настолько подробно на сколько это вообще возможно,лучше бы в школе так разъясняли
@dmitriidiyakov14755 жыл бұрын
Какая школа!!!! Вот это информативность! И как на уроке так поданный материал не запомнить? Отлично, вот это подача!
@user-xi8pl6sc5d Жыл бұрын
Филь просто произведение искусства,в плане обучения .Автору канала,огромное спасибо,за такой видос.
@user-fu3is3gm7u3 жыл бұрын
Спасибо за разжеванный материал. Все понятно. До этого ролика смотрел штук пять других. Ни че не понятно, а вот этот все разъяснил по полочкам, как я люблю.
@viktormatveev525 жыл бұрын
Интересное видео, очень информативно, хоть ему уже лет 30-35 примерно. Сейчас так не разжовывают.
@AutoHelpService2 жыл бұрын
На специалистах это сказалось. Нормальных автоэлектриков раз два и обчёлся. Остальные только ошибки читают и лампочки в фарах меняют.
@Maxim-S. Жыл бұрын
Голос классный, как на ВВС, приятно слушать
@ikhtiait67113 жыл бұрын
Авторам спасибо. Действительно всё подробно рассказано.
@djus52226 жыл бұрын
Очень хороший материал. Очень круто. Спс
@oleganishe6 жыл бұрын
Отличный фильм ! Данная информация поможет мне установить в ваз 2103 кондиционер.
@user-fc8vu2eb8m8 ай бұрын
Установили?
@user-qm8ct9by9j15 күн бұрын
@@user-qm8ct9by9j да теперь все правильно работает все по технологии сделал нечего не перепутал фреона залил норму. Испаритель поставил от Дэу матиз компрессор тоже от него а вот конденсатор от прохлады бо валялся в гараже когда-то был снят с инкассаторской нивы. Кронштейн и Колесо шкива вала мне сделал токарь теперь все по науке. Мозги управления сделал сам из двух реле и двух тумблеров. Там нечего сложного одна реле отвечает за электромуфту а другая за время так как долго компрессору работать нельзя. Карбюратор справляется с нагрузкой машина на холостых не глохнет. А если бы соликс автомат стоял бы то он бы сам регулировал бы заслонку но увы они дорогие. Так еще одно забыл сказать конденсатор надо ставить так шоб щелей не было шоб воздух проходил четко через радиаторы бо иначе будет не хватать на охлаждение радиатора двигателя и вообще продувка обоих радиаторов будет не эффективной. По этому все щели боковые проклеить лентой и материей и проверять на тягу тяга должна быть хорошей и четкой негде не должно быть по бокам подсосов воздуха все должно быть четко проходить через оба радиатора.
@user-fc8vu2eb8m14 күн бұрын
@@user-fc8vu2eb8m модно видео подробными комментариями?
@user-qm8ct9by9j14 күн бұрын
Ни в одном видео не разбирают проблемы возникшие в периоде эксплуатации: как поставить "диагноз" и как его "вылечить, а так вполне хорошая информативность данного материала.
@odyssey13553 жыл бұрын
Огромнейшее спасибо за видео! Гениально и просто рассказано!
@NazarBurnjakov3 жыл бұрын
Отличное обучающее видео!!!!
@hronos20126 жыл бұрын
Шикарный материал ,спасибо ))
@user-cg6jw3yr4f2 жыл бұрын
Очень полезная информация спасибо вам что показали старались
@ncphone91462 жыл бұрын
все я стал мастером....принимаю закази ремонта всех видов кондиков
@TELO2286 жыл бұрын
Эх такое видео мне бы да лет 10 назад !!! Очень хорошие пособие 👍
@user-mw4kk8oq2y Жыл бұрын
Спасибо большое!
@Dmitriy_Tsaryov2 жыл бұрын
Огромное спасибо за этот видео урок.
@vitalykor54975 ай бұрын
Великолепный ролик, большое спасибо. От СТО-шников не добьешся пояснений, только плати.
@timekeeper57212 жыл бұрын
невероятно качественное видео
@artemnvrsk1 Жыл бұрын
Да, супер!
