При замене, если нет специального съёмника, можно использовать подручные инструменты: саморез, молоток и тиски или разводной ключ.
Съёмник кассеты самодельный: • Съемник для кассеты ве...
Съёмник трещотки из болта: • Съёмник трещотки велос...
Хлыст самодельный: • Хлыст для кассеты и тр...
Как открутить трещотку: • Съёмник трещотки велос...
Чётко и по делу.То,что нужно!Респект! И подписка.
Приятно, что мой опыт Вам пригодился! Надеюсь, канал понравится.
Спасибо, что показали 3 варианта крепления звезд. Думаю нет смысла ремонтировать изношенные трещётки, хотя в своей практике я таких не видел. Зато часто страдаю от ржавчины, которая сильно портит общий вид велосипеда
Рад, что видео принесло пользу! Согласен, если есть деньги, лучше купить новую трещотку или переходить на кассетную втулку. Да, ржавчина портит внешний вид велосипеда, хорошо, что на функциональность это не влияет! Более качественные звёзды покрыты защитным слоем, который препятствует окислению. Такие не ржавеют, но дороже.
@@Veloje спасибо за ответ, не очень хорошие люди в сырых сараях даже черненые шимановские звезды портят, сейчас загорелся идеей заворонить одну трещётку
Рад поделиться мнением! Интересная идея с воронением! Обратил внимание, что звезда, смоченная в расплавленном пчелином воске, совершенно не ржавеет. У него очень высокая адгезия (хорошо прилипает к металлу) в отличие от парафина.
Ты крутой. Тоже люблю всё сам обслуживать, интересно, и когда сам сделал знаешь что ты сделал и как. Трещотку разобрал сам, почистил, но ты показал что можно звёзды снять, этим займусь тоже.
Приятно, что мой опыт пригодился! Самостоятельное обслуживание узлов не только экономит деньги, но и позволяет следить за оставшимся ресурсом детали, предотвращать поломки. Раньше, когда пользовался жидкой смазкой для цепи, периодически разбирал блок звёзд для очистки от налипшей грязи, теперь, с переходом на самодельную восковую смесь, этого не требуется. Раскручиваю только, когда требуется подправить болгаркой профиль зубцов на изношенных звёздах.
Кстати, звёзды не удалось снять, видимо у меня трещотка неразборная.
Они все разборные, просто с годами затягиваются и прикипают. Нужно больше усилия или ударная нагрузка через ключ, но аккуратно, чтобы звёзды не испортить.
великолепно! и звёздочки снял. то что мне и надо.. смосибо
Рад, что мой опыт Вам пригодился!
😍👍
Прямо мастеркласс по трещеткам! Это класное видео, ВСЁ прямым взглядом, и без соплей(только литол) :). ....кстати, когда я поменял свою первую трещетку(зубы сносил на любимой 4-ой звезде), то не знал как заточить спиленые зубы, чтобы та еще ходила... Надфилем не подлезть, а сейчас увидел разборную схему, и СПЕЦИАЛЬНО нагуглил, как разобрать звёзды. Если-б я тогда знал как это сделать, не стал-бы ее менять из-за любимой звезды. Ее ведь можно надфилем восстановить! Почему вы об этом не сказали в видео?
Рад, что мой скромный опыт Вам пригодился! Старался рассказать обо всём, но увы, про восстановление профиля зубцов, на тот момент, не вспомнил. Правлю зубчики более грубым, менее точным, но быстрым способом, болгаркой: kzhead.infoUgkxmh0XRE0G7_DO1vyXZsE4GSY2chaPajIS На фото только средняя звезда восстановлена: работает отлично, установлена на велосипеде Веложе 1.
Толковый мастер-класс! Спасибо!
Рад, что мой опыт Вам пригодился!
Ненавижу слово "лайфхак!🤮🤮🤮 Большое спасибо за то,что ни одного не услышал👍👍👍
Надеюсь, мой опыт Вам пригодится! Тоже недолюбливаю это модное, нынче, словечко, хоть и стараюсь не отставать от сленга современного сообщества. У меня ассоциируется с бесполезными инструкциями, мало применимыми в реальных условиях.
Полезная и нужная информация! Хорощо снято, всё ясно и понятно!!! Спасибо за выпуск!!
Рад, что Вам понравилось! Данный тип звёздочек, хоть и устаревший, однако, используется на большинстве недорогих велосипедов.
Ключ за 13 копеек , вечная вещь сделанная в СССР !
Весь ржавый, некрасивый, но никогда не подводил! Два постоянно вожу с собой. Болгаркой доработал оба зева, с 12/14 до 13/15 и теперь он работает с современными конусами.
@@Veloje за 50 лет штук 20 сломал \Минск, ХВЗ\.
@@viktorgolovko9263 Тоже случалось испортить пару таких ключей, но виноват был сам: приложил чрезмерную ударную нагрузку, явно, за пределами прочности ключика.
О возможности снять звёздв не знал, кстати, они тоже прикипают со временем? Хочу идеально вычистить между звёздами. Спасибо, видео крайне доходчивое, я бы сказал лучшее по этой теме.
Прикипают, но открутить можно.
Спс
Рад, что пригодилось!
Отлично пригодилось, спасибо большое!!!
