Звук тихий- сам в тихом шоке. Шото пошло не так. Дико извиняюсь.
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
херня, главное интересная инфа, а звук это не самое главное.
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
Всё норм, просто сделал чуть больше громкость и послушал. У тебя весь ролик звук очень ровный, поэтому не мешает уровень громкости. Спасибо, было интересно послушать.
@podarok667 ай бұрын
Впервые вижу за два года , чтобы украинцы и русские под одним роликом не занимались оскорблением. Всегда надо жить в мире соседям и катать на мотиках друг другу в гости.
@panteraboss833 ай бұрын
С такими соседями как русаки мирно не поживешь.
@KelaKolyan3 ай бұрын
Хорошая работа, все толково излагаешь. Молодец, удачи и успехов.
@user-zb3cy5ir6t7 ай бұрын
Первый сезон, первый мот Tekken 250. Пока очень доволен. Катаюсь груженный инструментами сквозь пробки (сантехник 😊). На следующий сезон планирую Voge 650 dsx. для дальняков для души. Всем ровных дорог. Всем Добра!!! 😊😊😊
@sancho84847 ай бұрын
коллега 525 dcx планирую , пора чекунец сдавать китайский , с 2016 года отпахал zongshen rx3 133к , но чую с таким пробегом я его не продам , проще будет откапиталить да оставить детям
@gordonfreeman4317 ай бұрын
650 сейчас очень спорный выбор. Трекшена нет, мощность как у 500ки и самое на мой взгляд фиговое это 5ст КПП. Максималка низкая для 650... Я сам долго думал и всё же выбрал 525дсх. Едет бодрее 650 и комплектация жирнее
@BrichkaShowАй бұрын
@@BrichkaShow 5 месяцев назад хотел 650 дсх. Пока не знал о 525.
@sancho8484Ай бұрын
@@BrichkaShowбрал как то на тест 650 ку, после fz6 очень понравился ровная тяга с низов гуманный расход топлива и высокий клиренс. Если сравнивать с машинами то это примерно нива чахлый мотор с хорошей тягой на скоростях ему трудно так же как и ниве, но как только начинается бездор то тут он прям тянет без труда и в гору и по мягкому грунту
@user-ln1nd6zv4qАй бұрын
Услышал фирменное "но то такое" и понял, что Вы из Украины))) Информация хорошая, подача приятная! Хорошо, что в столь тяжелое время катаете на мото и рассказываете о них нам. Спасибо Вам!
@Dmitriy_Znaki5 ай бұрын
Лайк до просмотра! У меня нет мотоцикла, всё равно смотрю 😀
@user-hf3ez1pp9j7 ай бұрын
Это зря. Я про лайк до того как). А вдруг тут секис непотребный)
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Я подписан на канал и жду ваши ролики.
@user-hf3ez1pp9j7 ай бұрын
У меня тоже пока нет продать надо хлам на колёсах и купить что то😮
@user-cg1gy7eg8c2 күн бұрын
Спасибо за информацию. Приятно смотреть и слушать!
@OstapBenderZadunaisky5 ай бұрын
Кайфово излагаете, благодарю!
@igor_k_yout7 ай бұрын
Спасибо! Очень интересно! 👍 И всё же какой порекомендуешь для спокойной езды по городу с возмлжностью выехать по выходным на природу, на грунт, на лес, на пересеченку. Без экстрима и жесткого бездора.
@user-pc3kf4cm8f7 ай бұрын
Для твоих задачь- Любой. Совершенно. Какой больше позовëт
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
525, на мой взгляд наиболее удачный и универсальный.
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
Всё, брат, классно разложил, особенно про тараканов) Отличная аналитика!!! Приятно слушать;)
@user-km7lq5ot8w7 ай бұрын
Спасибо, полезный обзор🤘🤓
@user-wr1vr4wc7c3 ай бұрын
Именно такой обзор искал 🎉 классно....
@user-iy6ps8ow4d5 ай бұрын
респект автору, отличная и интересная инфа.😎👍🤝 смотрю на эти модели, за исключением DS500, слишком уж откровенно дорожный. Про 525 DSX снял ролик неплохой москвич по моему какой то, блогер, очень хорошо отозвался что подвеска хоть и вроде не слишком длинноходная, но великолепно показывает себя и на трассе и на небольшом бездоре, типа очень грамотно настроена. 650 DSX тоже нравится, тоже вроде неплохие отзывы о подвеске кстати, но один цилиндр как то не камильфо как по мне в современных реалиях, GR500 да, интересный мот, но если Водж это крупная компания, но Кови что то непонятное пока, не получилось бы что через год-два его перестали выпускать и прыгай с запчастями и обслуживанием где хочешь и как хочешь... Мне пока больше всего импонирует 525 DSX, выглядит отлично, по отзывам очень удачно и грамотно доработан от DS500 и вот тот отзыв об отличной подвеске сыграл роль. По откровенному бездору не катаю, катаю трассы и грунтовки с раздолбанными дорогами, короче любого качества-но дороги всё же.
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
Вот просто кайфую от подачи информации, интонации, фактичности.Лайк, подписка тебе❤Разобрал по классам, разобрал по предназначению, и все без лишней воды! Ратую!
@user-vv3op3uz4y2 ай бұрын
Я сначала, когда смотрел видео, не обращал внимание на видеоряд, в основном слушал, а потом, удивлению не было предела - "о, знакомые дома", "о, знакомый поворот"...) Привет, земляк, так сказать)) За видео огромное спасибо!
@monKEYfromUA3 ай бұрын
А я для бездорожья оставлю эндурик 250, а второй хочу для дорог voge dsx525, всё же по бездорожью веселей гонять на лёгком мотике, а не на слоне за 200 кг 😊, но это моё мнение 😊
@XPyCT_HOCKOB7 ай бұрын
Все вірно! Але для доріг за цей бюджет краще візьми BMW R1200RT. І будеш почувати себе королем дороги.
@andywarhall93027 ай бұрын
@@andywarhall9302а почему не ямаха fjr 1309
@user-qp3yk1nc2z7 ай бұрын
так оно и есть..👍
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
какого года и состояния за этот бюджет ты возьмёшь БМВ? лохматого и подушатонного? нет уж, спасибо :)@@andywarhall9302
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
Очень познавательно,спасибо Серёж.Звук нормально,не на полной громкости смотрел.
@user-ed3io6qi2o7 ай бұрын
Влад, та налажал, признаю. На смарт писал. В редакторе вроде норм было. На ютуб выложил-фигня получилась. Исправлюсь )
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Интересно было послушать😎👍
@t.r.e.93372 ай бұрын
Спасибо!
@user-wq6ds3hs3f7 ай бұрын
Зачётный видос😂спасибо Серж😮
@gennadiibogatsov77927 ай бұрын
Молодец отлично раскатал я вот мечтаю о джибеле 250
@ptiza867 ай бұрын
Маленьке уточнення: DSX525 у дистрибутора 6400 дол. (і він з 3 алюмінієвими кофрами), а 650DS - 7200 дол. (теж з кофрами). Інфа 2 тижневої давності. Вживу Kovi Aventura "не такий приємний для ока та на дотик":)) як Воджі: шурупи криво закручені, елементи обшивки якось не так підігнані.., пластик, кнопки дешевше виглядають та сприймаються. Чисто ІМХО, бо їздив трохи на Kovi та довго "стояв поряд" і сидів на всіх Воджах, особливо на 525 :))
@Ld8Fc7 ай бұрын
Дякую друже. У меня под боком только 500 дс. Другие моты не видел вживую
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3pСаме це і фігово, бо ваше враження від 525 мене цікавило більше всього)
@Ld8Fc7 ай бұрын
Мот классный, но по философии-не мой. Я бы 650дс брал, если из Вогов. Ну, а вообще, таки да, не мешало бы попробовать 525дс
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Так, на рахунок кривих шурупів немає такого. Пульти програють 525 му але на голову вище від унилого говна 500ки та 650ки. Пластик складно порівняти. Шось краще там, шось краще там.
