МИКРОАВТОБУС ОПЕЛЬ ВИВАРО (отзыв без лишнего)
2018 ж. 18 Мау.
495 337 Рет қаралды
#рено_трафик_опель_виваро_ниссан_прайма_стар
также смотрите (обзор форд транзит • #форд_транзит_обзор_от...
#рено_трафик_обзор_отзыв
#опель_виваро_слабые_места_частые_поломки_ресурс_деталей.
также смотрите (обзор форд транзит • #форд_транзит_обзор_от...
#рено_трафик_обзор_на_канале_красные_огни
Хуже машины небыло! Поменял уже всё что можно было , форсунки,тнвд,рулевую,аморты,2 раза делал коробку! Пробег 350т, ГОВНООООО РЕДКОСНОЕ! КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ!!!!!
Я это сделал, после покупки и четыре года ничего не нужно
Купи т 5 , вот то говно настоящее. Мужик , чтобы не было гавно , бери новую.
Он уже наверное экватор раз 10 прошёл 😅😅😅по этому так
Скорее всего пробег в реальности намного выше. У нас например все такие продают, пробег 200-300 тыс заявлен, а в действительности в 3 раза минимум больше. А потом меняют владельцы все что можно, потому что машина уже жизнь прожила свою.
@@user-pm2sr1os2lпотому что ухххйканые после 8 10 рук
Шестой год эксплуатации , Виваро 2.0 , родной пробег 253 тсч.км. , брал в Германии с пробегом 89 тсч. По приезду сразу поменял все форсунки и клапана топливного насоса . Форсунки французкие , оригинальные по 200 евро за штуку . Причина проблемы - стоял на месте в Германии больше года аж до "квадратных колес" . Не заводили даже , потому поржавело малость в топливной системе . Форсунку , которая первой показала проблему на компе вынул сам , а остальные пошли , как по маслу уже при замене на сервисе . Секрет в том , что надо незадолго до замены покататься , каждое утро заливая пару шприцев солярки под форсунки . Они там стоят между распредвалами и закисают от воды из под бляхи под лобовухой . Этот вариант мне тоже подсказал мастер к которому приезжал один клиент с подтекающей обраткой , Так форсунки руками без съемника вынули . Бляха под лобовухой , из под которой вода попадает на движок стоит на пористой резинке , которую надо обязательно уплотнить силиконовым герметиком . За форсунками , народ , следите внимательно , раз в пол-года не пожалейте сотку гривен и подключитесь к компу . Знаю паренька с Виваро с пробегом 470 тсч. км. , который спалил поршень из-за подливающей форсунки . А это уже уровень ремонта , при котором легче найти рабочий б\у движок , чем толково отремонтировать старый . Проблему со слетающими тросиками переключения передач решил установкой на кулису прямого штыря с отверстием под шплинт . Сверлиш пластмасовый наконечник насквозь , надеваешь на штырь , шайбу сверху и шплинт - не слетит никогда . Имею привычку на все тросовые соединения ( КПП , ручник и т.д. ) прямо на резиновую "гармошку" натягивать пошитый из натуральной кожи от старой куртки рукавчик , затягивая концы пластиковыми стяжками . Рукавчик перед установкой пропитываю силиконовой смазкой . Вода потом с пылюкой туда не попадает вообще , что очень продлевает срок експлуатации . И при первой же возможности , при замене колеса , к примеру , силиконовой смазкой брызгаю на все резиновые детали - пыльники , сальники , тормозные шланги . Они не теряют от этого эластичность , защищены от соли , воды , не пересыхают . Что до КПП , то очень грамотный мастер подсказал , что они ходят бесконечно долго . Но , надо менять масло каждые 60-70 тсч. , и будет вам счастье . Ну , и если кого встретите на 6-й передаче при 80 км.ч , убейте на месте - греха не будет ))) При замене шаровых , рулевых наконечников и прочих подобных конструкций имею обыкновение вскрывать пыльник и добавлять смазку . Пользуюсь при этом старой доброй ШРБ-4 . Ходит потом по 120 - 150 тсч. без проблем . Салон купил сразу оригинальный , переднюю правую сидушку поставил одну отдельную , а двойной диванчик продал . На нем сидеть , упираясь ногами в кожух ручки КПП не возможно . Теперь , правда , могу взять только 7 пассажиров . Но родные диваны салона с ремнями , быстросъемные , задний еще и полностью за две секунды складывается , освобождая много места под груз ( у меня длинная база , естественно ) . Окна тоже были в комплекте с салоном , потому с форточками . У форточек помимо достоинств есть недостаток - при открытом боковом окне передней двери они начинают "петь" , через резинки от избытка давления в салоне выходит воздух . Вой такой , что уже не очень рад этим форточкам . Причина слабого прижатия - севшая трубчатая пружинка . Причем села она от того , что кусочек стопорной резины постепенно смещается под механизм , на это не обращают внимания и форточка длительное время эксплуатирется в приткрытом состоянии . С передними стойками вопрос решается заменой всего набора сразу , а не экономии . Задний бампер очень крепкий . Просто под прогибающейся пластмассой стоит жирная железяка . Мой выдерживал погрузку-разгрузку твердотопливного котла без проблем . Надо только что-нибудь мягкое подкладывать под доски , чтобы не поцарапать пластмассу . Вобщем в процессе эксплуатации всех своих с 93-го года автомобилей могу отметить , что у каждого были свои проблемы . Виварик в этом смысле ничем не хуже остальных . Зато куча достоинств . Автору спасибо за видос , всем хороших дорог и удовольствия от искусства вождения ! И ремонта ))))
Сразу чувствуется что вы вникаете в суть автомобиля и проникаетесь до самой его сущности,поэтому и взгляд и комент резко отличается от просто "пригнал продал наварил"..все что вы написали правда... Хочу спросить, как вы думаете ,стоит ли снять видео ролик о плюсах и достоинствах опеля виваро или рено трафик?.
kzhead.info/sun/h8pwg9mfpH2wnYU/bejne.html в этом ролике в конце в кратце я сравниваю трафик и транзит,хочу что бы вы посмотрели и высказались по этому сравнению.Спасибо...
