Репортаж RT: russian.rt.com/nopolitics/vid...
На вопросы отвечаю здесь:
/ @garagashyan
Официальный сайт: garagashyan.ru/
Инстаграм: / alexey_garagashyan
ВК: vk.com/garagashyan
Новый вездеход получил название AG 20 - это двадцатый по счету вездеход на шинах низкого давления, разработанный Алексеем Гарагашьяном. На этот раз повышенное внимание уделено комфорту и вместительности - внутри по ходу движения могут удобно разместиться 4-5 человек, а максимально - до 11 человек. Объем грузо-пассажирского отсека составляет 5.5 кубометра. Управление нового AG 20 осуществляется штурвалом, на который выведены основные переключатели систем вездехода.
Краткая биография А.Гарагашьяна: www.youtube.com/watch?v=dZ-6d...
#Гарагашьян #ВездеходыАлексеяГарагашьяна #ВездеходТрофи #AG20 #АГ20 #НаВосток #мотоциклАлексеяГарагашьянаБелый1991года #мотоциклАлексеяГарагашьяна1996года #разработчикШерп #разработчик10х10 #разработчикПрототиповДляТрофиРейдов
Краткая информация о вездеходе: offroadclub.ru/events/reports/?event=94074.html&report=94267.html#part_2 Зарегистрировал графический товарный знак № 777682 www1.fips.ru/registers-web/action?acName=clickRegister®Name=RUTM , который будет стоять но новых шинах. Познакомиться с патентом на новые шины можно в открытых реестрах ФИПС, зайдя в Промышленные образцы и набрав номер 119371 А также зайдя в реестр Изобретения, набрав номер 2721819 www1.fips.ru/registers-web/ Новые шины смогут приобрести все желающие.
Если производство будет действительно массовым, может и цена станет вменяемой. Надеюсь производителям "Шерпа" будет конкуренция, а то с ним как-то совсем нехорошо получилось.
@Александр Кислюк если объем производства будет свыше 3 тысяч штук в неделю то тогда цена у подет чуть выше цены запчастей и плюс немного работы это в раене 3,5 млн мож даже меньше .!!! Увы ну так работает механика экономики общество 11 класс. Приходит время когда с количеством производства цена падает так как все выходит на холостой ход и потехоньку цены снижаються , это же было со автомобилями Тесла да цена была большая но как и сказал Илон Маск с количеством производства цена падает чем больше производство тем ниже цена .
@@HandMader это по адаму смиту, но реальность не такая, как ее видели в 18 веке. Дело в том, что вездеход очень нишевый продукт. Их не надо 3.5 тыс в неделю... Можете с позиций обществоведения за 10 класс объяснить почему снегоход дороже автомобиля. И почему снегоходы дорожают с каждой новой моделью? Не сможете. Если по классике, он должен дешеветь, производство обкатано, комплектующие есть, почему дорожает? И с теслой пример не корректный. Владельцы теслы (автомобиля) купили свои тачки значительно дешевле, чем они стоили на самом деле. А заплатили за разницу инвесторы, которые верят, что когда-нибудь предприятие принесет прибыль...
Вся правда о герасим шерп kzhead.info/sun/dqepXdaGb3aqqY0/bejne.html а вызов кидал так громко , но за свои слова не отвечает
@@akitaowner3391 Всё верно. А мотоцикл новый стоит как новая авто, а там всего меньше в разы и по трудоемкости и по зар.плате и вообще!
Кинули они Алексея Маратовича .
Алексею Гаргашьяну почет и уважение! Светлый ум и чистая совесть! надеюсь что не получится как с Шерпом(
а что с шерпом?
@@timred3789 А фирма"Шерп "Алексея Гарагашьяна оставила без авторских выплат, забрав его изобретения.
Леша жги! Мы верим и ждем хороших новостей!
Алексей, мы все держим кулаки за Ваши генеальные изобретения! Это очень впечатляет!
Дай бог адекватную цену, это будет легенда
Не будет адекватной цены.
