Деревянные вставки это прикольно,это уютно,благородно,солидно смотриться.И ноют,что это стрёмно только поколение современное,возрастом до 29 лет,поколение айфонов и инстаграммов))Которые не имеют собственного вкуса,а имеют особенность повторять за другими,один ляпнул,что дерево это плохо и все как бараны начали за ним повторять))
@user-jc1sv4bk6l6 жыл бұрын
Согласен! Главное, чтобы натуральное было и сочеталось в цветовой гамме, тогда выглядит очень приятно. Но сейчас же все гонщиками себя возомнили, всем пластик под карбон либо вытираюшийся пластик под алюминий подавай, как на е92))
@arthurchik0296 жыл бұрын
Игорь Иванов мне 28, но я с вами согласен... дерево это показателем уровня класса было и будет
@user-ls9po2or2c5 жыл бұрын
Есть такой момент)))) дерево стиля добавляет. Мегосная машина. Да и сама марка себя зарекомендовала.
@stonecold61894 жыл бұрын
Ничего солидного и благородного в этом дереве нет- дичь полная! Крутые в чёрном салоне, без дерева!
@user-zf7jv1kf5y2 жыл бұрын
плюсую к Артуру, очень интересное видео, сам хочу такой автомобиль
@user-ck8vn8sf9y6 жыл бұрын
Цвет кузова, салон - всё шикарно! Машина - супер! Хозяин - молодец!
@user-zo7dj4xt2i6 жыл бұрын
Для Швабрастана любой автохлам сойдёт! 😂👍🇷🇺💩
@user-uh3fg7gr3z2 жыл бұрын
СПАСИБО БРАТСКОЕ СЕРДЦЕ СПАСИБО ЗА ЧИСТУЮ РЕЧЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И АВТО СУПЕР
@user-nl6tk4ps2f4 жыл бұрын
Спасибо за детально изложенную информацию! Достаточно информативно.
@alekschas93942 жыл бұрын
Обзор понравился. Лайк!
@user-jv6lr7ex4q6 жыл бұрын
ХС70 божественная колесница, для вальяжной и НЕ торопливой езды!!!!! Если за ней смотреть и ухаживать, ТО "колесница" чуть ли не ВЕЧНАЯ!!!
@kazik26647 ай бұрын
Отличный и честный обзор! Спасибо! Думаю по поводу покупки
@trenertrading3 жыл бұрын
Купил?
@user-od4pb4um1l3 жыл бұрын
Она просто красавица!!!
@chelovek_eda10035 жыл бұрын
Спасибо за честный обзор
@alekseisliwin27733 жыл бұрын
Эх мечта, на слезу пробил)
@user-bz1du2jc5v5 жыл бұрын
Капи
@user-jo1pf7zc5e3 жыл бұрын
Спасибо! Очень подробно, всё а тему.
@VasiliyArt6 жыл бұрын
Спасибо!
@SaromRn6 жыл бұрын
Самый четкий и взвешенный а главное знающий обзор!!!
@Burzguj2 жыл бұрын
красава авто кто понимает. like! у меня v70 2009 170000км никаких проблем. люблю! следущае авто толко volvo!
@andriuscirvinskas83755 жыл бұрын
Приятно тебя смотреть и слушать
@user-xb1fb8hz2v6 жыл бұрын
Спасибо!
@SaromRn6 жыл бұрын
Здравствуйте! Отличный обзор,понятный и информативный! На след.год планирую менять авто,очень хочу именно ХС70, буду искать б\у 3-5летку,смотря по финансам. Хотел спросить у Вас - вот если по-честному,сильно ли обременительно финансово обслуга ХС70, запчасти,расходники? Сейчас езжу на Фокусе 2 рестайл 2л.АКПП. Скажем так,грубо, будет ли обслуживание Вольво прям "космически" дорогим после владением и обслугой Форда Фокуса?? З.Ы. - машину всегда стараюсь обслуживать в срок и особо не экономить. Спасибо за ответы! С уважением.
@user-rb1wr3jt4n6 жыл бұрын
Могу сказать так. Если делать все у ОД то цены за ТО от 20 до 50, в зависимости от сложности ТО и количества заменяемых деталий. У неофициального дилера можно смело все делить на 1.5-2. Конечно Вольво дороже Форда, но в принципе на Вольво есть и много неоригинала, который стоит не так дорого. В целом содержание авто примерно как у немцев, с той лишь разницей, что ХС70 весьма надежна и неприхотлива, и как следствие не нужно менять много деталий.
@SaromRn6 жыл бұрын
Спасибо за ответ! То есть,как я понимаю, если сравнить с одноклассниками,например 5-летний Ауди А6 Алроуд и 5-летку Вольво ХС70, то последняя будет всё-таки менее обременительна в обслуге в следствии большей надёжности,так? С ув.
@user-rb1wr3jt4n6 жыл бұрын
Да, я думаю так. Все таки Ауди технически более сложный автомобиль, а зная наши сервисы, нет ничего удивительного, что машина начинает хандрить в следствии некачественного обслуживания.
@SaromRn6 жыл бұрын
Лайк! Хочу!
@bruedickinson87554 жыл бұрын
молодец..приятно по простому всё раскаал
@user-hb8iw3tr1n6 жыл бұрын
Спасибо!
@SaromRn6 жыл бұрын
))))
@user-hb8iw3tr1n6 жыл бұрын
Отличная машина! Если кто то ищет вариант универсала в районе 900 - 1.150 тыс руб. то на мой взгляд это самый интересный вариант. Аутбек бензин, опозитный двигатель и унылый салон; Шкода Суперб тех же годов передний привод, бензиновый горячий турбо двигатель и конечно ДСГ, полный привод можно найти и дизель но это сразу выходит из бюджета. И конечно же Аллроад в эту цену в кузове С6, года до 2009 максимум, пневма, пробег, цепи и двигатель 3.2 с мощностью 251 л.с (вопрос с налогом) дизеля 3.0 мало в продаже. На данный момент на авто пробег 108500 км, поломок нет (стук-стук по дереву). Салон очень удобный, шумка супер, динамика как у поезда, налог низкий 163 л.с по ПТС. Ну и конечно полный привод.
@morozworkshop6 жыл бұрын
Что форестер, что аутбек это одноразовые двс и коробки, цены на запчасти как на премиум Лексус. Продал Форестер и перекрестился.
@Pupkin945 жыл бұрын
@@Pupkin94 ,в отличие от много другого в субару есть хоть чтот называемое душой,как говорят-субару диагноз)))Да я сам выбираю вольво из всего многого,ну если че сказать про субарик то там в сравнении с вольво нет комфорта и отделки как и практически во всем японском автопроме,зато в субару есть драйв и проходимость и т.д в отличие от вольво и субарик так ниче норм)))Тот же пример,у меня двигло атмосферное разгон по заводу толи 7-8с ну на глаз быстрее и да механика и двигло с ваносом,без ваноса разгон 10-8с на чистом двигле и сука она скучная,потому как если взять бмв или тот же субарик с такими данными то они если и не едут резвее то один хуй драйвовее,даже турбонадув и под 300сил паравозная эта тяга не дает такого драйва как субарик с таким же под 300л.с)))В субарике тоже есть смысл...а есть и вообще бесмысленные тачки и хуй знает для чего)))Так,что даже кто любит драйв то субарик норм пусть хоть и летит по запчастям как китайская игрушка,хотя форестер,алроад и хс70-считаю одно и то же,единственное хс70 не настоящий привод и будет пилить на ровне с немцем и японцем,у вольво муфта халдекс хорошо реализована,нигде не видел таких-постоянные отрубоны и поломки с муфтами у других авто,ну вольво едет и плюсы у каждого свои у ауди,субару и вольво,ну однако если все выжимать с нее вольво хс-70 в грязи и по болотам поедет как танк,танк будет и ауди и субару,ну субару едет,ауди едет а у вольвы один хуй рано или поздно муфта отключится,ну а если постоянно ее драть то она еще и может наебнуться)))Я не понимаю такой покупки как фольц поло,хуйдай срулярис,тойота камри и т.д ну вот покупку субарика форестер или ауди алроад можно понять даже если летят по запчастям)))Только даже одно-если умеешь ездить по бездорожью то форестер может напихать за воротник таких хуев в болоте проф внедорожникам,что удивятся)))Субарик норм тачка,есть за,что взять даже если летит)))
@aleksandrisakov57535 жыл бұрын
задние сидения по углу наклона не регулируются?
@YuzhaninAlexey5 жыл бұрын
Хорошее видео, спасибо за полезную инфу! Хочу купить 60 или 70, но ищу на бензине. Как-то не моё это - дизеля... Да еще и в нашем захолустье. Машина тем и привлекает, что она смотрится прилично, хороший дизайн, и располагает к расслабленной манере езди. Авто для таких людей, как поет Нейромонах Феофан: "Тянут к мудрости года...". Куски настоящих коряг в салоне служат неким фильтром, отсеивающим незрелых юнцов. И это хорошо... Не хочу, чтоб о Вольво сложился стереотип, как о машине для всяких опасных поцыков, бандитов и вообще буйных неадекватов...
@MorsAtricolorEst5 жыл бұрын
Ecoboost на Вольво полный провал, только дизель берите я это знаю
@sashapirogov61925 жыл бұрын
@@sashapirogov6192 продали ?
@user-xm8rz5dd5y2 жыл бұрын
Дизель в ремонте будет стоить космос, форсунки, ТНВД не реально дороге, а экономия в соляре не столь велика, дт стоит сейчас очень дорого.
@user-lt1sy5uy2m Жыл бұрын
Сравнивать краску на кузове Вольво с Тойотой...)))Мил человек, владение с начало s 80 и далее хс 90. дает мне право сказать что это не сравнимо ...Лакокрасочное покрытие на автомобилях Вольво одно из самых лучших, я уж не говорю про толщину металла.
@user-rr9wv5rl4j6 жыл бұрын
Олег Мухаметов есть и то и то, поэтому могу сравнивать.
@SaromRn6 жыл бұрын
С какой модификацией Тойота Вы сравниваете?)))
@user-rr9wv5rl4j6 жыл бұрын
Да. и как бы вопрос к Вам, как опытному эксплуатанту - 167 л/с дизель, как я понял, при прошивке Polestar даже, о какой динамике может идти речь?) Polestar более 30 л/с не дает, в купе 197))) Лобовое можно было укомплектовать "легкой бронью" и было бы Вам счастье. Отзыв надо делать исходя из комплектации...)))
