КАТАСТРОФА 1962 - Глупость. Коррупция. Крайслер.
2023 ж. 4 Қаң.
230 377 Рет қаралды
Эта почти невероятная история произошла в самом начале 60-х годов, когда у корпорации Крайслер появился очередной новый президент. В течение своей очень короткой, 64-дневной президентской карьеры, он принял всего одно серьезное решение, которое сразу отшвырнуло Крайслер на задворки американского авторынка. Эта история о глупости и коррупции, которая едва не похоронила корпорацию Крайслер...
✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy
✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba9606...
✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/
Это как в той шутке: "Мы сейчас разберёмся как следует, и накажем кого попало!" С наступившим вас! Спасибо за интересные видео.
Как неожиданно, оказывается наказание невиновных и награждение непричастных-то прям по всему миру распространено, надо же=)))
Потому что бабло победит зло!!!)))
@@Dumayuchiy скорее бабло победило добро
Я бы не упрощал. Стадии работы: 1. Шумиха, 2. Неразбериха. 3. Поиски виновных. 4. Наказание невиновных. 5. Награждение руководства. И в выпуске подробно расписаны все перечисленные стадии.
@@user-vs1yn2vb4f наказание невиновных и награждение непричастных - это ж классика жанра
Да, бывет и такое. Но в данном случае (как и в большинстве случаев в Америке) невинно наказанный преспокойно основал свою фирму и скорее всего его доход и самочувствие увеличились и улучшилось. потому что когда ты работаешь на себя (личный 20-тилетний опыт самозанятого инженера) когда заканчиваешь проект то выбираешь: искать новый заказ или закатиться на средиземноморский курорт и торчать там или сям пока или не кончатся деньги или захочется поработать. А наёмник вынужден повиноваться начальству: отпуск по графику, рабчий день через проходную и всем пофигу что сегодня дождь а у тебя простуда.
Вот так бывает: ответственно работаешь, а в итоге крайним становишься.. жалко, что он успел сделать дизайн для новых моделей, а то последующий успех оных (с отданными лаврами левому типу) это вообще плевок в лицо..
А в том что предыдущие модели выглядят весьма аляповато "левый тип" не виноват. И дело не в размерах машины, а именно в несуразном дизайне. Не удивительно что их несколько лет не хотели покупать.
@@user-ul1gi2lj3c несуразный дизайн получился в попыхах, до этого он был совершенно другим. И уже говорилось в видео, что Вирджил Экснер один спас Крайслер, не спроста он считается легендой американского автопрома.
@@user-ul1gi2lj3c дело как раз в размерах, ие же машины но длинее могли бы выглядить привлекательнее, чем они есть на самом деле. И опять же в видео было сказано, что покупатели Крайслера хотели Больших авто, а не мид-сайзы 62-го года.
@@user-ul1gi2lj3c Все легендарные Крайслеры 50-х годов, его рук дело. И без его дизайна "Forward look" никто бы не стал покупать Крайслеры, именно новый, инновационный дизайн разогрел интерес у покупателей к Крайслеру.
Судя по тому, что тут же открыл свое ателье, по всей видимости тоже участвовал в опрокидывание корыта с комбикормом. Разница лишь в аппетите. Пока главные свиньи жадно нажирались, наш гений скромно по всей видимости подбирал по краям.
Для меня просто непостижимо,почему всего 300 тис. подписок!! Канал на высочайшем уровне нужно 10 миллионов как минимум!! Контент великолепен!!
Поддерживаю на все 100%.
Просто качественным видео нужны качественные зрители. )
Согласен, друзья. Что контент, что озвучка каждого видео - просто пушка
остальные 9,7 миллионов ещё не доросли...
Полностью согласен !!
Выводить новую модель меньше чем за 1 год, разрабатывать дизайн, готовить производственную оснастку, налаживать производство. Просто в голове не укладывается. И всё это без компуктеров, 3Д моделирования и ЧПУ станков.
Ну это ж не АвтоВАЗ - дверной проем разрабатывать 8 лет
И тут в 2023 году, на сцену врывается "Нива" 1977 года выпуска, с получившим в XXI веке, в качестве улучшения - кондиционер!