@g.r.c.86747 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p У мене при зрості 187 на 650 не вистачає місця для ніг. Зрозумів чому на ньому Ксанка норм вміщається. А так він звісно по кліренсу і т.п. ліпше для бездору підходить
@Ld8Fc7 ай бұрын
Всецело согласнн, подпишусь под каждым словом. Всё верно и по делу
@LoncinPruss2007 ай бұрын
Всем добра, парни подскажите пожалуйста, если последние цифры не сходится на датчике положение дроссельной заслонки
@user-qi9eo1cx9zАй бұрын
Привет братишка🖐️! Всё правильно и чётко сказано 👍👌🤲!
@user-uk1ce8of6h7 ай бұрын
Так сказать, обзор на злобу дня))) автору спасибо 😊
@user-xq5mn2fu3x7 ай бұрын
Парень, как ты вовремя !!!!
@user-pv9cn4kk1d7 ай бұрын
Это хорошо или не очень?)
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Молодец!
@user-ft4vd3he2g4 ай бұрын
Зачёт!)
@Char369307 ай бұрын
Как вы хорошо начилели говорить спасибо за ето во первую очеред.
@user-ob1mw3zj1f3 ай бұрын
Хороший обзор
@Char369308 күн бұрын
Регулярно смотрю 3 канала на мото тематику:" Мотоклуб одинокий волк", "Thujoy", "Мото Объектив"
@user-ch3xj6ir9w7 ай бұрын
М. О. В тоже смотрю регулярно. И еще проект18
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Чужой всякую ерунду стал снимать, на мото тему его уже смотреть нет смысла
@ZeroSen072 ай бұрын
💪💪💪
@freecatt337 ай бұрын
Який кращий турендуро для подожей в карпати для чайника вибираю перший мотоцикл універсальний на роки .бюджет 2-2.5. Подобається kovi jnr 250
@trs52527 ай бұрын
Всегда нужно брать то, что нравится и на что хватает денег. Китай-это лотерея.
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
"на роки" наврядчи вистачить 250 кубіків... Можна купити перший мот, покататися рік-два, підтягнути навички і потім самі будете знати;) Раджу об'їздити всі мото салони і спробувати поїздити на всьому, до чого ви тільки зможете дотягнутися при виборі. Відео можна дивитися годинами, а потім сідаєш на мот за 7К дол, а там коліна впираються у захист.. І одразу -1 варіант)
@Ld8Fc7 ай бұрын
@@Ld8Fcвже як 2 міс купив ліфан кпх 250 задоволений .
@trs52525 ай бұрын
А як на рахунок Suzuki freewind 650 ,в плані двигуна можливо більш привичніше..?)
@rocker41737 ай бұрын
Дай будь ласка свою думку: Краще Вог 525 dsx або Benelli 500? Дякую за відповідь
@marcfisher82976 ай бұрын
Я не на том, ни на другом не ездил. Поэтому, объективно- не знаю. Но, чисто внешне мне больше нравится Вог.
@user-hv3lk8hh3p6 ай бұрын
А я пристально присматриваюсь к Kove 500x. Но все три довольно дорогие
@user-oc5hy9sd4c2 ай бұрын
По поводу ходов подвесок - есть мнение что за одни и те же деньги, подвеску с меньшим ходом можно сделать лучше по качеству
@user-ft1hy5kh9r7 ай бұрын
Интересное мнение. Можно подробнее?
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Но она все равно останется с меньшим ходом)
@KelaKolyan7 ай бұрын
@@KelaKolyan и всë же)
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
скорее всего он имеет ввиду смену вязкости масла.@@user-hv3lk8hh3p
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
Все сказане - абсолютно вірне. Прикольно систематизував.
@andywarhall93027 ай бұрын
Дякую!
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Вес имеет значение Нужно было Kove 450 брать там 180 с жижами, но там одностволка, долго не поедешь вибрации
@viktorpryadka98323 ай бұрын
15:30- услышано: "Мотоциклы тяжелые, если упал, то поднять одному сложно. Поэтому, наверное , и гоняют по бездору с тайками..."))) Сначала не понял. А потом как понял!😂😂😂
@Sanchespav2 ай бұрын
И дальше тоже в тему: "Если держишь баланс- кайфуешь, но аккуратно, может понравиться!" 🤣🤣🤣 Ты, похоже, многое в жизни повидал!)))
@Sanchespav2 ай бұрын
Велике дякую за відосик. Після цього віде ще більше хочу Kovi 500
@gely2317 ай бұрын
Мне верить на слово тоже не стоит. Мало ли. У меня ж свои тараканы 😉
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p я вірю як раз не словам, а вашим емоціям. В мене теж був шинерей. І саме тому я й підписався на цей канал. А зараз теж відчуваю що виріс. І також вагаюся в своїх бажаннях, як і на ваших відео. Дуже дякую за контент і за такі ось огляди порівняльні.
@gely2317 ай бұрын
Очень хочется приобрести один из этих мотоциклов 😊 однако с моим ростом 168см очень проблематично на них запрыгивать 😂
@stitch196rusАй бұрын
Доброго дня. Чесно чекав dsx525, по обзорах, і фірма, но купив кові500. Взагалі після спорт туриста, спробував хард, болото, їдеш куди бачиш це весело і море емоцій, але з ростом 191 і вагою 120-125кг, це занадто. Тому вирішив турендуро спробувати, але не тільки цифри грають роль у виборі, але й вид, певні елементи. Тому у всіх різні погляди, мені навпаки з виду зайшов кові, великі колеса, протектор коліс, висота, немає цього дзьоба спереді, тільки зрівняти підніжки, педалі передач і заднього тормозу, у voge просто жах, просто металева зігнута полоска. Ніякого захисту мотора, тай взагалі захистів, а на 500 все в стоці є, ну ось якось так. А на рахунок краще б старе відро, то скажу так, то потрібно довго щось толкове шукати, бо мав пригнаний з Німеччини zzr1200 з пробігом 28тк і це капець, якщо попередній власник був мудак, то мав з ним ще тих проблем і з таким малим для нього пробігом, дивився бмв 650, яким по 15 років, і великі пробіги, плюс вони малі (відносно мене). Просто кажу чому обрав його. І ще обзори що ним робили в Алтаї, і іспанский offroad pro 2023 на rieju. А так як мене цікавив саме оффрод аспект, тому рівняв цих два і вибір пав на 500. Чисто моя думка. І при своєму зрості аж ніяк не впираюсь колінами в дуги. Після обкатки їде бадьоро. Що по моту з нова: підтікав штуцер прокачки заднього супорта (попали під нього залишки краски, викрутив прочистив, закрутив) і якщо вищою передачею хотів витягнути з дуже малих оборотів, то бив пропуск 1 циліндра, хоча це не відчувалось. Траса 120 комфортно і просто. Поля, грунтовки, щедінь, густа трава, поки ще не ліз в багно)), город чудово, но занадто тихий. Світло норм, но треба поставити доп (525 в стоці є) щоб світило близько, бо основне далі падає.
@user-kf5tf8yq3p7 ай бұрын
Ще б добавив, що нормальний бу турендуро для бездору за такі гроші не купиш, бо то вже або морально застарілі, або вбиті, або більш дорожні. Шукав бо сам не думав навіть про Китай.