была мысля заменить четвертую звездочку (если они вообще продаются по отдельности), но вижу, что слишком ювелирная возня со этим всем. На велике после 4-х лет полетели все скорости, тросики, настройки и т.п. Мастер сказал, что проще будет купить новый велик, чем все менять. Но рама то вечная, жаль выбрасывать. Укоротил цепь, накинул ее напрямую на средние звездочки переднего и заднего блоков. Так выходит минимальный перекос. Пол года отлично поездил, но вновь начались проскоки с слетанием цепи. Увидел что на используемой звездочке трещетки наиболее сьелись зубья, в сравнении с остальными. Значит надо менять либо 4-ю звездочку, либо всю трещетку, хотя все остальные звезды не при делах будут.
Блок звёзд трещотки несложно разобрать, даже не снимая с колеса. Затем поменяйте местами изношенную звезду с рядом стоящей. Они не все взаимозаменяемы, но соседняя, в зависимости от модели, третья или пятая, подойдёт. Другой способ - подправить профиль зубцов болгаркой и ещё кататься.
@@Veloje в моем случае (цепь соединяет напрямую как в обычном велике) менять можно на звезду такого же размера. Либо цепь удлиннить-укорачивать на 1-2 звена, но это тоже морока. В велике уже все изношено. Просто выжимаю до последнего все возможности. а болгаркой там уже бес толку что то править. На соседних звездах зубцы буквой П, а на 4-й уже выработаны (буквой эл) и острые как зубы акулы. И на самых коротких зубьях цепь проскакивает. Раз 10-20 проскок, потом цепь слетает. Надо останавливаться и надевать. Пока терпимо - 1 раз на 2 км
@@user-um3lh7pl1b Ваша правда, укорачивать цепь - тоже морока! Остаётся ездить пока возможно, а дальше будет видно! Если уже образовались "зубы акулы" то, действительно, править некуда.
Подскажите, уберается ли люфт ещё каким способом? Не кольцами а конусом как на старых велосипедах? В трещетке люфта нет а на оси есть
На оси люфт тоже регулируется подкручиванием конусов. Не всегда возможно сделать это идеально, ведь всё зависит от износа конусов и чашек, а также изогнутости оси.
Интересует толщина капроновых колец между звёздами? Может таблица есть какая-то для разных трещоток?
Увы, такими данными не владею. В зависимости от модели, бренда и количества звёзд, толщина варьирует от 2-2,2 до 2,5-3 мм. Даже между разными звёздами одной трещотки может различаться. Если у Вас простой фрикционный переключатель скоростей, то промах с толщиной не критичен, в отличие от современных индексных манеток.
Можно ли одну звёздочку большую взять из кассеты и поставить на простой велосипед? Или не подойдёт по посадочному месту?
После небольших доработок, можно. Придётся сточить лишние шлицы у звезды кассеты, например, дремерем или дрелью с подходящей насадкой. Если велосипед советский, необходимо ещё немного расширить посадочную окружность.
❤
Радвам се, че Ви харесва!
Есть ли возможность развернуть трещётку для проворачивания в обратную сторону? Хочу поставить цепь с левой стороны для мотора.
Увы, нет. Конструкция храпового механизма однонаправлена.
Еще седеньку с рулем местами поменять и будет бульдозер)
Подскажи,если снять последнюю самую большую звезду и заменить её очень большёй я смогу переключить на неё цепь не меняя переключатель скоростей на руле?
Хороший вопрос! Да, сможешь, не меняя манетки, однако, есть шанс того, что заднему переключателю скоростей (дерэйлеру) не хватит ёмкости и его верхний пластиковый ролик упрётся в боковую сторону большой звезды, тогда цепь накинуть не получится. Обычно, старые переключатели с длинным креплением на ось, работают со звёздами до 32 зубов, более новые до 34. Если крепление к "петуху", то всё зависит от его длины. Говоря проще: если заменить звезду с 28 на 32 или 34 зуба, то всё будет работать с имеющимися комплектующими, хоть и с оговорками.
Тяжело идут чашечки ? Если их выбивать? Чтобы пром подшипник установить
Легко, но с определённым сопротивлением. Стараться избегать выраженного перекоса.
Подскажите толщину общую проставочных колец на новой задней втулке.??? Их четыре вроде.
Точных значений не знаю. Толщина отличается: зависит от количества звёзд и конкретного положения между ними. Можно подбирать на глазок, главное, чтобы резбовое кольцо или звезда закрутились без люфтов и всё будет работать.
Жестяные кольца на которые уже шарики в трещетке насыпать. Я из жести от консерв три шт. вырезал - вроде помогло.
Не сразу понял про какие кольца речь. Общую толщину тоже не знаю, подбирается, чтобы крутилось свободно и люфт был минимален. Поверх колец из жести желательно установить одно родное, чтобы они не деформировались при затягивании.
Здравствуйте. Вопрос по третьему виду трещетки. Там вот это внешнее кольцо в какую сторону откручивается?
Здравствуйте! Кольцо откручивается против часовой стрелки, как стандартная бытовая гайка.
@@Veloje благодарствую!
