Честный отзыв после переделки велосипеда в электровелосипед из электронабора с алиэкспресс.
2023 ж. 14 Қаз.
36 817 Рет қаралды
14.10.23 подвёл итоги эксплуатации электровелосипеда из китайского набора с алиэкспресс.что случилось за сезон 23 года? смотрим видео !!!!!
Краткий пересказ видео 00:06 Сборка и эксплуатация электровелосипеда Автор собрал электровелосипед из китайского набора и проехал на нем около 2000 км. Велосипед оснащен аккумулятором на 20 ампер-часов и мотор-колесом на 500 ватт. 08:51 Плюсы и минусы электровелосипеда Экономия на трансмиссии, долгий срок службы цепи и звездочек. Комфорт езды, отсутствие усталости при длительных поездках. Редукторное мотор-колесо с хорошим накатом и дальностью хода. Минусы: вес велосипеда увеличился на 15 кг. 11:44 Рекомендации по сборке и эксплуатации Установка хорошей амортизации для комфортной езды. Установка зеркала и шлема для безопасности на дороге. Использование дополнительных аксессуаров, таких как баулы на багажнике и фонарик. 17:33 Обзор электровелосипеда Автор, новичок в электровелосипедах, делится своим опытом использования велосипеда, который он собрал из набора за 20 тысяч рублей. Он отмечает, что готовый электровелосипед стоит около 200 тысяч рублей, но из набора можно собрать велосипед с аналогичными характеристиками за 20-30 тысяч. Автор также упоминает, что можно сэкономить, если не ездить на дальние расстояния и не апгрейдить велосипед. Он планирует заменить покрышки на более накатистые, поставить вилку и систему. В конце автор призывает ставить лайки и подписываться на его канал.
Спасибо за пояснение 👌👌👌
Ого, титанический труд
Из того, что собрал автор, велосипеды не продают за 200к, максимум за 60, да и то навряд ли. Комплект для электрификации - устаревший неликвид.
@@O.Krasota ну-ка посоветуй ликвид ?интересно что ты посоветуешь 🤧🤧🤧
Я уже написал отдельным постом, прочти - там всё подробно. Ты б ещё свинцовые аккумы поставил - тогда бы вес на 40кг увеличился. В коробку с контроллером моих три влезет.
Бюджетно и эффективно! Радует, что обрели новое увлечение, а то некоторые на старости лет совсем тягу к жизни теряют.
Спасибо!! Да вот на старость лет я и стал велофанатом
@@user-bh3uh7xw2d Да это отличная тема для увлечения ею.
У меня в 30 нет тяги к жизни,тоже собрал электровелосипед и катаюсь,немного легче становится
@@user-vn7gu3ef4y 🤜🔥🤛
У меня с таким бюджетом коллега вывернул ногу ноборот. Полгода лечился и не восстановил в итоге. Теперь ходит и хромает. Бегать не может. У него на таком колхозе неожиданно заклинило ручку скорости. Точнее он дал газ и контролёр понёс его на максимальном режиме без сброса скорости. Хорошо ещё что голову не снёс. Потому я бы советовал брать вел с завода со специальной рамой. Лучше уж переплатить или вообще не лезть в колхоз
Я тоже переделал в электро и понял - первые 55 лет детства самые сложные.
Да, а дальше попроще😂
Мой выбор (пенсионера) был 5 лет назад набор "Велоракета" переднее мотор колесо 350 ватт, АКБ 48 вольт. Рама стальная, покрышки на 30 и тогда не нужны тяжелые и бесполезные дешовые передние амортизаторы. АКБ 4 штуки разной емкости. В зависимости от дальности поездки берешь разный объем, что существенно влияет на общий вес (зачем возить 6 -8 кг. батарею, если едешь на 15-20 км?. Другое дело если поход на 100-120 км). 350 ватт редукторного хватает на все горки по обычной трассе. Разумная скорость в пределах 20-25 км\час (чем быстрее. тем больше сопротивление воздуха и расход батареи). Помощь педалями постоянная (без ассистента - это лишнее). Получается тяга 2 на 2 с лучшей проходимостью по плохим дорогам. Впереди передний багажник с корзиной. Там АКБ и контролер (для лучшего охлаждения) и загрузки переднего колеса. Да и снимать переднее колесо (прокол) проще и быстрее, чем заднее. Снимается лишняя нагрузка на заднее колесо и можно загрузить багажник полезным грузом. Таким образом мой набор примерно на 6 кг легче, чем на 500 ватт. и АКБ на 20 а\ч, а результат такой же. (да и безопасней - если замкнет одно АКБ из 4-х или одна, но большая и единственная). АКБ из элементов Бостон свинг и емкостью 10,6 полностью заряжается 4-х амперным зарядником за 40 минут-1,5 часа (в зависимости от степени разряда).
У меня такая же концепция. Небольшой 350 вт мотор стимулирует всегда крутить педали. Так как добавляется скорость и это мотивирует. Пас контроль удобен тем, что не надо все время давить ручку газа. Педали ты и так все время крутишь. И он едет сам. Ручка газа только на старте, так как пас начинает работать после двух оборотов педалей. Лучше иметь несколько быстросъемных аккумуляторов, чем один большой ёмкости. Особенно если помогаешь педалями. 36в, 10 ач хватает на 70 км. Нужно дальше-бери ещё один. Уже 140. Ещё дальше бери два. Будет 210. Больше 200 наврятли за день приедешь. Пятая точка уже не даст🤪. Такой набор добавляет всего 5 кг к весу велосипеда. 2,5 кг мотор и 2,5 аккумулятор. С педалями мой мотор позволяет держать среднюю скорость 26-27 кмч. 27 апреля проехал 130 км за 5,5 часов чистого времени в пути. Или 6,5 общего. С остановками на фото видео. И на обед. Брал два аккумулятора. 10 ач. (Реально меньше, ему уже после перепаковки, 5 лет и наверняка начал стареть, скорее всего 8ач.) И другой, тоже перепакованый на ячейках 3000 мАч, 12,6 Ач. Крылья, багажник, фары задние и передние и зеркало обязательно на трассе.