@user-kf5tf8yq3p7 ай бұрын
Дякую за многабукв. Интересно читать отзыв владельца
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Спасибо за отзыв! Давно думаю купить kove 500x, были сомнения. Но теперь понимаю, что точно нужно брать )) Единственное, с чем не определился, нужны ли стоковые кофры. Или лучше сумки. Боюсь с кофрами тяжело будет в пробках толкаться
@vladgeolog2 ай бұрын
Моі таракани кажуть,що все що важче 150 кг,це не ендуро. А ще вони кажуть,шо з нашим бездором решають не ходи підвісок, а правильна резина і вага. Тож тараканчіки кажуть що вог 500 і кові на бездорі при однаковій резіні разніци на ефект ВАУ недадуть, а от бардюр в місті вже буде цікавіше переізжати на кові)
@user-to8co3gn3o7 ай бұрын
Шо, мои тараканы таки не прижились ? 🤣
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p не ) в мене таракани матьорі з 25 річним мотостажем, чужих непускають.) З них 15 років на ендуро, тут вже тільки ампутація)
@user-to8co3gn3o7 ай бұрын
@@user-to8co3gn3o😂
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Очень много зависит от навыков. Да,из-за веса тяжело подымать одному ,либо если застрял ,НО! На турындах люди такое исполняют ,на ровне с хард эндуро ,все кстати в свободном доступе в Ютубе)
@KelaKolyan7 ай бұрын
@@KelaKolyan я б побачив ці навики в багнюці, а не в класних роліках в ютубі знятих професіоналами з сотого дубля на каменистому сухому грунті. На бакоті якось ми на 250 ках зі злою резіною застряли намертво, а юбрик на дорожній резіні проіхав. Підозрюю ,що мастер спорту на важкому ,,ендуро,, там навіть і не вимазався, да? Бо навіть і не сунувся б туди!
@user-to8co3gn3o7 ай бұрын
Нет, все о чем ты говоришь это не предпродажная подготовка, а полноценный контроль качества. А это совсем другое. Одно дело, когда мне при сборке фишку не до воткнули, или провод проложили так, что он может перетереться. А совсем другое несоосный коленвал, распредвал, шестерни и звезды из "сырого" железа. Косяки сборки допустимы, а разброс качества комплектующих нет.
@bikeonoor40067 ай бұрын
Нуу, с моторами у них всë ок. И по качеству комплектующих тоже. Сыромятены не наблюдается.
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Вчера взял 525 😊 посмотрим что из себя покажет. 😇😇😉🤷♂️
@user-ew5tf9lo2c7 ай бұрын
ну и как? не тяни :))
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
Как мот? +-
@yurarakochiy9073 ай бұрын
@@yurarakochiy907 Купил и поставил, командировка, а затем зима 🤷♂️🤷♂️😃😃
@user-ew5tf9lo2c3 ай бұрын
Толково
@stason64307 ай бұрын
Недавно стояв перед цим вибором. Погоджуюсь з висновками на всі 100%.
@user-gx8rr2lh9r7 ай бұрын
Дякую!
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
І що ви в результаті взяли?
@Ld8Fc7 ай бұрын
@@Ld8Fc 500 ку відкинув одразу оскільки поїздивши на ній трохи після Voge 300 rally зрозумів що їй не вистачає універсальності. Мав надію на 525 але знайшовши характеристики зрозумів що підвіски там не добавилось багато і що він буде еволюцією 500 км, чимось накшталт бенеллі 502. Залишився вибір між вогом 650 і кові авентура. Довго думав бо по характеристикам підвіски і колісній формулі з 21 переднім колесом більше подобається кові, а от по двигуну, якості і комплектуючих більше вог. Оскільки в хард ендуро я себе не бачу зробив все таки вибір на користь вог 650. Якось так.
@user-gx8rr2lh9r7 ай бұрын
@@oleg7443 у мене була нова інжекторна версія і він реально дуже класный. Але... він зроблений на базі лайт ендуро мотоцикла (карбюраторного 250-300 Rally). Зменшили колісну формулу до 19-17, зробили зручніше сидіння, добавили інжектор, АБС, лед лампи, руль, пульти і підтянули по якості. Тобто намагались його зробити більш цивільним в сторону тур-ендуро. Вийшло досить непогано, але для дальняків все таки не вистачає потужності на догогах з асфальтом і вдвох їхати вже не так комфортно. Ну і не забувайте про стандартну болячку всіх мотоциклістів - синдром "хочу більшу кубатуру" 😉
@user-gx8rr2lh9r7 ай бұрын
А такой же топ по 250сс?
@schwarz77777 ай бұрын
А ннада? )
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p Как бы по ендуро,типа Kovi Advance,фавориты более-менее понятны.А вот по дуал спорт(если к китайцам) это применимо,хотелось бы топ.По мотам типа Shineray XY250GY-6C.Чтоб сидушка была нормальная,больше для трассы,но с возможностью покатать по лесу без фанатизма.Для этого как писал раньше,подходят разные Кови Адванс и тп.
@schwarz77777 ай бұрын
так
@mar4ikvit7 ай бұрын
Такой топ нужен,не у всех есть финансовые возможности покупать байки объёмом 500сс+
@schwarz77777 ай бұрын
Вподобайкнув.
@mykolavolodymyrovych56807 ай бұрын
525👍
@a.p.87ua327 ай бұрын
Интересно, а если новичок то как проверять сборку? Автор очень умный, когда почти 20 за колесами.
@IamAWildMan2 ай бұрын
Если новичок, то либо доверяешь продавцу, либо ищешь хорошее мото СТО и за деньги тебе подготовят мот. Либо учишься всë делать сам.
@user-hv3lk8hh3pАй бұрын
Логика и опыт зорошо, но катался только на одном моте....
@user-qc6id7vw5z4 ай бұрын
Я не против "стимулированных" обзоров) Но, как говорится, "дьявол кроется в деталях". Кови 500 - самый интересный из предложенных вами мотоциклов, но по факту - пока это тёмная лошадка. Регулированные подвески... Это, разумеется, хорошо. Но а) в каких диапазонах, б) как долго элементы сохраняют свою работоспособность, обеспечивая нужные характеристики и т.д. Вспомним тот же китайский "фаст ейс" на Геонах. По факту - сильно так себе. То же касается и спинцованных колес. Потому топить за кови 500 пока рановато. Если те же бенелли и воги уже накатали свои километры (упомянутый вами бенелли ТРК 500 даже первого поколения спокойно выхаживает за 100000 км, и есть пробеги в 140+ тыс. км, ВОГи 500 точно живут 60+ тыс.), кови пока что - нет. Кстати, раз уж заговорили о ВОГах. Тот же 525й в сравнении с ДС500 собран ногами. Это если коротко. Потому, как обычно у китайцев, всё неоднозначно. П.С. Надеюсь, что кови 500 всё же всех "сделает" по качеству, реально надеюсь.
@kj-moto30657 ай бұрын
А вот и не знаю, как и вы. Как долго и тд. Вот вместе и посмотрим. Я ж написал, что это моя диванная аналитика. Цыфры и обзоры других людей. Не более того 😉
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
А чем не угодили спицованные колеса. По-моему литые диски на турэндуро - это как гейское порно. Кому-то норм,а большинство скажет гадость
@KelaKolyan7 ай бұрын
@@KelaKolyan угодили. Я говорю о том, что качество колес пока не понятно
@kj-moto30657 ай бұрын
@@kj-moto3065 думаю не стоит беспокоиться за качество колес)
@KelaKolyan7 ай бұрын
Сєрж, що зі звуком в відосику?
@supperpit7 ай бұрын
Хрень получилась. На смартфон решил записать... Лошара я🤣
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p може просто смартфон слабенький? О то одразу лошара...
