Давление в шинах Это скрывают шиномонтажники
2022 ж. 19 Мам.
125 453 Рет қаралды
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Как всегда коротко и ясно. Здоровья, мира и всех благ.
Благодарю вас,за то что вы есть, Алексей!!!
Каналу Плюс 💯 Огромное Спасибо
Как всегда,чётко,лаконично по делу!!!
Уже лет пять тому назад поставил себе устройство контроля давления и датчики в колёса (батарейки до сих пор живы), на дисплее давление и температура колёс, и напряжение на аккумуляторе. Стоило тогда это устройство в два раза больше услуги на монтаже по замене резины на колесе. Очень удобная штука.
Ого. А какое?
@@user-gl1uy1cm8w Вроде Careud. Не знаю есть сейчас такие или нет.
При разборке и сборке есть небольшие трудности но если грамотный и хорошо обученный шм . то в двое брать это уже жадность у нас в шм это на цене не сказывается идёт как бонус. Только установка самих датчиков оплачивается отдельно.
@@user-ju4cf9ms3d Вы, видимо не совсем поняли. Шиномонтаж обошёлся мне в стандартную цену. Само устройство стоит(стоиило) две цены стандартного шиномонтажа.
@@user-ju4cf9ms3d Читайте правильно. Само устройство стоит в два раза больше, чем шм.
Вот , что-то свеженькое для меня, неизведанное! Спасибо. Лайк, как и всегда!
Охренеть.., вам 14 лет?
@@user-hz1wv3hn8p 15! А ты полагал по себе, что тут одни пенсионеры? Сюда люди и лезут для расширения кругозора и знаний именно для автомобилистов. Я уверен, что многое знаю, чего ты и автор видео не знаете и дальше , что?
@@boston63rus81 Сделай канал свой и делись этими знаниями, и по реакции людей сам поймешь, а действительно ли ты знаешь больше?😉 А так ты напоминаешь классического рыбака у пивного киоска....
Спасибо за работу!
Cпасибо большое Алексей!!! Добра и удачи Вам!!!
Спасибо за обзор 📽️ и работу 🛠️👍☕ успехов вам 🚙💪
Спасибо огромное, всё доходчиво!!
Добрый вечер с Чернигова.Как всегда ,все четко и понятно.лайк сразу.
Всё верно.! Благодарю вас! 👍
Да, всё просто, но многие этого не знают. Я думал без разницы когда накачивать, лишь бы норму не привышало, а оказывается нет, надо только на холодную качать. Спасибо.
Круто,сколько не смотрю,всегда аплодирую,я много знаю,но вы это что то,очень все полезно,сто лайков
Так если делать вывод из вышесказанного, то получается что: авто. эксплуатируется всегда на повышенном давлении в шинах? Например по норме утром показывает 2.4, при движении возрастает уже до 2.6 и ты двигаешься целый день на давлении в 2.6 при норме в 2.4. Так какое давление считается нормой, прописанной на дверке? Когда машина стоит и резина остывшая или когда двигаеться и резина нагретая? Тут однако можно поспорить! 😉 Я считаю что норма прописана для движения а не для стоянки. Считаю вопрос осталься открытым. Ваш ответ ни поставил точки над И.🤔
Я згідний з вами повністю. У мого автомобіля дуже жорстка підвіска, як що я зранку накачав норм тиск, то вдень буду їхати як на возі...
@@MagistrYOV Вот я и о том же. Я так разумею, то бишь думаю: давление указанное на дверке это то давление которое должно быть на нагретых в процессе движения шинах а не тогда когда машина простояла ночь и ни двигалась. Соответственно утром на холодных шинах, давление должно быть на 0.2-0.3 меньше положенного в зависимости от жёсткости, что бы при нагреве, при движении давление в шинах соответствовало норме прописанной тех.условием. Ведь норма прописана для эксплуатации в не для стоянки.
Зачем смотреть на дверке? Посмотрите на шине давление, обычно указывают максимальное. Дальше по ощущениям качайте. Мне, например, нравится больше ездить на 2,5, хотя на дверке 2,2, а максимум 3,2(вроде). Профиль 45 у резины. Мне нравится когда каждую неровность можно почувствовать. Естественно в процессе езды 2,5 превращаются в 2,7-2,8.
