Пикап или универсал. Какой тип кузова выбрать.

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

"Машина берется под задачи. Не плохих и хороших автомобилей". Поддерживаю, точно так же людям говорю. Но с теми, кто "болен" каким-то одним шильдиком все-равно бесполезно это обсуждать).

не знал, что у пикапа кузов нельзя с кабиной скреплять. спасибо за знания!

Добавлю свои наблюдения по пикапам. 1) Тип транспортного средства "грузовой бортовой", как и ГАЗель. Не путать с категорией! Как следствие, по-другому рассчитывается транспортный налог. В свое время имели с отцом машины одинаковой мощности 136 л.с.: Opel Vectra B и Mitsubishi L200. Налог различается. Второе следствие - различается форма страхового возмещения в рамках ОСАГО. Пикап, как грузовик, имеет приоритетную форму страхового возмещения - выплату деньгами, в то время как легковушки преимущественно направляются на ремонт на СТОА. Лично имею судебную практику на этот счёт. Страховая хотела направить на ремонт, а мы хотели получить денежную выплату. 2) Перевозка длинномерных - слабая сторона пикапов. Обычная Нива 4*4 со снятыми задними сидениями имеет большую длину грузовой площадки, чем L200. В сантиметрах не помню, но баллон с гелием в Ниву залезал с трудом, а в пикап - нет. 3) Задним пассажирам неудобно не столько от недостатка места, сколько от вертикальной спинки сиденья. 4) Вещи летают по кунгу. При торможении сползают к дальнему борту. Отец возит "кочергу" для "выковыривания" вещей.

Спасибо! Как всегда, важные темы, все доступно и понятно)

Блин я Вот просто слушаю Вас и отдыхаю))) Даже все равно очем передача, просто от голоса отдыхаю))))

Опять Чётко, Ясно,и без воды!! Леонид, спасибо!! Всех Благ!!

Всё по делу сказано. Добавлю, что кунг убивает идею пикапа, тогда уж лучше брать универсальный кузов. С кунгом ни длинномер не поместить, ни что-то высокое к примеру мотоцикл. Да и корячиться в кунге так себе удовольствие.

Класс! Думал про пикап, очень ценный обзор для меня. Благодарю, успехов по жизни!

Благодарю! Подтвердил все мои мысли на эту тему. Машина всегда под задачу.

Я сторонник универсала, а для дачи/стройки можно купить прицеп. Каждое авто должно выполнять свои задачи!

Езжу на пикапе уже, дай Б-г, 13 лет. По Москве, плюс рыбалка , таскаю прицеп с лодкой.Никаких неудобств. (л200 IV) . Менять то фактически не на что.Все современное - разовое говно, с алюминиевыми движками, за безумные деньги..увы. P.S. Пикапы рулят!)

Спасибо, ролик склонил меня к выбору. Долго мучился, что брать.

Всё понятно. Теперь есть на чем подумать.

Скажу как велотурист- Мы перестали брать понтовые шмотки и закупаемся в дешмане декатлон. Один фиг работает. Все тоже самое ждет и автотуристов - пересядете на уазы и нивы. Ибо курс рубля-бля

В общем и там и там свои + и - Главное не путать жанры. Вы ненавязчиво, но ясно дали понять, что выбор машины дело непростое. Я пока не определился со следующим своим выбором. Поэтому не спешу и поэтому начал Вас смотреть и слушать - помогает систематизировать мысли. Спасибо.

как всегда, всё доступно объяснили. на счёт "ходящего" кузова у пикапа не знал.

случайно наткнулся на видео, спасибо, ценная информация.

спасибо большое , помог поставить точку в выборе что именно нужно,респект

Очень нравится УАЗ, нравятся пикапы, л200, титан, и прочее.. Но вот есть проблема.... Он мне вообще не нужен живу в городе, по работе хватает багажника Калины... Но все ровно уже продал Калину, купил ниву. .

Лайк тебе за то что озвучивает вещи на всякий случай. По больше подробностей

Отличное видео. Когда меня спрашивают про автомобиль какой лучше, всегда уточняю, каковы цели и задачи, исходя из этого могу советовать. У меня чуть другая ситуация, был однообъемник грейт волл ховер, мне захотелось большей вместимости и мощнее, приобрёл у коллеги Л200, на пониженных парах , на пружинах, дисковые тормоза по кругу, катаюсь в удовольствие. Да вот спальник это минус, а канистра бензина или бензопила в однообъемнике это ещё то удовольствие, а пикап покрывает огромный фронт задач если что, и это подкупило. Но в тайне мечтаю о крузаке..))))