@supperpit7 ай бұрын
@@supperpitтоже вариант))))
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Самое главное забыл сказать Voge 500 или 525 будет ездить а Кови будешь крутить и запчастей 0
Насчёт 500 DS. Задний амортизатор по конструкции с 650 одинаков. И длина одинаковая. Значит и ход подвески такой же. А вот передок я не мерял. Но по всей видимости тоже 150
@g.r.c.86747 ай бұрын
Не обязательно одинаковый ход. Рычаги прогрессии и длина маятника тоже играют огромную роль. Но если 150, то очень даже гуд, как для дорожника.
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p прогрессия одинаковая. Разве что маятник может быть иной длины. Я не проверял точно. Но по логике они одинаковы
@g.r.c.86747 ай бұрын
Спасибо за инфу!
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
для дорожника-да, для турика ход в 150 мм это полная шляпа.@@user-hv3lk8hh3p
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
motoland тур эндуро класснаые
@supportgoogle874925 күн бұрын
По поводу вибраций.Забиваем селиконом переднюю часть рамы и дуги, вибрации уходят на 80 %
@vetalgd7 ай бұрын
@vetalgd можно поподробнее?
@kyrylgerasymenko63277 ай бұрын
что за лайфхак? сарказм или что то реально стоящее?🤔
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
@@kyrylgerasymenko6327 сверлится отверстие 4 мм для носика туба с селиконом, второе оверстие диаметром 1мм в противоположном крае дуги или рамы для выхода воздуха...заполняется полностью рама и дуги силиконом...рама в р-оне двигателя...эфект очень ощутим
@vetalgd7 ай бұрын
@@user-cb2rk5vx5b энергия вибрации(виброскорость и виброперемещение поглощаются вязким силиконом и преобразуюются в тепло
@vetalgd7 ай бұрын
как то слабо верится что в дугах и раме это как то поможет.@@vetalgd
@user-cb2rk5vx5b7 ай бұрын
Много писал , в итоге удалил , пусть будет так , я был тоже за новый Китай , сейчас: ну его нахуй !
@dizelrem93017 ай бұрын
Зря удалил. Было бы интересно и даже полезно почитать. И не только мне.
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Давай расписывай нам интересно)))
@user-kt5fh9gm3e7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p если объективно , то много факторов в выборе , и бу , для каждого разное , твой канал ценю за то что правдиво делаешь оценку , за это уважаю твоё мнение даже если оно иногда не сходится с моим .У меня с 1985-ого года до 2016-ого была мототехника ССР , почти всё что могу назвать с ССР у меня было , а что у меня небыло , было у моих друзей , есть с чем сравнивать , всё это хлам , на данное время по сравнению с тем что сейчас предлагает Китай всё ССР это хлам , или настальгия ,(с 16 ого по 19ый был у меня шенерей 6b) но если выйти за рамки ССР, Китай , то назад вернутся уже не многие , понятно что все упирается в $ ., Не каждый может купить японца , европейца и тп , Но если разбираешься в мото , то от 3000$ , нужно думать уже не о Китай мото. это 100% , Опять же , это мое мнение , если у человека нету кому помочь с выбором бу , а сам в меру деревянный , то выбор обычно такой у "таких" что в итоге , лучше купить китайца с коробки , чем купить насмерть угандошеный японец или европеец . Опять же : $ , опыт = правельный выбор. Я сделал был с китайца классный мотоцикл, но обошёлся он мне почти как хороший японец при это он остался китайцем со всеми китайскими приколами.
@dizelrem93017 ай бұрын
Спасибо за мнение. Ещë одна тема для ролика 😉
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Если бы я выбирал китайца, я бы взял ендурик 25-30 л.с. рублей за 250. У этого варианта есть одно неоспоримое преимущество - если он сломается с концом где в едренях, его можно просто бросить, ну не смогла и не смогла. Хонду так не бросишь.
@redfive56627 ай бұрын
давай думку про кові jnr
@mar4ikvit7 ай бұрын
Его сначала увидить нужно. Посчупать
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
лайк, підписка, дзвоник!
@UR5KIP7 ай бұрын
Дякую!
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Победитель ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.
@seriv53467 ай бұрын
Какой бы это не был классный мотык ,он старый
@KelaKolyan7 ай бұрын
kovi 500 на Украине ав РФ gr500?
@dobrosvoboda3 ай бұрын
Думаю да
@trokvave3074Ай бұрын
Нет, я понимаю, когда люди задаются вопросом, какой китайчик взять за 1.5-2к и какой из них будет меньше парить мозг. Ну, просто потому, что живой японец за эти деньги будет YBR125, а ездить на ЮБРе довольно скучно. Но вот покупку китайца за 6-7К я, уж простите, не могу понять. Отдать нехилые по нынешним временам деньги за такой-же по качеству конструктор, только с большим объемом движка и большим количеством свистоперделок, чтобы потом точно так-же собирать его из коробки, ловя косяки? Отвечать на впрос: "Что за мот" - "Да это китаец, но это хороший китаец, а не такой, как раньше"? И это при том, что на рынке б/у за эти деньги широчайший выбор японцев и европейцев? Не понимаю я таких людей. К автору, само собой, никаких вопросов - он работает рекламщиком у китае-дилеров, это его хлеб.
@NemecVader7 ай бұрын
Так это ж постоянные споры, что лучше, чем, кому и как. Вспомни моток. 😉 Темы "да будет срачь" расли как грибы). Ни я, ни ты, никому и ничего не докажем. Ну, лично я и не собираюсь. Ни доказывать, ни понимать, ни спорить. Если человек решил купить китай-он его купит. То же самое и с б/у брендовой техникой. Перед собой не ставлю задачи кому-то , что-то доказать. Скорее- наоборот. Предостерегаю. А по поводу хлеба-ты не прав. Не зарабатываю я ни на обзорах, ни на ютубе. У меня даже портнерка отключена. ПыСы. А зачем кому-то, что-то отвечать? Статус? 🤣 Лично мне пофиг, кто там и что думает! Мне не стыдно ездить на китае. Я мот беру для себя, а не для пафаса. Или если на китае, то чел 3 го сорта, а если на на бренде, то элита? Рома, ерунда какая-то получается.
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
За ці гроші десятирічного трансальпа краще взяти. мякий і приємнтй V-twin вставить любого китайця на трасі і на бездорі, адекватні ходи підвісок, а саме головне, якщо нормально доглядати, то приємна ціна перепродажу.
@echocase95287 ай бұрын
Каждый сам себе решает, что лично ему лучше 😉
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Запомните, а ещё лучше запишите: китайское мотоговно останется мотоговном как бы красиво оно не выглядело и чтобы вы с ним не делали. Ну не способны китайцы самостоятельно делать что-либо путнее. Если под жёстким контролем иностранцев что-то делают, например Ямаха юбр - 125, то получается неплохо. А как начинают самостоятельно делать всякие Воги, Кови, Ланчины, то получается полное мотоговно. Хотите надёжный и недорогой мот - покупайте индийца. Баджадж боксер - неубиваемый мот. Минимум 50 тысяч км до капиталки.
@igorpedchenko85446 ай бұрын
Нормальный высер настрочил....😂
@user-cb2rk5vx5b5 ай бұрын
Извините конечно, но в мотоциклах вы ничего не смыслите .
@panteraboss833 ай бұрын
Брать китайца за эти бабки, это бред сивой кобылы. За эти бабки проще взять б.у японца, или немца, даже если захочешь продать, то в деньгах не теряешь, а бывает и выигрываешь. Китай, рано, это очень сыро.
@user-me2zv2tj5y7 ай бұрын
Брать любой новый мот- это бред. Есть жишь бу. Нафига тратить больше, если можно меньше 😉
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p Согласен. Всегда можно найти старый мот в состояние очень близкое нового, только гораздо дешевле.
