Лихорадка токарного заднего центра

обрати внимание,что в передней крышке должен стоять войлочный пыльник-он препятствует попаданию мелких частиц и сожа,если его нет ,в разы быстрее будут кончаться подшипники...

ржу как конь "солярка нынче дорогая" "шолом всем" абажаю одессу))

Времена старой мастерской, друга кузнеца по соседству, окольцованого пальца... Время летит

Зашел недавно первый раз на ваш канал, где вы травили байки про пароход, ну и посмотрев еще пару видео. Зацепила ваша фраза, что железо это пластилин в руках, сегодня начал делать себе в маленький токарный станок вращающий центр. Удачи вам, позитивный такой канал )

эхххх, зря упор сделал на внешнюю обойму кулачками при запрессовке. Какую обойму подшипника садишь на посадку, ту и поджимаешь. Если садишь на вал - давить только на внутреннею обойму, если садишь в отверстие - только на внешнюю. Можно при неправильной запрессовке заведомо повредить подшипник и будет дикий люфт. Уже случалось. Прост совет...

красава димон, центор не убит, обычно в центор везжали пар тройку раз и там уже ступеньки.

Есть специальная смазка для ступичных подшипников авто, зелёного цвета, она и температур не боится, думаю самый раз была бы.

Свой центр через винт для смазки лью 20 масло, чуть выгоняет но температура в норме. Видео лайк!

Я порекомендовал бы насаживать подшипник иначе. При такой осадке можно повредить и вал и подшипник что со временем приведет к люфту вала в обойме подшипника. Подшипник надо снять с вала полностью. Чтобы легко одеть подшипник его достаточно нагреть обычной газовой горелкой градусов до 100-150, после чего он свободно одевается на вал (сразу одевать в нужное место, подвигать потом не получится). и уже на валу делать набивку в неостывший подшипник, смазка будет подтапливаться и затекать в полости.

Понимаю, что коммент запоздал, но тем не менее… Дмитрий, такой подшипник не стоит набивать большим количеством вязкой смазки. По своей работе сталкивался с такими подшипниками, первый раз тоже 'навтолкал сколь влезло', тем самым по незнанию и убил его. В процессе работы излишками смазки выдавило оба торцевых сальника и попал песочек, умер в общем подшипник, чтоб заменить, пришлось снова снимать кпп))). П.С. не учу Вас, просто делюсь не лучшим опытом )

Хорошо сказал в конце. ЗОЛОТЫЕ СЛОВА ПРОСТО ЗОЛОТЫЕ!)))))

Дмитрий, хочу Вам дать совет. Мягкие пыльники подшипников для снятия следует поддевать со стороны внутреннего кольца, которого пыльник не касается. Иначе деформированная сторона плотного прилегания со стороны внешнего кольца деформируется, и пыльник будет тереться об внутреннее кольцо, из-за неправильной формы, что притрется, но нарушит его нормальную работу поначалу. После, последствия могут быть разными, начиная от вытекания смазки через поврежденный пыльник в месте плотного прилегания при работе подшипника и так далее. Также советую приобретать подшипники со съемным сепаратором. Такие подшипники полностью разбираются и промываются подетально, как следствие после обслуживания работают лучше, да и с регулярной чисткой с полной разборкой служат ощутимо дольше.

Очень хорошый прес, точный😁

На токарной практике у меня было задание изготовить задний центр. И я его таки сделал.

Молодец, забыл добавить))))

5:55 _если не дунуть,_ *то можно купить ультразвуковую ванночку и вычищать детали в ней,* залив их уайт-спиритом или схожим растворителем. Чистка происходит быстро и без лишней вони, от испаряемого с большой поверхности вещества. Вымывает на порядок лучше, чем ёрзанье кисточкой и продувка.

у меня бокорезы прям такие же как у Вас

6:47 _напрессовал полную_ Зачем? Подшипник заполняется на необходимый ~20-30% внутренний объём. Лишняя смазка - преодоление лишнего трения, лишний разгон плотного вещества в закрытом объёме. Избыток смазки, на высоких скоростях может выдавить пыльник и растечься внутри корпуса. Смазывают сколько необходимо, а не сколько входит либо хочется.

А во что встал бы новый подшипник? Была ли экономическая целесообразность разбирать и чистить старый? У skf например достаточно широкий выбор.

5:55 ааххахаххахахах, точно подметил ;)

А из какого материала изготовлен сам конус? Он термо обработан интересно?))

Перед выпресовкой подшипника я бы помыл вал, что бы абразив не потер посадочное место подшипника и вала. Ну и при впресовке, я остудил вал в морозильной камере, а подшипник прокипетил. Но это мои гаражные приколы, я не специалист)) может я и не прав)

Лайк За Анекдот))))))

Зажал своим задним центром, ору в слух.😂

и если бы ты оба подшипника развернул на 180 градусов,то и характерный звук от износа пропал бы,ну а так маленько будет со звуком...будь здоровчик! лайк с меня.с ув.М.

На море когда ходили купаться?