@@user-jw5kn6hf7t Вы однако мазохист? 😉В чем прикол, когда у тебя все внутренние органы подпрыгивают при незначительной неровности? 🤔Ещё согласен когда по трассе едешь. Там накат,экономия и т.д и т.п. А если по городским ямам, извините, не понимаю.🤓
@@user-jw5kn6hf7t Низкопрофильная резина и так достаточно зубодробильна. Добровольно ее перекачивать не зачем. Если хочется грыж не получить может и есть смысл. На дверке обычно разное давление для передней и задней оси.
Ржу не могу! С этих спецов,30 лет качаю колёса на глаз 😂😂😂
На глаз Бабушка е...съел!
@@user-gy8mm3rn5r чего сьел?
@@user-gy8mm3rn5r Ты наверное ещё и Весы с собой возишь и каждый раз взвешиваешься перед тем как в машину сесть или посадить кого-нибудь🤣🤣🤣
@@user-jt9ps7hw5x на глаз Бабушка еблась . Остальное ютюб приписывает.
Как всегда все четко!!!!!!
Рад Вас видеть, в добром здрави!!
Я более того скажу. Проверять давление в шинах нужно не только по прошествии времени после поездки, но и при отсутствии попадающих на колеса солнечных лучей. Я проверяю обычно или рано утром или через час после заката. И кстати, поти все манометры на компрессорах сильно врут, по этому желательно иметь отдельный для проверки или сравнить свой на компрессоре с эталонным на шиномонтаже и качать учитывая поправку. Шиномонтажники обычно знают когда их манометр начинает врать, т.к. в авто премиум класса стоят датчики давления и их хозяева в случае погрешности по давлению сразу же об этом сообщат.
Ученые выяснили,что лучшее время для проверки давления - час ночи!И чтобы свет Луны не попадал на колесо!
@@user-dt9lt5yt4r Ну ты вместо того, что бы умничать, сперва попробуй поставь машину одной стороной к солнцу, а через часок давление проверь. Летом разница будет невелика, а когда на улице около нуля разница будет довольно приличной. Можно и не дожидаться до вечера, если на улице пасмурно или машина в тени пол часика постояла.
@@user-of7qm5bf2x Через 5 минут после начала езды давление сравняется.А вам,если делать нечего - идите,переставляйте машину каждые полчаса правым бортом к солнцу,потом левым...А если у вас левый руль и Вы едите один,не забудьте подкачать левую сторону(машина ведь наклонилась ),а когда взяли попутчика - верните нормальное давление...Вообщем,дел до конца жизни.
Ты больной ?
Это на какой шиномонтажке вы видели эталонный манометр. Там стоят такие же манометры без поверки, и так же врут.
Спасибо автору ! На моей машине стоят заводские датчики давления в шинах . Кстати весьма точные . Так вот . Разница при нуле градусов на улице и при плюс тридцати составляет 0,8- 0,9 бара . То есть почти 1 бар . На табличке , которая на стойке написано 2,3 - 2,8 бара в зависимости от загрузки машины . Мне больше всего нравится 2,6 . И не так жестко и машина управляется четко .
Главное при эксплуатации наблюдения и реальные результаты от этих наблюдений
Купи ТАЗ,там датчики ваще не нужны,и о давлении не парятся.
@@user-sz3mm2fk3v Хорошая идея .
@@user-vs5mj2vn7x 🤣🤣🤣
30 градусов это изменение температуры на 10%. И давление должно измениться на 10%. Закон Шарля. А у вас почти на 50%. ????
Красава!!!👍
Ок!!! Спасибо большое
Комментарий в поддержку канала. Одна десятая во время нагрева роли не играет. Сейчас есть датчики давления которые показывают реальное давление и температуру во время движения, полезная штука и не только по давлению, но и температура тоже полезна.
Зима. В шм тепло, накачали положенные 2,2, поставили, поехал 1,8!
Поучительно 👍 ✊😎
Все правильно! После шиномонтажа всегда так.