Заявлено было что получаем 215 л.с., сколько по факту не знаю, задачи загонять на стенд и получать какие-то цифры не было. Что касается динамики, то могу сказать что примерно до 80 км/ч разницы особой нет, но вот потом она очень чувствуется. В стандартной прошивке мотор начинает сдуваться после 3500 оборотов, а вот после прошивки тянет ровно до переключения, там как раз и работают эти дополнительные лошадки, которых нехватало. Если не секрет, что за "легкая бронь"? интересно, т.к. на V60 CC такое же нежное стекло.
@SaromRn6 жыл бұрын
Классно рассказываешь! Хочу такой сарайчик)))
@Bondasanya Жыл бұрын
крутой обзор
@psytrance24726 жыл бұрын
Молодцы, мне понравилось
@user-ws8lp8ty2x3 жыл бұрын
Привет очень хорошо рассказал, я мечтаю о таком автомобиле, но к сожалению все упирается в финансы, остаётся только продолжать мечтать.
@user-eu5zc9po2o Жыл бұрын
С кузовом реально все шикарно, но мотор у меня рестовый уже с 2мя турбинами, вместо1 с блоком управления, у меня 2012г.в, но модель 13. Думаю в скором времени прошить, но его и сейчас с лихвой, полной машиной выхожу на обгон не парясь даже со с120-140км)) В этом плане рест лучше. По коробке есть небольшие толчки при переключении на месте с P до D и R, но! на ходу все идеально!
@goryachiyLexx4 жыл бұрын
реальный авто ии реальный пробег...все (сосотояние) от людей зависит, если люди- люди , то и салон новый...
@svmomot6 жыл бұрын
так и есть.
@SaromRn6 жыл бұрын
Приветствую. Рассматриваю покупку xc 70 2008 года 3.2 . Что нибудь знаете о ней? Стоит ли купить её? (Состояние отличное у неё)
@sergeytichshenko76505 жыл бұрын
Первый взгляд в салон и ассоциация с дорогой яхтой (кожа, дерево, хром). И эта яхта может передвигаться по земле достаточно быстро и вальяжно!
@shevapervoctolichniy81203 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Были бы деньги я бы купил её у Вас.
@user-qi6sy7ir4w3 жыл бұрын
Она уже давно продана) Сейчас другие Вольво в семье)
@SaromRn3 жыл бұрын
@@SaromRn почём ушла? И куда?
@user-od4pb4um1l3 жыл бұрын
Лайк репост
@555vanya6 жыл бұрын
А машина зачёт!
@arti666665 жыл бұрын
Спасибо
@alexanderr61226 жыл бұрын
Однозначно лайк, сам откатал на таком же красавце 2011 г., 6 лет и с пробегом 110 тыс. продал, подписываюсь под всеми сказанными словами автора. Купил новый ХС60, после Вольво другие марки в таком же ценовом сегменте вообще не конкуренты и рассматривать их не стоит. Кто поездил на Вольво, на другую марку уже вряд ли обратит внимание, она становится, как член семьи и ей доверяешься полностью, никогда не подведёт!!!
@nofear91206 жыл бұрын
Какой новый хс60, в абсолютно новом кузове? По-моему, дорого. Думаю, стоит ли на вторичке хс70 брать? Сейчас Фрил тоже 11г с таким же пробегом 110тыс.+) Цель - хочется увеличения вместимости и лучшей устойчивости на дороге без ущерба комфорту и надёжности. Альтернатив крайне мало. Вы свой продали только потому, что захотелось новый авто, или всё-таки минусы начали вылезать?
@arthurchik0296 жыл бұрын
Мне захотелось новый а\м и я давно засматривался на ХС60, просто ХС70, если можно сказать "приелась", никаких минусов вылезать не стало, все 6 лет пользования в любую погоду с первого нажатия на кнопку запуска - двигатель заводился. Даже сейчас на дороге при виде ХС70 провожаю её взглядом и вспоминаю добрым словом. Если Вам нужна вместимость, то несомненно этот а\м то, что нужно, только имейте ввиду на заднем ряду не так просто в ногах, как хотелось бы, учитываю длину а\м (до сих пор помню 4838)!!! На вторичке брать стОит лишь в том случае, если а\м проверите в профильном (Вольво) сервисе, не обязательно у оффициалов и конечно берите только дизель!
@nofear91206 жыл бұрын
No Fear Лексус то получше будет за те же деньги.
@mebel_PRO_Kiev5 жыл бұрын
Кусок говна,никогда больше не куплю вольво.
@gteutjn0025 жыл бұрын
Bad Balanse обоснуй!Интересно послушать
@user-ww8wh8lr8x5 жыл бұрын
Volvo XC90 2008/2017 - d5 185 HP menjal EGR klapan, oba poduski dvigatelja, remont-vostonovka zadnego diferenciala, motor pecki stal svistjetj, odin raz menjal na b/u blok upravlenija ventilatora radiatora, do togo nado bilo menjatj kompressor ohloditelnoj sistemi kotoraja visla iz stroja iz za nedostatki ohlozdenija radiatora, xenon 2x, drugije lampocki... v celom 5 let i gde to 5000 EUR
@Alberts_Kviesis6 жыл бұрын
На моей машине регенерация ни разу не включалась. Топливо первые 50000 км Лукойл, теперь только Татнефть Танеко. И поддержу про частую замену масла.
@lehamentos6 жыл бұрын
Есть xc70 d5 215лс,12 год выпуска.За пять лет намотал 265тысяч км.За это время менял два раза трапецию дворников,замки дверей два,прокладка гбц свищ у четвертого горшка,мотор печки салона стал свистеть из за втулок,лампа ближнего света(ксенон)менял парой,компрессор кондиционера.Остальное только ТО и помере износа (колодки,диски,чистка радиаторов соты)А вот по подвеске вообще ничего не делал,правда пружины заднии подустали,пробивает уже.Ещё коробка через год владения пиналась,прошивал,менял масло но так и осталось.Появляется иногда.
@user-un1he6op4b6 жыл бұрын
Сергей Филроманов я поставил доп. радиатор. Покупал машину с пробегом 63 тыс, сейчас 161 тыс., проблем никаких.
@vr99756 жыл бұрын
Ваган Айвазян А что за до радиатор?
@user-un1he6op4b6 жыл бұрын
Сергей Филроманов чтобы коробка лучше охлаждалась ставится дополнительный радиатор побольше размером. Цена вопроса 12-15 тыс. с установкой.
@vr99756 жыл бұрын
Сергей Филроманов а что было с компрессором?
@user-uq8lz8nn1d6 жыл бұрын
Игорь то холодил то нет,муфта работала нормально,холодить начинал на высоких оборотах и то не всегда.Интервал со временем увеличивался.Заехал на сто,подключили аппарат на колесах,измерили давление,там точно не помню два контура высокого и низкого давления .Говорят все ок,если что приезжайте,хер думаю,заглушил ам,завел,стали мерить,в одном давление увеличилось а в другом упало контуре,короче разница больша.Приговорили компрессор,заменил и все гуд.
@user-un1he6op4b6 жыл бұрын
Отличный обзор, очень грамотная речь без лишних слов и слов-паразитов)) Машину то продали?
@Artymchik6 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Да продали и достаточно быстро.
@SaromRn6 жыл бұрын
SaromRn , по чём?) Просто интересно за сколько оценён столь хорошее авто..
Посмотрел обзор. Полезной инфы не много, но для желающих купить такой авто вполне хватит. Но от себя, как владельца такого же авто добавлю. Лкп офигенное, с тойотоц не сравнится, сравниваю с Камри 55, там за 60к пробега вся морда под перекрас, на Вольво пробег 87 и несколько скольчиков на капоте. Добавлю по обслуживанию. Я так понимаю авто был у диллера на обслуживании, поэтому его и нет) Расскажу о своем обслуживании за 87к. Замена масла раз в 8-10к, никаких 20. Ремень ГРМ и приводные замена на 50-60к, тут строго, диллер клеит наклейки, странно, что у вас не было таких операций. Замена масла АКПП. Мойка радиаторов, замена антифриза. Замена масел в редукторах перед/зад, замена масла и фильтра халдекса. На 100к будет большое и дорогое ТО. У вас много работ просто не выполнялось.
@user-lj3gi3xy9t2 жыл бұрын
С ХС 90 не надо сравнивать. Это другого класса машина. Не удивительно, что она стоит около 4млн. Сравнивать по цене можно с ХС60, они по ценам всегда были близки. Новая такая стоит 2.7-2.8 млн. Так что 40% от стоимости для 6-летней машины это нормально более-менее. В целом спасибо за обзор. У меня 70-ка 14 года, пробег 53ткм, пока не ломалось ничего вообще, 3тьфу. Колодки подходят уже, и передние и задние, на ТО-60 менять буду как раз. Насчет резины, кстати, не согласен :-) Особо не жгу, но родной хватит максимум на сезон еще. Conti CrossContact, тоже 17"
@Sunga20056 жыл бұрын
Автор сравнивал не с xc90, а с v90, которая по сути та же xc70, но в новом кузове.
@mityakassian6 жыл бұрын
Да, я описался. Имел ввиду V90cc. И по сути это разные машины (xc70 и v90) и по оснащению и по подвеске и по размеру. Я ездил на обеих. У 70-ки сейчас нет аналога. Она аккурат между V60cc и V90cc, причем к V60 она ближе. А вот V90 и XC90 уже можно сравнивать, они имхо в основном кузовом отличаются.
@Sunga20056 жыл бұрын
Поскольку сейчас в замен 70-ки куплена V60cc, могу сказать что V70 гораздо выше классом и превосходит 60-ку во многом, кроме рулежки. А вот новая V90 она как раз и есть замена, просто она стало более выпендрежной и зачем-то более "спортивной" по подвески, хотя рулится она все равно хуже Ауди. Зачем они это сделали, непонятно, но факт есть факт.
@SaromRn6 жыл бұрын
Скажи пожалуйста сколько стоит форсунки и поддаются ли ремонту и тнвд?
@user-tx8so4bo8g Жыл бұрын
Доброго времени суток! Посмотрел ваше видео о Вольво ХС70. Понимаю,что с момента публикации прошло 2 года. Но спрошу. Продали? Я ищу такую машину. У меня сейчас хс70, 2005 года, в старом кузове. Покупатель уже есть. Ищу в новом. Если не продали или есть информация о продаже ХС70, буду признателен, если поделитесь. Информация с АВИТО и АВТО ру не интересует. Заранее спасибо.
@dprokopiev4 жыл бұрын
Spasyba za otkravenaja video
@sauliussavas5595 жыл бұрын
спасибо за отзыв!
