2.0-литровый бензиновый двигатель Субару FB20 B выпускается на заводе Японии с 2010 года и устанавливается на такие популярные модели как Forester, Impreza и кроссовер на ее базе XV.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodosmotors@internet.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Анатомичка на уровне, смотреть интересно 👍🏼🙂только добавьте, плз, чуточку информативности: какой пробег был у вышедшего из строя мотора, какой ориентировочный у контрактника, и финальная смета ремонта. Думаю это только улучшит качество видосов))
Так он не контрактный, а б.у. Судя по всему
Правильно сказал, не хватает информации, поэтому остаётся много вопросов и не понимания есть ли смысл установки контрактного мотора?!
@@Ballzebbabа какая разница? Контрактный - просто другое название б/у
У меня 187000, и никаких проблем! FB16, Субару Леворг, правый руль!
Для улучшения эффективности на FB ставят термостаты на 86С, на серии EJ ставили 76С. Радиатор к тому же стоит довольно тонкий. Все это видимо приводит к перегреву (умеренному) на предельных уровнях нагрузки и как следствие к износу по стенкам цилиндров как в видео или деформации в плоскости сопряжения ГБЦ и блока. На своём FB25 замерял по OBD2 параметры летом на трассе: при удержании скорости 170+км/ч температура ОЖ поднимается до 120С, а масла - уходила за 135С и приходилось снижать скорость. В городе масло нагревается до 115С, ОЖ до 110С, если не тошнить. Установка более холодного термостата дал результат, но недостаточный. Видимо для эксплуатации данных двигателей на высоких нагрузках необходимо заменить радиатор на более толстый и установить маслокуллер. Ну или эксплуатировать данные двигатели в спокойном режиме. Кстати масложор был из-за слабых, тонких маслосъемных колец, а не по причине масла 0W20. По отзывной их меняли, но не в России. Потом это исправил и вроде как стало меньше жалоб.
Спасибо, отличный выпуск! 🦀
Спасибо, Максим. Профессионально
Какой пробег был у сломанного движка? Каков пробег был у контрактного? В целом сколько вышло по деньгам работа по замене плюс движок?
Пробег этого мотора 260 тысяч км
Спасибо! Так держать!
Интересный видос получился. Сам на Субару езжу. Но мотор у меня серии EJ253. Подумывал о смене автомобиля, думал о Форестере. Аутбек дороговат. Получается там будет такой вот мотор серии FB. Поэтому спасибо за проделанную работу. По ощущениям как будто более новый двигатель менее надежный. Но как плюс наличие контрактных агрегатов. Но мой авто 2005 года уже трудно найти. Обратил внимание, что двигатель снаружи сильно загрязнен. Очень сильно для городской эксплуатации. Возможно владелец увлекался оффроудом. Что и сказалось на ресурсе. Хотя по внутрянки видно, что на масле не экономили. Но 0W20 я бы лил только на зиму. Летом надо вязкость повыше. Это из личного опыта.
Бери турбо SJG. С мотором FA 20.
Не обязательно офроад, там подкапотка не особо защищена, и всё в грязи постоянно. Плюс приходит новый авто когда, двигатель обмазан консервантом, который фиг отмоешь, и он долго обгарает
Нет, не оффроуд - залетает так под капот, с резинками приходится колхозить, что бы не летело. Особенно при движении 110-130 км/ч в дождь - с водой порядочно залетает. Forester SJ 2014 г.в. FB20 + CVT, 163 тысячи пробега, весь пробег мой, масло 5W30 практически сразу стал лить. Расход масла сейчас 1л на 7-8 тысяч (от замены до замены). Если весь пробег от замены до замены трассовый на 130 км/ч - угорит больше (до 1,5л на 7-8 тысяч). Термостат не менял.
