Chery TIGGO 7 PRO уделает КОДИАК и СПОРТЕЙДЖ по цене СЕЛТОС ?
На Чери Тигго 7 ПРО, проехали 500 км и максимально проанализировали новинку. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок, моментов жизни и путешествий.
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: vk.com/id194579320
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451 истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - kzhead.info/tools/Gzb.html...
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/user/nx8h0g3ppc...
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ мы там есть.
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Оформите карту Tinkoff Black по ссылке и получите кэшбэк 1000р - dp.tinkoff.ru/click?lid=2930&cid=106864&sub10=cbtec&sub11=energetic&sub12
Привет Сергей Николаев. Я не слышу. Давно я часто читал субтитры. А,почему без субтитры 5 ролики киа к5 тоже сейчас? Пожалуйста установить субтитры
@@user-fz8bw3ln9z Здравствуйте, у нас все включено. Скорее Ютуб зависает. Подождите.
@@AVTO-ENERGETIK Хорошо,спасибо.
@@AVTO-ENERGETIK Хочу узнать Киа к5 престиж 2,0 150 лс. Как двигатель? Кузов металл тонкий? Оцинкованный? Надежный? Или кроссовер джили Кулрей польный люкс надежный?
Вячеслав Москалев не бери это чудо корейского автопрома,это только новая красивая обертка ,технически и по комфорту это та же оптима!и двигатель 2.0 самый ненадёжный был и остался у корейцев ,если очень нравится машина то только брать с 2.4 движком,а 2.5 это тоже самый движок ,ничего там серьезного не изменили,просто маркетинг кореи не стоит на месте!
Вот смотришь на подобные машины и офигиваешь, как быстро китайцы принимают во внимание пожелания клиентов и создают современные машины за вполне вминяемые деньги. А что наши? Прошло 5 лет с выхода Весты, но она в нутри все такая же топорная, при этом ценник АвтоВаз не забывает каждый квартал пересматривать в сторону увеличения. Скоро китайцы похоронят всех на нашем рынке и честно говоря я буду рад. В конец офигевший АвтоВаз втюхивающий Весту за лям, корейцев и немцев продающих седанчики класса В за 1,2 ляма, пора ставить на место. Лишь бы в рыночную экономику опять не вмешалось наше государство, идя на поводу нытиков из АвтоВаза и не увеличило пошлины на китайские автомобили!
как боженька молвил, сам езжу на весте и ей до китая как до китая))
Rybocop TV а за то у нас есь духовные скрепы😀
Жесть в том что , это всего лишь капль воды из океана на фоне китайского автопрома, в самом Китае, их автомобили даже гораздо вкуснее и более технологическо продвинутые чем этот тигго 7, китайцы уже входят в эпоху электрокаров и интеллектуальной вождения...
китайцы могут легко построить тут завод и делать для россиян убийц лад
Только разбирают, как горячие пирожки и Весты и седанчики В и даже седанчики D - воистину мы чудная страна.
Серёга твои обзоры самые подробные, да и рассуждаешь ты как нормальный мужик без всякой лишней мишуры. Моё почтение
Сергей привет 🤝. При просмотре "Лосиного теста", подумал что опять про светодиодные фары никто ничего (блогеры) не тестит и не рассказывает.А тут оппа... Ну наконец-то стали уделять внимание этой важной(в большинстве проблеме) теме. Не уберай пожалуйста эту "рубрику" к тестированию автомобилей. Спасибо тебе большое за твою хорошую работу 🤝
Сергей опять всё рассказал - другим блогерам ни чего не оставил! ))
Некоторые уже выложили обзоры ранее, но не такие информативные как у Сергея ...
Не всё рассказал, раньше обзоры более информативными были. Где величина клиренса, где ширина и длина салона?
@@Sanaev-Pavel ну да, этого не хватает, согласен.
@@___G_R_I_G_O и не было сказано что это не 2й окрас а просто пленка . а за этот как они говорят 2й окрас дороже на 100 тыс руб.
Что за ёбаный пиар, Сергей пуп земли что ли!!!