ДЯДЯ ЛЕША., ТЫ КРУТОЙ!!!
@@user-jm3lf6jc6f Много ты знаеш про Алескея. Он первые свои вездиходы собирал из того что было. Мал по малу развивался сам, Ну заметили талант у человека, спонсор появился. На выходе теперь есть много давольно хороших машин, Как я понял теперь ещё лучьше будут. Что в этом плохого? Тебя жаба душит что ли?
@@bratiyaPrikhodko причём тут жаба душит...Алексей по_своему крут...все его изобретения круты,с неординарными подходами(Лягушонок и т.д)...не одни вы знаете о неммм...вот только новостей на каналах о нем мало,К сожалению ...про АГ20 тишина?
Маратыч газуй, мы за тебя.
Инженер, мастер, голова!
Спасибо большое дяде Лёше, если бы не он, мы бы собирали вездеход вечность,а с подсказками мы собрали за 7 лет
Hello from the UK this is brilliant .
Круто ! надеюсь все получится рентабельно и клиенты будут довольны.
Казакстан с вами 👍👍👍
Алексей все здорово, только я бы попросил рассмотреть концепцию малого вездехода, чтоб бюджетный был, жаль с дефом забросили тему, если бы доработал была бы ещё одна бомба
Значит нужно сделать :)
Не отказывайтесь от возможности поставки КИТ Комплектов...
Удачи вам! Ждем машинку!
Алексей, как ваши успехи? Пора и новые ролики добавить) А то уже отслеживаем Вас про другим каналам)
Здоровья тебе. 👍
Алексей вперёд!Не переставай создавать легендарные машины!лайк 🔥
Удачи!!!
Что может быть лучше Шерпа от Гарагашьяна? Только АГ-20 от него же. А в свете недавних событий с каналом Герасим Мир Вездеходов, я догадываюсь, на чём будет ездить Герасим.
@@FreemanFromSteppe торговая марка не принадлежит.
Алексей,это не правильно ограничивать себя рамками контейнера внутри,предельные размеры железнодорожная платформа. Всё ровно ваш вездеход должен быть больше,вы упёрлись пока в колёса,колёс больших ещё как я вижу нет,используете то что есть.Отливайте новые колёса!По вашей концепции можно создать того большого сборочного трансформера,что для него точно не проходимых мест не будет.
ура видос!!!!!
Я инструментальшик 6 разряд на всех станках ток фр шлиф кр и плоск термичка , гельотина хоби художественная ковка есть патенты живу в спб , самодельшик палатки раскладушки прицепы ,перебирал двиготели на волгу форд сузуки ,да еще личное клеймо шлифовшика ,55 лет , вдетстве сделал тройной вел не тандем а тонтрем гоняли в солнечное и зеленогорск в 21 год работая на заводе на спор повторил швейную машину обверлог ,заробатываю достаточно востребован, но могу быть полезен
Супер 🔥💥💣🤘👍🔔
Совершенно другой вездеход теперь трудно создать. Так или иначе все это будут вариации на тему. Удачная компоновка, размерность колес и тип управления нынче не клонируется только самыми упрямыми))) Цепи вызывают неприятие... Но это лично мое мнение. Видится возможность применения совсем иного типа привода. Надежнее цепей и карданов. И возможно с более широкими возможностями. Но при любом раскладе Алексей создал в свое время шедевр по которому еще долго будут мерять эффективность вездеходов.
Сейчас электромоторы в 90 габарите с обмоткой Славянка выдают 6 000 об и со старта выдают 71 Нм Более чем надо . Четыре выдадут 7400 Нм при 300 об в мин .При этом потребление и 10 квт не наберет Четыре мотора 48 кг + генератор 65 кг . Идут испытания генераторов без протво ЭДС .ВЕСОМ ОКОЛО 35 КГ .
Алексей,а будет ли более подробное видео о данном аппарате? расскажите о нем, будет интересно посмотреть!
Да, конечно. После завершения испытаний.
