УБИТЬ МОТОР или чистить радиатор? Мойка не спасает
Почему нельзя чистить радиатор Керхером? Сколько стоит чистка радиаторов на сервисе?
Hunters Garage: hunters-garage.com.ua/
Наши обзоры Порше Кайен:
- Б/У Cayenne Diesel : • Былая мечта! Cayenne D...
- Cayenne Coupe: • Cayenne Купе?! X6 и GL...
- ЧтоПочем Cayenne: • Новый Cayenne за 79.90...
- Cayenne E-Hybrid: • Cayenne: брать E-Hybri...
- тест-драйв Cayenne: • Cayenne 2018 - тест-др...
#InfoCar #InfoCarГараж #ИнфокарГараж #ЧтоПотом #ПашаКащук #Porsche #Cayenne #PorscheCayenne #Порше #Кайен #ПоршеКайен #SUV #Кроссоверы
Подписывайтесь на наш канал:
kzhead.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
За такой формат руками и ногами! Продолжайте выбивать гаражные байки из умов водителей. Их там слишком много! Фактически, вы занимаетесь ростом культуры водителей, помогаете технически не грамотным людям осознать что машина - не просто дырчащая самодвижущаяся повозка, а сложный механизм, который нужно обслуживать. А если этого не делать - придется ремонтировать
Вы уже писали этот пост, но в другом видео инфокара
Однозначно продолжайте тему ремонтов.
У тебя проблемная только одна машинка(все немцы Гуд???)))
Лучше на втором канале, она первым просто упоминать. На Ютубе падает статистика просмотров технических тем.
Канал см .как называется а не ремонт авто ...
На отдельном канале
Очень интересно,особенно с вашей подачей! Однозначно нужно продолжать
В начале ролика сами говорили, что при мойке машины нежелательно керхером лесть мыть радиатор (можно погнуть соты), а потом в конце ролика сами мыли керхером уже разобранные радиаторы. Или в конце ролика был уже специальный Керхер с более низким давлением
добрый день. предлагаю назвать рубрику о технологиях - ТЕХНОКАР. Как говирит Паша - не благодарите.
Это самый лучший вариант, созвучно с каналом и понятно, что к чему
За шутейку про 2 миллиона фублей лайк однозначно)))
А шо там с гривной?
Павел! Эта тема очень важная, развивайте обязательно. Практическая и техническая часть очень полезные вещи.
13:27 Норм заблюрили, родственники воробья в суд не подадут !!! Пускай ему земля будет пухом...
Только вышло вместо земли, радиатор пластиком
Однозначно нужно продолжать такие рубрики!!! Информативно и интересно!!!
55 долларов примерно 2 миллиона рублей 😄класс шутка поржал. Прям под формат канала. 👍
Насчёт сетки перед радиатором: бытует мнение, что ухудшается поток воздуха, что равносильно загрязнению самого радиатора. Рубрику можно было бы назвать "Что и как". Спасибо за контент
Я снял сетку. С ней машина давала перегрев летом в жару. Без нее стало гораздо легче.
@@vivalasuccess Не нужно искать заговора там где его нет (с)
Да нечему здесь бытовать, это "накачанные колеса" подтвердили експериментально.
Все зависит от условий эксплуатации. На трассе в августе на высокой скорости через час езды эта сетка нанесет вред. А многие летом как раз и ездят на дальняк в отпуск например.
@@AndriiSirenko сомнительно что она способна ухудшить охлаждение - достаточно на скорости 110 высунуть руку в открытое окно и убедиться, что давление набегающего потока весьма серьезное, что ему та сетка сделает
55 долларов или 2 миллиона рублей Ай хорош! 😂
55$ или 2млн рублей = отличный курс , я думаю мы к нему и идем ))))
Паша, Torx 6 граней, Spline 12 граней. На шкиве именно Spline
Ахаха, Паша как тонко, 2 ляма рублей, кто понял, тот понял, легкий ненавязчивый троллинг))
“Что внутри” и с огромным удовольствием ждём подобных разборов!
Тема интересная и правильная! На Ваговских 3.0 дизелях еще желательно ближе к 120 тысячам менять уплотнения форсунок (шайбы с резинками)
Ребята, спасибо, очень интересное и полезное видео! Считаю, что оно и похожие видео не будет лишними и на основном канале.
Паша, а почему ты не поправил менеджера, который заявил о замене антифриза каждые 2 года?! Ведь на твоём Мерсе эту процедуру надо проводить через 250к км или 15 лет.
