VW Golf 4 троит - непростой случай
2021 ж. 21 Қаң.
810 520 Рет қаралды
Продолжение истории - • VW Golf 4 - Хитрая при...
Opel Combo 1.6 2007 - Погорела проводка - • Opel Combo 1.6 2007 - ...
Сканери зі знижкою по промокоду Irimia:
K-Line адаптер - bit.ly/3FY1KEa
ELM327 та Vgate - bit.ly/3hOqqa2
Мультимарочні Delphi/Autocom - bit.ly/3BUL27q
Мультимарочні Thinkcar - bit.ly/3BWRqLj
ВАСЯ діагност - bit.ly/3hPoEoU
Opel OP-COM - bit.ly/3YP8uwr
Перехідники на OBD2 - bit.ly/3GeMMux
OBDII Break Out box - ali.pub/5jurw0
По вопросам сотрудничества и рекламы - eugeneirimia@gmail.com
Прикинь какой грамотный КОТ в этом гараже! Он каждый день такие темы слушает:)
потом перед уличными котами козыряет
Нужно забрать его к себе диагностом 😁
Ага!!
@@user-rq9ei7vn9w y7hh6y8u867] y6686yhhuh
Кот из Лукоморья :)
Добавлю что живу и работаю в Кыргызстане. Экономика катится под откос с момента обретения независимости. Работы в итоге у населения нет. У кого голова и руки из нужного места растут. Ушли в сферу обслуживания. В итоге конкуренця жесткая. Цены на работу самые минимальные. Доходы у населения маленькие. Поэтому клиента надо еще уговорить заплатить деньги. Моя рабочая неделя 6 дней с утра до вечера! Заработок около 500$ в месяц. Считаюсь неплохим автомастером. Хватает на покушать и комунальные.. Можно конечно зарабатывать обманом, что некоторые и делают. Но воспитан иначе, не могу, не получается. Вот такая ботва ребята.. Всем автомеханикам удачи и прядочных клиентов!
Так вы же сами хотели независимости от проклятых русских , щас то че скулите.
@@user-le3pj3ce3rдружище, это из за рашки мы так катимся на дно, а независимые мы стали от евросоюза, так как рашка этого захотела. Раньше мы могли с японии легко привозить машины, а теперь из за контракта с рашкой все подорожала. Так же с топливом, контракт целых на 50 лет с газпромом, в итоге русичам дали санкции, нефть подешевел, а народу подняли цену. Плюс еще война это проклятая.
А потом вы к санкциям присоединились и Россия Великая - причина ?! Скоро всем пизда,бери гражданство Русское и будешь человеком,поверь- год
Не знаю как, но попал на это видео и этот канал, и просто залип... Какой же порядок у автора в голове. Респект!
Жесть . Надо было ещё больше добавить ненужной инфы. Долго и нудно . Жевать нужно чуть быстрее.
@@user-iq3vs3lg2i Отлично поставлено видео. Ненужной инфы нет. Достаточно быстро всё объяснял. Если ещё быстрее,то большинство неподготовленных зрителей будут смотреть на постоянной паузе. Канал сугубо технический без прибауток. Нудно тем,кто привык к Ильдару. Я смотрю и его тоже,только каждый раз переключаю режим восприятия. Там так,здесь так. И так и должно быть! Надеюсь не нужно рассказал )))
@@sweexer9650 Ну здесь больше Совжесть. А за Ильдара - мне кажется что ±. Особенно если оживления на несколько часов. Правда с некоторым движем чтобы не было совсем технички
У меня свой сервис, всякое видел, много где работал, Но такого диагноста не встречал даже близко. Молодой парень, очень грамотный, любой инструмент. Молодец, таких как ты нигде нет! Смотрю с удовольствием.
Поддерживаю! Супер ! Закончится бардак на границе, обязательно поеду к этому гуру-мастеру
- Умеешь заинтриговать? - Завтра скажу...
у меня такой кот уже есть, надо только диагностическое оборудование купить )))
А мозги как у него где купишь
@@user-fc3lu4te9k так у тебя вытащу
Это не кот а главный авто механик. Он присутствует на всех Видео у Жени. Как все начальники наблюдают за ходом работы.
Я подозреваю, что Жека работает на кота. Кот- хозяин гаража , а Женя за еду машины чинит.