@SaromRn5 жыл бұрын
Акпп действительно особенно работает. Не любит постоянной размерянной езды. Если ей периодически "давать под сраку", он почему то начинает работать плавно и переключаться плавно. Еще акпп пинается после режима спорт и ручного переключения. Но это мои личные наблюдения, возможно особенность адаптации под меня.
@lehamentos6 жыл бұрын
Алексей Молянов нет там режима спорт. Палишься брат.
@user-hz8oi3qg2u6 жыл бұрын
А зимняя резина сколько прошла? С учётом смены резины, зима лето, пробег резины дели пополам. Лето у тебя пробежал тысяч 50-60.это максимум. Поэтому она у тебя в нормальном состоянии.
@user-fp4lv2qv1t Жыл бұрын
На 5:50 ,прям как гелик проехал😂
@user-ww8wh8lr8x5 жыл бұрын
Вольво красавица
@romanfortunately83095 жыл бұрын
Да, очень приятные машины они делают!
@SaromRn5 жыл бұрын
Такех состояние сколка стоит?
@tartkivlog73064 жыл бұрын
У меня похрустывает спереди на морозе при переезде ухабов. Как будто стекло лобовое гуляет
@veslavzalesskii65315 жыл бұрын
По лкп, могу сказать одно после вольво с80 пересел на лексус ис 250, разницу почувствовал, и краска и лак и стекла в вольво всё лучше, восемь лет отъездил, лучше выглядеть чем лексус после четырёх.
@arturgurin40414 жыл бұрын
А почему продали? Ездили бы и все
@RX350h3 жыл бұрын
@@RX350h коробка пиналась немного не хотел ремонтировать
@arturgurin40413 жыл бұрын
АРТУР !Так это болячки у них такая Так что мне из за этого не брать её?
@RX350h3 жыл бұрын
@@RX350h да бери конечно если нравиться машина.
@arturgurin40413 жыл бұрын
За восемь лет владения скажи пожалуйста сколько стоят форсунки и поддаются ли ремонту и тнвд?
@user-tx8so4bo8g Жыл бұрын
Блин классная машина!Сейчас занимаюсь поиском 3-4 летнего варианта!По обзору....многие пишут,что здорово сделал и без лишних слов.....ну хз,как по мне так воды огромное количество!Я бы много чего вырезал! Но это мое скромное мнение.Всех благ!)
@sanptoww34496 жыл бұрын
Спасибо за критику! Рад что чем-то помог.
@SaromRn6 жыл бұрын
это не обзор а тянучее жевание соплей ни о чём
@jekas94649 ай бұрын
Про резину не соглашусь. У меня 14 года хс и я заменил колеса в этом году, на пробеге 90 потому что сама резина стала дубовой и перестала держать дорогу адекватно и предсказуемо.
@lehamentos6 жыл бұрын
Молодец, всё по делу!
@andu88966 жыл бұрын
вот я мечтаю о хс70 со светлым солоном и экранчиком)) но при своей никогда в слух об этом не признаюсь) ну верю я в такую чушь. ну и если говорить о коже, у меня 2008й, есть место где кожа плохая на водительском, и наверное я таки новое сиденье в целом возьму, остальной салон - в качестве до сих пор. + надеюсь жизнь не заставит продать... это не просто корабль, и лишним он быть не может, при любом флоте!
@user-ck5dy6qh6t2 жыл бұрын
ХС 70 лучший универсал всех времён и народов. Категорически противопоказан дуракам и идиотам
@user-yk1cw6sl3g3 жыл бұрын
Можете дать инфу, где мотор чиповали? спасибо =)
@user-es1fz1wj9d6 жыл бұрын
Алексей Платонов у официального дилера Обухов на каширке.
@SaromRn6 жыл бұрын
SaromRn Во сколько обошлось?
@user-lb8en4om1x6 жыл бұрын
до кризиса 14 года, в 50 т.р.
@SaromRn6 жыл бұрын
Вопрос, где и за сколько делал прошивку ? спасибо...
@toniigorevich51035 жыл бұрын
У ОД Обухов. Но это было давно. Тогда это стоило кажется 50 т.р.
@SaromRn5 жыл бұрын
Проблемы с коробками были на предыдущем кросскантри , на этом поколении уже все норм.
@photoman1234564 жыл бұрын
тоже были, но уже меньше.
@SaromRn4 жыл бұрын
После прошивки двигателя делали прошивку коробки? Надо обязательно делать
@user-cq7fn8yd5i4 жыл бұрын
Они вместье прошиваются)
@SaromRn4 жыл бұрын
@@SaromRn сталкивался что несколько раз приходилось адаптировать коробку после прошивки одного раза было не лостачно
@user-cq7fn8yd5i4 жыл бұрын
Так если новый такой же...ездий на этом😉
@user-yy9or3fy9x6 жыл бұрын
Ничего не сказали про подвеску и то, как со временем управляемость менялась. Не заметили ли вы после 60 000 км, что машина стала валкая в повороте и не держит траекторию?
@lehamentos6 жыл бұрын
Заметил, меняли даже пружины на тюнинговые от полицейской версии в Швеции. Не помогло, машина как буд-то болталась как жене, особенно отчетливо это ощущалось в задней оси. При этом Дилер говорил что все ок по подвески и делать ничего не надо. Решил, что это особенность управляемости именно 70-ки, т/к подвеска очень мягкая. У вас так же?
@SaromRn6 жыл бұрын
Да, но пока новая была, гдето до 40-50 тыс пробега, я этого не замечал. А сейчас к 90 уже стало слишком заметно. На Драйве советуют менять сайленты в задних рычагах, якобы изза них.
@lehamentos6 жыл бұрын
Возможно. Мы не меняли, и это реально раздражало, особенно когда поехали в горы Италии, там прям очень некомфортно было.
@SaromRn6 жыл бұрын
@@lehamentos ,по поводу управляемости,не знаю как хс-70,ну,что s80 до 2006г,что вот эта хс-управление должно быть одно и то же...рейки рулевые на это влияют ну т.к 40-90тысяч то шведке это не о чем,на рейке могут стучать так же наконечники рулевых тяг ну и без стука бывает люфтоебит их нормально,сами тяги рулевые точно так же или стучат или их люфтоебит без стука и это так даже-загнав на подьемник открутил и посмотрел,болтается как говно в проруби ну сука без малейшего люфта,опс поменял она без того же люфта ну туго сидит на подшипнике и уже после появилась острота управления-валкость уходит,так же сайлентблоки нижних рычагов-если резинки пошли по бороде то тоже влияет,так же как у хс-70 не знаю,ну у меня на рулевой колонке 2крестовины по вольво меняются с колонкой ну и хуй с ним пусть меняет с колонкой-я за 400р взял крестовину и все норм,там так же есть на рулевой колонке резинка,чтоб на случай чего обрыв происходит и руль не давит в дыхло на случай дтп-резинка тоже имеет быть трескаться и просто идти нах,у меня лично в2000году на с80 стоит такая резинка меж рулевым карданом крестовиной и второй крестовиной которая идет на вал к рулевой рейке,20лет резинка норм,за все 20лет полетела только одна крестовина)))И не забываем,что беря комфортность если попадется какой то заводской брак то больше платим,да и без брака больше платим,т.к амморты стоят там мягкие в вольво если он оригинал ну и дорогие,мягкие амморты всегда ходят меньше жестких ну и в жестких машина не идет плавно зато острота управления норм)))У вольво оригинала аммортизаторы-ходят долго ну убить и их можно в лет за 10ки тысяч езды и они еще более станут валкими,комфортными и на больших ямах пробиваемыми)))В основном конечно сайленблоки нижних рычагов...-они мягче чем у других,комфорт епти,мягкость и такие сайлентблоки быстрее выходят из строя ежели чем жесткие резинки)))На валкость еще влияет стабилизатор)))На данный момент у меня спереди стоят аммортизаторы аналог TRW-они жестче чем оригинал и на много,ну валкости меньше на много и ошушения люфта тоже меньше в отличие от оригинала,ну и комфорта в плавности хода на передней оси меньше,а сзади все норм)))
@aleksandrisakov57535 жыл бұрын
Под ремень грм заскакивал приводной до 2010 года после 2010 года они заменили ролик на какой-то усовершенствованый
@Dron_314 жыл бұрын
да, но проблема решена не полностью, поэтому риск все равно был, и ОД рекомендует замену каждые 50-60 т.км.
@SaromRn4 жыл бұрын
Коробка пинается из за того, что между радиаторами забивается грязь и они нормально не остужают трансмиссионное масло. Попробуйте почистить радиаторы, должно помочь.
@ovchinnikovao19746 жыл бұрын
ovchinnikovao1974 Причина пинков коробки в её конструкции - внутренние утечки. Подробно объяснять не буду - долго. Есть автосевис Volvo Car M1. Там нашли метод лечения этой проблемы. Если интересно - можно посмотреть на их сайте, или пообщаться - очень толково всё объяснят и, если надо, исправят.
@user-if7ys3le3f6 жыл бұрын
Виктор Рощак Спасибо за подсказку!
@ovchinnikovao19746 жыл бұрын
ovchinnikovao1974 ЖЖ
@monname85745 жыл бұрын
Очень понравился ваш автомобиль. Можно вопрос, вы его продавать не думали? Я бы хотел бы такой автомобиль
@masterdim88665 жыл бұрын
Ты смотрел начало и конец видео?? Год назад его продали.. Удачно при чем очень!!
@Zima_Zimovich5 жыл бұрын
Какова стоимость расходников по сравнению с рав4?
@frumpelin6 жыл бұрын
Подороже раза в 1.5, и меньшее кол-во неоригинальных аналогов.
@SaromRn6 жыл бұрын
V60 CrossCountry - рулит! )) хорошая замена, но чуть меньше по багажнику
@user-ws6fk6ww5z6 жыл бұрын
Haldex 4
@amigovmf6 жыл бұрын
Добры день мозеть у вас есть модуль для закрывание багажника от ключя волво хс 60 без старт стоп
@laimonasbudvytis50884 жыл бұрын
нету.
@SaromRn4 жыл бұрын
Здравствуйте, за какую цену продаете?
@fwstanki6 жыл бұрын
Дмитрий Воробьев уже продали
@SaromRn6 жыл бұрын
Оставил бы эту , зачем в 60 ?
@duxa92016 жыл бұрын
Андрюха Неизвестный машина отца, решение его. Сказал хочет поменьше.