Спасибо, очень интересно!

познавательно, благодарю.

Все как всегда по сути!!!!

По работе откатал пассажиром (преимущественно сзади) на пикапах (Л200 2 дорест и Хайлюкс 2011 г.в.) почти два года, в основном разбитые дороги, грунтовки (обслуживание скважин). Места сзади в обеих машинах для роста 175 см хватает. Даже чуть запас. Но сиденья неудобные: подушка низкая, коротковата. Спинки вертикальные, сидишь почти с прямой спиной. Но самое главное - без груза в кузове душу вытрясает только так! К концу дня позвоночник напоминает, что пора бы честь знать... Домой приходишь вымотанный от этой тряски, чем от самой работы.

Классно. Половину ролика посмотрел уже много нового узнал. Смотрю лальше.

Все очень точно подмечено. Сам на экспедиционном пикапе езжу. Все плюсы и минусы обозначены исчерпывающе.

Шесть лет отъездил на л200, изначально брал для дачи, стройка, перевозка мебели и так далее, потом решил внести изменение, подвеска оме, 33 колёса, лебедку и тд без извращений. Ездили 3 раза в отпуск на Юга, Кавказ с семьей в три человека, одни положительные эмоции, но с рождение второго сына пересели на паджеро 4. И вот сейчас бывают моменты что пикапа мне очень не хватает, приходится тратиться на доставку.

Гоняю на пикапах уже лет 5. Живу в частном доме и без него как без рук. Мусор вывезти или что по стройке. Просто незаменимая машина. На охоту тоже отлично. Бросил тушу и непаришся. Думаю идеальный вариант купить недорогой пикап и недорогой однообъемник.

Самая большая проблема этих видео - они слишком короткие. )

Да, и хотелось бы поспорить, позащищать пикап, но все доводы правильные. У меня в Дире конечно сзади взрослые ездят, но небольшие) И да, в 4м на покатухи уже сложно, ибо часть вещей на заднее сидение приходица. в 3м норм.

Леонид, спасибо за видео, очень познавательно! Расскажи, пожалуйста, при случае, про развороты на лесных дорогах.

вижу несколько тонкостей: 1) есть пикапы 2+2 (бт50, рейнджер, и даже 2+багажничек в случае нп300 (ибо я туда за собой вообще сесть не смог, никак) ) , есть пикапы на 4 (якобы 5) места( амарок л200 итд). так что про мало места сзади в пикапах - так же не однозначно, как и про много в универсалах (нива шнива спортэйдж старый коротыши трёхдверки и тд). 2) у многих (сейчас не про китайцев и не наши пластилины) пикапов рама мощнее и меньше крутится чем на большинстве универсалов, даже именитых, не говоря уж про наши пластилиновые. (но это не значит что однообъем можно строить. это просто ...ох,в общем не надо. не буду никого обижать сейчас) 3) запас прочности на большинстве пикапов (честных, а не показушных) значительно больше. там где универсал уже страдает скрипит и рвется - пикап еще цел и невредим и спокойно едет. (в основном как раз касается подвески рамы и прочих элементов). 4)для рубилова пикап не стоит брать это точно. никакая развесовка при пустом кузове, длинная база, общая большая длина, большие свесы - это всё пикап. (хотя даже при этом стоковый л200 на SSelect едет отлично))) но для экспедиций наоборот: всегда загружен = всегда мягко, всегда штатный режим работы подвески ( а не перегруз как на универсалах, а ведь просто замена пружин это не панацея, крепления подвески тоже под определённые нагрузки расчитаны,как и привода), всегда хорошая развесовка. 5)про сон в машине: со своими 185см сон в пикапе для меня = всегда страдание (не переоборудованном). сплю только когда уже нет возможности или сил разложить палатку. так что в этом случае лучше универсал. но лично для меня это не проблема, потому что я люблю и предпочитаю спать в палатке (и жить в палатке люблю, и места много и воздух свежий и в машине всё на своих местах остаётся, и вообще если спать в машине - то это бус должен быть:) ) в остальном согласен на 100% . машину надо выбирать под задачи,а не по шильдику или рекламе )) если бы был какой нибудь бус такой же неприхотливый, надежный, недорогой, проходимый как бт50 или л200 ( не реклама этих пикапов , просто на этих ездил , опыт имеется) - я бы ездил на таком бусе уже :-) всем добра.