Круче чем шерп👍👍👍
Ждем чего нибудь новенького!!!
Шерп Макс уродливый. АГ 20 красивый. Алексей Маратович, продолжайте нас радовать своими изобретениями!
Алексей, здравствуйте! Вы придумали пневмоциркуляцию в шинах. Что скажете насчёт пневмоциркуляции в пневмоподвеске например моста УАЗа? По логике получится аналог балансира. На технике 6 колесной можно забалансировать сразу 4 колеса. С уважением
пневмобаллонной подвеской я не занимался.
Как же он красив этот гряземес! Почёт и уважение его создателю.
Алексей, вопрос на барабанах фрикциона шерпа это спец заказ? или взята с газ 71 барабан и приварено кольцо для тормоза гидравлики как на машинах. возможно ли самому приварить этот диск к барабану, чтобы уйти от тормозных лент?
Здравствуйте Алексей Маратович! Важно ваше мнение,подходит ли АГ20 или Шерп для езды по горной местности? Я из Кыргызстана ,болот и лесов как таковых у нас очень мало ,в основном горная местность и долины, очень похоже на Кавказ.Быстрые реки ,ущелья ,каменные осыпи.Жду ответа,заранее спасибо.
Любое движение на транспорте в горах опасно. Мои вездеходе не являются исключением.
Добрый день. Почему о вас не слышно и не видно вас???
Алексей, верим в тебя!
Спасибо
@@garagashyan Алексей Маратович,вас уже в Северной Америке копируют) kzhead.info/sun/a9WTgNegnJmwgoE/bejne.html
Доброго ВАМ времени суток. Постоянно восхищялся вашими инженер ними решениями. И Етот новий вездиход, не оставил меня равнодушним. Очень хороша и качественная машина. Хочеться пожелать вам удачи в етом в чемто новом направлений. НО как мне кажется. Етот новий вездиход с наружи он всерівно сочетается с шерпом. Но в принципі ето и нормально так как и то и ето есть плоди вашего труда. Хотел ВАС с просить... Как ви смотрите на то ЧТОБИ всьо то ЧТО ви зделали оно так и осталось, но ЧТОБИ ему добавить чють чють более екзотичний обвес. Так ЧТОБИ он бил и практичне и в свою очередь украшал и прибавлял ему особи характер. Ну так ЧТО би все понимали ЧТО ето не продолжение шерпа. А ето новий прижок в вашем творчестве. Я с радостью ВАМ би погмог. ЕСЛИ вам БУДЕТ ИНТЕРЕСТНО. ЕЩЕ раз вам большого успеха.
В перспективе работа и с другим дизайном.
Здравствуйте. Алексей, если на гидромоторах его собрать, надёжность не лучше будет? По прямой можно, на двух ехать.. Двух скоростные на маленькой бортовой.. Единственный минус это резкая остановка при отпускание рычага..
Это будет уже совершенно другой вездеход.
Когда уже купить можно его?
А.М. раскрте примерную стоимость этого вездехода.
Алексей, подскажите от чего планитарку ставите или собственного производства,?
Своя
Приветствую! - да... о таком только мечтать! Скажите, (вопрос наверное не в тему) а что с экспедицией "На восток"? Хотели вроде в 2019-ом на Аляску, че-то не слыхать ничего?
В 2017 мы ехали на Камчатку, но в Жиганск прилетел владелец фирмы и ультимативно завернул экспедицию на Чукотку, рассчитывая в дальнейшем направить вездеходы через Беренгов пролив. После возвращения с экспедиции я с фирмой Шерп больше не сотрудничал.
@@garagashyan Да... а жаль! Было бы интересно посмотреть! Вам всего наилучшего и успехов в продвижении! - Удачи!!!
Алексей, что Вы скажете о шестиколёсных вездеходах, я думаю их неоспоримым преимуществом являются 2 "запасных" колеса... которые можно подтянуть как делают фуры...
Шестиколёсники имеют большую грузоподъёмность. Запасное колесо вездеходу не нужно.