Ха, интересное замечание))
Да, лишние заморочки и расходы, если и забьётся, то тот, что впереди, от кондишена и просто хуже станет холодить, если уже стало заметно, тогда и чисти. Большинство этого не замечают, тогда и не нужно туда лезть.
Какая тупость
@@InfoCarUa Скорее бедность
А я соглашусь с тобой, особенно если идёт речь за обычные гражданские авто, не спортивное авто для трека. Летом в жару в пробке, температура в норме, ну и отлично нечего туда лезть, всё работает. Вот если греется, тогда да, стоит лезть смотреть. Просто с таким подходом к технике, не ты владеешь авто, а он тобой. Работает механизм, не мешай работать.
Паша, нет такого понятия "получает меньше холода". Правильно говорить "Отдает меньше тепла" (тепловой энергии). Ну технический же канал, давайте говорить как технари.
Что бы кто-то стал технарем нужно было физикой в школе интересоваться)) А тут антифриз передаёт холод и рефрактометром пытаются что-то мерять с поднятым его стеклом)
Вас смотрят многие люди и главное доверяют. Продолжайте и расскаживайте почему это необходимо делать. У вас всегда интересная подача. Удачи.
Обязательно снимайте такой контент! Очень полезно и нужно! Рубрику назовите: Что (что менять/чистить/проверять) Где (где находится в машине/в каком сервисе) Когда (на каких пробегах/через сколько месяцев) Сколько (сколько это стоит)
формат интересен, но с более профессиональным и детальным подходом, много воды и домыслов. 1. чистка мартышкин труд, через месяц (летом) там будет столько же мух и пыли. А главное зачем, включался вентилятор?? шнурком температура ушла от нормы? Если нет, то не надо мешать авто работать. 2. пару градусов на впуске ничего не дадут. Смотрим тесты тюнеров, даже 10 градусов на впуске (с 55 например до 45) не сильно меняют картину в плане динамики/мощности. Правильней было бы глянуть температуру впуска до и после чистки на 100км/ч, и убедиться, что просто потратили время и деньги. 3. разбежка в 0,2 секунды и больше выпадет если сделать 5 заездов подряд ничего не меняя. куда важней: 1. объяснить вред установки той же сетки перед радиатором, т.к. забивается наледью и полностью блокирует обдув + из за разницы сечений становится затычным местом в обдуве. 2. зимой после дрифта и ползанья по сугробам не крутить мотор, т.к. снег забивает воздуховоды(в том же ралли чаще ложат моторы зимой, когда вылетают в сугроб и потом выезжая опять валят, а все забито). 3. периодически шнурком проверять температуры под нагрузкой антифриз/впуск/масло/т.п. и лезть во внутрь в случае отклонений.
проорал с блюра воробья))) рубрика годная. я бы сделал прям в хронологическом порядке, типа с момента покупки авто, все процедуры, которые могут потребоваться. материала море будет.
Дякую, за матеріал, давно хотів розібратися в темі, але постійно не добирався. А тут лаконічно, по суті, з деталями і цінами в наших реаліях. Круто, продовжуйте і надалі всі формати і особливо цей. За блюр "горобця" - лайк. Відносно реклами - фу, та як так можна?! Треба ж від чистого немонетизованого серця, без якихось страховок, без назви хім засобу, без автомайтерні, автомобіля, голим (одяг власне теж бренд має, майте совість всюди свою рекламу суєте) посеред поля розповідати про хмарки ото відразу покаже, що ви не наживаєтесь. Справжній автомобільний канал - без реклами, брендів, без авто з голим Пашою в полі🤣
Однозначно полезное видео!!! Огромное спасибо вам, не думал, что между радиаторами может быть столько гадости! Продолжать 100% надо!!!
Классная тема, важная, поиском будущего авто занимаются два-три месяца, а владеют по пять-шесть лет и на что обращать внимание- это важно и интересно.
Хороший и информативный выпуск, ждём ещё.!)
Молодцы, видос годный и полезный 🤝
Подобные репортажи нужны и важны. Тем более вы любую автотему раскрываете профессионально и понятным для простого человека языком. Всегда смотрю с удовольствием.
При измерении плотности оптическим рефрактометром верхняя крышка должна плотно прилегать к призме, а капли тестируемой жидкости заполнять все пространство между поверхностями. У вас в замере крышка не легла на поверхность призмы полностью, вот вы и видели разные показания на шкале прибора.