Очень интересная работа, друг подскажи а можно на простой велосипед, поставить втулку с трещеткой, для этого нужно будет купить тормоза на руле,и переключение скоростей, но можно найти на металле и сделать думаю что со временем заменю червячный механизм, у меня сепараторные подшибники разбиваются по 3 за год, возле рычага тормоза, видимо сухари или тормозные колодки портят шарики и сепаратор, хочу чтобы шарики служили дольше
Конечно, можно установить! У меня на Десне стоит многоскоростная втулка. Нужно будет немного раздвинуть дропауты (задние перья). Помимо колеса с трещоткой понадобится другая цепь, перекидка к ней и тросики с оболочками. Чтобы не разбивались шарики, нужно очень точно настроить зазоры и посмотреть на состояние конусов: если есть ямочки, то нужно их восстановить. У меня есть видео про это: kzhead.info/sun/rLyKo9OSfXmch4U/bejne.html Шарики тоже должны быть целыми и блестящими. Если использовать из разных подшипников, то подбирать одного размера с точностью до сотых миллиметра, с помощью микрометра или зафиксированного на одном размере штангенциркуля (иначе его точности не хватит).
@@Veloje Спасибо друг, лучше синица в руках, чем журавль в небе, пока буду ездить на том,что есть, сепараторные подшибники, немного нужно прижимать, чтобы шарики не вылетали, а то что стираются так,наверное я виноват,нужно измерять каждый шарик,ведь приходится менять и уже все не родные,приходится экономить на всём, хотел заказать подшибники, говорят нужен образец, а где его взять, когда родные сепараторы развалились, нашёл советские, только они уже некоторые были стерты,вот я их и заменил, на другие подшибники, а так то червячный механизм не плохой, быстро разобрать можно и собрать, главное конус настроить,чтобы не было люфта и сильно зажаты подшибники, а скоростная втулка это просто мечта, из-за насыпных подшибников,а так и червячный механизм сойдёт, главное вовремя обслуживать его,как только стук разобрать и посмотреть
Верно, сейчас не время тратить деньги! Шарики можно использовать без сепаратора! Так они больше нагрузки выдерживают! Устанавливается шариков сколько поместится в канавку, затем один вынимается. Всё, можно собирать узел.
@@Veloje Жизнь учит экономить,притом раньше сепараторы были крепче, а сейчас делают слабыми,чтобы быстро ломались и люди покупали,советский пытался немного прижать сепаратор,видно сразу сталь крепче,значит будет крепче держать сами шарики, в каретке,в педальном узле,я насыпал шарики, впереднем колесе тоже, а вот в заднем колесе не получается, из-за тормозных колодок, шарики попадают в нутрь,потом стучит колесо,конечно можно насыпать шарики, со стороны звезды, я раньше так делал, нормально было, все хорошие не стерты, как друзья работали, а на другой стороне где рычаг тормоза, каждый сам за себя, увы подводят друг друга, хочется сказать, что вы ребята не дружные такие,вон гляньте на ту сторону, дружба крепче стали 😀
Экономить нужно, особенно сейчас. Чтобы шарики не проваливались во время установки, я сперва солидом наношу, а на него уже шарики приклеиваю. Держатся на время сборки узлы.
0:21 - прекрасный съёмник получился у вас, видно что квадратное отверстие по центру это от торцевой головки какой то старой,обварено и вручную обточено до ~23мм и прорезали болгаркой 12 симметричных пазов. Изготавливали по готовому заводскому экземпляру,или только по замерах снятых штангелем с трещетки? Я в своё время делал съёмник каретки (картридж) ,там 20 симм.шлицов и делал только по замерам и прикладывал к чашке, даже когда- то выкладывал в ютуб ссыль на фото всего процесса и результат. Мой девиз-- ни копейки местным вело-барыгам торгующим дорогой (и не очень😳) китайчатиной, был бы у меня вел с кареткой холоутеч ll то и там бы попытался сделать с листовой стали ключ для внешних чашек!
Рад, что самодельный съёмник Вам понравился! Очень правильный девиз! Тоже постоянно экономлю, когда это возможно, всё стараюсь делать своими руками. Например, покупал выжимку для цепи, дешёвую китайскую, прослужила недолго, только деньги зря потратил. Изготовил свою из подручных материалов, служит по сей день: kzhead.info/sun/eNlpdMp8e4mclYk/bejne.html Верно, съёмник изготовил из торцевой советской головки. В качестве лекала использовал прижимное кольцо кассеты (локринг). Технология именно такая, как Вы и описали: лишнее отрезал, приварил гайку, зашлифовал шов и болгаркой нарезал шлицы. Изготовление несложное, однако, требовалось терпение и точность. Есть видео: kzhead.info/sun/mNGsirunkKGvbJ8/bejne.html Было бы любопытно поглядеть на фото Вашего съёмника. Запасы советских чашек заканчиваются, пора переходить на современный стандарт, поэтому придётся изготавливать съёмник каретки.
@@Veloje Извиняюсь за качество фото ,снимал только ради вас и то в темноте и на очень старый телефон (не мой)😳
Благодарю за время, которое мне уделяете! К сожалению, ссылка на фото не опубликовалась, видимо Ютуб не пропустил.
Скажите пожайлуста ось литая на гайках от трещетки в сборе с конусами подойдёт на втулку под кассету 8ск. ? И понадобиться при такой замене менять конуса или конуса от трещеточной оси подойдёт к втулке под кассету?
В сборе всё подойдёт, можете смело заменять! Желательно, чтобы ось была ровной.
@@Veloje Спасибо.
@@Veloje А такая замена возможна только на втулке на россыпных подшипниках ?
Да. Для промышленных подшипников крайне рекомендую использовать специальную ось и втулку, иначе она долго не прослужит. Обращайтесь, буду рад поделиться опытом.