У меня стаж с 93-го , 8-я машина и 90% ремонта - свими руками . В том числе и двигатели с коробками и мостами . Хотя я остался любителем с понятием , а не профи-слесарем . Потому опыт есть , но экспертом не являюсь . Что до вопроса "...о плюсах и достоинствах..." , то малость не понял . Виварик с Трафиком и Ниссаном - близнецы-братья . Там отличие только в лейбаках . Мне , кстати , опелевский больше всего нравится ))) А видео да - снимайте конечно . Можете для информативности договориться с знакомыми слесарями , чтобы те оставляли для вас замененные поломанные детали . и демонстрируйте с выводами , причинами и особенностями . Удачи , дерзайте .
Видос с "транзитом" гляну "папизже" , бо малость занят . Обязательно чего-нибудь напишу , если что-нибудь знаю по этой теме . "Транзит" я эксплутировал два года - с 98-го по 200-й . То был старичок и по нему тоже мог бы много рассказать . А о новой модели как-то не довелось . Ну , разве что там что-то от старичка стоит .
да о плюсах имел ввиду этих близнецов виваро трафик и прайма стар,снять ролик о достоинствах,а то у людей мнение если рассказал о недостатках то значит и машина полный отстой ))
половина из озвученых недостатков являются следствием халатности владельца,а не заводскими недоработками.имею трафик 2001г уже 13 лет и ничего подобного невстречал.
@@user-kd1eq3lo5t что из трёх лучше?
@@user-eh3rt2hi7k Только с 2.5 дизелем,если есть нужда в безпроблемном полмиллионе.И еще,подшибники на данном авто,как проблема,ноль целых,ноль десятых.Как и вся подвеска.Традиции старого классического опеля.
@@arturaspetkevicius4148 подшибники по ходовке? И как вариант купмть самые японские. Если подберуться.
Обзор хороший, много сказано много не сказано. Попробую прокомментировать некоторые моменты так как разбираю эти авто. И так поехали - ограничители передних дверей действительно часто ломаются так как дверь тяжеловата для него особенно если в кармашек напихать всякого хлама, это дело лечится его заменой в течении 5 -7 минут с небольшими затратами. Тросы кпп тоже не такая уж и проблема, 200у.е это очень преувеличенная цифра, норм аналоги стоят в четыре раза дешевле, либо БОМЖ - вариант покупаем фиксатор троса кпп в двадцать раз дешевле и нивчем себе не отказываем. Кронштейн педали сцепления (стальной!) есть уже аналоги которые на 40% дешевле оригинала с метала в 2.5 мм. тоже раз поставил и забыл за проблему на всю жизнь. Кпп ходят при должном уходе 500 - 700 т. км без проблем (недавно звонил клиент - говорит что на одной коробке уже третий двигатель доезжает). Про фильтр и опоры передних стоек 100% верно сказано, в примечание ещё бы добавил что помимо износа опорной подушки еще надо смотреть опорную тарелку пружины на ней зачастую тоже выработка от опорного подшипника. По поводу включения противотуманок здесь всё просто - купил переключатель света с передними птф так как должно быть по оригиналу поставил и всё под рукой. Что касается роликов двери то обычно первым делом выламываются "язычки" на ответной части направляющей сдвижной двери (черные пластики в переднем торце двери) потом дверь проседает и кончает эти ролики. Расход топлива сильно завышен - 9л. для 1.9 с нашим топливом адекватно, пластиковый бак надо постараться чтобы пробить, за крайних 3-4 года один продался. Запаска под днищем тоже далеко не только Реношная тема, но болты мазать надо 100%. До расходников помимо привычных тормозных колодок, масла, фильтров и т.д. ещё можно добавить тяги и втулки стаба, наконечники рулевых тяг, тросы ручника. В завершение хочу сказать что своевременно обслуживайте по регламенту (а не ремонтируйте) своё авто и тогда беда с поломкой не застанет вас врасплох по среди дороги. Всем удачи.
наконец то хороший и по существу комент,хорошо ,что вдумчиво посмотрели...
Спасибо за ответ, интересное видео, решил посмотреть так как уже 8 лет занимаюсь только этими авто, как бы тема очень близка вот и стало интересно посмотреть данное видео
я подписался на ваш канал ...
Красные Огни, спасибо, тоже буду смотреть Ваши видосы. Сам пока ничего не снимаю хотя в планах есть, немного разгребусь на работе и начну снимать видео по ремонту и обслуживанию этих автомобилей
Анатолий Микитюк .....Утро доброе,что Вы посоветуете мне приобрести,ищу переднеприводный бусик(или Опель,или яПримастар,или трафик)? Езжу с 2005 года на vito 2.3d(108)1998 г/В. Просто живу в частном секторе(снега). Спасибо Вам за ответ. 2.0,...2.5...?
Хороший обзор. Все эти проблемы не большие и могут быть могут не быть смотря как следишь за машиной. У меня виваро 2.0 cdti 2007 5мест. Пробег 360000. Машина эксплуатируется в тяжелых условиях-таскает прицеп 2.5-3тонны плюс в багажнике килограмм 200. Думаю какой нибудь фольксваген уже развалился бы. Я очень доволен-люблю ее и даже новую модель не хочу. Места полно спереди при моем росте 190. Слежу, меняю расходники,раз в год в сервисе все протресаю. Проблем нет. Заводится едет и никогда не подводит! Всем друзьям советую.
спасибо
@@user-nu3dl9uj6k например какие!?
1) фиксатор двери 220 грв. 2) фиксатор шарика КПП 180 грв. 3) кнопка 130 грв машина супер.
