Marussia: несбывшаяся мечта о российском суперкаре...
2023 ж. 7 Қыр.
5 343 Рет қаралды
#marussia #supercars Marussia была яркой картинкой и несбывшейся мечтой о русском суперкаре... Бюджет освоен, лавка закрыта! АвтоВаз по прежнему дарит незабываемые впечатления от своих идиотских изобретений...
Продавали на Тверской в шоуруме Marussia B1, даже были тестдрайвы и иногда на МКАДЕ катался пару раз алый B1. Красивый автомобиль, была гордость, что сделали!
+
Вопрос где сейчас этот алый B1? Насколько знаю единственный экземпляр оставшийся это голубой у Романа Русинова
Чуть от бетмобиля, чуть от авентадора, чуть от зонды и вуаля
Я бы такую машину поставил в отапливаемый гараж) их реально живых по пальцам пересчитать, а ценность растет с каждым годом
Уникальное видео! Однозначно надо снимать вид собранного салона!
Спасибо!
Очень душа болит что не смогли воплотить в реальность этот проект в России нужны свои суперкары и еще желательно нужны с минимум электроники более спортанские как лотус Элис. Пожалуйста не забывайте про Марусю очень интересно про них обзор. Спасибо
О-па. Я чуть не присел. С интересом досмотрел до конца. Информации про данный авто действительно немного. Правильно называть изначальльно было Маруся, а потом Фоменко сказал называйте МаРаша. Переключатели поворотников вроде от Форд Фокус 2 который делали в Петербурге. Стекла узкие дыери маленькие - сам Фоменко еле вылез из авто на одном из видео. Дизайн для 2009 - просто бомба. В общем интересный автомобиль
У меня приятель работал главным инжениером на этом заводе, где собирали все эти суперкары. Мало что рассказывал тогда, по причине о неразглошении. Но говорил, что Фоменко каждый день приезжал на производсто на Порше 911 и лично интересовался что да как там...
Впервые ВНУТРЕННОСТИ этой машины увидел только у вас =))) Спасибо =)))
✊️
Приветствую! Спасибо за видео, с некоторых пор интересуюсь Marussia, двигатели предполагалось устанавливать и от Nissan, и Cosworth, а здесь на самом деле похож на Toyota 3.5 с чарджером (собственно, как на некоторых моделях Lotus, отсюда и блоки).
временная двига 100 процентов была ниссан, а основной разрабатывался совместно, на коссворте, специально под неё. было бы интересно узнать дожила ли марка до создания основного мотора
Читайте на родном языке «Маруся», а не на латинице так будет правильнее, иначе ненормально когда мы слушаем как правильно произносить название итальянских производителей, а тут давайте шипилявить в угоду английскому языку 😅 колхоз конечно жуткий по качеству сборки но понятно что не серийное и отлаженной производство. За видео спасибо 😊
Очень крутой проект! Но удивило в очередной раз, почему во многих автосервисах автомобили в ремонте хранят как на свалке. Можно же упаковать детали, аккуратно складывать, двери закрывать, чтобы потом весь автомобиль не превратился в хлам. С этой культуры каждого человека и должно начаться становление великого государства российского.
У нас никто не хочет платить за все это: потраченное время, труд люднй и тд...
Проект был не частный, поддерживало его государство. Чтобы попасть в серию никто не дал моторов. Я был на их производстве, по тем временам там реально было все хорошо!
какие это были годы ?
Здравствуйте! Мне очень нравится смотреть ваши видео. Все аспекты интересны, дикция и речь качественная. Очень жду продолжение историй про машины, появляющиеся после долгих стоянок и что-то серьезного ремонта в стиле махинаторов. Все сюжеты интересные. Все тачки классные.
Спасибо!✊️
в Свиблово они собирались. Нескоько раз их видел на дорогах в СВАО 10 лет назад. Но 2 года назад приехал на тесты на МРВ и один экземпляр кто-то привёз. В итоге первая же сессия, красные флаги, чуть не сгорела.
Оч сырая конечно
Мотор от Ниссан, да 3,5 от зетки
Единственное, что я могу сказать про Марусю, внешне она мне честно не нравилась тогда и сейчас. И конечно смотря под капот сейчас из видео, я понимаю, что увы красоты внутри той же рамы мало, реально веет кустарщиной. Но может это из пробной серии, не знаю. Я единственное, что помню о "кухне" вокруг нее, что лет 13 когда общался с Аланом Елениевом, он знакомил с ребятами, которые карбон пекли для Маруси. Вот не помню название, возможно с закладах сохранился их сайт и название и позднее напишу.
Фоменко - единственная причина, по которой этот оригинальный и в целом перспективный проект утонул.
Пространственная рама обвешанная ненагруженными кузовными панелями, остальное от ведущих ОЕМ поставщиков, и ни одного болта российского производства) шучу, эх, вот сейчас бы, когда Китай под заказ соберет любую бричку, попытку номер два…но увы, тогда не было доступных технологий, а сейчас в принципе время другое.
