Hyundai Santa Fe дв. D4HB пробег 92.000 км большой объем картерных газов , разбираемся в причинах
2024 ж. 27 Сәу.
2 189 Рет қаралды
Разберем дизельный мотор D4HB он же D4HA по причине большого объема картерных газов ,так же увидем общее состояние двигателя с пробегом 92.000 км
#d4ha
#hyundai
#дизель
#d4hb
#staria
#kia
Задать вопрос или проконсультироваться по телефону можете здесь t.me/dizelist_bot
Леш спасибо вам большое за проделанную работу.И за с экономленые мне деньги.Ребят человек порядочный, очень грамотно подходит к решению вопроса, лишнего не навязывает и на деньги не разводит.Проехал после капремонта 600км всё в огнях.
Вся в огнях?!?! Капремонт не удался?
@@user-ki7rr5iu2c На оборот.Все отлично.
@@user-ki7rr5iu2cНа оборот все отлично
возможно мотор каким то образом перегрели и упругость колец и села
А где закреплённый комментарий
Сразу видно , что говорит сведущий человек , и знает об этом двигателе то , что нужно знать о его работе . Уважаемый дизелист , живу в Майкопе , напишите как попасть к Вам на диагностику и консультацию . Санта 2010 г. 2.2 диз. 197лс. пробег 175000 . Заранее спасибо .
меняем хорошее на новое, что тут скажешь)
Да можно было и масло старое процедить еще хорошее было )
В смысле можно проверить картерные газы поднимая этот грибок на крышке ???
В смысле поднять грибок? под грибком выход сапуна , там и посмотреть газы !
@@user-io2jp4vl6p я просто на своей не замечал что бы через грибок пшикала так !
На этих двигателях с завода производитель увеличил зазоры в кольцах чтоб исключить задиры, и у них завышенные картерные газы с рождения. Если делать всё что клиенты просят, то с кого тогда спрос?
Ну есть мануал где указаны зазоры в кольцах , что бы не просил клиент ,все равно зазор будет как в мануале , на данный момент после ремонта картеных газов стало гораздо меньше
@@user-io2jp4vl6p Интересно то что у клиента не было никаких проблем, и не имея опыта он решил что у него увеличенные картерные газы. Вы же просто решили выполнить работы. И также Вы приёдёте к доктору, и ему нужно будет выполнить работы, так чтоб с автомехаником рассчитаться.. и так замкнутый круг.
Ребята здравствуйте. Все неисправности необходимо оцифровывать приборами. Пальцем понять невозможно.
Иногда хватает и пальца что бы понять что измерительный инструмент и доставать не нужно , в остальном он всегда присутствует
@@user-io2jp4vl6p Профессионал пользуется всегда оборудованием, особенно когда снимает видео о своей работе.
У меня свистела тысячь пять,потом вал турбины на попалам😢
Причина в том что удалили сажеаый и скорее всего егр.
Владею уже второй сантой! Ну как так можно этот двигатель то ушатать.
Легко.Когда при пробеге 62тысч сделать две замены масла.
Там 550, а то и больше
А вот и диванные эксперты подтянулись.