Добрый день скажите пожалуйста, стоит ли,на сегодня рассматривать машины 6,8 годов, насколько они дорогие в обслуживании и какой двигатель лучше выбрать? спасибо
Стоит почему нет.Но нужно искать не выкатанную машину.Все современные машины обслуживать не дешево, особенно дизель.
@@Krasnye_Ogni спасибо
У меня 1.9,2005 . 7лет у меня,. Нормальная машинка. Форсунки дешевые бу 300гривен, проще на ультра вану и поехал дальше, это редко тревожит.Кузов вечный, луженость такая что можна без краски. Турбины хватает на 200тысяч, потом бу, 50$, шара. Ремень 50 000км +норм держит. Машина для грузов и бизнеса лучше не бывает,. Триста тысяч, проехал на ней. Ремонт двигателя, все поменять, поршня, кол, вклад, с работой 1000€ и ты снова как новенький.Коробка 5ступ воще ничего не ломается.росход 7траса при90-100 ,8-9 город,до 2500оборотов больше не давайте, Все запчасти дешевые. ВСЕ СОВЕТУЮ.
Не ну если б/у тогда да ...это надёжно согласен...
Машина для хозяйства супер, 5 зелени бу, так прицеп 1000 , пусть прицеп ездит сам 😂 1.9. А кузов тебя переживет.
Владею 5 лет таким автомобилем, проблем описаных в данном видео не вижу. Одна проблема течет вода на воздушный фильтр
Весь не комфорт и проблемы с машиной из за того, что это машина шла изначально грузовиком. Немцы,Французы и т.д. за три года её выкатали и продали нам, а наш брат переделал в пассажира да ещё в эконом варианте и хочет ездить как на машине VIP класса. Подголовники в машине не для того чтобы раслабиться за рулем, а для того чтобы при ударе сзади не сломал себе шею.
подголовники да но для удобства они регулируются но не в рено
полностью поддерживаю,наши люди хотят и трактор и комбайн и самосвал в кузове шкода октавия
владею рено трафик 1.9 грузовой кабина маленькая зимой жара летом прохладно для водителя машина очень удобная . А в грузовой отсек ставлю полноценный диван и езжу на рыбалку
Где в Одессе можно качественно проверить Виваро 04г перед покупкой?
Всё лучше чем говоришь. Фиксатор за 10 лет хорошо себя ведёт. Коробка просто изюмительна. Машина - сказка.! Если следить за машиной во- время то не придется снимать о таких минусах. Машина - не соседка , её не надо...... Просто не забывайте - это не тойота. И псё !
спасибо за комент,но видео нео том почему ломается,причины,мне без разницы, смотрели за машиной или нет ,поломки выявлены ,я их осветил ,в причинах не разбирались...
Красные Огни Просьба найти машину 2018 г. И рассказать с покатушками о ней. Хочу купить трафик новый но в Казахстан их не завозят. Был у меня трафик. Взял с рук было 67000км. Продал 135000. Ни секунды не жалею о покупке и пользовании этим авто. Как купил в идиале так я его и продал в идеале. Новых хозяин ни разу с жалобой не позвонил. Прекрасное авто.
Спасибо большое, очень полезная информация
спасибо и вам
Согласен с бачком омывателя и свет)) 350000 км эксплуатация Украина ! В остальном готов поспорить)
Молодец мужик ,рассказал за недостатки! Обычно только Рассхваливают!
Хотел купить ВИТЮ, а купил в 2006г ТРАФИК 2003г.1,9 машина хорошая, переделанная в 2006 под пассажир.Да есть недостатки все мелочи. На наших дорогах может все отвалиться. Своевременный уход и ОК. Тросик переключения скоростей была такая же проблема.Зацепил хомут двойной из пластикового хомута и езжу 2 года. А вообще видел поляк поставил металлическую коронку.Сам хотел сделать но руки не доходят. Тросы на ручник прихватывает т.к. влага, грязь, а зимой не ставьте любую машину на ручник, прихватит. Ролики, шмолики з\частей валом и дешевле чем на ВИТЮ или Фольс. Машина скоростная, экономная и самое главное кузов не ржавеет. Как говорили в сов. времена кузов есть все остальное прикрутим. Многие замечания не стоят и гроша. Поездите с мое на такой машине, поймете.
поездите с мое ))),я думаю друг "с твое "это мало ,назад не отмотаешь то что я уже наездил...
Скоба на трос 250₽ на али.
От чего у него задние сиденья стоят?
спасибо за обьективность
Порехал на таком 250 тыс. за 6 лет. Брал с пробегом 220 тыс. Все ньюансы выше изложены можно применить к любому из авто. Для меня существенный минус это ооочень большой радиус разворота (длинная база), слабый мотор, нет регулировки руля по высоте. А так, машина пэсня)
можно применить к любому ,но мы о трафике ,спасибо что смотрите
Есть решение по поводу движка, японцы ж делают вещи, 2JZ-GTE и вперёд рассекать 😂😂😂
Сделайте обзор на виано 3.0 dci. Те потомки и цены которые вы назвалии просто вызывают улыбку по сравнению в виано.
Вот я нашёл настоящий обзор,а не те кто проплачен. Видать эти все болячки не устранили и на более современные модели,так как их стали продавать,с малыми пробегами. Благодарю за озор.