Сергей, спасибо за обзор! Ждал именно Ваш обзор. Считаю именно Ваши обзоры максимально информативными и объективными
Хорошие кроссоверы пошли) Пробуксовывать нельзя, наваливать по трассе тоже нельзя, в пробке тоже плохо.. Машина подойдёт в качестве семейной для собственника проживающего в провинциальном, тихом городке.
Зимой тоже нельзя и в жару нельзя и прицеп нельзя и быстро нельзя и в грязь нельзя и на бордюр нельзя ( нельзяшка)
только у нашего провинциала денег нету на такой кросовок!
Все верно! У неё задача выбить Крету с насиженного места.
@@rybocoptv4118 поэтому берут Дастер, Ниву или б/у но не Китай.
Машина для тех, кто денег не считает и поездив пару лет , сдаст этот утиль в трейдин с нехилой доплату за такое же чудо из Поднебесной.
Очень хорошо, что сняли ночью свет фар, надо было еще корректор в нулевое положение поставить и дальний снять.
Сергей, с Новым годом! здоровья и развития! ждем на тест ГАК gs8!
Чери вообще очень радуют со своими последними моделями, единственный нюанс шасси - это действительно не комфортные крены
Как всегда топ! Хочу услышать твоё мнение что скажешь про7 или кулрей?
Сергей спасибо за обзор. Понравился ли усилитель руля, и его настройка? Имеется ли короткое нажатие поворотников на wag?
Сергей, спасибо большое за столь интересный и супер профессиональный тест драйв! Все по делу! Молодец, так держать!;))
Прекрасный обзор, как всегда жирный лайк, рассказал обо всех особенностях автомобиля, включая качество света ночью. После таких обзоров уже получаешь полноценную картину о конкретном автомобиле. Спасибо Сергею!
Сергей, спасибо Вам за такой интересный тест драйв!!!
Меня всегда умиляли комменты и мнения насчёт полного привода - вам маркетологи внушили что он должен быть на всех автомобилях? Я за 10 лет стажа застрял зимой в нечищенных ебенях 2 раза Карл, и то только потому что сам тупанул и ошибся. Или все водить разучились? Или все стали охотниками, рыбаками и грибняками, что ездите там где волки срать боятся? Для города, даже с нечищенными зимой дворам и переднего привода достаточно. Главное клиренс, чтоб на брюхо не сесть в колее, а если ESP нормально настроено, то вообще без проблем. Это как ситуация с девственником, который носит с собой презерватив. Ещё ни разу не пригодился, а вдруг...))
Вот полностью согласен с коментом, тоже читаю и, уже режет, полный привод, да полный привод... раньше на заднем, на шахе, на летней резине, зимой отжигали, сейчас, все, зимой снега, в городах-то нет, зато всем полный привод подавай.. На 18-х колесах, 190 клиренс, на передке с электронными помощниками, да нафиг он нужен? И опять же, полный привод на муфте, которая в аварию уходит через минуту букса, зачем нужен такой ПП? Я понимаю рама, жесткое подключение, межколесный диф, передний и задний, понижайка, МТшная резина, силовые бампера, лебедь..., но нафиг такая машина в городе? Надули народу в уши, в свое время, про ПП на муфте, теперь каждый производитель пихает муфту и пишет 4х4, ага... Внедорожник и автомобиль повышенной проходимости - разные вещи.
Ай красава прям в точку!
Поддерживаю! В свое время были у меня автомобили с полным приводом. Для меня абсолютно бесполезная штука. Сейчас покупаю исключительно с моноприводом, так они топлива едят меньше, в обслуге дешевле, так ещё и стоят дешевле! За 22 года стажа застрял всего (! ) один раз! Ну и зачем он вам?!
Никто из вас не шарит в прелестях полного привода. Или денег тупо на него нет.
@@user-my3wn8hs1p Я с вами соглашусь. Но частично. Да, полный привод хорош, когда есть лишние деньги (разница в цене, расход, обслуживание). Но чаще всего у тебя есть определенная сумма, за которую ты хочешь купить что-то "лучшее за эти деньги". И наличие полного привода всегда опускает тебя на ступеньку ниже. Короче говоря, когда передо мной стоит выбор - купить Спортейдж на переднем приводе, или Дастер на полном за те же деньги - я конечно куплю Спортейдж. Т.к. я живу в городе и не рыбак мне его за глаза хватит. Да, а большинство тех, кто громче всех кричит "фу, тут нет полного привода" - когда им показывают комплектацию с полным приводом говорят "фу, а чего так дорого". Они просто считать не умеют, не понимают что за все нужно платить.
