УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОЙКИ РАДИАТОРА БЕЗ СНЯТИЯ (АНАЛОГОВ НЕТ) за 10 минут, дома.
2021 ж. 11 Там.
405 062 Рет қаралды
как промыть радиатор автомобиля быстро и дёшево #ЗаКопейки #Греется #ГреетсяАвто #ЧисткаРадиатора #МойкаРадиатора #АвтоКипит #КипитАвто #ПромывкаБезСнятия #БыстроПромытьРадиатор #ЛайфхакКипит
Я такую приладу в гараже держу с незапамятных времен. Сделал из нержавейки - подводка к смесителю в кухне. Из радиатора кондея грязи вымывает после зимы море. Мою каждую весну обязательно. Дизлайки наверняка поставили сервисмены ))))))
Взял трубку с газового котла с горелки уже с готовыми отвестиями удлиннил немного переходник и полдюймовый кран работы на 15. 20 минут пользуюсь третий год
А так то за 20к деревянных 🤣 мойка в сервисе
А как быть с вентиляторами, если в их моторы попадет вода с грязью и солью?
Хороший способ, сам так давно делаю, реально работает, но для лучшего результата в начале этой же трубкой продуваю компрессором на сухую, так же в обратную сторону, столько пыли и пуха вылетает, это пипец, а потом уже водой.Ну и основной радиатор тоже не забываем, тем же макаром, вентиляторы сверху откручиваем и вперëд, можно полностью не снимать, достаточно небольшого зазора. Но в этом случае, лучше прикрыть картонкой радиатор кондея, чтобы срань в него не летела, получается отлично. В семье 4 машины, каждый сезон так делаю.
Добрый день. Все правильно, но это 25% от необходимого. Дополню вас: 1 пух не вымыть, он уляжется одеялом. Значит первое это делаем крючок и аккуратненько вытаскиваем его из пространства между радиаторами. Радиатор кондея, крепится 4 болтами м6, если верхние открутить, а нижние ослабить, расстояние между радиаторами увеличится. 2 в химию необходимо добавлять расщипители жира и щелочь, подходит химия для мытья фур. 3 ей необходимо обработать 2 радиатора как из нутри, так и с снаружи. 4 если вы моете радиатор кондея, то и радиатор антифриза так же необходимо мыть, из нутри в следом и снаружи. 5 после мойки радиаторы надо продуть, если нет компрессора, то прокатиться со скоростью 120 не менее. 6 трубок нужно не менее 4-х, с максимальным диаметром не более 2/3 расстояния между радиаторами, как правило 8-10 мм достаточно. 7 трубка с дырками не совсем то что надо. Основной поток должен быть горизонтальным , а угол не менее 90 градусов, т.к. все дерьмо в нижней части радиатора и в боках. Сплюснули конец самой трубки, на длину диаметра или чуть больше. Загибаете его на 90 градусов, а затем болгаркой или ножевкой отрезаем внутреннюю половину заплющенного конца. Должна получиться типа шляпки на конце трубки. Обязательно сточите острые края. Отгибая и прижимая данную шляпку вы получаете разный поток. Можно сделать обыкновенные надпилы болгакой на 1/2 диаметра. Остальные три трубки на вашу смекалку. Кому надо допрет сам. Вам спасибо, лайк однозначно. За дополнение не сердитесь, т.к. этим способом я пользуюсь очень давно. Всем мира и достатка!!!
Спасибо. Снимите своё видео об этом. Хотя бы короткое, без монтажа
@@user-gd2sf3ee2f Александр, спасибо, мне дочь давно прелагает этим заняться, но увы... С радостью дам свой прямой номер, Могу дать размеры, если есть потребность в этом. На самом деле механика это мое хобби, дабы не чекнуться от деятельности. Могу быть полезным в машинах, Мотоциклах (м 67 и МГУ 350), Снегоболотоходах, тракторах, Японских скутерах и массе других Механических вопросах. Но это только в личку. Спасибо Вам , удачи и процветания.
Лайк конечно )
Во наговорил.