@@ed584071 А где выгоднее брать комплект и аккум?
@@Nikkkks сейчас трудно сказать. Цены приблизительно одинаковы везде. Помониторить по сайтам. Где дешевле там и брать. Сейчас и в валберис с озоном продают дешевле чем на Али. Тут самое главное определится с форматом который тебе нужен. Мощность мотора, скорость, расстояние которое надо проезжать. Чем выше запросы, тем цена существенно выше. На Авито с рук можно взять велик сборе от 15-20 т.р. Комплект 250-350 вт, 36 в, 10 ач можно найти от 20000 р. Все что мощнее и более ёмкий аккумулятор соответственно дороже. В два-три-четыре раза
@@ed584071 Велик есть, цель вообще в основном помощь в подьемах, 40 км запаса хода думаю хватит. Большой аккум тоже не сильно хотелось бы, что бы веса много не добавлять. Но инфы и гайдов по сборкам не нашел, вот на ютубе пытаюсь разобраться
@@Nikkkks Это правильно. Велик должен оставаться великом. А не превращаться в мотоцикл. Тогда бери переднее моторколеса заспицованное 350вт. 36в. Аккумулятор, если есть возможность в раму крепи. На болты крепления фляги. 10 ач хватит с педалями на 70 км. Это очень неплохо. Со временем захочется ходить на большие расстояния. Тогда возьмёшь ещё один. Это очень удобно. В рюкзак бросишь, весит он 2,5 кг. Не чувствуется. И зарядку можно положить. Я так всегда езжу. Скорость в таком формате у меня 25-26 средняя. За 6,5 часов проехал 130 км. С временем на небольшие перерывы на пять десять минут на попить, туалет и минут 40 на обед.
Да там с руля всю поебень снять, он киллограм на 10 легче станет
Согласен . Оставить фару и зеркало .
😂😂😂
это все нужные детали
@@itssnowing3041особенно уточка
@@sgibalshik2241 уточку заменить на георгиевскую ленточку))
Да, если педали любите крутить, редукторник хорош. Я вот езжу как на мопеде, мне прямой привод удобнее. Дело не в зарядке батареи, а в самом торможении, которое бесконтактное, регулируемое, бесшумное, с эффектом ABS (зимой, ага!). Я тормозами почти не пользуюсь. На велике тормоза отвратительные, а в грязь они стираются за пару поездок. Также редукторники больше нагреваются из-за двойной воздушной прослойки, в них часто ломается фривил, который еще надо найти в запчастях через несколько лет. Прямой привод на холостом ходу потребляет всего 50Вт - это та самая цена на компенсацию его плохого наката. Потребляя 50Вт, колесо никогда не остановится и вы имеете идеальный накат. Конечно, крутить педали становится не интересно, весь смысл велика пропадает. Кстати, если вам не нужна максимальная скорость и ездите в 2 раза медленнее, вы можете перекоммутировать мотор в последовательную звезду, увеличив витки на зуб - в итоге скорость упадет в 2 раза, но увеличится крутящий момент почти в 2 раза. Мотору будет легче ехать медленно и он будет мощнее тянуть в любые горки.
Спасибо за обзор, всё по делу.Успехов вам и развития канала.
Спасибо за теплые пажилания!!! Но я не гонюсь за развитием канала просто снимаю
Фара и у меня такая же. На алике пока из лучших фонарей:светит лучше чем у тачанок, порой путают, а это же велосипездист.Ночью едешь как днём. Яркость по всей ширине равномерная и дальность не страдает. По полям тестил, метров за 200 пробивает с лёгкостью, только задирать фару нужно, чтоб такого эффекта добиться. А для города опускать фару надо,оттенок 4000 К . Дождь выдерживает.Цена для того фонаря до 3000 руб. Я доволен😊Это велосипедисты :устанавливайте пожалуйста фару так, чтобы вы не ослепляли всех встречных, будьте адекватными, а не заднеприводными -уродцами, исправляйтесь. 😉
Здравствуйте!!! Все в точку сказали 🤜🔥🤛Монтирую видео сейчас ездил ночью и спрашивал у прохожих фара слепит или нет .все говорили что не слепит!!! А мне дорогу очень хорошо освещает я очень доволен!!!
Так надо фару то ставить с СТГ. Фары Arctic все такие
как фара называется?
@@andyfrollen1481 2600Lm 8000Mah
@@andyfrollen1481 Hanox
Спасибо за обзор!!
🤜🔥🤛
👍спасибо за видео
Пожалуйста
Благодарю мил человек)
единственное, для чего нужна "электричка" - это без вспотевания и напряга кататься на работу или в лес. При этом цена "электрики" равна цене еще одного велосипеда. Вопрос экономии на трансмиссии, типа смазки цепи или её замены - это вообще притянут за уши, поскольку цепь все равно придется чистить-смазывать, хоть и реже, ведь всё равно педалировать иногда приходится.
Цепь варю в парафине теперь после 500 км пробега и она вообще не изнашивается
Я езжу на электровелик уже 9 лет. Цепь просто смазываю обычной смазкой для цепей. Ни разу не менял ни цепь ни кассету. На пензенском Мустанге цепь и кассету на сезон хватало. Цепь вытягивалась и 3 скорость на кассете съедалась.
Спасибо за обзор приятно было послушать простого человека говорящего простые человеческими словами про электровелосипед😊
🤜🔥🤛
Разрешено 250вт, а они не подумали что некоторые люди могут весить 120 кг и что не везде дороги как в Москве, только у них всё идеально, а в остальных регионах как после войны-одни направления и как по ихнему 250вт затащат в гору тело весом 120 кг, да он его если с места сдвинет это уже будет предел.
На самом деле 250 ватт неплохо едут и в горку тоже
Простите, но 120 кг звучит опасно даже для целостности обычного велосипеда (предположим что у 70% велосипедистов ашанбайки), не говоря уже об электро.
@@user-bh3uh7xw2d Я в крутую горку с контактными педалями . Но у нас тилько в двух трех местах такие в Алма-Атах , при том есьже объезд .
