ТЕРМОСТАТ ОТ ГРАНТЫ НА ВАЗ 2114 Тепло с первых минут
Термостат в работе видео - • ТЕРМОСТАТ ОТ ГРАНТЫ в ...
Интернет-магазин запчастей -
vk.com/club13853920
vk.com/club13853920
vk.com/club13853920
ТГ канал магазина - t.me/ladaproduct
Мой инст - instagram.com/anton_botar?igs...
ВК - vk.com/antonbotarev
По поводу СОТРУДНИЧЕСТВА и РЕКЛАМЫ пишите
Почта - antooxa_94@rambler.ru
Или вк
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ненужные теги:
термостат ваз 2114, термостат ваз 2108, как поменять термостат на ваз 2114, термостат от гранты на ваз 2114, замена термостата ваз 2114, ваз 2108, ваз 2110, ваз 2112, поменять термостат лада приора, как поменять термостат своими руками лада, греется двигатель, не работает печка ваз 2114, не идёт тёплый воздух ваз, течёт тосол, как поменять радиатор отопителя, замена печки ваз, ремонт печки ваз 2114, плохо работает печка ваз 2114, не работает печка ваз 2110, поставить термостат от гранты, можно ли поставить термостат от гранты на ваз 2110, мёрзнут ноги в салоне ваз, холодно в салоне, дует холод из печки, как поменять антифриз, замена тосола, как слить охлаждающую жидкость ваз, замена уплотнителей, дополнительные уплотнители, тюнинг ваз 2114, доработки своими руками, купить термостат ваз 2114 от гранты, поменять радиатор ваз 2114, тюнинг лада приора, тюнинг ваз 2110, тюнинг лада приора, ваз, лада, диск, тонировка, на пневме, автозвук, как поменять радиатор отопителя, замена печки своими руками, снять термостат ваз 2114, поставить термостат ваз 2108
ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН ЗАПЧАСТЕЙ, В КОТОРОМ Я РАБОТАЮ - vk.com/club13853920 vk.com/club13853920 vk.com/club13853920
Ты не учел такой момент ,что когда переводишь печку на холодную то закрывается кран на печку и образуется своего рода тупик,и термостат будет гнать ее по большой всю дорогу я на своей два года катаюсь но убрал тросик от крана отопителя !
Красавец!
Ну и как? Эффект есть?
Я так и не понял разницу термостатов
@@ivanhudyakov7576 почитай клиенты ещё, мы там дискуссии ведем
Снимаешь шланг с обогрева дроссельной заслонки,суешь его в пятишку,дуешь в расширительный бачок, и о чудо сливаешь антифриз ниже термостата и спокойно с ним работаешь,не пролив ни капли жижи.
и потом срешь пол дня поносом от отравления)
@@BrantChannel Да что вы говорите,не надо его пить и всё гуд будет.
Лично у меня есть ненужная пробка о расширительного бачка, в него установил "сосок" от без камерной резины. Как вариант можно вырезать из ненужной камеры (по внутреннему размеру крышки) сделать отверстие в ставить и по необходимости использовать. Любым компрессором дуете в расширительный и так как было выше написано откидываете шланг от др.заслонки ставите посуду и ловите жидкость.
@@user-is1ob8ol9d достаточно понюхать и уже припрет.
Слабенький вы какой то,тогда в сервис,за деньги.
Всё ясно и понятно,без лишней воды.Жирный лайк.
Андруша, Вы ДИМАГОГ.
Антох, молодец👍стараешся! С каждым видео видно, как информативно пытаешся показать суть дела! Как обычно,я палец вверх))))обнял🤝
Спасибо Леха! 💪👍🤝
@@AutoBotar поставил себе на 2108 . Как то долго греется машина хотя термостат на 92.и термостат проверили перед установкой. На улице минус 30 и она долго греется. Раньше стоял штатный и дополнительно помпа газель. И теплее было. Думаю сейчас либо помпа основная либо воздух не вышел до конца
Земляк, спасибо за хороший обзор, тоже была идея поменять родной на грантовский, но не было времени и желания, но посмотрел твое видео и вдохновил теперь знаю какие могут быть нюансы
Если нужно тепло в девятке, см на моём канале kzhead.info/sun/ocihqNadnpxsoXA/bejne.html
Видео супер. Объяснил всё понятно и доступно) благодаря тебе гораздо лучше теперь понял как это переделывается
Thank you for clicking the Subscribe button. kzhead.info For the promotion of metalworks, SUBSCRIBE Спасибо, что нажали кнопку Подписаться. Thank you for contributing to its promotion by subscribing to our School Metal Technology Area channel. Благодарим Вас за содействие в его продвижении, подписавшись на наш канал School Metal Technology Area
Переделывается для чего? Можно и без грантовского добиться тепла kzhead.info/sun/ocihqNadnpxsoXA/bejne.html
Зачем это надо воообще? Родной десна сушит! С80 годов все отлично с отоплением в зубилах!