Молодчина! Хорошая идея! Вынашивал её в голове, но ты опередил! И вот я увидел её! Спасибо за демонстрацию!☝🤘🤙👍🤝👏👏👏👏👏
Благодарю вас душевно. Как раз была такая трубка от старого кондиционера. Все сделал по "рецепту" ))) и вуаля .... Официалы запросили 6400р. "Дядя вася" из гаража 4000 (если придется располовинить радиаторы) и 2000 (если нет). В итоге потрачено 0 р. Только снял воздушный фильтр и вентилятор и прикрыл генератор для простоты промывки. Ну,что ж сэкономил,значит заработал ))))PS: все хотели снимать бампер. Так вот снимать не пришлось !
Мне 16 зарядили и со всеми скидкамиофициалы 25
У меня похожая конструкция только труба пластиковая, меньше вероятности повредить соты механически. И маленькое дополнение. На деревянную палку прикрутил скотчем зубныю щетку и перед водными процедурами на сухую щёткой снимаю весь мусор а уже потом промывают водой. Пользуйтесь на здоровье.
Вай красавчик! От дущи! 😀👍
Что за трубка?
Не умаляя заслуги автора,скажу,что подобное приспособление использую уже лет десять(как купил керхер),и мои знакомые периодически у меня его берут для этих же целей. Всё это отлично работает и без проблем.
Прикольная идея, но медную трубку поменять бы на пластик, чтобы ненароком не повредить ламели. Ну и не на все авто подойдёт, на Хайлендере у меня к примеру нет вовсе зазора между кондеями(( а так идея топовая!
ламели и пластиком погнёшь на ура, там даже струи воды под сильном напором будет достаточно
Идея старая, но напомнить очень полезно, а для кого-то это вообще ноу-хау! 😊. Респект и уважуха,друг! Молодец!
Аффигенно! Это реальная экономия денег и времени. Тем более что у меня есть и давление воды, и трубка медная, и дрель !!! п.с. - уже сделал. Результат превзошел все мои ожидания, мотор не греется. Не ожидал, что столько грязи выйдет из моих радиаторов.
А если нет трубки, можно использовать шланг диаметром 8-10мм заглушив его с конца перегибом и зафиксировав. сделать дырочки так же, и примотать его к тонкой палочке, проволке, железочке и тд. чтобы было удобно управлять процессом. Ну а если нет водопровода под рукой, то можно использовать автокомпрессор для нагнетания воды, и 5 литровую баклажку подсоединив к ней шланги. Водопровод конечно лучше, тк стабильное давление и бизлимитная вода, но как говорится на безптичьи и жопа соловей. Автор молодец, воплотил мои думки по этому поводу. Я все думал думал, получится или нет, а теперь посмотрел и точно попробую. Благо ещё имею эндоскоп, можно будет предварительно посмотреть в щель между радиаторами и оценить степень загрязнения.
Отличная идея, спасибо, вовремя увидел, завтра применю.🤝
Удобно,не давно промывал между радиаторами на мойке,направлял между радиаторами сверху, но с приличного расстояния, так как фрезой мойки можно и повредить. Помогло, греться перестал, думаю с трубкой не помешает еще раз промыть. Лайк.
Всё новое это хорошо забытое старое, мой дед ещё лет 30 назад сделал подобным образом поливалку огородную из алюминиевой трубки, только дед не гвоздём дырки делал а пропилы сделал чем-то тонким около 1-го мм под разными углами, поливалка клёвая получилась, дальность и интенсивность полива регулировалась поворотом шланга и снижением или повышением давления то бишь краном. А ещё помню другая поливалка была роторная дед её из бронзы выточил на токарнике но дед говорил что она тежеловата получилась и ей большое давление надо, она до сих пор где-то в гараже лежит.
Всё огонь, только сделай перед мойкой такую же трубочку, только отверстия немного больше, и продуй воздухом, потом мойка, будет вообще супер! Спасибо
Благодарность за то что снял и выложил. Теперь народ будет в курсе. Красава.
Идея хорошая. Есть специальная жидкость, которая улучшает разъедание грязи скопившиеся на радиаторе. Lavr для внешней мойки радиатора.
Сегодня на Портере мыл все радиаторы, но паром. И у ребят тоже был подобный самодельный девайс чтобы отпаривать без разбора и под углом 👍
Мыть нужно основной радиатор, у него соты мельче. Все пролетает через радиатор кондиционера.
