку в ближнюю к помпе головке необходимо круто повернуть, что при отсутствии должного решения затруднительно). Свечи своим нагаром на резьбовой части говорят о перегреве по одной головы.
Pentastar 3.6 отлично ходит. ГРМ редко дает о себе знать раньше 200тыс.км, лично ездил на Додже Чарджере с пробегом в 300тыс км, мотор "шелестел" и ГРМ был родной. На Американских Додж/Крайслер форумах есть авто, которые на этих моторах прошли уже более 300к миль и норм :-) Пентастар очень любит хорошее масло и его частую замену, и будет все ок. На
Всеравно параша пластиковая
@@shot8555 ну да це не tfsi який жре літрами масло
@@user-cc8oi6fk7s 1.8 тсі. пробег 180к. масложора нет)) с 2014 года эту проблему они устранили
У меня 200 тыс и шелест
Чего ты докопался до того пластика и саморезов? Если по регламенту зажимать,то все будет норм. А пластик по истечении определенного времени сам начнет трескается и рассыхается. Среда то агрессивная по температуре. С моей точки зрения на ресурс мотора хватит.
Хорошее начало.. Прямо как сказка внучику в Мановаре 87 года..)
Грендфазе, телл ми э стори...🤘
Это конденсатор, контакта два один на провод другой на массу, насколько мне известно встроен в систему зажигания
Звезда это лого не Джипа, а Крайслера.
29:50 смысл в том что на компе рассчитали двс и нужно было сделать большую жесткость конструкции, вот и прикрутили пеногаситель для жесткости - весьма элегантное решение.
Здравствуйте, не понял немного про натяжители! Тот чугунный,стопор сделан для того чтобы он не вышел из корпуса, но не как для того чтобы его удерживать на одном расстоянии
Спасибо было очень интересно
Рядная шестёрка Мерседеса М104-легендарная надёжность. Товарищ недавно купил w210 с таким мотором,пробег 108ткм 1996г,идеальный сохран из Японии на ЮОР учёте. Тачка огонь!
Если кому то интересно как делают эти движки в Трентоне на Ютюбе ролик на русском языке: Pentastar V6 Engine Production Line
Жень. У меня был Dodge GC 2014г. Так вот, менял каждые 3000 миль. Масло использовал Pennzoil Ultra 5w30 (GTL). Так вот масло сливалось очень чернющее. Т.к. на такой объём 3,6 L - там очень мало масла (всего 6qt).
Видео огонь зашло 👍
Евгений, спасибо очень познавательно, на моём жипе подобный агрегат только 3.6 и проехал он 250 тыс, есть ВОПРОС, если поставить дополнительный электро масляный насос в контур, что бы он создавал давление до запуска, устранит ли проблему натяжителей? уже на холодную при запуски звуки совсем не приятные.
Пыльник(пеногаситель),прикручен длинными болтами вместе с бугелями,для увеличения жёсткости блока
начало просто угарал ! класс !!!
Женёк подскажи уровень масла надо проверять на холодную или горячую?ваз 2114
Свечи иридиум стоят там) на 90-100 тыс км. Плевать на саморезы все равно)
Отличная технология крепежа, мне понравилось, думаю, что на своем лексусе поменяю все болты на кровельные саморезы или мебельные конферматы )))
Евгений ты красавчик!
Доброго времени суток) что-то мне подсказывает, что все те элементы которые крепятся на саморезы, меняются вместе с расходником😁
39:27 Осмелюсь предположить, что такой нагар из-за системы картерных газов. Т.к. система расположена на нижнем распредвале в углу головки. А там скапливается масло, которое не успевает сепаратор отделить и летит во впуск.
У нас выдел по пол картера наваривали и ездили)а тут 3 резьбы......это расточительно)))
В предыдущем поколении была одна длинная цепь и 2 на распредах. И вот она то была бяка полная! Длинная вытягивалась и никаким натяжителем не удержать. Тут все надежно и хер ты дождешся когда эти цепи даж со сдохшими натяжками рэпнет! Эт эмблема крайслера! Из всего что ты сказал, реальная проблема это саморезы на колекторе! Но это уже после пробега за 300к Выпускной Колектор!? Ну а крутилки тогда зачем? Хочешь норм колектор? Запилы гбц и выпуск с ведро? Возьми прошлый их двиг. Но фазиков там нема крутить надо до 7к. По материалам хер ты такую сталюку и алюмишку ещё где пощупаеш! Двиг этот пол лепехи при норм обслуживании прокатит и не поперхнется! Не надо на него нагонять. П. С Если с крайслера не сопливит масло, значит оно там закончилось! И это ещё задолго до жигулей было сказано!