Шпильки я ставил с распредвала классики, прекрасно подходят
Вроде неплохо, надо лета ждать... У меня все родное, хорошо греет тоже. Минут 5 примерно до -10, тепло идет. Пятнашка.
Мужики не знаю у кого как, у меня 14ка всё в завод, печка просто сжигает!!! И летом не грееться так что вентилятор не включается, зимой прогрев быстрый, а так каждый ищет своё, но мне и так нормально, просто может живу на теплом юге, но бывает и мороз за минус 20 но такое бывает раз в 10 лет 😁😁😁а так парень ты красава
Тоже самое, Ваз 2115 11год. Открытие термоса 82гр,печку никогда на полную не открывал.
так же и у меня мужик, только по системе охлаждения поменял все полностью, ставилось все родное с 14-ки! Печка бомба
Да ну ты и Ляпнул-20 у нас В Восточном Казахстане до -40 жарят Морозы!!! Так что !!!
многие знакомые так делали!. но я с родным( рабочим) термостатом просто поставил дополнительный насос от газели ,и тоже вполне комфортно при -20-30. греется минут двадцать . рабочая температура малого круга до 85 градусов,и все - уши вянут.Спасибо за видео!!!
Так же сделал. Не нравится мне грантовская система с постоянно горячей печкой
А кАК устоновит от газелья
Я вот радиатор печки медный взял, думаю щас толи термостат от гранты ставить, толи насос от газели, что лучше практичней хз..
Очень позитивный и классный ролик, всё по существу, спасибо дружище!
Красавчик. Все по полочкам как говорит. Шпильки тройник то се 👍🏻👍🏻👍🏻
Вообще норм тема ,себе ставил не разу не прогодал))советую
На расширительного бачке надо было просто заменить патрубок на новый и ненужно было бы колхозить зелёный шланг
Согласен, но время уже часов 9 было, магазины закрыты были, патрубков не было)
Тт71,ещё скажи надо было купить автору Гранту ,а не ставить в чепырку. Нет бы похвалить за идею и в целом ,за то что он показал наглядно как ставить ,а ты с глупыми замечаниями .
Второй год езжу с таким термостатом)))
Четкий канал,познавательный,от души! Буду олдом канала,подписался!
💪🤝
Тройник можно сделать самому из пластиковых труб и в вашем случае сделать "У" образным.
У меня была 9-ка,я ставил 6 дырочный термос.Был доволен им,тепло в салоне.Еще на элементе спиливал шток,чтобы на большую температуру открытие было)
На каком градусе уходил на большой круг?
@@user-nn1te5nw8r Не помню,но около 92°
в салоне теплее, зато движок выстужается печкой и недогрет постоянно
Точно так сделал на своей 99й, 88⁰ рабочая температура, радиаторы ДААЗ, всё работает отлично. Грантовский не нравится из за того, что малый круг работает через радиатор печки, летом жарко, заслонка слабо помогает. Или надо ставить трёх ходовой кран.
Что за привычка пихать герметик везде, где можно? Герметичность патрубка зависит только лишь от плотности прилегания патрубка к штуцеру. Если прилегает плотно - без всякого герметика будет держать нормально, если прилегание неплотное, например, из-за коррозии штуцера или задубевшего патрубка - герметик просто выдавит в этом месте и все-равно протечет. Зато в следующий раз при разборке этого узла лишние заморочки с отдиранием старого герметика с поверхностей.
В точку
За своими привычками следи, грамотей.
@@user-uw3ys9nk3l Вас в детстве вежливости не учили? Откуда столько хамства?
Так точно
Ф
Привет Я добавил тройник от крайслера (волга) вместо вставки на обратку с радиатора. Ставил два года назад.