с одной стороны эти пластиковые хреновины вокруг цилиндров это типа защита о кавитационного воздействия антифриза на стенки гильз, с другой уменьшение прямого потока антифриза на гильзы, и как следствие нарушение теплообмена, повышение температуры гильз и быстрейшее появление задиров на стенках
и с этой хреновиной мотор ходит если его норм обслуживать
АНАТОМИЧКА тоооооп!!!
Мотор конечно прикольный,🤗👍 Визуально смотреть..ни как все (оппозит).. ведущий грамотный,и все по полочкам разложил!!!!!
и чо прикольного? Свечи знаешь как в нем менять? Сначала обзваниваешь кучу сервисов. Находишь кто согласился. Потом тебе там не по резьбе вкручивают. И все такое. Обычно их не меняют).
И свечи на нём прикольно откручивать наверное
Это не оппозит, поршни ходят как на обычном, просто развал 180 гр. Свечи, резинки, крышки снимаются за 5 минут, места достаточно
@@demoonk420на драйве читаешь как и меняешь за 30мин) своими ручками) все делается) байки и слухи распространяют те, у кого в собственности такого авто никогда не было) автомобиль популярный и хороший) большая фан база и отсюда стоят они тоже неплохо. Кому посчастливилось иметь такой в собственности вспоминают самыми добрыми словами, а вы дальше верьте в сказки и сплетни
@@zloi_zapax проблем с заменой свечей нет, мотор вынимать не нужно. Слева для удобства снимаем воздушный, справа акб. Минус - без динамометрического.
Приветсвую всех на канале, ведущему отдельный респект за интересный обзор. P.S.Максим термостат реально проверить визуально, поместить в емкость с кипящей водой.
Клапан поэтому и прогорел, по причине обильного наличия масла в цилиндре.
Видео понравилось. Ходос молодцы. Спасём Планету от китайского мусора.
и не оставим без работы афганцев в Дубае)))
Каждый раз , когда разбирают двигло Субару , у меня шок, это какой то космос , никакой логики , если никогда не сталкивался с Субару.
Да, моторы очень интересные и надежные. Очень жалею что свой аутбек продали на пробеге 270 тысяч км.
14:33 здраствуйте, если не ошибаюсь эти пластины ставят что бы не было ковитационых волн, которые создаются во время работы двигателя и постепенно выгрызают стенки цилиндра в водяной рубашке. Этот эффект хорошо виден на дизельных авто,. И так же они служат для равномерного смешивания антифриза
Удачи парни
Парни вы молодцы
Эти пластиковые стаканы в блоке цилиндров нужны для выполнения норм Евро5 и 6. ПОзволяют вывести ускоренно на рабочую температуру поверхность блока, тем самым снизив выбросы СН и СН. Спорное применение, но производитель считает что так лучше. Мы удаляем их-потому что они приводят к ускоренному залеганию колец изза возросшей температуры гильзы и как следствие поршня.
Пожалуй лучшая презентация....
Я считаю, что пластиковая вставка в рубашку охлаждения служит для одновременного прогрева гильзы и поршня, как некий костыль, нерешенной проблемы задиров
Отличные моторы! На fb25 под 270 тысяч км набегали и продали аутбек. К сожалению свежий аутбек позволить себе не можем, из-за ситуации в России
Очень круто 🤟
эта пластиковая вставка нужна для увеличении скорости ОЖ вблизи цилиндра. Корейцы таким образом исправили задиры на своих моторах, увеличив скорость потока в верхней части цилиндра и улучшив таким образом теплоотвод
Скорее для быстрого прогрева , и для равномерного ....
Подскажите пожалуйста моторное масло какой вязкости лучше заливать в Субару Форестер 2007 года атмосфера, 5w30 или 5w40? Пробег 160000 км родной.
Пластиковая вставка это гравитационный компенсатор, это как потоковый накопитель в DeLorean.
жаль что не сихрофазотрон из адамантия.