@SaromRn6 жыл бұрын
100 процентов правда...У самого такая же,только 3д панель,думал поменять и...... передумал.... пробег85000
@andreych67145 жыл бұрын
Только обкатку у вас прошла!
@SaromRn5 жыл бұрын
ну не знаю за 160 тыщ. до сих пор ни чего не поскрипывает. в последнее время стало появляться при очень интенсивном оттармаживании до 20 км или до 0 , тут уже из-за игры кузова появляется, в остальных режимах ничего нет
@Alhimik99910 ай бұрын
Если все так красиво то готов купить Ваш авто!
@user-ig1us6ug3m6 жыл бұрын
Илья Стром нашли машину?
@RENAT68886 жыл бұрын
Есть такая же , только с пробегом 32 тысячи.
@RENAT68886 жыл бұрын
дай ссылку на посмотреть, ищу такую
@bluesdemon16 жыл бұрын
Илья Стром она не выставлена на продажу. Есть просто мысли поменять на новую v90. Пришлите свою почту.
@RENAT68886 жыл бұрын
visnet (собака) mail.ru
@bluesdemon16 жыл бұрын
А сейчас купили бы такое авто 2011го года если ...как первое или второе?
@andreysokolov554 Жыл бұрын
В хорошем состоянии, да! Но это почти нереально уже.
@SaromRn Жыл бұрын
Тоже прицеливаюсь на него
@user-ev4jk9hx4q11 ай бұрын
Вольво-самая безопасная машина в мире!
@dmitriydizhenin36735 жыл бұрын
Смотрю в 20к году. Тачка огонь. Но вы за 6 лет нихерна не наездили, считай обкатка только прошла
@Mishanya.9923 жыл бұрын
Продали машину ?
@user-xm8rz5dd5y2 жыл бұрын
По чем ушла в итоге?)
@somiroki4 жыл бұрын
Дело было 2 года назад) Если память не изменяет то 1.1 кажется, но могу врать. Продавал то отец)
@SaromRn4 жыл бұрын
вот так должны выглядеть сидения на 105 тысячах!!
@IntellectRealty5 жыл бұрын
Бывает водила тяжёлый -за 100кг ....
@rifle1972ify5 жыл бұрын
@@rifle1972ify ,так там сиденья не должно быть?))) Ахахахах)))
@aleksandrisakov57535 жыл бұрын
Черт хороший экземпляр! Купил бы, а угар не большой... ;) и глупо сравнивать новое поколение из салона с 6 летней машиной даже в отличном состоянии... понты дорого стоят ВСЕГДА
@vgots1746 жыл бұрын
рассказал
@user-hb8iw3tr1n6 жыл бұрын
Шкода универсал 2011 года, 145 тыс.пробега, не каких сверчков.
@pa43106 жыл бұрын
Мало кто показывает складывание задних сидушек, максимально грузовой вариант.
@airnaut5 жыл бұрын
К сожалению не показал этот вариант. И сейчас уже нет возможности это сделать.
@SaromRn5 жыл бұрын
Про ремень агрегатов. Его всегда под ремень грм засасывает. Это закон подлости
@hlinianitsa5 жыл бұрын
Спасибо за обзор,на 95% со сказанным согласен. Машина продана или в процессе продажи?
@user-pt8en5qe9x4 жыл бұрын
Продажа уже года как 3 ))
@SaromRn4 жыл бұрын
катаетесь вдвоем с отцом и накатали 105 тыщ за 6 лет?? она у вас 4 машина в семье чтоли?
@user-rr7zw8fn9p6 жыл бұрын
Сергей Ягодин скажем так, она не единственная.
@SaromRn6 жыл бұрын
Я удивляюсь куда народ ездит так, перевозками что ли занимаются или работают за сто км от дома.Я вроде дома не сижу,до работы 20 км ну пробеги 15-20 в год.Тут как посмотришь обьявления... машине год пробег 80ткм,он что в ней живет что ли:)
@Platon_Don776 жыл бұрын
в 2017 году 247 рабочих дня, если до работы 20 км, то это уже почти 11000. А если по работе куда двинутся? Потом ребенка в школу или садик, а если жена еще клянчит "дай тачку к косметологу сгонять", в выходные в Ашан какой нибудь, летом в отпуск на Алтай еще плюсом 2-3 тыщи, по выходным например на дачу с мая по сентябрь... Склонен верить что скорее 20-25 тыщ это нормально, если не таксуя и не работая на машине. ХЗ откуда так, у меня набегает так.
@user-rr7zw8fn9p6 жыл бұрын
Ну поскольку эта машина была не единственная в семьи и на работу у меня путь километров 8 отсилы, то вполне реальный пробег у меня) В целом же по году, у меня получается около 40 т.км. на всех машинах. Так что ваши 20-25 вполне себе нормальные, не спорю.
@SaromRn6 жыл бұрын
SaromRn, к вам вопросов нет. Это ответ Глебу)
@user-rr7zw8fn9p6 жыл бұрын
Странно, что при диагональных вывешиваниях ехала. Смотрел один обзор, чувак вывесил всего одно переднее колесо, оно начало прокручиваться и машина не едет.
@alekseyshumilov23044 жыл бұрын
Вольво любая с полным приводом хорошо едет диагональ. Видимо у того автора, что-то было не в порядке с машиной.
@SaromRn4 жыл бұрын
Там есть имитация блокировок
@user-vc3jc4fo2o3 жыл бұрын
не путайте год и курс по которому покупали машину.... сейчас эти машинки свежие стоят за два с хвостиком...считаю что это дорого... стою перед выбором тойоты венза и вольвы, пока реально 50\50
@netsvodobnihnikov6 жыл бұрын
Я как владелец Тойоты/Лексуса и Вольво (у отца в семье), могу сказать что если смотрите на вторичке, то все таки дешевле будет жить с Тойотой, скорее всего она окажется и надежнее. Но удовольствия вы получите меньше...Тут что вам важнее. Венза к слову лучше по заднему ряду для пассажиров, но багажник уступит.
@SaromRn6 жыл бұрын
Спасибо...я фанат дизеля, сам сейчас на Л200 езжу, но хочу менять на универсал полноприводный, люблю ездить на дальние дистанции на пикапе это совсем непросто... бюджет смотрю примерно 1.6-1.8......в мечтах конечно прадик, но ценнниииииккккк
@netsvodobnihnikov6 жыл бұрын
Тогда Вольво! ХС70 для вас будет прекрасным выбором! С пробегом до 100 вы в такой бюджет легко уложитесь.
@SaromRn6 жыл бұрын
На прадике на дальняк как Л200 то же геморно покажется, не тормозит не тянет,болтает.Если проходимость и трасса+дизель ,то выбор не большой, А6 олроуд или ХС 70.
@Platon_Don776 жыл бұрын
SaromRn, сам передвигаюсь на kia ceed sw 2008 at 1.6 и toyota premio 2003 1.8 132 awd. Смотрим в сторону Venza 2010-2011 2.4 дороговато пока, также нравится xc70 2008, discovery iii 2.7 . Отпугивают возможные дорогие ремонты
@bezumny6 жыл бұрын
У меня xc70d5 ажно 2009гв. 176тыр пробега. Менял гидротрансформатор, менял кардан (сдох тот шрус который не меняется), капиталил халдекс. Но я на ней с цепями лаже на охоту катаюсь, так что трансмиссии достается. Из регулярного еще подкисают вихревые заслонки с характерной ошиькой, примерно раз в 60 тыс лазить туда. Ну и прокладка гбц. Машину хотел поменять, посмотрел что на рынке - менять не на что. В более свежей 70ке смысла не вижу, ибо кроме как телевизором в салоне ничем не отличается. Пока поезжу а там будет видно...
@andreyslushkov5 жыл бұрын
А Субару Аутбек не рассматриваете? Близкие машины по ощущениям от езды, с той лишь поправкой, что отделка конечно уступает, но зато авто новый.
@SaromRn5 жыл бұрын
SaromRn машины близкие только концептуально. Немного боюсь оппозитника субару, ибо не отличается надежностью говорят. Ну и кушать она будет явно не 8.5 литров при активной езде.
@andreyslushkov5 жыл бұрын
Оппозит если в нем менять масло каждые 10 т.км. ходит без проблем до 250 т.км., проблемы с 4-м цилиндром уже вылечили. Вариаторы там тоже надежные. Кушать да, будет на литра 2-3 больше.
@SaromRn5 жыл бұрын
Класс как по снегу едите?
@user-ef9xl7yp3u5 жыл бұрын
Ноябрь 2021 с пробегом под 200 тыс цена около 2млн, владельцы явно её переоценивают, хотя машина действительно классная
@Feo_fun2 жыл бұрын
Так и есть.
@SaromRn2 жыл бұрын
Въехали в бампер, а почему не сработала ни одна подушка?
@user-wo1tk9em3m4 жыл бұрын
Видимо не достаточно сильно по меркам вольво!
@SaromRn4 жыл бұрын
@@SaromRn Понял. Спасибо.
@user-wo1tk9em3m4 жыл бұрын
Привет ну и как авто денег много в месяц тратите
@user-ps7xv9uo3j4 жыл бұрын
Уже как 3 года вообще не тратит, ибо продано)
@SaromRn4 жыл бұрын
проблема с ГРМом была устранена (эт для информации)
@skulp1006 жыл бұрын
skulp100 увы, но нет. Из за этого замена приводного ремня на 60 т. км. Это регламент. Сейчас вольво v60cc и замена все также на 60.
@SaromRn6 жыл бұрын
Да любая машина сильно "угарает". Причем чем ближе к слову "премиум" тем больше потеря при продаже через 3-4 года... Это Солярис 30% потеряет за 3 года... А Х6 не менее 50%, а если она еще и больше 225 лс - то там и налог "заметный", такие машины ооооооочень плохо продаются. А про ХС70 - отличная машина. Одна из самых удачных в линейке за последние 10 лет...)
@TheBadtuner5 жыл бұрын
Не любая. Скажем Лексус который у меня тоже есть, угорел всего на 20-25 % за почти 3 года. А если говорить про абсолютные деньги, то угар всего 100-150 т.р., при том что курс с 16 года практически не изменился. В то время Вольво В60, которая была куплена в 17 году, в замен той что в обзоре, сейчас стоит 1.7-1.8, при том что новой стоила 2.6. Как правило угарают сильно те машины, которые либо дорогие в обслуживании, либо слабые по надежности. Вольво попадает в первую категорию.
@SaromRn5 жыл бұрын
@@SaromRn Лексусы разные бывают) Как и Тойоты. Я не спорю. Но по общей массе премиальных марок, особо с мощными моторами - угар заметен сильно )
@TheBadtuner5 жыл бұрын
Согласен!