Молодец умница 😎☝️👍
Я с этим термостатом столкнулся в сентябре прошлого года, когда купил с рук приору для жены. Всю зиму ездил не мог понять почему так в салоне холодно (у меня тоже приора я знаю, что печка там жарит отлично) в этом году вернул все по заводскому, еще морозов не было сильных, да и сразу в автомобиле стало теплее... так что не знаю почему их все так хвалят. Да кстати, летом постоянно работал радиатор, она грелась сильно... это и было последней каплей и менял я его в июне. после замены стало гараздо лучше.
Где-то значит завоздушивало
Ставил на 9ке радиатор печки ДААЗ оригинал и польский термостат метал-инкар на 87°С ,вот где было тепло ,без всяких переделок ,грела не хуже Калины
согласен термосы метал ин кар это вещь, жаль есть не на все машины.
Коротко и ясно че к чему , красава
💪😉
Буду пробовать, СПАСИБО
Термостат гранта рассчитан на открытие при температуре на 10 градусов ниже - связано с тем, что грантовский двиг более "высокотемпературный", поэтому нужно раньше открывать большой круг. Хотя в салоне будет теплее, но в целом блок (именно при установке термоса на старые самары) будет недогрет. Второй момент - в головке область четвертого цилиндра - самая горячая. На гранте поток жидкости идет через печку постоянно, поэтому отбор тепла термостатом с этой точки решает данную проблему. А на четырке на лето кран перекроет этот канал, что будет вызывать опять перегрев в этой области. Поэтому нужно делать обходной контур печки с доп. краном, который будет открываться при закрытом печном. Если стоит гбо - удобно и правильно сделать обогрев редуктора выходом из печки либо выходом из этого обходного контура (установщики ГБО все время неверно делают - садят обогрев редуктора на тонкий шланг обогрева дросселя). Также для тепла лучше проклеить намертво основную заслонку в положении "тепло", а температуру регулировать только краном - себе так делал.
Спасибо
Но если ты краном температуру будешь регулировать, куда деваться охлаждающей жидкости когда большой круг закрыт, а малый завязан через печку, и тем самым закрыв кран можно беды наделать, так как помпа создаёт давление. Тема интересная но не продуманная. Зимой ещё норм, а летом как быть
@@user-ov8ce8lf8u я пишу - нужен дополнительный контур, в обход печки и кран на нем тоже должен быть - чтобы перекрыть его зимой (иначе в печку идет только половина потока). У меня он есть, к началу зимы перекрываю, весной открываю.
Что ты несёшь чел? Мотор гранта высокотемпературный? Один и тот же мотор, разница только в лошадях. А если шеснарь брать, то подавно гранта вообще холодная.
@@OlegTvorogov А откуда взялась эта разница в лошадях? Благодаря степени сжатия увеличенной (с 9,6 у старой 2109 до 10,5-11 у грант), а также работе на обедненной смеси, чтобы влезть в евро-5. Поэтому температура в головке и цилиндрах выше. Завод подстраховался и поставил новый термос с уменьшенной температурой открытия. Разговор здесь именно за 8 клапанов
Вот если бы еще размеры тройника бы сказал, был бы тигром 😄😉
Вкипеди шпильки термостата , сорвал одну , пришлось снимать голову , заваривать отверстие , но это дало течь! пришлось снимать второй раз голову , была заменена вставка на 93 , с ней все хорошо и краник печки открыт зимой и летом
Я года 3 назад на читырку ставил бомба + тройник ещё надо , из згонов сделать за 200 руб , я шпильки м8 на 80 брал , хватает смело
Тут они тоже на 80.
Сними обзор на термостат после установки
Надо тоже себе поставить 👍👍👍
В прошлом сезоне ставил себе подобный на калину, печка стала дуть ощутимо теплее. Ставил не так как автор канала, купил тройник от газели врезал его в родной патрубок, таким образом получилось уйти от дополнительных вложений.
Датчик температуры куда дел? А в общем видос класс👍👍👍👍👍
Народ столько уже противоречивых комментариев написал. Друг друга пугаете. Зря. Гранта термос открывает большой круг на 86 градусах. Так придумали инженеры для этого мотора. Чтоб летом не было перегрева. На этих 8 кл. моторах очень часто прокладку прошибает от перегрева. Этот термос такую проблему сводит почти на нет. На более менее современных машинах (калина, приора и прочие) - нет кранов на печке, как и на иномарках. Из салона только регулируется поток воздуха, через печку и мимо. Можете не переживать, что летом заслонку поставите в холод и поток ож прекратиться. На родных термостатах слишком много подцеплено контуров. ОЖ идёт куда угодно, но только не в печку, система легко воздушится. Каждая, наверное, вторая Калина через это прошла. Заменив термос добиваемся того что вся ОЖ идёт в печку вначале. А пробка выгоняется через открытый термос в основной радиатор и далее через паросброс в РБ. Помпа всё давление отдаёт печке. Не распыляя его на остальные контура. Я так сделал даже себе. Иначе печка на Калине весь мозг вынесла. Всё работает нормально и штатно.