А у меня и кота даже нет)))
мое почтение. автор настоящий инженер, которому можно доверить свой драгоценный пепелац на диагностику любой сложности. завидую тем, кто живет рядом с такой мастерской
Настоящий инженер? Тогда ты настоящий глупец. По его словам двс работает рывками и эту неравномерность улавливает д.д., а суммарная вращающаяся масса коленвал-маховик -сцепление-все валы кпп- приводные валы колёс-масса вращ колёс не связана по цепочке с шатуном???. Не ИМЕЕТ УГЛОВОГО МОМЕТА ИНЕРЦИИ? Который ( УГЛОВОЙ МОМЕНТ ИНЕРЦИИ- даже маховика) и призван сглаживать пульсации пульсации даже в одноцилиндровом движке. Инерционных пульсаций вращ деталей -НЕТ. Это сложно к пониманию?
@@SerjShvediuk нет, я не глупец. а ты просто не видел, какой уровень "мастеров" в большинстве мастерских. Евгений просто эталон внимания к деталям и желания разобраться. если бы остальные "знатоки" стремились к такому уровню, моя машина сейчас не изображала бы умирающую лошадь. если он и ошибся в этой задаче, все равно снимаю шляпу и хочу посмотреть, как справятся другие.
Ну кто еще может снять настолько интригующий детектив? С множеством подозреваемых, ситуаций и закрученным сюжетом. С нетерпением ждем второй серии!
Мдя... а тут звонят люди и спрашивают: "Двигатель троит, не подскажете, в чём может быть причина...?" PS: И спасибо за видео, просмотрел, не отрываясь!
Отправляй ссылку на видос жеки с словами : мелочи, посмотри видео и сам разберешся
У меня самый частый вопрос: "У меня тут ЧЕК загорелся, что это может быть?")
@@EugeneIrimia во всех таких случаях всему виной прокладка!)
@@EugeneIrimia загорелся - значит лампочка исправна))
@@EugeneIrimia Я говорю на бензинках в маске ошибок зашито до 300 ошибок, а в дизеле больше 1000. Угадайте сами!
Кот - истинный ценитель тёплого пола в гараже. Женя, спасибо за хорошее утро! Жене не удалось прервать просмотр. (;
И мне тоже😉
Ни секунды не хочется промотать, даже какие-то моменты по несколько раз пересматриваю, ну очень круто и толково! Спасибо
Спасибо что даёшь дополнительные пояснения по принципам работы систем и тому как ЭБУ определяет пропуски воспламенения! Это очень интересно, делай так на всех своих видео. Респект автору!
Очень увлекательный был поиск неисправности . Такое ощущение что посмотрел хороший детектив👀👍
💯% ➿🤯
Покруче детективов. Смотрел от А до Я и рот открывался все шире, когда мои догадки проходили мимо. Молодец такие видосы на вес золота. Продолжай в том же духе
Я просто офигел, это не мастер, он просто ПРЕПОДОВАТЕЛЬ какой-то!!! Так объяснять могут не все, спасибо, просто классно!!!
Вы Настоящий диагност. С большой буквы. Всего наилучшего вам и здоровья. Буду ждать с нетерпением подобных видео. Спасибо большое
По мне это прям какой то запредельный случай. Если просто даже озвучите причину такой неисправности, то это будет просто великолепно.
подвисание клапана.... обычная неисправность, Женя молодец
@@KO_nstantin Ждем замены направляющих клапанов ))))
Был похожий случай на 1.6 BSE моторе лопнула пружина выпускного клапана. Симптомы 1в1 как и у тебя! Молодец что докопался. У нас так же ушел день на писк.
компрессию какую в этом цилиндре показывало?
@@mirankaololo На прокрутке стартером такую же как и в остальных. И пневмотестер ничего не показал. Только с помощью скрипта определили.
@@user-ij1ev1gu1f да в большинстве случаев только в динамическом тесте определяется.
@@user-tp4yr4tq6v Да! После этого случая смотрим компрессию по тесту через датчик коленвала а потом уж датчик давления. При этом по датчику разряжения (во впускной коллектор) определили какой именно клапан.
Когда пружина ломается вроде на больших оборотах клапан не должен закрыватся. Был такой случай на Шеви Нива. Пропуск фиксировал блок на оборотах более 3000.
Молодчина, очень грамотная речь, грамотный подход , давно не встречал таких людей!!!! Удачи тебе в твоей работе!!!