@user-me2zv2tj5y7 ай бұрын
а может меньше триндеть нужно а учитса ездить?????????????Плохому танцору яйца мешают)))))))))
@user-lt9gx9tl8q7 ай бұрын
Может и так. Почему нет!? Видел и не раз, как люди на стритах по бездору отжигают. И на чопперах по кроссовой трассе скачат. Ведь можно, умеючи. Но всë же, наверное, на много удобнее и правилнее это делать на предназначенной для этого технике?! Не?
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
@@user-hv3lk8hh3p удобнее на ендуро или на кросовом моте эздить по бездору.А то что вы росказываете,то нужно на всех тех мотах сначало проехать,а потом выводы делать))))А не только сылатса на чужые мнения и обзоры)))
@user-lt9gx9tl8q7 ай бұрын
Хорошо. Извини те меня пожалуйста. Я больше так Буду.
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
ти ще шо за неграмотна чурка? навчись грамоті сам спочатку, а потім людям поради роздавай!
@UR5KIP7 ай бұрын
Вам КОВИ денг занесли что ли!? :D И вибраций нет и подвески хорошие и весь такой прекрасный)) Если что, больший ход подвески - не равно лучше. А лошадей у 525 теперь 54, ну по крайней мере в России. И вибрации кстати реально почти убрали. Ну какое эндуро на 500-м двигателе. Куда он там заточен. Двигатель объективно слабый для этого. Водж сделали комплектующие под стать мотору, а кови воткнули подвеску, клиренс, а вот про мотор забыли. Реальный бездор, о котором вы тут говорите, этот двигатель не тянет. Ну и на 525 вы очевидно не катались, мистер эксперт...
@user-mb2dh6rg9g7 ай бұрын
Тю, чего вы все за деньги!? Без них никак? Нравится вог-берите его. Абы вам в кайф было. По поводу - 500 не может на бездоре... Посмотрите канал проект 18. kzhead.info/sun/nNOCisp5nqqfl4E/bejne.htmlfeature=shared Да, не катался на 525. Об этом было сказано в ролике. Откуда в вас столько желчи, мистер писака?
@user-hv3lk8hh3p7 ай бұрын
Вцелом согласен, но вот новый гималаен имеет и подвеску и репутацию внедорожника, а лошадей там всего 40 и никто не сомневается, что это ещё какой внедорожник
@lapooh58894 ай бұрын
Клас 👍
@sergeymatveev11977 ай бұрын
Китайцы сами на своей технике не ездят 😂😂😂, япония и немцы.
Звук тихий- сам в тихом шоке. Шото пошло не так. Дико извиняюсь.
херня, главное интересная инфа, а звук это не самое главное.
Всё норм, просто сделал чуть больше громкость и послушал. У тебя весь ролик звук очень ровный, поэтому не мешает уровень громкости. Спасибо, было интересно послушать.
Впервые вижу за два года , чтобы украинцы и русские под одним роликом не занимались оскорблением. Всегда надо жить в мире соседям и катать на мотиках друг другу в гости.
С такими соседями как русаки мирно не поживешь.
Хорошая работа, все толково излагаешь. Молодец, удачи и успехов.
Первый сезон, первый мот Tekken 250. Пока очень доволен. Катаюсь груженный инструментами сквозь пробки (сантехник 😊). На следующий сезон планирую Voge 650 dsx. для дальняков для души. Всем ровных дорог. Всем Добра!!! 😊😊😊
коллега 525 dcx планирую , пора чекунец сдавать китайский , с 2016 года отпахал zongshen rx3 133к , но чую с таким пробегом я его не продам , проще будет откапиталить да оставить детям
650 сейчас очень спорный выбор. Трекшена нет, мощность как у 500ки и самое на мой взгляд фиговое это 5ст КПП. Максималка низкая для 650... Я сам долго думал и всё же выбрал 525дсх. Едет бодрее 650 и комплектация жирнее
@@BrichkaShow 5 месяцев назад хотел 650 дсх. Пока не знал о 525.
@@BrichkaShowбрал как то на тест 650 ку, после fz6 очень понравился ровная тяга с низов гуманный расход топлива и высокий клиренс. Если сравнивать с машинами то это примерно нива чахлый мотор с хорошей тягой на скоростях ему трудно так же как и ниве, но как только начинается бездор то тут он прям тянет без труда и в гору и по мягкому грунту
Услышал фирменное "но то такое" и понял, что Вы из Украины))) Информация хорошая, подача приятная! Хорошо, что в столь тяжелое время катаете на мото и рассказываете о них нам. Спасибо Вам!
Лайк до просмотра! У меня нет мотоцикла, всё равно смотрю 😀
Это зря. Я про лайк до того как). А вдруг тут секис непотребный)
Я подписан на канал и жду ваши ролики.
У меня тоже пока нет продать надо хлам на колёсах и купить что то😮
Спасибо за информацию. Приятно смотреть и слушать!
Кайфово излагаете, благодарю!
Спасибо! Очень интересно! 👍 И всё же какой порекомендуешь для спокойной езды по городу с возмлжностью выехать по выходным на природу, на грунт, на лес, на пересеченку. Без экстрима и жесткого бездора.
Для твоих задачь- Любой. Совершенно. Какой больше позовëт
525, на мой взгляд наиболее удачный и универсальный.
Всё, брат, классно разложил, особенно про тараканов) Отличная аналитика!!! Приятно слушать;)
Спасибо, полезный обзор🤘🤓
Именно такой обзор искал 🎉 классно....
респект автору, отличная и интересная инфа.😎👍🤝 смотрю на эти модели, за исключением DS500, слишком уж откровенно дорожный. Про 525 DSX снял ролик неплохой москвич по моему какой то, блогер, очень хорошо отозвался что подвеска хоть и вроде не слишком длинноходная, но великолепно показывает себя и на трассе и на небольшом бездоре, типа очень грамотно настроена. 650 DSX тоже нравится, тоже вроде неплохие отзывы о подвеске кстати, но один цилиндр как то не камильфо как по мне в современных реалиях, GR500 да, интересный мот, но если Водж это крупная компания, но Кови что то непонятное пока, не получилось бы что через год-два его перестали выпускать и прыгай с запчастями и обслуживанием где хочешь и как хочешь... Мне пока больше всего импонирует 525 DSX, выглядит отлично, по отзывам очень удачно и грамотно доработан от DS500 и вот тот отзыв об отличной подвеске сыграл роль. По откровенному бездору не катаю, катаю трассы и грунтовки с раздолбанными дорогами, короче любого качества-но дороги всё же.
Вот просто кайфую от подачи информации, интонации, фактичности.Лайк, подписка тебе❤Разобрал по классам, разобрал по предназначению, и все без лишней воды! Ратую!
Я сначала, когда смотрел видео, не обращал внимание на видеоряд, в основном слушал, а потом, удивлению не было предела - "о, знакомые дома", "о, знакомый поворот"...) Привет, земляк, так сказать)) За видео огромное спасибо!
А я для бездорожья оставлю эндурик 250, а второй хочу для дорог voge dsx525, всё же по бездорожью веселей гонять на лёгком мотике, а не на слоне за 200 кг 😊, но это моё мнение 😊
Все вірно! Але для доріг за цей бюджет краще візьми BMW R1200RT. І будеш почувати себе королем дороги.
@@andywarhall9302а почему не ямаха fjr 1309
так оно и есть..👍
какого года и состояния за этот бюджет ты возьмёшь БМВ? лохматого и подушатонного? нет уж, спасибо :)@@andywarhall9302
Очень познавательно,спасибо Серёж.Звук нормально,не на полной громкости смотрел.