Ох уж сколько нюансов с этими Авто !
Как всегда, всё верно!
Алексей здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему на машине стучат клапана при езде на горячую, а когда двигатель холодный не стучат. У меня Камри 2005 г.в. Если бы пошире раскрыли эту тему, было бы отлично, т.к. думаю предстоит ремонт двигателя.
Повторяю вопрос. Если не знаете,так и скажите. Зачем подбирать масло по температуре окружающей среды,если у двигателя своя рабочая температура?
А утром в мороз когда заводишь тоже рабочая температура?
Нужно ли отсасывать газы из выхлопной трубы? И как правильно это делать, на холодную или горячую?
К заговору слесарей примкнули шиномонтажники!!!!😂😂😂😂 Как тяжело живётся автору!!!😂😂😂😂😂
Как всегда чётко и понятно 👍Автор рубит в теме, молорик💪
Просто интересно . кто проверяет давление и зачем это нужно ? На заправке раз в месяц летом зимой раз в два месяца подкачал и все . максимум что там будет разница 0.4 . датчик давления в шинах срабатывает иногда в холостую.
проверяю только при замене шин в сезон или если визуально кажется что сдулось.
@@rishatgalimullin9094 Первый признак . когда очень мягко идет по трассе. MICHELIN . малошумная резина.
Спасибо. Подписка
Лайк. В топ. 👍❤️👌
Вот спасибо,а то я прихожу утром,а шины спущены.Оказывается температура упала на 5 градусов...
😁😁😁😁
ага, особенно в мороз утром если проверите, то будет показывать 1.5 очка и если вы накачаете до 2.4, то в итоге получите 3 балла....
В идеале давление для 15 градусов тепла воздуха на улице, соответственно и в шине дано, если я не ошибаюсь. А так то да, на холодную мерием
Літо на зимових, який тиск качати?
Это элементарные азы , и шиномонтажники этого не скрывают ...
Значит ли это, что давление, указанное в технической спецификации, не подходит для вождения?
Завод указывает рекомендованное давление для конкретного размера шин . При эксплуатации авто , в зависимости от дорожных условий давление рекомендуется корректировать +/- ! !! При дальней поездке по трассе - повышать на 10-15% ( расход снижается - управляемость повышается ) , на плохих дорогах - снижать (на песке и слякоти -вплоть до 1 бара , но не гонять!) , зимой - снижать на льду ( тормозные свойства лучше - доказано ) , а на снегу - повышать ( меньше буксуеш ). Так что давление в шинах - вещь переменная для грамотного водителя !
На. Дверях. Написано довление шин 2.3. Качаеш например. Делаеш такое давление. То машина. Жоская. Так. И. Смотри. Что подвеска вылетит. Скажите сколько. Нужно качать шины
Здравствуйте, а какое давление нужно держать в шинах при хранении? Слышал что 1,шины в стопке.
Я при снятии колёс на хранение, всегда качаю норму написанную на дверке. А потом при установке на машину проверяю давление. И сразу видно проблему. Какие держат давление а какие нет. И уже присматриваюсь к тем которые подспустили в процессе хранения.
Простой вопрос, но для новичков за рулем совет полезный. Всем: кто это уже знал, поставьте просто лайк и не ехидничайте. Автор Нормальный блогер!
Есть в этом сильные сомнения....
Алексей, доброго времени суток! В силу обстоятельств, летняя резина осталась в гараже и все лето придется ездить на зимней. Подскажите, как надо корректировать давление в шинах на зимней резине летом. Спасибо!
Ездить только ночью, похолодку.😂😂😂
давление в шине не зависит летняя она или зимняя. качайте как положено для вашей машины.
@@rishatgalimullin9094 Не согласен. Летняя и зимняя резина рассчитана для эксплуатации в разных температурах. Зимняя, более мягче а летняя жёстче. Если ездить летом на зимней,думаю нужно давление немножко больше давать?
@@user-tu5it7yr5r лучше вообще на зимней не ездить летом. Она "плывет" на жаре.
