урал 4320, будем строить автодом, финансовая часть,ремонт

Ты мужик красава, так держать дальше. Импровизация это всё, не думать а делать. Больше респект.

Дима, давай еще видосы! Тоска просто по 4320 Уралам, еще с армейки! Удачи с проектом, дай Бог чтобы все у вас получилось!

ребята вы супер удачи с уралом по больше видио мы ждем

Больше комментариев богу позитива!

Привет! Молодцы, хорошее дело задумали. Отличное хобби, удачи вам! Снимайте больше, интерес есть. вы молодцы еще и в том, что снимаете все, даже то, что не совсем получается.

Еще лаптежник брутально выглядит

главное нацарапанную надпись ДМБ не убирайте в кабине )

Смотрите пневмоусилители и РТИ в главных цилиндрах, я у себя по горсти всякой каки из них выгребал, еще и зеркало все ржавое было, пришлось все это заполировать. Состояние накладок тоже надо глянуть. И еще на Урале очень тонкая регулировка эксцентрика колодок, в буквальном смысле миллиметровая.

купили с братом себе КрАЗ 255, вот это апарат! 15 литровый двигло ЯМЗ 238. Лебедка это вообще прелесть, трос 50 метров, мощь такая, что и дом утащит)). не какого гидро-пневмо)). тоже больше 20 лет он простоял. помучатся пришлось (почти все патрубки воды заменить и ремень на гидрач недостоющий купить. Как заводили, хватанули адреналину))) договорились с ваяками, которые нам зверя нашего вытягивали, чтобы они нас с толкача дернули(акб оказались слабыми)) Уралом с установкой которая морду буксируемого поднимает)) так когда подорвал КрАЗ на 3 пониженной, у меня с трудом получилось заглушить его, потому что чуть ваяку на Урале не раздавил)) А потом 6 часов дороги домой))) ехал не на баке, а на канистре, так-как баки были открыты, и хз что там в них. Брат на легковой ухадил вперед на 60 км и стоял ждал меня, а я на 20литрах доезжал до него и еще оставалось литра 2-3. крейсерская скорость для данной модели 55 км/ч)) давление двигатель держит тоже 5,5 на ХХ. и по всем бумагам, деталям на вид и спидометру, техника прошла 35 000 км. дорога домой 250 км меня очень удивил ценник на ваш Урал, так-как мы за своего КрАЗа отдали гораздо меньшие деньги! по планам замена кабины (дерево расклеялось)) 200$ очень хороший экземпляр, и я бы хотел кунг поставить, но все упирается в доки, да и кунги по ценнику как еще один КрАЗ

по сей видимости на тахометре провода наоборот стоят потому как он работает вниз

Брутальность сего танка зашкаливает. Жаль что практически все они в оборонке, очень красивая машина.

Сегодня смотрел зиломан и магирус.5 лет назад тоже смотрел.Почему дорого,так урал ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК

Отличное увлечение для мужчины.

Молодцы восстановите старика классная машина !!!

я учился на таком, машина огонь, проходимость просто зашкаливает,

кунг связной берите там и с боку есть и с зади двери !

Удачи. Будем следить

Я на таком гонял в армии. почти ночевал. Ездил много

Урал машина ОГОНЬ.

Работал на таком. Воздухан на крыло выводите как с ЯМЗовскими движками, шума меньше будет в кабине. Да и места под капотом прибавится удобней обслуживание.

Тахометр скачит- плохой контакт на генераторе

постарайтесь в будущем долго не буксовать с вывернутыми полностью колесами, т.к. шаровые быстро выходят из строя, на месте исправить можно, чтобы добраться до дома, выкидываете все шары, оставляете центральный пятак, правда его тоже приходится иногда приваривать, все зависит от степени повреждения.

Ребята просто класс , если можно оптику снять на видос ))

тоже думаю купить себе Урал!

ПГУ, сразу снимайте оба, в них проблемы с тормозами!

Снимайте ПГУ оба, перебирайте, и смазать их не забудьте. Можно и кран тормозной посмотреть на всякий случай.

короче военный. Молодцы продолжайте в таком духе.