Хочется верить
@@user-np7sp7te2r просто забей в Гугле как развоздушить калину. И увидишь сотни рассказов про это. И большинство сходит в итоге к тому что меняют термостат на грантовский.
да хз, просто поставил в калине нормальный родной термостат, и проблема ушла. На калиновском термосе машина в мороз очень быстро прогревается, на остальных же будет постоянный недогрев.
@@MrDanmaker она и на этом термосе нормально прогревается. Но проблема с завоздушиванем этих калин - огромная. Почти все машины через это проходят.
@@Po.xer. штатная исправная система работает отлично. Если завоздушивает, значит где то течь или пробило прокладку. Заклинил термостат и т.п.
Привет 63 регион, тоже счастливый обладатель 2113, думаю удачный лайфхак )))) может дойдут руки применить.
года 3 назад ставил на карбовую 08 но у меня не такой,без верхнего штуцера подогрева дроселя, малый круг через печку тросик от крана печки отцепил в положении открыто, температура регулируется заслонкой, и тройник с радиатора на росширитель и помпу, резиновые патрубки подгонял по длинне все норм!
Главное чтобы толк был от доработки а так молодец 👍
Толк есть👍 сам уже так три года езжу
@@unix9327 недочетов нет?
@@andreypot1359 нету братик
@@unix9327 А летом проблем нету? Я тоже хочу так сделать. Просто думаю. Делат или нет. В инете читаю, говорят что хорошо и плохо.
@@sheroskin проблем небыло Уже три года езжу, у меня 2006 года машина отопитель держит не течёт. Я покупал термостат BEHR грантовский на 85 градусов, зимой меняю термоэлемент на 95 градусов. Красота. В салоне Ташкент.
Это если я такое на своей "чепырке" сделаю, то ЕЩЁ теплее в салоне станет?))) И так ботинки дымятся, когда вниз дует печка.)))
Я так понял что этим термостатом добиваются мгновеного прогрева салона и лобового стекла зимой
@@user-np7sp7te2r Пытаются добиться. А по факту то же самое - тоже на ютубе видел честный отзыв о переделке на грантовский термос
Спасибо большое. Буду менять термостат.
На двенашку я ставил дополнительно насос, а потом решил установить грантовский термостат доволен
Я себе на 14-ке такой же поставил результат радует в машине темло и уютно!👍 И кстате по поводу герметика не когда не мазал не где всё отлично не где не чего не бежит,ну на вкус и цвет товарищей нет:)
Я тоже не всегда мажу, там просто патрубки эти немного задубели)) на всякий случай намазал. Скоро менять нужно будет)
@@AutoBotar Понятно,ну да в таком случае лучше помазать)
В минус 30 бывает капает с патрубков из-за их усадки, поэтому герметиком немного промазал
@@AutoBotar в какую цену если заказать
@@PSGameSpot Куда так принарядился?😁
Тросик с крана отопителя не забудь снять, и оставь его в открытом положении.
а для чего это делается?
@@doomer9769 Чтоб не перекрыть малый круг при положении ручки регулятора в режиме "холодно".
@@wowanknyazew542 не понял. И что будет постоянно жара в машине? Зимой и летом
Дело говоришь!!!!
@@user-uw6od2rf1k в общем при постоянно открытом кране и приположении холодно, в ноги будет идти тепло всегда. Не жара но летом чувствуется. На зиму вариант огонь. На лето если не лень то сток будет лучше.
Ездию до сих пор на ВАЗ 21099 карбюратор. Ни когда не измудрялся с термостатами. Стоит штатный термик, проблем нет. Просто модарнизировал корпус печки ( ракушка) . В любой мороз в течение 5 минут работы двигателя, в салон поступает тёплый воздух. А через 30 минут Ташкент.