@SaromRn5 жыл бұрын
@@SaromRn ,угар в это время-естественен,как бы бумажек не у всех сейчас хватает и не у всех есть)))А вольво это пенсия,к ней надо придти,она скучная...лично по моему в большем проценте на рынке РФ вольво не зашла только из-за того,что она скучная и просто машина не многих,многие могут купить-ну не многим она нужна,то есть как говорят-вольво не мое,ну и обслуга)))
@aleksandrisakov57535 жыл бұрын
Дорого ли содержать вольво после 150-200 тысяч пробега ?
@batyaonline5 жыл бұрын
До такого пробега не ездил.
@SaromRn5 жыл бұрын
Недорого, на моей хс 70 2008г. Пробег 240, в ходовой менялись только передние стойки 4000р шт, правый привод в сборе14000р, правый ступичный подшипник 2500р, по мотору вихревая заслонка 8500р., обгонная муфта генератора - цену не помню и фишки форсунок 40р.шт. Горелка вебасты 10000р. 2 месяца назад. Все остальное, жижи, фильтра, ремни и колодки с дисками - это расходники, всеми ремонтами и заменами сам занимаюсь. Двигатель отлично, расхода масла нет, акпп тоже отлично.
@user-dk1tk1jc3j5 жыл бұрын
@@user-dk1tk1jc3j ,правый привод в сборе)))Чел наверное 14тысяч как увидел,так в обморок и упал)))))))))))))А еще и автономка за десятку и т.д...)))Да там ваз 2115 можно б.ушный взять)))
@aleksandrisakov57535 жыл бұрын
Вольво не дорого содержать и после 500тысяч пробега,зависит то чего хочешь,чем более наблатыкана-там дороже,а есть просто обычная практичная тачка s40,60,80,70,90 и т.д и самое главное и практичное это коробка механика-сейчас наверное хуй найдешь и двигло атмосферное типа b5244s которое походу сможет спокойно отходить под миллион км или больше это при минимальном условии,что в нем хотя бы раз в 5тысяч меняли масло и ездили на нормальноподходящем или же кастроле 0-30 и подобное)))А новые даже сейчас в 98% кого не знаю в среднем по 300тысяч катаются без проблем,с мелкими проблемами могут до 500тысяч дойти,кто как катается,могут уебать за первую сотню тысяч км,а вот 2% может максимум 5% то для их вольво это корыто которое сыпется,тут кстати у всех брак попадает с той лишь разницей,что у шведки меньше браков в среднем)))А если старее то они вообще простые с тем же самым комфортом и запчасти дешевле в разы,аналога много по цене чуть дороже жиги и ходимость аналога в 70% точно как у оригинала,в старых как правило ничо не летит,что отлетело то поменяли,если задрота то стоит соответственно копье)))Когда себе купил за 200 вложил сотню и много чего переделал,конечно же ебала мозг-т.к все мои косяки,то радиатор ухуярю,то еще чего,то еще,то аммортизаторы,вообщем нечего ездить на седане как на камазе по поребрикам,а за 5лет и 70т.км пробега плюс 2.5года стояла полетела всего одна заводская крестовина на рулевом кардане,400р крестовина и весь вопрос)))Именно,как взял ее с норм двиглом и механической кпп и самую простую без хуевы тьмы кнопок и предыдуший хозяин наваливая дрюкал больше 200тысяч.км проехавши так-убитая подвеска,маховик,датчик детонации,муфта ввт,привод правый и там еще мелочи то сотню или плюс чуть больше на 5-10тысяч вложил,сам сделал и 5лет,2.5г стояла,72тысячи пробег и все норм,полетела только крестовина за 400рублей ну и сам ее менял)))Т6 2.8,3.2 и так же полный привод с муфтой халдекс и прочее с автоматом то будет дороже стоить в обслуге)))На сколько это дорого то решать каждому)))Тачку в принципе менять не охото и не на,что вовсе,а за эту цену ей нет равных,а новое вообще нахер дискомфорт лютый,ну перед драйвовыми тачками вольво скучная и так же перед уазиком патриотом и гелендвагеном или тем же фордом раптором,а так норм пенсионерка)))
@aleksandrisakov57535 жыл бұрын
@@user-dk1tk1jc3j здравствуйте. А можно чуть более полную информацию? ТО с заменой масла и фильтров? Может ещё за год что меняли?
Хороший обзор спасибо рассматриваю как покупку
Деревянные вставки это прикольно,это уютно,благородно,солидно смотриться.И ноют,что это стрёмно только поколение современное,возрастом до 29 лет,поколение айфонов и инстаграммов))Которые не имеют собственного вкуса,а имеют особенность повторять за другими,один ляпнул,что дерево это плохо и все как бараны начали за ним повторять))
Согласен! Главное, чтобы натуральное было и сочеталось в цветовой гамме, тогда выглядит очень приятно. Но сейчас же все гонщиками себя возомнили, всем пластик под карбон либо вытираюшийся пластик под алюминий подавай, как на е92))
Игорь Иванов мне 28, но я с вами согласен... дерево это показателем уровня класса было и будет
Есть такой момент)))) дерево стиля добавляет. Мегосная машина. Да и сама марка себя зарекомендовала.
Ничего солидного и благородного в этом дереве нет- дичь полная! Крутые в чёрном салоне, без дерева!
плюсую к Артуру, очень интересное видео, сам хочу такой автомобиль
Цвет кузова, салон - всё шикарно! Машина - супер! Хозяин - молодец!
Для Швабрастана любой автохлам сойдёт! 😂👍🇷🇺💩
СПАСИБО БРАТСКОЕ СЕРДЦЕ СПАСИБО ЗА ЧИСТУЮ РЕЧЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И АВТО СУПЕР
Спасибо за детально изложенную информацию! Достаточно информативно.
Обзор понравился. Лайк!
ХС70 божественная колесница, для вальяжной и НЕ торопливой езды!!!!! Если за ней смотреть и ухаживать, ТО "колесница" чуть ли не ВЕЧНАЯ!!!
Отличный и честный обзор! Спасибо! Думаю по поводу покупки
Купил?
Она просто красавица!!!
Спасибо за честный обзор
Эх мечта, на слезу пробил)
Капи
Спасибо! Очень подробно, всё а тему.
Спасибо!
Самый четкий и взвешенный а главное знающий обзор!!!
красава авто кто понимает. like! у меня v70 2009 170000км никаких проблем. люблю! следущае авто толко volvo!
Приятно тебя смотреть и слушать
Спасибо!
Здравствуйте! Отличный обзор,понятный и информативный! На след.год планирую менять авто,очень хочу именно ХС70, буду искать б\у 3-5летку,смотря по финансам. Хотел спросить у Вас - вот если по-честному,сильно ли обременительно финансово обслуга ХС70, запчасти,расходники? Сейчас езжу на Фокусе 2 рестайл 2л.АКПП. Скажем так,грубо, будет ли обслуживание Вольво прям "космически" дорогим после владением и обслугой Форда Фокуса?? З.Ы. - машину всегда стараюсь обслуживать в срок и особо не экономить. Спасибо за ответы! С уважением.
Могу сказать так. Если делать все у ОД то цены за ТО от 20 до 50, в зависимости от сложности ТО и количества заменяемых деталий. У неофициального дилера можно смело все делить на 1.5-2. Конечно Вольво дороже Форда, но в принципе на Вольво есть и много неоригинала, который стоит не так дорого. В целом содержание авто примерно как у немцев, с той лишь разницей, что ХС70 весьма надежна и неприхотлива, и как следствие не нужно менять много деталий.
Спасибо за ответ! То есть,как я понимаю, если сравнить с одноклассниками,например 5-летний Ауди А6 Алроуд и 5-летку Вольво ХС70, то последняя будет всё-таки менее обременительна в обслуге в следствии большей надёжности,так? С ув.
Да, я думаю так. Все таки Ауди технически более сложный автомобиль, а зная наши сервисы, нет ничего удивительного, что машина начинает хандрить в следствии некачественного обслуживания.
Лайк! Хочу!
молодец..приятно по простому всё раскаал
Спасибо!
))))
Отличная машина! Если кто то ищет вариант универсала в районе 900 - 1.150 тыс руб. то на мой взгляд это самый интересный вариант. Аутбек бензин, опозитный двигатель и унылый салон; Шкода Суперб тех же годов передний привод, бензиновый горячий турбо двигатель и конечно ДСГ, полный привод можно найти и дизель но это сразу выходит из бюджета. И конечно же Аллроад в эту цену в кузове С6, года до 2009 максимум, пневма, пробег, цепи и двигатель 3.2 с мощностью 251 л.с (вопрос с налогом) дизеля 3.0 мало в продаже. На данный момент на авто пробег 108500 км, поломок нет (стук-стук по дереву). Салон очень удобный, шумка супер, динамика как у поезда, налог низкий 163 л.с по ПТС. Ну и конечно полный привод.
Что форестер, что аутбек это одноразовые двс и коробки, цены на запчасти как на премиум Лексус. Продал Форестер и перекрестился.
@@Pupkin94 ,в отличие от много другого в субару есть хоть чтот называемое душой,как говорят-субару диагноз)))Да я сам выбираю вольво из всего многого,ну если че сказать про субарик то там в сравнении с вольво нет комфорта и отделки как и практически во всем японском автопроме,зато в субару есть драйв и проходимость и т.д в отличие от вольво и субарик так ниче норм)))Тот же пример,у меня двигло атмосферное разгон по заводу толи 7-8с ну на глаз быстрее и да механика и двигло с ваносом,без ваноса разгон 10-8с на чистом двигле и сука она скучная,потому как если взять бмв или тот же субарик с такими данными то они если и не едут резвее то один хуй драйвовее,даже турбонадув и под 300сил паравозная эта тяга не дает такого драйва как субарик с таким же под 300л.с)))В субарике тоже есть смысл...а есть и вообще бесмысленные тачки и хуй знает для чего)))Так,что даже кто любит драйв то субарик норм пусть хоть и летит по запчастям как китайская игрушка,хотя форестер,алроад и хс70-считаю одно и то же,единственное хс70 не настоящий привод и будет пилить на ровне с немцем и японцем,у вольво муфта халдекс хорошо реализована,нигде не видел таких-постоянные отрубоны и поломки с муфтами у других авто,ну вольво едет и плюсы у каждого свои у ауди,субару и вольво,ну однако если все выжимать с нее вольво хс-70 в грязи и по болотам поедет как танк,танк будет и ауди и субару,ну субару едет,ауди едет а у вольвы один хуй рано или поздно муфта отключится,ну а если постоянно ее драть то она еще и может наебнуться)))Я не понимаю такой покупки как фольц поло,хуйдай срулярис,тойота камри и т.д ну вот покупку субарика форестер или ауди алроад можно понять даже если летят по запчастям)))Только даже одно-если умеешь ездить по бездорожью то форестер может напихать за воротник таких хуев в болоте проф внедорожникам,что удивятся)))Субарик норм тачка,есть за,что взять даже если летит)))
задние сидения по углу наклона не регулируются?