@@rishatgalimullin9094 Согласен, но если денег нет купить летнюю то тогда лучше немного перекачивать, чтоб меньше плавала по дороге.
Здравствуйте, Алексей. Хочу поставить на "Самару" (2114) колёса : спереди R-14 ; сзади R-13. Как Вы думаете ; какие "минусы" и "плюсы" это даст ? Спасибо.
тебе не даст ничего....а вот мусорам немного даст
А запаска R15?
@@petrmatsyuk1689 R16 - УАЗовская
👍👍👍
Надеюсь этот видео ролик оказался для вас полезным. Благодарю 👍
Алексей , вы часто проверяете давление в шинах ? Сомневаюсь .Да и ни к чему это . Периодически да на проверить
Указанное на табличке в автомобиле давление следует поддерживать при температуре шины 20 градусов , а не утром,перед поездкой,утро бывает разное зимой и летом
Ну наконец то, среди всех коментариев, нашёлся один здравый!!!!! А то одни "дякую".(спасибо)😉😁😁😁😁. Значит выживет наша цивилизация!!!
У меня на Гранде с утра бывает 2,3 , а немного поездив доходит до 2,4--- 2,5 (по норме 2,5 )
По норме у Вас 2 водитель пасажир ,2,2 полная машина
при нагревании шины давлен чуть больше
Лада Гранта.
@@petrmatsyuk1689 у меня не Лада , а джип гранд чероки
@@user-mh6dq5wg6z понятно, как то не созвучно без чероки
Здравствуйте. Вот у меня вопрос я мучаюсь с этой вибраций на колёсах у меня ваз 2110. Вот сегодня поменял колодки, направляющие, на передних супппортах. При разгоне вибрация и при торможении как будто руль готов выпрыгнуть в окно. Что делать потскажите?!
Проверить колеса, на предмет грыжи, восьмерки и сделать балансировку. Нормальные шингмонтажники не беруться делать балансировку, если с колесом не порядок.
Пять баллов+.
Спасибо, у меня такой вопрос: Например у меня особенно в жаркую погоду поднимается температура двигателя, срабатывает винтелятор охлаждерия, когда заглудишь двигатель винтелятор продолжает работать, правильно ли это? Или надо подождать чтобы двигатель поработал в холостую температура спала после этого заглушить двигатель? СПАСИБО
за вас уже все продумали. не надо парится лишний раз.
@@rishatgalimullin9094 что именно придумали?
Как водитель-профессионал подтверждаю! Вы молодец!
Ну, у меня ребёнок тоже достиг уровня "профессионал" в игре "TRUCKS"😉
@@user-hz1wv3hn8p не надо путать член с пальцем! Вот когда вырастит и станет профессионалом , вот тогда он достигнет уровня! Думаю , что вы его хотите видеть профессионалом , но только не водителем.
@@user-gy8mm3rn5r Я сомневаюсь в том что вы профессионал, а не водитель, только сдавший на права....
@@user-hz1wv3hn8p учился и сдавал на права четыре раза. Первый- в 1988 г в 9 классе на мотоцикл категория- А, после 1 курса Института- категория- В , после 3 курса - категория-С , и уж потом работая Инженером безопасности дорожного движения в транспортной компании выучился и сдал на категории Д и Е - автобус и Прицеп . Времена меняются и вот уже 12 лет практикую в дальнобоен . Вот как-то так!
Блин,сейчас настолько кривые манометры,что актуальности этого ролика нет
Мать моя женщина. Реально глобальный вопрос. Думаю, что в этом мире даже есть люди, которые меряют утром и вечером. Давление в своём заднем проходе. И делают какие-то интересные для себя выводы.
Ааааааа хахахаха !
В жопе температура точнее и воспроизводимее!
Измеряют а не меряют! Бог вам в помощ сын Божий!
@@user-gy8mm3rn5r я написал именно так, как хотел сказать. В данном случае. Меряют и задний проход. Синонимы. А вообще мир впадает в маразм
👍
хорошо хоть на подьемник не нужно или поддомкрачивать. или нужно?
