Заміна резонатора на Таврії без ями. Інста: / ne_vskiy
Пікірлер
Я працюю в сто, такого добра бачу кожного дня, але Вас дуже люблю дивитися, дуже подобається подача та зйомки, все клас. Дякую.
@user-zk4dw4cc3n6 ай бұрын
Дякую 😊
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Радий був вас бачити у доброму гумоі та здравіі, Віталій. Якось сталося, що давно не було у мене посилань на ваш канал.
@user-ke8tk2xg8r6 ай бұрын
Не було, бо я ж періодично пропадаю на декілька місяці))
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
За два ключа на тринадцять лайк однозначно)) Дякую! Героям Слава!
@user-jd3fc8zj3l6 ай бұрын
😁
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
якби не болгарка пришлосьби зубилом рубати😃
@Nastroi546 ай бұрын
Топ,люкс😂
@Smoke20926 ай бұрын
О нове відео 🎉
@_prod.sergo_1076 ай бұрын
Теж міняв у дворі, правда весною. Мені дуже-дуже пощастило, бо все відкрутилося без матюків і болгарок)
@user-xq2bz5pj6b5 ай бұрын
Як завжди цікаво і корисно. Нехай щастить. Мирного неба.
@user-bu8oz6ic6z6 ай бұрын
Як завжди вподобайка каналу!
@user-bd3tr1zg7y6 ай бұрын
Ооооо,привіт , так тримати , я з твойх відео ремонтую своі авто , славута й пікап... 😊 лайк
@vitaliysivaiev3226 ай бұрын
Другий!!! Віталій давай ще. Ти топ
@IgorRogovchenko6 ай бұрын
16-го листопада буде наступне відео)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
ВІТАЮ! ЛАЙК!!! А я на каналі ремонтую авто
@stefan.stefan5 ай бұрын
Ура новое видео
@georgeclooney59096 ай бұрын
12:27 да да да, єсть момєнт)
@VikaVitalya6 ай бұрын
Дід 5👍
@Nastroi546 ай бұрын
Дяка за відео) у себе промазував місця з'єднання де стоїть прокладка, спеціальним герметиком для вихлопних.
@Atip10136 ай бұрын
Доречі так, гарна ідея!)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
BOSSal👍
@MoTo-96696 ай бұрын
Віталій привіт! Як завжди лайк авансом!! Дякую за файний контент❤❤❤
@user-ec8iw7vb6f6 ай бұрын
Супер, нова серія чудового серіалу
@OleksandrPohribnyi6 ай бұрын
о знайомо,спочатку був резонатор,потім штани,вчора тільки ось замінили штани,було 500 гривень,+ ремкомплект бо всі болти були зірвані
@user-de9yt5sw9g5 ай бұрын
з заводу деякий час вихлопна на Тавріях-Славутах ставилась саме Босал
@MrPolyk6 ай бұрын
Я купляв цей резонатор виробник м. Тернопіль . Метал товстий думаю года два три походе
@4ydifan6185 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@Dimonci8546 ай бұрын
Героям слава
@diesel37806 ай бұрын
теж 2 тижня тому поміняв, він в мене тупо отвалився посеред дороги)) Ще й так що стерчав до переду, добре, що ні в яку яму не встряв, бо все інше б повиривало)
@VikaVitalya6 ай бұрын
Прекрасно розумію, у мене так само було)) То я проволочкою його примотував, щоб він ні за що не зачепився по дорозі, бо їхав я з Дніпра в Кривий Ріг)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@diesel37806 ай бұрын
😉
@oleksandrtsygichko29566 ай бұрын
По правильному піднімати авто треба було рідним таврійським домкратом, і замість підставокмає бути цегла)) Собі зварив власноруч глушник та резонатор з металу 1,2мм. всередині майже як в оригіналі, майже 3 роки служить без нарікань. Штани на черзі, 2 рази підварював дірки, але то тимчасово. Товаришу ставив весь вихлоп Босал, то звук не сподобався, гучно якось.
@user-hv6of1pe6d6 ай бұрын
За цеглу це точно, я забув 😅
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
👍👍👍порядок
@user-wp4vu9ov6w6 ай бұрын
Дуже радий Вас бачити Юрій!!!)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Юрка! Здоров! Як самовари?