Начало видео просто сделало мой день. Куда еще один лайк влепить?))))))
Доброго времени суток, это RFID метка для определения адресного хранения на складе запчастей при сборке на заводе.
Добрый день. Давно смотрю Ваш канал очень интересно единственное часто засыпаю приходится пересматривать. Меня заинтересовал покупка ГРМ с этого мотора у моего знакомого такой же мотор только 3.6 как с вами связаться
Большое спасибо!
Соковито,емоційно,круто розповідає Євгеній👍
поднял настрой!
Интересно было узнать причины задира распредвалов на этих моторах. У меня 170тыс км приехал с убитым рокером и распредвалом, пока искал мотор на замену столкнулся с такими же но при пробеге гораздо меньше. Как предотвращать кроме своевременной замены масла?
Эта наклейка - это rfid антенна. Наверное так удобнее трекать движок в заводских системах.
Все правильно, дополню что это больше нужно для автоматизации, чтобы человек (который собирает) не считывал вручную заводской номер движка, а это делала за него автоматика. Данные считыватели стоят на протяжении всего конвейера и автоматика всегда знает где движок находится в данный момент времени. Данная схема применяется на многих сборочных конвейерах (не только в автомобилестроении).
Наклейка на коллекторе это есть метка RFId - Radio Feed Identificator. Короче вместо штрих-кода и лазерного сканера. Используют в автоматизации, складской и производственной цепочки операций.
Эти однопроводные датчики это помехогасители для катушек зажигания.
А если точнее, то это просто конденсаторы
Интересно было бы послушать твоё мнение по поводу фордовского duratec v6. Я просто недавно купил себе Ескейпа 2-ого 2011-ого года с этим 3.0 V6 :)
тебе удобно в строительных перчатках работать ?
Женя, отличное видео. Я одно не понял: почему диаметр клапанов впуска больше чем диаметр клапанов выпуска? Разве не должно быть наоборот?
Так на всех моторах.
@@user-dr4vz1we6m почему?
@@Berkut1986Для улучшеного наполнения цилиндра.
Вступление топ!
Очень субъективно
Все эти не ясные проточки и выборки - это технология экономия и облегчение двигателя. Плюсом идёт ограниченный станочный парк, который делает блоки для десяти моделей. А еше этот самый парк кричит тут из каждого угла. Это не запрограммированное старение. Это не необходимость менять всю линию ради установки двух натяжителей и т. Д.
Эта новая система отбора картерных газов нужна чтоб в регионах где суровые климатические условия как можно скорее перемерзла и выдавило сальники.
😄отлично вышло👍
Евгений, вступление СУПЕР!!! Настроение на вечер ты мне сделал)))
Че ты бомбишь? Дрыгатель долго простоял, плюс ты руками его крутил, масло и выдавило. А если двигатель только разобрать то увидишь что натяжитель заполнен маслом и нихера так не складывается. Его даже силой хрен сдавишь с наскоку, нужно медленно масло выдавливать. По этому на ресурс такие натяжители не влияют совсем.
Потдерживаю! Этому грм при норм масле 250к как пальцем об асфальт!
@@user-kb2nr4ke3r спасибо, а то хотел уже масло завтра менять и старт стоп отключать, чтобы продлить жизнь цепи.
100% переигрывает. Или тупит.
Смотря на негодование по поводу системы ВКГ данного мотора, вспоминаю систему ВКГ мотора N55, которую практически нереально диагностировать полностью и она вся тупо в крышке ГБЦ и меняется целиком)
Мембрану можно заменить отдельно, но надо выломать старую, а все остальное тебе и не надо. Крышку все равно заменишь из-за кривизны.
- Может махнем на море как в прошлом году? - Рукой? - Рукой…
Почему не было ничего сказано про проблемы с роликами ракеров и ихним игольчатым подшипником？Я разберал такой двигатель, и мне очень было бы интересно услышать ваше мнение.
Двигатель 2013 года на пробеге 140 тысяч посыпались эти подшипники. Чудом распредвалы не угробил. Говорят дальше эту проблему исправили
Система грм на трех цепях - классическая для V образных джиповских моторов, во всяком случае, начиная с 4.7 точно
Там был нижний распредвал, иль тип того. Иногда урвал. В предыдущем поколении была одна длинная цепь и 2 на распредах. И вот она то была бяка полная! Длинная вытягивалась и никаким натяжителем не удержать. Тут все надежно и хер ты дождешся когда эти цепи даж со сдохшими натяжками рэпнет!