У меня фермер . Все отлично в кабине 2 человека спят свободно а в кузове будка еше на 4 .Универсальная тачка

Покупал Форд Рейнджер в конце 14г. Рубль упал вдвое, в автосалонах очереди были как в булочной. Я занимаюсь стройкой, вожу море всякого гумна, и, видя ушатанные салоны у коллег, я решил выбрать пикап. А теперь что по факту. Весь инструмент ездит на заднем диване, и он подушатан. Кунг с негодованием отвергаю, проблему, какую выбрать крышку не решил по сю пору. Очень часто вожу негабаритные грузы. Ящик в кузове проблему инструмента не решил, так как его часто приходилось снимать и где-то оставлять. В итоге стоит на даче. При этом Рейндж - он офигенный. Классно едет, топливо не жрет, и он красивый. Это мой единственный автомобиль, я на нем и в пир и в мир. В выходной едем мясо жарить в ебеня. Наверно, я типичный пикаповод, это точно моя машина, все мои задачи он закрывает.

имею l200new с кунгом главный минус не сделать спальник. главный + грузишь вещи не по весу а по объему. лишний стул или стол ну возьму вдруг пригодится. на вес не обращаешь внимания. до этого на ниссан мистраль даже с лифтом приходилось дважды подумать над весом шурдяка. кстати в L200 нормально места для задних пассажиров.

Спасибо за очередное полезное видео. Если живешь в частном доме пикап намного полезнее скажем так: Поехал на бездорожье, обратно привозишь дрова для дома. Можно грузить объемные предметы выше крыши, перевезти квадрацикл, мотоцикл, генератор итд. .Вывезти металлолом, листья, мусор. На бездорожье все грязные тросы и предметы кидаешь в кузов тем самым меньше грязи в салон идет. Можно погрузить небольшую лодку чтобы не нужен был прицеп. Если увлекаешься металлокопанием, то чермет отлично перевозить собирать, хоть бензин окупаться будет немного. Интересно также самому построить жилой модуль для путешествий в пикап. Вообщем пикап - огромное поле возможностей если есть желание и выглядит он брутальнее. Правда для города да - лучше однообъемник, меньше желания у людей смотреть что в багажнике и пассажиров возить проще. Также выбор однообъемных внедорожников куда больше.

Есть один минус в пикапе- перевозка длинномера, в обыкновенном внедорожнике можно просто сложить сидения.

Спорт не интересен,на задних сиденьях никого не вожу, был L-200 сейчас патриот пикап следующий будет тоже пикап , со всем согласен, спасибо за видео!

Dorogoy yedenomishlennik u menya pikap Nissan Navara, no slishkom prokachenni expidicionnik!!! Vashi mnenya V nekotorix sluchax sovirsheno pravi!! LIKE!!!!

Был такой прикол у меня с пикапом. Продавал я резину, приехал человек на л200. Ну я колеса из патриота вытащил, а он их в кузов л200 запихать не может, не помещаются :)) Жёсткая крышка была на кузове. Смотрю на задний ряд, а там детское сиденье впритирку стоит, места 0. Отличная машина, подумал я про себя, покупать я ее конечно не буду :))

Лучший блог и канал об экспедициях и бездорожье.

Иметь лучше и пикап и однообъемник 😁

Ездил на рыбачий на l200, четыре человека и шмурдяк в кунге, понравилось что при прохождении бродов в кузове всё сухо, расположен высоко, но думаю более серьёзный брод и всё снаряжение там промокнет, важный нюанс. Спал в машине, салон позволяет организовать там спальное место при помощи надувного матраса, двое человек в палатке. Место сзади тоже вполне достаточно, пассажиры не жаловались) Но с элькой пришлось расстаться и следующей машиной наверно уже будет универсал.

У меня грузовик с двойной кабиной. В кузов сделал съемную будку-все везу с собой и спать комфортно.

Спасибо, Леонид. Как обычно коророико и по делу...