С нетерпением ждал Вашего обзора на этот автомобиль. Как всегда обзор на высоте! Спасибо Вам, Сергей, за проделанную работу!!!
Хороший обзор. Детальный. Лайк, подписка!
Сергей, здравствуйте! Уважительно отношусь к тому, что делаете вы и ваши коллеги по цеху. Часть людей которые смотрят подобные обзоры живут на периферии, где нет дилерских центров. Обзоры подобно вашему и вашим коллегам (или конкурентам, кому как удобнее) позволяют ближе познакомиться с новинками мирового автопрома. Что касается спонсоров и т.п. каждый делает свою работу как умеет и пускай те кто пишет по этому поводу негатив хоть раз в жизни попробуют найти спонсора на свой проект. Это всегда хорошо работая на дядю рассуждать на тему почему на Руси жить тяжело. Думаю те кто занимаются своим бизнесом и в голову бы не пришло обвинять вас и ваших коллег в том, что спонсор у вас какой-то не ахти и не гоже его рекламировать. Что касается покупки машины, то не вы, не ваши коллеги не ведете за ручку потенциально клиента в салон. Покупка авто - это дело сугубо личное и причем чаще всего в кредит)) вы лишь только со своей точки зрения оцениваете авто. По поводу трансмиссии данного авто, смешно читать комментарии многих людей, что мол только передний привод -это ерунда. Всегда хочется таким ответить:- не нравится не бери, ну такой конструктив у авто, ничего не поделаешь. Что касается разговоров по поводу сгниет через 3 года , это тоже еще вилами по воде писано, да есть плачевные примеры у китайских авто, но ведь и волга быстро гнила и ничего ездили и радовались, потому что альтернативы нет. Вот и тут подобная ситуация по совокупности у подобных авто на нашем рынке нет альтернативы среди новых авто. То что машина много потеряет при повторной продаже , так ребята может лучше вообще не покупать авто, чем покупать машину думая о ее дальней продаже. Лично меня во всей этой истории с китайскими машинами напрягает только вопрос обслуживания и запасных частей. В моей жизни были как новые так и б/у машины и вы знаете не было никакой радости ехать к дилеру на ТО а уж тем более на гарантийный ремонт за 300 км. Но был молод и горяч и хотелось именно новое авто. Подводя итог возможно я бы и купил себе китайский новый автомобиль будь дилер под рукой. Ну и цена в пересчете на $ не катастрофа. Конечно хотелось бы, чтобы цена была ниже, но всему виной стоимость $, ведь торговля ведется именно в $. А пока я езжу на японке 2012 года),не смотря на то, что многие считают эту машину уродом, самое главное мне она по душе.
@@user-qp8sw1sw6k Езжу на Geely Coolray и кайфую. Диллер есть в городе. :) Новый авто он и в африке новый (гарантийный).
@@user-qp8sw1sw6k Я тоже там есть. Но проблем у меня в машине нет от слова совсем. Тьфу три раза :)
Скоро докторскую в коментах защищать будут. Из всех китайцев тоже считаю Джили Кулрей топ тачка.
@@arhimedoff кайфовать не долго, оно и так понятно, но есть же типа гарантия)) только когда чинить его будет, ходить пешком придется
@@Xiaomi-bl9zc Когда чинить.. насмешил конечно. Если что-то серьёзноё - то с любой машиной ходить пешком. А если рассуждать как Вы, то надо всегда покупать только лады, киа и хундай массового присутствия на рынке, т.к. запчастей валом.
*Очень хороший обзор! Информации огромное количество! Час пролетел незаметно. Присматриваю либо б/у седан большой, либо зайду в итоге за Чери. Уже два раза тестил тиго7про, и тоже заметил, что мне не хватает вылета руля, и приходится слегка наклоняться вперёд. Добавлю, что в моделях 2021года в багажнике полноценная запаска и получается ровный пол.*
То же на вторичке смотрел, реально в этот ценник камри, опттима дорестовые. Взял 7 про, гарантия какая никакая и машина новая.
