АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ. ТИПЫ ОПТИКИ ► Рубрика "Автопилот"
2019 ж. 6 Мау.
11 898 Рет қаралды
Обсудим исторические и современные типы автомобильной оптики, их плюсы и минусы. С подробностями и в картинках.
Технические подробности съемки:
==============================
Камера: GoPro Hero 7 Black.
Видео: 1440p PAL 50 FPS.
Крепление: GoPro Headset Mount.
Стабилизация: HyperSmooth (цифровая).
Карта памяти: microSDXC Samsung Evo Plus 256 GB.
Угол съемки: Wide.
Звук: собственный микрофон камеры.
------------------------------
Лайк/дизлайк, подписка/отписка/колокольчик, вы все сами знаете)) Пишите ваши вопросы и мнение в комментариях!
В ролике забыл упомянуть цену на светодиодные фары. По факту, из-за широкой распространенности и вариативности исполнения, цена на LED-фару сильно зависит от самой оптики. Такая фара может стоить 20, а может и 120 тысяч рублей, в зависимости от ее функциональных возможностей, а также от престижности марки и модели автомобиля.
Автору видео огромное спасибо за подробное разъяснение темы. Очень полезно
Спасибо! Полезно и просто рассказали)
На сегодняшний день, самая подробная информация которую можно найти в интернете! Автор красавчик 👍
Доступно , интересно и мне понравился ход мысли) спасибо за ликбез=)
Спасибо за гениальный обзор! Всё по полочкам разложено!
спасибо большое! наконецто кто-то разложил эту тему про полочкам))
Спасибо большое!
Красавчик,спасибо
Спасибо. А какая разница между рефлекторными и прожекторными фарами?
Когда сам из Иваново и сначала не мог понять, что за знакомые места)
Очень полезное видео, для тех кто хочет разобраться в различных типах фар, но... Автор часто преувеличивает. Если в случае с заводскими решениями эти рассуждения объективны, то в случае самостоятельной модификацит фар путем замены излучающих элементов дела обстоят немного иначе. Ксенон не такой уж ненадежный и дорогой как кричит автор, есть много китайских качественных решений за вменяемые деньги, нужно просто с умом подойти к их установке и корректировки самой фары. Светодиодные лампы не сильно ярче ксенона, а в плохих погодных условиях, например дождь или туман могут быть даже хуже ксеноновых и кстати они очень даже греются, вы видели какое там охлаждение для них предусмотрено: минирадиаторы и активные кулеры; не путайте обычный светодиодный фонарик и и автомобильную фару. Да и где логика - ксеноновые лампы могут повредить зрение, а светодиодные, которые якобы намного ярче - нет. Сама по себе ксеноновая лампа обычно ярче чем светодиодная. Если решитесь поставить себе ксеноновые лампы - делайте это только в фары с линзовой оптикой и корректором, в которых имеется четкая разделяющая граница света, и то потом хорошо отрегулируйте направление светового пучка. Не в коем случае не ставьте такие лампы в обычные фары с рефлекторным отражателем😬 - как бы вы их не отрегулировали, ослепите водителей встроенных автомобилей.
Можно было ещё добавить информацию по энергопотреблению для каждого типа оптики, что тоже имеет большое значение.
Да, я вскользь упомянул об этом для галогенок и LED. Точных цифр у меня не было, поэтому внимание не акцентировал. А так, галогенки - макс. расход энергии, линзы - так же, ксенон - 50% от них, LED - самый низкий расход.
Вопрос: сколько места на карте памяти заняло видео при этих настройках разрешения и FPS? Понятно, что редактировалось, но хотя бы приблизительно, если можно.
Хорошо, что я еще не удалил исходники)) 1 секунда видео весит на камере 5.5 МБ, отсюда можно посчитать общий вес ролика. Исходник содержит много дублей (записываться получается не с первого раза), он вышел где-то на 1 час. Получается, полный исходник данного ролика весил в районе 20 ГБ.