@user-it4ub4pb9r2 жыл бұрын
Очень наглядно. Такое всегда интересно смотреть
@RuslanRakhmatullin Жыл бұрын
Спасибо
@marinkusev75372 жыл бұрын
Отличное видео пособие
@smg49628 күн бұрын
Лайк без комментариев)
@__ALI___ Жыл бұрын
Королла)). Класс как будто побывал на уроке физики)
@AlexEfremov10811 ай бұрын
Самый толковый фильм в Мире!
@user-tp1ev1yr5z Жыл бұрын
Мне бы такого лектора в школу и институт. Все что найдешь сводится, тут газ тут жидкость, а на фига никто не объясняют
@andreeff80003 жыл бұрын
Один из ранних фильмов Цоя 17:03
@dmitrytoushe45336 жыл бұрын
Да конечно интересно , но самое интересное в конце мне не понятно , а фреон который вышел из испарителя в жидком виде куда делся? Жидкость должна привести к гидроудару компрессора , по моему так?
@user-yh4ot6uh5u Жыл бұрын
👏
@user-fz4xn8ch6c2 жыл бұрын
посмотрите про вибрацию от тойота фильм-это шедевр с этим же переводом.
@skhatbytkhitlyanov89762 жыл бұрын
Очень интересно. Жаль не сказали выходит ли из строя компрессор при пониженном количестве хладагента. Также про масло ничего не сказали.
@fidelkastro4337 Жыл бұрын
Фильм отличный. Но не сказанно о снежной шубе на испарителе, которая препятствует прохождению воздуха, при недозаправке? И гидроудар в компрессоре, при перезаправке?...
@roman.t.6 жыл бұрын
это наверно пугалка заправщиков..
@irschn16715 жыл бұрын
Про шубу и гидроудар в учебниках.... Тут же просто показали что количество фреона должно быть "по шильдику".... как закладывали конструктора... Компрессор не может сжимать жидкость, залей в свой кондей побольше фреона и увидишь гидроудар. Ну или слей большую часть фреона, и увидишь обмерзание...
@STAVLENNIK5 жыл бұрын
@Mercedes w202 да да - не поршневая... учи дальше устройство компрессора
@xp625302 жыл бұрын
бро, куда девается фреон? как по мне- фреон не должен никуда деваться, при исправной системе. (в холодильнике же не меняем, не доливаем). у меня 2008 год авто, покупалась новой. кондей до сих пор работает исправно, ничего не делалось не смотрелось по кондею. (возможно проситься подшипник).
@numeritq13522 жыл бұрын
@@numeritq1352есть маленький ньюанс , по компрессорам : в авто через сальник есть вероятность утечки , а в холодильнике нет такого
@user-in5rr6du8i10 ай бұрын
Можно ли проверить работу вентиля на снятом (отсоединенном от системы) испарителе?
@astaninm10 ай бұрын
ну по сути можно, дави на вход 12-15 атмосфер, а с помощью регулятора пытайся открыть клапан...
@user-ii6nk4bd5t9 ай бұрын
Не какой блогер из под ютуба так не объяснял как это ролик . Все понял за один просмотр
@ymoneybayev74922 жыл бұрын
Никакой блогер из ютуба...
@borze479 ай бұрын
Голос! Кто озвучивает перевод????
@zzloz6 жыл бұрын
Этот человек озвучивал многие советские учебные фильмы.
Просто абалденный материал !!! Не знаю на сколько нужно быть тупым что бы не понять рассказанное в этом видео. Тут в принципе всё понятно уже на 9-ой минуте, а на 16-ой вообще всё понятно. Но авторы не остановились и ещё раз всё разжевали, чё будет если не долить/перелить т.е максимально понятно. Большое спасибо. Жаль только что качество оригинала было утеряно...
@user-lr8lp2kv5m Жыл бұрын
пошел работать с авто кондиционерами !!!!!! я мастер !!!!!!!!!!!!!!
@user-yu5fp7mb3k3 жыл бұрын
Как понять какое количество хладагента нужно заправить?
@user-jm2nf8fb3t Жыл бұрын
Читать инструкцию к автомобилю (ищите под капотом). Или ориентироваться по давлению манометров.