Видно чего-то я не знаю, а если в одиночку далеко-далеко, как с покрышкой быть?
А в каком городе будут производить вездеход? Выбрана ли площадка для производства?
Петербург
Алексей Маратович, а экспорт AG20 будет? А то я уже дилерам в США и Канаде ссылку на ваш сайт garagashyan.com накидал. Вообщем их заинтриговал . ostacruiser спрашивает про двигатель.
Было бы здорово.
Протэктор прежний под запретом? Если да то надо видо изменить в лучшую сторону например с боковыми упорами по типу буквы П только низ чуть шире и запатентовать от претензий прежних
нет запрета , уже китайцы и производители BigBo такие шины делают.
@@user-fi7rh9jh9j качество хромает поди, как обстоят дела с грунтозацепами ведь это основной фактор проходимости данного вд
@@user-qu1sq5mv3m думаю что как раз с зацепами все проще их можно даже зашиповать а вот боковые стенки баллона действително нужно делать очень крепкими и в тоже время нельзя увеличивать жесткость. Тут технология резины должна быть на высоте.
Алексей Маратович жму руку и снимаю шляпу, за ваши вездеходы. Я спросить хотел , кубота надёжный мотор спорта нет. А есть ли возможность установки мотора 2 л или 2.5 , лошадей на 100 хотябы ? Я просто профан в данных вопросах , просто что бы запас мощности был . Заранее благодарю за ответ.
АГ 20 - это сбалансированная конструкция, в нём замена двигателя не рациональна.
@@garagashyan Подскажите еще когда , АГ20 начнёте выпускать ? Хотелось бы рассмотреть в качестве покупки .
@@user-ro3tn4wy1s Напишите на почту garagashyan@mail.ru
@@garagashyan ок спасибо
Для металлокопа класс вездеход , ездить в тайгу за советским металлом , там где только на такой технике пробираться !
Можно корпус вездехода сделать из пнд, будет прочнее .
можно с белазом с кооперироваться и попробовать сделать огромный вездеход. большие шины там производят, их только переделать на низкое давление и под меньший вес. огромный вездеход так то вообще везде проедет и возить можно большие грузы
Белаз шины не выпускает.
Алексей Маратович здравствуйте, не подскажете когда начнётся серийное производство вашего очередного гениального творения под названием "AG-20"?
Первая небольшая серия планируется примерно через полгода.
Производство началось?
1) Сделайте цельносварной корпус без клёпки и герметика 2) Сделайте цельнолитое колесо с одним отверстием для воздуха с большим грунтозацепом. 3) Сделайте вентиляцию - вохдухозаборник -выхлоп на крыше чтобы плавать безопасно в шторм 4) Сделайте электроверсию с солнечной батареей, привлеките электромехаников, электронщиков Сделайте колёсный узел: редуктор, электромотор, помпа, ключии, диск тормозной колодки и т.д.
На данный момент считаю вездеход AG-20 сбалансированным и самодостаточным.
Что-то мне кажется, я эти вездеходы на шинах низкого давления в конце 80-х в Юном Технике видел... И вообще в 90-х по ящику много их было... Ещё вопрос, кто-что изобрёл, а кто доработал...
Милый Добрый Человек... Удели нам времени немного (пожалуйста), склепай(схемку) нам вездеходик из доступных на металлоломе тазовых мостов и т.п. он всё равно конкуренцию не выдержит, а нам передвигаться будет на чём((( И Мы Вам Всей росией спасибо скажем, и поклон до земли...Денег у нас всё равно на шерп и т.п. не будет, а ходить, по этой тине, придётся на 5 лет дольше(((. С Уважением!
В планах сделать и бюджетный вездеход.
Алексей как с вами связаться?
Деловые предложения присылайте на почту garagashyan@mail.ru А на вопросы отвечаю здесь.
Маратыч, а куда вы пропали, ни тебя не видно, ни Геры?
Что с Алексеем с герасимои?????
+
дешевенький упрощенный вариант бы) без плюшек всяких но по технике такой же)
Со временем будет и более простой, бюджетный вездеход.