Владею Трафиком 1,9 грузовик , короткая база, 100 коняк. Да, автомобиль выходит со строя, его нужно ремонтировать,есть некоторые заводские недочёты ( по типу пассажирского сдвоиного сидения)! Но опять, это сидения сделано не для длительных поездок......!!!! Если ты хочешь заниматься извозом пассажиров, тогда нужно покупать не переделанный грузовик, а пассажир в оригинале!!! Там будет и печка,и сидения с комфортом, и ещё много приятных "ништяков'!!! Свой Трафик, я сам обслуживаю, и могу с уверенностью заявить что надёжность и финансовая затратность данного автомобиля ( в прочем так как и любого) на прямую зависит от качества,и правильности своевременного обслуживания. Просмотрев данный ролик, я не соглашусь с автором ...... процентов 90 информации я не разделяю с ним. Например кпп- обратитесь к мастерам по ремонту КПП, и задайте вопрос как часто к ним попадают данные КПП, в сравнении с остальными( wv,...и т.д) Своевременная замена масла, контроль уровня масла, замена всех элементов работы сцепления ( при замене сцепления) делает ее вечной (один раз пришлось снимать и разбирать , пропали передачи,и я был в шоке. Не взирая на мои прое.бы уровня масла, я рассчитывал как минимум все подшипники менять, но заменил только сальники все на новые,и два игольчатых подшипника, ( сиператорами их ещё зовут) ,из за которых передачи и пропали(банально они заржавели ). На данный момент на спидометре 480 тыс. ТО делаю каждые 8 тыс., Воздушный фильтр через 4-5 он не так уж и много стоит. Масло беру 5 л, хватает от замены до замены. Итог: как владелец данного авто уже около 8 ми лет, мой вывод : лучшего авто, в данном сегменте я считаю нету. И ещё по затеканию воды на двигатель по стеклу!!!! Не сталкивался!!! И хотелось бы немного поправить автора!!! По его словам, вода ,благодаря " крышке" которая там стоит, не попадает на форсунки......мотор.....и т.д. Эта " крышка" называется - корпус воздушного фильтра, который является одним из самых важных элементов, от состояния которого на прямую зависит долговечность вашего мотора. Всем удачи на дорогах, и удовольствия от владения , эксплуатации, а также уходом за своими авто!
Не знаю вот по поводу фар, как купил думал тоже противотуманки поставить, света лично мне везде хватает, светят они отлично, Опель виваро у меня, ну тоже самое
10 л на 100 км в городе миллионнике с включенным кондиционером и динамичной ездой , это максимальный расход ,все остальное говорит что с ней что-то не але ) например дмрв , да и он подходит от газели и ходит долго , владею этим чудом 7 лет , большая половина из того что он говорит это его личный попадос о котором я при среднем пробеге 120 км в день не встречался ни разу ))) машину брал в Европе бог знает с каким пробегом
Мужики не пишите то что у вас накипело, попробуте поменять машыну, у меня мастер 2,5. 08г. КП. робот отходил без проблем 4 года. продал купил Вивара 11г.2л. робот. второй год езды.особых проблем не наблюдаю..не двери не ручки, не педали не ломаются, относитесь к машине !!!!!!.
Класс, лайк. Познавательно и по делу. Просьба - увеличьте звук
Ок
Про грузчиков и товар четко рассказал .
Спасибо, добрый человек! Открыл глаза на многие детали. Дай Бог тебе здоровья!
Спасибо и Вам того же...
Спасибо.
благодарю вас ❤👍 всё по делу красавчик видно что знает всё о ней 💯👍
Не знаю о каких 100 тис. пробега вы говорите,их с таким пробегом не бывает, все приходят 200 + ,разве что пассажир заводской,но там цена другая.У меня пробег 424 тис. ,машина бегает,мозги не парит.По сравнению с вито и т5 машина менее комфортная ,но цена обслуживания меньше в разы.Косяки о которых рассказывают устраняются малой кровью и машинка нормально бегает если не насиловать.
+++
Правильно берут уже уезженные бусы...но их нужно ремонтировать
Подскажите пожалуйста стоит ли брать Рено трафик вензиновый 2. Зорание благодарен
Я о бензиновом не чего не знаю...
Спасибо большое за ответ
Ребята , спасибо за правду , но когда говорите про недостаток то говорите сразу сколько мешков с золотом его устранить надо ). А так все отлично , так держать.
БЕРИ НОВЫЙ И НИЧЕГО УСТРАНЯТЬ НЕ НАДО ))). Я ВЗЯЛ 2010г 2.0 меня все устраивает. ТОТ КТО БЕРЕТ МАШИНУ И ХОЧЕТ ЦАРЕМ ДЕЛО ЕЗДИТЬ А В КАРМАНЕ ОСТАЛОСЬ ТРИ КОПЕЙКИ ПОСЛЕ ПОКУПКИ , ВЕРНИТЕ НАЗАД СВОЙ ЛАНОС ИЛИ ЖИГУ.
Поменял тросы передач оригинал,2350 грн.Первая замена на 400000км.
Благодарю за полезное видео.
Пожалуйста.
Респект за флажок!
У каждой технике есть плюсы и минусы машина хорошая в хозяйстве так-что дерзайте
Классная машина катаюсь 2 года довольный
У меня было 2 машины этого ряда двиг.2,5 турбо дизел. Классная , недорогая в обслуживании . Мощьный двигатель
разбитый наконечник троса на коробке лечится подкладкой воздушного шарика между паранитовым наконечником и металлическим пальцем коробки (на 100000 км пробекга ушло 5-7 шариков) зимой не слетает (практически вообще), только летом когда пользуетесь кондером
Целофанка3/3 і толщина05!
@@user-fn3kr9sn5c Да, целофанка - быстрое и надежное решение на пол-года / год. Надо клипсу замутить туда, тогда вообще навечно будет.
Все поломки 1 в 1 как у меня были, все тоже самое
У меня опель виваро тур 1.9 tdi 2004 года 7 мест, машина отличная, есть свои недостатки по поводу шумки мотора и нету круиз контроля, но это всё лечиться
ох у перекупов и подгорает ,которые впаривают эти бусы ,люди в европе на мусор выбрасывают,а наши перекупщики, соотечественникам в паривают...не люблю перекупов...