@welder_marik10 ай бұрын
я не понял, почему на входе в испаритель фреон уже остывший а на выходе он наоборот чуть теплее чем на входе
@user-cr7zw9jl7n6 жыл бұрын
Потому что после клапана он уже идёт под меньшим давлением, и он начинает расширяться, т.е испаряться теряя внутреннею энергию. А горячее на выходе потому что его нагрел набегающий поток воздуха, проходящий через испаритель.
@user-ty9yn1fu6d6 жыл бұрын
из жидкого в газообразный переход вещества осуществляется с охлаждением
@dimone73mailru3 жыл бұрын
@@dimone73mailru ну и?
@user-cr7zw9jl7n3 жыл бұрын
До тех пор пока фреон в испарителе испаряется, его температура одинаковая, но когда фреон пройдёт в испарителе ~90 процентов его длины (трубок), то оставшиеся ~10% пути, фреон проходит уже полностью в газообразном состоянии, и соответственно не испаряется, а значит чуток нагревается(за счёт проходящего через испаритель тёплого воздуха). Если фреона чересчур много, до этого участка (где фреон уже полностью превратился в газ) не будет, и есть угроза попадания жидких капель фреона на вход компрессора. Последнее чревато гидроударами и выходом компрессора из строя.
@antoniom77713 жыл бұрын
@@antoniom7771 роскажите плз, а почему будет ледяная шуба при малом количестве фриона? каков физический ее процес образования? ибо если фриона мало, значит и охлажение будет мало (что и сказано в фильме)....то откуда братся льду на испарителе?
@tahinchik6 ай бұрын
скажите как называются переходники что подуть компрессором в кондиционер и мылить все и искать утечку? хладген уже заправляли и без краски он сдулся
@iks777776 жыл бұрын
инжектор масла он зовется, масло 1-2 миллиграмма с УВ для поиска утечки
@xp625302 жыл бұрын
@@xp62530 эжектор
@user-uy6zw6pi7t Жыл бұрын
Тойота рулит
@user-kr9ij7ur6i11 ай бұрын
Спрашивайте у меня,я с 2000 г ремонтирую автокондиционеры.Учился в ,,Даичи"
@user-en5wi5ks5v2 жыл бұрын
спрашиваю: если после замены компрессора добавить соответствующее масло и случайно превысить его объем (допустим в 1.5 раза от того что положено заливать в систему). вопрос: что произойдет и как это отразится на работе компрессора? и системы кондиционирования в общем
@SPDIF-audioАй бұрын
👀👀👀🍉
@user-df8qn1ih3w2 жыл бұрын
недостаток хладагента в системе приводит к образованию снежной шубы на части испарителя. а каковы методы определения избытка хладагента в системе? кто поделится? СПАСИБО!
@user-zp7ux2rn8v6 жыл бұрын
Обмерзает всас .
@dmitrystrelov61836 жыл бұрын
нет универсального способа. кроме померить температуру везде , давление везде, составить графики и таблицы))) но портов обычно только два в лучшем случае. бывают еще смотровые окна в трубках и на компрессоре, очень удобно.
@user-up1yl5vo8t6 жыл бұрын
Ну блэть! Показали же манометры на компрессоре.
@stevejobs16532 жыл бұрын
роскажите, а почему оно будет (шуба) каков физический ее процес образования? ибо если фриона мало, значит и охлажение будет мало (что и сказано в фильме)....то откуда братся льду на испарителе?
@tahinchik6 ай бұрын
🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻😄
@user-id4wi1jr6n3 жыл бұрын
Urdhu
@mhdihlak63835 жыл бұрын
Женщины любят розы, а я на них с....
@dimone73mailru3 жыл бұрын
Ролик хороший, но на 16:23 какая-то ересь прозвучала. 4 градуса температура на входе испарителя, 6 - на выходе. С какого фига воздух охладится до меньшей температуры (36 градусов) на входе и большей (34 градуса) - на выходе?))) И вообще какая-то странная математика. Я так понимаю хотели сказать, что на входе переохлаждение воздуха составило 36 градусов, а на выходе 34 градуса.
@user-en7nj8xq5h2 жыл бұрын
Нет
@poulsam2 жыл бұрын
Не знаю по чем в этом году будет заправка кондиционера.Фреон подорожал в 3 раза.В РФ его не производят ни одной капли.