@@tonyvredonyyermacoff5435 давно задался подобным вопросом. Почему там могут так быстро и хорошо, а здесь так долго и какашка на выходе, которую десятилетиями надо долепливать. Один из выводов мною следовал то, как относятся к ведущим специалистами там и здесь. У нас перед тех заданием набирали лучшие умы. У них же брали всего одного и ему в подсобку мальчишек и девчонок (специалистов). Разница получалась колоссальной. Там этот один имел непревзойденный авторитет среди ему служащих и даже перед высшим руководством. Таким образом он из своей головы складывал пазл, накиданный кусочками его служащими. Здесь же, лучшие умы не имели авторитета перед руководством, и даже были обязаны строго отчитываться. Служащих у них не было, т.е. ставить задачи они не могли, есть идея, реализуй сам. Не успеваешь, вся ночь впереди. Но камнем преткновения было именно то, что эти лучшие, имели каждый свою идею и соответственно её пытались продвинуть. Кто-то от самолюбия и тщеславия, кто выслужиться перед руководством, а кто-то просто из-за вредности... В результате на каждом этапе возникал постоянный спор всех инженеров. Где-то утверждали, что даже до громкой ругани. Всё это отталкивало одно целое назад. А по итогу когда приходили к завершению, то естественно получалось рука-лицо. И хуже того, что никто не пытался исправить это творение, а лишь просыпалась критика в адрес друг друга. Теперь сравните. Один человек с кучей высококвалифицированных специалистов, легкодоступными технологиями, огромными ресурсами. И 10-30 человек с 3-5 этажами проектного бюро, отсутствием быстродоступных технологий (порой даже простое стекло приходилось изготавливать на машиностроительных заводах) и крайне ограниченными ресурсами. Понимая это, выводы у меня лично сформировались соответствующим образом. P.S. на мировую и диванную истину не претендую.
@@user-wf7tr2gy4k , как бы там ни было, "Нива" именно 1977г что по конструкции, что по дизайну вечная классика, не убавить, не прибавить. В отличие от убогой Шнивы, например. Ещё бы качество исполнения было какое планировалось конструкторами, а не сборщиками🙂...
@@user-wf7tr2gy4k ага. Я как перебравший ниву 92 года могу смело плюнуть вам в лицо. Ибо матчасть знаю на неплохом уровне
Всегда, когда слышу этот входящий трек к видео, понимаю, история в видео будет печальной. Не успел еще начать смотреть, а уже слезы наворачиваются.
Всегда награждают доярку, но никто не награждает корову
верно подмечено
корову то же награждают - из нее сделают пельмени, и если совсем повезет, то вкусные и запьют хорошим алкоголем!)))
Детский сад 🤣 При чём тут корова ... Бык - вот кто основа успеха! 😜
Наконец-то, что то крутое от Маэстро!!! Спасибо автору за невероятно интересную, познавательную, подробную и просто крутую работу!!!👍👍👍
Whoa! I never knew any thing about that! I know Chrysler always had a bumpy history. But I had no idea it started out in the 60s. Also the cars your featured and the pictures are amazing! Great job on the video!
Офисный планктон - в топку. Вот это поворот. И, что примечательно, фирма от этого начала цвести и пахнуть. Отличный ролик. Спасибо
Маркетологи и рекламисты - часть офисного планктона. Сперва уволили, а затем удивились - почему покупатель неправильно воспринял “даунсайз” и продажи упали на четверть.
Именно. Продажники и маркетологи в некоторых отраслях просто необходимы. И всех в одну гребёнку тоже неверно грести.
Думаю, зрителям канала будет интересно посмотреть ролик о Chevrolet Cobalt SS, который оказался сильно недооцененным доступным спорткупе и производился всего пару лет
зато успел попасть в парочку NFS
@Old PC Gaming в ProStreet ещё
С наступившим!!! Спасибо за твой труд!! В новом году желаю чтоб аудитория канала выросла двукратно!!!!
Это мы смотрим 😁👏👏🔥
Нравится Крайслер тем, что до последнего сопротивляется модной тенденции к одноразовости. Очень крепкие и ремонтопригодные машины. Не знаю, как там с последними моделями, у меня Гранд Караван 2009г 4.0, очень грамотная машина с инженерной точки зрения.