Грамотный и подробный обзор, который дает возможность оценить собственные возможности и хотелки типа, а надо ли это тебе. Не каждый конечно самостоятельно соберет все как надо, даже при наличии причендалов!
Самое главное на руле "ветрогенератор"👌
Всё чётко объяснил спасибо!!!
Всегда пожалуйста 🤜🔥🤛
Отличный обзор, спасибо!!!
🤜🔥🤛
Вот и правильно. Жить нужно в кайф! Желаем ровной дороги!
🤜🔥🤛
Респект и уважуха!!! 🤘✊🔥🔥🔥👍
🤜🔥🤛
С аккумулятором повезло, не надурили китайцы. Только не надо все в камуфляже, наоборот сумки надо с отражателями и самому одевать светоотражающий жилет, иначе машина догонит.
Индикаторы батареи у дисплеев электро велосипеда очень не точно работаю, так как отталкиваются не от реально потребленного тока, а от напряжения сети. Можно поставить кулонометр (TR16 легко крепится на руле), чтобы точно видеть потребление, но это займет место на руле и надо будет врезать шунт в провод от батареи.
Все буду брать
Молодец
У меня на простом велике складном 20" обязательно зеркало. Потому что не важно электро или не электро. Если ты выехал на трассу без зеркала никак. Крылья. Только полноразмерные. Все эти огрызки пластиковые ничего не защищают. Вся спина и рама будет в грязи даже если поедешь после поливальной машины. Багажник тоже нужен. Если ты едешь на дальняк. Хотя бы за 15 км. Бросить дождевик, запасную камеру, второй аккумулятор, воды. Неплохо и сумки на передней вилке. Но я пока не пользовался. Но уже думаю. Часто езжу больше 100 км.
Молодец! Клёвый шлем, так держать.
🤜🔥🤛
Супер! Молодец! Я себе готовый купил, складной на 20", всё болтается, особенно руль, 250 Вт тянет конечно, но очень слабо, чисто как помощник при педалировании, километров на 40+ хватает, до конца батарейку еще не выкатывал. Зеркало - поддерживаю, для любителей, да по проезжей части однозначно требуется, особенно это понимаешь когда фура с прицепом впритык обгоняет или камазы паровозиком друг за другом. Без зеркала пусть профи гоняют.
Полностью согласен .зеркало это очень важная вещь
вместо зеркала есть фары с дисплеем если не ошибаюсь, сзади транспорт если едет толи звук, издает то ли, показывает, жаль не помню название.
5 лет пользуюсь и не нарадуюсь. Приморский край.
🤜🔥🤛
Дороговато но главное что вас радует. И своими руками удачи в дальнейшем🎉
Спасибо 💪🔥💪‼️
Все четко и по делу, но если есть финансовая возможность то топ для электоровелсипеда это кареточный мотор (типа бафанг bbs02 или старшие модели), а сзади планетаная втулка типа shimano nexus 7 с задней зведой на 16 зубьев а спереди на моторе 46-48 зубов ( 7 скоросной втулки вполне хватает) и хорошую цепь для односкоростных велдосипедов. Из плюсов - ТО велосипеда раз в 3-5лет в зависимости от условий эксплуатации(скорости не сбиваются), на растяжку цепи вам будет просто пофигу т.к. все переключение у вас внутри втулки и цепь может ходить пока не порвется, а замена звездочки задней будет стоить копейки 300-400р, второй плюс это отсутствие веса на заднем колесе, весь вес сосредоточен по центру велосипеда (я взвешивал свою 9 скоросную систему и с планитаркой на 7 скоростей вес колеса стал больше всего на 200гр по сравнению с классической) Плюс третий - моментальное переключение скоростей в движении и возможность переключения стоя на месте прокручпивать педали ненадо . Плюс четвертый и наверное самый главный который надо было даже на первое место ставить, можно регулировать тягу переключением передачь увеличивая таким образом тягу в разы (мотор колесо больше своего максимума выдать не сможет) так же это снижает нагрузку на двигатель при подъеме в крутые горки (по поводу надежности планетарных втулок- они спокойно работают с моторами выдающими до трех киловат мощности поэтому BBS02 750W мотор ее никак не перегрузит, а запас хода на них если иногда делать ТО до 50тыс КМ! и выше) из минусов это цена комплект мотора (без акума) на сегодняшний день стоит около 32-35 тыс и колесо с планетаркой обходится около 20-25тыс рублей (обязательно с усиленными спицами- спицы имеют разброс по толщине от 2х до 3х мм стоит ставить максимально возможный).
👍
Все по делу. Хорошая вилка, зелкало, свет и шлем ОБЯЗАТЕЛЬНЫ для электровелосипеда.
🤜🔥🤛
Спасибо за обзор. Ещё бы ссылки на комлект было бы волшебно.
Ссылок нет .так как набор этот давно отсутствует в продаже
Отлично !!
Изначально для сборки эл.велосипеда нужен нормальных фирм вариант, покупать с гидравлическими тормозами в магазинах типа ТриалСпорт. Но лучше купить готовый эл.вел типа "колхозник " , leopard, minaco, 350-450w , 35-40 тыс руб.
А колеса 20" все бугорки ощущаются , только 26" минимум , на 36" жаба душит.
Тут важно понимать для какой местности транспорт и отталкиваться от этого, если в селе или деревне - то лучше взять квадроцикл без прав, если для трека то там тоже можно кататься без прав, если в городе прокатиться с ветерком, то только после 03:00 ночи, там дорога более свободная и на дорожках никого нет, днём лучше на педалях и только в горочку можно немного газануть, чтобы ноги не болели и то смотря где, с краю дороги можно, на пешеходной дорожке тоже можно при отсутствии пешеходов, если дорожка загружена, то лучше спешиться и пройтись, для себя будет дешевле, иначе любой закусь и вы будете виноваты во всех смертных грехах человечества.
*классный и с уютом сделанный транспорт) прям как транспорт постапокалиптический) особенно спереди классно придумано с кармашками 👍*
Вилку-воздушку можно не пилить, лучше поставить побольше проставочных колец, рукам и спине будет в целом удобнее, если чисто на газу ездить. Ещё бы хорошо грипсы поставить широкие, прикручивающиеся, чтобы ладонь руки держали.