Здравствуйте, дядя Сергей! Обзор правильный, в вашем стиле. Любо 👍🏻 Дай Бог увижу на вашем канале такой же правильный обзор на КИА Мохаве рестайлинг 2017-2019 гг.
Тип направляющего элемента подвески (например многорычажная) отвечает за кинематику колёс и очень косвенно за комфорт. Можно сделать комфортную машину и с мостом, и с многорычажкой.
Спасибо, очень содержательный обзор. Сергей, а отношение к своей Весте после обзоров других авто часто меняется? Спасибо!
У каждого авто есть свои минусы и плюсы).
@@AVTO-ENERGETIK Это точно. Ну а "Веста" пусть несёт нелёгкую семейную нагрузку и радует дальше. Удачи Вам и здоровья!
@@HFNALOVE Спасибо, взаимно
Отличный обзор , приятно смотреть и слушать , все очень информативно 👍
классный обзор! спасибо! 👌🏻
Хороший обзор и машина 🔥 спасибо Сергей!!!
Я один заметил, что наконец-то показали как выглядит оператор Евгений. Вот от работник невидимого фронта.
Нет, это другой Евгений)
Спасибо за обзор. Вроде авто неплох, но китайцам есть над чем работать дальше. Оснащение богатое, но технически много вопросов.
Серёга ну скажи это жилейность в вождения насколько с Атласом сравнима?
кому ручек на потолке не хватает.... есть трамвай.... там ваще... афигенная ручка
Шикарный обзор, спасибо! Сначала поставил "лайк", потом понял, что надо подписываться на канал )) Подписался
Отлично всё рассказал Сергей. С другими не сравнить. Респект тебе.
Спасибо за проделанною работу
Очень подробный обзор. Спасибо большое за профессионализм и детальность.
Классный высокий авто. Полный привод мне с такой высотой не нужен даже. А это меньший расход и меньше вращающихся деталей которые надо обслуживать и меньше вероятность лишних поломок.
Зачем переплачивать за то что не используется?С имитацией блокировки деферинциала, и с высоким клиренсом, в повседневной жизни дополнительный задний привод не нужен! Это все равно что таскать с собой гирю а вдруг понадобится!?
Подскажите, мучаюсь на разрыв между Geely Atlas и этой Tiggo 7pro. Разница в цене незначительная. Что посоветуете?
С удовольствием всегда смотрю ваши обзоры, спасибо.
Сергей спасибо за обзор!!! Теперь тоже жду 7ку про для обзора на своём канале🎥🎞️👍🏻🚀
По седушке, возможно стоит подрегулировать поясничный упор в седушке. Сам езжу на четверке в комплектации Техно, сейчас пробег 10900 км, так вот после 5000 км автомобиль "проснулся", пропала ватность на разгоне, улучшился отклик на педаль в ЭКО режиме. Кроме того, подвеска, как будто стала чуть мягче при проезде неровностей..
Очень хороший обзор, не останавливайся. Далеко пойдёшь
Спасибо за подробный и информативный обзор!
Авто интересное. Сергей отличный тест-драйв
Как всегда, самый лучший и грамотный обзор. Спасибо!
Отличный обзор, спасибо.
Можно переключать скорость R и D не через нейтраль два раза, а сразу нужно только с большим усилием потянуть на себя если нужно D или от себя если нужно R
Хороший обзор 👍, на данную машину... Всё ясно и понятно. Другие блогеры тебе в подмётки не годятся 🏆☝️.
О, Серёня красавчик уже эту тачку взял на обзор!
Сергей, очень грамотно рассказал про преимущества и недостаток. Единственное ценообразования не полностью раскрыл.
Может прослушал, но хотел бы уточнить, двигатель с распределенным впрыском или непосредственным. То есть пригоден для установки ГБО или нет.
Сейчас все авто "одноразовые", а насчёт вторички , трейдин будет выгоднее и проще. Так что Китай, Европа, Япония... вопрос пантов.
Сейчас все производители делают одноразовые автогаджеты, просто у китайцев плюшек больше за меньшие деньги.