👍👍👍Тодельно , Спасибо!!!🤝🤝🤝
Разница в конструкции печек у гранты радиатор стоит со стороны мотора, а у 08-15 внутри салона вся система и летом весь жар будет внутри салона. Малый круг у 08-15 проходит через байпас в термостате и по этому при закрытом кране печки не происходит перегрев двс
У гранты он также находится в салоне.
Толк термостата гранты только на зимний период, на лето обратно делать по стандарту чтоб не перегреть двс
На 2111 тоже ставил от гранты, эффект ощутимый
Огонь автослесарь, трубой полую трубку толкать🤣🤣🤣
Хорошего мало, летом то как?
Сразу на выходе из термостата ставьте фильтр для воды, что ставят в квартирах перед водосчетчиком. Он будет собирать в себя всю грязь в свой отстойник который легко очищать .
Для дааз радиков не нужно , там отверстия и так норм в радике, мелкий мусор не застрянет , главное что антифриз не шмурдяк был
Да круто спасибо
Да правильно сделал на весте такой-же стоит печка огонь
Надо было сначала термостат к корусу приложить а потом шпильки заврачивать. Тоже думаю температура на движок ОЖ будет ниже а) ЭБУ будет думать что движок еще не догрелся и будет выставлять повышенные обороты ХХ б) не догрев двигателя приводит к ускореннрму износу цилиндров. Может стоит подуматькак-то изменить схему патрубков воздуховодов. Со шпильками реально повезло что вывернулись.
ничего там везучего со шпильками нет. Если прикипели - постучать молотком в торец и пойдут как миленькие. Это же алюм. + сталь. По шпильке постучал - и весь шлак просадил. Пойдёт легко. Запоминайте! Не благодарите!
@@user-ku2oe4mg8b А вот мне не повезло. У меня шпилька обламилась
После установки такого термостата через 6 мес обороты бывало сами поднимались. Чистил дроссель, помогало, но через некоторое время повторялось поднятие оборотов на холостом ходу.
@@user-cs3ir2ew7l нашел причину? Мб датчик холостого?
Подскажи, а в пробках летом , 90 держать темпер стала, или так же подскакивает и включается вентилятор?
А тут видно проблема
@@user-bj4lz2um6y Почему?
как без тебя люди раньше шпильки покупали ума не приложу .))) спасибо тебе гуру шпилечный )))
Спасибо , поставил на Оку в салоне без дна баня. Большое спасибо
На оку от гранты? подошло без проблем? что делали? у меня тоже ока, и с родным и с десяточным прохладно в салоне. долго движоке прогревается.
@@rennamus9936 Делал как в видео всё встало без проблем если повезёт придётся слегка пилить кузов (если он не сгнил).
@@Yanyxa да ладно? Кузов? В каком месте?
@@rennamus9936 там патрубку идти некуда (можно сделать переходник, или патрубок "замять" там видно будет .Я думаю разберёшься.
У Гранты малый круг через отопитель идет так как нет крана на отопитель на 14 ках он есть! Весной закроешь и двигатель останется без циркуляции-поджаришь головку!На зиму только как вариант! Летом сам поджаришься в салоне если ран открыт будет!Заслонка холодного воздуха не поможет которая в паре с краном работает!
Дак на 14 кран не перекрывает циркуляцию, учите мат часть
И летом тоже Ташкент будет 😄,а когда печка забьётся начнет двигло потеть.ИМХО.....нужно дорабатывать систему,чтоб летом перенаправлять основной поток
Чётенько!👍
До вентилятора надо было прогреть что бы воздух вышел полностью с системы охлаждения ☝️☝️☝️
Братское сердце подскажи-а кран печки(подающий) теперь постоянно в открытом положении должен быть?
Здарова, братуха! Имеет ли смысл ставить грантовский термостат вместо "десяточного" шестидырого? З.Ы. А шпильки нужно было нигролом смазать. Все резьбы-гайки-болты всегда мажу нигролом. Откручиваются без проблем и через десяток лет
И с десяточным тепло, на драйве общался с мужиком, у него замороченная система, грантатермос, еще какие-то заморочки, на ходу при 90 градусах дует из печки 78 градусов. У меня с десяточным термостатом на 85 градусах на месте дует 72 градуса, разница минимальная, заморочки того не стоят явно. Главное чтобы все работало исправно
ты забыл сказать ,что теперь нельзя закрывать кран печки,иначе малого круга не будет и тачка закипит
Не закипит, откроется большой круг и как обычно. Специально закрывают,чтоб движок быстрее без печки нагрелся
@@rembo55445 Тогда малого круга вообще не будет. А закрывают на заводском термосе, но там остается малый круг.