@@garagashyan Здраивя Алексей, Вы скорее всего не помните меня. Как то давно до того как вы начали сотрудничать с шерпом я вам звонил. Просил чертежи от стареньких первых ваших моделей собранных из того что было, чтоб собрать самим. Я рассказывал что у нас много деревень отрезанных от цивилизации. Но на тот момент как раз у вас доовора вроде начали действовать с шерпом. В общем ладно время утекло много. Что я хочу сказать. Вы кода начнёте бюджетный вариант делать, то если вам понадобится его реклама в живую, то мы готовы к сотрудничеству. Тут до сих пор деревни отрезаны и людям нужна помошь, Мы создали канал и подписчик есть и будет ещё.Будет время посмотрите, мы на севере Республики Коми живём. Думаю это реальные условия для испытаний и так сказать пиар компании народной техники. Будем рады сотрудничеству.Есть опыт ( мотобуксировщик Ураган) мы им не плохо помогли в развитии.Понятно ,что у вас Имя есть .В общем мы можем без понтов и пафоса показывать его в реальных условиях, как есть.Мы не подведём.С Уважением Иван и Денис.
Пока самостоятельно не наладят серийное производство не будет у вездехода адекватной цены и денег Алексей так и не увидит за свои труды! Самое сложное это производство шин а так нет больше серьёзных проблем для сборки мелкими сериями.
щас пытаются копировать...самодельщики...патентовать надо все!!!
Когда уже испытания пройдут и в серею
Шерп обосрался. Качество делает лучшего. Я за АГ20
Почему они пропали??
Видимо партнеры бывшие палки в колеса суют .... У Герасима откуда-то проблемы с законом появились ! А про "Маратыча" вообще не слышно не видно .....((((((
Цена конечно огогооо
Алексей,а на мотоцикле ещё ездите?
Да, езжу.
Если возмете к себе на работу буду благодарен. Сам тракторист и сварщик
🇺🇦👍
Привктсвую из ЕС !
А как ваша разработка оказалась на конвейере в Киеве?
До 2017 года сотрудничал с фирмой Шерп.
@@garagashyan т.е. Вы для них все разработали, обкатали, а они Вам даже спасибо наверное не сказали.
@@svoimi_rukami68 Да, авторские не выплачивают.
@@garagashyan Удачи Вам с AG-20
@@svoimi_rukami68 Спасибо!
Цена его?
Пока не определена
@@garagashyan ястно
Если сделаете цену существенно ниже Шерпа, то заткнете за пояс и своих бывших "партнеров", и мировой рынок. Если еще и министерство обороны РФ хотя бы партию закупит - это отличный пиар. Также для мирового рынка очень важен и дизайн, цветовое решение, название, громкие заявления ("Машина для апокалиписа" и тп). Не пренебрегайте этим! Качественные видео и рекламные ролики очень важны - вспомните ролик с Шерпом, где он один преодолел грязь на фоне 1000-сильных кастомных пикапов - казалось бы ничего особенного, но 26млн просмотров, многие именно с этого видео узнали про Шерп. Скромные характеристики большинству не нужны - нужно зрелище, американцы в этом плане грамотно делают.
Вот например даже запас топлива в 620литров - ну ведь сам собой напрашивается художественный ролик для западных покупателей, где произошел апокалипсис, заправок нет, топлива нет, многие дороги заблокированы брошенными машинами. И из подземного бункера выезжает АГ-20 и на одной заправке проезжает по пересеченной местности половину Америки, от Нью-Йорка до Техаса, а с прицепом с топливом - и всю Америку, от побережья до побережья. Именно такие ролики и будут продавать товар там, а не сухие характеристики!
Рекламные ролики меня не интересуют Обшивка салона и все электронные приблуды - тем более. Интересна схема управления бортоповоротом. Фото необязательно, достаточно рисунка от руки. Может кто знающий поможет ? похоже Конструктору некогда. Заранее спасибо.