Чтоб проверить давление обязательно нужно на подъемник загонять. А иначе снизу шина всегда будет спущена а сверху перекачена.😉🤓😜
🤣🤣🤣
👍👏
Только гусеницы не обманут
Лайк лайк лайк лайк лайк лайк
👍👍👍👍👍👍👍
Это все условности. Выходит, что на заправках зря ставят компрессор для подкачки шин? Дальше - больше. Получается, что после шиномонтажа у всех неправильное давление в шинах?
Если колесо полуспущенно, почему бы компрессором на заправке его до 2,2 например не накачать? Или малая дырка, до шиномонтажки ехать километров 20, можно и 2,8 накачать.
А после шиномонтажа шина же холодная. Там всё верно. И точность как в аптеке не всегда нужна. Смотря куда едешь. Если я в отпуск за тыщу км собираюсь, это одно, а если я на работу по 30 км в день езжу по городу со скоростью 40- 70 км в час. Один два человека в машине, иди вся семья с полным богажником... Думать надо...)))
@@IgorSav Так на шиномонтаже опять неправильно накачают)
@@IgorSav Во время шиномонтажа шина не всегда холодная. Если полагаться на совет автора этого видео, тогда регулярная подкачка шин на заправках бессмысленна. Резина же нагрета. Выходит, что 90 процентов водителей ездят на неправильно накачанных колесах. А думать, действительно надо)
Насос должен быть у каждого шофёра.
Качайте азотом , ему похрен жарко или холодно , у него нет расширения, хоть плюс 40 хоть минус 40 и нет проблем и качайте всегда норму , слабые баллоны это расход , и жрет края резины
Через сколько часов после остановки двигателя проверять заряд аккумулятора и уровень масла? Зимой и летом наверняка время будет разное.
проверяю все утром после ночевки, показания никогда не подводили..
Масло за 10 минут все стекет в поддон. Аккум можно сразу же.
Проверяй сразу на горячую и потом утром, и смотри разницу.
каждый час лучше остнавливаться и проверять.
@@rishatgalimullin9094 вперед - никто не запрещает
Я визуально вижу , спустило ли у меня колесо , увидел , подкочал
Вообще,нужно летним воздухом накачивать
так гдеж его взять весной. скажи еще что нужен чистый, горный ..
Я выезжаю в лес и качаю чистым лесным воздухом ))
Азотом надо качать колёса!🤣
@@user-jw5kn6hf7t абаснуй!
,вот я всегда предполагал что без юмора жить незя
Даже по утрам если солнышко греет машину с одной стороны, то давление в шинах со стороны солнца всегда выше. Нужно чтобы машина была в тени, тогда во всех шинах можно выровнять одинаково давление. Проверьте сами, убедитесь
ЛАЙКОСИК И ПОДПИСКА.
У вас там сзади куртка как визитная карточка 😂, всегда там
Часто качают 3атм и даже больше на шиномонтажках...) не верно кажут электр манометры...
Все что то скрывают, что за люди...
В десятку👍
✌🏻👍👍👍👍👍
так а что скрывают то? дайте тайм код...
Мне папаня ещё в советское времена говорил, что давление в шинах надобно проверять с утра!
вернее в 9 утра '' по сингапуру ,,
Ответьте на вопрос: зачем некоторые водители газуют перед тем как заглушить мотор
Нельзя так делать
Это раньше так делали, когда были карбюраторы, чтобы в нём остался бензин. При следующей заводке, мотор заведётся быстрей.
@@user-ig9es2yy6w понятно, спасибо Значит люди по привычке просто так делают)
@@Whisprain Особенно, старпёры это любят.
@@user-ig9es2yy6w они ещё любят тошнотить на последней передаче для экономии топлива
👍👍👍👍
Та можна подумати, що шини при їзді нагріваються до дуже високої температури, накачав 2,2 тай норм
А если шина стоИт больше размером, чем на шильдике завода- изготовителя? Давление нужно делать больше???
Нет.
Попробуйте на 0,2 перекачать, затем на 0,2 недокачать. Разницу почувсьвуйте, и выбирайте по необходимости. Размер не имеет значения для давления. Если только очень низкопрофильная резина (узкая по высоте) - тут я не спец. Незнаю. Там наверное больше давление нужно, чтоб диск не помять на неровностях дороги.