Ооо...диванный эксперт...закипит.ты сам то пробовал???я сотку намотал за 3 года с такими переделками,и стоит картридж на 92 градуса,и по хер,-30,+30,закрыт или открыт кран,все работает
У меня в четырке итак майами но вот этот термостат нравится! Стоит ли менять? Быстрее ли он зимой прогревает салон?
Мы раньше на калину наоборот ставили кожух термостата и сам термостат от ваз21015,14 в калины значительно теплее было
Сугубо мое личное мнение. Для всех ваз до калина интереснее использовать 6ти дырочный термостат с альтернативным подключением печки. В калины он тупо не помещается. Стандартный термостат гранта начнет занижать температуру через год другой, приедется менять вставку.
Сразу с завода!!! Потом замена термоэлемента на иномарку, иначе холодно!
Это какой? Можно ссылку?
+, все штатно подключается и работает как надо, с краника не надо трос скидывать
Как по мне, то стандартная система(обязательно исправная) справляется на ура, на Урале в - 30 гоняю в кофте, про минус 15, 20 вообще молчу, жара я того все
Вам видимо хватает , а на деле термостат девяточный имеет огромный минус , основной это тот что по саксофону который на малый круг , постоянно гоняет антифриз , а печка подключена параллельно этому саксофону и скорость протекания через него хуже из-за этого , многие проще делают , ставят шайбу в саксофон , заужая диаметр , тем самым через печку сильнее станет антифриз гонят, соответственно и тепла Радик печки больше давать будет, то есть заужением этим добиваемся того же эффекта как от доп помпы электрической , работает отлично , только печку краном перекрывать нельзя будет в этом случае, в 6дыром термостате хваленом , там конструкционно стоит шайба в термостате для снижения протока по саксофону когда надо.
У меня на заводском термостате все отлично, хоть голяком ездий зимой жара
Жидкость идёт в другую сторону... ну так, для справки 😉
НАрод ставит, снимае и возвращается на сток, особенно на шеснарях. Недогрев ДВС, меняют вставку на вехлер, которая на большую температуру, и в итоге что то получается.
Я лет пять уже езжу на шестнаре так, вставка на 92 градуса от фольца.
Я вставлял встовку гейтс от ауди 80 вроде . На 90 градусов на гранту езжу нормально .
На хх не греется,75 и все,но вот при езде 93 держит стабильно,я кайфую,гейтс на 91гр. отслужил 30 тыщ и накрылся,вахлер на 92гр. 60 тыщ накатал,полет нормальный,на нем и гоняю
Так если на печку будет идти постоянная циркуляция, то летом при закрытии заслонки горячего воздуха краник тоже закроется, то есть циркуляции не будет. Даже если снять тросик с краника, и он будет всегда открыт, и подача на печку горячей жидкости не остановится. Жарковато будет летом.
На Гранте нет краника на печке, просто радиатор перекрывается заслонкой - ни разу не жарко. До Гранты была Нексия, там аналогично - краника нет, тоже горячий воздух полностью перекрывается. Краник не нужен.
@@AKWoland подтверждаю о том что на наших моделях авто-ваза, а именно у меня ваз 99 с такой же системой, отключение горячего воздуха в системе подачи регулирует общяя заслонка , так что постоянная циркуляция через речку хороша тем что радиатор постоянно промывается и менее загрезняется
На моём канале тоже есть видео о переделке термостата штатного на Грановский, только на ваз 99
Ага блин я уже жду хотя бы одну такую машину у себя в гараже с перегревом
@@user-bq4nd6oh7g я думаю долго ждать будешь друг)))
Спасибо за видос
Все четко!
Ребята,не мажьте патрубки герметиком!!!
Почему.
Для начала помой двигатель,поменяй прокладку клапанной крышки и тормозную жидкость!
15 нет уже как 5 месяцев))), а все равно приятно смотреть твои видосы брат
От души 💪
Тройник можно сделать любой из фитингов хоз магазина
Вместо шланга используй тряпочную изолента .
Ну как вариант🤔
У меня Веста термостат от гранты мотор греется КаК и на десятки ни чуть быстрее всё это миф....