Еще раз с удовольствием прослушал вас! Спасибо! По вашим словам можно понять что подвеска на пикапах крепче чем на объемнике, так как изначально предназначалось для перевозки грузов. И еще из за того что зад легкий пикапа надо нагрузить для лучшего прохождения бездорожья, но не переборщить чтоб он не стал чересчур тяжелым. Чтоб сбалансировать машину интересно сколько груза надо положить например в мой пикап?

Если суметь грамотно организовать пространство кузова в пикапе (выдвижные ящики, люки в кунге/крышке к конкретному отсеку), то он становится более удобным для путешествий чем однообьемник. Иначе, удобнее второй.

Спасибо Леня! Я пересел на пикап с легковушки, привыкал к габаритам примерно километров 10, а к управляемости около 5 минут. Пересел с джетты на амарока, очень доволен. Уже успел попробовать по неслабому бездорожью после недельных ливней. Он конечно дешевле однообъемника примерных габаритов, да и снаряга не всегда чистая чтоб в багажник однообъемника грузить, а так в кузов кинул (с крышкой, а лучше с кунгом) и не паришься, а надо кузов помыть, так вообще не проблема, просто керхером как и саму машину и все, девственная чистота 😄

...там сидит человек и кричит "помогите!" )))

Да, я тоже метался,между пикапом и нет, Купил экспедиционник на крышу. Вот и кузов если что 😎бензин и прочее больше не смущает

Для частного дома лучший выбор это пикап!

Как по мне, пикап - бестолковый кузов. Длинномер - проблема, на универсале можно что-то длинное через салон просунуть, а в пикапе только мешки с навозом и картошкой)) для путешествий тоже пикап менее удобен, в универсале можно внутри спальное место организовать. Я за универсал!

Имею L200. Доработал под свои задачи. В Москве ущербным себя не чувствую. Гоняет только так, перестраивается, встраивается и тд. Леонид не сказал 2 момента про пикапы: 1. Пыль в кузов летит на гравийках. Надо как-то герметизировать борт. 2. Из-за откидывающегося борта тяжело из кузова что-то доставать в дальней половине кузова. Приходится запрыгвать на борт

Брал хайлакс под семейные путешествия. Спереди я и жена, сзади дети, в кунге барахло и иногда собака, на силовом багажнике кунга палатка. Ну и как каждодневная машина используется. Полёт нормальный, очень доволен, но есть нюансы, в том числе в связи с тем, что это класс N1 и кое где правила проезда платных дорог чуть отличается от обычных легковых.

Имею и то и то, но больше нравится пикап...

Леонид, 👍

Все очень грамотно. Нужно разделять однообьемник и 2объемн

Лайк

Для путешествий удобно однообъёмник потому что в нём можно спать, особенно если каждый день новое место, с палаткой не напрыгаешься!

Добрый день/вечер. Опять хорошее и познавательное видео. Спасибо. Про бензин и дизтопливо много сказано и за и против. У меня вопрос. Тестировали ли Вы на покатушках без фанатизма Авто с ГБО? Вопрос вызван выбором между Ram дизель (много электроники, пневмо подвеска) Тайота тундра (минимум электроники но бенз...). Выбор пикапа сознательный, + и - на бездорожье известны. Если есть видео по ГБо и пневматическую подвеску, скиньте пожалуйста. Ещё раз спасибо.

👍👍👍

Нагружу пикап балонами под метан, однообьемник потянет? ;)

У меня пикап ХондаРиджлайн и у него рама интегрированая и он не поподает под то что вы говорили, и есть еще 3 дискавери, и минивен, вот его тоже можно расмотреть для путешествий.

Недавно выбирал машину. Остановился на Mitsubishi. Так вот Паджеро только бензин ,спорт какой-то мелкий изнури, и только л200 более-менее. Его и купил.Рост185.