Шток вилки мне с запасом делают по высоте .шток пилю потому что слишком длинный он
Молодец ! Большое спасибо, это моя мечта лет 8 уже и всё никак , и деньги есть и время но пока …..😢
🤜🔥🤛
Рекуперация для велика это такая же сказка, как варка цепи в парафине. А велик хороший получился. Оптимальный вариант. Я подобный пару сезонов собирал, перепробовав различные варианты.
Не согласен с варкой цепи в парафине .если добавлять в парафин пчелиный воск то это хорошая смазка
@@user-bh3uh7xw2d Пол-века назад. А сейчас в продаже много готовых цепных смазок есть. Мне вот понравилась тефлоновая водостойкая.
@@niklogin96 меня варка цепи устраивает .все равно её нужно снимать и мыть в бензине прежде чем смазывать
Спасибо
По поводу воздушной вилки, вышли траблы. Взял сантур нрх. Разницу с пружинной не почувствовал, при любой накачке давления камеры. Подозреваю что они все расчитаны на лёгкие велы, и тогда отрабатывают. А так из за тяжести вела она проседает в макс и уже на ямках ты не чувствуешь мягкости отработки, такая же дубовая как пружина. И ничего с этим не сделать. Регулировка отскока тоже не чувствуется, но может мне попался брак. По поводу поджопника советую сантур ncx отрабаиывает на ура, и сиденье с пружинами. В совокупности как на мотоцикле и в повороты входишь как гонцик, вел из дубового превращается в порше. По поводу зеркал-фигня. Тупо выглядет, если руки кривые. Зеркала должны выступать за ручки. Одно зеркало слева тоже херь. Работает на прямой дороге ток. Но самые опасные места это изгибы дорог, где работать будет только правое зеркало, левое же будет показывать всякую херь. Ещё для безопасности в совокупности к зеркалам, советую датчик заднего хода от гарминки. Показывает количество машин, расстояние до велика,скорость машины и приближение её к вам. Вплоть до того нарушает ли водитель машины скоростной режим. Издаёт противный сигнал как машина появляется от вас сзали за 150м. В зеркала не всегда смотришь и я как то без него обосрался ,когда на изгибе дорог, через сплошную линию, у меня сбоку без шума, вылетела фура
Шлем ! У меня друг погиб на электричке. Был бы шлем...
Правильно говорит. Я тоже редко где могу ехать со скоростью более 25 км/ч.По дорогам не передвигаюсь, страшно. По тротуару еду, который пипец какой не ровный. У моего фэтбайка 20," (достоинство фэта-мягкая резина) . При 32 км/ч просто на кочках вытряхнет из седла. Средняя скорость по городу 16 км/ч (по компьютеру). В часы пик это сопоставимо с поездкой на личном автомобиле(которым я теперь почти не пользуюсь). Запаса хода "на ручке" в 25 км вполне хватает для бытовых поездок и поездок на работу. Фэт 20" Aceline FX 120. Цена в прошлом году 54 к рубля, поломок не было, пробег включая зимнюю эксплуатацию 2600 км. На удивление надëжный китаец, думал раньше развалится. Покупкой очень доволен. Есть конечно мелкие (на мой взгляд) недостатки, но они не критичные. Всем удачных поездок.
Я каждый день до работы (живу в болоте на самом дальнем конце города (по сути за городской чертой служебку выдали, мои соседи - белки да медведи) работаю в школе на другом конце города) добираюсь на велосипеде через болото по вечно пустой (не считая редкой спецтехники) грунтовке. Спокойно 40 км\ч набирается даже без электропривода, тряска минимальная, рукояти и седло амортизированные, чудо-транспорт, единственное - только после 10 часов стоя на ногах тяжеловато, да и в соседние города на ногах не рискую ехать, хотя кроме своей физподготовки проблем в этом не вижу. Думаю если электру намутить можно будет и на электричке\поезде экономить, всё равно до крупных городов всего 2-3 часа ехать что на машине, что на электричке, почему бы и не на веле, с зарплатой 20к))) Пока что обдумываю)
@@KageToHikari_CG если работаешь охранником и все 10ч стоишь на ногах советую скорее сваливать с этой работы и искать где надо сидеть на ж, или ходить, а не стоять. Отстоишь пятки, потом болеть будут как при шпоре, хотя шпоры не будет. Лечатся крайне долго, я еле вылечил.
@@Kolin4556 я учитель английского языка, в основном начальных классов, тут система такая что дети сходят с ума постоянно, а если ты садишься - тебя нет, и все дозволено, да и помочь никому ничем особо не можешь, сидя где-то вдалеке, так что фактически все время на ногах, ещё и между двумя школами одной организации бегать в течение дня пару раз, сейчас велосипед помогает сильно, даже на обед успеваю домой иногда Каждый день по 20-30 км накручиваю (Отвечаю на предложение свалить - я бы с радостью, но целевое, на кону 3 миллиона, уволиться права не имею 👌)
поздравляю, правильный выбор. Я тоже сам решил собирать - 500вт мотор, 1200вт контроллер, 15ач48в батарейка на ячейках самсунг. Вместе с велосипедом и спицовкой в сервисе вышло 45к руб (июнь 23г).
🤜🔥🤛
Что то как то дёшево совсем... Не верю)
@@GarryGarryson2022 Велосипед б/у в состоянии нового на алюминиевой раме 10к Аккумулятор chamrider 48v 15ah samsung 15к Мотор mxus xf15 8к Спицовка мотора в сервисе 3.5к Контроллер 25а и дисплей sw900 4.5к Курок газа, pas, сумка для контроллера, оплётка проводов, припой, изолента, термоусадка, фонарик для электровелосипеда 2.7к Итого 43.7к Правда недавно его модернизировал: поставил нормальный свет, поворотники, светодиодную подсветку по периметру рамы и водонепроницаемую сумку под контроллер, сделал плату коммутации для автоматического включения дхо. 7.5к вышло. На моём канале есть видео.