Термостат отличный, но термоэлемент нужно поставить от фольксваген поло☝
Поставил родной на 92 и о чудо печка жарит. Грантовский ставил он на 86 был в машине холодно было в -30, а тепло в гранте из-за устройства самого радиатора печки печки
В чем прикол, ведь можно было приоровский термостат поставить, вообще без всяких тройников, заменил на своей четырке и проблем не знаю, печка так же быстро начинает греть.
Я на приоре грантовский ставил👍
На приоре зуйня термостат
Зимой хорошо это, но летом перегреться движка и пзда будет.
Бред
Привет, хотелось бы посмотреть видео про фильтр салона.
Адаптер от 10 Ки. Продают специально на 14ки. Не пыли, не семян с деревьев.
печка и на 8 термосе дует как ташкент но информация оч полезна. еще будь добр подскажи как выгонял воздух? если со старым все ясно тут та же схема?
5 лет с грантовским термостатом езжу И всё замечательно греется быстрее и в хате тепло зимой
Даже в доме теплее стало ??😮
@@user-np7sp7te2r 😀
А подскажи летом , кран закрываешь печки ? И как печку отключаешь ? Только заслонками ?
@@Agent_55 У калины,гранты нет нет крана на печку там всё воздушными потоками регулируется, втлючил вентелятор печки поставил ручку на горячий воздух и тепло
@@user-zc8dj7qc3z я думал ты ездишь 5 лет на 2114 с грантовским термостатом ! А у тебя гранта или калина я не понял ?
баян которому уже лет 7 ) езжу с гранта термостатом как купил авто сразу родной выкинул стоит еще первых моделей без штуцера на обогрев дросселя )
Да хоть аккордеон! Я вот только сел на четырку и впервые изучаю доработки
Лайкос очень дохотчиво, и видео сьёмка тоже!
Две новые 14-е, до 180000 ездил на каждой, круглый год в одной майке.
за 210 т.км поменял термостат 1 раз, в -35 машина прогревалась ровно 7 минут до 80 . в салоне было очень жарко!!! ни разу не включал печку во время движения, обдува хватало с лихвой ( жена постоянно орала.. выключи печку ) я всегда ездил без верхней одежды. машине на тот момент было 8 лет. радиатор не печке стоял медный 3х рядный. бортавик настроен на срабатывание вентилятора 98 градусов (в пробках летом ни разу не кипел ) вопрос.... ЗАЧЕМ ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛИК ?????????? всё отлично работает и в штатном режиме. ( ПОМЕНЯЙ ПЕЧКУ ИЛИ ПРОЧИСТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ!!! )
тоже самое было 2четырки и везде с родным термом,дуло горячим воздухом,руки обжигал
Видимо есть греховные экземпляры. На моей в -20 через 15-20 минут выключаю моторчик печки. Знакомый с нови ездит только с включенным мотором.
Чего, у меня ни разу ни в одной десятке не было жарко, всегда езжу с включенной печкой и то кое как тепло, руки с ногами мёрзнут что писец, дует так что руки то дай бог потихоньку отогреваю
@@BMWE34196 истину говоришь сын мой! Такая же фигня, не могу найти зарытую собаку...
Я тебя удивлю, но на любом термостате, тосол движется по малому кругу, через печку. Разница лишь в том, что на десяточном и этом термостате, против пятнашечного, проходное сечение соска малого круга чуть больше. Вот и всё.
Пятнашечного??? Это что-то новое.
@@user-gm8se8jw3c ничего нового. Возьми в руки два термостата и удивись. Их потому и меняют на пятнашках.
@@AndreykaSurgut я встречал только 9й,калиновский,10й(их два вида с подключениям разшерительного бочка и без), ну и новый грантовским.
@@user-gm8se8jw3c девятошный, он же пятнашечный. Из двух половинок который, через короткий патрубок, вот он холодный. Остальные норм.
@@AndreykaSurgut чем он может быть плох? Все термостаты вазовские почти одинаковы кроме грантовского. При полном открытии они перекрывают малый круг что не делает грантовский! Он просто в догонку открывает большой.