@@Veloje Понятно ,спасибо .
полезно, подробно. Скажите, на старой трещетке проскакивала мелкая звезда (стерлась), купил бу теперь 3 тяя снизу проскакивает. . В теории я же могу перекинуть с старой на новую только нужную мне звезду? Производители разные, шимано/санрайз. Но принцип у них одинаков
Звёзды не всегда совместимы: нужно пробовать.
@@Veloje уже поменял спасибо. Но пришлось 20 сек поработать болгаркой, один паз не совпадал. А в целом результат идеальный. В связи с этим странно что звезды не продаются отдельно.
Жаль, но забросили призводители заниматься поддержкой трещоток, как только в обиход вошли кассеты.
@@Veloje ну и фиг с ними. У меня новая манечка. Сингл спид😁. А точнее оставить одну звезду только сзади, нятяжитель, и три спереди. Так как 95% пользуюсь только передними. И эстетика задних блинов с перекидкой напрягает. Но смущяет только почему так никто не делает, а делают только наоборот, избавляются от передних звезд
Хорошее решение! Думаю, редко используют из-за слишком большого провала между передачами: приходится снова разгоняться.
У меня возникла мысль, разобрать трещетку и интегрировать туда от старых 2 кассет оставшиеся звезды 6, 7, 8 прокатит ли такой вариант? если что сварка поможет
Они несовместимы: кассета и трещотка.
@@Veloje да я в курсе, но сварка и болгарка творят чудеса
@@user-ij1ll9br6j Каким образом?.. Удалось ли воплотить в жизнь сие?
😍💝👍
Если нет солидола, что можно применить чтоб шарики приклеить?
Литол или любая пластичная смазка. В крайнем случае, немного трансмиссионного или моторного масла.
Высоколегированнная суперсталь за 15копеек. Советских копеек.
У Шимано сталь отменная, можно болгаркой поправить профиль зубчиков и, если не было перегрева, снова запускать в работу. Другие марки тоже неплохи, но храповый механизм капризен.
Хм. Я о "семейнике") Вы правили так зубья на трансмиссии? Уже износились до крайности - могу ехать только накатом - проскакивает цепь при приложении усилия))) поддерживать торгашей совсем не хочу. Придется осваивать этот метод с подтачиванием зубьев или поменять звёзды местами попробовать и оставить менее изношенные. Спасибо за подсказку!
Конечно же, речь про семейник: вот я пень старой, голова с дырой :) У меня таких шикарных ключа три: на металлоломе два купил, один из советского наследия. В ремкомплекте с собой два. Пробовал современный, оказался одноразовым. Да, болгаркой правил профиль зубцов, тоже износились до предела, причём и на системе ведущих звёзд, и у ведомых. Делал всё на глазок и получилось отменно! Потом цепь сама доработала неточности профиля. Несложная доработка, у Вас получится. Могу фото прислать такой звезды, правда передней.
О, то что нужно! Особенно убедительно: "на глазок" и ""отменно"! Раньше и цилиндры на мотиках растачивали простой шарошкой деревянной с наждачкой. И всё получалось и работало. Замечаю за собой, что в какой то момент попал в матрицу обмана, лжи, выколочивания из людей жизненных сил и времени путем привязки к заРАБатыванию и трате денег. Простые вещи многие не видят, или зависят от мнения посторонних "а что люди скажут". И сам я вижу, что опыт полученный в более юном возрасте - сейчас заново "открываю"))))
Думал сперва производить расчёты, делать трафарет, но понял, что это лишнее, будет работать без высоких технологий. Всё верно, к сожалению: зародилось общество потребителей замкнутого круга, с навязанными ценностями. Больше зарабатывай, максимально трать и будь несчастен! Если просто тратить меньше, например, на минимально необходимое, то всё вернётся к балансу, тогда и денег хватит на нужды, и меньше придётся зарабатывать. Окажется, что порог счастья низок и не требуется элитных приборов, инструментов, транспорта и вещей. Радость будет приносить простой закат и новый день жизни!
Новую надо смазывать шимано китайскую что практика говорит?
Нет необходимости: смазки достаточно.
А основное то что мне нужно было не показали, а именно сборку задней оси
Увы, сборка задней оси не входила в тематику видео. Уверен, на просторах сети Вы найдёте необходимое.
что делать если потерял проставочные кольца? а купить нигде немогу найти
чем можна заменитЬ?
Подобрать стальную проволоку примерно подходящего диаметра, согнуть в кольцо и установить взамен утерянного.
@@EvilStens Также можно вырезать из чёрного твёрдого водопроводного пластмассового шланга.
Очень подробное видео 👍. Вопрос: я смогу вместо трещотки на 6 звезд установить трещотку с Али на 9 звезд? Расстояние между дропаутами 130. Еще хочу звезды поменять. Теперь знаю, как полностью разбирать трещотку
Рад, что инструкция пригодилась! Вживую таких трещоток никогда не видел, хотя читал, что Китай выпускает именно трещотки (не кассеты) на 8-11 звёзд. Теоретически, необходимое расстояние между дропаутами должно быть 135 мм для 9 звёзд: за счёт некоторой податливости трубок заднего треугольника, разница в 5 мм - не проблема, места хватит. Шлицы звёзд разных трещоток могут различаться и быть несовместимыми между собой: как повезёт.
Спасиб. Ответ прочитал. Да, есть риск, шлицы могут не совпасть. Рискнем
звезды продаются для трещетки отдельно?