@@user-to3so7vw6p только понты типо панорамы, камер три д, у корейцев и других автопроизводителей , дороговато стоят.
@@Arkan3017 Я не об опциях, а про брэнды, типа у тебя китаец а у меня кореец🤘😁
@@user-to3so7vw6p да пОх...)))
От слова пант видимо
Вот я уже почти созрел под CS75FL и тут на тебе! 7pro. Поехал на тест-драйв. Чё делать)
Здравствуйте Сергей, почему не попробовали режим Спорт? В режиме спорт реакции на педаль и руль резче, сам являюсь владельцем Тигго 7 первого поколения, езжу только в режиме спорт, пробовал ездить в эко расход больше, видимо из-за стиля вождения
Здравствуйте Сергей. Avtospot есть в плей маркет?
Куда скидывать деньги на новую джинсовку ?
По трассе на скорости 107 расход 9.5-10 литров. Автор "об этом я и говорил, связка с вариатором делает машину экономичной". Я аж чаем поперхнулся от такой экономичности.
Плюс еще как обычно китайский датчик расхода приукрашивает данные о расходе.
@@Aleksandr_S15 Сейчас в принципе все приукрашают, у меня гольф 7 тоже на 0.5 литра приуменьшает показания. Но тут, смотреть на цифру 10 (по трассе!) и на голубом глазу говорить об "экономичной связке" - я не понимаю. Похоже стандартные похвальные фразы были вписаны в сенарий заранее, а потом что там на приборке высветилось никто не парился - по сценарию положено хвалить, не переписывать же текст :)
А вес перелаца уже ни на что не влияет? Какого фига сравнивать расход на 800 кг атмо моторах легковушек и кроссы от 1.5 до 2 тонн пусть и на турбопукалках и вариках. Я ,лично, на первой сотне из салона на Чери тиго 7 про на 92 бензе по г. Москва в субботний день минимальный расход получил 8.2. В среднем 9.4-9.8. Че трындеть то по большие расходы под 10, машина то не пушинка.
@@andreybelousov2075 давай сравним с Рав4 ) 2.0 вариатор 6.0 при 105 км/ч Гибрид меньше. Классные китайцы ))
@@L0lolol атлас 2.4 (тот же двигателя как на РАВ4/Камри) по трассе 7л... только авто весит чуть тяжелее рав4
Сергей доброго времени суток. Посмотрел Ваш обзор на Чери Тигго 7 ПРО, очень доступно и информативно после чего задумался о покупке этого автомобиля. Моим знакомым автомобиль нравится, и в тоже время отговаривают от данной покупки. Якобы что проводка у 7 ПРО слишком маленького сечения и это будет большой проблемой. Очень хотелось бы почитать или услышать ваш комментарий по этому поводу. Заранее спасибо.
Отличный обзор 👍
Один из лучших обзоров на Ютубе. Понимаю сколько времени и сил было потрачено на запись обзора. Большое вам спасибо Сергей! Подписался, буду обязательно вас рекомендовать. Не нужно пожалуйста только делать заказные обзоры. Не нужно превращаться в лису и подобных лизоблюдов. Машина реально крутая и стоит своих денег, если сравнивать с конкурентами.
Лучшие обзоры автомобилей!Сергей молодец!
Сергей возьмите на тест чанган cs75фл хочется узнать ваше мнение.
Универсалы на рынке появятся когда-нибудь?
Сергей, после теста 7 про попадает в список рассматриваемых к покупке автомобилей?
на 70%
Молодцы Китайцы! От ведра с болтами до космолета за десять лет!
хаха вот это ты завернул))))) тут космолётом и не пахнет это первое, а второе они уже лет 20 минимум пытаются сделать хорошие автомобили, но пока не одна марка и даже не одна модель не завоевала кусок на мировом рынке. Так что вы рано тут впали в восторг.
@@user-kd4zy6ob3j лет 20 пытались, но сейчас уже начинают завоёвывать рынок,машины все лучше и лучше, но атмосфера ни кого не щадит и мы посмотрим на их машины через 100 к и сделаем выводы.
Андрей Коробов адепт АвтоВАЗа?) ВАЗА тихонько скулит в уголке!)))
