Шевроле Авео Т300. Замена прокладки клапанной крышки.

2022 ж. 31 Қаң.

5 391 Рет қаралды

1 февраля 2022г.
#гараж, #chevroletaveo, #авео.
Шевроле Авео. Гаражные ремонты.: • Шевроле Авео. Гаражные...
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР!
ПОНРАВИЛОСЬ - СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ :)
/ @user-cp7dh4bl6u
МОЙ КАНАЛ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН: zen.yandex.ru/id/6228f6d10e26...
МОЙ КАНАЛ НА RUTUBE:
rutube.ru/channel/23975148/
Смотрите также:
• Шевроле Авео Т300. Зам...
• Шевроле Авео Т300. Зам...
• Шевроле Авео Т300. Куд...

Пікірлер

Вы мастер высочайшего класса, мастерски при помощи одного только ножа починяете такой сложный мотор! Однозначно лайк! Некоторые обвешаны самыми новейшими инструментами, убивают мотор. Однажды я заехал в сервис, чтобы сделать схождение на своей Авео. Так у ребят не нашлось ни одного нормального ключа открутить рулевой наконечник - все ключи оказались разбиты и ВД-шка закончилась. Знал бы такое дело, купил бы им и парочку ключей и ВД-шку. Так я и уехал, только сообщили мне, что рулевую тягу надо менять! три великолепных бокса, один с ямой и два с подъёмниками, а хороших, не разбитых ключей не оказалось ни в одном!
@user-vi2mp6yx1r2 ай бұрын
Спасибо за видео! Вы человек с железными нервами, а не пластиковыми как этот верх ДВС. Формат ремонта онлайн просто супер, с душой!
@user-ep7fq7xk6m2 жыл бұрын
Лайк за видео.
@user-rz2uy3vg3y2 жыл бұрын
Какой момент затяжки?
@korych19174 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите, с каким моментом затягивались болты на клапанной крышке?
@serovcity762 жыл бұрын
- 8 - 10 Нм
  @user-cp7dh4bl6u2 жыл бұрын
- Моментально завернул
  @badbloger890 Жыл бұрын
вы там себя берегите - в холодном то гараже зимой работать, это ж без перцовки не обойтись , а то совсем грустно может стать
@user-pu4pv6fb7q2 жыл бұрын
- Меня греют в гараже только обогреватели - тепловентиляторы, а во внутрь горячительное не употребляем )))
  @user-cp7dh4bl6u2 жыл бұрын
Здравствуйте хотел к вам подремонтироааться
@user-wm4mw9lv4n Жыл бұрын
Здравствуйте в клапанами крышке мембрана есть как менять
@user-xm8bf8rl6u4 күн бұрын
- Отвёрткой выковыривать.
  @user-cp7dh4bl6u4 күн бұрын
- @@user-cp7dh4bl6u спасибо
  @user-xm8bf8rl6u4 күн бұрын
Эту трубку с корпуса термостата я сломал поменял на простую маслостойкую с хомутами У меня вопрос в другом видео я заметил что обратно болты крутят динамоключем это обязательно?
@yurimishin69227 ай бұрын
- Не обязательно, если чувствуешь момент.
  @user-cp7dh4bl6u7 ай бұрын
2 болта катушки тоже натянут или нет
@user-oz3ic1by8j8 ай бұрын
Меняю, каждые 7 т.км масло оригинал ГМ, поменял прокладку все чисто. Пробег 80т.км ни грамма белого налета. Колодцы в масле это уже вопрос к прокладке к 120 т.км.
@Dannyshowme2 жыл бұрын
Поменять прокладку клапанной крышки это действительно очень сложно. Береги руки мастер!
@user-tg2fj2fq8w Жыл бұрын
- А прикинь ещё и свечи поменять воде жесть))))
  @badbloger890 Жыл бұрын
Николай, приветсвую 🤝 в каком регионе вы проживаете?
@mistamosk_kozak9 күн бұрын
- Московская область.
  @user-cp7dh4bl6u8 күн бұрын
Микола, посоветуй владельцу к следующему то - димексидотерапию. будет хороший ролик.
@-Aleks-alekS-2 жыл бұрын
- Реально, лучше не трогать этот шлак. А то забьётся ещё чего-нибудь, масляный канал какой )
  @user-cp7dh4bl6u2 жыл бұрын
Как вас найти?в норильске?
@user-wm4mw9lv4n Жыл бұрын
- Лучше меня не искать. От Норильска я очень далеко.
  @user-cp7dh4bl6u Жыл бұрын
Очистителем то не судьба помыть крышку☹️
@user-pv9vl4qk7o Жыл бұрын
- Не ставилась такая задача.
  @user-cp7dh4bl6u Жыл бұрын
на 10:40 когда ножом ковыряет рядом с голыми руками - действителньо жесть какая-то, опасно как-то. А по поводу прокладки - действительно, почему она так задубела? Это плохое качество резины? Так разве должно быть...
@user-fo4hx9xm3p6 ай бұрын
- От контакта с маслом и температуры вся резина на этом моторе дубеет и приходит в негодность. Этот мотор отрегулирован на работу в высоких диапазонах. От 90-120 °С. Отсюда и постоянные сопли антифриза и масла, раздутые патрубки и трескающаяся пластмасса (композитный материал)из которой сделаны многие элементы. Если не казать подавляющее большинство. Я эту болячку победил снижением рабочей температуры до 80-95. Кто-то оспорит это да и по@уй, за-то я теперь капот поднимаю только ради интереса. До этого замучился постоянно крутить болты на этом моторе при замене прокладок. На столько он нежный и замороченный, что порой конь берет....😂😂😂
  @FedorWladimirovich4 ай бұрын
В одном ролике болты идут на Е10, здесь Е11, в руководстве по ремонту Е13. Где правда?
@user-sc2mi6yp7g Жыл бұрын
- Истина где-то рядом. Берите полный набор головок Е-серии, не промахнётесь.
  @user-cp7dh4bl6u Жыл бұрын
- е10
  @user-nb3zi6lu8l Жыл бұрын
пишу не для того чтобы подвергнуть сомнению ваши наблюдения по поводу шлака на этом и других моторах - но вроде и нестрашно как то, видали и похуже, даже и гуталин видали а тут ещё можно жить... опять же эти пластиковые крышки не греются зимой толком там, скорее , эмульсия эта жёлтая
@user-pu4pv6fb7q2 жыл бұрын
- гуталин либо из-за палёнки либо из-за перепробега(что здесь исключается)
  @-Aleks-alekS-2 жыл бұрын
- Один раз нарвался на палёнку GM, мотор мгновенно загрязнился, фильтр вообще деревянный был. Если не паль-отличное масло.
  @starvital369 Жыл бұрын
- Именно так
  @badbloger890 Жыл бұрын
Зачем там герметик? Ничего в этом моторе течь не будет если сделано прямыми руками и с душой
@dmitriy85399 ай бұрын
- Сделано изначально, на этапе проектирования, без души, ума и фантазии. Вот и приходится герметик лепить. Без него течёт ото всюду всегда. Хоть каждый день эти колечки меняй на новые.
  @user-cp7dh4bl6u9 ай бұрын
- @@user-cp7dh4bl6u Согласен там все надо менять раз в 70 тысяч
  @dmitriy85399 ай бұрын
У меня 107000 езжу на ROLF мотор чистый
@badbloger890 Жыл бұрын
Какие 120000 эту прокладку каждые 20000 менять надо
@badbloger890 Жыл бұрын