Молодец!))

Дмитрий, у меня практически аналогичная Вашей история. Захотел вездеходный автодом. Аргументация при покупке была практически как у Вас. По этому взял Урал за 310 штук. Перегнал до дома (1600км) сам, друг помогал. Теперь загнал на полную переборку всего и вся. В общем, подписался на Ваш канал, интересно с какими проблемами столкнетесь и как их будете решать...

Там тормоза пневмо гидравлика, очень проблемные

У тебя такой бак за кабиной тонн на пять, а ты какой то бак ищешь)))

Тахометр прыгает генератору скоро пиз. придёт. А тормоза посмотрите сами главные цилиндры. Воздушную часть не трогайте не соберёте без утечки.

подведите тормоза трещетки

а повторители на крилях тоже под замену

Молодец !!! В армейке штук 10 уралов стояли не рабочие,тнвд хана

Меняйте гидропнемво усилители перебирать бесполезно пройденый этап

Главное если хадовка целая движок не троит пердит и сыпется то нормально, остальное мелочи бочку можно продать на септик или под воду у нас в России куб примерно рубль без документов, если есть документы на бочку сохранились шильдики с объёмом то к ценнику за куб можно смело рисовать нолик, плюс насосы можно продать за неплохие деньги. Мы брали уралы совдеповские после консервации но уже перебранные на заводе лес возить в хлыстах в Енисейской тайге горя не знали выходило из строя только то что было заменено на заводе моторчики отопителя тормозная система лампочки в поворотниках а лампы в фарах были родные и горели до списания. Пригнали с Подмосковья за 4500 км, своим ходом на сцепке два Урала один ташил другого движок у второго тоже работал на воздух в систему, гнали зимой из затрат только заправка. Не машина огонь удачи в ваших начинаниях.

Дааа..было время, вспоминаю я службу в армии, на бортовом и на КУНГе пришлось служить. Бортовой был легкии, колеса "чебурашки" ни скорости по трассе ни проходимости по грязи. Тот что с КУНГом в 1.5 раза был тяжелее бортового, колеса "елки", скорость была и проходимость. Оба на 740-м ходили, для КУНГа его маловато, особенно по грязы, да и делителя нет на Урале. Тормоза Урала, это независимый от водителя и его желании механизм, сколько бы я ни боролся с эффектом их пропадания, ничего не получалось. Хоть вы и сделаете тормоза, а в нужную секунду их может попросту и не быть. Пневматические, лучший выбор, не поленится и переделать.

смотрите главный тормозной, возможно надо менять основной манжет

не превзойдёны УРАЛ !!!!! его не достатки это мелочь

Из личного опыта обычно тормоза пропадают из за уплотнительных резинок пгм жидкость перепускает в пневмо камеру и тогда тормозов нет я на нем так в аврию и попал

Каналу быть!!!!!!!

Здравствуйте если не ошибаюсь вы поставили генератор МАЗ а на камазовском генераторе есть место под провод для тахометра.

У "Урала" тормоза не предусмотрены с завода, тоесть они как бы есть, но когда надо их нет! Личный опыт)))

если опять тормозить не будет то тогда оба главных цилиндра разберите

нет тормозов! для Урала это норма

Урал больше чем Камаз заточен под бездорожье,слабые места это мосты,точнее редуктора,каждые 100тыс требуют регулировки,ни в коем случае никого не вытаскивайте задним ходом,шрусы переднего моста тоже его слабое место,хорошая трансмиссионка отсрочит ремонт,пневмоусилители тормозов лучше поставить от японского грузовика,а лучше и мотор с коробкой тоже от иномарки воткнуть,камазовский мотор это отстой....нужна шумка моторного отсека,кабины,иначе охуеете от грохота,насос гура нужен от камаз 4310,а ещё лучше 6520,обязательно осушитель в пневматическую часть,а если по феньшую всё делать,вам его надо по винтику разобрать и собрать....а если машина долго стояла,замена ВСЕХ резинок и сальников обязательна

Кемпер это в первую очередь экономия на трассе , посчитайте перегон средненький до Кольского , где такому кемперу будет место где поездить , даже на более легкой машине на двоих крутануться 5000 км это 70-80.000 рублей при среднем расходе 14 литров Такого рода кемпер реален когда идет под загрузкой 6 человек , либо его владелец довольно состоятельный гражданин , ездить на речку и содержать Урал Моя ИМХА заточи его под грязевой фан , лучше шассии без кунга или кунг быстросъемный подкатил поставил.