@Nastroi546 ай бұрын
За замену резонатора и "штанов",на гаражах запросили 1500грн.,боюсь представить сколько запросили бы на СТО. Товарищ на яме поменял мне за 30минут... и в меньшую сумму. Всю выхлопную систему из трёх позиций,поставил Bosal.
@Apeksianets6 ай бұрын
1500, ого) Я розумію що зі штанами можуть бути складнощі, але 1500...))
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Эти ремонтники припухли слегка. Мне также в гаражах замена резонатора , регулировка клапанов ,замена ремней - 3000 грн . Зделали за день . У меня такое впечатление что все эти сто миллионеры . До этого я менял резонатор на другой машине сам просто на улице летом , заехал на бардюр , кореш подавал ключи , чик брык круть верть 30 мин и готово .
@4ydifan6185 ай бұрын
Дякую за відео. Цікавий формат 😁
@TheAnatolyK6 ай бұрын
Дякую, відео було корисне так як я не знав як має бути з'єднання там де фланець і яблуко змащене графікою,думав що там має бути якась прокладка,бо маю таврію,глушник поставив новий а там де фланець пропускає і громкий вихлоп за цього.
@user-nm9hk4di4b3 ай бұрын
Так, взагалі в ідеалі, відмовитись від цього з'єднання "яблука", і вварити гофру.
@Vitalik_Nevskiy3 ай бұрын
Босал ван лав
@Soulhoound6 ай бұрын
Таких цін на ремонт дуже давно немає
@OleksandrPohribnyi6 ай бұрын
Друже, поки в тебе старий глушак цілий, не міняй його, даже на босал. Тихіше не стане, а гроші витратиш. В мене на старому глушаку відломилося кріплення, рішив міняти на босал. Весь вихлоп босал. Так от крім того, що машина не стала тихіше, так ще й більше бубніти почала. Зараз я знову перейшов на дешман і твердо можу сказати, що звук не змінився
@sergeymozharov94376 ай бұрын
я коли в себе поміняв то думав, що і в машині тихіше стане, а фіг, внутрі сам двигун чути дуже сильно
@VikaVitalya6 ай бұрын
Ну у мене він тихенько працює) Хоча все відносно звичайно
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Лет 15-17назад, ещё продавали всю выхлопную систему на Таврию из нержавейки,надо будет как-нибудь сделать такую себе на заказ.
@Apeksianets6 ай бұрын
🤔
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
11:24 мав схожу проблему, при тому що виставляв зазор по книжці. грішу на те що форма/розміри яблука на заводському і новому резонаторі можуть відрізнятися
@TheLordWeiderUA6 ай бұрын
Так, я казав вже про це у відео про заміну "штанів", і в цьому теж))
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Доречі, дякую за відмітку таймлайну)) Бо іноді щось пишуть, а я взагалі не розумію до чого це, особливо коли після публікації відео проходить півроку)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Виталька пора Таврию красить.
@user-ov3ed2xo5d6 ай бұрын
Фарбувати вже пізно, варить вже треба..
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Возобновить бы снова выпуск таврий.. Было бы неплохо.. Улучшить и на конвейер...!!!
@user-zn5zk8tk6m6 ай бұрын
Ехх...)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
пару місяців тому поміняв все що після яблука лежало (до цього стояв прямоток + одне з кріплень відламане було, що труба билась о задню балку) вперше такий досвід мав. мав яму, гараж, упори (щоб не каталась). поки що польот нормальний
@TheLordWeiderUA6 ай бұрын
оп, а графітом я не змазав яблуко. треба буде подивитись що там як, і пройтись
@TheLordWeiderUA6 ай бұрын
@@TheLordWeiderUA Отак, для мене коли я вперше міняв резонатор, це теж було не очевидно) Хоча зараз я бачу це цілком логічним)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Доброго дня, Віталій підскажи які болти ти ставив на шарову ? Дякую
@oneone39206 ай бұрын
Ті що 2 до важіля кріплять, чи той що 1 що зажимає поворотний кулак ?
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Той що один зажимає к кулоку А ті що два до важеля також інші є?