@@MrErzats производство не российское, но разработаны проект и конструкция автомобиля полностью российскими инженерами с нуля. Агрегатная база заимствована, так это не редкость для данного класса, а общераспространённая практика.
@@user-pf3zn3nr5r оригинальность-то где? Как и перспективы, собсно. Это была веселая история, в проекте были заняты замечательные люди, (кроме Фоменко) но никаких перспектив у проекта не было, увы.
@@MrErzats так вам какая оригинальность нужна? Принципиальная схема типичная для этого класса - пространственная рама и подвески на сдвоенных поперечных рычагах, силовой агрегат на серийных компонентах. Все как у всех. Дизайн экстерьера и интерьера оригинальный и не стыдный. Неудача постигла потому что Фоменко наобещал золотые горы инвесторам вместо реальной картины. Как итог, на определенном этапе, когда необходимы были очередные вложения для следующего раунда испытаний, а по рассказам Фомы были ожидания готового автомобиля, у инвестора лопнуло терпение.
@@user-pf3zn3nr5r ну революцией для того времени была бы электричка, а Фома прошел проторенной дорожкой, но даже на ней - ниасилил и обоцралца, вот и все. Там провал был реально везде, от PR кампании, до обещаний открыть шоурум в Монако, хотя ни одной дорожной машины и близко не было на момент обещаний. Крче, это просто одна большая печаль, а Фома просто обосрался не только с Марусей, но еще и в русском Топ Гире, просто знатный неудачник.
Удивил, о Маруше уже все и забыли. Но, так-как не свой мотор и многое другое не своё - ценности как в целостной машине нет. Маркуша Франкенштейн / к сожалению чудес не бывает - нужно было обучать поколения технических профессий (специалистов) а не байдыки бить чтобы иметь что-то стоящее. В следующие 20 лет не жду никаких отечественных достижений кроме прицепов и вездеходов. Как в 1980 была выставка Дизайн США в Москве - так по сей день кроме лозунгов не чего не изменилось. Деградация полнейшая.
Печально, но европа тоже на грани, рабочих профессий никто не осваивает, ставка была на мигрантов, но с руками к ним уже никто не едет...
@@itaparts1msk не так критично как в РФ, но нехватка есть
Судя по ахинее, которую вы несёте - деградация имеет место быть 👍
Спасибо интересное начинание было. На счет рук и подходов увы глядя на парк машин для начальников …
Ну хоть помечтали, а так жаль конечно!
Если не Горбатый с Ельциным со своей перестройки построили конвейер Марус .
Сам Фоменко говорил, что мотор косворт был
Здравствуйте, где находится ваш автосервис для ТО автомобилей? Делаете ТО для Бентли Бентайга?
Кнопки управления кресла от шевроле нивы) и рукоятка переключения поворотников от опеля)
Что было...
@@itaparts1msk ну да, что есть то есть
@@itaparts1mskну так на Lamborghini Diablo задние фонари от ПАЗика и ничего, легенда же😉
@@Asole-os1in да, но хоть мотор свой!
Обычное дело для мелкосерийного суперкара. Никто для такой малой серии не заказывает разработку и выпуск оригинальных кнопок.
Муфасик итапарсик...Родной...За такое ЖМУ ТЕБЕ РУКУ! 🤝🤝🤝
Спасибо бро!✊️
👏
круто!!!!
Мотор планировался косворд, но не договорились. Там не хватило 30 миллионов зелени вроде. Купил у них комплект дисков 20 с резиной за 20, 2 сидения. Друзья взяли морду от b1 По технологиям так точно был сухой карбон. Мотор/коробка по 100 вроде продавали. Было это в 13 или 14 году
Помню, было дело, мне тоже что то из деталей предлагали
Так на Фоменко было же заведено уголовное дело,своровал деньги...инвестор простил его.Дело закрыли.Жадная рука своровала бабло всё-таки
Как всегда...
Если блоки Лотус, то и двигатель 3,5 с нагнетателем от Камри (Лотус Эвора)
+
Резина дверного проема как на ваз классика стик не когда не делалось 🤣🤣🤣
К сожалению, в России нет ничего. Я тут читал сегодня американские медицинские сайты, там фармацевтики соревнуются, кто быстрее создаст вакцину от меланомы, герпеса и вич. Прогресс идёт полным ходом.
Нужны всего лишь дешевые кредиты!
@@itaparts1msk ну может быть Чтобы ездить на китайцах и не париться)
Никто, кроме самого Фоменко не называет её марушей. Все причастные, включая инвесторов, называют марусей. У Асанова видео есть со всеми гражданами.
Без комментариев
На заводе снежинка в момент банкротства эта машина стояла. Машинокомплектов было во дворе штук 5 или 6 Машин с документами тоже около 5 или 6 Тормоза кстати вилвуд
Тормоза прикольные...