пол России мечтает об американце, но в свете последних событий содержать их оч. тяжело.
Спасибо Вам за видео. Отличная поучительная история. Особенно досадно за мистера Верджела Экснера. Впрочем его Звезда на Аллее славы автомобильных Дизайнеров сохранится вечно. В отличие от тех, кто правил Корпорациями. И забавно кода Боссы корпораций приписывают себе успехи тех, кто создавал Концепции и Дизайн Автомобилей. Только Скромное мнение. С Новым годом Вас и Всех зрителей. Успехов вашим видео в Новом году. )
Спасибо большое за, как всегда, хороший, интересный, познавательный выпуск. Будьте здоровы. Счастливо.
Коррупция есть везде, к сожалению. Благодарность Автору! С Новым Годом!
Везде есть,но таких масштабов как в росии нигде нет.
@@shadymarshall не были в странах снг, тогда бы поняли что в России не так всё и плохо
@@shadymarshall аааа рисясяюй гавнака злой пупин мая деньги из касалёк варават ай ай ай
@@shadymarshall приплел
@@shadymarshall в России хотяб есть хорошие города, у нас в Казахстане коррупция чуть меньше, но все города у нас такие себе. Я же живу в Кызылорде, богом забытое место, у нас почти редко что либо строят и улучшают город, не считая загород, где строят что-то типо второго города. Про экологию молчу, у нас её нет и не было. Половина жителей у нас нищие, остальная часть выше среднего живут (но у всех есть кредиты) и остальная, малая часть бизнесмены на Крузаках и родственники депутатов и чинов (и я не шучу)
Спасибо за новый ролик!) С новым годом!)
Ухх приятного просмотра! Спасибо автору!
С новым годом вас!!! 🎄☃️🍷
Привет, давненько смотрю твои видео и у тебя просто прекрасно получается про американский автопром , хотелось бы посмотреть историю о Форд Эксплорер полностью так как сам хочу такой преобрести , заранее спасибо
буквально вчера про эти машины читал. :) видео - супер, сразу заслуженный лайк. --- насчет даунсайзинга бытует и другая версия - что в Крайслере к концу пятидесятых образовался конфликт между дизайнерами, которые хотели делать "длиннее, ниже, шире", и инженерами, которые в этом плане застряли в начале пятидесятых. подслушанный на вечеринке разговор таки склонил весы в сторону инженеров. --- а у Доджа в календарном 1962 таки появился толковый фуллсайз, потому что уменьшенные Плимуты продавались у тех же дилеров, что и вполне себе полноразмерные Крайслеры, а Додж к тому моменту стоял в салонах сам по себе и продажи у них без настоящего фуллсайза поплыли вниз. поэтому Додж получил склеенный из крайслеровского кузова и морды от прошлогодней Полары Custom 880, который как модель дожил до 1965 и полностью нового дизайна. и это даже не единственный раз, когда корпорация в срочном порядке затыкала таким кит-каром дыру в модельной линейке. 👀
как всегда ПРЕМИУМ видос!
Как сказал кто-то из классиков "Капитализм, счастье, зашибись!"...
Я обожаю Крайслер и меня рилл расстраивает слушать про любейшие проблемы и провалы этой корпорации! Жаль, что на данный момент Amc, eagle и plymouth мертвы! Хотя даже если были бы живи по сей день, они бы от друг друга отличались только шильдиками, решётками, возможно двигателями и интерьером!😅 Меня до сих пор очень радует продукция Доджа, Джипа и Крайслера!😍
>>Радует продукция Доджа, Джипа и Крайслера Если ты про прошлые машины - то согласен. Но ныне - у них нихера ничего ноль... кроме Джипа, тот смог выжить. Вон - Крайслер только и делает что из оригинальных своих машин и продает ныне - Крайслер 300-С. Пасифика и другой такой-же вен - это вообще вроде тоже переклееные вены от основной корпорации. Додж - только и пытается, ныне что жить только на двух своих моделях - Чарджер и Челленджер. Вайпер они(!) даже закрыли, а ведь классным аналогом был и конкурентом для Корветта. А так да - только джип и активно и живет, в отличии от всех их.