Столкнулся точно с такой же проблемой и тоже на 4 гольфе, так-же не работал 2 цилиндр. Все проверяю есть, компрессия есть, искра есть, топливо есть, а цилиндр не работает. Потом обнаружил такую вещь, после того как замеряю компрессию в цилиндре, ставлю свечку завожу мотор какое-то время он работает ровно минут 3 - 5 потом резко начинает троить. Сперва конечно не обратил на это внимание но потом несколько раз проверял все верно. Как только замерю компрессию мотор какое-то время работает ровно. Потом нашёл проблему, оказывается вся проблема лежала в железе. Когда компрессию замерял первый раз, дроссельную заслонку открыл как сделал Евгений в ролике для того что бы наполнение цилиндров было максимальное. Компрессия была одинакова во всех цилиндрах по 11 бар мотор должен работать ровно. Но когда замерил компрессию с закрытой дроссельной заслонкой (холостой ход), компрессия показала 3-6 бар во втором цилиндре в остальных по 11. Вывод, наполнение второго цилиндра по каким то причинам плохое, вскрытие покажет))
Хотелось-бы посмотреть механическую чать поломки, буду ждать с нетерпением. )))
Предполагаю лопнула одна из пружин клапана
@@user-kw5vc4uy7y По сути можно предполагать много, но всё-же, фак более интересен .
@@user-wz5fb5yy7x Согласен!!!
@@user-kw5vc4uy7y компресии б небыло! А она есть
@@oleh_fediuk У меня был отломан верхний виток пружины, компрессия была. Но на холостых иногда появлялись прострелы и плавали обороты.
Кто посмотрел от начала до конца ставим лайк!. Хорошее качество людей доводить дело до конца. Здоровья тебе и твоим близким Евгений! Ждем диагноз от терапевта!
Постойте, но тут дело не доведено до конца. Неисправность не устранена:)
@@technicelectromechanic5362 Уважаемый , так работа диагноста в этом и заключается что бы определить неисправность , и не всегда приходится ее исправлять самому
@@technicelectromechanic5362В пределах его компетентности - доведена. Так как он не моторист. Точно так же вы идете к терапевту, который определяет по симптомам, к какому профильному врачу вас направить.
Невероятный талант к подаче материала. С нетерпением жду начало следующего этапа в развитии. А именно курсов по обучению. Если что сижу на первой парте)
Спасибо за видео. Все что я просмотрел за час я это изучал 1,5 месяца на курсах автоэлектроника диагноста. Евгений спасибо за такой полный и развёрнутый рассказ. А последний тест который ты делал мы изучали один из первых и часто его делали на практике. Его можно делать перед покупкой б/у машины можно тем самым избежать много проблем и получить информацию о состоянии двигателя.
Евгений, ждëм продолжения ролика от моториста!
Ждите замену направляющих клапанов )))
@@ManovarTube не факт
@@oneneo8121 Проверенный факт! Просто загадка всегда интересней чем правда )))
@@ManovarTube я понял в чем там причина!!!С большой вероятностью без капиталки!
@@ManovarTube сегодня столкнулся с такой проблемой!
Шикарный ролик.Логика поиска проблеммы,использование оборудования,теория-все есть.Такие видео можно смотреть бесконечно долго.Формат подачи материала правильный,это уже здесь обсуждали.Спасибо тебе.
Браво Евгений. Многие коллеги отказались бы от третьего измерения. Вы боролись до конца. Браво.
Ух, МОЩНО! Столько аппаратуры, столько времени! ВАГина такая ВАГина)) Всегда у нее всё не по-людски) Женя, просто нет слов, Молоток!!
Проблему можно было решить конечно без многих тестов, возможно очень банально и просто. Ты же показал исчерпывающие тесты всего двигателя в целом и ни разу не коснулся механики. Просмотрел видео с большим удовольствием от начала и до конца. Это и называется - профессионализм. Ну а оборудования много не бывает... Спасибо, что снимаешь такие видосы. Это достойно уважения!
И как это здесь можно банально и просто?
Всю электрику проверил-все отлично, значит проблема в механике. Соответсвенно будут заниматься механики и авто уезжает от Евгения
@@user-oq2ku5oo1d ага, а механики компрессию проверят и скажут по нашей части всё норм), а по факту то согласен, но случай действительно еб....й))
@@LeeWarD0191 Во, во. У механиков компрессометр. И доказать им сложно, что и по другому можно проверить.