очень нравится технические выпуски, однозначно стоит
Так разве индикация температуры охлаждающей жидкости/двигателя не будет показателем что есть проблемы с радиатором?
будет но будет уже позно😄😃😃😀
Только если через лаунч постоянно мониторить температуру и знать какая должна быть, если радиатор чист. На приборки как правило у всех современных машин стрелка температуры всегда стоит ровно, пока температура в рабочем диапазоне, при этом непонятно она в начале рабочего диапазона или в конце, если подобное загрязнение, то будет часто именно в конце. Когда наступает перегрев стрелка быстро переходит в красную зону. В машинах 90-х, еще было что стрелка точно указывала температуру, как термопара, а в современных, она просто информирует, что все пока в пределах допуска
@@leonidkrysiuk7151 первый раз такое слышу, это ты сам придумал?)) То есть ты хочешь сказать, что стрелка будет показывать рабочую температуру например 90° даже если двигатель начнет греется например до 105° ?? Что за бред.
З ренджа радіатор витягується так легко як фари з каєна 😂
Отличное видео! Стоит развивать такой формат! И знаете что!!!! А попробуйте разобрать ренж и рассказать, что же с ним не так? Очень часто это слышу у вас на канале, и в народе много шуток на эту тему, но когда говоришь с владельцами, почему-то нет проблем, та и в городе машин полно, особенно видно по новым моделям. Так что было бы интересно )
Тема ремонта интересна, но конкретно этот ролик сильно затянут. Тут инфы на 10 минут, откуда вышло 24 не понятно
18:23 подібна річ є при виготовленні вина. Але тут чітко видно, що 2 скла не прилягають один до одного. Не знаю чи правильні показники заміряли
Сетку ставишь и будет тебе щастье и никого не слушайте что сетка зло!
10 лет с сеткой езжу ,радики как новые . Сетку мою каждую весну ,движок зверь никакого перегрева 1.8 TSI.
если ездить по трассе без сетки за 100тс. пробега радиаторам хана по городу будет все нормально
Очень интересный, а главное полезный ролик. Нужно побольше таких
Однозначно надо чистить радиаторы,они продлевают жизнь двигателю. Рубрика нужная, побольше таких видосов.
Спасибо за видео! Тема, заслуживающая внимания, однозначно!😉
Тема однозначно важлива і цікава. А найбільше дякую за гумор)))) Ютур одобряє за заблюрені страшні речі🤣🤣🤣
Молодцы, будем ждать от Вас новых выпусков
Было бы интересно посмотреть на последние модели Cayenne или другие подобные, которые оснащены автоматическими жалюзями на радиаторе. Почему именно Cayenne, потому-что у него жалюзи стоят не только на радиаторе, но и обеих интеркуллерах. Я наблюдал по городу, так вот если водители ездят спокойно, данные жалюзи закрыты постоянно даже в плюсовую погоду, даже на интеркуллерах, а зимой думаю вообще редко открываются. Так вот было бы очень интересно посмотреть в каком состоянии у них находятся радиаторы. PS спасибо за видео!
Обязательно продолжать!!...спасибо вам за труд.
вы классно подаете технические темы, однозначно развивайте. Как варианты названия - техпросвет/техстанция/service-car
Спасибо за видео. Очень понравилась эта рубрика, продолжайте! Полезно слышать, когда цены переводите в евро, для сравнения.
Конечно стоит, отличный формат!
Классно, что есть такая рубрика и хочется ее видеть больше. Я не давно автомобилист и хочется знать больше об обслуживании автомобиля. Классная рубрика, обзор Кайена тоже был классный. Спасибо вам за интересный и полезный контент. Дальше больше!)
Спасибо, однозначно классный формат👍
Продолжайте, от вас любая информация интересна и полезна. "ТО без гарантии"
У официала Порше чистка радиаторв 8200 грн, тема крутая, продолжайте
Спасибо! Полезная тема и отличная подача!
Смотреть интересно Всё, что выкладываете на канале! Но теперь, когда стал владельцем автомобиля (Skoda Yeti 1.8 TSI 2014 года), смотреть такие рубрики просто необходимо! Благодарю за контент и очень надеюсь на продолжение! 👍🏻 Как всегда, высший класс 👌🏻
Очень интересна тема ремонта , а ещё с вашей подачей материала, вообще топ.