Хорошее видео, спасибо за полезную инфу! Хочу купить 60 или 70, но ищу на бензине. Как-то не моё это - дизеля... Да еще и в нашем захолустье. Машина тем и привлекает, что она смотрится прилично, хороший дизайн, и располагает к расслабленной манере езди. Авто для таких людей, как поет Нейромонах Феофан: "Тянут к мудрости года...". Куски настоящих коряг в салоне служат неким фильтром, отсеивающим незрелых юнцов. И это хорошо... Не хочу, чтоб о Вольво сложился стереотип, как о машине для всяких опасных поцыков, бандитов и вообще буйных неадекватов...
Ecoboost на Вольво полный провал, только дизель берите я это знаю
@@sashapirogov6192 продали ?
Дизель в ремонте будет стоить космос, форсунки, ТНВД не реально дороге, а экономия в соляре не столь велика, дт стоит сейчас очень дорого.
Сравнивать краску на кузове Вольво с Тойотой...)))Мил человек, владение с начало s 80 и далее хс 90. дает мне право сказать что это не сравнимо ...Лакокрасочное покрытие на автомобилях Вольво одно из самых лучших, я уж не говорю про толщину металла.
Олег Мухаметов есть и то и то, поэтому могу сравнивать.
С какой модификацией Тойота Вы сравниваете?)))
Да. и как бы вопрос к Вам, как опытному эксплуатанту - 167 л/с дизель, как я понял, при прошивке Polestar даже, о какой динамике может идти речь?) Polestar более 30 л/с не дает, в купе 197))) Лобовое можно было укомплектовать "легкой бронью" и было бы Вам счастье. Отзыв надо делать исходя из комплектации...)))
Моделью. ТЛК 200, Камри 40, 50, 55, Аурис 150, Вольво V60СС.
Заявлено было что получаем 215 л.с., сколько по факту не знаю, задачи загонять на стенд и получать какие-то цифры не было. Что касается динамики, то могу сказать что примерно до 80 км/ч разницы особой нет, но вот потом она очень чувствуется. В стандартной прошивке мотор начинает сдуваться после 3500 оборотов, а вот после прошивки тянет ровно до переключения, там как раз и работают эти дополнительные лошадки, которых нехватало. Если не секрет, что за "легкая бронь"? интересно, т.к. на V60 CC такое же нежное стекло.
Классно рассказываешь! Хочу такой сарайчик)))
крутой обзор
Молодцы, мне понравилось
Привет очень хорошо рассказал, я мечтаю о таком автомобиле, но к сожалению все упирается в финансы, остаётся только продолжать мечтать.
С кузовом реально все шикарно, но мотор у меня рестовый уже с 2мя турбинами, вместо1 с блоком управления, у меня 2012г.в, но модель 13. Думаю в скором времени прошить, но его и сейчас с лихвой, полной машиной выхожу на обгон не парясь даже со с120-140км)) В этом плане рест лучше. По коробке есть небольшие толчки при переключении на месте с P до D и R, но! на ходу все идеально!
реальный авто ии реальный пробег...все (сосотояние) от людей зависит, если люди- люди , то и салон новый...
так и есть.
Приветствую. Рассматриваю покупку xc 70 2008 года 3.2 . Что нибудь знаете о ней? Стоит ли купить её? (Состояние отличное у неё)
Первый взгляд в салон и ассоциация с дорогой яхтой (кожа, дерево, хром). И эта яхта может передвигаться по земле достаточно быстро и вальяжно!
Спасибо за обзор. Были бы деньги я бы купил её у Вас.
Она уже давно продана) Сейчас другие Вольво в семье)
@@SaromRn почём ушла? И куда?
Лайк репост
А машина зачёт!
Спасибо
Однозначно лайк, сам откатал на таком же красавце 2011 г., 6 лет и с пробегом 110 тыс. продал, подписываюсь под всеми сказанными словами автора. Купил новый ХС60, после Вольво другие марки в таком же ценовом сегменте вообще не конкуренты и рассматривать их не стоит. Кто поездил на Вольво, на другую марку уже вряд ли обратит внимание, она становится, как член семьи и ей доверяешься полностью, никогда не подведёт!!!
Какой новый хс60, в абсолютно новом кузове? По-моему, дорого. Думаю, стоит ли на вторичке хс70 брать? Сейчас Фрил тоже 11г с таким же пробегом 110тыс.+) Цель - хочется увеличения вместимости и лучшей устойчивости на дороге без ущерба комфорту и надёжности. Альтернатив крайне мало. Вы свой продали только потому, что захотелось новый авто, или всё-таки минусы начали вылезать?
Мне захотелось новый а\м и я давно засматривался на ХС60, просто ХС70, если можно сказать "приелась", никаких минусов вылезать не стало, все 6 лет пользования в любую погоду с первого нажатия на кнопку запуска - двигатель заводился. Даже сейчас на дороге при виде ХС70 провожаю её взглядом и вспоминаю добрым словом. Если Вам нужна вместимость, то несомненно этот а\м то, что нужно, только имейте ввиду на заднем ряду не так просто в ногах, как хотелось бы, учитываю длину а\м (до сих пор помню 4838)!!! На вторичке брать стОит лишь в том случае, если а\м проверите в профильном (Вольво) сервисе, не обязательно у оффициалов и конечно берите только дизель!
No Fear Лексус то получше будет за те же деньги.
Кусок говна,никогда больше не куплю вольво.
Bad Balanse обоснуй!Интересно послушать
Volvo XC90 2008/2017 - d5 185 HP menjal EGR klapan, oba poduski dvigatelja, remont-vostonovka zadnego diferenciala, motor pecki stal svistjetj, odin raz menjal na b/u blok upravlenija ventilatora radiatora, do togo nado bilo menjatj kompressor ohloditelnoj sistemi kotoraja visla iz stroja iz za nedostatki ohlozdenija radiatora, xenon 2x, drugije lampocki... v celom 5 let i gde to 5000 EUR
На моей машине регенерация ни разу не включалась. Топливо первые 50000 км Лукойл, теперь только Татнефть Танеко. И поддержу про частую замену масла.
Есть xc70 d5 215лс,12 год выпуска.За пять лет намотал 265тысяч км.За это время менял два раза трапецию дворников,замки дверей два,прокладка гбц свищ у четвертого горшка,мотор печки салона стал свистеть из за втулок,лампа ближнего света(ксенон)менял парой,компрессор кондиционера.Остальное только ТО и помере износа (колодки,диски,чистка радиаторов соты)А вот по подвеске вообще ничего не делал,правда пружины заднии подустали,пробивает уже.Ещё коробка через год владения пиналась,прошивал,менял масло но так и осталось.Появляется иногда.
Сергей Филроманов я поставил доп. радиатор. Покупал машину с пробегом 63 тыс, сейчас 161 тыс., проблем никаких.
Ваган Айвазян А что за до радиатор?
Сергей Филроманов чтобы коробка лучше охлаждалась ставится дополнительный радиатор побольше размером. Цена вопроса 12-15 тыс. с установкой.
Сергей Филроманов а что было с компрессором?
Игорь то холодил то нет,муфта работала нормально,холодить начинал на высоких оборотах и то не всегда.Интервал со временем увеличивался.Заехал на сто,подключили аппарат на колесах,измерили давление,там точно не помню два контура высокого и низкого давления .Говорят все ок,если что приезжайте,хер думаю,заглушил ам,завел,стали мерить,в одном давление увеличилось а в другом упало контуре,короче разница больша.Приговорили компрессор,заменил и все гуд.
Отличный обзор, очень грамотная речь без лишних слов и слов-паразитов)) Машину то продали?
Спасибо за отзыв! Да продали и достаточно быстро.
SaromRn , по чём?) Просто интересно за сколько оценён столь хорошее авто..
SaromRn , досмотрел обзор,приблизительную цену понял)
@@alexeytarakanov4227 230т.р.
@@user-dd1wg4uq2x не может быть такого
Посмотрел обзор. Полезной инфы не много, но для желающих купить такой авто вполне хватит. Но от себя, как владельца такого же авто добавлю. Лкп офигенное, с тойотоц не сравнится, сравниваю с Камри 55, там за 60к пробега вся морда под перекрас, на Вольво пробег 87 и несколько скольчиков на капоте. Добавлю по обслуживанию. Я так понимаю авто был у диллера на обслуживании, поэтому его и нет) Расскажу о своем обслуживании за 87к. Замена масла раз в 8-10к, никаких 20. Ремень ГРМ и приводные замена на 50-60к, тут строго, диллер клеит наклейки, странно, что у вас не было таких операций. Замена масла АКПП. Мойка радиаторов, замена антифриза. Замена масел в редукторах перед/зад, замена масла и фильтра халдекса. На 100к будет большое и дорогое ТО. У вас много работ просто не выполнялось.
С ХС 90 не надо сравнивать. Это другого класса машина. Не удивительно, что она стоит около 4млн. Сравнивать по цене можно с ХС60, они по ценам всегда были близки. Новая такая стоит 2.7-2.8 млн. Так что 40% от стоимости для 6-летней машины это нормально более-менее. В целом спасибо за обзор. У меня 70-ка 14 года, пробег 53ткм, пока не ломалось ничего вообще, 3тьфу. Колодки подходят уже, и передние и задние, на ТО-60 менять буду как раз. Насчет резины, кстати, не согласен :-) Особо не жгу, но родной хватит максимум на сезон еще. Conti CrossContact, тоже 17"
Автор сравнивал не с xc90, а с v90, которая по сути та же xc70, но в новом кузове.
Да, я описался. Имел ввиду V90cc. И по сути это разные машины (xc70 и v90) и по оснащению и по подвеске и по размеру. Я ездил на обеих. У 70-ки сейчас нет аналога. Она аккурат между V60cc и V90cc, причем к V60 она ближе. А вот V90 и XC90 уже можно сравнивать, они имхо в основном кузовом отличаются.