Гравицаппа по русски
Это чтоб тосола меньше влазило. Или когда зимой воду слить если забыл блок не разморозило, полезная, в общем штука
Выкинул я его. Не нужная вещь вообще! Разогрели мотор. Капиталил, заменил все вкладыши, поршня проточил на более толстые кольца от Сузуки. Масло не берет. Прохожу обкатку. Масло пока 5w20 на 2т км, сменю на 5w30. Да, гильзанули мотор! Желательно поменять пластиковые направляющие и натяжители. Цепь не растягивается. А вот с прокладками засада! Найти ремком -комлект было проблемотично. Но нашлось.
@@mavletes2503 причина капиталки?
Поршень надобыло достать, показать состояние колечек итд. за этот недочет минус хочется влепить!!!
Пластиковая вставка в системе охлаждения блока цилиндров предотвращает ( ну как может ))) кавитацию..
14:30 эти пластиковые вставки в рубашку системы охлаждения якобы перенаправляют потоки антифриза для более равномерного охлаждения цилиндров, так же за счет выравнивания скорости потока омывания цилиндров убираются очаги возникновения кавитации
Лучше всего зделать так как для себя ☝☝☝☝
Молодцы, дядьки. С Победой Вас! С 9 мая!!!
Главное что разберут Бесплатно!! 😊
Какой пробег был на этом фб20 интересно?
Пластиковая проставка нужно чтобы уменшить кавитацию
Какой маркой нефраса поливаете, C2?
Есть мнение, что вкладыш в рубашку охлаждения не что иное как индикатор перегрева двигателя для диллера. При перегреве деформируется этот вкладыш и ремонт перестает быть гарантийным.🙂
А какой пробег у двигателя? Говорили или я прослушал?
Какой расход масла был на этом двигателе?
Пластиковая вставка это защита от кавитации чтобы цилиндры равномерно температуру имели
FB 20 ненадёжный мотор, поэтому я сделал свой выбор в пользу турбо Форика с мотором FA 20 DIT. Время покажет...
какой пробег у машины?
А что, FB 20 можно расточить под ремонтный размер?
И какая цена у вас на EJ 251?
Блин; ребят, вот у меня задиры в моторе Миника n14b16a но такие моторы вы не возите, их видимо с завода нет хороших 😂 оч жаль😢 какие вы моторы возите в больше части ?
а что дешевле было бы, ремонт или контратник
Ценник его сделать?
Хотелось бы услышать пробег покойного мотора…
Пленочка от канистры попала в масло заливную горловину вот и троит, это же ежу понятно.
Отсылка к Мишиному дизелю v8? Поржал :)
И проёбаная флейта маслофильтра....
Этот ДВС стоит наверное как слиток золота.
По поводу втулок, хз мне лично одна мысль в голову пришла, это во избежание кавитации... Возможно я далёк от истины)) Дайте знать кто точно знает зачем они нужны.
Подскажите сколько стоит мотор ej204
интересно пробег этого мотора с прогоревшим клапаном?!
к-павер знает, зачем пластик в рубашках, а вы нет?) еще и опендек это верх инженерии, ага
а зачем вы мотор сразу запускаете? Его крутить надо пока давка не поднимется и не прокачает масло везде. Потом уже запускать
Блогеры ведь
это себе так люди делают. а тут- не свое не жалко.
👍🔥💪
А колец так и не увидели, а было бы очень интересно, да и аргумент в беседах с гуталинщиками был бы не лишним, эх..
Скорее всего защита от кавитации
О, не по бумажке и слушать приятнее
Какой пробег был у этого двигателя?
👍👍👍
Фб20 поголовно после 50т км дикий масложор начинается,весь сопливит и в придачу многим везет- масло в антифриз вишенка на торте.если выкинуть из головы перечисленое- форь хорош,универсален,до сих пор тащусь по нему😂особенно турбо двушка
Как же смешно читать этот БРЕД)))) В семье одиннадцатый год Форестер SJ FB20. После 100 тыс.км. до замены масла 0W20 долив (через 7,5 т.км.)максимум 600 гр. Сопливит? Ухахахахахахахахахахахахах. Ни разу НИГДЕ - НИКАКОГО подтека. Поголовно говоришь? Бездарь!!!