@user-en5wi5ks5v2 жыл бұрын
1950 взяли за 650 г фреона
@grazhdaninUSSR0111 ай бұрын
@@grazhdaninUSSR01 Да,я тоже по 2000 заправляю.В это входит опрессовка электронным сканером системы азотом 17 бар,заправка станцией и чистка,продувка радиаторов.Чистота радиаторов так же важна,как и наличие номы фреона.
@user-en5wi5ks5v11 ай бұрын
розу жалко
@user-fo4hx9xm3p2 жыл бұрын
Снято на домофон. Очень четкое видео что там происходит с фреоном так и не увидел.
@user-zp7ct9kq2h3 жыл бұрын
там фильм 80-х на пленку 16мм, оцифровали тапком, перевели
@dimone73mailru3 жыл бұрын
Жалко розу😂
@zhekich9210 ай бұрын
Хладогент.
@user-wn1cm3mb6d3 жыл бұрын
Безупречно! Вот что значит старые советские обучающие фильмы.
@kramarkramarenko46373 жыл бұрын
Вообще-то американский, но с русским дубляжом
@user-xv6ie2eq3s3 жыл бұрын
Это японский фильм,у них целая серия таких фильмов
@user-qp1ob5sb6o2 жыл бұрын
Вам повсюду мерещится старое советское????
@welder_marik10 ай бұрын
честно говоря я трудно понимаю эту систему! неужели не льзя было придумать что ни будь по проще как в холодильнике?
@YandeMark19702 жыл бұрын
Точно так же и в холодильнике
@user-in5rr6du8i10 ай бұрын
Никаких проблем. Многие холодильники оборудованы колёсами, можете ездить в них. В 2024 даже руководить страной один чёрт пытается из холодильника.
@sergeipshenichnikov67182 ай бұрын
Качество мороз!!! Не в нашу эру смотреть 240р
@olfex34176 жыл бұрын
olfex holfex Элита смотрит в 240р
@user-ji5dk1bo5w6 жыл бұрын
Что толку от 1080p или выше, если обучающий материал дан непонятно для большинства интересующихся. Здесь же толку намного больше, даже при таком маленьком разрешении
настолько подробно на сколько это вообще возможно,лучше бы в школе так разъясняли
Какая школа!!!! Вот это информативность! И как на уроке так поданный материал не запомнить? Отлично, вот это подача!
Филь просто произведение искусства,в плане обучения .Автору канала,огромное спасибо,за такой видос.
Спасибо за разжеванный материал. Все понятно. До этого ролика смотрел штук пять других. Ни че не понятно, а вот этот все разъяснил по полочкам, как я люблю.
Интересное видео, очень информативно, хоть ему уже лет 30-35 примерно. Сейчас так не разжовывают.
На специалистах это сказалось. Нормальных автоэлектриков раз два и обчёлся. Остальные только ошибки читают и лампочки в фарах меняют.
Голос классный, как на ВВС, приятно слушать
Авторам спасибо. Действительно всё подробно рассказано.
Очень хороший материал. Очень круто. Спс
Отличный фильм ! Данная информация поможет мне установить в ваз 2103 кондиционер.
Установили?
@@user-qm8ct9by9j да теперь все правильно работает все по технологии сделал нечего не перепутал фреона залил норму. Испаритель поставил от Дэу матиз компрессор тоже от него а вот конденсатор от прохлады бо валялся в гараже когда-то был снят с инкассаторской нивы. Кронштейн и Колесо шкива вала мне сделал токарь теперь все по науке. Мозги управления сделал сам из двух реле и двух тумблеров. Там нечего сложного одна реле отвечает за электромуфту а другая за время так как долго компрессору работать нельзя. Карбюратор справляется с нагрузкой машина на холостых не глохнет. А если бы соликс автомат стоял бы то он бы сам регулировал бы заслонку но увы они дорогие. Так еще одно забыл сказать конденсатор надо ставить так шоб щелей не было шоб воздух проходил четко через радиаторы бо иначе будет не хватать на охлаждение радиатора двигателя и вообще продувка обоих радиаторов будет не эффективной. По этому все щели боковые проклеить лентой и материей и проверять на тягу тяга должна быть хорошей и четкой негде не должно быть по бокам подсосов воздуха все должно быть четко проходить через оба радиатора.