@oneone39206 ай бұрын
Ну це по розміру треба підбирати нормальні, бо якщо ті 2 що кріплять до важеля ще біль-менш якості. То той один, то взагалі непотріб, я знімав про це відео)) @@oneone3920
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Виталик,сегодня мучался регулировкой кулисы на Славуте своей.Скажи пожалуйста я вал с коробки покрутил до упора по часовой стрелке (кстати пружина в коробке не работает).Сначало прикрутил болт на кулису а потом дал регулировку но забняя и третая не включались.Потом поставил на нейтралку и без болта по часовой повернул вал вроде норм.Все таки вторая тяжело включается 😔
@georgeclooney59096 ай бұрын
Та там без болта все легко регулюється. 1. Ставиш шток на КПП щоб він був на нейтралі 2. Відкручуєш болт на хомуті подвижної тяги. 3. В салоні ставиш важіль в положення нейтралі теж 4. Зажимаєш хомут знизу 5. Перевіряєш. 6. Якщо проблем немає - все ок. 7.1 Якщо проблеми з передачами "вперед" (1 3 R), то хомут треба попустити, і не прокручуючи тягу надіти глибше на шток і затягнути. 7.2 Якщо проблеми з передачами "назад" (2 4 5), то треба відповідно тягу треба трошки "зняти" з штока. 7.3 Якщо проблеми з передачами "зліва" (1 2), то треба відпустити хомут, і не переміщаючи тягу, провернути шток проти часової стрілки (там є прорізи для ключа) 7.4 Якщо проблеми з передачами "вправо" (R 5), то відповідно шток треба провернути по часовій. 8. Насолоджуватись результатом, якщо проблеми залишились - повторити пункти 7, до отримання задовільного результату. P.s. І БОНУС: Так само рухаючи шток відносно тяги, можна зміщати положення важіля КПП в салоні, в будь-яку бажану сторону. Наприклад якщо при ввімкнені 5-ї у Вас поряд сидить не гарна дівчина, і ви не хочете мацати коліна пассажира - то можна змістити ввімкненя 5-ї передачі лівіше. Або коли у Вас при ввімкнені 1-3-R рука впирається в приборку, це так само можна виставити. Звучить як вже готовий сценарій для нового відоса)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
@@Vitalik_Nevskiy Огромное тебе спасибо🙏🏻если по регулировки кулисы будет новое видео будем рады🙏🏻
@georgeclooney59096 ай бұрын
Боже, в мене з тим резонатором стільки геморою вийшло… в мене немає ні заварки, ні ями нічого. Міняв резонатор зі штанами на роботі лежачи на полу з одним домкратом. В кінцевому результаті резонатор зі штанами стали якось не в стик, наперекосяк. Знизу нормально прилягає резонатор до штанів, а у верхній точці зазор в палець. Став якось криво \ / ось так. Шо я тільки не робив. І не знаю яка з деталі крива… (штани босал. Резонатор не пам’ятаю) міняти знову все, тим більш що воно нове не хочеться. І не лишилось нічого, крім того, шо я знайшов прокладку від якогось типу джилі, яка ставиться між штанами і резонатором і впихнув її собі. Стало краще, але це ж взагалі п13дєц…🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@4rest2746 ай бұрын
Ну тут як варіант надрізати трубу на резонаторі, зігнути і заварити. Штани я б не чіпав, тимбільше що вони Босал, та і місця там для маневру мало.
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
@@Vitalik_NevskiyВіталію, згоден з вами, але прикольно, що на заз 80%деталей неможливо просто купити й замінити, а необхідно щось доробити, доточити, допиляти, доварити..😢 це канєшно печаль
@4rest2746 ай бұрын
@@4rest274 Ну я б не сказав що прям 80%, але таке діло є. Що просто купити і поставити неможливо, треба обов'язково щось знати, якісь секретики, і хитрощі))))
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Ще б замена штанов без ямы) как раз собираюсь делать, гайки седни поливал смазкой, ну с виду там пипец😢 насколько шпилек уже видно на болты заменены
@user-zn1wb1zz2c6 ай бұрын
Бажаю удачі)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
штаны знімати з ями ще те діло а без ями я не предстааляю
@Nastroi546 ай бұрын
Все готово. Одна шпилька вишла из чата, висверлить насквозь так и не вишло. Три других норм, поставив туда латунь гайки. Тепер з новим резонатором и штанами стало чуть, шо глушак дирявий, сиче и вода пре. Треба и його з трубой вихлопом поставить шоб був топчик
@user-zn1wb1zz2c6 ай бұрын
@@user-zn1wb1zz2c а вода звідкіля?