Два планетарных механизма поворота управляются гидравликой.
Ребята строили по такому принципу вездеход «Салаир» на драйв2 есть.
@@dimaink3893 Спасибо за помощь. Видел этот аппарат. Понадеялся что у Алексея Гарагашьяна будет более рациональный способ управления. Способ старый, ему скоро 100 лет. Принцип изменение скорости бортов с сохранением средней ,или разворот на месте ,при отключении хода. С планетарками это можно сделать одним узлом. У меня получился рабочий аппарат, правда не много в другой интертрепации.
база явно стала длиннее с чем это связано?
С увеличением полезного объёма и улучшением проходимости на рельефе.
Алексей Гарагашьян ходит такая легенда что базу у шерпа разработчики специально укоротили на 15см чтобы в еврофуре помещалось 4 кузова и от этого он немного "виляет" на максимальной скорости, это правда !?
@@volniy-veter Шерп изначально разрабатывался мною, база была 1800 мм.
@@garagashyan Так что теперь надо запускать сбор денег на проект ? Есть какие либо , с кем либо договоренности ? Вездеходчиков много ,общей теории развития нет
Алексей Гарагашьян привет из Якутии. Приезжайте в гости.
А смысл если этот тот же шерп
offroadclub.ru/events/reports/?event=94074.html&report=94267.html#part_2 Это совершенно другой вездеход и внутри и снаружи.
😁 Ну да, там и там четыре колеса, и по форме похожи...
Алексей Гарагашьян дизайн на голову шерпа 10×10 похож👍
@@garagashyan нормально, минус 60 за бортом его рабочая температура.💪👍👏
@@garagashyan не работает ссылка
а вы говорите авторские шерп вам не платит, можете колеса производить хотя бы шерповские и продавать их, патент на колеса ваш? они эти колеса вроде не продают отдельно
Патенты на новые шины мои. Это промышленный образец и изобретение. Но производить буду не я. У меня с заказчиком лицензионный договор. Наши шины смогут купить все желающие. Познакомиться с патентом на новые шины можно в открытых реестрах ФИПС, зайдя в Промышленные образцы и набрав номер 119371 А также зайдя в реестр Изобретения, набрав номер 2721819 www1.fips.ru/registers-web/ На этих шинах будет мой товарный знак № 777682 www1.fips.ru/registers-web/action?acName=clickRegister®Name=RUTM Шины на Шерп являются тоже моей разработкой, но фирма Шерп, которая взялась в своё время оформлять патенты на мои разработки и обещавшая соблюдать мои авторские права, не указала меня в правообладателях, а поставила только в авторах. Так произошло со всеми тремя патентами, когда я с ними сотрудничал: Патент 149491 на Полезную модель , Патент 92424 на Промышленный образец, Патент 2564778 на Изобретение.
@@garagashyan паразиты
Могу ошибаться, но, по-моему, старая конструкция вездехода, отработанная испытаниями, отрисованная дизайнерами, воплощенная в жизнь и запущенная в серию, где расстояние между колесами выверено и сделано так, чтобы легко преодолеть бревно в лесу или маленькое препятствие, было лучше, чем этот новый удлиненный кузов. В проектировании плагиата не бывает. Даже если старые идеи и патенты выкупили олигархи, любое маленькое изменение в конструкции делает эту конструкцию абсолютно новой, не подпадающей под действия патентов. Поэтому все самолеты, машины и даже оружие внешне похожи друг на друга, что обусловлено их функцией, а внутри есть свои какие-то нюансы.
Ag 20 silni mnoga chivota ispravili naverna
Изобретите уже им дорогу.
Очень хочется с вами поработать. Извините но моё мнение утрите нос Шерпу вы его придумали а из него сделали просто .....да вот и Герасим говарит что они с вашим вездеходом сделали
Почему "Шерп" от 6 млн, а Вездеход "ЛЕСНИК-М", от 1.5 млн.??? Откуда вообще такая с потолка взятая цена?