А подскажите в случае низкой компрессии в 4 цилиндре(компр 4) что делать?
Фига се, когда Евгений сказал, сори за длинное видео, возмутился всмысле длинное, такой лихо закрученный сюжет что как минут десять пролетело, я даже не заметил. Очень жду разгадку что же было причиной, потому что уж слишком не очевидно.
Разгадка- это распредвал. Ко мне заходила машинка с такой же проблемой, промудохался 5 часов с ней и оказалось на валу с тыльной стороны курочка выработка и гидрики наполнялись по этой выработке
Я тоже сразу глянул на время и офигел!!!
@@user-rh6py5kn5g Согласен. Точно такое же было на 1,4. И точно такие же были симптомы, но только чек не горел.
Добрый день! Спасибо Вам за Ваш труд! У меня полностью аналогичная проблема, с которой пытаюсь разобраться вот уже 5 лет(!) Все у меня так же, единственная разница только в том что цилиндр не 2 а 4 Я очень рад что наткнулся случайно на это видео, где вы очень грамотно и подробно разложили все вопросы по полочкам. пару лет назад на одном из форумов наткнулся на сообщение одного человека из Санкт - Петербурга, как он писал, особенность этого двигателя в том, что алюминиевая клапанная крышка является седлом для распредвалов. В следствие работы на некачественном масле (либо масляного голодания), образовывается выработка на седлах и поперечный люфт распредвала или обоих валов. Лечится зачастую заменой клапанной крышки, но все это упирается в деньги
Ого, кто-то знал!
На шкоде 1.4 ищем проблему,в основном схожая, масло насос глючит, выплыла проблема один в один, не понял про клапанную крышку, вы может имели ввиду замену ГБЦ?
Как говорится - посмотрел от "корки до корки" очень познавательно. Евгений, спасибо за твой труд.
4200 лайков за 12 часов. Молодец, особо радует грамотная речь. И познавательно и приятно слушать, хоть и долгое видео
После нескольких роликов кошак может сам работать диагностом
Хотелось бы чтобы каждый специалист так же хорошо относился к своей работе.👍 Смотрел до конца с большим любопытством
Молодец. Аналитическое мышление и терпение на высоте, что и позволяет достичь результата. Так держать!
@@korch-auto3649 на счёт нежности это вы зря, такие головы у большинства ваговских движков, просто банально ресурс деталей. У этих машин пробег уже по 300 тыщ.
@@korch-auto3649 с этими двигателями беда с мастерами очень любят экономить и мазать обычными герметиками постель распредвала в, как следствие масляное голодаеие шеек распредвал в из за забитых герметом масляных каналов и клин.
@@korch-auto3649 кстати 160 это с салона или из вторых рук? Крутить одометры у нас любят.
Вчера вечером диагностировали а утром уже ролик. Женя молодец
Очень интересный случай,тонкая работа! Подробная и качественная диагностика,благодарю Евгений за ваш полезный и интересный для нас урок!👍👍👍
Жень, спасибо большое за твои видео, за труд, вложенный в контент. Очень интересно и познавательно! Огромный опыт передаешь нам, а это дорогого стоит! Прям хочется бежать и ремонтировать авто!!))
Не лёгкий бой, великолепная победа 🥇. Так держать.
Привет Евгений✌. Интересно и познавательно✌. Спасибо🤝🤝🤝. Посмотрел от начала до конца несмотря на длинное видео. Вообщем красавчег👍👍👍👍
Сколько просмотрел видео сего гуру-мастера, всё больше меня потрясает - логические выводы из знаний и опыта , очень приятно слушать. Много чего узнал-познал для себя, хотя я сам считаю себя ламером( покрутить ключами, что-нибудь снять-поставить по мелочам, колодки, инжектор, датчики, ...) БлагоДарность Мастеру за подробное практическое обучение ! Находился бы у нас в Питере, сразу же заехал на диагностику своей Аудицы100🎉
Отсмотрел до конца и снимаю шляпу за терпение и упорство, знание и опыт! Парень, ты лучший! Береги себя!
добрый рассказ ! Такую поломку осилит не каждый . Будем ждать продолжения чем дело кончится !
Спасибо, с нетерпением ждём продолжения, что же это все таки было.