Сегодня провёл данную процедуру на Nissan e power ,все чётко, благодарю
Вот именно, чтобы не повредить "соты". Эта расплющенная загибулина на конце трубки 100% цепляется и повреждает "соты" основного радиатора. Идея то норм, но главное делая одно не ломать другое
Благодарю
Спасибо, земляк ! Беру на заметку способ.
Молодец отличная идея. Тоже сидел будал из чего сделать, хотел из алюминиевой трубки
Просто супер.👍👍👍
Супер 👍 Спасибо!
Спасибо ,чувак.Я не додумался пока.
Чудак человек однако, для мойки чугунных батарей ,трубка на 15 мм такой же конструкции , пользуются сантехниками или пользовались , сколько себя помню , а мне 61 год!🤗
давно подобная уже есть. только на конце пластиковой трубки обычная форсунка омывателя. Перед процедурой продуваю компрессором. Так эффектнее
Ютуб точно читает мысли , вчера думал что надо бы промыть радиатор , но снимать влом , думал просто керхером промою а тут это видео ... ужас что твориться
Офигеть как видно - прямо в самом нужном месте помещена объява о другом видео! И дальше так видосы пили!
Красавчик👍👍👍👍👍
спасибо за идею!
Спасибо за ваш способ!
Респект. Для удержания форсунки в рабочем положении желательно примотать к подводящему патрубку Г-образный кусок жёсткой проволоки. При отсутствии водопровода можно Ваш девайс пристыковать к керхеру, думаю что выйдет не хуже. И перед промывкой всё-таки лучше прикрывать движок плёнкой.
В керхере давление слишком высокое, можно загнуть пластинки.
для чего прикрывать ? двиг тоже нужно мыть хоть иногда )
@@sergey9627 Только не "Керхером" - особенно современные инжекторные: слишком много электроконтактов.
@@user-zv1bu5py4m у меня была Audi A4 b8 2012 года , 9 лет мыл два раза в год, керхером без давления, достаточно инжекторная ? ) 2.0 TFSI все дела. ни одной ошибки после мойки не было никогда, сейчас BMW 320 ix то же мою. Ненужно бояться мыть движки.
Братан спасибо! Реально устал разбирать и мыть, не додумался. Завтра буду кулибить
Спасибо!
Вот это тема! Спасибо добрый человек!))
Молодец, хорошо придумал.
Реально благодуха!
Иногда керхером моешь радиатор по 15 минут, грязь течет, поэтому со снятием радиатора самый эффективный способ.
Обычно пух и грязь на основном радиаторе охлаждения , когда по манометрам давление с включенным компрессором кондиционера растёт и мотор перегревается ...
Супер
Гениально!
Открытие века))) этому открытию лет 15 точно
красавела спасибо
Полная лабуда,между радиаторами обычным ёршиком для бутылок елозим и вычищаем весь мех оттуда,дада вычищается буквально мех,удаляем его если можно достать,а радиатор с наружи обычным очистителем для радиатора и керзером моем,вот тогда горячий контур будет охлаждаться и давление по манометру будет в норме
Приблуда не плохая, но радиатор охлаждения надо открутить всего 2 болта вверху и отодвинуть, было-бы удобнее и в большей с терпения обезопасить оба радиатора от повреждений
Смотришь снаружи, радиатор вообще бы чистый, а между радиаторами прямо шуба из пуха, пыли и т.д., идея хорошая, но для для всех авто подойдёт, верхняя часть от капота порой закрыт доступ к радиаторам, надо подразобрать авто .Например в Киа Рио 3 сверху не доберешься, все равно придется бампер снимать,
Красавчик, такое надо патентовать и продовать готовый продукт
офигенная идея!!) надо так же сделать
я маскитную сетку поставил и все раз два за лето ее обмету и радики чистые мне так посоветовал мастер по кондеям сделать доволен как слон я
☝️👍Мног лет так делаю
Поставили между решеткой и фильтром?
На новых машинах терпеть сверху все пластмассой закрыто и меж радиаторами не залезть уже никак. Только подразбирать. Эх относительно старые машины конечно рулят в плане лёгкости обслуживания да и паришься за них меньше, не как за новую на свои купленную.