@Nastroi546 ай бұрын
@@Nastroi54конденсат
@user-zn1wb1zz2c6 ай бұрын
*Віталій, як тобі ідея створити телеграм канал, для тавроводів?* Щоб зібрати там велику аудиторію і цікаво спілкуватися між собою
@IgorRogovchenko5 ай бұрын
Так є вже такий)
@Vitalik_Nevskiy5 ай бұрын
@@Vitalik_Nevskiy так це ж буде твій, авторський, де основою будуть твої автівки і ремонти. Було б цікаво). В любому випадку дякую за контент
@IgorRogovchenko5 ай бұрын
@@Vitalik_Nevskiy якщо твій - напиши як називається цей канал
@IgorRogovchenko5 ай бұрын
@@IgorRogovchenko Саме мого немає. Може колись створю, поки немає на це натхнення)
@Vitalik_Nevskiy5 ай бұрын
У меня весь выхлоп целый, нигде нету дырок, но все равно громко, ощущение что сам двигатель громкий, почему так я не знаю) Пришлось смириться и ездить так
@fishlandrecords45936 ай бұрын
Перевір під машиною чи ніде не підсікає
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
@@Vitalik_Nevskiy перевіряв шви, з'єднання, навіть випускний колектор, ніде не підсікає, а все одно гучно
@fishlandrecords45936 ай бұрын
Лайкос. Из Бахмута привет) На болгарку защитного кожуха нет в комплекте? Был свидетелем полета диска от болгарки на стройке и видел разрыв диска во время работы, парню налаживали швы на живот. Очки одел, а про руки и тело забыл, не нужно так, беречься нужно. Графитка не для уплотнения, а для того чтоб прокладке не прикипела к металлу, графитка от высокой температуры становится текучей и от неё толку 0.
@Bakhmut_Mishanya_WOT6 ай бұрын
Захисний кожух на болгарку є, але з ним там не підлізеш просто) А на рахунок графітки так, згоден. Вона більше для зручності щоб прокладка трималась, а на яблуко треба щоб воно стало нормально на своє місце)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Коли ще вийде відео
@user-ms5pe4yj8s6 ай бұрын
16-го листопада
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
є провал невеликий на бензині можеш шось порадити ?
@bestvideo39916 ай бұрын
Почистити і відрегулювати карб, і обов'язково приділити увагу прискорювальному насосу.
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Кажуть що Полмо краще ніж Босал, хотів дізнатися вашу думку)))
@Sergo_Zhilisty6 ай бұрын
Не мав досвіду з Полмо.
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
не можу утриматися до кінця, чому на ямі, без ями? В кінці зрозумів, ти захотів спомнити безгаражність та без доброго струменту. Але це кощунство так знущатися над собою, маючі яму та інструмент😃На все добре.
@Nastroi546 ай бұрын
Щоб було цікавіше)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Все правильно, хотів показати на своєму прикладі, що все можна зробити без ями, якщо є бажання. Для Вас то тут все очевидно, а для тих хто тільки недавно почав володіти автомобілем, це буде корисно)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
@@Vitalik_Nevskiy Так, я зрозумів. Це цікаво дивитися а тобі не дуже. Я також іноді не хочу відкривати яму, підьнімаю донкратом та мажу глушник герметосом, є ролик.
@Nastroi546 ай бұрын
Водичка в яме
@ivanromanenko81286 ай бұрын
@@ivanromanenko8128 я також так подумав але ми йому не зкажемо🤫
@Nastroi546 ай бұрын
ого, пан Віталій навалює контенту як з кулемета
@TheLordWeiderUA6 ай бұрын
Я попереджав що буду розчехляти контент-машину)) Подивимось на скільки у цієї машини вистачить ресурсу)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Цікаво, а що буде якщо задути в резонатор ?
@darkpawn55636 ай бұрын
Задути що ?