*Дежавю + эффект Манделы!* 😂
правильное видео и правильный совет, что это нужно делать хотя бы раз в два года.
Видео смотрел с удовольствием! Тематика однозначно полезна и нужна!
Стекло рефрактометра должно плотно соприкасаться с робочим полем прибора оставляя лиш тонкую плёнку замеряемой жидкости между собой. Как говорится : "до млина ще й вітру треба"!)
Конечно продолжайте техничку 🔥
Каждые 2 Года антифриз менять, спасибо. Радиаторы нужно мыть не Керлером а шлангом , после того как мошки засохнут. А интеркулер грязный потому что с Колеса летит , через 200км тоже самое будет, а эти спецы как первый раз увидели
Спец)
Конечно. Продолжайте
Круте відео і дуже корисна інформація! Дякую!
Интерес есть. Продолжайте. Ведь обзоры интерсны в основном когда выбираешь автомобиль. А темы эксплуатации и ремонта актуальны всегда
Гідний контент, дякую! Варужон - защещон 😉. Рубрика "Що, коли і як" була б доречною!
Продолжайте в том же духе! Один из немногих каналов, где клацаешь "лайк" только начав просмотр!
Огонь. Такой формат интересен.
Очень нужная рубрика однозначно! А назвать можно например "как это работает" или " как это устроено" "что да как" " давай разберём "
1000% тема интересная и нужна каждому автолюбители и автовладельцев для понимания что и как делается.
Молодцы!!! Обеими руками за такой формат!!! Лайк в догонку...
очень странно) но можно глянуть еще раз )
Рубрика супер! Очень интересно такие видео и на первом канале в том числе. Спасибо большое за ликбез :)
Офигеть интересно! Спасибо!!!
Да, хотим продолжения. Чтобы хорошо ездить, нужно хоть иногда проводить сервис. Что , где, когда))))
100% продолжай эту тему,очень хорошее направление
Мне зашло. За ликимолли отдельное спасибо, буду знать, что и такая штука у них есиь, люблб этого производителя. Даде не задумывался об чистке радиаторов, а надо было бы. Продолжайте в том же духе, я уверен, еще много о чем не задумывался по поводу своего авто.
Рубрика - супер ) Точно продовжуємо.
Подскажите радиатор забитый,как пробить отложения что бы хоть немного начала проходить о.ж?
Відео зайшло👍 Розвивайте тему далі)))
Отличное полезное видео про чистку радиатора автомобиля. Полезный контент. Буду смотреть подобные видосы на основном или другом канале.
Конечно, техническая часть всегда интересна👍🏻
Продолжайте!!
Новая рубрика - “Что-зачем”
Тема очень интересная и нужна. Думаю для тех кто слидят за машиной полюбому интересно.
Лайк за інформацію!!!! Дуже корисна інформація! Розвивайте тему , все цікаво!
Тема очень интересная. Буду с удовольствием смотреть
Спасибо! Одназначно + за видосы про обслуживание авто! Возможно вам будет интересно изучить новую глобальную проблему кражи катализаторов и способов защиты от этого. Я думал это проблема нашей страны и ближайших соседей, но ніт) говорят во всем мире... Да и возможно немного повлияете на устоявшееся мнение среди большинства, что катализатор лишняя запчасть в авто от которой только проблемы((
Дуже дякую за контент, інформативно цікаво і по ділу
Спасибо за ролик, узнал для себя полезную информацию. Развивайте эту тему
Я смотрю ты классно строчишь на русском языке)
@@user-oo2il9zc3s бачу тобі вдома геть сумно)
Такое будут смотреть в разы больше, чем обзоры прайсов
Спасибо было очень интересно
Мне зашёл этот ролик. Лайк. Спасибо большое
Тема ремонтов авто must have. Уверен, что многим будет интересно увидеть ролик об експлуатации дизеля в городе, пробках и т.д. А именно сажевый фильтр и все, что с ним связано. Мойка сажевого на спец стенде, стоимость нового, удаление экологии (плюсы и минусы). Не все просто гоняют по трассе на дизеле, а достаточно много времени тошнятся в пробенях Киева.
Что за повтор?
Супер тєма, люблю тєхнічку, навіть про такі елементарні речі, інформативно зроблено
Трубочки перегородочки класс для чайников объяснил. Техлигбез однозначно продолжайте очень интересно.
Спасибо!
Круто!Ждемс
👏👏👏👍 Ждём 3ю часть. 😉🙋♂️