@@user-ss6co6vj5f РЭМ еще вроде вполне успешен.
@@user-ss6co6vj5f Ну раньше да, раньше было намного интереснее! Сейчас модельный ряд Крайслера и Доджа можно пересчитать по пальцам!
@@qwertas101 Они уже давно в отдельный бренд ушли, и не считаются брендом Доджа.
@@user-ss6co6vj5f это брэнд, принадлежащий Крайслеру. Выделенный, но не проданный же.
Годный контент подъехал)) Спасибо за видео!
Спасибо создателям канала за прекрасные истории из мира автомобилей. Мира и прцветания в новом году!
Хороший пример того, что коррупция разрушает абсолютно все, благососотояние одного человека и целого концерна это разные вещи)))
Chrysler 300 офигенная платформа. А если мне кто скажет что DeSoto Adventurer не прекрасен, лично оболью отработкой от 35 летних жигулей! Ролик - офигенен. А вот мужик, реально передаст.
Автор,куда Вы пропали?((( Мы ждём от Вас новых интересных серий.
Понравилось выражение "Дорогие пиджаки с верхних этажей". Надо запомнить :)
молодцы ребята 💯👍 дай бог вам процветания 👏😇
Время 2:27 ночи, а я смотрю Авторенды. Как так? Да потому что жду каждый выпуск с нетерпением. Тем паче, что я омороденный мопаровец! Mopar or not car!
Благодарю за труды. Как всегда интересно и познавательно. Удачи в дальнейшем!
Эпоха Линна Таунсенда - это рассвет компании Крайслер. Были куплены британская компания братьев Рутс (марки Хилман, Хамбер, Санбим, Коммер), французские Симка и Тальбо, основана Крайслер оф Аустрелиа.
С наступившим новым годом! Спасибо за твой труд!)))
Супер история. Спасибо, что открыли её для нас !
Люблю такие истории из внутренней кухни автопрома, в духе Колес Артура Хейли.
Езжу каждый день на крайслере, они и в 21ом веке очень странные решения применяли. Коррупция это, или продиктованные чем-то решения, я видимо, узнаю только от тебя!) Спасибо за видео!
Спасибо за выпуск! Всех с Наступившим!!!
Спасибо, что находите всё новые и новые темы для выпусков!
Спасибо за видео. А то заскучали немного)
Как всегда великолепно. Спасибо огромное за ваш труд. Продолжайте нас и дальше баловать Вашими видео.
С наступившим Новым годом и Рождеством 🎉🎉🎉🎉!!!! И спасибо за новое интересное видео!
Очень интересно подаёшь материал: доступно, понятно и без лишней шелухи. Держи лайк.
С Новым годом!! Спасибо за очередное видео!!
Эхх, обожаю ваши видео. Не увы не часто смотрю их в день выхода, не могу это поставить фоном, всегда выжидаю пока не появится нужное настроение
Спасибо! С Новым Годом!🎉🎉🎉
Выпуск пушка. С новым годом тебя дорогой!
Чувак спасибо тебе, из твоих сюжетов узнаёшь много интересной информации, формат очень нравится
Сходу лайк! И с наступившим Новым годом!
Отличный выпуск, а можно еще о грузовиках ?
Как это что то напоминает! СПАСИБО ! С Новым Годом!
Как всегда крутой ролик. Но полностью реабилитировать Экснера за дизайн моделей Крайслер 1962 года я бы не стал. Хоть пропорции у его творений и поплыли, в деталях это были по-прежнему странные уроды. Достаточно посмотреть На Додж Дарт с его двухэтажный мордой.
Технику Мододежи открой тех годов - дизайн будет ещё похлеще 😂 - это то время и те течения в моде и всё вполне закономерно: из гладких утят выросли современные лебеди. Эволюция...
Годнота как всегда, лайк) С удовольствием смотрю, спасибо)
Как всегда великолепный материал!!! Обожаю этот канал))
Уважаемый автор, хотелось бы увидеть историю Додж Вайпер, там вроде даже Ламборджини в создании машины принимали участие. Спасибо за отличный контент !