@@GarryGarryson2022 Велосипед б/у в состоянии нового на алюминиевой раме 10к Аккумулятор chamrider 48v 15ah samsung 15к Мотор mxus xf15 8к Спицовка мотора в сервисе 3.5к Контроллер 25а и дисплей sw900 4.5к Курок газа, pas, сумка для контроллера, оплётка проводов, припой, изолента, термоусадка, фонарик для электровелосипеда 2.7к Итого 43.7к
@@GarryGarryson2022 ещё недавно добавил свет, поворотники подсветку. Можешь у меня посмотреть.
Туда-сюда. Туда-сюда.. Лайк! Осторожно. Электротяга затягивает!!
А я пересел на єлеектровел весной в основном с работі и на работу езжу, за пол года накатал уже 1000км, все собирал сам, набором не брал, акб из бу элементов, писали как списанные с нового инструмента, батарея 12Ач 48В, хватает на 45 км, сама батарея + бмс обощелся 73$ + мотор колесо 48$ бафанг 350Вт(500), выдерживает, дождь, снег, грязь, болото
🤜🔥🤛
При какой скорости и весе ездока 45 км дальность?
@@denisden7253 вес ездока 65кг, а скорость 35-40км/ч
Как там у вас? Тихо или....наши постепенно на запад ломят...как паровой каток! Так что ,,до побачения,, скорого.. .
@@Cot2Camish а у вас все таки есть телевизор и вы его смотрите)))
у меня 2год эпиксон, под мои покатушки отлично, жалею что ранее не купил.
Santour epixon мне очень понравилась.Откатал на ней сезон.Всё супер,советую
Я заказал маниту мачета комп вилка .скоро придет .буду делать обзор .хотел тоже сантур но решил попробовать что то неизведанное
@@user-bh3uh7xw2d Тоже норм.Удачи!
Давай уже резину шипуй, ставь передний привод и айда зимой со мной гонять)) Я гоняю круглый год. Правда цепь уже снял, чтоб не ржавела
молодец красавчик собираю подобный
думаю к пенсии соберу
@@user-bt8lk3cb6x 🤜🔥🤛
85к руб готовый вел с мотором редуктор 400w , Акум в раму встроенный съёмный 48v 14ач . Наездил больше 4000 км . Про вилку +однозначно и подсидел стоит такой же) вес вела 26кг
У меня и редукторник есть, и прямоприводник есть, и там и там есть плюсы и минусы
Тоже лежит мотор, но пока катаю так чтобы в мешок не превратится)
Ну да. Меня уже лень стала посещать ‼️😡‼️
@@user-bh3uh7xw2d у меня так товарищ по нисходящей стал катать, счас почти на все подъемы катит или едет как улитка) недавно еще заезжал
У меня был мотор с прямым приводом 1Кв. С контроллером серии Кт рекуперация была только при оочень плавном отпускании ручки газа! А при нормальном контроллер сдвигал фазы и был отличный накат.При выключеном управлении магниты притормаживают колесо но на педалях гребсти ещё можно.... А у редукторников через 9000км подыхает фривил и т.д....
У меня тоже мотор прямого привода,киловатник,но он тяговый,все норм. с такими моторами,и никакого гимора с ним нет
Отличный обзор. Но я бы ещё добавил гидравлические тормоза. А так, всё понравилось. Надеюсь Вы придёте к электро Фэтбайку😉
Про тормоза я да забыл сказать потому что и их тоже буду менять на гидравлику в ближайшем будущем
Об электрофэтбайке тоже задумываюсь .хочу купить аутлип бист и уже на его основе собирать электричку .но это пока в планах
Я пересел на фэт пару недель назад. Зима ведь, снега и т. д. До этого за год на обычном проехал около 10.000км. Ну нахер теперь обычные велы. Обычный у меня на 1квт, фэт на 2. Руль ессно Jones Bar, как у вас. Подседел Сантур тоже стоит. На фэте всё гораздо мягче, хер с ним с бОльшим потреблением, езда стала гораздо приятней.
@@user-cw9xl2je3g с этим согласен .тоже буду собирать фэтбайк в ближайшем будущем электрический .у меня до этого много фэтбайков было простых без электрики .вот думаю собирать электричку.пока думаю
@@user-bh3uh7xw2d мой вам совет берите картеочный мотор бафанг мощностью 350 поверите для города достаточно не повторяйте мои ошибки только кареточный мотор
В Хоргосе электроашан стоит 30 000 рублей.
Грустно, что заканчиваются ваши покатушки по городу,но надеюсь до весны,?
Возможно зимние будут поездки только на другом велосипеде 🤜🔥🤛
Про вилку верно говорите, на ашан байках нужно менять. На дальняк ездить ваще не комфортно. Проехал прошлое лето на эластомерной вилке по кочкам 50 км в одну сторону руки болели больше чем жопа. Тоже хочу ставить воздушку
Я поставил маниту воздушку и подсидел у меня сантур аммартизационый ибо иначе не как по другому на электричке не возможно ездить
@@user-bh3uh7xw2d А какая у вас маниту? Можно ссылку пожалуйста
@@user-kb5el6ue4r kzhead.info/sun/dcmjj5eQn5Zvn68/bejne.htmlsi=BxDCKYpDUuvId9GH вот видео там в описании к видео есть где брал.я пока на ней не выезжал ещё зима .буду тестить в апреле!! Название вилки Маниту Мачете
Вилку ещё не решился менять (пока присматриваюсь, у меня эластомерка но вроде чуть-чуть отрабатывает), а вот боль в пальцах от лютой тряски по грунтовой дороге излечил обычными отрезками вспененной термоизоляции для труб - она настолько мягкая что о мозолях и прочем я давно забыл, каждый день на работу и по городу (маленькому болоту с 25к населения) так катаюсь, до этого ладони были красными постоянно)))
@@KageToHikari_CG если электричка менять вилку надо
👍👍👍
Приветствую, Хотел тоже такой руль поставить, но отказался от этой идеи. В Москве все пробки соберу.
Лайк поставил и подписку оформил
Спасибо! 🤜🔥🤛
Советую варить цепь каждые 250км, чтобы 4 варки на 1000км выходило. 200км это слишком часто. Тоже варю, 7000км цепь вообще не растянулась.