Влад, та налажал, признаю. На смарт писал. В редакторе вроде норм было. На ютуб выложил-фигня получилась. Исправлюсь )
Интересно было послушать😎👍
Спасибо!
Зачётный видос😂спасибо Серж😮
Молодец отлично раскатал я вот мечтаю о джибеле 250
Маленьке уточнення: DSX525 у дистрибутора 6400 дол. (і він з 3 алюмінієвими кофрами), а 650DS - 7200 дол. (теж з кофрами). Інфа 2 тижневої давності. Вживу Kovi Aventura "не такий приємний для ока та на дотик":)) як Воджі: шурупи криво закручені, елементи обшивки якось не так підігнані.., пластик, кнопки дешевше виглядають та сприймаються. Чисто ІМХО, бо їздив трохи на Kovi та довго "стояв поряд" і сидів на всіх Воджах, особливо на 525 :))
Дякую друже. У меня под боком только 500 дс. Другие моты не видел вживую
@@user-hv3lk8hh3pСаме це і фігово, бо ваше враження від 525 мене цікавило більше всього)
Мот классный, но по философии-не мой. Я бы 650дс брал, если из Вогов. Ну, а вообще, таки да, не мешало бы попробовать 525дс
Так, на рахунок кривих шурупів немає такого. Пульти програють 525 му але на голову вище від унилого говна 500ки та 650ки. Пластик складно порівняти. Шось краще там, шось краще там.
@@user-hv3lk8hh3p У мене при зрості 187 на 650 не вистачає місця для ніг. Зрозумів чому на ньому Ксанка норм вміщається. А так він звісно по кліренсу і т.п. ліпше для бездору підходить
Всецело согласнн, подпишусь под каждым словом. Всё верно и по делу
Всем добра, парни подскажите пожалуйста, если последние цифры не сходится на датчике положение дроссельной заслонки
Привет братишка🖐️! Всё правильно и чётко сказано 👍👌🤲!
Так сказать, обзор на злобу дня))) автору спасибо 😊
Парень, как ты вовремя !!!!
Это хорошо или не очень?)
Молодец!
Зачёт!)
Как вы хорошо начилели говорить спасибо за ето во первую очеред.
Хороший обзор
Регулярно смотрю 3 канала на мото тематику:" Мотоклуб одинокий волк", "Thujoy", "Мото Объектив"
М. О. В тоже смотрю регулярно. И еще проект18
Чужой всякую ерунду стал снимать, на мото тему его уже смотреть нет смысла
💪💪💪
Який кращий турендуро для подожей в карпати для чайника вибираю перший мотоцикл універсальний на роки .бюджет 2-2.5. Подобається kovi jnr 250
Всегда нужно брать то, что нравится и на что хватает денег. Китай-это лотерея.
"на роки" наврядчи вистачить 250 кубіків... Можна купити перший мот, покататися рік-два, підтягнути навички і потім самі будете знати;) Раджу об'їздити всі мото салони і спробувати поїздити на всьому, до чого ви тільки зможете дотягнутися при виборі. Відео можна дивитися годинами, а потім сідаєш на мот за 7К дол, а там коліна впираються у захист.. І одразу -1 варіант)
@@Ld8Fcвже як 2 міс купив ліфан кпх 250 задоволений .
А як на рахунок Suzuki freewind 650 ,в плані двигуна можливо більш привичніше..?)
Дай будь ласка свою думку: Краще Вог 525 dsx або Benelli 500? Дякую за відповідь
Я не на том, ни на другом не ездил. Поэтому, объективно- не знаю. Но, чисто внешне мне больше нравится Вог.
А я пристально присматриваюсь к Kove 500x. Но все три довольно дорогие
По поводу ходов подвесок - есть мнение что за одни и те же деньги, подвеску с меньшим ходом можно сделать лучше по качеству
Интересное мнение. Можно подробнее?
Но она все равно останется с меньшим ходом)
@@KelaKolyan и всë же)
скорее всего он имеет ввиду смену вязкости масла.@@user-hv3lk8hh3p
Все сказане - абсолютно вірне. Прикольно систематизував.
Дякую!
Вес имеет значение Нужно было Kove 450 брать там 180 с жижами, но там одностволка, долго не поедешь вибрации
15:30- услышано: "Мотоциклы тяжелые, если упал, то поднять одному сложно. Поэтому, наверное , и гоняют по бездору с тайками..."))) Сначала не понял. А потом как понял!😂😂😂
И дальше тоже в тему: "Если держишь баланс- кайфуешь, но аккуратно, может понравиться!" 🤣🤣🤣 Ты, похоже, многое в жизни повидал!)))
Велике дякую за відосик. Після цього віде ще більше хочу Kovi 500
Мне верить на слово тоже не стоит. Мало ли. У меня ж свои тараканы 😉
@@user-hv3lk8hh3p я вірю як раз не словам, а вашим емоціям. В мене теж був шинерей. І саме тому я й підписався на цей канал. А зараз теж відчуваю що виріс. І також вагаюся в своїх бажаннях, як і на ваших відео. Дуже дякую за контент і за такі ось огляди порівняльні.
Очень хочется приобрести один из этих мотоциклов 😊 однако с моим ростом 168см очень проблематично на них запрыгивать 😂
Доброго дня. Чесно чекав dsx525, по обзорах, і фірма, но купив кові500. Взагалі після спорт туриста, спробував хард, болото, їдеш куди бачиш це весело і море емоцій, але з ростом 191 і вагою 120-125кг, це занадто. Тому вирішив турендуро спробувати, але не тільки цифри грають роль у виборі, але й вид, певні елементи. Тому у всіх різні погляди, мені навпаки з виду зайшов кові, великі колеса, протектор коліс, висота, немає цього дзьоба спереді, тільки зрівняти підніжки, педалі передач і заднього тормозу, у voge просто жах, просто металева зігнута полоска. Ніякого захисту мотора, тай взагалі захистів, а на 500 все в стоці є, ну ось якось так. А на рахунок краще б старе відро, то скажу так, то потрібно довго щось толкове шукати, бо мав пригнаний з Німеччини zzr1200 з пробігом 28тк і це капець, якщо попередній власник був мудак, то мав з ним ще тих проблем і з таким малим для нього пробігом, дивився бмв 650, яким по 15 років, і великі пробіги, плюс вони малі (відносно мене). Просто кажу чому обрав його. І ще обзори що ним робили в Алтаї, і іспанский offroad pro 2023 на rieju. А так як мене цікавив саме оффрод аспект, тому рівняв цих два і вибір пав на 500. Чисто моя думка. І при своєму зрості аж ніяк не впираюсь колінами в дуги. Після обкатки їде бадьоро. Що по моту з нова: підтікав штуцер прокачки заднього супорта (попали під нього залишки краски, викрутив прочистив, закрутив) і якщо вищою передачею хотів витягнути з дуже малих оборотів, то бив пропуск 1 циліндра, хоча це не відчувалось. Траса 120 комфортно і просто. Поля, грунтовки, щедінь, густа трава, поки ще не ліз в багно)), город чудово, но занадто тихий. Світло норм, но треба поставити доп (525 в стоці є) щоб світило близько, бо основне далі падає.
Ще б добавив, що нормальний бу турендуро для бездору за такі гроші не купиш, бо то вже або морально застарілі, або вбиті, або більш дорожні. Шукав бо сам не думав навіть про Китай.