А как же зимой! Ну и пусть там будет погрешность,но она будет 0.1
Погрешность в моем случае была в зимний период 0,5атмосферы,так как менял шины в январе и на улице было за - 40,этож было в якутии,поэтому сразу накачал большее давл.
Это все понятно,такой момент,утром +10,днем стало +20. Нагрев от температуры и от движения,тут как быть?! Это я к тому,что после движения проверить,они же всегда в таком состоянии.
посчитай обьем воздушной камеры колеса и на сколько увеличился бы воздух при таком перепаде и удивишься что это даже никак не отразится на твоем манометре ввиду его погрешности. математика рулит с физикой.
не надо настолько заморачиваться. +10 +20 не играет особой роли. Не будете же вы каждый день колеса накачивать. Не сдулось- ездим кайфуем.
Закрутить по саморезу в колесо, при избыточной давлении лишнее ставит через саморез.
Так что же все таки скрывают шиномонтажники?
Они ничего не скрывают и в большинстве случае (зa некоторым исключением) когда делают шиномонтаж. Причём спрашивают: какое давление накачать. А эти тупые заголовки, чтобы привлечь ваше внимание и затянуть на канал... Читайте руководство (мануал) своего авто, там всё это прописано, имейте к компрессору дополнительный манометр (поверенный +- к эталонному), включ ая его погрешность. Давление в шинах - это безопасность на трассе. И как говорит один блогер (Автоблокнот): ни гвоздя, ни жезла! P.S. русским и украинцам Мариуполя (и нам так само) терпения и мира!
@@user-wl6ku5st8i 23года занимаюсь шиноматажем.поэтому и задал вопрос автору
🤣🤣
Здрастуйте Алексей. Спасибо за вашим советы . Скажите это правильно , когда на холодном двигателе натяжка ремня генератора одна , а при нагреве она возростает , некоторые говорят , что если ремень качественный , то этого не должно происходить. Лада приора с кондиционером. Спасибо, мирного вам неба , и всем нам скорейшей победы.!!!
Натяжку ремня генератора надо проверять через каждый час езды...(только никому об этом не говорите).
@@user-dt9lt5yt4r да пожалуйста , я никому не скажу , что вы через каждый час езды ремень тяните , я вам больше скажу , по эксплуатационному паспорту , нужно через каждые пол часа езды тянуть , а можно и через десять минут....
Работаю на автобусе. Если колеса накачал зимой 9,то летом будет показывать 11. проверено
Не разорвёт? На советских автобусах всегда было 7.8. Это Лазы, Лиазы и Икарусы.
Надо летом летний воздух закачивать .а зимой зимний. Вот и все.мы что на формуле 1 гоняем.что ты тут умничаешь
Вот всё правильно сказал, единственная поправочка... Если к примеру накачал летом, то для того чтобы накачать зимой, обязательно нужно сначала стравить летний воздух. Это нужно для того, чтобы удалить находящуюся в летнем воздухе влагу, которая потом будет выпадать конденсатом ,либо (при повышенной влажности, конечно же) вообще образовывать корку льда. А там уже, сами понимаете, чревато для резины. 😂
@@user-ww6js7nk3o лёд растает ,когда колесо нагреется при движении😂😂😂
вообще 4 раза в год надо менять воздух в шинах. Летом на летний, зимой на зимний, весной на весенний. И можно сьэкономить- весенний воздух слить в какую-то ёмкость и осенью использовать. Весенний и осений воздух одинаковы.
СКРЫВААЮТ ГАДЫ !!! )))
Утром сразу как проверить? до шиномонтажки на эвокуаторе поехать что ли?
Не жмоться, купи манометр.
@@user-yh2qq5kg4p Если давление мало?
@@user-sy7ow1is8l визуально не определить давление, частенько проверяю, как на своей так и на рабочих авто. Осенью с понижением атмосферного воздуха приходится частенько подкачивать автомобильным компрессором, который также должен находиться в вашем авто.