Был у меня замечательный пикап L200 K74 . Рессорная подвеска ,достаточно мощный дизель и все такое ... Для работы он конечно бомбезный автомобиль , единственный минус некуда длинномерный груз положить , багажник метр семьдесят длиной , а дальше кабина , багажник сверху только над кабиной и тоже метр двадцать длина ... Трехметровый плинтус перевезти на Эльке еще та задача , разве что открытый кузов и красный флажок , однако и тогда возникает проблема как его закрепить что бы не потерять по дороге ))) Эксплуатация без кунга не возможна , поскольку тогда пикап превращается в бассейн на колесах ( о чем кстати упомянул Леонид ) Но самое обидное это то что в горах на этой машине делать нечего , там где на Фронтере я проезжал без проблем Элька просто тупо упирается или носом или задним бампером , уж очень свесы мешают . Но я не говорю что машина плохая , просто она для другого ,все время обладания данным авто я использовал его на полную , в багажник легко можно кинуть 10-15 мешков цемента , пачку кирпича , бетономешалку( правда надо кунг демонтировать ) и многое другое. За время строительства дома я сэкономил на доставке стройматериалов весьма не дурственную сумму и что самое главное при этом абсолютно не жалко саму машину , просто потом багажник протер и он как новый ))) Тем не менее с пикапами я завязал , лично мне подходит только однообъёмник .

Был же какой-то весьма оригинальный (упоротый в зю-зю) полноразмерный внедорожник от GMC, однообъемник, трансформируемый в пикап...

Приветствую, Леонид и товарищи! Как я понял, всё, сказанное про «однообъёмник», справедливо и для микроавтобусов? Буханки, Соболи, Делики, ТаунАйсы и прочие фургончики были у вас в клубе? Есть ли какие нюансы между универсалом и фургоном? Поделитесь, пожалуйста, опытом.

Пикапы очень разные бывают. У Chevrolet Avalanche и Hummer H2 кузов и кабина объединены с завода (задняя стенка кабины разборная).

Короче получается плюс пикапа более грузоподемная подвеска все остальное минус. Спасибо за информацию .

👍👍👍😁

О машинах в точку.и иной раз в однообъемнике можно утащить больше. Хороший пример- у меня бус т4 длинная база. Знакомый купил тоже т4 но грузопассажирский пикап. Вроде круто. А на практике нет. Кузов короткий. Кабина маленькая. Ни длинное положить ни народа посадить с вещами.

Лёня, расскажи, пожалуйста, про связь в дороге, конкретно про рации. Какими пользуетесь; какие функции в них удобные, какие бесполезные; помогают ли они не заснуть в дороге. Также было бы интересно услышать от тебя про радиочастот дальнобойщиков. Пользуетесь ли, помогают ли они и т.д.

пару уточнений: - есть пикапы, где задняя стенка съёмная (Chevrolet Avalanche, Cadillac Escalade, например ... возможно, ещё что-то типа сильверадо и фордов), но они крупноваты и довольно прожорливы (а эскалэйд ещё и без блокировок и понижаек с завода, зато на пневме))) - есть пикапы, где кузов и кабина нераздельные (они НЕ рамные, например, Honda Ridgeline, ещё Ford Maverick 2022 появился), но эти канеш не для жОского бездорожья, а для путешествий только если

Не возможно не согласиться с точной аргументацией Леонида: машину выбирают под задачи. Как жаль, что машин под задачи аудитории этого канала, "настоящих" машин, остается все меньше и меньше. Динозавры вымирают в угоду комфорту, дизайну, статусу... И, к сожалению современные пикапы все более соответствуют задачам и финансовым возможностям любителей внедорожных путешествий. Где сейчас те Патрули, Паджерики, Черокезы, Террано прошлых лет? Одни потомки превратились в гибридные обмылки, другие непомерно дороги, даже в базовых комплектациях, третьи канули в лету... А ранее добротные машины на вторичном рынке ужасают своей убитостью и найти более-менее сохранный экземпляр, даже с учетом последующих вложений в восстановление машины, задача не из легких! Видимо, по этому УАЗ Патриот, не смотря на очевидные недостатки все более и более завоевывает сердца и кошельки поклонников нашего образа жизни. И это не сарказм. Это реальная альтернатива. Я и сам уже не раз задумывался о том, что будет, когда мой в меру подготовленный, исправный и своевременно обслуживаемый 8-ми летний Паджеро 4 потребует замены на автомобиль с аналогичными качествами. Хорошо, что ждать мне этого еще много лет (тьфу, тьфу тьфу). Может тогда и УАЗ порадует всем или хотя бы частично тем, что так мы ждем от большого, вместительного, проходимого российского внедорожника.

Леонид, задам вопрос, немного не по теме. Как считаете, какое колесо лучше выбрать при одинаковом внешнем радиусе в 30" Более широкое или более высокое но узкое. Например 245/65/17 или 235/70/17? Езда в большей степени асфальт 80% и 20% бездорожья. Из бездорожья в основном камни размером около 15см (в горах) или песок.