Я разработчик "Шерпа", но на ценообразование в фирме "Шерп" возможности влиять не имел. Цену устанавливал владелец фирмы. Я изначально делал простой и надёжный вездеход и не предполагал, что они установят такую цену, а авторские мне и вовсе выплачивать не будут. С 2017 года с данной фирмой не сотрудничаю.Так что, Ваш вопрос к ним.
Алексей Гарагашьян , спасибо, что рассказали нам правду, никто не знал подробностей этой неприятной истории. Шерпы же на Украине выпускаются? Они и патент на уникальные шины себе присвоили, раз Вы на тром перешли ? Когда будет полноценный рассказ о АГ 20?
@@x481ka После испытаний, а возможно и во время самих испытаний. Будет репортаж от Герасима, от Сергея Белостоцкого, от Александра Лапсакова, да и от моей команды тоже.
Обычному человеку никогда не купить такой вездеход .
У этого вездехода своё предназначение.А в планах и более бюджетные модели.
@@garagashyan согласен
@@garagashyan а что насчет топливных баков в колесах ? Отказались от этого ? Он по обьему топлива вместимее шерпа (последнего - Про вроде) ?
@@Altogolik Два основных бака в сумме 400 л. Колёсные баки предусмотрены, но ещё не сделаны.
@@garagashyan понял спасибо) Оч круто все выглядит.
Ну будет когда-нибудь, нормальный технический обзор, или там никаких новшеств, кроме внешнего дизайна и руля!?
Подробнее здесь: offroadclub.ru/events/reports/?event=94074.html&report=94267.html#part_2
@@garagashyan Спасибо, посмотрел, но честно говоря, отличий от предыдущей модели много не заметил) Алексей, не думали сделать открывание лобового стекла иначе, не так как сейчас, а как-бы надвигающего, с помощью рычагов на крышу. Там в свою очередь, можно сделать ограждение (для защиты) из трубок и сетки. Или как вариант, задвигание вовнутрь, под потолок(на подобие, как у экскаватора), А так, в таком классическом варианте, при езде по лесу с открытым стеклом, как-то не безопасно для него, мне кажется.
@@qwers62 Перечисленные варианты либо сложны и тяжелы, либо неудобны.
@@garagashyan Возможно, но зато очень практичны и безопасны, да и при цене в несколько миллионов, думаю два дополнительных ползуна и возможность сдвига под потолок, не такая уже большая сложность и тяжесть)) В любом случае, думаю будущее за подобным вариантом. Да и наверное в новой машине, модели, должно быть много новшеств и оригинальных технических решений. Так что-бы действительно, было видно что это совершенно другая машина, от известного предшественника и лишь улавливаются общие фамильные черты...
@@qwers62 Под потолком расположена приборная панель.
45 км\ч! В полтора раза быстрее Шерпа.
Олександр Рус у шерпа скорость 40 км , так что полтора раза это не получится ))
Надеется он. Цена у него не для Русских!
Все хорошо... кроме канала RT...
почему?
Тем ,кому эта техника действительно нужна для жизни и работы "на земле", она не по карману. Зато ворам, барыгам и иже с ними для куражу, покатушек с пострелушками очередная игрулька думаю нормально заходит.
Такие машины могут быть использованы в чрезвычайных ситуациях, во время стихийных бедствий. Они могут быть полезны МЧС и медикам в труднодоступных районах для спасения людей. Могут быть использованы геологами, нефтяниками для обслуживания нефтепроводов и т.д. Такие машины может закупить и государство.
@@garagashyan Медики и МЧС ,крайне маловероятно 1-2%, делай ставку на нефтяников и газовиков, для наших властей это главный приоритет, "кормушечка", а на людей им пох...й, не будут тратиться.
@@garagashyan Троекратный фразеологизм- "...могут быть...", не будут....увы, вы же не сможете реализовать эту схему таким образом, чтобы откаты с вашей истории были для них привлекательны, а госзаказ возможен лишь только в этом случае. Поберегите лучше нервы и силы, для новых проектов.