Нет. Остается только разобрать другую трещотку. Шлицы звёзд не у всех совместимы.
@@Veloje на касету видел продают на али а вот на трещетку не нашел
Да, на кассету можно купить любые комплектующие, а трещотка - устаревший, более проблемный тип части трансмиссии, который больше не поддерживается производителями по части комплектующих и не обновляется. Тем не менее, на Али можно найти современные трещотки на 9, 10, 11 и даже 12 звёзд, с маленькой на 11 зубцов.
Я видел звезды продаются только по цене больше половины трещетки
@ALEKSANDR998 Благодарю! Нет знал, что встречаются отдельно. Одиночные звёзды для кассет тоже довольно дорогие, особенно именитые бренды.
Подскажите . Купил ключ для снятие Трещетки . засунул его в нутрь . Хочу открутить . ключ проскакивает . где трещетка .Что это может ?
Если ключ прилегает к шлицам плотно, то просто не удерживается под нагрузкой на месте. Верните назад ось втулки, прямо вместе с левым конусом, справа закрутите гайку поверх ключа, не плотно. Получится фиксатор от соскальзывания. Теперь снова пробуйте снять трещотку. Получается?
@@Veloje Доброе Утро . Еще не пробовал . Вчера разобрал частично . Сегодня попробую открутить полностю . Спасибо за совет .
Рад поделиться скромным опытом! Надеюсь причина проскакивания в описанном выше.
@@Veloje Спасибо большое . Получилось открутить с втулкой . Пошло дело 👍
Радостная новость! Успеха в обслуживании, эксплуатации велосипеда!
Щеткой вы снмаете покрытие звезд,лучшим способом,это бросить в костер,потом промыть
Если хочется сохранить покрытие в первозданном виде, можно промыть звезды в растворителе.
@@Veloje ага
А если обратно крутишь педали ,а цепь провисает сильно, и по идее не крутится почти обратно трещетка, это тоже от лишнего масла и пыли?
Да, если трещотка обратно почти не крутится, скорей всего от смеси загустевшей смазки и пыли. Если совсем нет свободного хода, то такое случается при поломке и заклинивании собачки храпового механизма. В любом случае, нужно разбирать и чистить в растворителе, обследовать состояние.
@@Veloje спасибо большое, а теперь вообще прокручиваются педали ,а колесо на месте ( а сначала только обратно плохо крутилось(
@@Veloje можно вообще купить трещетку без звезд, чтобы оставить родные звёзды? Не хотел менять звёзды
Собачки прилипли к своим посадочным местам, а может храповик изношен или забит смазкой. Разобрать, промыть в растворителе, собрать и пользоваться, если ничего не сломано. Никогда не встречал, чтобы продавалась трещотка без звёзд, однако, в пункте приёма металлолома покупал старые трещотки, которые после обслуживания, работали не хуже новых. Можно найти такую и установить свои звёзды. Однако, посадочные отверстия бывают разными, несовместимыми.
@@Veloje спасибо большое Вам) я то тоже надеюсь ,что не прийдется менять, на всякий случай интересуюсь. Просто слышал,что если новые звезды сзади ставить, то и цепь менять и передние звезды. Хотел эконом)
Что делать если трещит как то странно тихо потом голосно ривками , нужно менять собачки ?
В любом случае, желательно разобрать, очистить и провести визуальный осмотр. Возможно, просто загустевшая смазка мешает нормальной работе храпового механизма. Если люфт узла увеличился, нужно убрать самое тонкое проставочное кольцо. Если это собачки, потребуется замена, можно б/у. При износе зацепов храповика, потребуется замена наружной обоймы целиком.
@@Veloje трещотка почти новая пробег примерно 400 км в начале стучала разобрал и убрал кольцо не стучит а теперь после перебора вот такой звук странный появился и тихо работает, может поставить более жосткую пружину .Трещотка инд. SUN RACE M4S 7S, 13-34T
@@bicycle_workshop Если храповик работает без перебоев, то более жёсткая пружина не требуется. Если изменение звука никак не сказывается на работоспособности узла, можно продолжать пользоваться. Звук часто бывает неравномерным, даже в кассетных втулках. Если разница значительна, желательно искать причину.
@@Veloje спасибо, храповик работает отлично вот только мне звук не нравится, а так всё хорошо
@@bicycle_workshop Рад поделиться скромным опытом. Если проблема значительна, позже, она себя проявит.
не получается открутить, то как показано на 5:33 минуте. Кручу против Ч.С. и придерживаю цепковым ключем. Размачивала ВД-40. Или там левая резьба?
Резьба на звезде стандартная, правая. Часто откручивается с трудом. Помогает удлинение рычага или довольно сильное постукивание молотком по хлысту при зафиксированной от прокручивания трещотке: главное не переусердствовать, всё в меру. Также можно использовать второй хлыст, размещённый противоположно на большой звезде. Если не помогает, снимаю трещотку или, если нет такой возможности, разбираю храповый механизм и вынимаю блок звёзд. Большую звезду зажимаю в тисках через деревянные проставки и повторяю процедуру с хлыстом и молотком.