Теперь буду ждать про Ли Якокка, очень интересная история
Как говорится, наказали невиновных и наградили непричастных.
Крутейшая история, надеюсь таких ещё хватает на следующие видео.
Если тогда "дорогие пиджаки" так жестко мутили, то я деже не представляю что сейчас твориться на последних этажах.
Спасибо за интересную и серьезно проделанную работу 👍
Спасибо за видео 👍🏼
Мдааа, с Экснером они капец как погорячились, жаль конечно, этого добряка
Как всегда выше всех похвал! По поводу Шевроле Шеви 2, именно эти машины с рядной шестёркой и левым рулём сша передало жертвам бомбардировки хиросимы и нагасаке, в количестве 150 машин, машины для японии не переделывали, но они бегали, видел машину чёрного цвета в 1997 году в питере, под капотом была шильда на японском, гласившая что это жертвам атомной бомбардировке, но машина была убита, но я и не думал что кроме денег сша дало 150 машин (странно).
Один из лучших каналов по автотематике! Лайк можно ставить не глядя. Спасибо за Ваш труд
Спасибо автору за за хорошее видео, которое можно посмотреть с удовольствием в выходные!
Отличный автодетектив, посмотрел с интересом!
Да. Интрига и расследование. )
Спасибо за видео 👍
Спасибо большое тебе за видео! Как всегда топ!
У вас отличные видео и спасибо вам большое за это, я видел все ващи видео
Дружище,давай по больше делай видео такого формата
Спасибо что радуете нас! Имхо дизайн всех представленных машин просто отстой. Я бы не купил не одну и не важно даунсайзинг или фулсайзинг. Морда машин просто страшная мало сказать
Тоже так подумал. Эта вычурность и нагромождение форм убили-бы машину любого размера.
Спасибо за выпуск!
Спасибо!😊
Спасибо за выпуск! 🚙
Всех с Новым годом ! Как всегда всё интересно.
Спасибо Вам. ) Аналогично.
Привет, спасибо тебе за труды, хороший канал, интересный контент
Спасибо 😊
Spasibo,allways a good job!
Шикарный обзор ! Большое спасибо.
Спасибо за очередной интересный выпуск. )
Уже не в первый раз как обычно было интересно)) Спасибо!!!
Всех с Наступившим!!
Спасибо Вам. Аналогично. )
🎄
Пусть он будет мирный наконец то.
Спасибо вам огромное
Очень поучительная история. Её бы изучать нашим собирательно 'Гайдарам и Ельциным' при переходе к капитализму. Но так не случилось. И вот смотришь на нашу недавнюю историю и понимаешь- да что американцы вообще знают о коррупции? Тут мы их нагнали и перегнали в момент просто.
Как всегда- идеально!! Спасибо за очередную автоисторию)
Высший уровень! Спасибо за контент! Супер!
Про австралийские подразделение Ford хотелось бы ролик и про Barra в частности.
Вот надо было выкинуть в своё время тех кто подбил руководство стать Даймлер Крайслер если честно,многие авто г... после стали одни новоиспечённые Кросфаер и Себринг 2 чего стоят🤢🤢🤢 Автору как всегда спасибо за хороший, познавательный ролик, хотелось бы послушать про линейку минивэнов Крайслер/Додж Вояджер,Караван и их длинных версий Гранд и Таун энд Кантри
Весьма познавательная история. СПАСИБО.
Ух,ты!!! А интересная тема:"внутренние разборки автогигантов"!!! Отличная идея показать как делается бизнес у капиталистов и в каких условиях создавались мечты многих автолюбителей)))
Прекрасно! Новый год распечатан, идём вперёд!
Спасибо за видео 👏👏👏 Классный канал 👍👍👍
Обожаю эти истории про авто, я не водитель(в юности накатался щас уже не тянет, жена катает меня), но люблю историю автомобилей.
Как всегда очень интересно и приятно!
Как всегда более чем интересный выпуск,спасибо!
Спс за видео
Да уж.., какая несправедливость, жаль что Экслер 63ю успел доработать перед уходом... П.с. журналисты в Таймс тоже "красавцы"
Браво за работу 👍