Поскольку сейчас в замен 70-ки куплена V60cc, могу сказать что V70 гораздо выше классом и превосходит 60-ку во многом, кроме рулежки. А вот новая V90 она как раз и есть замена, просто она стало более выпендрежной и зачем-то более "спортивной" по подвески, хотя рулится она все равно хуже Ауди. Зачем они это сделали, непонятно, но факт есть факт.
Скажи пожалуйста сколько стоит форсунки и поддаются ли ремонту и тнвд?
Доброго времени суток! Посмотрел ваше видео о Вольво ХС70. Понимаю,что с момента публикации прошло 2 года. Но спрошу. Продали? Я ищу такую машину. У меня сейчас хс70, 2005 года, в старом кузове. Покупатель уже есть. Ищу в новом. Если не продали или есть информация о продаже ХС70, буду признателен, если поделитесь. Информация с АВИТО и АВТО ру не интересует. Заранее спасибо.
Spasyba za otkravenaja video
спасибо за отзыв!
Акпп действительно особенно работает. Не любит постоянной размерянной езды. Если ей периодически "давать под сраку", он почему то начинает работать плавно и переключаться плавно. Еще акпп пинается после режима спорт и ручного переключения. Но это мои личные наблюдения, возможно особенность адаптации под меня.
Алексей Молянов нет там режима спорт. Палишься брат.
А зимняя резина сколько прошла? С учётом смены резины, зима лето, пробег резины дели пополам. Лето у тебя пробежал тысяч 50-60.это максимум. Поэтому она у тебя в нормальном состоянии.
На 5:50 ,прям как гелик проехал😂
Вольво красавица
Да, очень приятные машины они делают!
Такех состояние сколка стоит?
У меня похрустывает спереди на морозе при переезде ухабов. Как будто стекло лобовое гуляет
По лкп, могу сказать одно после вольво с80 пересел на лексус ис 250, разницу почувствовал, и краска и лак и стекла в вольво всё лучше, восемь лет отъездил, лучше выглядеть чем лексус после четырёх.
А почему продали? Ездили бы и все
@@RX350h коробка пиналась немного не хотел ремонтировать
АРТУР !Так это болячки у них такая Так что мне из за этого не брать её?
@@RX350h да бери конечно если нравиться машина.
За восемь лет владения скажи пожалуйста сколько стоят форсунки и поддаются ли ремонту и тнвд?
Блин классная машина!Сейчас занимаюсь поиском 3-4 летнего варианта!По обзору....многие пишут,что здорово сделал и без лишних слов.....ну хз,как по мне так воды огромное количество!Я бы много чего вырезал! Но это мое скромное мнение.Всех благ!)
Спасибо за критику! Рад что чем-то помог.
это не обзор а тянучее жевание соплей ни о чём
Про резину не соглашусь. У меня 14 года хс и я заменил колеса в этом году, на пробеге 90 потому что сама резина стала дубовой и перестала держать дорогу адекватно и предсказуемо.
Молодец, всё по делу!
вот я мечтаю о хс70 со светлым солоном и экранчиком)) но при своей никогда в слух об этом не признаюсь) ну верю я в такую чушь. ну и если говорить о коже, у меня 2008й, есть место где кожа плохая на водительском, и наверное я таки новое сиденье в целом возьму, остальной салон - в качестве до сих пор. + надеюсь жизнь не заставит продать... это не просто корабль, и лишним он быть не может, при любом флоте!
ХС 70 лучший универсал всех времён и народов. Категорически противопоказан дуракам и идиотам
Можете дать инфу, где мотор чиповали? спасибо =)
Алексей Платонов у официального дилера Обухов на каширке.
SaromRn Во сколько обошлось?
до кризиса 14 года, в 50 т.р.
Вопрос, где и за сколько делал прошивку ? спасибо...
У ОД Обухов. Но это было давно. Тогда это стоило кажется 50 т.р.
Проблемы с коробками были на предыдущем кросскантри , на этом поколении уже все норм.
тоже были, но уже меньше.
После прошивки двигателя делали прошивку коробки? Надо обязательно делать
Они вместье прошиваются)
@@SaromRn сталкивался что несколько раз приходилось адаптировать коробку после прошивки одного раза было не лостачно
Так если новый такой же...ездий на этом😉
Ничего не сказали про подвеску и то, как со временем управляемость менялась. Не заметили ли вы после 60 000 км, что машина стала валкая в повороте и не держит траекторию?
Заметил, меняли даже пружины на тюнинговые от полицейской версии в Швеции. Не помогло, машина как буд-то болталась как жене, особенно отчетливо это ощущалось в задней оси. При этом Дилер говорил что все ок по подвески и делать ничего не надо. Решил, что это особенность управляемости именно 70-ки, т/к подвеска очень мягкая. У вас так же?
Да, но пока новая была, гдето до 40-50 тыс пробега, я этого не замечал. А сейчас к 90 уже стало слишком заметно. На Драйве советуют менять сайленты в задних рычагах, якобы изза них.
Возможно. Мы не меняли, и это реально раздражало, особенно когда поехали в горы Италии, там прям очень некомфортно было.
@@lehamentos ,по поводу управляемости,не знаю как хс-70,ну,что s80 до 2006г,что вот эта хс-управление должно быть одно и то же...рейки рулевые на это влияют ну т.к 40-90тысяч то шведке это не о чем,на рейке могут стучать так же наконечники рулевых тяг ну и без стука бывает люфтоебит их нормально,сами тяги рулевые точно так же или стучат или их люфтоебит без стука и это так даже-загнав на подьемник открутил и посмотрел,болтается как говно в проруби ну сука без малейшего люфта,опс поменял она без того же люфта ну туго сидит на подшипнике и уже после появилась острота управления-валкость уходит,так же сайлентблоки нижних рычагов-если резинки пошли по бороде то тоже влияет,так же как у хс-70 не знаю,ну у меня на рулевой колонке 2крестовины по вольво меняются с колонкой ну и хуй с ним пусть меняет с колонкой-я за 400р взял крестовину и все норм,там так же есть на рулевой колонке резинка,чтоб на случай чего обрыв происходит и руль не давит в дыхло на случай дтп-резинка тоже имеет быть трескаться и просто идти нах,у меня лично в2000году на с80 стоит такая резинка меж рулевым карданом крестовиной и второй крестовиной которая идет на вал к рулевой рейке,20лет резинка норм,за все 20лет полетела только одна крестовина)))И не забываем,что беря комфортность если попадется какой то заводской брак то больше платим,да и без брака больше платим,т.к амморты стоят там мягкие в вольво если он оригинал ну и дорогие,мягкие амморты всегда ходят меньше жестких ну и в жестких машина не идет плавно зато острота управления норм)))У вольво оригинала аммортизаторы-ходят долго ну убить и их можно в лет за 10ки тысяч езды и они еще более станут валкими,комфортными и на больших ямах пробиваемыми)))В основном конечно сайленблоки нижних рычагов...-они мягче чем у других,комфорт епти,мягкость и такие сайлентблоки быстрее выходят из строя ежели чем жесткие резинки)))На валкость еще влияет стабилизатор)))На данный момент у меня спереди стоят аммортизаторы аналог TRW-они жестче чем оригинал и на много,ну валкости меньше на много и ошушения люфта тоже меньше в отличие от оригинала,ну и комфорта в плавности хода на передней оси меньше,а сзади все норм)))
Под ремень грм заскакивал приводной до 2010 года после 2010 года они заменили ролик на какой-то усовершенствованый
да, но проблема решена не полностью, поэтому риск все равно был, и ОД рекомендует замену каждые 50-60 т.км.
Коробка пинается из за того, что между радиаторами забивается грязь и они нормально не остужают трансмиссионное масло. Попробуйте почистить радиаторы, должно помочь.
ovchinnikovao1974 Причина пинков коробки в её конструкции - внутренние утечки. Подробно объяснять не буду - долго. Есть автосевис Volvo Car M1. Там нашли метод лечения этой проблемы. Если интересно - можно посмотреть на их сайте, или пообщаться - очень толково всё объяснят и, если надо, исправят.
Виктор Рощак Спасибо за подсказку!
ovchinnikovao1974 ЖЖ
Очень понравился ваш автомобиль. Можно вопрос, вы его продавать не думали? Я бы хотел бы такой автомобиль
Ты смотрел начало и конец видео?? Год назад его продали.. Удачно при чем очень!!
Какова стоимость расходников по сравнению с рав4?
Подороже раза в 1.5, и меньшее кол-во неоригинальных аналогов.
V60 CrossCountry - рулит! )) хорошая замена, но чуть меньше по багажнику
Haldex 4
Добры день мозеть у вас есть модуль для закрывание багажника от ключя волво хс 60 без старт стоп
нету.
Здравствуйте, за какую цену продаете?
Дмитрий Воробьев уже продали
Оставил бы эту , зачем в 60 ?
Андрюха Неизвестный машина отца, решение его. Сказал хочет поменьше.
100 процентов правда...У самого такая же,только 3д панель,думал поменять и...... передумал.... пробег85000
Только обкатку у вас прошла!
ну не знаю за 160 тыщ. до сих пор ни чего не поскрипывает. в последнее время стало появляться при очень интенсивном оттармаживании до 20 км или до 0 , тут уже из-за игры кузова появляется, в остальных режимах ничего нет
Если все так красиво то готов купить Ваш авто!
Илья Стром нашли машину?
Есть такая же , только с пробегом 32 тысячи.
дай ссылку на посмотреть, ищу такую
Илья Стром она не выставлена на продажу. Есть просто мысли поменять на новую v90. Пришлите свою почту.
visnet (собака) mail.ru
А сейчас купили бы такое авто 2011го года если ...как первое или второе?
В хорошем состоянии, да! Но это почти нереально уже.
Тоже прицеливаюсь на него
Вольво-самая безопасная машина в мире!
Смотрю в 20к году. Тачка огонь. Но вы за 6 лет нихерна не наездили, считай обкатка только прошла
Продали машину ?
По чем ушла в итоге?)
Дело было 2 года назад) Если память не изменяет то 1.1 кажется, но могу врать. Продавал то отец)
вот так должны выглядеть сидения на 105 тысячах!!
Бывает водила тяжёлый -за 100кг ....
@@rifle1972ify ,так там сиденья не должно быть?))) Ахахахах)))
Черт хороший экземпляр! Купил бы, а угар не большой... ;) и глупо сравнивать новое поколение из салона с 6 летней машиной даже в отличном состоянии... понты дорого стоят ВСЕГДА
рассказал
Шкода универсал 2011 года, 145 тыс.пробега, не каких сверчков.