@@Veloje огромное спасибо. Трещетку хоть с трудом, но сняла, промыла, проверила собачки , смазала дорожки под шарики, назад разместила все шарики, вобщем разобралась, но вот хочу еще попробовать поснимать звезды и посмотреть как там дела. А у меня "семейный" ключ соскакивает и не получается открутить, но хоть теперь знаю в какую сторону нужно крутить. Спасибо. В нашей деревне песок, нужно все промывать.
Рад, что могу быть полезен! Сделал себе самодельный съемник для трещоток, надёжный, может и Вам пригодится: kzhead.info/sun/pLhrdKqXqJupZnA/bejne.html Согласен, семейный ключ не идеален для данного резьбового кольца, но и выбирать не приходится. Обычно, затяжка его невелика и раскручивается со средним усилием, лишь бы ключ удержался в шлице. Если нет необходимости менять изношенную звезду, то можно их не разбирать: внутри ничего интересного, а весь налёт в местах контакта с цепью, легко удаляется подручными средствами, например, металлической щёткой. Если хочется эстетики, а кольцо не открутить, то можно погрузить весь блок звёздочек, без храпового механизма в ёмкость с бензином. Вся грязь растворится.
@@Veloje спасибо еще раз. У меня есть и новая трещотка, просто я такая дотошная - если есть гайка, то должна откручиваться. Значит гайка победила, не буду заморачиваться с ней.
Обращайтесь, буду рад поделиться опытом! Правильно, зачем новую использовать, когда у нынешней трещотки имеется запас ресурса! Аналогично, люблю чтобы всё не просто работало, но и выглядело эстетично, если возможно. Гайка победила лишь сегодня, а выигрыш в турнире за Вами, я уверен!
Гораздо удобнее расслабить стопорные кольца, пока трещетка на колесе.
Согласен, не снимая с колеса, ослабить стопорное кольцо удобней.
Почему на 7 передаче проскакивают собачки. ?
Трещотка довольно изношена и нагрузка большая на этой передаче. получается проскакивает. Дополнительно, возможно, в храповом механизме лишняя загустевшая смазка.
хотел бы сделать такую втулку, чтобы была сзади кассета или трещетка но с тормозным механизмом внутри от втулки на 1 скорость, чтобы убрать ободные тормоза (для эстетики и упрощения конструкции)
В таком случае, Вам подошла бы многоскоростная планетарная втулка.
Слишком дорого + ремонтопригодность и отсутствие возможности смены конфигурации передаточных чисел
Согласен. По тем же причинам не использую планетарки, хотя дома имеются две штуки древних 3-скоростных. Надеюсь, Вам удастся создать желаемую втулку!
Можно поставить обычную тормозную втулку, а впереди оставить три звезды - получится три передачи. Но при торможении задний переключатель будет складываться и для того чтобы сработал тормоз нужно будет прокрутить педали на пару оборотов. Был велосипед ХВЗ В-117, сделан по этому принципу. Поиграться с переделкой можно, но я бы не советовал.
Есть вопрос. Есть велосипед с трещоткой на три звезды. Интересно, можно ли поставить вместо трёх на семь звёзд? На сколько семискоростная трещотка шире трёхскоростной?
А не проще зажать ключ в тиски и провернуть колесо?
В тисках тоже получается, но далеко не всегда. Часто резьба затянута настолько, что требуется ударная начальная нагрузка или рычаг длиной 1-1,5 метра.
Здравствуйте. У меня никак не получается снять кольцо ,( чтоб получить доступ к подшипникам ) которое откручивается за часовой стрелкой !!!!! Так как Вы, ставил и саморез и дюбель гвоздь, все гнутся, а кольцо не отвинчивается ((((( Как называется специальный ключ , может хоть им получится открутить ?????
Здравствуйте! Такое тоже бывает, когда резьбу не получается открутить. Специального ключа не знаю. Аналогом может быть "pin wrench" (английский). Приспособление несложно изготовить из стальной трубы, срезав болгаркой лишнее, оставив два шипа.
@@Veloje Сегодня буду пробовать сделать ключ из трубы, чтоб одновременно за два отверстия брать, иначе ( дюбель гвоздем ) никак не выходит ((((( Не пойму, зачем на заводе так зажимать?? Чтоб потом эту трещетку невозможно было обслужить и покупали новую 😡😡😡😡
@@user-di1vd9vk5n Надеюсь, у Вас всё получится! Если возможно, напишите о результате. Крайняя мера - контролируемый точечный нагрев. Конечно, производителю выгодно, когда мы покупаем другое, не выработав ресурс старой детали. Я на металлоломе купил несколько условно изношенных трещоток по цене хлама, а внутри всё идеально, без износа. Этот узел на новой трещотке откручивается неплохо, а затягивается и прикипает в процессе эксплуатации.
@@Veloje У меня как раз эта ситуация с Новой трещеткой !!!!!!!! ☝️☝️☝️ Поставил на колесо , а там такой люфт, уму не постежимо 😫😫😫 Хотел разобрать , чтобы убрать с подшипников проставочное кольцо , и вот столкнулся с такой проблемой !!!!! Сразу долго не мог открутить контр гайку ( такая со шлицами ) что фиксирует все звёзды !!!! Но слава Богу нашел в гараже советский ключ под эти шлицы да взявши трубу с полметра еле получилось !!!!!!! Теперь проблема с этой шайбой, что по часовой стрелке выкручивается никак не выходит !!!!!! Трещетка повторюсь Новая - ,,Санрайс ,, ☝️Не знаю как будет в эксплуатации, если производитель с завод сделал с таким Браком, что прям ходуном она ходит ☝️☝️☝️
@@user-di1vd9vk5n Боюсь предположить, может эта шайба откручивается против часовой стрелки? Я таких не встречал и это неправильно технически, но бывает всякое. Санрайс раньше был довольно хорошим за свои деньги, может теперь качество упало или подделывают, кто их знает. Странно, что с завода перетянута резьба, видимо, даже не рассчитывали, что её будут разбирать.