нет, серый это не тот цвет который ей нужен. Только красный или синий.
На сером не особенно видны косяки дизайна...
Реанимировали уже - Rossa называется, те же дизайнеры и инженеры
Коля в деле?
@@itaparts1msk слава богу без него
отечественный суперкар, слишком мало ему внимания, о нем должны греметь похлеще ауруса
Здравствуйте! Подскажите адрес этого сервиса кузовного ремонта,если это возможно.
Арт кар, рублево успенское ш
Фоменко просто делал вещи! Никто, кроме него не делал суперкары в России.
Так Фоменко и деньги своровал,там же и суды были.Потом его простили,инвестор сжалился и простил.Закрыли дело.Много статей было и по тв показывали.Там выделили миллионы ...жадная рука не удержалась
Фоменко смог только просрать вещи, которые делали инженеры.
Да смешно конечно начали в 2007 году собирать и до сего дня ге собрали)
Интересно,а если что-то сломается или просто запчасти для то где искать.
Сложный вопрос, подбирать нааерное
Я думаю была пыль для поднятия интереса и взятия бабла у спонсора-потом распил денег и ...занавес.Стандарт схема.Кстати обратили внимание,там кнопки на сидениях управления от Мондео 90х от стеклоподъёмника 🤔😁
Да, бюджет испарился...
Ух ты. Да было время Фоменко вроде продвигал авто .
Да, я даже живьем видел, как выгружали на заправке юкос все это добро и Фоменко рядом тусил...
На Тверской шоу-рум Маруся был где купить можно было .Часто мимо проходил)))
@@user-wz4wl6yf7d как е мобиль, предзаказы принимали, скорее всего
Так в Ле-Мане учавствовали
@@dimalikperov2792 даже не знал...
Это и есть переделанный Lotus Elise или Evora.
Ну да, интересная штука. На нее хоть какая-то техническая документация есть? Или электрик с ней чисто по-наитию ...тся? Удивлен, кстати, что на них есть какие-то сигнализации, иммобилайзеры и прочее. НУ думал - максимум Keyless Entry. Чтобы ключом в замке не ковыряться
Возможно самодельная...
И так во всем ё- мобиль. Где он делся? Аурус если бы не украли внешний вид у Rolls-Royce, так бы и вышел ЗИЛ. И куда после этого Фоменко пропал ? Не слышно и не видно.
Ну это все же лучше, чем завод ЗАЗ и все что производится, если ещё производится под "зорким" и хозяйственным взором зЮ!
@@alexafanasyev1937 ЗАЗ развалили ещё до зелебобика, васадзе ещё с времён Кучмы начал крупноузловую сборку, то ланосов то Мерседесов, то говномашин ваз. И в итоге всё обнулили. И опять таки завод и ручная сборка, это разное и разные суммы вложений.
думаю свалил за границу.
@@hanswei5746 у него сын вроде бы в Австрии был уже тогда я слышал что по планам и у него было свалить. Ну то таткое
Думаю, все у него ровно, такие проекты на свои деньги не делают...
Ассоциация с этим видео: фильм "Последний лимузин" Дарьи Хлёсткиной (про последний вздох ЗИЛа)... Грустно, товарищи 😢
Двигатель походу Ниссан. У т ....ы нет быстрых авто. Может от нссан скайлан джтр?
Возможно, для меня япония в новинку...
НедоTVR
жаль, что руководство страны начиная с ссср просрало моторо и автомобилестроение
там нет ничего кроме названия нашего отчечествыенного названия Marussia , вот когда наши научатся полноценно делать суперкар отечественный вот тогда и скажем а так собирались они эти Marussia в Финляндии двигатель был Renault-Nissan изначально позже начали ставиить дв-ли Cosworth. Вот и вывод какой он там отечестенный 🤣
Ивеко тоже венигрет и ничего, на плаву!
@@itaparts1msk маленькая Италия - член НАТО, никогда не будет под санкциями, в отличие от сами знаете какой страны... Так что, серьезно, прекращайте нести этот бред типа "а вот Шкода сама ничего из комплектующих не производит и живёт припеваючи"... вроде же взрослый, образованный человек.
@@gobodrodiontКрым чей, чучело?
Вы очень далеки от автопрома и несёте ахинею. Это полностью оригинальный по конструкции автомобиль, разработанный с нуля отечественными инженерами. Курите матчасть, прежде чем писать ахинею 🤦♂️
@@user-pf3zn3nr5r ты к чему этот вопрос задал, недоумок?
Жуткий колхоз.
Иного пока у нас не придумали...
не бывает у отсталых стран суперкаров суперсамолетов даже телефонов не бывает банальных. и быть не может.
Пока продаем сырье, а не продукт, так и будет...
Опель мотор
Вряд ли
Мотор там стоял от Nissan 350z 3,5