Про коробку чётко, был гул еа 2,5 и 6 передаче,меняли подшипники. Про кронштейн педали сцепления в точку))) лопнул. Снимали и варили. Хороший обзор
Да знаем свое дело...
По сравнению с т5 виварик самый лучший вариант был у меня т5 обсосал всего
я не сравнивал с другими бусами ,чисто рено без сравнений, кто лучший или кто худший не анализировал...
спасибо за то что вникаете
Интересует мнение о форде транзите с 2007 года. Что можете сказать? Что лучше брать виваро или транзит с 2007 года? Заранее спасибо.
здравствуйте ,хорошо что написали мне ,сегодня будет ролик о форде транзите 2007 года,через пол часа после того как я вам ответил уже выйдет это видео.спасибо...
Красные Огни
транзит гниет, трафик- нет.
Alex Alex Воистину! Стоит (ждет ремонта) транзит 2007г со ржавыми дырами в правом пороге. Езжу на трафике 2003г без пятнышка ржвавчины.
Поменял транзитна 2013г. На Виваро 2005г.Довольний!!!
Спасибо за работу, парни!
Переднее сиденье отлично подходит для подростков. Мои сыновья с удовольствием ездят. А кому охота комфортно жену катать - есть комплектация авто не с полуторным, а с полноценным сиденьем. Короче много тут сказано слегонца предвзято, не думаю что вито нельзя было бы размазать ещё красочнее
согласен
Какой комфорт для пассажиров если это переделка я вас умоляю )))) нормальная машина не путайте народ))) ездим на север на рыбалку все довольны как слоны)))
как вам она на севере кстати.солярка не мерзнет,хватает ли печки?
Красные Огни все отлично продавали бы в России такую взял бы новую
я гонял виваро в новый уренгой,то печки не хватает,прогревается салон долго,в мороз и т.д.
Качество рено тех годов,это эталон
у меня виваро 09 года 2.0 пробег 350 тыс я на нем прокатал 140 тыс за 5 лет проблема с тросиком коробки поставил скобу и забыл, ролики двери купил оригинальные и 2 года ходят норм, одну проблему решить не могу под ковром вода скапливается просушиваю каждое лето, не могу понять одну вещь передних тормозных колодок хватает на 100 тыс а задних только на 30тыс, забыл один косячек если нужно снять сидухи задние 2 ряда нужно вдвоем очень тяжелые, а так прекрасная удобная машина по трассе расход 6,8 л в городе 8л, ездить приятно кайфово есть запас мощности при обгоне крейсер 120км в час я доволен)))
возможно ваши задние тормоза не до конца отпускают что приводит к их преждевременному износу на первой стадии после замены...
Зад нужно смотреть троса ручника в первую очередь, скоба на супорте должна быть максимально открыта... у меня две замены передних примерно 5-6т. и одна замена задних, манера езды такая меня устраивает
А еще это говорит о том, что на месте руль не крутят! Таким образом вы убиваете гидпоусилителе!!! Купите абсолютно любую машину со стоимостью от 2500 до 250000 и вам будет о чем снять видео!!! Под видео был длинный коментарий, очень полезный и по делу, человек реально дает конструктивные полезные советы, за этот комент можно и лайк, но его удалии, он оказался интереснее и полезней видео!!!
Зачем смотреть видео если оно не интересное?
Как гур может сломаться от вращения руля на месте? Во всех своих и корпоративных машинах кручу руль на месте . Еще ничего не сломалось, резина не протерлась.
Так сам автор комментария возможно сам его и удалил...
Целиком и полностью не согласен со всеми проблемами единственное что да это фиксатор двери и тросики кпп но это ,все стоит копейки. На счет печки нужно покупать пасажир заводской а не грузовой переделывать там и шумка и доп печка стоит в салоне и не каких проблем нету пятый год езжью сейчас минус 15 на улице у меня в любой точке машины плюс двадцать легко можно и больше было бы желание
Мы говорим про ту машину которая в видео причем тут пассажир который не в видео...
Хороший обзор. Ещё раз убедился что только японцы...
100%купил третею тоету и не пожелел
Блин, спасибо большое, стучит подвеска, все перебрал поменял, все равно стук остался, походу подушки эти
Здравствуйте интересно получилось ли у вас устранить стук в стойке?
Ребята! У меня Рено Трафик 08 года. Купил в Москве в 2016 году. Автомобиль на бензине. Фургон. Честно, побоялся дизеля и искал бензиновый автомобиль более полугода. Каждый день по вечерам. Кто ищет, тот всегда найдет. Автомобиль отличный, правда, как фургон, не имеет всяких удобных функций, как например, нет обогреваемых зеркал, эл. стеклоподъемников, нет АБС и т. д. Помимо замены расходников, за все время, дважды выходил из строя трос переключения скоростей. Один раз вытянулся сам тросик и стали плохо включаться задняя, первая, третья и пятая. Заменил. Был оригинал. Купил турецкий тросик. Он, как и первый-двойной. Через три года стала слетать с шарика на рычаге КП, пластмассовая круглая "нахлобучка", которой заканчивается тросик. Разболталось место в пластмассе, куда заходит шарик на рычаге КП. Что сделал, довожу до всех, это важно и очень надолго помогает решить проблему. На АВИТО нашел паренька из Петербурга. Он продает металлическую скобу "П"-образную с двумя винтиками, тогда она стоила 500 руб плюс доставка Вайлд...с, эта скоба соединяет намертво шарик на рычаге КП и " Нахлобучку" троса. Еще через год стала слетать такая же "нахлобучка" с шарика на самом рычаге переключения передач в кабине. Что сделал мастер? Вогнал два шурупа в саму нахлобучку диаметрально противоположно. Езжу полтора года. Еще всплыла одна проблема, Это тоже всех владельцев касается. Увидел жидкость на полике у педали газа. Снял чехол, поднял его вверх. Увидел и, пошарив рукой , понял, что мокнет, не течет, а просто остается пятнышко охл. жидкости на пальце в месте соединения алюминиевой трубки и радиатора печки, причем только на нижней трубке. Было видно,что туда никто никогда не лазил, а лет прошло много. При этом, 100 процентов, вышла из строя прокладка, рассохлась. Казалось сразу, что все просто, оказалось-нет, не просто. Чтобы двинуть трубку в моторный отсек, а ее нужно двинуть на 3 см, чтобы заменить протекающий сальник, нужно протянуть ее через пластмассовую ребристую конструкцию под торпедой. А трубка изогнутая оказалось и отверстия по диаметру трубки. Приехали... . Мастера сказали, что нужно разбирать торпеду. Работа от 15 до 20 тыс. руб. в разных местах. Я спросил, какие запчасти нужно покупать? Сказали, что радиатор печки, к нему два сальника и два хомута с винтиками. Заказал и получил. Меня интересовало, какие там сальники? Нигде никакой информации я не нашел по ним. И это не колечки, ребята. Таких сальников нигде не найти. Представьте себе, резиновая трубочка, длиною 7-8 мм и с одной стороны высокий прямоугольный флянец. Нашел одного мастера с Рено-сервиса в городе, который тысяч за пять обещал мне поменять радиатор без разборки торпеды. Получу зарплату, поеду ремонтироваться. Да, цена радиатора с резинками и хомутами 8000руб.