Я варю парафин + пчелиный воск
Обзор интересный. Подскажите название мотор - колеса и где заказать такой? Если не сложно, то названия всех комплектующих, чтобы самому не заморачиваться с выбором
К сожалению там где я его брал этот набор его уже нет в продаже .но можно купить точно такой же набор на алиэкспресс.мотор колесо 500 ватт редукторное с аккумулятором
Также электровелосипед можно заряжать от солнца , солнечная панель , аккумулятор , инвертер на 220 вольт .
Ахах
Сам так заряжаю , и не только Эл велосипед .
двухподвес взял, коплю на акумулятор, комплект уже купил, ну и заменил на воздух д амортизатора.
поздравляю 🤜🔥🤛.задумка с 2 подвесом хорошая .я вот на днях фэт хочу собирать электричку
Лежат элементы от приуса можно ли их использовать как аккумулятор для велика
Можно
Приветствую, хороший байк собрал. Если не трудно можно ссылки в описании добавить?
Приветствую! Ссылку на набор?
@@user-bh3uh7xw2d колесо и батарея.
@@yureccc100 к сожалению уже там где брал нет этого набора .могу скинуть похожий такой же набор
@@user-bh3uh7xw2d скиньте пожалуйста, посмотрю.
Палку пугалку от собак и передний багажник бы.
у меня тоже такой. 500 ватт.И что удивительно сделал тоже такое сиденье и аморт под жопу.На 45 км в час не разгоняюсь как узнал от одного чувака что он упал с вела и сломал позвоночник.Все таки хлипкая конструкция у вела для таких скоростей.Удачи.
Езжу не быстро я .20 км в час
Мотор переставь вперёд, и поймеш преимущества полного привода!
Спасибо. Пока не купил. Выбираю между задним и передним. Не ломает ли амовилку дополнительная, поперечная нагрузка ?
@@user-ji7sc5dz9g не сломает, если поставишь усилители дропаутов. Лучше на каждую ногу, т.е. два.
Не ставил никаких усилителей на 350 ватт и за 4 года ничего не ломалось. Даже о ужас! - сам второй раз переспицевал обычными велосипедными спицами - и ничего. Круглый год езжу . И зимой тоже.
@@user-pw3un1ku8n Какова общая масса экипажа ?
@@user-ji7sc5dz9g Ну..Вел Швин месса 2006 года..Где то 14 кг. Багажник, крылья, фара. сумка ну..тогда 17 кг. Аккумулятор 3,5 кг. Двигатель 3,5 кг. Значит, где-то 24 кг вел и я 85 кг. Двигатель 350 вт стоит на переднем колесе, в стоковой вилке 2006 года это XTR эластомерная. Спицы самые толстые, но стандартные, обычные, велосипедные. До этого были утолщенные. Так в магазине при спицовке поставили. За голову хватались. ООо это же мотор. там нагрузки!! (какие? Там не очень-то много в динамике. Вилке осообо ломаться не от чего). Щелкало, потом трещало подумал на спицы, переспицевал. И вот спустя 1,5 года понял, что щелкала, а потом трещало - это магниты отклеялись!!! Но пока не приклеявал заново - они тольок при начале движения смещаются, а потом уже тихо стоят. Пока переживу.
Я хочу на переднее колесо поставить. Велосипед GT агрессор, жалко переделывать что то. Думаю хватит и спереди покататься иногда.
Ставьте на переднее . Разницы нет .
Не ломает ли амовилку, дополнительная, поперечная нагрузка ?
@@user-ji7sc5dz9g двигатель 350 вт ничего не ломает. Даже и спицы обычные стоят.
@@user-pw3un1ku8n Согласен. Просто обратил внимание, что вектор силы, тянет за вилку всю массу экипажа.
Это он ещё зимой не ездил. Даже при плюс десяти градусах ёмкость батареи существенно падает
Уточка крутая у меня такая же:)
Да .утка со мной по всюду
Я за 30т.р брал б.у 2 года назад.
Мужик молодец. если если ему понравилась его сборка пусть катаеться, хотя каждое свое я люблю больше педали ! Тут половина кто пишет без великов.
🤜🔥🤛
Круглый год на обычном веле езжу на педалях,а на электро только летом катаю,поездки за город на рыбалку,тоже сам себе электовел собирал
А привлекательность для жадных глаз, это не минус? Если сам вел не уведут, то батарею срезать могут просто за милую душу.
9.8 ампер аккумулятор, проезжаю 27 км без педалей второй год батарее.Если дорога одна и та же то ничего не поменяется На 3 или на 5 хоть на 100 поставь, больше или меньше не проедешь,тк чем больше ватт потребляешь тем быстрей едешь км/ч, но тк расход увеличивается пропорционально, то расстояние остается прежним, едешь медленней, меньше расход, но и меньше проезжаешь в еденицу времени. ))) Просто примерно 1 ампер на 2.5 км-+ если без ног, вот и вся математика. И аккумуляторы в сборе с алиэкспресса не берите) Лучше покупать поштучно у реального продавца, Который знает где брать. Чтобы померить сразу внутреннее сопротивление. Если больше 15 даже не думайте брать! 12000+ выйдет аккумулятор на 20 ампер если самому собрать его. Это несложно. Зато прослужит не один год. А на али можно встрять, тк чем дешевле элементы в акуме тем больше навар продавца. Посмотрите на ютубе как из гироскутерных батарей песок высыпают )))
Согласен
Самому собирать, получается колхоз. Дропауды нужно усилять, иначе опасно и их сожрёт, рама не расчитана на такие нагрузки. А с завода уже собирают как надо, ставят на дропауты защиту, баиарея встроена в раму, раму специально сваривают. Или багажник специальный под батарею. А колхозингом, батарейки, контролёр в сумках без защиты и гидролизации. Любая статика выводит из строя транзисторы защиты от скачка напрядений. Потом сталкиваемчя с возгоранием и взрывами на балконах. Соседи балкон разнесли в хлам, когда он стоял на зарядке на балконе. Недавно в Москве такая же са оделка разнесла балкон и квартиру. Вообще литевые класические батареи прошлый век, сейчас уже пошли (забыл название) тоже литевые, ценник кусается, но они уже безопасные
Батарею разряжать можно до 40в, а не до 45. Редукторный мотор это начальный уровень, после того как будет у вас прямой привод, вы это поймете, накат почти такой же как и на редукторнике, рекуперация это обалденная вещь, я забыл за тормозные колодки! Торможу мотором, был у меня 350ват, и 500ват, редукторники, всё их по продавал, езжу и собираю только прямо приводные колёса!