Мало кто показывает складывание задних сидушек, максимально грузовой вариант.
К сожалению не показал этот вариант. И сейчас уже нет возможности это сделать.
Про ремень агрегатов. Его всегда под ремень грм засасывает. Это закон подлости
Спасибо за обзор,на 95% со сказанным согласен. Машина продана или в процессе продажи?
Продажа уже года как 3 ))
катаетесь вдвоем с отцом и накатали 105 тыщ за 6 лет?? она у вас 4 машина в семье чтоли?
Сергей Ягодин скажем так, она не единственная.
Я удивляюсь куда народ ездит так, перевозками что ли занимаются или работают за сто км от дома.Я вроде дома не сижу,до работы 20 км ну пробеги 15-20 в год.Тут как посмотришь обьявления... машине год пробег 80ткм,он что в ней живет что ли:)
в 2017 году 247 рабочих дня, если до работы 20 км, то это уже почти 11000. А если по работе куда двинутся? Потом ребенка в школу или садик, а если жена еще клянчит "дай тачку к косметологу сгонять", в выходные в Ашан какой нибудь, летом в отпуск на Алтай еще плюсом 2-3 тыщи, по выходным например на дачу с мая по сентябрь... Склонен верить что скорее 20-25 тыщ это нормально, если не таксуя и не работая на машине. ХЗ откуда так, у меня набегает так.
Ну поскольку эта машина была не единственная в семьи и на работу у меня путь километров 8 отсилы, то вполне реальный пробег у меня) В целом же по году, у меня получается около 40 т.км. на всех машинах. Так что ваши 20-25 вполне себе нормальные, не спорю.
SaromRn, к вам вопросов нет. Это ответ Глебу)
Странно, что при диагональных вывешиваниях ехала. Смотрел один обзор, чувак вывесил всего одно переднее колесо, оно начало прокручиваться и машина не едет.
Вольво любая с полным приводом хорошо едет диагональ. Видимо у того автора, что-то было не в порядке с машиной.
Там есть имитация блокировок
не путайте год и курс по которому покупали машину.... сейчас эти машинки свежие стоят за два с хвостиком...считаю что это дорого... стою перед выбором тойоты венза и вольвы, пока реально 50\50
Я как владелец Тойоты/Лексуса и Вольво (у отца в семье), могу сказать что если смотрите на вторичке, то все таки дешевле будет жить с Тойотой, скорее всего она окажется и надежнее. Но удовольствия вы получите меньше...Тут что вам важнее. Венза к слову лучше по заднему ряду для пассажиров, но багажник уступит.
Спасибо...я фанат дизеля, сам сейчас на Л200 езжу, но хочу менять на универсал полноприводный, люблю ездить на дальние дистанции на пикапе это совсем непросто... бюджет смотрю примерно 1.6-1.8......в мечтах конечно прадик, но ценнниииииккккк
Тогда Вольво! ХС70 для вас будет прекрасным выбором! С пробегом до 100 вы в такой бюджет легко уложитесь.
На прадике на дальняк как Л200 то же геморно покажется, не тормозит не тянет,болтает.Если проходимость и трасса+дизель ,то выбор не большой, А6 олроуд или ХС 70.
SaromRn, сам передвигаюсь на kia ceed sw 2008 at 1.6 и toyota premio 2003 1.8 132 awd. Смотрим в сторону Venza 2010-2011 2.4 дороговато пока, также нравится xc70 2008, discovery iii 2.7 . Отпугивают возможные дорогие ремонты
У меня xc70d5 ажно 2009гв. 176тыр пробега. Менял гидротрансформатор, менял кардан (сдох тот шрус который не меняется), капиталил халдекс. Но я на ней с цепями лаже на охоту катаюсь, так что трансмиссии достается. Из регулярного еще подкисают вихревые заслонки с характерной ошиькой, примерно раз в 60 тыс лазить туда. Ну и прокладка гбц. Машину хотел поменять, посмотрел что на рынке - менять не на что. В более свежей 70ке смысла не вижу, ибо кроме как телевизором в салоне ничем не отличается. Пока поезжу а там будет видно...
А Субару Аутбек не рассматриваете? Близкие машины по ощущениям от езды, с той лишь поправкой, что отделка конечно уступает, но зато авто новый.
SaromRn машины близкие только концептуально. Немного боюсь оппозитника субару, ибо не отличается надежностью говорят. Ну и кушать она будет явно не 8.5 литров при активной езде.
Оппозит если в нем менять масло каждые 10 т.км. ходит без проблем до 250 т.км., проблемы с 4-м цилиндром уже вылечили. Вариаторы там тоже надежные. Кушать да, будет на литра 2-3 больше.
Класс как по снегу едите?
Ноябрь 2021 с пробегом под 200 тыс цена около 2млн, владельцы явно её переоценивают, хотя машина действительно классная
Так и есть.
Въехали в бампер, а почему не сработала ни одна подушка?
Видимо не достаточно сильно по меркам вольво!
@@SaromRn Понял. Спасибо.
Привет ну и как авто денег много в месяц тратите
Уже как 3 года вообще не тратит, ибо продано)
проблема с ГРМом была устранена (эт для информации)
skulp100 увы, но нет. Из за этого замена приводного ремня на 60 т. км. Это регламент. Сейчас вольво v60cc и замена все также на 60.
Да любая машина сильно "угарает". Причем чем ближе к слову "премиум" тем больше потеря при продаже через 3-4 года... Это Солярис 30% потеряет за 3 года... А Х6 не менее 50%, а если она еще и больше 225 лс - то там и налог "заметный", такие машины ооооооочень плохо продаются. А про ХС70 - отличная машина. Одна из самых удачных в линейке за последние 10 лет...)
Не любая. Скажем Лексус который у меня тоже есть, угорел всего на 20-25 % за почти 3 года. А если говорить про абсолютные деньги, то угар всего 100-150 т.р., при том что курс с 16 года практически не изменился. В то время Вольво В60, которая была куплена в 17 году, в замен той что в обзоре, сейчас стоит 1.7-1.8, при том что новой стоила 2.6. Как правило угарают сильно те машины, которые либо дорогие в обслуживании, либо слабые по надежности. Вольво попадает в первую категорию.
@@SaromRn Лексусы разные бывают) Как и Тойоты. Я не спорю. Но по общей массе премиальных марок, особо с мощными моторами - угар заметен сильно )
Согласен!
@@SaromRn ,угар в это время-естественен,как бы бумажек не у всех сейчас хватает и не у всех есть)))А вольво это пенсия,к ней надо придти,она скучная...лично по моему в большем проценте на рынке РФ вольво не зашла только из-за того,что она скучная и просто машина не многих,многие могут купить-ну не многим она нужна,то есть как говорят-вольво не мое,ну и обслуга)))
Дорого ли содержать вольво после 150-200 тысяч пробега ?
До такого пробега не ездил.
Недорого, на моей хс 70 2008г. Пробег 240, в ходовой менялись только передние стойки 4000р шт, правый привод в сборе14000р, правый ступичный подшипник 2500р, по мотору вихревая заслонка 8500р., обгонная муфта генератора - цену не помню и фишки форсунок 40р.шт. Горелка вебасты 10000р. 2 месяца назад. Все остальное, жижи, фильтра, ремни и колодки с дисками - это расходники, всеми ремонтами и заменами сам занимаюсь. Двигатель отлично, расхода масла нет, акпп тоже отлично.
@@user-dk1tk1jc3j ,правый привод в сборе)))Чел наверное 14тысяч как увидел,так в обморок и упал)))))))))))))А еще и автономка за десятку и т.д...)))Да там ваз 2115 можно б.ушный взять)))
Вольво не дорого содержать и после 500тысяч пробега,зависит то чего хочешь,чем более наблатыкана-там дороже,а есть просто обычная практичная тачка s40,60,80,70,90 и т.д и самое главное и практичное это коробка механика-сейчас наверное хуй найдешь и двигло атмосферное типа b5244s которое походу сможет спокойно отходить под миллион км или больше это при минимальном условии,что в нем хотя бы раз в 5тысяч меняли масло и ездили на нормальноподходящем или же кастроле 0-30 и подобное)))А новые даже сейчас в 98% кого не знаю в среднем по 300тысяч катаются без проблем,с мелкими проблемами могут до 500тысяч дойти,кто как катается,могут уебать за первую сотню тысяч км,а вот 2% может максимум 5% то для их вольво это корыто которое сыпется,тут кстати у всех брак попадает с той лишь разницей,что у шведки меньше браков в среднем)))А если старее то они вообще простые с тем же самым комфортом и запчасти дешевле в разы,аналога много по цене чуть дороже жиги и ходимость аналога в 70% точно как у оригинала,в старых как правило ничо не летит,что отлетело то поменяли,если задрота то стоит соответственно копье)))Когда себе купил за 200 вложил сотню и много чего переделал,конечно же ебала мозг-т.к все мои косяки,то радиатор ухуярю,то еще чего,то еще,то аммортизаторы,вообщем нечего ездить на седане как на камазе по поребрикам,а за 5лет и 70т.км пробега плюс 2.5года стояла полетела всего одна заводская крестовина на рулевом кардане,400р крестовина и весь вопрос)))Именно,как взял ее с норм двиглом и механической кпп и самую простую без хуевы тьмы кнопок и предыдуший хозяин наваливая дрюкал больше 200тысяч.км проехавши так-убитая подвеска,маховик,датчик детонации,муфта ввт,привод правый и там еще мелочи то сотню или плюс чуть больше на 5-10тысяч вложил,сам сделал и 5лет,2.5г стояла,72тысячи пробег и все норм,полетела только крестовина за 400рублей ну и сам ее менял)))Т6 2.8,3.2 и так же полный привод с муфтой халдекс и прочее с автоматом то будет дороже стоить в обслуге)))На сколько это дорого то решать каждому)))Тачку в принципе менять не охото и не на,что вовсе,а за эту цену ей нет равных,а новое вообще нахер дискомфорт лютый,ну перед драйвовыми тачками вольво скучная и так же перед уазиком патриотом и гелендвагеном или тем же фордом раптором,а так норм пенсионерка)))
@@user-dk1tk1jc3j здравствуйте. А можно чуть более полную информацию? ТО с заменой масла и фильтров? Может ещё за год что меняли?
Продали?
Sergiy Ru уже давно.
на что записываешь видео?? сони что ли?
Нет, старенький гоупро 3+
Коврики за $200 покупал ?
Брали машину из салона, коврики были подарком.
Если не секрет за сколько?
Анп Анпгг в том году, за 1.1 млн