)))
Не удобно эапаска расположена... А у какого буса запаска в другом месте??? Может на крыше??? И вообще машина очень хорошая! Вито и т5 рядом не валялись!!! 100%.
Да кто спорит то?
Какие 12 литров в городе-форсунки отремонтируй! Его расход 9 литров город 7.5 трасса.
к сожалению расход у нее больше ,чем вы говорите...
Согласен, не более 7,5. Ездил на дальняки др 5 тыс . км Крейсерская 130, взяла 7,5 л.
@@Spkt2138 к сожалению дерево ты, комментарии о том что машина песня пишут перекупщики, в основном которые живут близко к границе.
Підскажіть будьласка чи варто брати опель віваро з 2.5 мотором який він?
2.5 норм двиг.,на такую массу он лучше чем 1.9...но нужно смотреть состояние.На СТО проверить форсунки и т.д.
Чтобы было удобно и тепло сидеть или спать покупайте не бусик для строителей а версию "Generation" и будет вам счастье. Отдельные сидения первого и второго ряда с полной регулировкой и вращением вокруг своей оси, с третьего за пару минут делается кровать, есть Vebasto, два кондиционера.
он стоит как 10 таких
Мы говорим про эту версию и модель
ЗДРАВСТВУЙТЕ, УВАЖАЕМЫЕ ЗРИТЕЛИ! НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ И ПОСТАВИТЬ ЛАЙК!!! Второй канал - Денис Ерохин kzhead.info/tools/bFME18TSs5hMnKFVf7vz2g.html На развитие канала - ПриватБанк 5168 7551 1249 1150 По вопросам сотрудничества - tambovdenis@gmail.com
Машина отличная, а у Вас на обзоре "под убитый" экземпляр.
6 лет нисан примастар1.9 полет нормальный!!!8лет опель виваро 2.0 полет нормальный!!!какую хочу в будующем не знаю!!с этими авто проблем небыло на нисане коробку в Бердичеве перибирал у виктора
Да полет нормальный, тачка вообще не ломается, этот блогер наговаривает на машину.У меня такая была так я даже топливо не разу не заливал с завода так и поездил 300 тыс. И продал...там солярка сама пополняется в баке.
Где бы найти такой обзор на т5 или вито?!
Плюс
Реально благодарен вам за эту информацию!
Надеюсь вам она будет в помощь!
Дякую за риальний відгук
Молодец, хорошо рассказывает.
Из опыта. Форсунки 2.0 неисправные отдал , доплатил 100 у.е за штуку и получил в замен восстановленные с актом испытаний
2.0? Это, выходит, пьезо-форсунки были? Как они, восстановленные, показали себя, сколько отходили? Поделитесь опытом, пож!
Здравствуйте уважаемые владельцы Вивариков и Трафиков. Подскажите пожалуйста по кузову есть ли проблемы со ржавчиной и корозией, оцинкован он или нет? Если есть у кого-то опыт владения Кенго и Кадика напишите пожалуйста. Интересует оцинкованый ли у них кузов, пару слов по коробке и двигателе. Заранее благодарю за ответ. Удачи нам всем.
Кузов практически не ржавеет,ходит очень хорошо,это я о виваро.
Владел Трафиком 2005г. 1.9 кузов очень хороший и крепкий. На ходу автомобиль хороший сбитый. двигателя немного не хватает по мощности. У меня бил двигатель 100тка. Есть еще 80тка, то вообще колхида. расход до сотки всреднем 8.0 после сотни может быть и 14.0 литра. Брал с родным пробегом 115.000 после небольшой аварии. Была немного чухнута правая сторона. На счет отопления не правда, очень быстро зимой нагревается . Нужно простововремя менять свечи подогрева ох-жидкости. В остальном в принцыпе все как говорит автор видео. Денег просит после 200.000 пробега. Електроника , тоесть датчики тоже имеется проблема. Основное достоинство это кузов! После Трафика уже второй мерин . Хотя мерседесы и ржавеют но большой настальгии заТрафиком нет!
Виваро до 2009 года покрытие кузова - цинкрометалл и то частично, с 2010 года - полная 2-х сторонняя гальван. обработка. Трафики и Кенго - до сих пор покрытие цинкрометалл, но с 2006 года улученная технол. ЛКП. Кадди - с 2004 года и до сих пор, как и все ВАГ - полная 2-х стор. гальв. оцинковка (кроме Ауди- у Ауди полная горячая гальв. оцинковка).