а как под дождем или переехать лужу большую? Не закаратит ничего?
Смотря сколько на дисплее накрутить, но если верить производителю то до 40в категорически не рекомендуется разряжать элементы, дабы после не бежать к продавану и не требовать возврат за брак
Ты лучше расскажи как ты едешь без акума на своём прямом приводе😂
@@BaydaVishneveckiy долго и тяжко
@@BaydaVishneveckiy как и с редуктор ником. Чуть тяжелей но нормалтнт
Сумка под акб очень колхозно выглядит. Нужно все таки вложить сил и ресурсов, чтоб сделать самому красивый короб внутри рамы. Ну, или купить на али сумку, типа rockbros, или похожую.
На 500 Ватт нужны права, а у меня их нету! Купил комплект на 250 Ватт 36 Вольт за 26 тыс. руб. и поставил на свой Стингер Арагон 29, купленный за 14 тыс. руб. Думаю за мощность вы переплатили - исходя из темпа езды, вам хватило бы такого как у меня. За большой аккумулятор - зачет. Мой в 2 раза менее мощный, но и по весу соответственно меньше. Опять разница в вольтаже - ячеек меньше. Я на своем пока 73 проехал с одним зарядом с педалированием.
Ну тоде вот новичок. Зеркало да безопасность . Ну я брвл вел форвард 30 к Метал Ну эл набор в 45 стала 350. Мощ Ну у меня типо горгый и максималка не оч А ьак и почти зиму тоже катал Ну не сильно минус был конечно ну я курьер . И вес у меня 55 крутить туговато . Но заработать надо. Я ьак понимаю из за 350 мощ мой велик 40 не едет . Ну по городу и по горкам Хватает тяги. Ну на зарядку стараюсь под присмотром . Я вот только не разбираюсь в эл момент. И когда прокол заднего был Ух камеру впихивал между дисковым тормозом . Ну не удобно провлд отстёгивать. Не особо расщитан 😢. И вам тоже удачи . Аккуратной длроги
Спасибо за напутствие 🤜🔥🤛.и вам удачи
я бы подкопил на б.у. двух подвес обычно их переделывают .Зеркало друг сьемное возит когда на трассу но чет мне кажеться так жиром зарастешь и физуху не качнешь)
Рекуперация согласен-маркетинг. Но лучше всего конечно кареточный. 250 ватт выдаёт все 650. До 50км свой разгоняю
от рекуперации и сгорают обычно контроллеры,тем более рекуперация не способна всю ту энергию загнать обратно в батарею,вобщем все эт муть
Дед, молодец! Мы с вами очень похожи - я тоже поставил прошлой весной электронабор с али, только батарея еа 15. Сразу заменил тормоза на гидравлику , седушку точно такую же и под седло сантур такой же. Амортизвция жопы так понравилась, что нынче поставил вперед воздушку. На зиму купил шипованую резину и откатал на велике полный круглый год, включая якутскую зиму. Багажники сзади и спеееди.
Точно похожи да !!! А в морозы как себя батарея зарекомендовала?
@@user-bh3uh7xw2d Я держал ее дома вместе с великом и утеплял фольгазолом снаружи. Ездить можно, но пробег сильно меньше на зарядке, чем летом. И в сильный мороз залипали собачки на обгонной муфте в мотор колесе. После оттайки передача крутящего момента восстанавливалась.
@@user-vc3xi3dx2u морозы у вас лютые видимо .
@@user-bh3uh7xw2d А, ещё два раза на морозе за сорок упало давление в камере и она лопнула.
@@user-vc3xi3dx2u 40 градусов это уже перебор .надо подогрев аккумулятора ставить
А какой набор вы купили?
Набор этот уже не продают .
Дед, да они не на зеркало твое смотрят все))) Они охеревают, что дед на таком крутом молодежном байке! Я бы тоже разглядывал. Но дело не в зеркале))))
там же если минус зажать есть режим пешеход, он сам едет если куда-то затащить нужно.
Да есть такое .но режим пешеход нифига не пешеход .бегом тогда нужно с ним бежать .я без режима пешеход плавно жму газ и иду в гору с ним
А насколько сложно подключение А колесо собранном состояние какая вероятность вдруг не подходит к раме крепление колеса или стандарт или на всё гениально просто
Подключить очень просто . Сможет любой . Ось , как и у обычного колеса .
Здравствуйте, можете скинуть ссылки на все комплектующие?
Не получится! Ассортимент меняется и из продажи пропадает... Мотор xf15r , контроллер на 22ампера, компьютер (lcd3 например, или lcd4) , ну датчики тормозов, асист датчик, ручка газа половинчатая... Батарея - тут самое сложное... В сборе найти вменяемую крайне трудно! Я сам собирал... Купил bms плату и ячейки, и тупо паяльником спаял... Ну корпус сделал конечно... На 48вольт, если li-ion батареи - надо 13s собирать, если lifepo4 то 16s... Ну и зарядку конечно надо соответствующую... Вот и весь комплект... Я приценивался в январе - порядка 35000₽ всё вместе... Ну можно +/- поискать... А покупать готовую сборку для электрофикации... Я не нашёл ничего адекватного! Или дорого, или комплектующие не устраивают!!!
👍
Всё верно и правда , кроме батареи! Невозможно потратить всего 3 вольта на такой пробег, если конечно всю дорогу не крутить педали вместо мотора. Даже если ехать 10 км/ч все равно разряд батареи будет больше..... Наверное вы ошиблись в показаниях вольтметра или он неисправен.