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
@@Vitalik_Nevskiy звісно ж турбонаддув з легенів. В бачок дути вже небезпечно бо патрубки зірве і всі гайки на колінчатому валу розкрутить. А якщо в трубу то може максимум клапани зігнути, зато не герметичність перевірити можна)
@darkpawn55636 ай бұрын
@@darkpawn5563 Краще не ризикувати)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Нужно антикорить дно машины и под красить рижики, а то будет после зимы не очень красиво(
@YaroslavKasianov-pj5cs6 ай бұрын
Повністю згоден. Але... Там все уже сталось...) В одному з наступних відео трошки покажу наслідки мого недбальства за кузовом)
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Будет интересно послушать, но я скажу так в таврии кузов хрупкий и если есть какой-то рыжик нужно его убирать сразу.@@Vitalik_Nevskiy
@YaroslavKasianov-pj5cs6 ай бұрын
По своїй Таврії скажу, що кузова там ніразу не хрупкий))) Ви як побачите в одному з відео коли я покажу все, прям все-все, то скажете - Ого, як вона взагалі їздила нормально, і возила так багато і часто)))) Ну в одному з наступних відео, покажу задні стакани, прям зніму обшивки, там цікаво))
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Дуже небезпечне поводження з болгаркою, чому немає захисних рукавичок на руках? Чому немає захисного кожуха на болгарці?
@OleksandrPohribnyi6 ай бұрын
?
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
@@Vitalik_Nevskiy виправив питання
@OleksandrPohribnyi6 ай бұрын
@@OleksandrPohribnyi Про рукавички при роботі з болгаркою, я б не сказав що тут все однозначно, це предмет для дискусій. А про кожух, все елементарно, з кожухом банально туди не підлізти) І це болгарка аккумуляторна, що теж як на мене важливо, бо вона більш безпечна, через те що у неї високе передаточне число, і малі вага частин що обертаються, через що і дуже мала інерція, і вона дуже швидко зупиняється, навідміну від мережевої болгарки, яка після зупинки має достатньо велику кінетичну енергію, щоб завдати шкоди.
@Vitalik_Nevskiy6 ай бұрын
Віталію! Зніміть відео про заміну прокладки піддону масляного картера. Дякую за українську мову.
Я працюю в сто, такого добра бачу кожного дня, але Вас дуже люблю дивитися, дуже подобається подача та зйомки, все клас. Дякую.
Дякую 😊
Радий був вас бачити у доброму гумоі та здравіі, Віталій. Якось сталося, що давно не було у мене посилань на ваш канал.
Не було, бо я ж періодично пропадаю на декілька місяці))
За два ключа на тринадцять лайк однозначно)) Дякую! Героям Слава!
😁
якби не болгарка пришлосьби зубилом рубати😃
Топ,люкс😂
О нове відео 🎉
Теж міняв у дворі, правда весною. Мені дуже-дуже пощастило, бо все відкрутилося без матюків і болгарок)
Як завжди цікаво і корисно. Нехай щастить. Мирного неба.
Як завжди вподобайка каналу!
Ооооо,привіт , так тримати , я з твойх відео ремонтую своі авто , славута й пікап... 😊 лайк
Другий!!! Віталій давай ще. Ти топ
16-го листопада буде наступне відео)
ВІТАЮ! ЛАЙК!!! А я на каналі ремонтую авто
Ура новое видео
12:27 да да да, єсть момєнт)
Дід 5👍
Дяка за відео) у себе промазував місця з'єднання де стоїть прокладка, спеціальним герметиком для вихлопних.
Доречі так, гарна ідея!)
BOSSal👍
Віталій привіт! Як завжди лайк авансом!! Дякую за файний контент❤❤❤
Супер, нова серія чудового серіалу
о знайомо,спочатку був резонатор,потім штани,вчора тільки ось замінили штани,було 500 гривень,+ ремкомплект бо всі болти були зірвані
з заводу деякий час вихлопна на Тавріях-Славутах ставилась саме Босал
Я купляв цей резонатор виробник м. Тернопіль . Метал товстий думаю года два три походе
👍👍👍👍👍
Героям слава
теж 2 тижня тому поміняв, він в мене тупо отвалився посеред дороги)) Ще й так що стерчав до переду, добре, що ні в яку яму не встряв, бо все інше б повиривало)
Прекрасно розумію, у мене так само було)) То я проволочкою його примотував, щоб він ні за що не зачепився по дорозі, бо їхав я з Дніпра в Кривий Ріг)
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
😉
По правильному піднімати авто треба було рідним таврійським домкратом, і замість підставокмає бути цегла)) Собі зварив власноруч глушник та резонатор з металу 1,2мм. всередині майже як в оригіналі, майже 3 роки служить без нарікань. Штани на черзі, 2 рази підварював дірки, але то тимчасово. Товаришу ставив весь вихлоп Босал, то звук не сподобався, гучно якось.