Тоже наподобие сделал авто Киа Сид трубку взял металлопластик немного сплющив ее промывается отлично и снимать ничего не надо
Таким способом не вымоешь инфа 💯. Засранные радики, снятые и керхером то минут 15 с шампунем еле как отмываешь
Молодец! Жаль,что у нас в многоквартирном доме не подцепишься. Нужно придумать какой нибудь насос
Класс!!!👍👍👍
Классная идея! Вот только на моей Вольво s80 наверное не получится? А так 👍👍👍
1) при возможности засунуть лист картона или пластика между штангой и радиатором - надо это сделать чтобы не мять соты. 2)никакой химии! щелочь (равно как и кмслоты) если и не съест стенку - даст пленку и коррозию. если машина на продажу,, а не для себя - то можно.
Опасный край загнул на трубке , переживал за соты , себе сделал из ПВХ трубки аналогичную приблуду, ещё и продул сжатым воздухом.
А пвх один конец каким образом закрывали?
@@user-ig1ve8lg4l нагрел и плоскогубцами сплющил.
Если есть проточная вода,то вымыть оба радиатора без разбора проще простого,главное условие,чтоб кондиционер работал у машины.😉
На калине чистили не снимая, после этого всё -таки снял радиатор: процентов 30 только было отмыто. На весте со снятием бампера все заняло полтора часа.
А я лет 10 назад натянул москитную сетку перед радиаторами, и до сих пор оба радика чистые. Все остаётся на сетке, ну кроме вероятно мельчайшей пыли, которая протягивается вентилятором. И сколько раз проверял с лампой на просвет - все соты чистые.
Я по старинке. Раз в год снимаю бампер, верхнюю часть телевизора и мою .
такая планка продается как насадка на мойку высокого давления..также есть подкатная планка для мойки днища от реагентов .
А моторчик вентилятора не гакнет после такого душа?
автор красавчиГ
Интересно как это устройство моет пух, который набивается внизу между радиаторами
Соты радиатора кондиционера крупнее сот радиатора охлаждения двигателя . Тополиный пух и прочие загрязнения проходя сквозь более крупные соты радиатора кондея , забивают соты радиатора двигателя . Поэтому в большей степени требуется промывка радиатора двигателя . От двигателя наружу . А поскольку соты современных радиаторов выполнены из алюминиевой фольги , которая сминается при малейшем прикосновении , этот метод не очень эффективен . Но как компромисное решение имеет право на жизнь.
Все отлично, но соты трубкой очень легко замять и не заметить. Лучше с разбором. Раз в три года не такие и деньги. Плюс еще надо не забывпть про вентилятор охлаждения. Его тоже надо обслуживать.
ты крут
збс !!!
А как скрепный УАЗик промыть?
Вплшебник прям а не че что основная грязь и пух итд собираются именно на радиаторе охлаждения двс именно так это происходит и не как иначе и чтоб промыть их ни что не поможет как отделить их друг от друга и промыть как то так кто не согласен жду на обсуждения вопроса 😏
такую же хрень делал из алюминевой лыжной палки лет 8 назад два радиатора сразу на фокусе 2 промывает на раз
Лучше раз в два три года разобрать и почистить. А так медной трубкой и очумелыми ручками можно легко повредить оба теплообменника. И ещё-основная грязь скапливается на радиаторе охлаждения а не с внутренней стороны конденсатора кондиционера.
Как вариант пойдет , 50% вымоет . Остальное останется , надо щеткой выковыривать волокна , вы вымоете только грязь , волокна остаются .
Да шерсть вся останется. Волосы, пух, нитки... Я хз как это туда попадает))
@@WebTronicMOV Чтобы не было волокон, а только мелкая грязь, необходимо перед радиаторами ставить стальную противомоскитную сетку - она задержит пух, волокна и насекомых и её гораздо легче очистить. Правда, "карлсоны" будут включаться летом почаще...
А ламели так не загибаются что-ли??? Или соты как правильней!
👍👍
И отлично мнем концом трубки соты радиаторы этой медной трубкой
Хорошо когда сверху есть доступ к пространству радиатора. У меня все кругом закрыто.
vw?
Таким же способом потом можно развернуть трубку на 180гр и промыть радиатор системы охлаждения двигателя.
Трубка у автора примерно 30 или 50 см?