Благодарю за обзор, Евгений! Наглядно показал максимально поный порядок работ/тестов при поиске сложной неисправности, что очень полезно для меня и многих начинающих диагностов
ну что могу сказать!?ты БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ!!!!возможно изношены направляющие клапана.скорее всего перекашивает клапан на определённых оборотах!
Есть на WV Bora движок AQY, так вот на этих движках, тоже бывает периодическое троение, меняют катушки, бронепровода, а по факту направляйки клапанов накрываются, ну и весь движок в целом, потому что пробег ближе к 700к. Похоже здесь то же.
Спасибо за ролик! Как всегда высший пилотаж!
Дизлайк поставили те кто паял ЭБУ?
Просто нихуя не понятно!
@@satsningar асеже разжевано в видео
@@padalka0nazar Нахуй этот цирк кому то нужен? Отогнал клоуну и пускай ибется! Лично у меня есть более важные занятия!
@@vzr0077 Такие случаи бывают только у таких как ты которые ездят на пятнадцатилетнем барахле! Купи новую тачку и забуть про это гавно!
@@satsningar клоун тут походу ты...
Женя привет!месяц назад столкнулся с похожей проблемой,на третий день нашёл,лопнула наружная пружина выпускного клапана. Сделал,работает.Благодарю за полезные ролики,!
Respect Eugene. Perfect lesson. Keep going .
Посмотрел сначала и до самого конца, очень интересно рассказываешь все действия!
Женя, на этом Гольфе гнутый впускной распредвал. Кулачки разьехались.Фазы сместились. Отсюда и проблема.
Или большая выработка в постели.
Точно так.
И снова спасибо. Удачи Тебе добрый человек. Смотрел множество Твоих роликов. Приятно видеть как Человек с пониманием глубины процесса, в состоянии щедро (Не жадно, без утаивания.) и доходчиво поделиться с окружающими частичкой своей души.
Иногда попадаю на твои видео и получаю удовольствие. Бывают оговорки и некоторые неточности, но в основном, упорядоченно, доходчиво, без трёпа!
Спасибо, Евгений. Поторопился со своей растяпой расстаться. Вместо предохранителя я использую кнопку. Удачи.
Жека, тебе спасибо за контент. А к хозяину огромная просьба дать обратную связь и все же рассказать в чем же было дело в железках
Я прошел весь этот путь с таким же мотором. Тоже 2 цилиндр. И решил проблему только заменой распредволов вместе с корпусом. Проблема сразу исчезла.
Досмотрел до конца. С пониманием ))) Отличная работа! Отличное видео! И отличный принцип у Вас, не сдаваться и доводить дело до конца. Спасибо за такие информативные видео!
Конспектирую по пунктам все диагностические методики
Интрига сохраняется до самого конца. А кто убил дворецкого так и не понятно
Садовник
Кот... Нет, у кота алиби
Ждите замену направляющих клапанов )))
правильно, - Он спал
Был у меня в ремонте VW T4, бензин, 2.5л., 5 цилиндров. Пропуски то по 3-ему, то по 5-ому, то по 2-ому. Иногда по всем пяти.Перелопатил всю высоковольтку. Там стояло газовое. Ошибки вылетали, что на газу, что на бензе. Компрессия во всех горшках 12-13. Бля, хер знает что и думать. Клиент уехал к другому диагносту. Тот приговорил дроссельный узел, там заслонка якобы лягалась. Хозяин купил новую, долго ждал из германии на заказ (очень дорого вышло). Поменял. Тот же хер. Он опять ко мне. Я говорю, что не прочь бы головку глянуть. А он, что двигатель недавно капиталили, компрессия же хорошая. Ну всё же он уговорил моториста, что делал двиг, снять голову (я перед этим с ним пообщался и заверил, что в электрике проблемы 99% нет). И что? Направляющие в хдам. Они при капиталке всё поменяли, а на направляющие клапанов болт положили.Заменили их и всё. Проблема ушла. Но в отличии от этого случая, двигатель на холостых работал ровно. Проблемы только на ходу проявлялись, когда ЭБУ одну из форсунок отключал после фиксации пропусков.
Спасибо за ролик.Все тесты и проверки грамотные и профессиональны.Мне довелось столкнуться с подобными симптомами на моторе 1,6 8клап когда обратная сторона кулачков повреждена.