Про дунуть Дима знает, как и про Токарку;)

Задние дела Барбраера и маргарин ))))))

Я как то на своём ТВ-7 смазал литолом, он крутиться стал "туго" потом я увидел, что на центре где контрящий винт есть ещё один винтик(у вас его видно на 2:59). Я промыл весь литол и после сборки центра через это винт залил обыкновенного масла, центр слал крутиться очень легко( масло не вытекало т.к есть войлочный уплотнитель между гайкой и подвижным центром), ничего не греется. Я это к тому что может так лучше будет, что бы смазка не превращалась в Г как у вас на подшипнике да и проще это, не нужно разбирать и чистить=)

Рецепт с 9:30 подходит для любых станков/машин/редукторов, вообще для любых узлов и механизмов. Что-то не так? Разобрать, почистить, заменить смазку - хуже не будет.

Дима,промывать лучше керосином.

А как с точностью получилось? Проверяли на биение после переустановки подшипников?

Литол - убийца подшипников.На втором месте - солидол!!!

Нужно было после сборки и обкатки проверить биение рабочего конуса. Лично я встречал такой бред, когда до разборки было биение до сотки, а после сборки до 5 соток. То есть где-то что-то смещалось ))

подшипник забивается смазкой на 50% объема. так советуют производители.

работал инструментальщиком - перебрал не одну сотню

Дмитрий, а зачем сдергивали японский подшипник? Вроде и так можно было помыть.

Токарь от бога, какого не знаю... Но подозреваю Одесского =)

Сколько видосов не смотри, а постоянно какую-нибудь классную штуковину увидишь у людей самодельную... Чумовая кисточка из трубочки!

Маргарин нельзя туда! туда нужно только сливочное масло !!!!

Краснодар с вами продувает маргарин

Шалом, )))

постоянно летят центровки. Что посоветуешь? Чем её заменить... Для смазки рекомендую "маргарин" с молибденом (зачетно!))

Димон такой вопрос если в центре убитые подшипники и зажимаешь им деталь 500мм и когда начинаешь точить от центра где то 100мм прохода дробит

задний винтик нужен для набивания смазки!

Розтин показав ще піцієнт помер від розтину)

это обыкновенный солидол его при высоких оборотах разбросает по сторонам и подшипник будет сухой а лучше смазать смазкой Литол-24 или ЦИАТИМ.

таки совсем не греется? если мазута лишние вылезли, значит нагрев всё же был. это я так, для уточнения. у меня хороший такой центр "optimum" когда на хороших оборотах работаю, он градусов до 60 нагревается. глянул ваше кино и как то измена посетила, ну ведь должен подшипник , под нагрузкой, немного греться, во всяком случае упорный.

На ЗОЖ подшипника повлияла СОЖ

смазывать надо негролом там в корпусе должен быть ещё один винт пробкатудою можно лить

Сколько по деньгам?

Получается центр что у меня в гараже не один год лежит, если я его начну использовать надо будет такую же процедуру зделать.

Не знаю как у вас мне приносят по 5-7 штук по пятьдесят рублей я с этим всем не заморачиваюясь поставил новый и вперёд.

жуткие звуки =)

Я бы ещё проверил не раскрылся ли подшипник!

Шалом!

пасадочка как слива в ....

Ну и зачем полную коробочку смазки пихать? Шарикам места для побегать не остается. Здоровья это излишество подшипнику не добавляет. Все равно как Вас, Дмитрий, в море по шею поставить и 100 м на время пробежать.

#обезжиркиДиме

если не дунуть чуда не произойдёт ;)

мастiло графитне, почти самая универсальная смазка. рекомендую

А так ты вообще свой, получается?!?)

Только не 1-13. Ее раз в неделю менять нужно

с Измаилом

дима саляра литолом очень плохо стирается. и первое время смазывается хреново, подшипник будет греться. лутше бензой полоскать.

а смазочка то не подходящая она для высоких оборотов выше 1300

Греется подшипник из за тугой посадки

мда ,если бы я знал,я молотком всё выбивал и забивал...на заводе никто помогать не будет,там работает принцип Догадайся сам ))

Есть такая проблемка с центрами.. Достались по наследству от прошлого хозяина. Их клинило в работе и на них соответствующие продиры, а еще ими вот так же что то заприсовывали как на этом видео только без использования здравого смысла. Просто херачили всей задней бабкой. Ну и собственно кончик не то что сплюснут.. он сука загнут! Вот собственно и вопрос.. Как восстановить его? шоб все четко было) новый выточить не интересно.

Правильно говорится не скрипя сердцем, а скрепя сердце. И не подшибник, а подшипник.

Кто знает какая длина рабочего конуса?))

кэк

Смазывать нужно раз в какое то время...

Шалом православные)))

А если поставить новый украинский?)

Ай да шо вы гаварите , и не делайте мне нервы.

6.38 что за женский голос за кадром

Фууу какой грязный задний пиптик у станка.

На море когда ходили купаться?

Токарь от бога, какого не знаю... Но подозреваю Одесского =)