@@user-zp8sh3kq1v сорян,забыл оговорку написать:дуракам везет,как говорится))).А теперь по полочкам:у жены xv на fb20 все выше перечисленное присутствует(машина с салона у нее).фб20 форь был 13г- все тоже самое кроме масла в антифриз,затем 14г форя фб25 взял- прогар прокладки гбц на 130т км- газы в антифриз+ тот же масложор,но надо отдать должное после 14г они сделали ревизию маслосъемных колец- жрал масла меньше.сейчас форь 16г турбо на fa20dit со 110т км пробега, вот у него проблем нет,даже масло не ест,хотя казалось бы турбо- обороты и т.д..Так что делай выводы о современных моторах...а когда оскорбляешь не знакомого человека,это говорит о твоем не далеком развитии....а ну и жди карма тебя настигнет,что нибудь из перечисленного обязательно прийдет,вопрос времени😂
@@user-tl1on4gu5m смешно повторно слушать твой бред. Форестер машина мужа, у меня G20. Видно ведь сразу, что ты начитался где-то, чего-то и обсираешь здесь хороший автомобиль. Промежуток замены масла может напишешь? Муж меняет каждые 7,5 и ТО каждый год. Именно так, как и надо делать с любым автомобилем, если продавать не собираешься. А вот ты, БЕЗДАРЬ, автомобили не любишь. И это уже никак не исправить, даже карма тебе не поможет.
@@user-tl1on4gu5m Ну ты сам себе в посте ответил, то что ты перечислил 13 14 г это не современные моторы ) на фориках с 16 года, на легаси/ауте с 15 года моторы уже фикшенные идут. Говногерметик конечно на месте, но это мелочи )
У FB20 много болезней ,слишком тонкие кольца ,сливные каналы узкие ,при том сами производители были в курсе этих проблем и в дальнейшем устраняли эти ошибки ,тем самым чем новее мотор тем надежнее .
Надежнее это когда можно откапиталить.
Максим очень похож на Якубовича
Чета как-то всё печально
👍🏻🤝🏼
6:00 четырёх фазный мотор, фазовращатели вращают фазы, мужики вы серьезно???
Субару давно поменять свой эксклюзив на тойотовский мотор и будет счастье .Сделать но рмальный гибрид.
Вывод проверяйте зазоры клапанов, чтоб они потом непригорали!
Клаааассссный движек😋 за месяц 4 замены🤦♂️ и 3 ремонта. Зачем термостат такой ставить не пойму и масло масло лить не надо какашню.
Вопрос, что будет если вода достигнет свечей???На каком уровне у Субару свечи???
оппозиты. это тупиковая тема для авто. смысла 0, плюсов 0, геммороя +10. За че м?
Слава богу мотор не чинили. Сразу поменяли. А то б сказали что японцы ломаются.
А они особо и не чинят. Сразу меняют на другой.
@@user-qo9iz9vq4v Ну да, японцы не ломаются же.
@@demoonk420 Миллионники))))
вольво уже починили. больше не хотят.
🙂🤝🏻👍🏻
Автор напишу так ..сам езжу на таком моторе уже 220000 катализатор родной ..если человек экономит и льет масло по проще антифриз и меняет тоже масло каждые 15000 то тогда да приехал ..я лью масло только Субару и проблем не знаю ..остальные эксперименты проводят что бы масло Жора не было потом привет контракт
Обещал показать маслосъемные кольца и обманул!
сколько ходят такие моторы до капиталки?
200+
Как повезет
30-45 тыс. км. 😅
70000 мах
Не отличить герметик от стружки - это сильно
С каким пробегом поставили контрактный, сколько стоил?
А кто ж знает какой пробег у снятого мотора без приборки
нет достоверной информации, озвучено "до 50к по состоянию". 180 к мотор, 150 к все работы с доп. материалами.