А что делать, если съёмник прокручивается? То-есть слизалось то, за что хватаются зубцы съёмника.
Снимаете блок звёздочек целиком, а также шарики и храповый механизм. На колесе остаётся лишь основа трещотки. Несильно зажимаете её в тисках, в области выемок под собачки, желательно, через алюминиевую проставочку. Хватаетесь руками за обод и с большим усилием крутите против часовой стрелки. Готово! Если всё делать аккуратно, то, после сборки, трещоткой можно пользоваться снова.
@@Veloje Звездочки сняты, а вот тисков нет, но есть газовый ключ. Попробую снять, спасибо!
Газовым ключом я пробовал, не получилось: мой слишком старый и расшатанный, со стёртыми кромками, поэтому не удалось ухватиться. Если Ваш в лучшем состоянии, то должно получиться. Если возможно, поделитесь результатом.
@@Veloje Не, не получается, хотя ключ и новый… он просто слетает. Видимо прикипела трещётка. WD-40 попробую смазать
Эх, жаль! У меня было также, ключ слетал, только тиски помогли.
мне надо вторую звезду от системы мтб поставить заместо самой большой звезды на трещетке аля megarange, т.к. в городе очень резкий перепад высот, на обычной трещетке ехать тяжело. в идеале конечно отказаться от ненужно набора звезд, чисто фрифил с 34т звездой, но такого нет в продаже. нужно для работы велокурьером. итак на 1х1 зимой ездить тяжело. да и неприятно когда заднее колесо стукается обо что нибудь, т.к. ось может в любой момент хрустнуть. избавление от блока звезд уберет главный недостаток трещеточной оси. можно было бы конечно отказаться вообще от храповика, сделать фикс колесо. для зимы это будет сродни заблокированного дифференциала как на внедорожниках - на снежной каше должно улучшится управление. но на трещеточной втулке нужно будет нарезать обратную резьбу. проще наверное с нуля будет заказать такое специальное колесо для курьерского горного велоспеда. хотя будет самый лучший вариант на втулку торпедо переспицевать колесо. там и свободный ход есть, и звезда просто меняется, и нет недостатка трещетки.
Возможны несколько вариантов. Продаются односкоростные трещотки на 16-21 зубец. Накручивается вместо стандартной. Лишние гайки оси убираются, дропауты стягиваются, сборка становится надёжной. На эту трещотку в промежуток между зубьями, через переходник, можно установить любую звезду системы. Я пошёл по иному пути: установил вперёд звезду на 18 зубцов, сзади была 28. Есть 2 видео: kzhead.info/sun/ncaMdJuwkX6vZqM/bejne.html kzhead.info/sun/g5VtnMWvrqWLdZs/bejne.html Ещё, как Вы уже описали, можно использовать втулку типа Торпедо, адаптировав большую звезду от системы взамен стандартной. Также можно вместо большой звезды трещотки установить звезду из системы по принципу из видео, но проявив находчивость. Весной буду экспериментировать с изготовлением адаптера для системы, чтобы можно было использовать звёзды от кассеты от 12 зубцов и выше. Результат пока непредсказуем.
@@Veloje ну не, тройник хочу оставить стоковый. это хорошая концепция изначально. думаю еще что нужно чтобы заднее колесо было как можно малого диаметра, типа 20" от детского велика. был момент, меня электросамокатчик обогнал и в гору 30% просто залетел. вот думаю за счет чего такое возможно. скорее всего связка редуктора с несколько сот соотношением и колесо сверхмалого диаметра
Правильное решение! Не удивительно, ведь тяга у редукторных мотор-колёс большая.
@@Veloje не понял как на односкоростную трещетку можно поставить переходник для установки большой звезды. поставил кстати колесо 16 дюймов на червячной втулке от детского велика на мтб раму под 26 колесо - переклюк на большой звезде будет в 2-3 см от земли. проблема в том что нужно будет менять ось на длинную, причем рама под кассету отличается от стальной под трещетку - там расстояние между дропаутами еще больше, а алю рама не позволит над ней как-либо изгаляться (гнуть) - крякнет. то есть дорожная ось едва касается дропов.
@@Veloje есть кстати сомнения насчет использования торпедо и тройника спереди если хочется сохранить ножной тормоз. мне кажется что так работать не будет, т.к. для ножного тормоза нужно сильное натяжение цепи с упором.
У меня короче проблема такая. С трещоткой все нормально, но педали прокручивались. Разобрал ключём специальным, а оказалось, что проблема не в самой трещетке, а в резьбе. Т.е, то, на что накручивается она просто сломалось. И я не знаю теперь как извлечь оставшуюся резьбу с самой трещетки.
Нужна сварка. К оставшейся резьбе приварить стальную пластину, аккуратно, точками, без перегрева, с постоянным охлаждением водой. Теперь всё можно выкрутить.