Дякую за многабукв. Интересно читать отзыв владельца
Спасибо за отзыв! Давно думаю купить kove 500x, были сомнения. Но теперь понимаю, что точно нужно брать )) Единственное, с чем не определился, нужны ли стоковые кофры. Или лучше сумки. Боюсь с кофрами тяжело будет в пробках толкаться
Моі таракани кажуть,що все що важче 150 кг,це не ендуро. А ще вони кажуть,шо з нашим бездором решають не ходи підвісок, а правильна резина і вага. Тож тараканчіки кажуть що вог 500 і кові на бездорі при однаковій резіні разніци на ефект ВАУ недадуть, а от бардюр в місті вже буде цікавіше переізжати на кові)
Шо, мои тараканы таки не прижились ? 🤣
@@user-hv3lk8hh3p не ) в мене таракани матьорі з 25 річним мотостажем, чужих непускають.) З них 15 років на ендуро, тут вже тільки ампутація)
@@user-to8co3gn3o😂
Очень много зависит от навыков. Да,из-за веса тяжело подымать одному ,либо если застрял ,НО! На турындах люди такое исполняют ,на ровне с хард эндуро ,все кстати в свободном доступе в Ютубе)
@@KelaKolyan я б побачив ці навики в багнюці, а не в класних роліках в ютубі знятих професіоналами з сотого дубля на каменистому сухому грунті. На бакоті якось ми на 250 ках зі злою резіною застряли намертво, а юбрик на дорожній резіні проіхав. Підозрюю ,що мастер спорту на важкому ,,ендуро,, там навіть і не вимазався, да? Бо навіть і не сунувся б туди!
Нет, все о чем ты говоришь это не предпродажная подготовка, а полноценный контроль качества. А это совсем другое. Одно дело, когда мне при сборке фишку не до воткнули, или провод проложили так, что он может перетереться. А совсем другое несоосный коленвал, распредвал, шестерни и звезды из "сырого" железа. Косяки сборки допустимы, а разброс качества комплектующих нет.
Нуу, с моторами у них всë ок. И по качеству комплектующих тоже. Сыромятены не наблюдается.
Вчера взял 525 😊 посмотрим что из себя покажет. 😇😇😉🤷♂️
ну и как? не тяни :))
Как мот? +-
@@yurarakochiy907 Купил и поставил, командировка, а затем зима 🤷♂️🤷♂️😃😃
Толково
Недавно стояв перед цим вибором. Погоджуюсь з висновками на всі 100%.
Дякую!
І що ви в результаті взяли?
@@Ld8Fc 500 ку відкинув одразу оскільки поїздивши на ній трохи після Voge 300 rally зрозумів що їй не вистачає універсальності. Мав надію на 525 але знайшовши характеристики зрозумів що підвіски там не добавилось багато і що він буде еволюцією 500 км, чимось накшталт бенеллі 502. Залишився вибір між вогом 650 і кові авентура. Довго думав бо по характеристикам підвіски і колісній формулі з 21 переднім колесом більше подобається кові, а от по двигуну, якості і комплектуючих більше вог. Оскільки в хард ендуро я себе не бачу зробив все таки вибір на користь вог 650. Якось так.
@@oleg7443 у мене була нова інжекторна версія і він реально дуже класный. Але... він зроблений на базі лайт ендуро мотоцикла (карбюраторного 250-300 Rally). Зменшили колісну формулу до 19-17, зробили зручніше сидіння, добавили інжектор, АБС, лед лампи, руль, пульти і підтянули по якості. Тобто намагались його зробити більш цивільним в сторону тур-ендуро. Вийшло досить непогано, але для дальняків все таки не вистачає потужності на догогах з асфальтом і вдвох їхати вже не так комфортно. Ну і не забувайте про стандартну болячку всіх мотоциклістів - синдром "хочу більшу кубатуру" 😉
А такой же топ по 250сс?
А ннада? )
@@user-hv3lk8hh3p Как бы по ендуро,типа Kovi Advance,фавориты более-менее понятны.А вот по дуал спорт(если к китайцам) это применимо,хотелось бы топ.По мотам типа Shineray XY250GY-6C.Чтоб сидушка была нормальная,больше для трассы,но с возможностью покатать по лесу без фанатизма.Для этого как писал раньше,подходят разные Кови Адванс и тп.
так
Такой топ нужен,не у всех есть финансовые возможности покупать байки объёмом 500сс+
Вподобайкнув.
525👍
Интересно, а если новичок то как проверять сборку? Автор очень умный, когда почти 20 за колесами.
Если новичок, то либо доверяешь продавцу, либо ищешь хорошее мото СТО и за деньги тебе подготовят мот. Либо учишься всë делать сам.
Логика и опыт зорошо, но катался только на одном моте....
Я не против "стимулированных" обзоров) Но, как говорится, "дьявол кроется в деталях". Кови 500 - самый интересный из предложенных вами мотоциклов, но по факту - пока это тёмная лошадка. Регулированные подвески... Это, разумеется, хорошо. Но а) в каких диапазонах, б) как долго элементы сохраняют свою работоспособность, обеспечивая нужные характеристики и т.д. Вспомним тот же китайский "фаст ейс" на Геонах. По факту - сильно так себе. То же касается и спинцованных колес. Потому топить за кови 500 пока рановато. Если те же бенелли и воги уже накатали свои километры (упомянутый вами бенелли ТРК 500 даже первого поколения спокойно выхаживает за 100000 км, и есть пробеги в 140+ тыс. км, ВОГи 500 точно живут 60+ тыс.), кови пока что - нет. Кстати, раз уж заговорили о ВОГах. Тот же 525й в сравнении с ДС500 собран ногами. Это если коротко. Потому, как обычно у китайцев, всё неоднозначно. П.С. Надеюсь, что кови 500 всё же всех "сделает" по качеству, реально надеюсь.
А вот и не знаю, как и вы. Как долго и тд. Вот вместе и посмотрим. Я ж написал, что это моя диванная аналитика. Цыфры и обзоры других людей. Не более того 😉
А чем не угодили спицованные колеса. По-моему литые диски на турэндуро - это как гейское порно. Кому-то норм,а большинство скажет гадость
@@KelaKolyan угодили. Я говорю о том, что качество колес пока не понятно
@@kj-moto3065 думаю не стоит беспокоиться за качество колес)
Сєрж, що зі звуком в відосику?
Хрень получилась. На смартфон решил записать... Лошара я🤣
@@user-hv3lk8hh3p може просто смартфон слабенький? О то одразу лошара...
@@supperpitтоже вариант))))
Самое главное забыл сказать Voge 500 или 525 будет ездить а Кови будешь крутить и запчастей 0
mot-o.com/zapchasti/kovi_500_aventura_parts/?page=8
Насчёт 500 DS. Задний амортизатор по конструкции с 650 одинаков. И длина одинаковая. Значит и ход подвески такой же. А вот передок я не мерял. Но по всей видимости тоже 150
Не обязательно одинаковый ход. Рычаги прогрессии и длина маятника тоже играют огромную роль. Но если 150, то очень даже гуд, как для дорожника.
@@user-hv3lk8hh3p прогрессия одинаковая. Разве что маятник может быть иной длины. Я не проверял точно. Но по логике они одинаковы
Спасибо за инфу!
для дорожника-да, для турика ход в 150 мм это полная шляпа.@@user-hv3lk8hh3p
motoland тур эндуро класснаые
По поводу вибраций.Забиваем селиконом переднюю часть рамы и дуги, вибрации уходят на 80 %
@vetalgd можно поподробнее?
что за лайфхак? сарказм или что то реально стоящее?🤔
@@kyrylgerasymenko6327 сверлится отверстие 4 мм для носика туба с селиконом, второе оверстие диаметром 1мм в противоположном крае дуги или рамы для выхода воздуха...заполняется полностью рама и дуги силиконом...рама в р-оне двигателя...эфект очень ощутим
@@user-cb2rk5vx5b энергия вибрации(виброскорость и виброперемещение поглощаются вязким силиконом и преобразуюются в тепло
как то слабо верится что в дугах и раме это как то поможет.@@vetalgd
Много писал , в итоге удалил , пусть будет так , я был тоже за новый Китай , сейчас: ну его нахуй !