Респект тебе
Всё родное и очень даже нормально хорошо греет ваз-2110
Антон, здоров! Тройник надо ставить в разрез трубки печки, но не основной магистрали, так проще. Основную трубку надо брать от гранты, она длинней . Чем меньше соединений, тем надёжней система. Да, ты сделал по типу калиновского патрубка с тройником. Но ужасно со стороны. Герметик мазать не нужно, это чмошный дедовский способ. Купи новые , протри обезжиривателем трубки и вставляй, затяни хомутом и будет тебе счастье. Прокладку помпы , термостата, хорошо промаж любой смазкой, пропитай и лишнее убери. Не прилипнет, не протечет и снимать проще, и зачищать не надо. Думать надо своими мозгами, а не чужими. Старые патрубки не ставь на новое, они раздутые , больше размером и качество резины теряется. И заливай антифриз, не дёшеви на тосоле. Феликса красного лей и будет тебе радость. Не страдай фигнёй. Делать надо нормально, а не для прикола.
Феликс патрубки разъедает, лучше тотачи...
Синтек
@@user-pk3yt6of1d враньё, феликс ничего плохого не делает с патрубками. Просто менять надо всё вовремя и будет всё отлично. Синтек, полное фуфло точно. Другие принципиально не знаю, нет таких в продаже.
@@kalina708david3 а мне вот интересно откуда такая информация что это враньё?
там еще фишка одна этой системы в том, что краник печки должен быть всегда открыт, так как магистраль печки это и есть теперь малый коуг ( раньше была паралельно малому кругу)
Стоит на 10ке 16кл,в морозы хрен нагреть до рабочей,печка много забирает.
У меня была 21103.при полностью исправном термостате,она даже летом хреново прогревалась.о зиме не говорю.а вот 8 кл двигатель,прогревается моментально.
@@user-ey3il3bm4c Спорить не буду,с 8кл опыта не было. Кстати термо элемент на грантовском можно заменить на от форд фокус вроде,встаёт как родной на 92°
@@user-fm2vb9es3y есть лузар на 92
Печка не забирает, а даёт тепло и если смотреть на последовательность, то тепло в салоне автомобиля, а потом температура двигателя зимой гораздо важнее, чем горячий двигатель и дальнейшее прогревание отопителя, может расход топлива и будет больше, но всё лучше чем видеть на датчике рабочую температуру а на стекле корку изморози, особенно если за тридцать минус.
@@user-fm2vb9es3y не могу сказать о фордовском элементе,в позапрошлом году поставил на 8 кл элемент пекаровский вроде,при 25-30 мороза по трассе 90-92 стоит .в машине пекло.без всяких переделок.все родное,заводская конструкция.как раз прошлая зима все проверила
Тройник от чего поставил?
А летом что же делать будешь? Кран печки закроешь малый круг будет протекать только через обогрев дросселя подозреваю будет недостаточно, на грантакалина крана нет там заслонка воздух перенаправляет тепло-холод
Где-то читал, что печку на холодную нельзя переключать, ибо циркуляция останавливается
С крана тросик надо снять
@Rashmi Channel в калине вообще нету крана и ничего
@Rashmi Channel на калине первого поколения радиатор такого же типа что и на всех тазах,до калины 2 и грант и далее. И крана нету
@Rashmi Channel Несколько лет уже езжу без краника (Просто выточенные другом штуцера) и нормально. На иномарках та же тема
@Rashmi Channel какой там другой радиатор отопителя на калине первого поколения, умник?
Никогда не было проблем с теплом в ваз 14 семейства, всегда тепло и печка работала на ура. Колхозники. Машину в порядке содержите и все будет нормал.
Проблем с теплом нету никогда в классике, а в остальных просто уютно и не больше
@@avto-remont теплее чем в классике печка ни где не греет их автоваза как ни крути, самый большой диаметр проходных трубок термостата, даёт своё. Ездил на всех моделях, но все после классики не дотягивают. Это личное моё мнение и наблюдение
@@user-wr2bf5lr5f было три классики и ни в одной нормального тепла,просто теплый воздух дует,а была четырка даже две,там даа дует горячий воздух аж обжигал,в -30° раздетый ездил
@@mayw11 значит было не всё в порядке с машиной. Все у кого не спрашивал как один говорят что классика самая тёплая. У меня на первой скорости выдаёт из печки +50-55 градусов на второй побольше, и хрен руку удержишь нереально горячо
@@user-wr2bf5lr5f сейчас вот семерка есть так там когда едешь по трассе теплый воздух дует и то на первой скорости,на четырке печку никогда не включал,жара была
у меня по штату от 10 или калины, е-газ, заглушил отвод на заслонку и всё тепло в печку идёт)