За цеглу це точно, я забув 😅
👍👍👍порядок
Дуже радий Вас бачити Юрій!!!)
Юрка! Здоров! Як самовари?
За замену резонатора и "штанов",на гаражах запросили 1500грн.,боюсь представить сколько запросили бы на СТО. Товарищ на яме поменял мне за 30минут... и в меньшую сумму. Всю выхлопную систему из трёх позиций,поставил Bosal.
1500, ого) Я розумію що зі штанами можуть бути складнощі, але 1500...))
Эти ремонтники припухли слегка. Мне также в гаражах замена резонатора , регулировка клапанов ,замена ремней - 3000 грн . Зделали за день . У меня такое впечатление что все эти сто миллионеры . До этого я менял резонатор на другой машине сам просто на улице летом , заехал на бардюр , кореш подавал ключи , чик брык круть верть 30 мин и готово .
Дякую за відео. Цікавий формат 😁
Дякую, відео було корисне так як я не знав як має бути з'єднання там де фланець і яблуко змащене графікою,думав що там має бути якась прокладка,бо маю таврію,глушник поставив новий а там де фланець пропускає і громкий вихлоп за цього.
Так, взагалі в ідеалі, відмовитись від цього з'єднання "яблука", і вварити гофру.
Босал ван лав
Таких цін на ремонт дуже давно немає
Друже, поки в тебе старий глушак цілий, не міняй його, даже на босал. Тихіше не стане, а гроші витратиш. В мене на старому глушаку відломилося кріплення, рішив міняти на босал. Весь вихлоп босал. Так от крім того, що машина не стала тихіше, так ще й більше бубніти почала. Зараз я знову перейшов на дешман і твердо можу сказати, що звук не змінився
я коли в себе поміняв то думав, що і в машині тихіше стане, а фіг, внутрі сам двигун чути дуже сильно
Ну у мене він тихенько працює) Хоча все відносно звичайно
Лет 15-17назад, ещё продавали всю выхлопную систему на Таврию из нержавейки,надо будет как-нибудь сделать такую себе на заказ.
🤔
11:24 мав схожу проблему, при тому що виставляв зазор по книжці. грішу на те що форма/розміри яблука на заводському і новому резонаторі можуть відрізнятися
Так, я казав вже про це у відео про заміну "штанів", і в цьому теж))
Доречі, дякую за відмітку таймлайну)) Бо іноді щось пишуть, а я взагалі не розумію до чого це, особливо коли після публікації відео проходить півроку)
Виталька пора Таврию красить.
Фарбувати вже пізно, варить вже треба..
Возобновить бы снова выпуск таврий.. Было бы неплохо.. Улучшить и на конвейер...!!!
Ехх...)
пару місяців тому поміняв все що після яблука лежало (до цього стояв прямоток + одне з кріплень відламане було, що труба билась о задню балку) вперше такий досвід мав. мав яму, гараж, упори (щоб не каталась). поки що польот нормальний
оп, а графітом я не змазав яблуко. треба буде подивитись що там як, і пройтись
@@TheLordWeiderUA Отак, для мене коли я вперше міняв резонатор, це теж було не очевидно) Хоча зараз я бачу це цілком логічним)
Доброго дня, Віталій підскажи які болти ти ставив на шарову ? Дякую
Ті що 2 до важіля кріплять, чи той що 1 що зажимає поворотний кулак ?
Той що один зажимає к кулоку А ті що два до важеля також інші є?