@@user-yh2qq5kg4p Всё есть,они неправильно показывают. Даже шиномонтажки по разному показывают. Приходится переправерять 3-4 шиномонтажки
@@user-sy7ow1is8l Полностью с вами согласен, все они врут, мысля была, что вы прикалываетесь🙋♂️
Шиномонтажник не горячим же воздухом качает!
да и водитель же шины феном не греет
Разница температур в шиномонтажке и под открытым небом, когда за-40.хорошо если у вас авто односкатное, в моем случае приходится снимать колеса чтобы проконтролировать давление, но конечно есть удлиннители вентилей, но условия эксплуатации не позволяют их использовать.
@@user-yh2qq5kg4p Если при -40 шиномонтажный станок находится на улице, то хозяина можно назвать только идиотом! Это резину только рвать. А на нормальных даже не станциях а просто шиномонтажках, всë стоит в какой не какой а тëплой "будке". Поэтому качайте хоть где, а воздух будет подаваться нормальный. Поскольку компрессор стоит в относительном тепле. Единственное с чем я согласен, поскольку сам живу в Сибири: До какой бы нормы колесо не накачали. Но когда на улице за тридцатник, у нас тоже зимой не тепло, как не ездий и не гоняй а воздух в колесе всëравно будет холоднее чем в тëплом помещении.
@@user-ob3sm8lw3y я ж не написал :в шиномонтажке под открытым небом, написал в шиномонтажке и под открытым небом. 36лет за рулем и с шинами хорошо знаком и очень часто менял камеры на трассе, на отсыпке газопроводов и дорог на севере и на Силе Сибири около г. Алдан якутия.
@@user-yh2qq5kg4p Ну тем более, вы знаете как разбортовывается колесо руками и как работает шиномонтажный станок. Разница в действиях как земля и небо. А удлинители, конечно извините, не ставят только балбесы. Если такой стаж, то к ним относиться вроде как не должен. А если велась разбортовка, значит колесо снято, а в этом случае и удлинитель не нужен.
Это и ежу понятно.. Где ответ про бензобак!?.. Или только на деткие вопросы отвечать?!
Если есть возможность, закачайте на лето азот (не путать с азовом). Даже, при жаре давление в колесе почти не изменится. Проверено в 2010-м, когда была жуткая жара.
Воздух состоит из азота и кислорода. Соотношение 75 на 25! Качайте!
Лучше с ароматом клубники.
не согласен,проедь1,5- 3км. потом проверь. за ночь пе
Так и надо на горячую проверять,если мне надо 2,0 давление и я проверю на холодную и выставлю 2,0 то я буду ездить по факту на повышенном давлении 2,1 например))))так как в движении при нагретом калесе оно повысится,я выставляю давление которое мне нужно при езде,а когда стоит тачка мне пофигу какое давление, сдесь вы заблуждаетесь
Я ставлю 3 БАр на любой заправке,и всё._
_.. 3 .. ? --- какой размер и что транспорт ? .._
Интересно девки пляшут ! Да, табличка есть. На холодную. Это тоже понятно ! Только холод разный быаает ! +15, 0, -10, -20... В любой справочной информации, по умолчанию, температура окружающего воздуха подразумевается +20 ° цельсия. Почему то никто в это не вникает ! Все остальные поправки уже исходя из условий эксплуатации. Взять страны с резко континентальным климатом, та у них на коммерческом транспорте устанавливают системы централизованной подкачки. Так что, данную тему можно слегка расширить !
Так и что же скрывают шиномонтажники, название как из форумов, с 1 августа вас ждет это, ис 1 августа всех лишат прав
я компрессором чуть чуть перекачал шину чем указано в мануале, ну тронулся и слышу хлопок впереди, вышел посмотрел, с пассажирской стороны, появился на боку шины порез, и мне кажется я ее перекачал шину, я думаю с давлением шутить нельзя, как указано в инструкций лучше так и делать!
порез не связан с перекачкой если шина исправна. Порез уже был значит. Запас прочности там огромный.
такое колесо у вас лопнет на первой же приличной кочке. лучше так.
Утром вечером что за бред раз в месяц