@@user-fc8vu2eb8m модно видео подробными комментариями?
Ни в одном видео не разбирают проблемы возникшие в периоде эксплуатации: как поставить "диагноз" и как его "вылечить, а так вполне хорошая информативность данного материала.
Огромнейшее спасибо за видео! Гениально и просто рассказано!
Отличное обучающее видео!!!!
Шикарный материал ,спасибо ))
Очень полезная информация спасибо вам что показали старались
все я стал мастером....принимаю закази ремонта всех видов кондиков
Эх такое видео мне бы да лет 10 назад !!! Очень хорошие пособие 👍
Спасибо большое!
Огромное спасибо за этот видео урок.
Великолепный ролик, большое спасибо. От СТО-шников не добьешся пояснений, только плати.
невероятно качественное видео
Да, супер!
Очень наглядно. Такое всегда интересно смотреть
Спасибо
Отличное видео пособие
Лайк без комментариев)
Королла)). Класс как будто побывал на уроке физики)
Самый толковый фильм в Мире!
Мне бы такого лектора в школу и институт. Все что найдешь сводится, тут газ тут жидкость, а на фига никто не объясняют
Один из ранних фильмов Цоя 17:03
Да конечно интересно , но самое интересное в конце мне не понятно , а фреон который вышел из испарителя в жидком виде куда делся? Жидкость должна привести к гидроудару компрессора , по моему так?
👏
посмотрите про вибрацию от тойота фильм-это шедевр с этим же переводом.
Очень интересно. Жаль не сказали выходит ли из строя компрессор при пониженном количестве хладагента. Также про масло ничего не сказали.
Фильм отличный. Но не сказанно о снежной шубе на испарителе, которая препятствует прохождению воздуха, при недозаправке? И гидроудар в компрессоре, при перезаправке?...
это наверно пугалка заправщиков..
Про шубу и гидроудар в учебниках.... Тут же просто показали что количество фреона должно быть "по шильдику".... как закладывали конструктора... Компрессор не может сжимать жидкость, залей в свой кондей побольше фреона и увидишь гидроудар. Ну или слей большую часть фреона, и увидишь обмерзание...
@Mercedes w202 да да - не поршневая... учи дальше устройство компрессора
бро, куда девается фреон? как по мне- фреон не должен никуда деваться, при исправной системе. (в холодильнике же не меняем, не доливаем). у меня 2008 год авто, покупалась новой. кондей до сих пор работает исправно, ничего не делалось не смотрелось по кондею. (возможно проситься подшипник).
@@numeritq1352есть маленький ньюанс , по компрессорам : в авто через сальник есть вероятность утечки , а в холодильнике нет такого
Можно ли проверить работу вентиля на снятом (отсоединенном от системы) испарителе?
ну по сути можно, дави на вход 12-15 атмосфер, а с помощью регулятора пытайся открыть клапан...
Не какой блогер из под ютуба так не объяснял как это ролик . Все понял за один просмотр
Никакой блогер из ютуба...
Голос! Кто озвучивает перевод????
Этот человек озвучивал многие советские учебные фильмы.
Тойота делится своими секретами а другие нет
поэтому больше всех продают.
В моем Паджеро 2 - 2 конденсатора (внешних радиатора), соединенных последовательно. Зачем так?
Просто абалденный материал !!! Не знаю на сколько нужно быть тупым что бы не понять рассказанное в этом видео. Тут в принципе всё понятно уже на 9-ой минуте, а на 16-ой вообще всё понятно. Но авторы не остановились и ещё раз всё разжевали, чё будет если не долить/перелить т.е максимально понятно. Большое спасибо. Жаль только что качество оригинала было утеряно...
пошел работать с авто кондиционерами !!!!!! я мастер !!!!!!!!!!!!!!
Как понять какое количество хладагента нужно заправить?
Читать инструкцию к автомобилю (ищите под капотом). Или ориентироваться по давлению манометров.
я не понял, почему на входе в испаритель фреон уже остывший а на выходе он наоборот чуть теплее чем на входе
Потому что после клапана он уже идёт под меньшим давлением, и он начинает расширяться, т.е испаряться теряя внутреннею энергию. А горячее на выходе потому что его нагрел набегающий поток воздуха, проходящий через испаритель.