Спасибо за интересный ролик! Очень интересно в чём причина неисправности. Ещё раз спасибо за вашу работу!
"Я тут работаю , а этот себе сопит" Что тут сказать , у каждого своя работа!
Я, просто поставил лайк! Это видео- образец того, как правильно, доходчиво и профессионально рассказывать и устранять неисправности!
Случай то не сложный Тот момент, когда можно пожалеть о проданном автоскопе Много сканеров не бывает
@@vzr0077, на СТО КОВШ есть такой видос, BMW дизель там в главной роли.
@@vzr0077 Скорее дизель не любит тебя, значит как диагност ты не состоялся)
просто офигенно смотреть вас! за вашу детализированность ответов и понимание физики процессов
Большое спасибо тебе за твои знания и твой опыт, которыми делишься с нами! Смотрел видео с большим интересом, как детективную историю! 😄 Реально возможно обучиться через твои видео этому ремеслу 🙏
Термин "кисундрий" уже запатентован Ильдаром АП. Копирайт однако 😀
Женя просто тоже смотрит Ильдара)
Вот бы ещё видео от мотористов
Или причину
@@user-ws1tf6uv7u да да
Не мог оторваться) Талантливый Детективный роман с продолжением в «следующем номере». Автору -респект и благодарность! Жду продолжения!)
Терпения тебе Евгений, представляю как он тебя морально истощил !!
Все по науке Женя,четко👍
Привет !!! Спасибо тебе за твой труд , спасибо за твои объяснении. Браво !!!
Диагностика на 5+! Желаю успехов Мастеру!!!
Ждем продолжения! Спасибо за обзор!
При исправном "дрыгателе" допустимая утечка 20-25%, но если она уже больше больше 20% рекомендуется разборка/дефектовка. P.S. Работаю только с мерседесом, такая информация согласно документам WIS.
Получается пропуск газов через кольца с цилиндре в картер и получается троение да?На этом ваге
Лайк, ждем продолжения
Женя молодец. Весь процесс очень интересен, буду ждать продолжения.
Подобная история была у моего знакомого авто-электрика. Сначала автомобиль попал к нему на диагностику . Он не нашёл проблем . Затем хозяин автомобиля решил сделать капиталку двигателя. Двигатель сделали, но он всё-равно работал не устойчиво. Тогда механики сказали, что мы всё сделали правильно и проблема в электронике. Мой товарищ отвечал, что с электроникой всё устранено и проблемы не по его части. Так долго они препирались. Пока мой знакомый Александр не потребовал от них разбирать двигатель(хорошо, что он ещё и в механике хорошо разбирается!) И он обнаружил, что а головке просела какая-то пружина у одного из клапанов. Слава Богу, что он смог эту пружину найти иначе его бы сделали крайним. А это очень неприятно. Т.к. механики проработали более 20 лет и считали себя авторитетами. После замены то пружины, всё пришло в норму. Вот так бывает. Всем удачи. И ещё один пример.. Мой отец работал в одном предприятии и как-то мотористы стали ремонтировать двигатель который работал как попало. Двигатель был от грузовой машины. Его вытащили, разобрали, отремонтировали, поставили на место, а он опять плохо работает. Его опять сняли, отремонтировали и поставили назад, опять не работает. Все специалисты автобазы пытались отремонтировать тот двигатель, но не получалось. Тогда отец подумав снял колпачки с высоковольтных проводов и провода напрямую прикрутил на свечи. И о чудо , двигатель заработал как часы. Вот такие бывают неисправности..)))
Труба на выхлоп это всё херня. Должна быть вытяжка на выхлопе. Когда в 35-40 лет тромб, появившийся от угарного газа оторвётся и закупорит в мозгу что нибудь важное, тебе не важно будет на сколько чистый у тебя пол и даже подмышки. "Труба на глушитель" должна работать так, чтобы под выхлопной можно было спать. Даже если она будет вытягивать тепло из бокса(работающая машина тебе его восполнит вдвойне).
Был такой же Гольф, с той же проблемой! Помогла замена обоих распредвалов с корпусом!
Посмотрел видео от 1й до последней секунды (3и перерыва на поход за напитками) смотрится "на одном дыхании" как интересный фильм. Спасибо автору за чёткое и последовательное изложение процесса диагностики. Класс!