@@markkelep8327 Это у тебя походу ВАЗголовного мозга!!! Ты где не разумный увидел хоть что-то про ВАЗ??? Голоса шепчут ? так лечись)
@@user-kd4zy6ob3j уже начали делать, надо просто внимательней присмотреться
Великолепный обзор! И даже о качестве звука сказал!
Спасибо. Надо брать
Класс как обычно!
Лучше бы Чери тебя на презентацию пригласили!
Сергей, добрый день! Затекание пятой точки лечится вашем же лекарством, подкладываешь шайбы под передние крепления, как вы делали на Весте и всё
Грамотно рассказываешь, подписался
Сергей спасибо, классно рассказали про автомобиль!!! Автомобиль достойный, можно рассматривать к покупке, а цена нормуль, остальные автопроизводители просто оборзели с ценами, меньше 2 лямов и не подходи!!!
Не ври, есть скидки щас, тем более на монопривод
@@redredo495 Скидки 20-50 тыс ))) их же в страховку и накинут с увеличением в 2-3 раза!!!
@@elena.smehova Джили кулрей от 1 миллион 100 тыс руб. Качество будет лучше, чем брать это ведро за 1,5 ляма.
@@Aynur8714 Немного не соглашусь, так как Кулрэй в комплектации флагшип спорт стоит 1млн 530 тыс, т.е практически те же деньги, и здесь уже дело вкуса какую машину выбирать, с учетом того что Кулрэй меньше на 17 см. И это уже получается как Тигуан и Кодиак по размерам!
@@elena.smehova А можно за 1 миллион 100 тыс руб взять, если такие навороты не нужны. Есть ещё Атлас у которого полностью оцинкованный кузов, и есть полный привод. Он ржаветь не будет.
В обзоре не хватает сравнения комплектаций. Что человек потеряет , взяв более скудную комлекиацию или наоборот, что прибавится доплатив Нннную сумму.
Есть в видео скрин трёх комплектаций, вы наверно пропустили, нужно в этот момент нажать паузу, там всё чётко расписано.
@@AVTO-ENERGETIK Система Автохолд,в пробках не влияет на долговечность работы вариатора или лучше на нитралку ставить?
Хороший обзор, хороший ведущий, хорошая речь, приятно слушать.
Здравствуйте, какая стоимость авто?
Классный автомобиль, Честный обзор.
Щас чёта на многих, ладно Китайских, но даже немецких производителях, стоит галимая резина с завода. Которую поменять и уйдёт горсть проблем сразу. Машина будет тише, лучше поведёт на дороге. Так что сразу продавать и покупать норм.обувку. У меня друг и Солярис на Нексене, поменял сразу на другую летнюю резину. Ибо шумная была. Тойо сразу тише стала
Вы бы могли сделать обзор по допам которые навязывают при покупке за наличные на 200000 рублей и что они могут предложить на эту сумму. И вообще можно от них отказаться или нет. Я думаю такой обзор будет многим интересен.
Один из лучших обзоров, если не лучший, которые я посмотрел, а их уже больше десятка. Хвалю.
На Чери кстати по регламенту идёт замена жижи в вариаторе на 40к пробега, в отличии от многих
У меня на Сузуки СХ4 2018 года автомат айсин в сервисной книжке написано замена масла в коробке на 40тысячах км, а при тяжёлых условиях эксплуатации 20тысяч км.
Показал, что шумка в багажном отделении. Нет там ее. Вчера тестили авто в максималке. Нет там ничего!! Крашенное железо и проводка раскинутая.
Он сделал оговорку что скорее всего дилер наклеил, в отличии от пацана с кликонкар который сказал что это сто пудов с завода идет
Китаезы для блогеров спецом машины шаманят. И возможно не только допшумкой.
@Михаил Патренкин для блогеров добавлена Только эта шумка всё остальное один-в-один
Сергей,взял бы себе такого китайца?
рекомендую посмотреть из чего он сделан - пластиковый бак и много чего в подвеске и моторе...удешевленный премиум класс)
Замечательный обзор. Очень подробный, как будто сам в автосалон сходил. Хотя я был там и вроде как старался подробно рассмотреть всю машину, но после такого обзора понимаю, что рассмотрел процентов 20-30 от того, что увидел в этом обзоре :) Поеду смотреть ещё раз :)
Очень хороший обзор. Машина достойная своей цены.