из жидкого в газообразный переход вещества осуществляется с охлаждением
@@dimone73mailru ну и?
До тех пор пока фреон в испарителе испаряется, его температура одинаковая, но когда фреон пройдёт в испарителе ~90 процентов его длины (трубок), то оставшиеся ~10% пути, фреон проходит уже полностью в газообразном состоянии, и соответственно не испаряется, а значит чуток нагревается(за счёт проходящего через испаритель тёплого воздуха). Если фреона чересчур много, до этого участка (где фреон уже полностью превратился в газ) не будет, и есть угроза попадания жидких капель фреона на вход компрессора. Последнее чревато гидроударами и выходом компрессора из строя.
@@antoniom7771 роскажите плз, а почему будет ледяная шуба при малом количестве фриона? каков физический ее процес образования? ибо если фриона мало, значит и охлажение будет мало (что и сказано в фильме)....то откуда братся льду на испарителе?
скажите как называются переходники что подуть компрессором в кондиционер и мылить все и искать утечку? хладген уже заправляли и без краски он сдулся
инжектор масла он зовется, масло 1-2 миллиграмма с УВ для поиска утечки
@@xp62530 эжектор
Тойота рулит
Спрашивайте у меня,я с 2000 г ремонтирую автокондиционеры.Учился в ,,Даичи"
спрашиваю: если после замены компрессора добавить соответствующее масло и случайно превысить его объем (допустим в 1.5 раза от того что положено заливать в систему). вопрос: что произойдет и как это отразится на работе компрессора? и системы кондиционирования в общем
👀👀👀🍉
недостаток хладагента в системе приводит к образованию снежной шубы на части испарителя. а каковы методы определения избытка хладагента в системе? кто поделится? СПАСИБО!
Обмерзает всас .
нет универсального способа. кроме померить температуру везде , давление везде, составить графики и таблицы))) но портов обычно только два в лучшем случае. бывают еще смотровые окна в трубках и на компрессоре, очень удобно.
Ну блэть! Показали же манометры на компрессоре.
роскажите, а почему оно будет (шуба) каков физический ее процес образования? ибо если фриона мало, значит и охлажение будет мало (что и сказано в фильме)....то откуда братся льду на испарителе?
🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻😄
Urdhu
Женщины любят розы, а я на них с....
Ролик хороший, но на 16:23 какая-то ересь прозвучала. 4 градуса температура на входе испарителя, 6 - на выходе. С какого фига воздух охладится до меньшей температуры (36 градусов) на входе и большей (34 градуса) - на выходе?))) И вообще какая-то странная математика. Я так понимаю хотели сказать, что на входе переохлаждение воздуха составило 36 градусов, а на выходе 34 градуса.
Нет
Не знаю по чем в этом году будет заправка кондиционера.Фреон подорожал в 3 раза.В РФ его не производят ни одной капли.
1950 взяли за 650 г фреона
@@grazhdaninUSSR01 Да,я тоже по 2000 заправляю.В это входит опрессовка электронным сканером системы азотом 17 бар,заправка станцией и чистка,продувка радиаторов.Чистота радиаторов так же важна,как и наличие номы фреона.
розу жалко
Снято на домофон. Очень четкое видео что там происходит с фреоном так и не увидел.
там фильм 80-х на пленку 16мм, оцифровали тапком, перевели
Жалко розу😂
Хладогент.
Безупречно! Вот что значит старые советские обучающие фильмы.
Вообще-то американский, но с русским дубляжом
Это японский фильм,у них целая серия таких фильмов
Вам повсюду мерещится старое советское????
честно говоря я трудно понимаю эту систему! неужели не льзя было придумать что ни будь по проще как в холодильнике?
Точно так же и в холодильнике
Никаких проблем. Многие холодильники оборудованы колёсами, можете ездить в них. В 2024 даже руководить страной один чёрт пытается из холодильника.
Качество мороз!!! Не в нашу эру смотреть 240р
olfex holfex Элита смотрит в 240р
Что толку от 1080p или выше, если обучающий материал дан непонятно для большинства интересующихся. Здесь же толку намного больше, даже при таком маленьком разрешении