Всё очень интересно и подробно. Большое СПАСИБИЩЕ за труд! Нормальный хронометраж. И побольше видел). Из последнего сборка дизеля у Травникова - 3 часа с копейками. На два вечера растянул. Люблю когда дотошно, но по делу, без воды. Ещё раз СПАСИБО!!! 😁
Да , Женя, зря ты избавился от Постолографа. Сколько времени потрачено, а был бы он, делов -то на 5 минут. Но тебе виднее. От меня лайк, всего наилучшего!!!!!
лучший учитель! тебе бы преподавать) смотрю все ролики и старые и новые
Женя ты красава. Спасибо за твои труды!
Большое спасибо Евгений, за проделанную для нас работу. Отлично проиллюстрирована логика поиска неисправности и проверка параметров. Жаль нет проверки впускного тракта датчиком давления. Наверное он бы показал другую форму кривой разряжения. Если будет возможность, измерь величины износа элементов системы ГРМ. Или на сколько ушло усилие пружин и чувствует ли это рука. Спасибо за подробный рассказ. Ролик пересмотрел два раза. Прочитал много комментариев. Радует, что неадектвотов считанные единицы в комментариях.
Спасибо, очень познавательно. Сделай котяре место для спячки, не мучай бедолагу, бедный на полу спит.))) Ждем серию - "Как построить дом для кота от Eugene Irimia " ))
Не думаю что он мучиться на теплом полу
@@EugeneIrimia Случай действительно хитрый, но банально простой. Как вариант, такое бывает при наличии трещины в одном из клапанов ГРМ, или в теле ГБЦ (межканальная перегородка). При малых оборотах двигателя (режим Х.Х.), давление ТВС(топливо-воздушной смеси) успевает уходить в эту трещину, соответственно при повышении оборотов, большой объем газов не в состоянии перепустить эта трещина(судя по всему, она там малая и еле заметная), цилиндр начинает работать в режиме приближенному к нормальному. Автору искренняя благодарность за предоставленный материал. Как всегда, все на очень высоком интеллектувльном уровне.
@@EugeneIrimia тёплом, но абсолютно твёрдом. Это жестоко по отношению к суставам организма. Да просто полож ему тряпку хотя бы, мы же передиваем за кота!
@@user-nl7lz6up7e видимо других тем у вас нет, всё хорошо, осталось только за кота переживать.
@@user-nl7lz6up7e да спасибо за кота. Кот это душа созданная ВСЕВЫШНИМ как мы все . Бог сказал любить их а не машины.
прям детектив какой-то. Спасибо
Огонь, Женя! Дай Бог тебе здоровья!
Спасибо за кучу инфы по системе зажигания, подаче воздуха и смеси, перед тем как ты начал искать неисправность)
33:55 Женя! Все хорошо, а кот не рабочий!😊👌
я уверен что у нас бы в городе с такой поломкой обосрались бы все диагносты)))))
Какой город??
@@RahimCom-st5fo может в одном из пяти наверное справится с решением (я города имею ввиду) остальные - мимо))
-Сколько у вас стоит диагностика? - От 400р. - Да за, что вы такие деньги берете, тут делов на 5 минут ELMом посмотреть? - Вот вам ELM смотрите. А вот вам еще видео на час о том какая бывает диагностика, смотрите!!!! Как всегда спасибо за интересный детектив, огромная просьба если будет известно , что с машиной хотя бы на словах рассказать в следующих видео.
Большое спасибо за видео, досмотрел до конца, очень интересно и познавательно! Вызывает белую зависть вашим познаниям в устройстве автомобиля
Именно ради такого контента я подписывался на тебя😀
Женя, Спасибо за видео! Как всегда всё грамотно! От себя вопрос, почему не использовал тест на прокрутке датчиком разряжения?
Вот и я удивился, подключение возможно на этом движке.
Спасибо! Очень интересно! Подробнейшие объяснения на высоте! 👍
Евгений, у вас очень подробные,а по этому очень понятные видео ,похожие на уроки . Спасибо вам за это. Мне хотелось бы ,чтобы вы объяснили связь между головным устройством , эра-глонас и вкл.-выкл. зажигания и центр.замком на vw пол седан. У меня 17-го года и где-то имеется утечка тока(плавающая), ни как не пойму от чего ,но явно связано с ГУ(замечал самовключение). И вообще ЭРА-ГЛОНАС очень интересная тема.Спасибо ,если прочитаете.