Лайк за стиль подачи) учим английский с Женей
Гарна українська! Лайк, роби таку тему частіше!)
Точно зелёной плесенью, или не только мне одному показалось что там оттенки красно-розового?!
Новый движок и разбирать приятнее =) Натяжители бомба, странно что не пластиковые.
Интересно. Спасибо
Хм, а на советских движках разве не было запаха "копчёного" масла при смене раз в 40 000 км? проблема скорее в том, что раньше масло чаще меняли, уникумов кто по 10 лет масло не менял было меньше.
яка гарно звучить із Ваших вуст рідна мова!!!)))
Какие свечи менять если они масло не меняют))
Сделай нормальную ванну под стендом , чтоб пол не обсыкать
26:36 Женя, ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ? Двигатель В «ДРУГУЮ СТОРОНУ» НЕ ВРАЩАЕТСЯ!!!🤦🏽🤦🏽🤦🏽 Ты -пьяный? ТЫ ЖЕ СЛИЛ ВСЁ МАСЛО!!!!
17:47 - датчик высотной коррекции или неровности дороги, что-то из этой оперы, их щас везде ставят
огонь начало )_)_))))
"Карманы" в блоке может быть созданы для температурной разрядки . Там выпуск с тех сторон. Имхо.
Respect
Привіт.який сучасний дизель так на 130-200 коней достойний уваги і довговічний?
Головки есть ещё в наличии?
Евгений, а как с вами связаться можно? Очень нужен совет по одному из моторов которые вы недавно разбирали!! Писал вам в Инстаграм и ФБ. Заранее благодарю.
17:38 это не датчик, это конденсатор для сглаживания помех.. подключается в цепь катушек зажигания
Kurbelwelle Gehäuse Entlüftung. Dadurch erreichen die Autos eine Bessere Abgasnorm, weil die Ölhaltige Luft der Verbrennung zugeführt wird. Hat der Mustang 5.0 auch
Пентастар мотор миллионник, при должном уходе, свечи меняются раз в 120 тк, а коллектор скинуть семь минут, две болячки было у них, рокера износ уже четыре ревизии и корпус теплообменника, в первой тек после 150 тысяч, вторая вроде как работает. Пластик ходит очень долго, реально десятки лет и нет проблем.
Жека, продовжуй будь ласка українською, в тебе норм виходить
Лайк за прикольное вступление
с учетом того что v6 бывают и 2.5 - 3.2 это очень даже не плохо
Смотрю вас постоянно хотел узнать с какого вы города?
00:47 кайфонув))
Красивый журнальный столик из блока.
Думал послушать и посмотреть очередную интересную часть разборки двигателя, но пришлось вчитываться и пропустить все интересные моменты.
Почему масло мотор жрал??? Направляющие и колпачки нормальные. Поршневая хорошая.?????
41:10 для перевозки контрабасу ... - угораю зі сміху
Как думаешь, не стоит вместо родных 5w20 лить более вязкое масло, 5w30 или 5w40? Продлит ли это жизнь двигателя?
А также не стоит ли модифицировать термостат, чтобы он открылся при более низкой температуре? Рабочая температура этого двигателя заходит за 110 градусов
@@jarjar4102 думаю что эти меры увеличат расход топлива, никак не повлияв на ресурс мотора.
Йор инглишь из брейкинг май иарс. Из ит оксфорд пронансиэйшн?
Круто !
29:42 я думаю эта деталь еще в качестве усилителя для большей жесткости блока работает
там от этой крышечки усиление мизерное
Совершенно верно! И и момент там затяжки нормируется! Крепит бюгеля. И я щитаю чем больше на бюгель болтов тем лучше!
Класс !!!
А есть видео где Евгений чего-нибудь чинит?
Ви не робили відео про актуальні і нормальні мотори сьогодення
13.08 И что, что саморезы? А сорвать легко, понял-понял. Динамометрический ключ и моменты затяжки по мануалу "Васе-механику" чужды, он привык чинить кувалдой трактора... Хотя конечно пластиковые моторы - это дичь... а свечи меняются раз в 50 тыщ, если свечи нормальные а не китайское омно. 17.43 Очень похоже на резистивный датчик температуры головки блока работающий по "-", замеряет температуру в задней части мотора, где хуже всего охлаждение - всё логично. Досмотрел до момента с натяжителями, сделал рука-лицо и смотреть дальше расхотелось ДВС в обратку крутить идея плохая. А гидронатяжители без давления масла работать нормально и не обязаны. Собственно на этом можно и остановиться....
Субтитри огонь😁😁😁
Файний хлопець!!