Очень подробно 👍
Сергей,ответь земляку из Сафоново)))Стоит ли брать этот авто?Как думаешь,долговечен ли вариатор?Как электроника в китайцах?Либо лучше взять Серато gt и не думать?
Лучше взять то, что проще продать, времена такие.
@@AVTO-ENERGETIK Я правильно понял, что Черри не на столько хорош, как его рекламируют?
@@user-fm1rb5rh5k я не видел как его рекламируют, очень напичканый авто за меньше деньги
Ураа, самый честный обзор и так быстро!!!)
И самый лучший банк, Тинькофф
К просмотру документального познавательного фильма готов! Лайк и репост!))))
на прямой много подруливать ее надо?
Добрый день, Сергей огромное Вам спасибо за замечательные обзоры, всегда смотрю и жду выхода нового Шумка в багажнике дополнительно сделана, т.к. смотрел в салоне авто там металл немного вибро наклеено и провода торчат) У меня дилемма Что взять все таки Атлас 2.4 в люксе на полном приводе, либо 7 pro в топе??? Посоветую пожалуйста???
Чери более свежий . Но Атлас пока самый популярный Китайский кроссовер из Китайских на вторичке.
Энергетик Сергей Николаев А по надежности агрегатов, про вариатор и турбо 1,5 ?
Атлас выглядит как типичный Китаец , а 7 про, смотрится просто охрененно и по салону тоже.
Сергей может как-нибудь уделишь внимание минивенам и бусикам. Уж дюже хороши твои обзоры.
Как все любят, турбины, вариаторы, роботы, малый моторчик раздули турбинкой, экономичность экологичность технологичность. А что они их сразу в Европу продавать не возят?
Там такое не берут. Даже навешивание шильдиков от обанкротившихся европейских марок не помогает.
@@alexdiver9809 вот и я так же думаю
Там своего хлама хватает.
@@HalamBalamMIR Чери даже спец марку слепило Кворус и даже краше тесты та машина нормально прошла в Европе, а продажи были никакие и они этот прожект кому-то слили...
В европе, к примеру в германии, тойоте то продавать не очень получается, по сравнению с отечественеыми, а вы хотите китайцев.
Было бы интересно сравнение с Geely Coolray...
Привет Сергей . Сравнить надо с Джили Атлас Про.
Я скажу, что отпугивает. Навязчивая реклама со стороны блогеров
Кстати да, последнее время есть налёт этого ощущения.
А другие тачки прям все объективно отругали, особенно масс брендов, ага)
покупай волгу, её давно никто не навязывает и не рекламирует, видать хорошая вещь, верняк
Вообщем не хватает воздуха в шинах на плохих дорогах, нужно R16 и повыше профиль... Кстати обратил внимание, на китайских авто, малая грузоподъёмность по паспорту.
Высота профиля 60 - это более чем достаточно. Если при такой высоте нет комфорта, то более высоким профилем уже не спасешь.
Сергей все как всегда доходчиво и понятно 👍однако кое что упустил: 1. На задних порогах чистыми брюки НЕ будут! 2. Что в этом авто с навигацией?? и ещё) 3.перенос момента у этого авто более чем👍, и Миша в своём обзоре это прекрасно всем показал, мне кажется в этом месте ты как то не ответственно подошёл к испытанию, думаю надо было поиграться с ESP или посильней продавить тапку, да и как бы если машине достаточно для выезда одного колеса то и момент может не перебросится! Согласен? А вот если бы при испытании крутилось одно колесо и ты бы так и не выехал, вот тогда можно было говорить что момент никакой) 4. Почему в одном месте ролика скорость на панели была красным цветом, в другом белым?
Эко режиме голубой цвет, на спорт режиме красный
У меня после 200км стук появился в рулевой колесе, на 3 раз визита к официалам "Сильвер" предположили что это электро усилитель, жду дефектовку
Ваш взгляд : атлас или 7 про, что лучше?
Атлас Про
Сергей, Вы лучший обзорщик авто! Очень нравится смотреть Ваши обзоры 😊
Это лучший и объективный обзор этого тиго из всех