Возможно .смотрите внимательно видео я говорил что проехал 90 км почти но не на ручке газа а в смешанном режиме и потратил всего 3 вольта.если бы я ехал на ручке газа только акум я бы посадил за 50 км пробега .хотя я не разу его меньше 49 вольт не разряжал просто не хватало сил столько сидеть и ехать
@@user-bh3uh7xw2d Вы очень спортивный человек! Дай бог вам здоровья и сил!
У вас диаметр колес в настройках дисплея выставлен правильно?@@user-bh3uh7xw2d
на своем не замечал особого толка от помощи педалями,в горки и тп,частенько по прямой,за 60 км пробега менее полувольта сэкономилось,нет смысла их крутить и помогать,на тяговом киловатнике оно так,а жрет реально мало,1 вольт на 10 км в среднем,иногда чуть больше,но не более 1.4 кароче бессмысленно там влаамывать на педалях,экономия заряда там смешная,если их всю дорогу не крутить,а если крутить тогда и эл. вел не нужен🤣
На 29тые колеса пойдет?
У меня и так 29 стоят колёса
Глупость на жосткую раму навешивать аккумулятор: а значит на нагрузка на задний обод будет внушающей, а значит овал, и восьмерка на мотор колесе гарантирована на 80%. Нужно понимать что сам ездок + мотор +аккумулятор...и это всё нагрузка на заднее колесо... У Меня двух подвес, на 1000ватт прямой, доп. аккумулятор на переднем багажнике... Сопротивление накатом на педалях есть спора нет, но не значительное...
Красивые сказки рассказывашь 🤣👌🤣.только я езжу уже 2 года и ничего не случилось с колесом .а знаешь почему? Потому что задний обод стоит усиленный
Не знаю как вы катаетесь я на дд моторе 1000 ват батарею 25 mh 48вольт высаживаю за 50 км
Хочу узнать у меня сейчас 48в 500w аккумулятор 30ач но хочу поставить аккумулятор на 52в 30ач вопрос он будет проезжать пробег больше ?
Увеличиться максимальная скорость, пробег врятли.
Пробег тоже увеличится, потому что с увеличением вольтажа также увеличивается мощность акб "ватты" Пробег зависит не от емкости амперов, а от емкости амперов помноженных на вольтаж.
У вас мощность акб увеличится на 126 ватт. Из расчётов по киллометрам дальность хода увеличится на 10 км, если будете ехать по прямой без встречного ветра 25 км/ч и вес велосипедиста 75кг. Если 35-40км/ч будете жать то на 7 км.
Конечно , уехать получится дальше . Ну и скорость будет чуть больше .
Руль конечно как новогодняя йолка.
Ого, мне всегда казалось что электричек с китая хватает километров на 30 максимум, а оказывается, что и в два раза больше вел проехать может. Как кстати втулки и другие движущиеся механизмы в велосипеде себя ведут спустя 2к километров в велосипеде за 18 тыс?
Приветствую! У меня ещё есть каннондейл трейл 3 2020 модельного года простой не электро .так вот на каннондейле у меня стоят втулки шимано 400 насыпуха передняя втулка полетела после 500 км езды и это на Веле за 120 тысяч р 🤣.на этом же стоят втулки ноунейм и скажу что я в восторге от них накат оболденный и втулки на пром подшипниках !!! Короче разница в пользу вела за 17000 рублей !!! Про батарею я тоже думал что на 20-30 км хватит но ошибался её хватает на 50 минимум если не крутить педали и ехать на 3 скорости
если не дорогой стандартный купишь, то и на 30 может не хватить ))
Ну вот не знаю. У меня то как раз на 25 км и хватает. Все в комментах спрашиваю как это людям удается? Уже 4 батареи испробовал. Никаких чудес. Если ёмкость 12АН, то проедет 25 км. Мотор 350 вт, 36 вольт. Батарея 12ан. 36 вольт.
Мне мой велосипед вышел в 85 тысяч рублей. Поясню. Я брал кит набор с озона за 23 тысячи, 48 вольт, 500 ватт, редуктор. Он едет 28 км/час. Сейчас думаю на 1,5 квт мотор поменять. Да и заменю, скорее всего. Велосипед обошелся в 20 тысяч рублей. И в 40 тысяч обошелся аккумулятор, собранный на заказ, в 48 вольт и 33,6 ампер часа, что, ВНИМАНИЕ, дало пробег в 91 км.+ там фонари, зеркала, крылья, багажник. - 5 км, так как последние 5 км я ехал на педалях, чтобы доехать. Вы можете сэкономить на аккумуляторе. Если вам не нужен такой здоровый, как у меня, во всю раму, берете тысяч 10 рублей, обращаетесь в фирму и вам там изготовят хороший акб из хороших банок, ну с запасом хода км в 30. Для города этого достаточно. Езжу на велике до работы, туда обратно, это 6,3 км. На дачу 7 км. Иногда нужно совмещать. Заряжаю раз в неделю его. Мне хватит, чтобы доехать до соседнего города, там прохват сделать и уехать к себе. До соседнего города 30 км в одну сторону. В дальнейшем планирую заменить херовую стоковую вилку на работающую, тысяч за 10. В принципе, я им доволен. ДПС не трогали.
Хороший аккумулятор получился и пробег достойный !!! Песня 🤜🔥🤛
Заряжать надо после каждой поездки . Так он дольше прослужит .
@@AndrejGavriluk я его и так заряжаю сразу .только на зиму когда его на консервацию ставишь то надо 80 процентов всего заряда держать
Чё за бред😂.за 10 к тебе мусор соберут только. Чтоб собрать 48в на 20а/ч тебе только аккумуляторов на 15-20к понадобится. За сварку ещё рублей 5. Какие 10к😂
Вы что прикалываетесь, за эти деньги которые вы потратили на велик можно вполне хороший готовый электроскутер купить так еще стереосистема будет стоять и багажник на два ящика пива. Только без обид.
Как ты без рогов колеса чинишь когда пробиваешь ? Прямой привод экономит тебе колодки-они денег стоят ..из минусов только вес прямого привода ..
Прямой привод это 👎👎👎
@@user-bh3uh7xw2d Это многое говорит о вашей квалификации и объективности