Виваро оцинкован ,у меня 2007 г не гнилой. Купил ,сразу сделал обработку днища и порогов. Рыжики чуть есть по кузову и почему-то на передних дверях возле стёкол , все зачистил обработал покрасил,за зиму не отпало. Пробег 250т масложер есть, собираюсь делать. Делал турбину, стойки , амортизаторы,тормозные диски и колодки,и куча всего ещё. Вопщем купил за 650тр вложил ещё 300.
Красава, чувствуется что человек если не профессионально занят ремонтом, то как минимум сам делает своё авто. Обычно такие видео, я нахожу к чему придраться, но тут ну, просто не хочется этого делать. Позвольте вопрос, такие проблемные все авто данной серии и не имеет значения рено это опель или ниссан. Очень важный момент подбираю себе авто, ясно разделять и для работы и для семьи средства не позволяют рассматриваю , верней уже не рассматриваю данную серию:), что посоветуете взять, вито, или Т4. Или может что то своё посоветуете? Буду благодарен.
спасибо за комментарий. Я не даю советы, это дело каждого ,что покупать.у каждого буса будут проблемы. У меня есть ролик и о т4 можете посмотреть.Вито хрошая машина но вы поймите что большая часть бусов уже выработали свой ресурс,купить хорошую машину тяжело...
@@Krasnye_Ogni пролистал весь плейлист т4 нету. По поводу выработки бусов, позволю не согласиться. Могу разделить бусы на 3 категории, первая это когда любой легковой мало, ну либо сильно приходится перебиваться, ну семья в человека большая 6-7 человек или просто ремонтники инструмент перевезти, стиралку холодильник , это самый сладкий вариант минимум убита. Второй вариант когда берут действительно для работы и выработав на нём всё пытаются спихнуть, тоесть проблемы если уже не начались то скоро начнутся. Ну и третий вариант, как с нашими газелями, когда уже нужно для работы покупать камаз, но всё ищё пытаются обойтись бусиком, то это да, это экстримальный вариант для приобретения.
Сейчас скину
@@user-dc4du3zc3x kzhead.info/sun/dbKOoL6vpad6qZs/bejne.html
@@Krasnye_Ogni пасиб
Аирбаг: Еду, загорается лампочка. Стал, подергал разъём под одним сиденьем, под другим. Если недавно пхал под сиденье что то значит сначала туда смотреть. Лампочка через пару секунд потухла. Может потухла на несколько минут, а может месяцев. Пробовал чистить, но то же самое потом. А за три года привык уже)))
Все правда писля 500000 пробигу
А еще на нем не заметно , не часто правда ,перегорал дальний свет!
У меня ближнего на 4-5 мес хватает...дальний ни разу. Передние габариты - г...но. Поставил светодиодные в габариты - 6 лет норм
По расходу: у меня 1.9 дизель пятиступка. Город до 9, как бы не наступал. По трассе не скажу, ещё не ездил
А я на таком три климатических пояса пересёк, эксплуатировал на крайнем севере, поэтому рассказать мне есть что
@@Krasnye_Ogni , т.е. зимой на морозах расход сильно подрастает?
Да, в разы.
Холодный старт всегда повышает расход. Дизель должен быть всегда прогретым для нормального расхода. Я фуру зимой на серверах не глушил только из-за того что на 900 оборотах за ночь съест 40л что Холодный пуск и прогрев 50л.
И,как следить за уровнем масла в коробке? Щупа то нет?
ЧЕРЕЗ КНОПКУ СУТОЧНОГО ПРОБЕГА
Красные Огни той кнопкой только в двигателе можно смотреть,а в коробке?
ТАМ ПОД ЩУП ЕСТЬ ВЫЕМКА В ЗАЛИВНОЙ ПРОБКЕ.У ОФИЦИАЛОВ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЩУП
"Если эта крышка отсутствует", это фильтр, куда его можно деть?
Его можно снять, во время ремонта, машина стоит на улице и привет...
И второе экономия по солярке при скоростей 130-150 7.5 литра на сотню
Шруси ( півосі ) тут ходять дуже довго проблем з ними немає тільки слідкуйте за пильниками і все.
Очень понравился обзор.Спасибо!Давно присматриваюсь к этому бусику.сам живу в мурманской области,поэтому эксплуатирую такие машины.Был транспортёр Т5,Мультивен Т5 ездил и в отпуск и на море очень понравилось,но пришлось растаться.Два года назад купил транзит 2005 г.в. 2.0 100 л.с. уже три раза в отпуск съездил,но как я замучился делать(подкрашивать,подмазывать пороги) машина просто гниёт вся жопа.Почему взял его-цена 300т.р.,форсунки простые механические,а так всё как и у тебя в видео-эти машины для водителя ,все остальные "ГРУЗ" не удобные сидухи.Спасибо,что отвечаешь на коментарии.Интересно ,короткая база не КОЗЛИТ,как МУЛЬТИВЕН?Снимай еще про трафик какие-нибудь подвохи,нюансы, потому что всё равно придётся покупать трафика хотябы из-за того,что оценкованный кузов.Спаибо!
спасибо, что смотрите нас .короткая база немного козлит, но по сравнению с лонг.кто не ездил на длинной версии тот и не поймет ,это проявляется в сравнении...
кстати ранзит парит и по электрике лучше за эти деньги мерс взять спринтер
У мерса задний привод,летом в приводе резницы не вижу,но у нас зима долго.А с какого года борт.компъютр начали ставить,если в курсе?
ЕЩЁ ХОТЕЛ СПРАСИТЬ,МЕЖДУ ПЕРЕДНИМИ И ВТОРЫМ РЯДОМ СИДЕНИЙ ОБДУВ НОГ НА ОДНИХ МАДЕЛЯХ ЕСТЬ,А НА ДРУГИХ НЕТ ЭТО ОТЛИЧИЕ ОТ ПАССАЖИРА И ФУРГОНА ЗАВИСИТ?