@@Veloje а как-то без сварки можно?) У меня просто сварочного аппарата нету) я пробовал туда вбивать зубило аккуратно, и пытался выкруть. Но никакого результата
@@Veloje даже не понимаю, в какую сторону крутить надо. Если против часовой крутить, то попросту прокручивается трещетка и 0 результата. В противоположную сторону просто не получается
Крутить необходимо против часовой стрелки, зафиксировав трещотку с другой стороны специальным ключом kzhead.info/sun/pLhrdKqXqJupZnA/bejne.html или подходящим предметом, например, головкой болта. Можно попытаться открутить без помощи сварки, сточив часть оставшейся втулки поперёк, вместе с кусочком резьбы самой трещотки. Сделать это можно с помощью дремеля и специальной насадки или, при её отсутствии, дрелью и наждачной бумагой, обвёрнутой вокруг сверла.
Это интересно, конечно, но смысла в чистке нет никакого. Почистил, а потом опять нанес смазку и опять все в пыли и грязи. Замена смазки для подшипников имеет смысл, наверно (а ее вообще когда-то меняют и оправданно ли это?). Конечно, если менять смазку в подшипниках, можно все вымыть и почистить.
Верно, практического смысла нет, только ради эстетики. Смазку меняют при попадании воды или грязи, если, конечно, хотят продлить срок службы трещотки.
Важная оговорка. Трещетка ходит 3 тыс км до первой проточки зубов. А проточек может быть 2-3.. Кстати про то, что на видео трещетке гораздо больше - скорее всего правда. И причина такого хождения банальна - у человека любимые звезды не самые маленькие. Судя по износу 3-4. Повезло трещетке. Сильнее всего портится профиль самых малых звёзд - на них меньше зубов (чаще каждый зуб работает), скорость на них выше (выше обороты колеса), плюс выше линейная сила натяжения цепи. PS проточить те 3-4 не мешает уже, скоро скакать цепь начнёт, простреливать.
Поддерживаю! Разумеется, износ звёзд зависит от стиля катания, но у большей части велосипедистов это средние звёзды, а на малых нередко встречаются обломанные зубья. Последние годы таскаю велоприцеп, поэтому большие звёзды, теперь, изнашиваются раньше остальных. Недавно перешёл на кассетные втулки. Появилась возможность собирать любимый набор звёзд из подаренных друзьями б/у комплектов. Протачиваю, пользуюсь и благодарю добрых людей.
раньше в СССР так и делали. мыли, чистили, смазывали, и ставили заново.а потому что не было ни...ху ..я.а сейчас обычная трещетка стоит 300-1000р какие хочешь на любой вкус )))выкинул старую, накрутил новую вот и все!а дети все тупее и тупее даже колесо на лисапеде перебортовать не умеют !
Необычные времена настали: можно купить всё, что душе угодно, и дефицита нет, только денежки остаётся зарабатывать и менять на товар! Раньше, в моём детстве, даже велокамеру достать было непросто, клеили заплатки сырой резиной, с помощью самодельного вулканизатора из перевёрнутого автомобильного поршня и бензина в качестве нагревателя. Когда невозможно было восстановить, использовал шланг вместо камеры. Яркие воспоминания! Детям сейчас нет необходимости разбираться во многих, ранее актуальных, вещах. Уверен, если понадобится, обязательно научатся.
Да куда уж им до тебя, пе*рдуна старого.
Невсегда получиться обслужыть
Это верно! Иногда приходится выбрасывать или оставлять в качестве донора для другой трещотки.
@@Veloje просто если 6звездачек но нормально если менять а если много то дорого
Согласен, поэтому, если возможно, ремонтирую и катаюсь дальше. Нередко, трещотку в хорошем состоянии можно купить дёшево в пунктах приёма металлолома.
Во первых не обязательно извлекать ось , трещетку и без снятия можно снять , а во вторых не советовал бы разбирать её , проще промыть её в керосине и цепь то-же !!!.
Благодарю за Ваши советы! Действительно, возможно снять трещотку без извлечения оси, если найдётся подходящий съёмник. У меня подобных, тонкостенных, никогда не было. Промыть в керосине можно, однако, во внутренней полости остаются частицы песка, которые уменьшают ресурс и качество работы трещотки. Есть опыт. Звёзды снимать необязательно, это понадобится лишь на наведения внешней чистоты или замены любимой звезды, что случается редко, используется, в основном, для кассет.
@@Veloje Велоцепь мою по видео с канала veloline , используется бутылка с широким горлом наподобие от кефира или молока , наливается керосин ( не ацетон !) далее опускаем в неё саму цепь и потряхиваем минут 10. Итог : Цепь остаётся чистой , а вся грязь которая была на ней остается на дне бутылки в виде осадка , цепь идеально чистая !. Проверено лично.
Благодарю, что делитесь опытом! Раньше не промывал цепь, а просто смазывал моторным маслом. Не нравилось. Позже отказался в пользу прокапывания самодельной восковой смесью прямо на месте. Доволен. Цепь чистая, ресурс выше, смазываю раз в 500-800 км. Испытал в велопоходе на 1200 км.
колхозный ремонт
У меня всё на колхозном ремонте держится, да ещё и б/у запчасти покупаю с металлолома. Сейчас только так.
Чем плох колхозный ремонт что с вас не содрали 50 баксов за работу и 100 баксов за запчасть? Лишние деньги карман жмут?
Согласен. Где возможно, всё делаю своими руками. Так экономятся денежки и за год можно собрать на скромное путешествие.