У меня зазор куда меньше, помогает ершик для бутылок))
В автосервисе просто отличные бизнес мэны ! Слить фрион! Я с трубой конечно не фантазировал т.к. у меня блок радиаторов закрыт со всех сторон. Снял бампер10 мин. Прим. Снял дефлекторы 2 мин. Окрутил радиатор кондея и вытащил его вперед примерно на 15 см трубки позволяют.. и вуа ля! И основной промыл и кондейный и воробья тоже вытащил😏. И того на все про все около часа не спеша
Слить залить фреон стоит 1000-1500 рублей, при этом как правило добавляется свежее масло и если фреона меньше нормы тогда можно доплатить за 100-200 недостающих грамм. При это замачивают пеной снятый радиатор кондея и моют керхером, следом такая же процедура с основным радиатором только уже на машине. Важно помнить что теплообмену препятствуют не только забитые соты, но и грязевой налет на самом алюминии. То что у вас 15 см это нормально, средний размер, но боюсь тут дело не в бизнес мэнах, а в том что вы жлоб сударь!
Идея хорошая, но не на всех машинах получиться ее применить.
Я на Солярисе пух собирал простым способом. Засунул между радиатором кондея и ОЖ ветку с листьями, пошуровал туда сюда, грязи, пыли немеренно было. Кстати и на грузовом Исузике также делаю. Помогает железно собрать пух, грязь. Ну а потом запенить шампунем и промыть водой.
И замять ламели радиатора шурованием. Гениально!
нужно что-либо отсоединять перед промывкой ?
Минусовую клемму с аккумулятора, на всякий случай. И генератор накрыть пленкой, а лучше все подкапотное пространство со стороны радиаторов и сверху. На некоторых авто можно намочить катушки зажигания и будет не очень. Где то дроссель, где то ещё что то. Ну или смотри когда можешь чтобы вода на навесное не попадала. После такой мойки желательно дать машине отстояться чтобы подсохла если вода куда не надо попала. На определенных авто под капотом указано схематически что мыть тут нельзя (зачеркнутая лейка).
Это прошлый век ,мы так радиаторы отопления промывали в 80 х годах.
Хрень полная, таким образом только пыль вымыть можно это раз. Второе, забивает не радиатор коньдея а как раз таки основной радиатор охлаждения двс- на нем прям слой «кашмы» образуется который счищается сначала щёткой с мягким ворсом и только на демонтированном радиаторе двс а потом промывается водой под прямым углом под малым давлением с мойки. И не к чему демонтировать радиатор кондея это вас сервис просто разводит на деньги. Снимается основной радиатор, естественно придётся сливать а потом заливать антифриз.
так дешевле и быстрее откачать и закачать фреон, снять радиатор кондея помыть его отдельно, основной помыть на машине, плюс если фреона будет немного меньше нормы доплатить за 100-200 грамм.
@@michadan7472 вам фреон бесплатно откачивают закачивают? А деньги берут всего лишь за добавленные 100-200гр? 😅😹
Не знаю что автор намыл, но вся грязь собирается между радиаторами и прилипает к водяному радиатору. Как убрать то, что насобиралось там?
Хениально
А напором соты не замнет?
Замнет. Ещё как.
Не забудь смазать подшипники вентилятора печки., а то не ровен час... и не успеешь ничего сделать на трассе.
А потом основной радиатор покойна и соты загнуты. Лучше не изобретать велосипед, а снять, и нормально вымыть. Это можно делать раз в 3 года и все будет ок.
А керхер что не подходит решётку снять, вымывает на ура
Такая трубка из нержавейки, в Авито 3500 р.
Не на всех авто это поможет, Что делать когда у вас четыре радиатора в бутерброде стоят..!
А не кто не знает, как выпрямить загнутые перегородочки на радиаторе кондиционера? Они загнуты, как раз по периметру вентилятора кондиционера. Такой "замазанный" кругляшок посреди радиатора получается. (двигатель точно такой, машина только другая)
Стоматологическим пинцетом, предварительно сняв "карлсона". Заёб, конечно, но альтернатива - замена радиатора в сборе...
Когда стоит два вентилятора такой проблемы не бывает
у меня два вентилятора на Nissan Primera P12. Даже намека в радиаторах на грязь нету.