я не готов ответить,но я бы ставил вибасто фен в салон .по бк в Европе поддержка протокола стандарта OBD 2 для дизельных автомобилей началась в 2004 году.Можно приобрести самомоу и через OBD-2, только провода схоронить нужно и в диагностический разьем подключить ,соответственно подать питание.
Фарсунки на 1.9 ремонт в финляндии!250€ . Это только на 2 литра цена попадос. Фары за год дальний включал раз 10 🤦♂️
В Украине форсунки на 1.9 двигатель,будут где-то по 250$
Мало ездишь, ночью, я фарами пользуюсь дальним чаще.
Большое спасибо ребята за обективный обзор.
Надо было ещё добавить к сравнению Ниссан Примастар.
хорошо я учту,спасибо...
Сделайте пожалуйста теперь обзор на новый Opel Vivaro.
Нужно прикинуть)))
Машина отличная. За 4 года 600000км пробега. Была капиталка. Но просто провтыкал с сальником калинвала. По коробке вообще вопросов нет. 600000км без ремонтов. Ничего не гудит и не замыкает. Так называемое яблочко розбито, это реально их болячки, под само яблоко мостим тряпочку для уплотнения и ездим дальше. Трос еще не менял. Из минусов, печка реально слабая, выжимной подшипник тоже не очень ходит. Мотор слабоват, но чиповка все решает. Форсунки на 1.9 норм. 250000км и ремонт. Турбина слабовата. Но тоже на 150000ам хватает точно. Главное следить за машиной и всё будет ок. 5 лет машина у меня. Планирую еще одну такую. Очень доволен
Відео про товарняк а говорить про зручності пасажирів. Автор, рзкажи про спринтери де коліна під бородою, про Богдани.. Крім того - рено трафік якого року?! Треба хоча б рестайлінгову модель розглянути і оригінала пасажира. Щодо механіки - не сперечатимуся, як і кожне авто має слабкі місця.
opeli vivaro 2007 goda 185000 probeg po evrope. kupil 5 let nazat s probegom 135000. rashod smeshanyi ot 7.7 do 8.7 litrov s gruzom 200 kg instrumenta. za 5 let vlozhil evro 800 v remonte ne schitaja masla i filtra
Я так понял русский автор видео. Машина хорошая, спасибо за видео все хорошо описанно автором
Спасибо за внимание
u menja rasxod 6.5 l na 100km
Класс спасибо уважаемый собираюсь купить бу до 1.5 тон
"пыльник-отбойник"- это так называется. 7:35
А у нас подушка
@@Krasnye_Ogni , ОК.
кузов оцинкован ли, а так же устойчивость его к коррозии по сравнению с газелью и соболем какова?.. ЧТО ИЗВЕСТНО ОБ ЭТОМ?
@@user-sd7yy7kc9g с нулями не ошибся? Реально 2.6 млн?
Подголовник не для этого,он страхует от удара сзади в авто. В Опеле шумка лучше,хоть и машина ,,вроде,, одна. В Опеле расход ,трасса 6-7,город 8-9)
И для этого тоже.
@@Krasnye_Ogni ,ну если подремать на стоянке)
)))
@@Krasnye_Ogni,хороший обзор,но Опель чуток продуманней все же,чем Рено. У меня пассажирская однушка. И оба седла с мицубиси)
Опель мне тоже нравится,но сейчас как-то больше маркетинга чем практичности.Вот тайота Лэнд Крузер делает пока что на совесть.
Последний пробег 399 000. Не менял чсего что этот парень говорит. Может он хочет чтобы они проходили 1000000 и ничего не менял .ну смешно же и эксплуатировал в России в Чечне Очень хорош как грузовичек и как легковушка . Скорость 200 км. Не предел и 210 шёл легко . 2, 0 и 1,9 не имел
ето до рестайл?
да
Молодец. Расказал просто и доступно и понятно. Без всякой лишней лабуды. А вывод такое. В этом классе лучшего чем Т4 ещё не придумали. Жаль не найти их уже с малыми пробегом.
Бак вмещает по горло 100л Расход в городе летом 8-9л по трассе 6,8-7,2л Задний бампер , крепкий. спокойно выдерживает погрузки оборудования до 400-500кг т.е когда нет возможногсти погрузить краном , погрузчиком , 4 -5 брусов на бампер и спокойно все волоком затаскивается. Подвески и прочее достаточно надежное сейчас пробег 173000км поменяно рулевые концы и шарниры. машина используется на любых дорогах с нагрузкой от 300кг до 1500-1800кг + прицеп грузится до 3т мотора хватает 2,0 , а вот тормозов нет, тормозов хватает только до номинальной Г/п т.е до 1200кг
У меня бак 115 литров под горловину , а по паспорту 90
@@volvol7468 ни разу не слышал что кто то такмного заливал
50% згоден.А те перебільшили! А інші авто,і того не варті.
Моё мнение это не хорошие машины . Что Рено что Опель а про Ниссан и Пежо не смотрел .
Спасибо Вам большое за обзор!!! Я так горел этим автомобилем. Но после этого видео, всё стало на свои места)) буду искать что-то другое
Машина в целом не плохая.я высветил поломки и недостатки.но о́ни же не каждый день.нужно искать авто в хорошем состоянии..смотреть нужно двигатель КПП и т.д.
Тоже самое ) надо искать другую машину.
Трафик 2006г пробег 630! Огонь тачка!
Машина отличная за 4 года проехал 750000, за это время обслуживание запчастями общалась 300000. Сейчас ищу вторую такую. У меня бензин.
В обзоре главное надежность экономичность, а эти мелочевки , кнопочки ху....ки до пи....ды
Не резиновая опора , или подпора, а подушка передней стойки!
Подушка)))