@@user-nf9rq5vw1e прикольно, я ежа 204 капиталку за 260 т.р. примерно сделал
Тук-Тук. Кто там?))
Оппозиты - это крутяк!!!
Шляпа Боярского а не мотор
Как и все современные двс @@user-hf5lr3ig5k
я больше чем уверен, что пластик в рубашке охлаждения нужен для перегрева двигла и быстрого выхода из строя. 💰💰💰 в капитал изме живём ...
О Чапаев😂
Почему мотор перед ремонтом не моете?
Где? Мойки нет.
На Тойоте 2АZ тоже такая пластиковая хрень стоит.
А какой у него был пробег?
372100.
372131
@@user-nf9rq5vw1e солидный пробег
Судя по всему, эта вставка призвана выровнять среднюю температуру на всей поверхности стенок цилиндров. Охлаждающий объем достаточно большой и производительность насоса, видимо, немаленькая. Надо смотреть на впускные отверстия охлаждающей жидкости. Есть подозрение, что без этой вставки, цилиндры, в местах подачи жидкости, будут постоянно иметь чуть меньшую температуру, чем на всей остальной поверхности и эта вставка призвана решить эту проблему небольшим ухудшением динамики охлаждения. Такой, некий замедлитель теплоотбора. Не специалист, к сожалению, мысли вслух.
А эта штука плавится, при какой температуре? Может это индикатор перегрева при гарантийном ремонте?)
А мои претензии по поводу синонимов "демонтировать" были неуместны))
когда нету эндоскопа🤣🤣🤣
0в20 задерет вкладыш по гуще кольца залегут, топ двигатель😅😂
Он устал, но обещал ещё раз тук тук сделать 😂
Прогоревший клапан - это следствие а не причина. Вопрос к знатокам: ПОЧЕМУ ПРОГОРЕЛ КЛАПАН ???( подсказка-он прогорел в в цилиндре с самым намытым поршнем) ПОЧЕМУ???
Залегли маслосъёмные кольца, владелец добивал мотор, менял масло часто и доливал масло до уровня.
@@user-nf9rq5vw1e неа
@@user-nf9rq5vw1e развивайте свою мысль дальше
Натащили двигателей, молодцы!
сколько пробег у старого ДВС???
Да кто его знает....
372131
@@technoporno. владелец знает
Миша как то интереснее вскрытие проводит....
А можно на Форестер сразу uz ставить ?
Ребят, ответьте на вопрос про контрактные ДВС. Контрактник снят с распила, распил своим ходом съехал с автовоза и заехал на разбор. ДВС был демонтирован и убран под верстак до востребования. Так вот вопрос в чем) перед снятием двигателя провернули колено руками, без свечей. Крутился плавно. Пролежав под верстаком пол года и при попытке провернуть колено чувствуется подтыкание поршней. Это нормально при долгом лежании ДВС? Как я понял, на видео в конце именно такой же случай из-за чего ДВС немного постучал
Мог осыпаться нагар, нужно залить цилиндры вдэшкой и покрутить вручную, пока норм крутиться не начнёт. Обычная история, если мотор лежал на боку.
@@technoporno. камеры чистые, смотрели эндоскопом. Мотор вертикально хранился.
Ебать у чувака цены на клапан 100-150 тысяч 🤣🤣 Чувак клапан и прокладки под ГБЦ стоили бы тысяч 10 в общем рублей Ты совсем уже ?) Аренда подъемника на стуки 5 тысяч рублей максимум И того ремонт тысяч 20-25 встал бы
А если в гараже, самому гайки крутить то ещё на 5 к дешевле! 🎉
Тот случай когда две головы никак нелучше чем одна
Четвёртый?
А поменять клапан?! Или надо сразу меня мотор
Так он задранный.
Мотор поменял, а кондей не починил...
Заменил компрессор, промыл всю систему и .т.д. плюс 83400
диз нет инфы о пробеге , диз нет инфы о пробег контракт мотора, диз за рекламу ни чем не закрепленого.