Ну це по розміру треба підбирати нормальні, бо якщо ті 2 що кріплять до важеля ще біль-менш якості. То той один, то взагалі непотріб, я знімав про це відео)) @@oneone3920
Виталик,сегодня мучался регулировкой кулисы на Славуте своей.Скажи пожалуйста я вал с коробки покрутил до упора по часовой стрелке (кстати пружина в коробке не работает).Сначало прикрутил болт на кулису а потом дал регулировку но забняя и третая не включались.Потом поставил на нейтралку и без болта по часовой повернул вал вроде норм.Все таки вторая тяжело включается 😔
Та там без болта все легко регулюється. 1. Ставиш шток на КПП щоб він був на нейтралі 2. Відкручуєш болт на хомуті подвижної тяги. 3. В салоні ставиш важіль в положення нейтралі теж 4. Зажимаєш хомут знизу 5. Перевіряєш. 6. Якщо проблем немає - все ок. 7.1 Якщо проблеми з передачами "вперед" (1 3 R), то хомут треба попустити, і не прокручуючи тягу надіти глибше на шток і затягнути. 7.2 Якщо проблеми з передачами "назад" (2 4 5), то треба відповідно тягу треба трошки "зняти" з штока. 7.3 Якщо проблеми з передачами "зліва" (1 2), то треба відпустити хомут, і не переміщаючи тягу, провернути шток проти часової стрілки (там є прорізи для ключа) 7.4 Якщо проблеми з передачами "вправо" (R 5), то відповідно шток треба провернути по часовій. 8. Насолоджуватись результатом, якщо проблеми залишились - повторити пункти 7, до отримання задовільного результату. P.s. І БОНУС: Так само рухаючи шток відносно тяги, можна зміщати положення важіля КПП в салоні, в будь-яку бажану сторону. Наприклад якщо при ввімкнені 5-ї у Вас поряд сидить не гарна дівчина, і ви не хочете мацати коліна пассажира - то можна змістити ввімкненя 5-ї передачі лівіше. Або коли у Вас при ввімкнені 1-3-R рука впирається в приборку, це так само можна виставити. Звучить як вже готовий сценарій для нового відоса)
@@Vitalik_Nevskiy Огромное тебе спасибо🙏🏻если по регулировки кулисы будет новое видео будем рады🙏🏻
Боже, в мене з тим резонатором стільки геморою вийшло… в мене немає ні заварки, ні ями нічого. Міняв резонатор зі штанами на роботі лежачи на полу з одним домкратом. В кінцевому результаті резонатор зі штанами стали якось не в стик, наперекосяк. Знизу нормально прилягає резонатор до штанів, а у верхній точці зазор в палець. Став якось криво \ / ось так. Шо я тільки не робив. І не знаю яка з деталі крива… (штани босал. Резонатор не пам’ятаю) міняти знову все, тим більш що воно нове не хочеться. І не лишилось нічого, крім того, шо я знайшов прокладку від якогось типу джилі, яка ставиться між штанами і резонатором і впихнув її собі. Стало краще, але це ж взагалі п13дєц…🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ну тут як варіант надрізати трубу на резонаторі, зігнути і заварити. Штани я б не чіпав, тимбільше що вони Босал, та і місця там для маневру мало.
@@Vitalik_NevskiyВіталію, згоден з вами, але прикольно, що на заз 80%деталей неможливо просто купити й замінити, а необхідно щось доробити, доточити, допиляти, доварити..😢 це канєшно печаль
@@4rest274 Ну я б не сказав що прям 80%, але таке діло є. Що просто купити і поставити неможливо, треба обов'язково щось знати, якісь секретики, і хитрощі))))
Ще б замена штанов без ямы) как раз собираюсь делать, гайки седни поливал смазкой, ну с виду там пипец😢 насколько шпилек уже видно на болты заменены
Бажаю удачі)
штаны знімати з ями ще те діло а без ями я не предстааляю
Все готово. Одна шпилька вишла из чата, висверлить насквозь так и не вишло. Три других норм, поставив туда латунь гайки. Тепер з новим резонатором и штанами стало чуть, шо глушак дирявий, сиче и вода пре. Треба и його з трубой вихлопом поставить шоб був топчик
@@user-zn1wb1zz2c а вода звідкіля?