Благодарю за подробный ответ. В июле собираюсь в отпуск, планирую трип (в смысле, автопутешествие) по Европе (Литва-Польша-Германия-Нидерланды-Бельгия-Германия-Австрия-Чехия-Словакия-Польша), поэтому задумался о приобретении GoPro. Так сказать, "чтобы запечатлеть". Думаю использовать и обычную съёмку и таймлапс. Поэтому была неопределённость, какую карту памяти приобретать. Теперь более-менее стало понятней.
Рад помочь! По камерам - я гопро брал с точки зрения удобства съемки с головы, а если для путешествия - возможно, лучше Sony X3000. Она лучше стабилизирует изображение, и лучше записывает звук из-за отсутствия влагозащиты. Мои первые ролики на канале сняты на нее.
Здравствуйте, Георгий Подскажите пожалуйста В каком положении находится у вас переключатель освещения (фары) днём и ночью? Что посоветуете?
Здравствуйте, я всегда использую автоматический режим света. Дальний включаю вручную подрулевым рычажком, когда нужно.
круто теперь знаю какие фары у бати
А какая оптика на вашем тигуане?
Максимально доступная для него, светодиодная, Full LED.
@@Deadlinelog у меня такая же, очень доволен. Конечно хотелось бы попробовать лазерную)))
Deadline.log а как узнать какой свет могу поставить на Камри 50 2012 год российской сборки
Спасибо за обзор. Вставляю пять копеек диванного теоретика для продвижения. Сомнения по поводу яркости (светового потока) и эффективности светодиодов. Думается, что это маркетинг. Показатели снимаются со стороны светодиода (у которого направленный свет) и про КПД (светодиод не греется) - тогда зачем радиаторы)? Не готов обсуждать установку Led в рефлекторную фару. Но общеизвестно, что в сырую и сумрачную погоду жёлтый свет наиболее эффективный. Ответ, почему продвигается Led у Вас есть - низкая стоимость. Только вопрос, почему так дорого стоят лампы?
Светодиоды еще как греются. Просто сильно меньше, чем лампы накаливания. Когда-нибудь пробовали устанавливать светильник обычный, в виде таблетки, круглый такой, под потолок? Вот когда он включен (особенно если мощность приличная) - светодиоды ох как греются) Они нуждаются в охлаждении. По поводу мощности - светодиоды бывают оч разные, но я сужу даже просто по своим глазам, я вижу и видел ЯВНУЮ разницу между светодиодками и старыми типами фар. Кроме того, светодиоды намного более долговечны. А ценность идет и из технологий (лампа накаливания куда как попроще в изготовлении будет), и из электроники, контролирующей светодиоды, и, конечно же, из маркетинговой составляющей в том числе.
Про светодиодную оптику есть недочёт. Не только матричные и лазерные фары умеют вырезать объекты из светового пучка. Светодиодные фары на Тигуане с функцией DLA тоже умеют это делать. Свой Тигуан брал в июле 2019 с функцией DLA, ночью по трассе езжу только с дальним, прикольно смотреть как фары устраивают световое шоу, огибая и вырезая машины. Я так понимаю это светодиодная линзованная оптика.
Это не так. Макс. оптика на Тигуане имеет функцию "ассистент переключения дальнего света" (Dynamic Light Assist, DLA), которая при обнаружении встречного автомобиля просто переключает свет на ближний. А эффект "огибания" может быть связан с тем, что фары следят за поворотом руля, что адски удобно, но не имеет отношения к огибанию автомобилей. Технически фары в Тиге не обладают способностью огибания и посекторного отключения света, у них конструкция другая.
@@Deadlinelog это не так. Посмотри на ютубе много роликов про DLA, но лучше прокатись на таком Тигуане, увидишь, что это не переключение на ближний, видно затемнение вокруг машин, как пучок света делится на два. Могу, кстати, сам показать. Мы с тобой земляки.
А, упустил момент, что покупали вы в 2019. Ролик снят с прицелом на мой Тиг, который 2017, поэтому со временем их могли модифицировать. Но ролик не учитывает будущего))
Хоть бы разделили видео по пунктам🤦
автор врун.
На фига так нудно?
Чтобы до всех дошло.
Для дебилов не стоит метать бисер. Лучше по делу и ёмко.
Не все на дорогах интеллектуалы. А тем, кто считает, что все и так знает, все это и объяснять не нужно, сами понимать должны.