Скорее всего дело в баклушах, обычно они мозг делают, при условии что воздух есть в системе. Перебрать их надо, поставить новый ремкомплект. Ну и само собой прокачать потом, убедиться что не завоздушилась гидромагистраль к рабочим цилиндрам. Короче геморроя хватает у этой системы. Удачи

разбирайте и смотрите клапана там где рессиверы

А зачем надо было фары менять? Они вроде изначально были небитые.

там же воздушная система езли в ресивирах давления нет смотри компресор.и глянь трещетки может их прослабили вояки лиш бы катился.

глушак надо переделать сзаду ато оторвешь

Одному мне Дмитрий похож на Мартиросяна? Дмитрий ставлю лайки Приятно смотреть, что хоть кто-то в РБ интересуется и пытается чем то заняться.

Аппарат огонь, подпишусь! Вы териториально откуда?

есть огромнеейший опыт по ремонту ураловских редукторов и раздаточных коробок!если что обращайтесь

Да, игрушка то что надо. Я думаю он стоит своих денег-главное что движок живой,а судя по давлению масла- он таки живой. Ну и с документами главное чтоб получилось всё, а так все супер. Я так понял,что до установки кунга и лебедки в грязь вы его заганять не будете?

Димон много болтаешь в начале, а по ремонту много пропускаешь

тахометр работает от шоколадки на генераторе.

привет. а краз не рассматривал?

Привет испитера

генератор поменяй

вы от куда???

Когда трактор забирать будите?

как вы их покупаете?

грузовик да его надо содержать это не дёшево .А что это за деньги такие трампы.?

Дмитрий, почему вы считаете, что получится дорого? В России Урал Next с кунгом стоит 5,7 млн. рублей! Я не ахти какой автомобилист и бухгалтер, но по моим подсчетам общая стоимость у Вас получится примерно 1 млн. с учетом покупки кунга, но результат как мне кажется оправдает все вложения. Сейчас тема "дома на колесах" прорывается в тренд, если уже не прорвалась! Удачи в Ваших начинаниях! P.S. Электрика и изоляция это полный пипец! Чисто внешне не красиво, в моем понятии лучше клеевой термоусадкой пользуйтесь,даже если не для себя делать будете. Еще раз удачи, жду новых видео.

Латать ресивер сваркой, ну гениально... Трудно новый купить?

Ну да красавчик. СССРовская воентехника вся красивая. Начиная с пм, акмс, дшк и заканчивая т 72,кораблями,Сушками итд. Ну с трампами завели вы дурачков в заблуждение однако)))) Побольше юмора,люди это ценят (не отсталые)))

как покупаете,зарание осмотреть можно?

что такое трампы?

Хозяин видео, а что за легковой автомобиль на которым вы выехали за будкой

что это за трампы???

главные тормозные цилиндра разбери и рабочие на барабанах каторые стоят разбери за столько лет простоя они просто прикипели даже трубки наверное забились у Урала вечная болезнь с этими тормазами я с этим уже сталкивался

Уважаемый Дмитрий у вас не работают колёсные тормозные цилиндры.Снимайте колёса,барабаны,колодки и разрабатывайте рабоч.цилиндры.Проверено на личном опыте.

A. skolko stoit takoi avto i jesli mozna na evro perevedite dengah laik

машина зверь но тормоза очень проблемные и у карбюраторных система зажигания мрак когда срочную служил на таком же по ГДР летал сначала крови попил море а потом ни каких проблем как на хорошей иномарке

Давление нормально но это на холдную!!!!!!!

Вы не Еврей случаем?? Урал с дизелем КАМАЗ ни как нельзя назвать мощной машиной,был бы ЯМЗ 238,то да,а так это так.,шляпа.