Спасибо!!! Что думаете про современный ram 1500 как экспедиционник???

Подскажите, бюджет крайне небольшой, но есть огромное желание приобрести рамный 4х4. Из бюджета есть варианты: Ховер или Санг-Енг Кайрон либо Рекстон (с задним мостом). Варианты рассматриваю только дизельные. Стоит ли брать данную аппаратуру или подождать лучших времен? Благодарю!

Я в своё время очень хотел пикап, но когда писал обоснование , каждого варианта, пикап везде проиграл ( Очень узкие задачи у него, я говорю о обычной жизни и работе в стройке. В итоге взял Т4 удобно для всего, но нет харизмы и полного привода!)

Д. Лёня хотелось услышать ваше мнение о ИВЕКО моторе на УАЗе.

А еще пикап хорош для охотников и рыбаков, когда не боишься кинуть в кузов грязную одежду, лодку, рыбу, не боишься что кровь потечет с дичи и т.д. Ты кстати не сказал, а будут ли блокировки на Патриоте?

Всегда, когда может понадобиться кузов - можно прицепить прицеп. Не так дорого, если регулярно навоз возить. А по другим делам ездить в "целой" машине. Я городской владелец 2го Паджеро, засадил его в конаве, подъехал пикап Патриот, дернуть не смог, у него полного привода нет.

Да все точно молодец . Пикапы вожу двадцать лет по моим задачам пока с него не слезу.

Был и пикап и восьмидесятка и паджеро, всё хорошо, но места очень мало! Микроавтобус - лучшее авто для для путешествий, при соответствующей подготовке естественно!

С 2006 года езжу на пикапах. И полность согласен с вышесказанным👍👍👍 Пикап только для дела, как машина на каждый день не годится.

Леонид, скажите пожалуйста Ваше мнение. Рассматриваю вариант пикапа с жилым модулем со складной крышей. Насколько это совместимо и удобно, а главное может сочетаться с бездорожьем учитывая кручение рамы?

👍👏🤗🌎🎩

Я брал уаз патриот пикап, он был дороже (новый)

Здравствуйте! Я думаю Вы забыли акценткировать, что у пикапов более большой задний свес. А это ухудшает проходимость по пересечённой местности!

У меня обновлённый патриот, одна из личных машин, на работе- хайлакс, я так и не понял смысла пикапа. Некоторые говорили,что на рыбалку ездить хорошо на пикапе, я не понял,как спать в нем. Лодка в накаченном виде у меня и всегда в прицепе, за патриот зацепил и поехал,как человек. В пикапе на задних сиденьях тесно. Стройматериалы какие в нем возить? Цемент я и на патриоте привезу, профили,доски,панели,даже холодильник в пикапе не привезешь. Никак пикап я не понял.

Лучше иметь пикап и однообъемник😁

Я бы добавил, что пикап является не плохой заготовкой под высокопроходимый автодом. Есть вариант с вкладышем в кузов, так и со снятием кузова и установкой домика. И если пикап идет как грузовой бортовой то налог в 2 раза ниже чем на легковой автомобиль. Это совсем не маленькие деньги при больших мощностях.

Леонид, это радиомикрофон у Вас ?

шевроле аваланч или что там млжно соединить с завода, но это совсем другая история....в пикапе сложил и норм и не страшно что что тотбудет летать по салону и вонять, и дрова и сапоги бросил, и топор и лопату и прочее....но имхо лучше брать однообьемник.....а на бронивики инкасаторы как ставят кабину, там ,интересно, можно снять броню (облегчить), а сарай оставить (а то полно фордов и амароков) и что бы не рвало по крыше и сочленениям, врядли.

А вот в уаз патриот пикап передняя и средняя часть салона унифицирована с однообьемным патриотом и места на заднем сиденье столько же много? Или все таки в пикапе задний ряд сдвинут вперёд?

Что за жабры на капоте? Шноркель? Можно более подробное видео?

Выбирайте что хочешь, только не уазь.

В пикапе не повозишь длинные штуки. Например, доски по 2-3 метра, длинную мебель.

Все предельно просто. Если возить навоз, или пулемет поставить, то однозначно пикап. Во всех остальных случаях - универсал.