@@Nastroi54конденсат
*Віталій, як тобі ідея створити телеграм канал, для тавроводів?* Щоб зібрати там велику аудиторію і цікаво спілкуватися між собою
Так є вже такий)
@@Vitalik_Nevskiy так це ж буде твій, авторський, де основою будуть твої автівки і ремонти. Було б цікаво). В любому випадку дякую за контент
@@Vitalik_Nevskiy якщо твій - напиши як називається цей канал
@@IgorRogovchenko Саме мого немає. Може колись створю, поки немає на це натхнення)
У меня весь выхлоп целый, нигде нету дырок, но все равно громко, ощущение что сам двигатель громкий, почему так я не знаю) Пришлось смириться и ездить так
Перевір під машиною чи ніде не підсікає
@@Vitalik_Nevskiy перевіряв шви, з'єднання, навіть випускний колектор, ніде не підсікає, а все одно гучно
Лайкос. Из Бахмута привет) На болгарку защитного кожуха нет в комплекте? Был свидетелем полета диска от болгарки на стройке и видел разрыв диска во время работы, парню налаживали швы на живот. Очки одел, а про руки и тело забыл, не нужно так, беречься нужно. Графитка не для уплотнения, а для того чтоб прокладке не прикипела к металлу, графитка от высокой температуры становится текучей и от неё толку 0.
Захисний кожух на болгарку є, але з ним там не підлізеш просто) А на рахунок графітки так, згоден. Вона більше для зручності щоб прокладка трималась, а на яблуко треба щоб воно стало нормально на своє місце)
Коли ще вийде відео
16-го листопада
є провал невеликий на бензині можеш шось порадити ?
Почистити і відрегулювати карб, і обов'язково приділити увагу прискорювальному насосу.
Кажуть що Полмо краще ніж Босал, хотів дізнатися вашу думку)))
Не мав досвіду з Полмо.
не можу утриматися до кінця, чому на ямі, без ями? В кінці зрозумів, ти захотів спомнити безгаражність та без доброго струменту. Але це кощунство так знущатися над собою, маючі яму та інструмент😃На все добре.
Щоб було цікавіше)
Все правильно, хотів показати на своєму прикладі, що все можна зробити без ями, якщо є бажання. Для Вас то тут все очевидно, а для тих хто тільки недавно почав володіти автомобілем, це буде корисно)
@@Vitalik_Nevskiy Так, я зрозумів. Це цікаво дивитися а тобі не дуже. Я також іноді не хочу відкривати яму, підьнімаю донкратом та мажу глушник герметосом, є ролик.
Водичка в яме
@@ivanromanenko8128 я також так подумав але ми йому не зкажемо🤫
ого, пан Віталій навалює контенту як з кулемета
Я попереджав що буду розчехляти контент-машину)) Подивимось на скільки у цієї машини вистачить ресурсу)
Цікаво, а що буде якщо задути в резонатор ?
Задути що ?
@@Vitalik_Nevskiy звісно ж турбонаддув з легенів. В бачок дути вже небезпечно бо патрубки зірве і всі гайки на колінчатому валу розкрутить. А якщо в трубу то може максимум клапани зігнути, зато не герметичність перевірити можна)
@@darkpawn5563 Краще не ризикувати)
Нужно антикорить дно машины и под красить рижики, а то будет после зимы не очень красиво(
Повністю згоден. Але... Там все уже сталось...) В одному з наступних відео трошки покажу наслідки мого недбальства за кузовом)
Будет интересно послушать, но я скажу так в таврии кузов хрупкий и если есть какой-то рыжик нужно его убирать сразу.@@Vitalik_Nevskiy
По своїй Таврії скажу, що кузова там ніразу не хрупкий))) Ви як побачите в одному з відео коли я покажу все, прям все-все, то скажете - Ого, як вона взагалі їздила нормально, і возила так багато і часто)))) Ну в одному з наступних відео, покажу задні стакани, прям зніму обшивки, там цікаво))
Дуже небезпечне поводження з болгаркою, чому немає захисних рукавичок на руках? Чому немає захисного кожуха на болгарці?
?
@@Vitalik_Nevskiy виправив питання
@@OleksandrPohribnyi Про рукавички при роботі з болгаркою, я б не сказав що тут все однозначно, це предмет для дискусій. А про кожух, все елементарно, з кожухом банально туди не підлізти) І це болгарка аккумуляторна, що теж як на мене важливо, бо вона більш безпечна, через те що у неї високе передаточне число, і малі вага частин що обертаються, через що і дуже мала інерція, і вона дуже швидко зупиняється, навідміну від мережевої болгарки, яка після зупинки має достатньо велику кінетичну енергію, щоб завдати шкоди.
Віталію! Зніміть відео про заміну прокладки піддону масляного картера. Дякую за українську мову.
Як доберусь до цього, зніму)
👍👍👍👍👍