Масложор Volkswagen Golf 2013 ДВС 1.4 TSI (CMBA) серия EA 211 Пробег: 147 т.км. родной

Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber
VK vk.com/id705528577
Telegram t.me/proverka_avtomobilya_sam...
Drive2 www.drive2.ru/users/checkavto...
Volkswagen Golf 2013
Регистрация: 06.2013
Владельцев: 1
ДВС 1.4 TSI (CMBA) серия EA 211
Рабочий объем (см3): 1395.0
Мощность: 122 л.с. / 90 кВт
Номер ДВС: родной
МКПП
Пробег: 147 т.км. родной
Цена нового ~850 тр
Цена в моменте 770 тр
Классический масложрущий CMBA, ниразу не видевший ремонта, только раскоксовка.
Перед продажей попытались раскоксовать, возможно димексидом, это может частично помочь, но кольца опять забьются ( H-образные) , частая раскоксовка ни к чему хорошему не приводит, решение проблемы на двигателях 12, 13 годов, это замена колец.
Ещё одна проблема этих двигателей, это дефектные ГБЦ, при засухаривании, на заводе, тарелкой пружины клапана повреждался шток клапана, также могли повредить ГБЦ при установке направляющих клапанов. В итоге: износ штока клапана, износ сальника и направляющей, что приводило к расходу масла, более одного литра на одну тысячу км с очень плохими последствиями для ДВС (повышение температуры в камере сгорания, детонация)
Был TPI N2037557/3, если на тарелках клапанов нет маркировки, то ГБЦ оф. дилеры меняли в сборе.
Ниже, на видео покажу данные проблемы.
Свечи оригинальные, по резьбе, как и "положено" , бодрый слой масла.
Компрессия стандартная, в районе 14 бар на десяти тактах.
Цилиндро-поршневая группа, с намытым дном поршня и клапанами выпуска в мощных наростах продуктов горения, местами нарост с клапанов отвалился , но это процесс линьки-обновления. Надо отметить, блоки 1.4 серии ЕА211 ходят заметно дольше, в плане износа гильзы, чем двигатели 1.2 серии ЕА211 с износом стенок цилиндров и загибом шатунов.
Надпись на тарелке клапана ( здесь есть) , если она есть на двигателях 2013 года, то можете выдохнуть, на ремонт головки вы не приезжаете, если нет, большая вероятность, что кроме колец, будете делать ГБЦ.
Такая печаль будет на ДВС 12-нач 13 годов, если ДВС не ремонтировался, но можно сторговать на замену колец, ГБЦ, это отдельная статья.
#proverka_avtomobilya_samara