Зря удалил. Было бы интересно и даже полезно почитать. И не только мне.
Давай расписывай нам интересно)))
@@user-hv3lk8hh3p если объективно , то много факторов в выборе , и бу , для каждого разное , твой канал ценю за то что правдиво делаешь оценку , за это уважаю твоё мнение даже если оно иногда не сходится с моим .У меня с 1985-ого года до 2016-ого была мототехника ССР , почти всё что могу назвать с ССР у меня было , а что у меня небыло , было у моих друзей , есть с чем сравнивать , всё это хлам , на данное время по сравнению с тем что сейчас предлагает Китай всё ССР это хлам , или настальгия ,(с 16 ого по 19ый был у меня шенерей 6b) но если выйти за рамки ССР, Китай , то назад вернутся уже не многие , понятно что все упирается в $ ., Не каждый может купить японца , европейца и тп , Но если разбираешься в мото , то от 3000$ , нужно думать уже не о Китай мото. это 100% , Опять же , это мое мнение , если у человека нету кому помочь с выбором бу , а сам в меру деревянный , то выбор обычно такой у "таких" что в итоге , лучше купить китайца с коробки , чем купить насмерть угандошеный японец или европеец . Опять же : $ , опыт = правельный выбор. Я сделал был с китайца классный мотоцикл, но обошёлся он мне почти как хороший японец при это он остался китайцем со всеми китайскими приколами.
Спасибо за мнение. Ещë одна тема для ролика 😉
Если бы я выбирал китайца, я бы взял ендурик 25-30 л.с. рублей за 250. У этого варианта есть одно неоспоримое преимущество - если он сломается с концом где в едренях, его можно просто бросить, ну не смогла и не смогла. Хонду так не бросишь.
давай думку про кові jnr
Его сначала увидить нужно. Посчупать
лайк, підписка, дзвоник!
Дякую!
Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Победитель ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.
Какой бы это не был классный мотык ,он старый
kovi 500 на Украине ав РФ gr500?
Думаю да
Нет, я понимаю, когда люди задаются вопросом, какой китайчик взять за 1.5-2к и какой из них будет меньше парить мозг. Ну, просто потому, что живой японец за эти деньги будет YBR125, а ездить на ЮБРе довольно скучно. Но вот покупку китайца за 6-7К я, уж простите, не могу понять. Отдать нехилые по нынешним временам деньги за такой-же по качеству конструктор, только с большим объемом движка и большим количеством свистоперделок, чтобы потом точно так-же собирать его из коробки, ловя косяки? Отвечать на впрос: "Что за мот" - "Да это китаец, но это хороший китаец, а не такой, как раньше"? И это при том, что на рынке б/у за эти деньги широчайший выбор японцев и европейцев? Не понимаю я таких людей. К автору, само собой, никаких вопросов - он работает рекламщиком у китае-дилеров, это его хлеб.
Так это ж постоянные споры, что лучше, чем, кому и как. Вспомни моток. 😉 Темы "да будет срачь" расли как грибы). Ни я, ни ты, никому и ничего не докажем. Ну, лично я и не собираюсь. Ни доказывать, ни понимать, ни спорить. Если человек решил купить китай-он его купит. То же самое и с б/у брендовой техникой. Перед собой не ставлю задачи кому-то , что-то доказать. Скорее- наоборот. Предостерегаю. А по поводу хлеба-ты не прав. Не зарабатываю я ни на обзорах, ни на ютубе. У меня даже портнерка отключена. ПыСы. А зачем кому-то, что-то отвечать? Статус? 🤣 Лично мне пофиг, кто там и что думает! Мне не стыдно ездить на китае. Я мот беру для себя, а не для пафаса. Или если на китае, то чел 3 го сорта, а если на на бренде, то элита? Рома, ерунда какая-то получается.
За ці гроші десятирічного трансальпа краще взяти. мякий і приємнтй V-twin вставить любого китайця на трасі і на бездорі, адекватні ходи підвісок, а саме головне, якщо нормально доглядати, то приємна ціна перепродажу.
Каждый сам себе решает, что лично ему лучше 😉
Запомните, а ещё лучше запишите: китайское мотоговно останется мотоговном как бы красиво оно не выглядело и чтобы вы с ним не делали. Ну не способны китайцы самостоятельно делать что-либо путнее. Если под жёстким контролем иностранцев что-то делают, например Ямаха юбр - 125, то получается неплохо. А как начинают самостоятельно делать всякие Воги, Кови, Ланчины, то получается полное мотоговно. Хотите надёжный и недорогой мот - покупайте индийца. Баджадж боксер - неубиваемый мот. Минимум 50 тысяч км до капиталки.
Нормальный высер настрочил....😂
Извините конечно, но в мотоциклах вы ничего не смыслите .
Брать китайца за эти бабки, это бред сивой кобылы. За эти бабки проще взять б.у японца, или немца, даже если захочешь продать, то в деньгах не теряешь, а бывает и выигрываешь. Китай, рано, это очень сыро.
Брать любой новый мот- это бред. Есть жишь бу. Нафига тратить больше, если можно меньше 😉
@@user-hv3lk8hh3p Согласен. Всегда можно найти старый мот в состояние очень близкое нового, только гораздо дешевле.
а может меньше триндеть нужно а учитса ездить?????????????Плохому танцору яйца мешают)))))))))
Может и так. Почему нет!? Видел и не раз, как люди на стритах по бездору отжигают. И на чопперах по кроссовой трассе скачат. Ведь можно, умеючи. Но всë же, наверное, на много удобнее и правилнее это делать на предназначенной для этого технике?! Не?
@@user-hv3lk8hh3p удобнее на ендуро или на кросовом моте эздить по бездору.А то что вы росказываете,то нужно на всех тех мотах сначало проехать,а потом выводы делать))))А не только сылатса на чужые мнения и обзоры)))
Хорошо. Извини те меня пожалуйста. Я больше так Буду.
ти ще шо за неграмотна чурка? навчись грамоті сам спочатку, а потім людям поради роздавай!
Вам КОВИ денг занесли что ли!? :D И вибраций нет и подвески хорошие и весь такой прекрасный)) Если что, больший ход подвески - не равно лучше. А лошадей у 525 теперь 54, ну по крайней мере в России. И вибрации кстати реально почти убрали. Ну какое эндуро на 500-м двигателе. Куда он там заточен. Двигатель объективно слабый для этого. Водж сделали комплектующие под стать мотору, а кови воткнули подвеску, клиренс, а вот про мотор забыли. Реальный бездор, о котором вы тут говорите, этот двигатель не тянет. Ну и на 525 вы очевидно не катались, мистер эксперт...
Тю, чего вы все за деньги!? Без них никак? Нравится вог-берите его. Абы вам в кайф было. По поводу - 500 не может на бездоре... Посмотрите канал проект 18. kzhead.info/sun/nNOCisp5nqqfl4E/bejne.htmlfeature=shared Да, не катался на 525. Об этом было сказано в ролике. Откуда в вас столько желчи, мистер писака?
Вцелом согласен, но вот новый гималаен имеет и подвеску и репутацию внедорожника, а лошадей там всего 40 и никто не сомневается, что это ещё какой внедорожник
Клас 👍
Китайцы сами на своей технике не ездят 😂😂😂, япония и немцы.
дякую... а шо на русском??
Бо мені так простіше передавати свої думки.
Така ж сама херня😂
Охват аудитории больше. И это хорошо.